【8111F 団体臨時！東武博物館所有 8000系 初期顔 動態保存車 東武日光線 団体臨時！】スペーシアＸとの並びも撮影！8111FとＳＬ大樹が夢の共演 東武鉄道をほぼ1日満喫する旅
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 2024年06月15日
本日(2024年06月15日)、8111FとＳＬ大樹が夢の共演 東武鉄道をほぼ1日満喫する旅のツアーが開催され、
東武博物館 動態保存車 8000系 初期顔車 8111F ツートンカラーを使用した団体臨時が東武日光線を走行しました。
新鹿沼で、ＳＬ大樹に乗り換え、日中 ＳＬを漫喫後、下今市から再び8111Fに乗車して、南栗橋まで戻って来る運用となっていました。
この映像では、8111Fの動きを中心に撮影しています。
◆本日の団体臨時8111Fの動き
南栗橋(回送)→北千住→新鹿沼（乗客＝ＳＬ大樹乗り換え）→南栗橋(回送)→東武日光(回送)→下今市→南栗橋
東武8000系 8111Fは、東武8000系デビュー当初の顔（初期顔）のまま残る、唯一の編成で、東武博物館所有の動態保存車となっています。
1963年11月製造、昨年で製造から60歳の還暦を迎えました。
8111Fは、現在東武野田線に転属され、野田線での通常運用をこなしています。
野田線へ貸し出しすることにより、東武博物館としても、保存のための費用を稼くことができ、
東武鉄道としても合理化で8000系1編成 8150Fを廃車にすることができました。（ファンとしては寂しいですが。）
今後、野田線の5両化を進める予定ですので、完全に5両化される頃には、再び南栗橋へ戻ると考えています。
◆関連動画
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◆8111F検査入場履歴
①2023年05月09日 留置位置変更 運転台付近で工事を開始
②2023年05月20日 デジタル無線アンテナ取付完了
③2023年07月08日 クハ8111-モハ8211-モハ8311-サハ8711 4両セイジクリーム、モハ8811-クハ8411 2両ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）に塗り替え途中、
ロイヤルベージュ1色のみの状態で、6両に連結され作業中断 屋外留置。モハ8211に立入禁止の貼り紙、新しい方向幕(「区間急行 七光台」など野田線対応)に交換、種別幕ローマ字入りに交換
④2023年08月05日 南栗橋の屋外から姿を消し、工場内で作業再開
⑤2023年09月16日 クハ8111「女性専用車ステッカー」貼付確認
⑥2023年09月29日 南栗橋 出場試運転実施 クハ8111に女性専用車ステッカー、モハ8311 弱冷房車など、完全に東武野田線(アーバンパークライン)仕様で出場
⑦2023年10月02日 館林津覇入場
⑧2023年10月09日 8111F 撮影ツアーin 館林開催
⑨2023年10月11日 野田線転属発表
⑩2023年10月19日 館林津覇出場→南栗橋へ回送
⑪2023年10月28日 野田線転属ツアー実施
◆8111F 塗装色 履歴
①2011年 8000系 現行色（東上線で活躍終了）
②2012年 ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）
③2016年 セイジクリーム
④2023年 ツートンカラー（ロイヤルベージュ＋インターナショナルオレンジ）
◆東武野田線8000系 検切れデータ（16編成×6両＝96両）
車番 製造 全検・重検 検切れ
81110F 1981年 2021年07月→2025年07月
8162F 1973年 2021年08月→2025年08月
8159F 1973年 2021年09月→2025年09月(幕)
8172F 1976年 2021年10月→2025年10月
81114F 1982年 2022年03月→2026年03月
81117F 1983年 2022年04月→2026年04月
8164F 1974年 2022年06月→2026年06月
8171F 1976年 2022年07月→2026年07月
8165F 1974年 2022年08月→2026年08月
8158F 1972年 2023年01月→2027年01月
8192F 1980年 2023年02月→2027年02月
8163F 1973年 2023年04月→2027年04月(幕)
8166F 1974年 2023年05月→2027年05月
8170F 1976年 2023年08月→2027年08月
8111F 1963年 2023年09月→2027年09月(東武博物館 動態保存車)
81113F 1982年 2024年06月→2028年06月
◆野田線10030系 転属履歴・検切れデータ（9編成×6両＝54両）
車番 運用開始 全検・重検 検切れ
11653F 2013年06月 2020年07月→2024年07月(幕)
11631F 2013年08月 2020年08月→2024年08月
11651F 2020年05月 2021年11月→2025年11月(幕)
11635F 2013年07月 2022年05月→2026年05月
11636F 2013年10月 2022年09月→2026年09月
11652F 2013年04月 2022年10月→2026年10月(幕)
11654F 2020年01月 2022年11月→2026年11月(幕)
11632F 2013年05月 2023年11月→2027年11月
11633F 2019年02月 2024年06月→2028年06月
◆東武野田線 60000系 検切れデータ（18編成×6両＝108両）
編成 全検・重検 検切れ
