Вот много я тебя смотрел: умно, где-то с пафосом, где-то с юмором, иронией, где-то как" брат брату".... Решил заехать в твоей правильный сервис. Не было вашего величества, но думаю, это не суть. Я обозначил проблему - диагностика течи в районе переднего сальника заднего кардана (сопливился) и заменить масло в РК (это уже моя инициатива). Машину подняли и пошло и поехало - здесь это, здесь то (хотя ничего серьезного, исходя даже из перечня проблем, которые бывают, тобой же обозначенные, я был их в курсе. Хотя я просил точечно - определить причину наличия "соплей" в строго определенном месте. Определили - замена сальника. ОК - расчет - диагностика ходовой - 10 000, которую я не просил. Я возмутился, ее я не заказывал. Хорошо сказали мне - замена сальника и масла в РК - 8000 руб. Время работы специалиста было 15 мин. Куда деваться - оплатил. Я к чему: стоимость работ в твоем сервисе дороже чем у оф.диллеров сузуки. Значит твой сервис лучше, чем официалы, да, может быть, но вот только сопли как были так и остались в этой части ходовой, а 8 касарей выкинул.
Это частый развод сначала делать, а потом типа говорить цену, я сразу таких умников обрубаю и говорю прямым текстом сколько это будет стоить и почему не предупреждают, начинают мяться и делать обиженный вид, хотя сами пытаются развести. Вообщем будьте внимательные в автосервисах особенно, там не паханное поле для развода людей.
У моей СГВ 2001г с мотором g16b пробег 516 тысяч, брал с пробегом 240т 9 лет назад, попался честный продавец, не была битая, без колхоза и синей изоленты, на родном размере резины, возможно и пробег был не скручен. Из всех проблем, это то что она гниет на глазах, остальные проблемы копеечные, решаются в гараже за выходные, таже замена кпп. Самый долгий простой машины за все время эксплуатации (9 лет), это капиталка мотора - 1 неделя, после гидроудара в броде. Сейчас это стало основным критерием, что выбрать из авто, что бы было таким же простым в ремонте, и ехало, а не простаивало в гараже/сервисе/стоянке. Так что дядька верно отметил про пробеги и продавцов. До этого еще 3 сузуки было, все ушатанные предыдущими хозяевами до состояния хлама, но и я тогда не сильно в них разбирался, потому и попались мне.
Сайлентблоки на рычагах прошли 70 тыщ. 10 лет машине. С салона. заменил только натяжитель ремня. Прокладки на стабилизаторе стоят 230р. оригинальные за штуку. Есть проблема выработки стабилизатора в местах крепления втулок. Сальник в переднем дифференциале сдох после эмульсии на 8-м году. Цепи, да к 200-м стам придется менять... За 10 лет передние аммортизаторы живые. Задние потекли от нагрузки. На 174 тыщ. заменил ступичный подшипник правый - ямы, однако.
@@ВиталийБугаев-м9я , ты пока будешь собирать целый год деньги на лучшую машину, я на такой буду ездить уже весь год. А если через год со здоровьем возможно случится может что то, машина не нужна будет уже. Живите сегодняшьним днём. На что хватает то и брать. Выбирать получше конечно, из того что есть.
@@ВиталийБугаев-м9я , у кого есть варианты и так сделают, у кого больше возможностей, например любой лизинг или кредит .. Вот Киевский таксист показывал человека, тот Теслу взял в лизинг или в кредит, себе для такси. А кому не дают даже в рассрочку- остаётся покупать что могут- так и делают.
За год машины дорожают на туже сумму которую ты заработал за год. Если нужно ездить много старая иномарка разорит. Если для души и ездить не больше десяти тысяч в год нормально.
Отличный проект! Цена впечатляет. Моё мнение если за эти 240 т.км. равномерно и планово обслуживать то цена была бы меньше. А так как её просто у шатали и потом продали то и соответственно такая цена вопроса. Сам себе долго машину выбирал, купил сузуки гранд витару 5-ти летку, доволен. Моё мнение , всё таки ресурс у ней больше чем у современных машин.
Взяли в 2010 году 5-летку, до сих пор исправно служит! Хотя пробег всего-то около 95 тыс. км., это при том, что машине 13 лет уже. Ежегодная замена масла, фильтров, а также внимательная диагностика позволяет избежать огромного количества проблем в будущем и предупредить серьезные поломки. Например, порванный пыльник гранаты, или текущий сальник. СГВ - превосходный автомобиль для толкового водителя!
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт без лишних споров через год напишу вам о размере своих вложений и тогда конструктивно обсудим (в самом начале этого года восстановил с пименением качественных запчастей преимущественно оригинальных XL 7 с пробегом 250 тысяч)
Была у меня Г.Витара3 с пробегом под 200 там все недорого стоит и не ломается . За два года помню только расходники и передние рычаги .Откуда 150 тыс расходов . пзц )
Дак а там че собственно. Обычная надежная городская машинка.при уходе нормальном - почти неубиваемая. Если это японка то двигло 1.5, еще менее капризный чем 1.6 на европейках,который и так некапризный. С дороги съезжать не надо на ней и все будет хорошо:)
у меня на Suzuki Escudo 1999 г.в это аналог витары только японский за 10 лет 200к вышло примерно на ремонт это где то 70-75 тысяч км,была трещина в блоке цилиндров это сразу -70к и ходовку трясли 2 раза за 10 лет на 60к рублей в общем и того 130к рублей на серьезный ремонт,остальное это масло каждые 5 тысяч и мелочи типа резинки всякие,пыльники и тд,в целом машина хорошая,надежная учитывая,что ей уже 19 лет из которых 10 она проездила на северах по херовым дорогам и все еще могет,достойно уважения.
А собссно чего не так? Все логично - если нет денег на новый, то берешь старый и "не торопясь" вкладываешь.. на круг очень м.б. будут те же деньги что и за новый. Вопрос выбора. Илья, контент отличный. Главное - честный!
Приветствую Вас Илья и уважаемые подписчики. В общем не подумав и не выяснив всё плюсы и минусы авто SGV 2.0 автомат 2007г.в. я его приобрёл по доступной для меня цене этот авто, да готов был к небольшим вложениям, желание было восстановить авто и покататься пару лет. По результатам пользования 3 месяца вложил не мало сил и средств, но единственный момент не могу добить до логического результата, а это расход 20 литров и плавают обороты, нашли подсос с клапана егр ( если есть подписчики с города омск подскажите путевое сто которое работает добросовестно и решают вопрос) клапан заменили но обороты как плавали так и плавают, может были подобные ситуации. ДВС прошит под евро2, каталик удалён, дроссель промыт свечи заменены форсунки промыты
Каяба на витару на ззапе стоит по 4000р за штуку. Даже в официальном магазине они по 5000р. А у вас в чеке 8000р. Вы там ухи наелись делать 100% накрутку?
