Bom dia amigos, só uma resolva pra defender a suzuki...a moto em questão é ano 2012, logo ela tem 11 anos e o sensor tem seu desgaste normal de uso. Na minha opinião problema crônico é qndo a moto tem defeitos de projeto na fábrica. Ou seja : uma moto q roda 10 anos ou mais pra dar defeito pode considerar uma baita moto.
Fala meu querido, tudo bem? Então concordo se você estiver falando do sensor de marcha... Realmente com o tempo o desgaste existe e aí cabe ao proprietário fazer a troca da peça ou reparo, mas por ser algo comum nos modelos (Srad, bandit, Vstrom) eu vejo como um problema crônico. Mas respeito demais sua opinião. Abraço, ótimo dia!
Já tive uma laranja.. moto é um canhão... não é moto pra uso urbano, muito pesada..dura, ruim de manovrar entre os carros...é moto pra estrada de preferência asfalto liso sem remendos senão ela vai ficar te jogando pra fora do banco o tempo todo...e fiz de tudo pra regular a suspensão dianteira e traseira e não consegui corrigir isso... marcador de marcha dá esse problema mesmo mas não interfere em nada na mecânica ..se fosse mais confortável estaria com a minha até hoje.. motor super confiável e design fantástico.
Comprei a minha em fevereiro de 2016 , a moto apagou vindo pra casa no dia que comprei , era retificador o cara da concessionária disse que a minha não estava na lista de recall mais o cara que me vendeu arcou com o custo e nunca mais tive problema, o sensor de marcha esta com esse problema mais rodo normal, peguei ela com 8.900km hoje está com 21.000 km , ano 09/10 , excelente moto , um pouco dura a suspensão, como tenho problema de coluna me canso um pouco em longas distância, um outro ponto que me incomoda é o barulho do vento por não andar abaixado atrás da bolha ele é direcionado direto no capacete, mais coloco um protetor no ouvido e tá resolvido, já pensei em comprar uma bigtraill mais amo minha gsx😂
Boa meu amigo... Então em relação ao sensor eu tenho vídeo mostrando como fazer o reparo, caso queira ver está aí no canal.. em relação ao vento, acredito que tenha mais a ver com o capacete do que com a bolha.. tem capacetes que realmente são ruidosos enquanto outros mais silenciosos!! Mas concordo com você, uma bela moto!
Parabéns pelo canal, e desejo muito sucesso pra você, logo vou comprar uma dessa também, eu acho essa moto muito bonita , e tidos que tem falam bem dela, Deus abençoe você!!!!
Salve, tenho uma Twister 2021 e estou de olho em uma GSX 650f 2009 a moto tá top muito conservada. Tô meio que com receio de pegar a GSX em termo de custos mas acho que vou encarar até porque se a gente ficar sempre nesse pensamento nunca vamos progredir do bom para o melhor né? Kkk
Fala mano, blz? Cara, se a moto realmente está conservada, vale a pena. Essa moto ela da pouca manutenção, se você fizer tudo certinho de forma preventiva, muito dificilmente vai ter que gastar com manutenção corretiva... Motor forte e confiável... Acho que é uma moto que bem cuidada vale a pena arriscar e se apertar um pouquinho pra andar de motao.
A minha deu problema no retificador( carga em excesso) só descobri pq acendeu F1 ai fui ver que tinha um chamado em 2016 pra recall... infelizmente deu problema no meu módulo e agora não sei o que fazer pois a suzuki pediu 15600 em um módulo novo...
Pqp irmão, sinto muito. Você consegue encontrar módulo usado, infelizmente comprar qualquer coisa na concessionária fica um absurdo... esse chamado só descobri quando fiz o doc, mas corri logo pra trocar e nunca tive problemas.. Espero que consiga arrumar a sua o quanto antes.
Então muto provavelmente e seu já deve estar com uma quantidade de óleo acumulado... Mas se der problemas você me chama que te ajudo na forma de abrir e limpar.
Moto carenada qualquer marca é caro. . Tive um comet GTR 250. Antes de comprar na época eu pesquisei os valores e eram muito caros 350 , 450 reais umas das partes isso lá em 2016.. Moto carenada nem pensar em cair em velocidade um pouco mais alta. A maioria dos tombos são paradas saída de garagem manobra onde o pé pode escorregar então sliders são fundamentais nesse tipo de moto.
@@fergsx KKK sim farol da z400 por exemplo custa 3.000 reais aqui. Fora acha por 900 mas com frete e impostos de importação se for taxado sai quase uns 2000 mil . Muito caro KKK !!!!! abraço.
