Макс привет. пошли всех "путешественников" диванных)))). Чтобы кататься, нужно саночки сделать!)))) Снимай гараж, все, что считаешь нужным! Все здорово!
@@РадикВалиев-к6у Ну, не только опыта, еще и посмотреть про жизнь просто Хорошего парня! Я был бы рад, если бы у меня был такой друг!) Я сам с Чукотки, много по ней поездил, был в экстремальных ситуациях, поэтому смотрю Макса с уважением и пониманием.
при наличии компрессора , все остальное делается за пол часа своими руками и бюджетом в 500 рублей. На ютубе куча роликов на эту тему...лично проверено
Эх, помню вот-вот 10к подписчиков справляли, а сейчас уже пол ляма на носу. Молодец Максим, трудяга, продолжай в том же духе и 1м не заставит себя долго ждать. Смотрю, смотрел и буду смотреть все твои видео
Не знаю, я всегда жду и смотрю с большим удовольствием любое видео, будь то ремонт в гараже , строительство избы или металлокоп!!! Макс привет!!! Девчата, всех с праздником!!!!
Кон Стан Тин Почему Вы считаете, что дизлайки ставят идиоты ? Как Вы думаете, кто больше пользы приносит человеку , одобрямщики или критики действий человека ?
ШАТУНЫ правильно заменил, старые перегреты. когда будешь затягивать головку, болты в масло и на 10мин на тряпку, что бы лишнее стекло. Опресовку делай с феном, пальцы можно огнетушителем охладить или холодильник. Опыт более 1000 моторов. Мой комент., запомни.
это же Серега с леса))) я за ним следил в начале его карьеры, дядька он смешной,но советы у него такие себе,я себе бы такое точно не делал бы) а людей у кого поучится хватает! например Василий Харчишин (Автознахарь), Николай Черняк,канал "Мотоциклы от Виктора" вот такие каналы надо советовать ))
Добрый день тебе! Сними пожалуйста как ты собирал двигатель. Со всеми нюансами. Болты какие, момент затяжки , прокладки, герметик и так далее. Тебе многие будут признательны! За ранее спасибо!!! Удачи в твоих дерзаниях!!!
макс нашёл ты себе гемор !дешевле бы купил новый мотор с хранения за 50к рублей чем ты купил запчастей на 30-40к рублей и это последний ремонт поршневой
Это и я тут писал. Да двигатель не обязательно с хранения новый, можно б у взять с перевертыша или другого побитого ваза с небольшим пробегом за 20 , 25 к есть же они на разборках. Самое ужасное то что все эти новые запчасти с магазинов проходят в два раза меньше заводских, это феномен какой то. Но Макс мужик упрямый, пойдет до конца. А мы желаем ему удачи, и на теплых диванах будем наблюдать за ним.
@@rustamingman7978 оригинальные запчасти еше надо поискать....весь левак это лотерея.Как не смешно но у Ваза заводские движки сейчас очень даже ходят...но повторюсь на родных запчастях
...считаю, что именно так и необходимо, для автономных рейдов, всё собственными руками перебрать и иметь представление, что как фунциклирует, чем заложить уверенность и возможность самостоятельного устранения любых неожиданностей... от себя, рекомендовал бы "сварить" из прочной прорезиненной ткани пару подушек с возможностью их накачивания и удержания большого давление... небольшая толщина позволяет практически в любую щель подсунуть и приподнять... да мало ли, для чего применить...использовать при сборке, для поршней с цилиндрами, медную смазку... и уж коли очистка рамы будет на улице. собрать пескоструй, а чтобы особо далеко не разлеталась пыль, из плотного целлофана сшить(утюгом сварить) навес-камеру... ну и о себе не забыть...
Безжалостно вскрывай заглушки на коленвале и вычищай масляные каналы.Для этой цели очень удобно использовать ершик из оружейного магазина, ну типа "Охота" и т.д.
Пролистал каменты, что-то никто не упомянул самого важного - перед сборкой блок внутри, а особенно поверхность цилиндра вымывать тряпкой до тех пор, пока тряпка пачкаться не перестанет. Там после обработки осталось стружки/грязи/абразива прилично, если не помыть - долго ходить не будет. Для промывки можно применять дешевые баллончики карбклинера, типа 3ton за 80руб. Масляные каналы в колене, блоке и голове тоже с фанатизмом мыть. Под клапана в идеале сделать тройную фаску на сёдлах с минимальной притиркой(если делать на высокоточном станке, то можно вообще без притирки). Клапана и сёдла после притирки отмывать с фанатизмом тоже, чтоб абразив куда не надо не попал. При сборке всё смазывать не жалея, можно взять спец. пасту. Масло поменять первый раз через пять моточасов, второй раз через 20. Масляный фильтр покупать нормальный, например mann.