Не... Покупать такую бэушку -будь готов ремонтировать ее сам. Во всяком случае то, что возможно. По сервисам ,с такой телегой мотаться быстро вылетишь в трубу🤑😏
@@azkclub8694 Вы неоправданно срёте на Россию. Такая политика автопотребления по всему миру. Только в отличии от богатых и развитых стран у россиян есть хотя бы возможность отмазаться низкими доходами.
Всем привет. У меня Сузуки SX4 в этом году исполняется 10 лет, текущий пробег 200000 км. За всё время поменял передний правый рычаг подвески из за износа шаровой опоры, лямбдозонд 1, нижний патрубок ОЖ. Отношусь к машине как члену семьи за это она не раз выручала в дальних поездках в любую погоду. Если это возможно то покажите сюжет о моей машинке 10 летней эксплуатации. Живу в Подмосковье поэтому все прелести реагента машина получает полностью, но гниения металла пока не наблюдаю. Спасибо.
Суммарные расходы Honda CRV 2013. Куплена ровно год назад на пробеге 182.000, прошла за год ровно 20.000. Все расходы (даже болтик)) заносились в программу, вот итоги. Бензин 79.700 Ремонт, запчасти и пр. 67.600 (из них 27.000 комплект шин). Добавлю также другие (ОСАГО, Каско, налог, мойки) 20.000руб. Вроде бы не мало, но нормально, на самом деле.
А может 240к просто такой период у неё, когда всё посыпалось, если его пережить и поменять все эти недешевые узлы, обновить ее, по логике у машины должен наступить период, когда она еще тысяч 50-70-100 должна снова жить снова без особых проблем. Как думаете?
Я пенсионер но слежу за своей красавицей сузуки гранд витара 2013 года мы с супругой любим нашу .сушку . Напишите пожалуйста какие нам нужно поставить лампы в фары что-бы лучше видеть дорогу. С уважением.
@@Клубныйсервис Вот я именно так же подумал и взял себе 3х летнего Сида на пробеге 22000, да не ломается, но это не машина, и вот сижу и высматриваю старенького японца типа RAV4 Хонды црв второго поколения ну или что-то типо того. Я понял что современные машины это не моё!
Хороший выбор 👍. Нето что Сузука ломучее ггг. Я езжу на авенсисе 12 лет и не собираюсь продавать. Лучшая машина по надёжности. Мастера не любят её ремонтировать , потому что болты ржавые не могут от 10 летнего времени без поломок открутить🤣
Это всё очень индивидуально. У меня товарищ тоже на машине с пробегом 200+ тысяч. И вложений у него по минимуму. Но машина у него в одних руках и это Сузуки SX4. Я не исключаю, что сама модель намного надежнее Витары, но ни о каких 100, или 150 тысяч за ремонт там и близко нет даже за несколько лет.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б Ну, если, например, цепь вытягивается со временем то это от владельца не особо зависит. Понятно, что для более длительного ресурса нужно плавно ускоряться, не крутить мотор до отсечки слишком часто и т. д., но на определенных пробегах эта проблема все равно может вылезти. И потом витара - это все-таки, внедорожный кроссовер, т к предпологается, что на ней хотя бы иногда будут съезжать в бездорожье. А значит нагрузки на все узлы возростают многократна потом вылезают болячки. Раздатка, рычаги, подтекающие аморты и т. д.
Чего-то с арифметикой намудрили. В первом выпуске речь шла о пробеге в 200 тыс, следующем в 240 тыс и последний 280 тыс. А говорят о пробеге за год в 35 тыс. Два сольдо плюс два сольдо будет десять. Буквально застращали непомерностью цены владения! А я вот, за 11 лет на своем СЗГВ-3 (пробег 195 тыс) поменял только передний кардан и печку. Всё остальное - расходники. Причем тормозные колодки менял на 150 тыс. и только потому, что сам забеспокоился, хотя они ещё бы походили.
и что, каждый год ты эти запчасти менять будешь? раз сделал, и катайся, меняй только расходники. или каждый год стойки менять и компрессоры? норм сайленты от 80 тыс. км. ходят. херово вы посчитали.
За скрученный пробег год тюряжки или штраф только в Германии и то если машина не на экспорт, у остальных штраф. В Японии жесткая система ТО автомобиля и регламентных работ и если скрученный пробег всплывет то тоже штраф, но если авто едет на экспорт, то пробег скрутят и даже не прищурятся. Так что не льстите себе думаю что покупая что то из за границы пробег не скручен, там есть такие деятели, на какой-то дешевой машине где скручивать пробег смысла особого не имеет делать этого не будет, а на такой подороже на раз.
Я в древнюю Витару-квадрат 1993г,пробег точный не знаю, за 3 года эксплуатации...вложил порядка 25тыс.При чем езда не только по городу,а и выезды на природу,с не очень хорошими дорогами!Неужели новые Сузуки такие "нежные"?))))
у меня Эскудо был, 1991 года... два года поездил, вкинул примерно тыщ 50, но это было до крымнаша и скачка бакса (2009-2011). Понимаю, что часть проблем была от того, что в машине колупались до меня, причем руками, растущими гораздо ниже предназначенных природой мест. Один только носок (или как оно правильно) коленвала, держащейся на алюминиевой заклепке сколько крови попил. Заклепка "течет" - фазы едут, машина глохнет. Выставляешь заново ВМТ - снова поехал, на некоторое время. 2 раза перевыставлял, пока совсем ее не срезало. замена колена решила вопрос. Ну и куча лезущей мелочевки + коррозия по кузовне (пороги, арки).. А так - машинка очень нравилась. Доналоговый 100-сильный движок, 4 лапы... Найти б такую живую и леворульную в разумные деньги - взял бы второй машиной, для фана
Жесть ! Хотел я тоже на Сузу соблазниться после Мазды 626 19 летней старушки, но что то меня остановило и в итоге 3 года на Шевике радуюсь ! Спасибо парни за обзор !!! Лайк и подпись.
Я понимаю стоимость запчастей это с учётом оригинала? Если так то да, дорого, а к примеру стойки каяба ступица NTN, компрессор и печка с разбора. Вот и 50 не выйдет.
Добавил бы, если машина используется вне дорог, есть риск непредвиденных затрат. Так, аккуратно пробираясь по полю, на скорости всего около 5 км/ч наехал на камень в траве (не видно его было). Точно тем местом, где резонатор/катализатор. Спасла защита, смялась сильно, но катализатор цел. Обслуживаюсь у дилера, т.к. машина относительно новая, если бы повредил - разовый попадос на оригинал за почти 50 т.р. Колдовать не вариант, т.к. минус гарантия (
Владею гранд витарой 3 с 2007 ,пробег 200тыс + ,в обзоре все правда и машина не сильно убитая тк сумма не очень большая если делать оригинальными зч будет сильно дороже, оригинал у Сузуки неоправданно дорог.
скажу одно.. я искал бы машину с чеками с сто и книжкой сервисной!!! а делать в гараже самому...бред! и кот в мишке другой чел не станет покупать,только потому что у вас золотые руки и сами можете сделать ремонт! а на спидометре будет писать 250 тыс.. а менялось.. а когда ,вот что главное!!! в таком пробеге машины!
