Convaincu ! Juste dommage que vous n’ayez pas plus parler de la gestion hybride, meilleure gestion pour moi sur le marché, avec le mode « charge », qui sur autoroute vous permet d’avoir ensuite une batterie full une fois arrivé en ville
Les options ça chiffre très vite chez porsche, plus de 45k€ sur mon cayenne ! Et pour info la banquette 3 places à l'arrière est une options gratuite :) Egalement je trouve ça dommage sur cette config que le 1er proprio mette les barre anti roulis actif (intérêt proche du néant sur un SUV) mais garde le plastique du tableau de bord au lieu du cuir étendue...
Et oui! mais chacun voit ses priorités sur sa config! Après je suis d'accord pour le cuir étendu mais fort heureusement le plastique de chez Porsche n'est pas le même que chez Dacia!
On peut le voir différemment. Pour le circuit (où conduite soutenue), les barres anti roulis sont quand même assez utile. Pour une conduite en mode bon père de famille, on est d’accord, cela ne sert pas à grand chose bien qu’un coup de volant vif bien tranché en urgence pour éviter un obstacle ne soit jamais exclu. L’absence ou la diminution du roulis peut être extrêmement salvateur sur cette situation et pour éviter une sortie de route. Le cuir étendu deviendrait purement futile. On est quand même sur un véhicule à l’ADN sportif. C’est un choix entre sécurité et esthétique.
![Which is the best Porsche Cayenne Color? [Cayenne Interior and Exterior Colors]](http://i.ytimg.com/vi/nJwMde6BFZQ/mqdefault.jpg)
Excellente video!
Merci bien!!
Convaincu ! Juste dommage que vous n’ayez pas plus parler de la gestion hybride, meilleure gestion pour moi sur le marché, avec le mode « charge », qui sur autoroute vous permet d’avoir ensuite une batterie full une fois arrivé en ville
C'est vrai que la gestion hybride est super! On aurait su s'attarder dessus
Les options ça chiffre très vite chez porsche, plus de 45k€ sur mon cayenne ! Et pour info la banquette 3 places à l'arrière est une options gratuite :)
Egalement je trouve ça dommage sur cette config que le 1er proprio mette les barre anti roulis actif (intérêt proche du néant sur un SUV) mais garde le plastique du tableau de bord au lieu du cuir étendue...
Et oui! mais chacun voit ses priorités sur sa config! Après je suis d'accord pour le cuir étendu mais fort heureusement le plastique de chez Porsche n'est pas le même que chez Dacia!
On peut le voir différemment.
Pour le circuit (où conduite soutenue), les barres anti roulis sont quand même assez utile.
Pour une conduite en mode bon père de famille, on est d’accord, cela ne sert pas à grand chose bien qu’un coup de volant vif bien tranché en urgence pour éviter un obstacle ne soit jamais exclu.
L’absence ou la diminution du roulis peut être extrêmement salvateur sur cette situation et pour éviter une sortie de route.
Le cuir étendu deviendrait purement futile.
On est quand même sur un véhicule à l’ADN sportif.
C’est un choix entre sécurité et esthétique.
C’est un garçon 😂😂
😂
18 minutes de vidéo et 4 minutes d’essai ça saoule grave ☹️
Si tu as trouvé ca chiant à regarder, imagine comment moi j’ai trouvé ça chiant a faire
Ben change de job alors ….😂
@@julienrodot8288 je trouve rien d’autre. Si tu recrutes, fais moi signe
@@sunnyspeedshop 😂
Ne connait manifestement absolument pas la marque Porsche. Vidéo truffée d'erreur
Aha j’adore on dirait une appréciation de prof sur un bulletin de fin de trimestre