Помпу смени на металическую, у тебя вездеход а значит скорости нет обдува нет будет постояно работать на повышеной температуре а это твоя пластиковая турбинка провернётся или расыпится
@@ИванБелобордов ты забыл упомянуть, что не ставятся под 16кл бошку двс 2170 приора (конкретно на 21126 мотор) на 8кл бошке на двс 1,6 (1118 блок) шайбы стоят... п.с. привет из Тольятти...)
Салам из Казахстана 🙋♂️🇰🇿 а мне нравится все твои видосы, кому не нравится те пусть не смотрят! Хороший канал познавательный много чего нового для себя узнал от Макса спосибо тебе от души 👍👍👍😊🙋♂️🇰🇿
Макс привет , не знаю прочитаешь ты этот комент или нет. Смотри, по помпе меняй на железную т.к. от температуры этот пластик слетает с вала ты можешь сварить движок, что шестерни ГРМ новые это класс но сразу поменяй шпильку натяжного ролика т.к.если она будет погнута то ремень тож может скидывать, а прокладки посмотри фирму Волга автопром или Виктор рейнз у них качестве куда лучше что ты взял , и под болты головки лучше подложи эти шайбы у них площадь опоры лучше, так молодец снимай всё тебя просто интересно смотреть
Незабуть мечиком пройти резьбу под болты гбц слегка все масленые каналы прочистить продуть, и каленва тагже выбить заглушки и прочистить заглушки продают дермо где брать норм хрен знает.
согласен полностью))) раз уже собрали сами двс )))вроде все новое и надо было просто собрать....и что...через месяц делали повторно за деньги у специалистов))))
Везде свои нюансы. Макс ведь первый раз двигун 08-09 собирает. Да и не является он профессиональным мотористом. До всего можно дойти своим умом и своими руками. На это много времени уходит. Макс упорный, он справится! Я в него верю! Большой МИНУС магазинам, которые даже не знают чем и для чего торгуют. Эх, торговля, лиж бы впарить. С распочными работами что-то странное произошло. Ведь был уговор с мастером... Где размеры указаны, где подписи? Про поршня я уж и не говорю... На от@бись сработали, чтоли..
Я больше жду гаража и разного дела ремонты и доработки. А в целом смотрю любое видео . Всем не угодишь кто то любит и как ты на природе готовишь смотреть
Максим, молодец.Мне 65, с удовольствием смотрю все твои видимо, не так давно нашла этот канал, почти все просмотрела, подписалась сразу.Ты как родной, переживаю желаю удачи во всех делах.Будь здоров.
Привет Максим!Сразу скажу,за помпу бред пишут,ставь,хорошая!Болты действительно без шайб можно,там утолщение на головке самого болта но для успокоения совести можно ставить.Масляный насос зря взял,вазовские родные ходят всю жизнь,просто новый не факт что хороший,как с шатунами.Болты шатунные и коренные обязательно менять на новые.Прокладку под головку желательно брать отдельно от комплекта,но это не утверждаю,не знаю что за комплект,кто производитель.По помпе повторюсь,крыльчатка не слезет))Если что,у меня свой канал,плохого не посоветую.Радиатор тоже лузар возьми,если старый уж совсем..
Макс привет.На ютюбе есть канал: Александр Скрипоченко.Нормальный мужик, занимается ремонтом движков, там очень много полезной информации.Попробуй свяжись с ним.Удачи тебе.
елки палки...случайно попал на твои видео.начал смотреть сначала.раскопки,природа...просто и без ругани!я в шоке!удачи тебе Максим.подписка обязательна)
Вижу серьезный подход к делу... Вот именно так человек, выполняющий эти работы впервые, должен поступать.... Почитать документацию, ознакомиться с опытом товарищей и т. д. Очень доволен видео... На тех, кому эти видео не нравятся-забей... Люди не дружат с головой... Болотоход-то строится именно для видео из тайги. Удачи тебе...