Amigo to comprando uma 2010 azul , a moto ta bem conservada , vou levar ela no mecânico amanhã, mais to com receio ainda rsrs to sando de uma fazer 250 pra gsx-f , confesso que estou com medo mais ao mesmo tempo ancioso kkkk
Fala irmão, primeiramente espero que dê tudo certo na aquisição. Em relação a manutenção se você for usar no dia a dia tem que se preparar por que o desgaste vai ser maior, mas nada que assuste tanto. A manutenção dela não foge da manutenção de uma 600cc, mas se você for usar só no fds aí é mais tranquilo ainda... Vai fazer sua manutenção de revisão lá depois não vai ver oficina tão cedo, claro, se estiver bem arrumada!
@@fergsx entao mam a moto iria andar cerca de 800 km por mês,isso seria só pista, mais por pouco tempo , até eu comprar uma titan pra trampar , e deixaria ela so pra fds
@@ediatitude39 então irmão, vê se a moto tá inteirinha e vai pras cabeças... Única questão é que se você usar muito vai ter desgastes básicos, (óleo, pneu, pastilha) mas nada de muito grave apesar de ser meio salgadinho.. mas vai pra cima pô!!
Valeu meu amigo ótimo vídeo Como comentei com vc achei duas gsx que transformaram em bandit porém querem valor de tabela da gsx ou seja acaba sendo inviável
Exato irmão, quando essas carenagens quebram é um trabalho encontrar, porém, ontem estava conversando com um cara de Manaus que comprou a dele sem carenagem, ele pediu no ali, acho que ficou 2.000 já com o frete... Então tem que pensar direito rs
Fala irmão, beleza? Cara elas são muito parecidas, mas dizem que o banco da GSX é um pouco mais confortável que o banco da Bandit que é bipartido... Mas de modo geral, para o garupa a diferença não será muito grande!!
Tive uma mas achava super cansativo na cidade, tanto pelo peso quanto pelo calor (chegava embaçar o painel de tão quente, mesmo a noite).. talvez tenha sido apenas caso isolado.. sei lá.. tentando achar uma 4 cilindros bom pra garupa (tal como a GSX) para o futuro, carenada ou não.. qual tu cogitaria? Sucesso no canal!
Fala irmão, tudo bem? Puts, cara vou ser muito sincero quanto a Gsx. Em relação ao peso concordo com você, mas como uso no dia a dia em Sp já não me incomoda mais o peso, até por que pego alguns kms de corredor. Em relação ao calor, não sei se é algo normal, pois a minha não esquenta tanto, e nunca aconteceu o que citou, de embaçar o painel, tanto que fds costumo dar umas voltas de bermuda, coisa que fiz numa srad e numa 660 que tive e não dava, parecia que ia queimar os pelos da perna
Cara, moto boa pra garupa não vejo muitas opções boas com ótimo custo benefício como a GSX ou bandit... Poderia cogitar uma hayabusa, mas teria o mesmo problema do peso, mas uma moto extremamente confortável para garupa.... Se você não se importar em mudar de categoria a melhor coisa séria uma trail (V-Strom, Versys (kawa), Tiger) etc.. são motos mais leves e ótimas para o garupa
@@fergsx pois é irmão.. to cogitando a cb500x só pq ela me parece ser mt tranquila pra andar na cidade (mais que essas que vc citou, embora ache a Versys top tbm)... queria mesmo uma 4 cilindros com conforto pra garupa, mas nao rola haha.. tava vendo a cb650f e o banco pareceu razoavel para o garupa... talvez seja uma opção tb
@@morencyneto6375 uma moto que estava olhando pra comprar ano que vem era uma TRACER 900. moto muito top, voce encontra uma 2019/2020 por 45k.. porem agora estou cogitando a ideia de pegar a gsx devido ao preço e depois talvez pegar a tracer
b olá meu amigo gostaria de saber se é da 650f dar uma balançada nas curvas mesmo nas retas em alta. Examinei toda A suspensão mas o problema ainda persiste impressão que dá é que está com pneu dianteiro vazio quando pega um desnível ela balança muito obrigado
Fala amigo, bom dia... É normal sim, ela tem entre eixos longo então nas curvas você sente mesmo ela balançar, inclusive em desnível de asfalto nas rodovias acontece o mesmo, até passando por cima das faixas de demarcação da pista ela balança.
