Bom vídeo, e carro muito interessante. Efetivamente os veículos híbridos fazem sentido numa utilização combinada dos dois motores, mas a minha dúvida é se consigo fazer uma viagem de Lisboa ao Porto com as baterias carregadas em modo hibrido, ou quantos quilómetros se consegue com as regenerações. Pois se numa viagem maior tenha que se recorrer apenas ao motor a combustão o consumo terá outras médias de um veículo tradicional, perdendo vantagem face ao custo de aquisição, deixando de ser interessante.
Faltou dizer quais os consumos depois de acabar a bateira. Por muito que seja utilizado numa rotina diária, há sempre viagens longas para fazer e os consumos depois de acabar a bateria, nesses casos, são importantes
Realmente ficou por referir esse detalhe... acabada a bateria e utilizando o modo híbrido normal esta carrinha faz consumos abaixo dos 5.5lts, claro que caso se abuse do pedal direito, estes consumos já passam a casa dos 6 lts mas numa utilização responsável e cuidada é poupadinha... abraço e obrigado pela nota.
Esse assunto dos consumos sem ajuda da bateria é muito relevante, além das desvantagens desses veículos tais como: maior peso, menor espaço e preço bem mais elevado, além de que só é pratico para quem tiver onde carregar. Um hibrido convencional, na atual conjuntura, parece-me uma opção mais racional.
Viva! Quando refere que as duas cargas de bateria efectuadas, conseguiu percorrer cerca de 55km em cada uma delas, esses km foi em modo 100% eléctrico? Ou foram 55km eléctricos num total de 100km percorridos em modo hibrido?
Boas, Foram em modo 100% electrico em circuito urbano e extra-urbano no máximo de 100km/h... em modo híbrido com a regeneração faz sempre um pouco mais...
Este é mais caro e a diferença ainda é significativa... se tiver cuidado e carregar as baterias para aproveitar o modo electrico, este acaba por ter bons consumos, ligeiramente melhor do que o corolla... na dinamica, ambos são muito bons carros, quanto à estética, depende dos gostos... no fundo ha que fazer contas para ver se vale ou nao a pena, gastar mais por um phev... :)
@@MotorSpotPt em grandes viagens o funcionamento desta versao phev funciona igual aos hev, ou seja existe regeneracao das baterias? Exemplo da toyota touring sports.
Mais um carro "no-sense". Preço absurdo, sem vantagens em viagens semanais de longo curso (7,3/100 autoestrada) e limitado a pessoas que o possam carregar. Descarregado faz 5,6/100 em cidade. Venha o "clean diesel" sff.....
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Esta carrinha adaptada a GPL ficava qualquer coisa de espetacular 😁
Bom vídeo, e carro muito interessante. Efetivamente os veículos híbridos fazem sentido numa utilização combinada dos dois motores, mas a minha dúvida é se consigo fazer uma viagem de Lisboa ao Porto com as baterias carregadas em modo hibrido, ou quantos quilómetros se consegue com as regenerações. Pois se numa viagem maior tenha que se recorrer apenas ao motor a combustão o consumo terá outras médias de um veículo tradicional, perdendo vantagem face ao custo de aquisição, deixando de ser interessante.
Faltou dizer quais os consumos depois de acabar a bateira. Por muito que seja utilizado numa rotina diária, há sempre viagens longas para fazer e os consumos depois de acabar a bateria, nesses casos, são importantes
Realmente ficou por referir esse detalhe... acabada a bateria e utilizando o modo híbrido normal esta carrinha faz consumos abaixo dos 5.5lts, claro que caso se abuse do pedal direito, estes consumos já passam a casa dos 6 lts mas numa utilização responsável e cuidada é poupadinha... abraço e obrigado pela nota.
@@MotorSpotPt obrigado
Esse assunto dos consumos sem ajuda da bateria é muito relevante, além das desvantagens desses veículos tais como: maior peso, menor espaço e preço bem mais elevado, além de que só é pratico para quem tiver onde carregar. Um hibrido convencional, na atual conjuntura, parece-me uma opção mais racional.
Viva!
Quando refere que as duas cargas de bateria efectuadas, conseguiu percorrer cerca de 55km em cada uma delas, esses km foi em modo 100% eléctrico?
Ou foram 55km eléctricos num total de 100km percorridos em modo hibrido?
Boas, Foram em modo 100% electrico em circuito urbano e extra-urbano no máximo de 100km/h... em modo híbrido com a regeneração faz sempre um pouco mais...
@@MotorSpotPt obrigado pelo esclarecimento!
Cumprimentos
Prefiro o meu dacia sandero até porque a plataforma é a mesma. Tal como a do C3/Yaris/Panda. São do mesmo grupo Mercedes/FCA. Cumprimentos!
@MotorSpot é preferivel este phev ou toyota corolla hsd?
Este é mais caro e a diferença ainda é significativa... se tiver cuidado e carregar as baterias para aproveitar o modo electrico, este acaba por ter bons consumos, ligeiramente melhor do que o corolla... na dinamica, ambos são muito bons carros, quanto à estética, depende dos gostos... no fundo ha que fazer contas para ver se vale ou nao a pena, gastar mais por um phev... :)
@@MotorSpotPt em grandes viagens o funcionamento desta versao phev funciona igual aos hev, ou seja existe regeneracao das baterias? Exemplo da toyota touring sports.
Mais um carro "no-sense".
Preço absurdo, sem vantagens em viagens semanais de longo curso (7,3/100 autoestrada) e limitado a pessoas que o possam carregar. Descarregado faz 5,6/100 em cidade.
Venha o "clean diesel" sff.....
Uma pena que carros híbridos plug-in são DESASTRES AMBIENTAIS, logo, continuo preferindo carros com motores a explosão tradicionais, sobretudo um V8
Isso é verdade dependendo da forma como você encarar o problema da reutilização dos componentes automotivos após o ciclo de vida útil do veículo.