Шайбы обязательно нужно ставить на болты, никаким маслом не маж резьбы, медный спрей для этого подойдет идеально. На головке где резьбы под шпильки колектора, есть 3 сквозных отверстия, шпильки которые будеш вкручевать в них смаж капелькой фиксатора резьбы, иначе в будущем может потечь масло. Прокладки БЦМ реально провереные и очень хорошие, похоже что у тебя оригинал, поэтому смело их ставь. При забивании сальников клапанов используй качественую набивку, иначе они легко портятся...Все гайки на колекторе смаж медной смазкой, никогда не загорят. Маслонасос и заднюю крышку лучше поставить не на прокладку а на герметик типа Erling(красный, серый, белый), Victor Reinz (черный), Payen (черный). Сальники распредвала, коленвала, лечше Балаково (но чтоб мягкие были, жесткие (как старые) долго не походят, если найдешь erling оригинал то будет супер. Не забудь прокладку поддона на перед/зад крышках промазать герметиком. Все делаеш правильно, молодец. Удачи.
Здорово Макс🤝 Всё супер с видосами👍👍👍💪💪💪 а кому не нравится пусть не смотрят. По движку: 1) при сборке не забудь про стрелки на днище поршня,вкладыши замок к замку,отвешивай поршни тоже,результатом будешь доволен👍👍👍никакой тряски мотора не будет. 2) шайбы на болты гбц ставятся обязательно! Иначе площади прижима болта без шайбы катастрофически мало. 3) правильно отрегулируй осевое перемещение колен.вала полукольцами.Допуск хода вала есть в книге,а я на глаз регулирую. 4) помпу придется менять на другую с металлической крыльчаткой,ее провернет рано или поздно. 5) прокладки для капремонта ты взял вполне хорошие👍 6) сальники клапанов всегда беру фирмы "резерв",они рыжего цвета,а если они черного цвета то выкидывай их сразу,они дубовые изначально. 7) пружины клапанов и клапана однозначно ставь новые,пружины маленькая и большая ставятся витками в противороложные стороны.вроде все нюансы рассказал основные😉 Удачи тебе,ты молодец!!! Смотрю с превиликим удовольствием тебя,заранее извини что может быть рассказал что то тебе уже давно известное🤝
Крыльчатки пластиковые!!! Могут создать очень много проблем!!! Поставь с железной крыльчатки!!! Пластик со временем отходит от вала! Помпа перестает работать!!!
@@leksbratuxin4015 ты что-то не реальное говоришь!!! Помпу и ремень грм нужно менять каждые 40 000! А если не менять помпу то там уже никто не виноват кроме владельца авто. Свои 40 000 помпа спокойно бегает
Доброго время суток,Макс! Пожалуйста прими во внимание маленький совет. У меня авто 1977 г.в. в моем пользовании 20 лет. Всегда при ремонте или обслуживании все болты смазываю графитной смазкой. Это позволяет с экономить 50% времени когда откручиваешь ржавый болт.У меня все болты с шайба с гровером и откручиваются "от руки". Я к этому шел годами . а в твоем случае (разборка/ сборка) тебе это с экономит массу времени. На трущиеся детали (подшипник . резьбовые и т.д.) применять нельзя.
Макс генератор сразу помощнее поищи вдруг лебеду поставишь электрическую или фен салонный автономный и желательно генератор поставить сверху чтоб не заливало, в инете есть видео поищи.удачи все получится
Шайбы болтов ГБЦ на 11 моторе обязательно нужны. Пружины клапанов можно оставить, если они одинаковой высоты. Прокладка под ГБЦ - металлопакет Фритекс, прокладка поддона - резинопробковая с герметиком тоненько, под клапанную крышку - силиконовую с герметиком тоненько, остальное все на хороший герметик без прокладок. Прокладку впуск-выпуск желательно металлопакет Фритекс, но можно и обычную. Маслонасос можно оставить старый, если зазоры в допуске.
Здорова, шайбы на головочные болты нужны обязательно, не поставив их запортачишь голову. По поводу взвешивания шатунов, шатун взвешивания вместе с поршнем, с пальцем и стопорными кольцами, по отдельности шатун взвешивать бессмысоенно. Не накосяч при затягивание головы, обязательно затягивай старым дедовским способом, если нужна будет информации как обтягивать сообщи подскажу. И в целом удачи тебе
Макс, не обращай ни на кого внимания, делай своё дело. По поводу таких фирм как Luzar и Белмаг, сколько раз с ними сталкивался, сделал вывод что это гов*ище жуткое. Так что проверь ещё раз, чтобы с помпой не обломаться. Удачи в сборке.