@@fergsx valeu amigão Obrigada já tive tudo que é tipo de moto gostei muito dessa aqui confortável para a viagem principalmente mas deixou a desejar desejar isso bem estável mas agradeço
Bom dia amigos, só uma resolva pra defender a suzuki...a moto em questão é ano 2012, logo ela tem 11 anos e o sensor tem seu desgaste normal de uso. Na minha opinião problema crônico é qndo a moto tem defeitos de projeto na fábrica. Ou seja : uma moto q roda 10 anos ou mais pra dar defeito pode considerar uma baita moto.
Fala meu querido, tudo bem? Então concordo se você estiver falando do sensor de marcha... Realmente com o tempo o desgaste existe e aí cabe ao proprietário fazer a troca da peça ou reparo, mas por ser algo comum nos modelos (Srad, bandit, Vstrom) eu vejo como um problema crônico. Mas respeito demais sua opinião. Abraço, ótimo dia!
Fer essa moto é confortável para o garupa ? Obrigado
@vandersonsantosandrade1160 muito, o banco dela é absurdamente bem estofado e grande/largo… então garupa não sofre!
@@fergsx 🙌🏽🙏🏽
ano que vem eu tiro a minha se deus quiser, otimo video mn obgd
Vai tirar sim mano, mantenha o foco!! Pra cima!
Já tive uma laranja.. moto é um canhão... não é moto pra uso urbano, muito pesada..dura, ruim de manovrar entre os carros...é moto pra estrada de preferência asfalto liso sem remendos senão ela vai ficar te jogando pra fora do banco o tempo todo...e fiz de tudo pra regular a suspensão dianteira e traseira e não consegui corrigir isso... marcador de marcha dá esse problema mesmo mas não interfere em nada na mecânica ..se fosse mais confortável estaria com a minha até hoje.. motor super confiável e design fantástico.
Comprei a minha em fevereiro de 2016 , a moto apagou vindo pra casa no dia que comprei , era retificador o cara da concessionária disse que a minha não estava na lista de recall mais o cara que me vendeu arcou com o custo e nunca mais tive problema, o sensor de marcha esta com esse problema mais rodo normal, peguei ela com 8.900km hoje está com 21.000 km , ano 09/10 , excelente moto , um pouco dura a suspensão, como tenho problema de coluna me canso um pouco em longas distância, um outro ponto que me incomoda é o barulho do vento por não andar abaixado atrás da bolha ele é direcionado direto no capacete, mais coloco um protetor no ouvido e tá resolvido, já pensei em comprar uma bigtraill mais amo minha gsx😂
Boa meu amigo... Então em relação ao sensor eu tenho vídeo mostrando como fazer o reparo, caso queira ver está aí no canal.. em relação ao vento, acredito que tenha mais a ver com o capacete do que com a bolha.. tem capacetes que realmente são ruidosos enquanto outros mais silenciosos!! Mas concordo com você, uma bela moto!
@@fergsx capacetes articulados " assoviam", horrivel. Ideal é um bom capacete fechado.
Não entendi…
Parabéns pelo canal, e desejo muito sucesso pra você, logo vou comprar uma dessa também, eu acho essa moto muito bonita , e tidos que tem falam bem dela, Deus abençoe você!!!!
Obrigada meu amigo, essa moto é incrível vale a pena e não irá se arrepender, baita moto para passeios. Abraço
video muito bom matou minha curiosidade sobre a moto ;3
Salve, tenho uma Twister 2021 e estou de olho em uma GSX 650f 2009 a moto tá top muito conservada. Tô meio que com receio de pegar a GSX em termo de custos mas acho que vou encarar até porque se a gente ficar sempre nesse pensamento nunca vamos progredir do bom para o melhor né? Kkk
Fala mano, blz? Cara, se a moto realmente está conservada, vale a pena. Essa moto ela da pouca manutenção, se você fizer tudo certinho de forma preventiva, muito dificilmente vai ter que gastar com manutenção corretiva... Motor forte e confiável... Acho que é uma moto que bem cuidada vale a pena arriscar e se apertar um pouquinho pra andar de motao.
@@fergsx show mano, me dá uma dica aí assim que eu pegar ela. De manutenção troco óleo e fluido arrefecimento?
@@TheGabrielbzs claro mano, o que você precisar, pode me chamar que tento te ajudar!! Boa sorte Bro!!
É moto para usar final de semana ....top demais
Este problema do sensor de marcha é praticamente de toda linha GSX da Suzuki
Sim, tenho vídeo falando sobre no meu canal.
