Хороший комплект под реставрацию. Но выйдет дороговато конечно. Поршни надо от А.Т. 98мм. или АЛМОТ Польского производства. Если заказывать через Белоруссию то выйдет около 150 $ за пару. Пальцы лучше если поршни АТ. то КИА. а если поршни АЛМОТ то пальцы идут в комплекте. Кольца лучше Колбедшмит . Вот с коленом придется дорого и долго. Есть мастерские по реставрации колен но тут надо искать проверенных и авторитетных людей. Стоит работа около 15 тр. А новый купить просто не реально .Есть в продаже на али экспресс валы но их брать не советую. Есть продают восстановленные, но как правило очень не качественно. С клапанами тут проще. еще при желании можно и новые найти .А можно и от трактора Т-40 применить. Они практически идентичны. Надо только чуть укоротить стержень и сделать проточку под сухари.а по тарелке они отлично подходят.но лучше тарелочку чуть облегчить.Это не сложно и делается на токарном танке. КПП наверняка в хорошем состоянии. Думаю надо просто вскрыть промыть .поменять сальники . возможно есть выработка на механизме переключения передач.Но все это вполне лечится . удачи и терпения в реставрации.
Я посмотрел твои видео так ты в своих видосах даже не одного слово не сказал (боишься чтоль как бы противного чего нибудь не сказать). А мне пишешь такие коменты (диванный эксперт, Урал он запускает хах, тебе до нас еще далеко).
@@ДмитрийСкамейкин-ь1ю там основное внешнее отличие это головки а у Вас на видео толком не видно....это бы видео да в качестве! А литературу я уже скурил)
Хороший комплект под реставрацию. Но выйдет дороговато конечно. Поршни надо от А.Т. 98мм. или АЛМОТ Польского производства. Если заказывать через Белоруссию то выйдет около 150 $ за пару. Пальцы лучше если поршни АТ. то КИА. а если поршни АЛМОТ то пальцы идут в комплекте. Кольца лучше Колбедшмит . Вот с коленом придется дорого и долго. Есть мастерские по реставрации колен но тут надо искать проверенных и авторитетных людей. Стоит работа около 15 тр. А новый купить просто не реально .Есть в продаже на али экспресс валы но их брать не советую. Есть продают восстановленные, но как правило очень не качественно. С клапанами тут проще. еще при желании можно и новые найти .А можно и от трактора Т-40 применить. Они практически идентичны. Надо только чуть укоротить стержень и сделать проточку под сухари.а по тарелке они отлично подходят.но лучше тарелочку чуть облегчить.Это не сложно и делается на токарном танке. КПП наверняка в хорошем состоянии. Думаю надо просто вскрыть промыть .поменять сальники . возможно есть выработка на механизме переключения передач.Но все это вполне лечится . удачи и терпения в реставрации.
Держите в курсе
Через свечное отверстие ВДшки плеснуть и подержать пару суток такая разборка куда приятней цилиндру и поршням
Огонь покупка
Надо отмачивать
Рассказчиков слушат противно. "Че почем а че", как-будто датые.
Я посмотрел твои видео так ты в своих видосах даже не одного слово не сказал (боишься чтоль как бы противного чего нибудь не сказать). А мне пишешь такие коменты (диванный эксперт, Урал он запускает хах, тебе до нас еще далеко).
Не хочешь не смотри не заставляю (Но посмотрел-же, а я твой канал наврятли смотреть буду. СКУУУУУЧНО).
Купите норм телефон
Уже в процессе
Дааа а 😆
Мужики,вы с каких мест. @@ДмитрийСкамейкин-ь1ю
М ошник это м72-? Помоему это к750 )))
Неееееет это М-72. Изучай литературу.
@@ДмитрийСкамейкин-ь1ю там основное внешнее отличие это головки а у Вас на видео толком не видно....это бы видео да в качестве! А литературу я уже скурил)
М-72М.