Максим приветствую 👋 Не надо слушать всяких не довольных. Снимай всё что у тебя происходит, а кому не нравится пусть не смотрят. Молодец что не ищешь лёгких путей и всё всегда стараешься сделать сам, это заслуживает уважения!!! Ну а теперь по делу. Тут я поздно просмотрел твоё видео так как небыло времени, советов тебе уже много дали. Шайбы ставь обязательно, пружины лучше новые. И помпа то что не железная крыльчатка это ерунда эти помпы очень выносливые и ходят долго и отлично. Здоровья тебе и всех благ жму руку 🤝 Удачи 👋
Шайбы лучше поставь, резьбы болтов перед затяжкой смажь маслом, пружины лучше купи новые. Фаски клапанов обязательно прирезать, рабочую фаску не слишком широкую и притирать не слишком долго и вручную.
У Евгения Травникова есть полезная информация, по поводу седел клапанов. Канал ДВС кажется! И как я понял, просто притереть клапана это не правильно, потому что фаска становиться шире положеного и это не есть хорошо. Нужно прирезать седла заново
Макс по мелочи,1все прокладки,сальники,герметек только Виктор Рейнз.2При закрутке гбц убедись,что в колодцах для болтов не было масла.Иначе после закрутки блок может треснуть,так-как болт давит на масло,масло раздавливает блок.Удачи
Вот смотрю все интересно все хорошо. Но уже столько потрачено денег на запчасти двигателя ваз что проще было бы купить тайотовский контрактный двигательль
@@funnyhuntingvideo5500 нормальный двигатель на моей 8 ке первой машине 86 года с объёмом 1300 пробег до первого ремонта составил 300000 км масла не брал порвался ремень погнуло клапана решил капиталить
Как житель Владивостока вам говорю, контрактный японский ни разу не гарант качества и надёжности. Его нужно нужно тщательно проверять. Тем более что век хороших моторов (90 х годов) подходит к концу и найти живой контрактный двс сложно.
- Здравствуйте! А у Вас есть запчасти на Ниву?- Да есть. А что Вам нужно?- Синяя изолента, скотч и проволока.- Пожалуйста. Странная у Вас Нива, на нее запчасти от УАЗа подходят.
Макс когда работаешь с преобразователем ржавчины одевай распиратор и проветривай гараж эти пары очень вредные.можно астму заработать и для дыхалки тоже опасны.
Макс не большой совет, помпу лучше ставить с железной крыльчаткой ,у меня была на девятке с пластмассовой крыльчаткой и после не большого перегрева она начала пробуксовывать на шкиве и движок не получал достойного охлаждения и частенько кипела ,а ты строишь болотоход нагрузки будут серьезные !!! братишка это тебе на заметку!!!
Очень многие ребята подсказали хорошие советы по ремонту, прислушайся к этим советам. Но попробуй собрать сам, в тайге не дай бог же сломается делать придётся тебе самому. А так, будешь уже знать. Есть пословица : Хочешь делать хорошо - сделай сам.
Дергается не от "старого" маховика, а от перегретого. Советую поставить маховик от шевинивы + сцепление от нее же. Встает все как родное, а площадь контакта больше.
Не знаю кому как, а мне очень заходят видео из гаража. Разнообразие должно же быть, то тайга, то гараж. Короче все ровно, снимай дальше как есть. У тебя потрясающий канал! Удачи!!!
Привет, Макс! Все видео твои смотрю, каждое видео своеобразно, но очень интересное👍🔥! Уверен - болотоход будет то что надо 👍! Пургушке привет!!! Всех женщин с праздником 8 МАРТА, здоровья, любви, счастья и всего самого хорошего🌷🌷🌷!!!
Макс я к сожалению поздно начал смотреть твой канал , но мне всё очень понравилось и в гараже и в тайге всё очень хорошо и обстоятельно показано и рассказано , а главное без музыки и матов просто хороший диалог со зрителем , в ближайшее время постараюсь посмотреть всё твои ролики , думаю что не разочаруюсь , я уже сейчас перед просмотром сначала ставлю класс , а потом смотрю ролик , я это делаю для того что бы не смотреть 2 раза один и тот же , но ещё ни разу не разочаровался , МОЛОДЕЦ Макс , Дай бог тебе здоровья и терпения .