Спасибо за интересеый рассказ! Сделайте видео про новый sx4 с турбовым мотором, очень интересно насколько такие машины надежные, все-таки они более современные....
Здравствуйте, подскажите, Гранд витара 2006г. 300тыс.пробега 1.9 дизель стоит брать? Если да, то что сразу менять в этом движке, кроме цепей? Заранее спасибо за ответ.
хорошая машина при уходе.2.4 мотор говно.если уж брать только после 09 г.в. они уже не трещат.2.0 не едет , но надежней.Берите автомат .Он неубиенный .Все остальное ремонтное , машина вечная и надежная .2.4 мотор не ремонтируется .Не гильзуется .Только менять Больше обсуждать нечего .Смотрите масло т.к.жрет и бензин расходует.Все.
Обалдеть конечно, я на своей 2.0 2006 года со 107000 т.км. пробега вот буду передние сайленты перепрессовывать и выжимной нужно будет поменять, а так только фильтра и масло менял после первого хозяина. Тут конечно пробег очень большой я такой ни когда не накатаю.
Такой вопрос...можно ли как-то отключить полный привод на витаре, сделать её переднеприводной? Если да, как это может сказаться на расходе топлива, будет меньше расход или нет?
Я ставил не оригинал сайленблоки. Отходили год и развалились просто в хлам. Старые оригинальные были значительно в лучшем состоянии. И пробегу было 10тк. Так что не рекомендую, а так жалко рычаги: шаровая и второй сайленблок в очень хорошем состоянии.
Справедливости ради, мужик машину реально ушатывал. Конечно ожидаемо, что и жрать она будет по расходке очень много. Сколько он проездил за 4 месяца, я ещё за год на своей не наездил.
вот это разводилово.. ступица новая ntn 5 т.р., новый мотор печки от митсубиси, 5 т.р. аморт 2 т.р., рычаг на разборе можно взять 500 р, все меняется во дворе. какие 150 тысяч ребята?
Ступица NTN 3800 в декабре, соседу ставил мотор печки от хундей портер 2600, аммы менял неделю назад на Токико 3700 перед 1600 зад. рычаги, да с разбора аукционных машин с японии - брал у таких ребят задний кардан за 7000 (46000 пробег, мой 180000). Знаю где откапиталят компрессор примерно за 10-12 тыщ. Машина 10 года. Расходы (запчасти/масло) в год 5-30 тыщ
Добрый день, имею во владении сузуки гранд витара 2.4 механика, пробег 240тк км подходит к концу диск сцепления, подскажите при таком пробеге можно обойтись заменой сцеплениЯ в сборе или придется менять маховик. Сколько как правило ходит машовик. И еще вопрос цепь не менял как и сцепление за 240тк на 2.4 она меняется так же на 160км как и на 2 литровой ？
Дмитрий Луняшин Доброго дня. С техническими вопросами, просим в нашу группу в ВК:) На 2.0, и 2.4 нет регламента по замене цепей. В первом случае, цепи принято менять при появлении шума при работе. Во втором, прислушавшись к голосу разума. В целом, на 2/4 цепи меняют при пробеге от 150 до 200к. По сцеплению: Если вы не палили его, маховик будет живым...
Москва чё скажишь я там вообще машину не смотрю в регионах только где люди знают цену деньгам и вещам . Я витару хочу давно вот и подсел на ролики послушать человека который понимает что говорит
А вот вам история от представителя категории людей, которые ходят лёгкий внедорожник, а денег всего 350 тыщ. Взял я за 320 кусков шниву 10 года с заявленным пробегом в 84000 км. По кузову и салону вопросов вообще нет - как новая. Когда немного поездил, то повылазило: ходовая передняя- всё, от шаровых до ступиц с подшипниками, туда же все амортизаторы, кроме рулевой трапеции. Затем устранение течки с КПП и РК, вскоре и вовсе полная переборка этих узлов. Потом беда пришла от двигателя- пробило прокладку под головкой, пошла эмульсия, естественно пришлось снимать и поддон, что в свою очередь привело к замене вкладышей, ну и поршневых колец. По запчастям вроде все недорого, но в сумме вышло как-то не очень....из дорогого с самого начала - это оба шрусовых кардана по 7000 руб каждый, промвал 6300, усиленные ступичные узлы с ивеко-подшипниками за 12000 руб. Ну и вишенка на торте- резина, 23000 руб. На итоге, за пару месяцев владения ввалил в неё 120 тыщ рублей. Да, многое можно было удешевить, или вообще не трогать, но машина для себя, для души...так захотелось. Резюмирую. Езжу второй год, езжу не так много, были дальняки пару раз- в одну сторону 1000 км, за все время прошёл 20000 км. Вложения все равно были, не большие, не часто, но были. Так вот, я понимаю, что этот автомобиль не совершенен, крови попил нормально, но выбора особо не было, когда в руках 350 тыщ. Понятно, что на ремонт позже уходили кровно заработанные деньги. Как итог, с покупкой и вложениями она мне вышла за 2 года владения примерно в 450 тыщ. Понимаю, что может это было глупое вложение денег, продавать жалко, практически все новое, много узлов доработано, улучшил динамические характеристики, да и если продам, то за те деньги, что покупал...Вот и думаю, или я лох, или жизнь такая....Поглядываю периодически в сторону рав4 или гранд витары, но понимаю, чтобы купить ту же Витару, надо опять же мало того, что подкопить нормально бабок, так еще в запасе должна остаться как минимум соточка рублей. А после просмотра всех серий про серую мечту стало ещё грустнее- потому что это моя мечта тоже, и она разбилась о понимание того, что все-таки я буду дальше кататься на своём конструкторе....
Экономически нецелесообразное решение брать такую тачку. Перед покупкой курить форумы/интернет и считать вероятные расходы с потерей средств времени и прочих убытков на ремонт при таком пробеге. Диагностика годным спецом обязательна.
всем привет. просмотрел много ваших видео. познавательно. в очередной раз затронут вопрос пробега фактического. есть такое предложение - снимите видео о том как по косвенным признакам можно определить пробег. понятно что речь будет идти об усредненных значениях, но тем не менее. признаки типа - канавки на тормозных дисках, потертости руля и педалей, и т.д. я тут столкнулся с таким признаком как износ натяжителя. речь о пластиковой втулке из-за износа которой идет перекос оси и ремень идет наружу. пробег по спидометру 97 ткм. я не первый владелец. на сколько в среднем хватает натяжителя? я думаю многим будет интересно такое видео. спасибо.
вчера поменял натяжитель ремня(((((. 2.4 автомат. начал сползать ремень в сторону радиатора. Пробег 140000км. Натяжитель куплен за 6800руб + ремень контитех за 650руб.