Video top mano.. ta.tirando varias duvidas minha
Opa irmão, essa é a ideia.. ajudar o máximo possível a passar todos os pontos aos interessados no modelo!! Grande abraço
e pusivo retificar um Motar di Band. ten pesas pra retificar um Motor
Sobre esse primeiro problema que você citou, a do sensor de marcha . Percebi que a minha está assim também, como posso resolver?
Tem video no canal mostrando como fazer a manutenção da peça, ou você pode trocar
A minha deu problema no retificador( carga em excesso) só descobri pq acendeu F1 ai fui ver que tinha um chamado em 2016 pra recall... infelizmente deu problema no meu módulo e agora não sei o que fazer pois a suzuki pediu 15600 em um módulo novo...
Pqp irmão, sinto muito. Você consegue encontrar módulo usado, infelizmente comprar qualquer coisa na concessionária fica um absurdo... esse chamado só descobri quando fiz o doc, mas corri logo pra trocar e nunca tive problemas.. Espero que consiga arrumar a sua o quanto antes.
1 560 ou 15 600 ?
15 mil meu amigo, infelizmente comprar peça pela concessionária sempre é uma bica
Pior que tô reparando, o meu indicador de marcha, as vezes bato a marcha, ele demora pra subir ou reduzir, tenho uma GSX 650f 2012/2013.
Então muto provavelmente e seu já deve estar com uma quantidade de óleo acumulado... Mas se der problemas você me chama que te ajudo na forma de abrir e limpar.
@@fergsx tem algum grupo ou algum rede social que consigo falar contigo mais fácil?
Me chama no Instagram @gsx650fer
@@fergsx show amigo, obrigado.
Moto carenada qualquer marca é caro. . Tive um comet GTR 250. Antes de comprar na época eu pesquisei os valores e eram muito caros 350 , 450 reais umas das partes isso lá em 2016.. Moto carenada nem pensar em cair em velocidade um pouco mais alta. A maioria dos tombos são paradas saída de garagem manobra onde o pé pode escorregar então sliders são fundamentais nesse tipo de moto.
Sim, é cara mas pesquisa carenagem de kawa e dessa moto KK absurdo o valor!! E realmente, essas motos são fáceis de cair manobrando. Abraço
@@fergsx KKK sim farol da z400 por exemplo custa 3.000 reais aqui. Fora acha por 900 mas com frete e impostos de importação se for taxado sai quase uns 2000 mil . Muito caro KKK !!!!! abraço.
É isso mesmo, nem tem pra onde correr!! Abraço mano!
Cara qual amortecedor de guidão da certo nela e vc tem o link não achei em lugar nem um para a 2009
Irmão ela não precisa de amortecedor… é uma moto pesada, longa e não tem torque o bastante pra deixar a frente leve, por isso você não acha.
Amigo to comprando uma 2010 azul , a moto ta bem conservada , vou levar ela no mecânico amanhã, mais to com receio ainda rsrs to sando de uma fazer 250 pra gsx-f , confesso que estou com medo mais ao mesmo tempo ancioso kkkk
Fala irmão, primeiramente espero que dê tudo certo na aquisição. Em relação a manutenção se você for usar no dia a dia tem que se preparar por que o desgaste vai ser maior, mas nada que assuste tanto. A manutenção dela não foge da manutenção de uma 600cc, mas se você for usar só no fds aí é mais tranquilo ainda... Vai fazer sua manutenção de revisão lá depois não vai ver oficina tão cedo, claro, se estiver bem arrumada!
@@fergsx entao mam a moto iria andar cerca de 800 km por mês,isso seria só pista, mais por pouco tempo , até eu comprar uma titan pra trampar , e deixaria ela so pra fds
@@ediatitude39 então irmão, vê se a moto tá inteirinha e vai pras cabeças... Única questão é que se você usar muito vai ter desgastes básicos, (óleo, pneu, pastilha) mas nada de muito grave apesar de ser meio salgadinho.. mas vai pra cima pô!!
Valeu meu amigo
ótimo vídeo
Como comentei com vc achei duas gsx que transformaram em bandit porém querem valor de tabela da gsx ou seja acaba sendo inviável
Exato irmão, quando essas carenagens quebram é um trabalho encontrar, porém, ontem estava conversando com um cara de Manaus que comprou a dele sem carenagem, ele pediu no ali, acho que ficou 2.000 já com o frete... Então tem que pensar direito rs
@@fergsx valeu meu amigo
Opa meu amigo, daria pra adaptar o semi guidão na bandit 650s 2010?