61613F 2020年09月→2024年09月
61611F 2020年10月→2024年10月
61612F 2020年11月→2024年11月
61614F 2021年01月→2025年01月
61615F 2021年02月→2025年02月
61616F 2021年05月→2025年05月
61602F 2021年12月→2025年12月
61617F 2021年12月→2025年12月
61601F 2022年02月→2026年02月
61618F 2022年02月→2026年02月
61603F 2022年03月→2026年03月
61607F 2022年06月→2026年06月
61605F 2022年07月→2026年07月
61606F 2022年10月→2026年10月
61604F 2022年11月→2026年11月
61608F 2023年01月→2027年01月
61610F 2023年06月→2027年06月
61609F 2023年07月→2027年07月
日光線に走ったですね。
その日は新潟で乗り鉄してました。
8111Fが、久しぶり日光線の団体臨時に入りましたね。
常備灯は現在スイッチによる操作ではないんですよね。
上部灯は、スイッチではなく、別途配線をしているようですね。
撮影お疲れ様でございます。
日光線に遠征だったんですね！
綺麗な景色の中、日光線を走る8111Fも最高です。
野田線で8111Fを見る度に、あずまさんの話を思い出し、感謝の気持ちでいっぱいです。いつも有難うございます。今週も最高でした！
8111Fは、久しぶりに日光方面への団臨で遠征でしたね。
いつもご覧頂きありがとうございます。
このツアーに参加しました。日光線を乗客を乗せて走行するのは昨年秋の転属ツアー以来です。あとちょっと気になったのが、まだ検査出場して半年とちょっとなのに、側面の塗装にひびが出てきたり錆も少し出てる部分もありました。また帰りに新栃木〜栃木間でミクリからの61103Fの回送とすれ違いました。
ツアーに参加されたんですね。お疲れ様です。
鋼鉄車に塗装しているので、どうしても錆は出てしまいますよね。
61103Fは、月検の返却回送でしたね。
8111Fの野田線転属ツアーの様子を貼っておきますね。
th-cam.com/video/2nsR4SUKBkg/w-d-xo.html
8111Fが団体で使われるのは、久しぶりですね、SL大樹やスペーシアXとの並びも良いですね!
8111Fは、野田線での定期運用が忙しかったので、最近は団体運用に入っていませんでしたね。
スペーシアＸと8111Fの並びは、なかなか見ることが出来ないですよね。
8111Fのツアー参加しました。60歳のご老体によるフルノッチでの複々線の爆走、ノンストップで日光線を下る、毎度の事ながら壊れるのではないかとヒヤヒヤしますが…良かったですね。複々線で緩行線を走る70000系を抜いた時は興奮しましたね。クラツーさんのツアーは添乗員さんが鉄道ファンだけあって毎回企画が面白いので良いですね。
8111Fのツアーに参加されたんですね。
複々線区間の爆走体験は、貴重かもしれませんね。
8111FとＳＬ大樹を十分満喫できたようで、良かったですね。
ツアーが始まる前から、既に6050系と8111Fというなかなかにレアな並びが…。野田線ではヘッドマークを付けて走っているので、久しぶりのノーマル顔です。改めて8111Fを野田線にて、定期で乗れるのって嬉しく感じます。
6050系と8111Fの並びは、タイミングが合わないと撮影できないんですよね。
野田線での運用も、そろそろヘッドマークを外しても良さそうですけどね。
定期運用で乗車できるだけでも、感謝ですね。
久しぶりに8111Fが日光に顔を出しましたね
今度もこのような機会があるといいのですが…
久しぶりに8111Fが、団体臨時で日光方面へ走りましたね。
まだ、これから先もあると思いますね。
今日は栃木県民の日で宇都宮線フリー開放デーになりましたがそんな日に8111Fと634型の団体臨時があるとはもうびっくりですね
また来て欲しいですがどうでしょうかね
あと、1週間ずらしてくれたら、もっとゆっくり撮影できたんですけどね。
朝4時～18時までずっと撮影と移動でした。
板荷付近の坂を登る姿は貫禄を感じますね。とてもかっこいいなぁと感じました。野田線で乗りに行きたくなりました！
8111Fが復活してから、ここで撮影していなかったので、今回撮影して来ました。
普段、野田線の定期運用で8111Fに乗車できるのは、ありがたいことですよね。
もしかしたら8111Fは他のアーバンパークラインの8000系と違って特別に防犯カメラ設置とかはするかもしれない。アーバンパークラインから8000系が撤退した後も残るだろうし。
東武博物館所有ですので、そのままのような気もしますけどね。
ツートンカラーで足回りがピカピカじゃない8111fを見るとかつて東上線開業90周年でツートンカラーになった8108fを思い出します。
8108Fも、このツートンカラーに戻って東上線で活躍しましたね。
歴史ある車両同士のコラボが実現してしまいましたね。
こういったツアーに乗車するのもいいですね。
最近見ないなとか思ってたらこういうことか
8111Fが、久しぶりに日光線の団体臨時運用に入りましたね。
春日部駅伊勢崎線と野田線の渡り線使えないのにどうやって
下記動画の通り、春日部駅では2024年05月22日より、伊勢崎線上り→4番線への渡り線が完成し使用開始していますね。
th-cam.com/video/Kh-0adm7Yac/w-d-xo.html
なるべくは野田線で活躍してほしいです｡
野田線が、5両化されるまでの間は、活躍してくれそうですね。
その後も、出来るだけ長く、動態保存してもらいたいですね。