Жестокое нае...во. Я сам запчастист, работаю на сервисе. Купил гранд витару на пробеге 230т.. Засменил цепь, 12к BGA + 10к. работа, сайлены задние лемфордер 1,2к за шт. + 3к работа. заварил бак 6.5к. езжу второй год проблем нет. Тоолько внутренний передний шрус подходит. Все цифры взяты из неба. В год потратил с деталями и расходниками как масло, ну максимум 60к. При том масло сузуки оригинал.
Полный бред, чувак взял машину в 240т.пробега, и думать что в неё не придётся вложить)) Я свою витару брал 7 летней с 90т.пробега , проездил ещё 7 лет и пробег сейчас 230т. За это время менял только втулки стабилизатора, недавно поменял передние рычаги, передние тормозные диски! Да я согласен, кое что ещё требует внимания, но за эти годы ясен пень надо что-то вложить, и то если принципиально, чтобы машина была в идеале! А вы взяли машину да ещё с таким пробегом и считаете сколько стоит год обслуживания))) это не за год, А не известно за сколько лет))) Математики...
По поводу сайлентблоков передних рычагов, пробег был около 190, поставил от туссана оригинал, щас пробег 250 только появились трещинки на них. Поменять цена вопроса 350 за штуку, ну и работа.
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт пока живые, ну если умрут то менять рычаг конечно, тут только оригинал, хоть и дорого но оправдывает то сколько они живут.
Felics jp на Авито в г. Йошкар-Ола посмотрите объявление о продаже переделанных рычагов. Мастер переваривает посадочное гнездо. И туда шаровая от Хайлюкса просто запрессовывается.
Вот много я тебя смотрел: умно, где-то с пафосом, где-то с юмором, иронией, где-то как" брат брату".... Решил заехать в твоей правильный сервис. Не было вашего величества, но думаю, это не суть. Я обозначил проблему - диагностика течи в районе переднего сальника заднего кардана (сопливился) и заменить масло в РК (это уже моя инициатива). Машину подняли и пошло и поехало - здесь это, здесь то (хотя ничего серьезного, исходя даже из перечня проблем, которые бывают, тобой же обозначенные, я был их в курсе. Хотя я просил точечно - определить причину наличия "соплей" в строго определенном месте. Определили - замена сальника. ОК - расчет - диагностика ходовой - 10 000, которую я не просил. Я возмутился, ее я не заказывал. Хорошо сказали мне - замена сальника и масла в РК - 8000 руб. Время работы специалиста было 15 мин. Куда деваться - оплатил. Я к чему: стоимость работ в твоем сервисе дороже чем у оф.диллеров сузуки. Значит твой сервис лучше, чем официалы, да, может быть, но вот только сопли как были так и остались в этой части ходовой, а 8 касарей выкинул.
А почему заранее цену не спросили? Дорого, если, сел и уехал.
5 месяцев без ответа на предъяву говорит о многом.
Диагностика за 10 000? Они там че ебанулись совсем что-ли? Как так то, взять вписать человеку услугу в 10к которую он даже не просил.
@@АлександрХорошев-д2ч нет, замена сальника 8тыр и диагностика ходовой 2...ну и аппетиты у вас в сервисе
Это частый развод сначала делать, а потом типа говорить цену, я сразу таких умников обрубаю и говорю прямым текстом сколько это будет стоить и почему не предупреждают, начинают мяться и делать обиженный вид, хотя сами пытаются развести. Вообщем будьте внимательные в автосервисах особенно, там не паханное поле для развода людей.
У моей СГВ 2001г с мотором g16b пробег 516 тысяч, брал с пробегом 240т 9 лет назад, попался честный продавец, не была битая, без колхоза и синей изоленты, на родном размере резины, возможно и пробег был не скручен. Из всех проблем, это то что она гниет на глазах, остальные проблемы копеечные, решаются в гараже за выходные, таже замена кпп. Самый долгий простой машины за все время эксплуатации (9 лет), это капиталка мотора - 1 неделя, после гидроудара в броде. Сейчас это стало основным критерием, что выбрать из авто, что бы было таким же простым в ремонте, и ехало, а не простаивало в гараже/сервисе/стоянке. Так что дядька верно отметил про пробеги и продавцов. До этого еще 3 сузуки было, все ушатанные предыдущими хозяевами до состояния хлама, но и я тогда не сильно в них разбирался, потому и попались мне.
Сайлентблоки на рычагах прошли 70 тыщ. 10 лет машине. С салона. заменил только натяжитель ремня. Прокладки на стабилизаторе стоят 230р. оригинальные за штуку. Есть проблема выработки стабилизатора в местах крепления втулок. Сальник в переднем дифференциале сдох после эмульсии на 8-м году. Цепи, да к 200-м стам придется менять... За 10 лет передние аммортизаторы живые. Задние потекли от нагрузки. На 174 тыщ. заменил ступичный подшипник правый - ямы, однако.
Б/у берут не для того чтобы скроить бабла, а из за того что больше бабла совсем нету !
Подбирайте слова правильно !.
Григорий Карпенко ну да,а вложить 150 за год?не проще доложить их до нормальной тачки и купить.?
@@ВиталийБугаев-м9я , ты пока будешь собирать целый год деньги на лучшую машину, я на такой буду ездить уже весь год.
А если через год со здоровьем возможно случится может что то, машина не нужна будет уже.
Живите сегодняшьним днём. На что хватает то и брать. Выбирать получше конечно, из того что есть.
Ага. В сервис ты будешь ездить целый год
@@ВиталийБугаев-м9я , у кого есть варианты и так сделают, у кого больше возможностей, например любой лизинг или кредит ..
Вот Киевский таксист показывал человека, тот Теслу взял в лизинг или в кредит, себе для такси.
А кому не дают даже в рассрочку- остаётся покупать что могут- так и делают.
За год машины дорожают на туже сумму которую ты заработал за год. Если нужно ездить много старая иномарка разорит. Если для души и ездить не больше десяти тысяч в год нормально.
Отличный проект! Цена впечатляет. Моё мнение если за эти 240 т.км. равномерно и планово обслуживать то цена была бы меньше. А так как её просто у шатали и потом продали то и соответственно такая цена вопроса. Сам себе долго машину выбирал, купил сузуки гранд витару 5-ти летку, доволен. Моё мнение , всё таки ресурс у ней больше чем у современных машин.
Взяли в 2010 году 5-летку, до сих пор исправно служит!
Хотя пробег всего-то около 95 тыс. км., это при том, что машине 13 лет уже.
Ежегодная замена масла, фильтров, а также внимательная диагностика позволяет избежать огромного количества проблем в будущем и предупредить серьезные поломки. Например, порванный пыльник гранаты, или текущий сальник.
СГВ - превосходный автомобиль для толкового водителя!
Но, ее ведь и восстановили перед продажей до рабочего состояния:) Соль в том, что владелец купил не убитый авто... Но, с большим пробегом
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт на метане были сгв? Если Витару переделать, ресурс двс уменьшиться или нет?
