Легендарный малолитражный Итальянский автомобиль начала 30-х - середины 50-х годов XX века. Автомобиль, который поставил на колеса всю Италию и не только...
Все замечательно и интересно. Маленькие неточности Основателем Фиата является Джованни Аньелли . А фотографии , которые показываете - это Джанни Аньелли , его внук, с которым СССР подписал в 1966 году контракт на производство " жигулей". .Во времена, когда Муссолини начал заниматься индустриализацией Италии , в частности привлечением Фиата, руководимого в то время самим основателем, Джованни Аньелли , его внуку Джанни было около 10 лет. Первым массовым малолитражным автомобилем Фиата был не Фиат Тополино( мотор, 569 "кубиков" отсюда название 500( 1936- 1955) а ,Фиат 508 Балила.1932г. Сам же Фиат 500, как приемника Тополино начали производить лишь 1957 в попытке улучшить предыдущую модель аналогичной конструкции Фиат 600.
Спасибо за контент. Сколько себя помню мне импонируют полноразмерные мощные авто. Но, поездив по Италии в качестве водителя грузовика (обычная евросцепка, рефрижератор), особенно по узким извилистым крутым горным итальянским националкам, ловлю себя на мысли, что хочу себе маленький Фиат Панда первого поколения. Старею уже, наверно... 🙂
Когда-то давно, читал про этот автомобильчик в каком-то автомобильном журнале. Вспомнилось, решил поискать на Ютубе. Спасибо.
Все замечательно и интересно.
Маленькие неточности
Основателем Фиата является Джованни Аньелли .
А фотографии , которые показываете - это Джанни Аньелли , его внук, с которым СССР подписал в 1966 году контракт на производство " жигулей".
.Во времена, когда Муссолини начал заниматься индустриализацией Италии , в частности привлечением Фиата, руководимого в то время самим основателем, Джованни Аньелли , его внуку Джанни было около 10 лет.
Первым массовым малолитражным автомобилем Фиата был не Фиат Тополино( мотор, 569 "кубиков" отсюда название 500( 1936- 1955) а ,Фиат 508 Балила.1932г.
Сам же Фиат 500, как приемника Тополино начали производить лишь 1957 в попытке улучшить предыдущую модель аналогичной конструкции Фиат 600.
Чудесный обзор. Довольно подробная информация с интересным видео фоном. Браво!🎉
Спасибо за контент. Сколько себя помню мне импонируют полноразмерные мощные авто. Но, поездив по Италии в качестве водителя грузовика (обычная евросцепка, рефрижератор), особенно по узким извилистым крутым горным итальянским националкам, ловлю себя на мысли, что хочу себе маленький Фиат Панда первого поколения. Старею уже, наверно... 🙂
Спасибо.
Интересная история машины.
Удачи вам в дальнейшем.
молодец лайк за старания
Владел таким,в середине 2000 -х ,купил у дедушки,в очень хорошем состоянии 36 год выпуска был у фиатика,,,,
ГАЗ-А - народный автомобиль? Много их было в "народных руках"?
Magnifica😮😮😮
Далекий предок запорожзца
Salut my friend super car super video subscribe subscribe
Thanks my friend subscribe subscribe .... $$$$