Irmão, acredito que sim!! Me chama no insta e me manda uma foto do guidão @fer675r
Quanto custou a bateria 🔋
Fala amigo, qual você acha mais confortável para viajar com garupa? A gsx ou bandit S?
Fala irmão, beleza?
Cara elas são muito parecidas, mas dizem que o banco da GSX é um pouco mais confortável que o banco da Bandit que é bipartido... Mas de modo geral, para o garupa a diferença não será muito grande!!
Tem que fazer adaptação para colocar slide???
Precisou não, ele passa certinho pelas carenagens!
Já deixei o like
Muito obrigado irmão!
Salve irmão, aonde comprou essas bolinhas azuis que ficavam no lugar do supor do guidao normal ? valeuu
Mercado livre mano. Pesquisa como peso de guidão. Abraço
Tenho interesse em uma moto dessa e muito cansativa para quem tem mais de 1,80m??
Irmão, talvez um pouquinho pras pernas, mas você pode usar um raiser no guidão que já dá uma ajuda. Mas é uma moto bem confortável!!
@@fergsx eu tenho atualmente uma fazer 250
@@kakarotosslj9 booa... Procura uma dessa próximo a você.. aí você vê de perto, monta nela pra sentir a posição e tals
Tive uma mas achava super cansativo na cidade, tanto pelo peso quanto pelo calor (chegava embaçar o painel de tão quente, mesmo a noite).. talvez tenha sido apenas caso isolado.. sei lá.. tentando achar uma 4 cilindros bom pra garupa (tal como a GSX) para o futuro, carenada ou não.. qual tu cogitaria? Sucesso no canal!
Fala irmão, tudo bem? Puts, cara vou ser muito sincero quanto a Gsx. Em relação ao peso concordo com você, mas como uso no dia a dia em Sp já não me incomoda mais o peso, até por que pego alguns kms de corredor. Em relação ao calor, não sei se é algo normal, pois a minha não esquenta tanto, e nunca aconteceu o que citou, de embaçar o painel, tanto que fds costumo dar umas voltas de bermuda, coisa que fiz numa srad e numa 660 que tive e não dava, parecia que ia queimar os pelos da perna
Cara, moto boa pra garupa não vejo muitas opções boas com ótimo custo benefício como a GSX ou bandit... Poderia cogitar uma hayabusa, mas teria o mesmo problema do peso, mas uma moto extremamente confortável para garupa.... Se você não se importar em mudar de categoria a melhor coisa séria uma trail (V-Strom, Versys (kawa), Tiger) etc.. são motos mais leves e ótimas para o garupa
@@fergsx pois é irmão.. to cogitando a cb500x só pq ela me parece ser mt tranquila pra andar na cidade (mais que essas que vc citou, embora ache a Versys top tbm)... queria mesmo uma 4 cilindros com conforto pra garupa, mas nao rola haha.. tava vendo a cb650f e o banco pareceu razoavel para o garupa... talvez seja uma opção tb
@@morencyneto6375 a cb um amigo tinha, moto boa segundo ele. Mas não posso dizer muito pois não conheço bem
@@morencyneto6375 uma moto que estava olhando pra comprar ano que vem era uma TRACER 900. moto muito top, voce encontra uma 2019/2020 por 45k.. porem agora estou cogitando a ideia de pegar a gsx devido ao preço e depois talvez pegar a tracer
b olá meu amigo gostaria de saber se é da 650f dar uma balançada nas curvas mesmo nas retas em alta. Examinei toda A suspensão mas o problema ainda persiste impressão que dá é que está com pneu dianteiro vazio quando pega um desnível ela balança muito obrigado
Fala amigo, bom dia... É normal sim, ela tem entre eixos longo então nas curvas você sente mesmo ela balançar, inclusive em desnível de asfalto nas rodovias acontece o mesmo, até passando por cima das faixas de demarcação da pista ela balança.
@@fergsx valeu amigão Obrigada já tive tudo que é tipo de moto gostei muito dessa aqui confortável para a viagem principalmente mas deixou a desejar desejar isso bem estável mas agradeço
Tem um som incorpado esta moto.
Sim irmão, o ronco dela é maravilhoso
top! muito bom o vídeo!!! Likee
Muito obrigado irmão, cê não sabe o quanto isso me ajuda! Abraço!!
@@fergsx vamos engajar esse canal!!!! hehehehe
@@MrLuanTrindade valeu irmão!! 🫶🏽🤜🏽🤛🏽