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт без лишних споров через год напишу вам о размере своих вложений и тогда конструктивно обсудим (в самом начале этого года восстановил с пименением качественных запчастей преимущественно оригинальных XL 7 с пробегом 250 тысяч)
Иван Сухоруков
Послежу..
Имеем в парке такой.
5:00 не знал, что замена расходников при таком пробеге это "ушатал"
Да ладно, мотор печки, 12 Т.р., я купил аналогичный за 2400, третий год работает, на замену с перекуром 1 час ушёл.
Тебе тупо повезло.
Да, без крыльчатки вовсе 1300
Была у меня Г.Витара3 с пробегом под 200 там все недорого стоит и не ломается . За два года помню только расходники и передние рычаги .Откуда 150 тыс расходов . пзц )
А какая машина сломается от того, что стоит как ваша?
Ты двигатель видел в багажнике? Это основные расходы, а остальное по ходовой. Всё менялось как положено, а не как бы подешевле и типа и так сойдёт.
Смотря как убит до теья был.Если в хвост и гриву то и 200 тыр будет и 300
@@Андрей-л4э1б убитые не покупаю .
А зачем такая машина чтобы купить а потом ремонтировать .
Рассказывайте ещё и про sx4))))) а то про них нормальной инфы нет практически))))
Дак а там че собственно. Обычная надежная городская машинка.при уходе нормальном - почти неубиваемая. Если это японка то двигло 1.5, еще менее капризный чем 1.6 на европейках,который и так некапризный. С дороги съезжать не надо на ней и все будет хорошо:)
шел 2023 год,цены на расходники улетели в космос)
@@A_farmer_from_the_north а что случилось?
Да случилось тут кое-что!@@ДмитрийЩербак-ь8х
у меня на Suzuki Escudo 1999 г.в это аналог витары только японский за 10 лет 200к вышло примерно на ремонт это где то 70-75 тысяч км,была трещина в блоке цилиндров это сразу -70к и ходовку трясли 2 раза за 10 лет на 60к рублей в общем и того 130к рублей на серьезный ремонт,остальное это масло каждые 5 тысяч и мелочи типа резинки всякие,пыльники и тд,в целом машина хорошая,надежная учитывая,что ей уже 19 лет из которых 10 она проездила на северах по херовым дорогам и все еще могет,достойно уважения.
А собссно чего не так? Все логично - если нет денег на новый, то берешь старый и "не торопясь" вкладываешь.. на круг очень м.б. будут те же деньги что и за новый. Вопрос выбора.
Илья, контент отличный. Главное - честный!
Приветствую Вас Илья и уважаемые подписчики. В общем не подумав и не выяснив всё плюсы и минусы авто SGV 2.0 автомат 2007г.в. я его приобрёл по доступной для меня цене этот авто, да готов был к небольшим вложениям, желание было восстановить авто и покататься пару лет. По результатам пользования 3 месяца вложил не мало сил и средств, но единственный момент не могу добить до логического результата, а это расход 20 литров и плавают обороты, нашли подсос с клапана егр ( если есть подписчики с города омск подскажите путевое сто которое работает добросовестно и решают вопрос) клапан заменили но обороты как плавали так и плавают, может были подобные ситуации. ДВС прошит под евро2, каталик удалён, дроссель промыт свечи заменены форсунки промыты
Лучшие в Ютуб ! Спасибо за ваши видео. Продолжайте в том же духе.
Ну не лучшие конечно:) Просто взрослые. Потому и не весело, но познавательно:)
Каяба на витару на ззапе стоит по 4000р за штуку. Даже в официальном магазине они по 5000р. А у вас в чеке 8000р. Вы там ухи наелись делать 100% накрутку?
Антон Акимов там сервис переплюнул официалов по цене ремонта!))))
Антон, так смотря какая модель. Может ему супер навороченные, двухтрубчатые вкорячили)
150 кило, смело делить на три
Странный ты паря , а скидку в 50% потом как делать? если ценник божеский ставить?😂
Обязательно лайк. Хороший канал.
Спасибо:)
Илья-здравый пацан! Спасибо за видео. Слушать приятно!
555 тысяч подписчиков, какая цифра прикольная ) и как то я сам увлекался словечком соответственно, отвыкал какое то время от него.
Алексею респект за весомый вклад в рождаемость !!!
Не зря на вас подписался. Много полезного можно почерпнуть из ваших роликов!👍
Не... Покупать такую бэушку -будь готов ремонтировать ее сам. Во всяком случае то, что возможно. По сервисам ,с такой телегой мотаться быстро вылетишь в трубу🤑😏
В любую машину надо вкладывать, но в России как делает большинство - убили и продали., еще и салон весь засрали
Зря ты так, не весь и не за срали мы , а за ссали ............)))))))
Поинтересуйся как делают в штатах, потом коментируй.
Sam Sam Мы говорим про Россию, а как делают в штатх это их проблеммы.
@@azkclub8694 Вы неоправданно срёте на Россию. Такая политика автопотребления по всему миру. Только в отличии от богатых и развитых стран у россиян есть хотя бы возможность отмазаться низкими доходами.
Живу в Европе. Знали бы вы какие здесь сервисы и по каким ценам... хазяева вобще не парчтся, 1 из 20 только следят за машиной.
Прошло 4 года. Насколько умножать полученные числа? Как сильно изменилась цена на запчасти?
Всем привет. У меня Сузуки SX4 в этом году исполняется 10 лет, текущий пробег 200000 км. За всё время поменял передний правый рычаг подвески из за износа шаровой опоры, лямбдозонд 1, нижний патрубок ОЖ. Отношусь к машине как члену семьи за это она не раз выручала в дальних поездках в любую погоду. Если это возможно то покажите сюжет о моей машинке 10 летней эксплуатации. Живу в Подмосковье поэтому все прелести реагента машина получает полностью, но гниения металла пока не наблюдаю. Спасибо.
Илья хорошие обзоры хотелось бы больше про бюджетные авто, например Ниссан Тиида 1.6
Суммарные расходы Honda CRV 2013.
Куплена ровно год назад на пробеге 182.000, прошла за год ровно 20.000. Все расходы (даже болтик)) заносились в программу, вот итоги.
Бензин 79.700
Ремонт, запчасти и пр. 67.600 (из них 27.000 комплект шин).
Добавлю также другие (ОСАГО, Каско, налог, мойки) 20.000руб.
Вроде бы не мало, но нормально, на самом деле.
А может 240к просто такой период у неё, когда всё посыпалось, если его пережить и поменять все эти недешевые узлы, обновить ее, по логике у машины должен наступить период, когда она еще тысяч 50-70-100 должна снова жить снова без особых проблем. Как думаете?
Не 240.
Там скручено все.
ага, период дожития начнется )))))))))))
Так и есть.
Я пенсионер но слежу за своей красавицей сузуки гранд витара 2013 года мы с супругой любим нашу .сушку . Напишите пожалуйста какие нам нужно поставить лампы в фары что-бы лучше видеть дорогу. С уважением.
годнота, интересно, есть ли надежда, что следующий год обойдется дешевле, типа самые дорогие штуки уже заменили, и дальше можно спокойно ездить.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣этож витара....не надейтесь....
Хорошие у вас видео, только не могли бы вы цены давать в какой нибудь реальной валюте типа $ или € , что бы ваши видео были более актуальными.
Автор-- дядька понтовитый, но не жадный. Дорого(70т) дал за статистику. Спецы пишут, что много ошибок, но это мелочи по сравнению с позитивом.
🏋️💪
Давно мечтал о такой, подкопил, после видео что то расхотелось
Красавцы пацаны ,Салам Вам за труд ❤️👍👍👍👍👍👍👍👍
Ну так нужно понимать либо берём старую машину и теряем на запчастях либо берем свежую 13-14г и теряем постепенно в стоимости.
Есть такое:) Именно поэтому, оптимальный вариант это трехлетка. На основное падение цены приехал первый хозяин, а остаточный ресурс авто еще велик...
Согласен
ultrakaban во втором случае денег сразу много надо
@@Клубныйсервис Вот я именно так же подумал и взял себе 3х летнего Сида на пробеге 22000, да не ломается, но это не машина, и вот сижу и высматриваю старенького японца типа RAV4 Хонды црв второго поколения ну или что-то типо того. Я понял что современные машины это не моё!
Привет илья если не трудно сделай обзор тойота авенсис 1,8 механика 2006год я сегодня такую купил,спасибо🙋♂️
Хороший выбор 👍. Нето что Сузука ломучее ггг. Я езжу на авенсисе 12 лет и не собираюсь продавать. Лучшая машина по надёжности. Мастера не любят её ремонтировать , потому что болты ржавые не могут от 10 летнего времени без поломок открутить🤣
Это всё очень индивидуально. У меня товарищ тоже на машине с пробегом 200+ тысяч. И вложений у него по минимуму. Но машина у него в одних руках и это Сузуки SX4. Я не исключаю, что сама модель намного надежнее Витары, но ни о каких 100, или 150 тысяч за ремонт там и близко нет даже за несколько лет.
И на Гранд Витаре это исключительный случай. Прежний владелец не умеет с машинами обращаться. Если бы за ней следили, то никаких проблем бы не было.
@@ЕвгенийОвчинников-м3б Ну, если, например, цепь вытягивается со временем то это от владельца не особо зависит. Понятно, что для более длительного ресурса нужно плавно ускоряться, не крутить мотор до отсечки слишком часто и т. д., но на определенных пробегах эта проблема все равно может вылезти. И потом витара - это все-таки, внедорожный кроссовер, т к предпологается, что на ней хотя бы иногда будут съезжать в бездорожье. А значит нагрузки на все узлы возростают многократна потом вылезают болячки. Раздатка, рычаги, подтекающие аморты и т. д.
@@alexvega2881 с одной стороны, да, но с другой у большинства подобных "внедорожников" этих болячек гораздо больше и они серьезнее.
Пожалуйста сделайте такое видео по Санта Фе 2010 года или про Киа Соренто 2010. Я думаю многих заинтересует такое видео.
Чего-то с арифметикой намудрили. В первом выпуске речь шла о пробеге в 200 тыс, следующем в 240 тыс и последний 280 тыс. А говорят о пробеге за год в 35 тыс. Два сольдо плюс два сольдо будет десять. Буквально застращали непомерностью цены владения! А я вот, за 11 лет на своем СЗГВ-3 (пробег 195 тыс) поменял только передний кардан и печку. Всё остальное - расходники. Причем тормозные колодки менял на 150 тыс. и только потому, что сам забеспокоился, хотя они ещё бы походили.
Так вы заезжайте:) Если машина ездит, это не значит, что она исправна
В прошлом году затраты составили 15 000. Правда и пробег у меня тогда был 72 000. За видос респект!
По пробегу и затраты:)
и что, каждый год ты эти запчасти менять будешь? раз сделал, и катайся, меняй только расходники. или каждый год стойки менять и компрессоры? норм сайленты от 80 тыс. км. ходят. херово вы посчитали.
За скрученный пробег год тюряжки или штраф только в Германии и то если машина не на экспорт, у остальных штраф. В Японии жесткая система ТО автомобиля и регламентных работ и если скрученный пробег всплывет то тоже штраф, но если авто едет на экспорт, то пробег скрутят и даже не прищурятся. Так что не льстите себе думаю что покупая что то из за границы пробег не скручен, там есть такие деятели, на какой-то дешевой машине где скручивать пробег смысла особого не имеет делать этого не будет, а на такой подороже на раз.
Илья скажите, а Вы занимаетесь продажей гранд витар?
Спасибо за вашу работу!
Ребята, вы просто молодцы, полезная информация, интересно смотреть!
Приятно видеть когда человек минует стадию выживания и начинает служить.
Я в древнюю Витару-квадрат 1993г,пробег точный не знаю, за 3 года эксплуатации...вложил порядка 25тыс.При чем езда не только по городу,а и выезды на природу,с не очень хорошими дорогами!Неужели новые Сузуки такие "нежные"?))))
у меня Эскудо был, 1991 года... два года поездил, вкинул примерно тыщ 50, но это было до крымнаша и скачка бакса (2009-2011). Понимаю, что часть проблем была от того, что в машине колупались до меня, причем руками, растущими гораздо ниже предназначенных природой мест. Один только носок (или как оно правильно) коленвала, держащейся на алюминиевой заклепке сколько крови попил. Заклепка "течет" - фазы едут, машина глохнет. Выставляешь заново ВМТ - снова поехал, на некоторое время. 2 раза перевыставлял, пока совсем ее не срезало. замена колена решила вопрос. Ну и куча лезущей мелочевки + коррозия по кузовне (пороги, арки).. А так - машинка очень нравилась. Доналоговый 100-сильный движок, 4 лапы... Найти б такую живую и леворульную в разумные деньги - взял бы второй машиной, для фана
Охренеть , а где тогда та надежность о которой все кричат . 150 тр за 35 тыс км , это охренеть как много . Китайцы на фоне этотмашине куда надежнее 😂
Сжимая в потном кулаке , деньги. Как это жизненно. Эээх.
Жесть ! Хотел я тоже на Сузу соблазниться после Мазды 626 19 летней старушки, но что то меня остановило и в итоге 3 года на Шевике радуюсь ! Спасибо парни за обзор !!! Лайк и подпись.
Я понимаю стоимость запчастей это с учётом оригинала? Если так то да, дорого, а к примеру стойки каяба ступица NTN, компрессор и печка с разбора. Вот и 50 не выйдет.
Ну, 50/70 Это только последний заезд
Ты вроде бы чуть похудел.поздравляю
Спасибо Илья за хорошую работу.
Благодаря этому, отговорил брата от покупки это авто 👍
вы не совсем правельно считаете ведь не надо раз в год менять стойки допустим, это было вложение разовое в купленый авто
Илюха С новым годом!
Добавил бы, если машина используется вне дорог, есть риск непредвиденных затрат. Так, аккуратно пробираясь по полю, на скорости всего около 5 км/ч наехал на камень в траве (не видно его было). Точно тем местом, где резонатор/катализатор. Спасла защита, смялась сильно, но катализатор цел. Обслуживаюсь у дилера, т.к. машина относительно новая, если бы повредил - разовый попадос на оригинал за почти 50 т.р. Колдовать не вариант, т.к. минус гарантия (
Пробег за год большой, как вариант рассмотреть второй машиной малолитражку по городу крутится, а за город и в снегопады уже на полном приводе.
Интересно, как в дальнейшем сложилась судьба владельца авто Алексея
А купил-то он ее за сколько?
Откуда токие цены? печь 12😳 в якутии новую купил за 6000.
Это Москва, брат!
Владею гранд витарой 3 с 2007 ,пробег 200тыс + ,в обзоре все правда и машина не сильно убитая тк сумма не очень большая если делать оригинальными зч будет сильно дороже, оригинал у Сузуки неоправданно дорог.
Ребята, молодцы, было интересно! Ждала "финалочку"))
скажу одно.. я искал бы машину с чеками с сто и книжкой сервисной!!! а делать в гараже самому...бред! и кот в мишке другой чел не станет покупать,только потому что у вас золотые руки и сами можете сделать ремонт! а на спидометре будет писать 250 тыс.. а менялось.. а когда ,вот что главное!!! в таком пробеге машины!
Спасибо за интересеый рассказ! Сделайте видео про новый sx4 с турбовым мотором, очень интересно насколько такие машины надежные, все-таки они более современные....
Здравствуйте, подскажите, Гранд витара 2006г. 300тыс.пробега 1.9 дизель стоит брать?
Если да, то что сразу менять в этом движке, кроме цепей?
Заранее спасибо за ответ.
да, в комплекте с новым движком думаю самое то.
хорошая машина при уходе.2.4 мотор говно.если уж брать только после 09 г.в. они уже не трещат.2.0 не едет , но надежней.Берите автомат .Он неубиенный .Все остальное ремонтное , машина вечная и надежная .2.4 мотор не ремонтируется .Не гильзуется .Только менять Больше обсуждать нечего .Смотрите масло т.к.жрет и бензин расходует.Все.
Спасибо, было действительно интересно!
Спасибо за видео. Может я не прав, но для 1года 150т. Дороговато.
Хм. Не то слово. Каршеринг с бензином в сходные деньги:)
А мне кажется в машину бу он вложил и теперь лет несколько заглядывать небудет
@@Клубныйсервис сделайте обзор на сх4
В пень! Задолбали старые вёдра,поднапрягся,взял новое авто и планирую теперь,если всё будет ровно,менять раз в 3-5 лет.
А если будет не ровно?
При этом необходим полноприводный авто с повышенным клиренсом?
какая смазка используются в шрузах кардана , не могу найти оригинал
Обалдеть конечно, я на своей 2.0 2006 года со 107000 т.км. пробега вот буду передние сайленты перепрессовывать и выжимной нужно будет поменять, а так только фильтра и масло менял после первого хозяина. Тут конечно пробег очень большой я такой ни когда не накатаю.
Не задумываешься о том что например скручен пробег?
Респект за канал от свежеиспеченного "сузуковода")))
Такой вопрос...можно ли как-то отключить полный привод на витаре, сделать её переднеприводной? Если да, как это может сказаться на расходе топлива, будет меньше расход или нет?
Самому ремонтировать на много дешевле, тем более что такая витара проста в ремонте;)
Так и не увидел как помер неоригинальный сайлентблок
Я ставил не оригинал сайленблоки. Отходили год и развалились просто в хлам. Старые оригинальные были значительно в лучшем состоянии. И пробегу было 10тк. Так что не рекомендую, а так жалко рычаги: шаровая и второй сайленблок в очень хорошем состоянии.
Справедливости ради, мужик машину реально ушатывал. Конечно ожидаемо, что и жрать она будет по расходке очень много. Сколько он проездил за 4 месяца, я ещё за год на своей не наездил.
вот это разводилово.. ступица новая ntn 5 т.р., новый мотор печки от митсубиси, 5 т.р. аморт 2 т.р., рычаг на разборе можно взять 500 р, все меняется во дворе. какие 150 тысяч ребята?
Можно и на бабу не тратиться. Найти в помойке журнал порнушный и тихонько самому все порешать:) Тут, кто на что учился:))
мне не интересен ваш досуг, но обьясните с какой целью приезжать в гаражный сервис и проводить ремонт по цене официалов
Ступица NTN 3800 в декабре, соседу ставил мотор печки от хундей портер 2600, аммы менял неделю назад на Токико 3700 перед 1600 зад. рычаги, да с разбора аукционных машин с японии - брал у таких ребят задний кардан за 7000 (46000 пробег, мой 180000).
Знаю где откапиталят компрессор примерно за 10-12 тыщ.
Машина 10 года. Расходы (запчасти/масло) в год 5-30 тыщ
У этого жиробаса несколько машин, в древний жигуль 600 т.р вкладывает, как ты думаешь откуда? пока есть лохи, такие сервисы работают...
@@serjnev намекаешь, что когда они делят расходы пополам то еще и в плюсе остаются? Вполне возможно!
Все информативно и по сути!!!
Приветствую, правда ли что на двигателях гранд витары лопается блок двигателя???
Пишите комментарии, ставьте лайк . Добавим жизни в старые видео!
Добрый день, имею во владении сузуки гранд витара 2.4 механика, пробег 240тк км подходит к концу диск сцепления, подскажите при таком пробеге можно обойтись заменой сцеплениЯ в сборе или придется менять маховик. Сколько как правило ходит машовик. И еще вопрос цепь не менял как и сцепление за 240тк на 2.4 она меняется так же на 160км как и на 2 литровой ？
Дмитрий Луняшин Доброго дня. С техническими вопросами, просим в нашу группу в ВК:)
На 2.0, и 2.4 нет регламента по замене цепей. В первом случае, цепи принято менять при появлении шума при работе. Во втором, прислушавшись к голосу разума. В целом, на 2/4 цепи меняют при пробеге от 150 до 200к.
По сцеплению:
Если вы не палили его, маховик будет живым...
Москва чё скажишь я там вообще машину не смотрю в регионах только где люди знают цену деньгам и вещам . Я витару хочу давно вот и подсел на ролики послушать человека который понимает что говорит
А сколько из этих 150к запчасти, а сколько за работу?
Al Pacino интересный вопрос.
В идеальном варианте - 50/50...
66%-запчасти и 33-34%-работа.
За работу 50% от стоимости запчастей, не меньше.
Al Pacino 8т каяба 2шт,300сальник,компрессор кондея?,а остальное работа(развод рукажопого лоха)...
Приветствую! Хочу приобрести Витару вы с какого города? Можно ли у вас подобрать что-то живое не позже 2011 г пожалуйста напишите.
А вот вам история от представителя категории людей, которые ходят лёгкий внедорожник, а денег всего 350 тыщ. Взял я за 320 кусков шниву 10 года с заявленным пробегом в 84000 км. По кузову и салону вопросов вообще нет - как новая. Когда немного поездил, то повылазило: ходовая передняя- всё, от шаровых до ступиц с подшипниками, туда же все амортизаторы, кроме рулевой трапеции. Затем устранение течки с КПП и РК, вскоре и вовсе полная переборка этих узлов. Потом беда пришла от двигателя- пробило прокладку под головкой, пошла эмульсия, естественно пришлось снимать и поддон, что в свою очередь привело к замене вкладышей, ну и поршневых колец. По запчастям вроде все недорого, но в сумме вышло как-то не очень....из дорогого с самого начала - это оба шрусовых кардана по 7000 руб каждый, промвал 6300, усиленные ступичные узлы с ивеко-подшипниками за 12000 руб. Ну и вишенка на торте- резина, 23000 руб. На итоге, за пару месяцев владения ввалил в неё 120 тыщ рублей. Да, многое можно было удешевить, или вообще не трогать, но машина для себя, для души...так захотелось. Резюмирую. Езжу второй год, езжу не так много, были дальняки пару раз- в одну сторону 1000 км, за все время прошёл 20000 км. Вложения все равно были, не большие, не часто, но были. Так вот, я понимаю, что этот автомобиль не совершенен, крови попил нормально, но выбора особо не было, когда в руках 350 тыщ. Понятно, что на ремонт позже уходили кровно заработанные деньги. Как итог, с покупкой и вложениями она мне вышла за 2 года владения примерно в 450 тыщ. Понимаю, что может это было глупое вложение денег, продавать жалко, практически все новое, много узлов доработано, улучшил динамические характеристики, да и если продам, то за те деньги, что покупал...Вот и думаю, или я лох, или жизнь такая....Поглядываю периодически в сторону рав4 или гранд витары, но понимаю, чтобы купить ту же Витару, надо опять же мало того, что подкопить нормально бабок, так еще в запасе должна остаться как минимум соточка рублей. А после просмотра всех серий про серую мечту стало ещё грустнее- потому что это моя мечта тоже, и она разбилась о понимание того, что все-таки я буду дальше кататься на своём конструкторе....
Эти вложения хотя бы имели смысл, учитывая, что кузов живой
Экономически нецелесообразное решение брать такую тачку.
Перед покупкой курить форумы/интернет и считать вероятные расходы с потерей средств времени и прочих убытков на ремонт при таком пробеге.
Диагностика годным спецом обязательна.
У меня пробег сейчас 250 тыс км, но затраты поменьше. Я, правда, сам обслуживаю
Браво за видео
всем привет. просмотрел много ваших видео. познавательно. в очередной раз затронут вопрос пробега фактического. есть такое предложение - снимите видео о том как по косвенным признакам можно определить пробег. понятно что речь будет идти об усредненных значениях, но тем не менее. признаки типа - канавки на тормозных дисках, потертости руля и педалей, и т.д. я тут столкнулся с таким признаком как износ натяжителя. речь о пластиковой втулке из-за износа которой идет перекос оси и ремень идет наружу. пробег по спидометру 97 ткм. я не первый владелец. на сколько в среднем хватает натяжителя? я думаю многим будет интересно такое видео. спасибо.
Роман Воробьев Это почти невозможно:)
вчера поменял натяжитель ремня(((((.
2.4 автомат.
начал сползать ремень в сторону радиатора.
Пробег 140000км.
Натяжитель куплен за 6800руб + ремень контитех за 650руб.
Если бы мой фф3 12 г/в сожрал за 35т.км 70 т.р. я бы его сжёг)
🤣
Не машина, а беда!
Когда на своём ФФ3 12 г/в шортблок менять будете, напишите сюда ;-)
В итоге получается остаётся ездить на тазах. Другого варианта не вижу ребята
Жестокое нае...во. Я сам запчастист, работаю на сервисе. Купил гранд витару на пробеге 230т.. Засменил цепь, 12к BGA + 10к. работа, сайлены задние лемфордер 1,2к за шт. + 3к работа. заварил бак 6.5к. езжу второй год проблем нет. Тоолько внутренний передний шрус подходит. Все цифры взяты из неба. В год потратил с деталями и расходниками как масло, ну максимум 60к. При том масло сузуки оригинал.
Илюха!!! Сними nissan murano z51!!! Очень жду!
Большой дядька👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!!
Вопрос по авто.... какой расход у данного аппарата , интересует двух литровый двигатель на автомате.... заранее благодарю за ответ!
Охухенный...
15-16 примерно
У меня 2 л.2010г.расход зимой 13,7по трассе 7 литров.
Сейчас наверное тысяч 300 придётся вложить уже.
Полный бред, чувак взял машину в 240т.пробега, и думать что в неё не придётся вложить)) Я свою витару брал 7 летней с 90т.пробега , проездил ещё 7 лет и пробег сейчас 230т. За это время менял только втулки стабилизатора, недавно поменял передние рычаги, передние тормозные диски! Да я согласен, кое что ещё требует внимания, но за эти годы ясен пень надо что-то вложить, и то если принципиально, чтобы машина была в идеале! А вы взяли машину да ещё с таким пробегом и считаете сколько стоит год обслуживания))) это не за год, А не известно за сколько лет))) Математики...
Здравствуйте chevrolet tracker 2003г это аналог СГВ и какие запчасти подходят ?
Андрей Карлин Многие подходят, многие нет.
Илья Свиридов а как узнать точнее
Андрей Карлин Что конкретно интересует?
Илья Свиридов передние ступицы в сборе
По поводу сайлентблоков передних рычагов, пробег был около 190, поставил от туссана оригинал, щас пробег 250 только появились трещинки на них. Поменять цена вопроса 350 за штуку, ну и работа.
Шаровые-то как?
Клубный сервис - авто обзоры и ремонт пока живые, ну если умрут то менять рычаг конечно, тут только оригинал, хоть и дорого но оправдывает то сколько они живут.
Felics jp переделать под съёмную шаровую от Хайлюкса.
ALEXANDR KOROTKOFF как это выглядит? Есть фото?
Felics jp на Авито в г. Йошкар-Ола посмотрите объявление о продаже переделанных рычагов. Мастер переваривает посадочное гнездо. И туда шаровая от Хайлюкса просто запрессовывается.
"Лучшая машина - это новая машина!
Даже Жигули!"
Так говорил Генри Форд.
Генри после слов о Жигулях в гробу перевернулся
К жигулям это не относится
Ваз это низкосортное собачье дерьмо
150? За 35тр?
На VW LT за 9 лет эксплуатации и пробегом за это время в 500 с лишним тысяч столько не вложил. Если не считать резину.
Жесть за 40 т км 150 т р, это очень дорого! Дорогая машинка, нафиг такую не надо, ваг и то дешевле обходится.
Дешевле пешком. И для здоровья лучше.