Болты были с шайбами все так и надо ставить как было! только надо смотреть длинну болтов растягиваются при неоднократной затяжке! в учебнике есть контрольная длинна при необходимости заменить! правда у меня были приколы когда купленные болты были длиннее старых.... смотри! прокладки набор не совсем фуфло... там просто прокладка маслонасоса и крышки под моховиком коренного сальника бумажная лучше паронит но я и бумагу ставил только герметиком пропитывал без фанатизма. сальник с купленным маслонасосом скорее всего фуфло точнее старый дубовый выкинь купи новой! были приколы... пружины то чем неугодили под клапанами! лучше толкатели посмотри чтоб хорошо ходили! клапана притри! после сборки керосином пролей! седла смотреть надо если много притерали то менять, направляйки на люфт! особое внимание удели при сборке кольцу резиновому под маслоприемником не передови его! прокладку под поддон бери вазззз стандартную и не передавливай смотри плоскость поддона на отверстиях рехтуй молотком чтоб все ровно было! а я вот не одной шестерни на коленвале не расколол все откручивал! шкив грм чем не угодил смотри выработка есть меняй нет не меняй! ролик натяжной меняют с ремнем! про сползание ремня чушь я никогда не слыхал! это сколько же этой шестерни должно сожрать чтоб он сполз.... смешно... сползает может если распредвал посадочные места выработал разверткой лечится спец инструмент... помпу смотри подшипник гуляет меняй! вроде все...
Ребята,я ничего не понимаю в технике,но я за все видео!Я рада,что будут новые вылазки,будет интересно!Увидим Пургушку и поедим вместе с ними вкусности приготовленные с душой и хорошим настроением.
В начале 90х годов УАЗ планировали продавать в Америке с двигателем 4 литра от Шевролет. Возможно тогда и стали выпускать шестерни для раздатки Американского производства.
Макс, тебе надо еще маленький динамометрический ключ у которого от 5-25 нанометров приобрести потому что с одним средним как у тебя много тоже не навоюешь, особенно при сборке такого точного агрегата как двигатель там момент затяжки везде разный а соблюдать момент затяжки очень важно особенно при сборки двигателя.
Здравствуйте Вам этот чермет в тридорого встанет взяли бы лучше старенького японца паджеро спорт и тп ведь серийная машина проходит испытания все такое продумывалась инженерами и тд вам охото вот это постояное ковыряние доделывание поломки и тп зачем придумывать велосипед все уже давно придуманно или просто построить вездеход самому это мечта всей вашей жизни ????
Здарова!Нормальные видосы, что в гараже, что в тайге, что на реке! Снимай всё! Делай всё что делал!Удачи тебе!
Олег Кондратьев Согласен)))))
+100500
Согласен, гараж это неотъемлемая часть, этих же самых походов.
Макс привет. пошли всех "путешественников" диванных)))). Чтобы кататься, нужно саночки сделать!)))) Снимай гараж, все, что считаешь нужным! Все здорово!
Низзя ! Именно "диванные" его в большинстве своем смотрят , другие опыта перехватить забегают ...)))
@@РадикВалиев-к6у Ну, не только опыта, еще и посмотреть про жизнь просто Хорошего парня! Я был бы рад, если бы у меня был такой друг!) Я сам с Чукотки, много по ней поездил, был в экстремальных ситуациях, поэтому смотрю Макса с уважением и пониманием.
Парни, кто там местный, помогите человеку с пескоструем рамы.
Дельное предложение👍
при наличии компрессора , все остальное делается за пол часа своими руками и бюджетом в 500 рублей. На ютубе куча роликов на эту тему...лично проверено
Точно отпесочить раму !
@@Чигур-ц4ш Ага, а какой дол быть накопитель и производительность?)) 200 литров воздуха улетают за 5 минут работы.
Пусть внутри обработает смесью пушсало+растоп и все, песочить не надо, это же не рестоврация
Эх, помню вот-вот 10к подписчиков справляли, а сейчас уже пол ляма на носу. Молодец Максим, трудяга, продолжай в том же духе и 1м не заставит себя долго ждать. Смотрю, смотрел и буду смотреть все твои видео
Ролики все менять однозначно ремень стягивает
Класс,согласен Макс на все 100%
Даже не поверил! В прошлый раз когда смотрел количество подписчиков, было 98 тыс!)
бро еще 17к_)
Привет Макс! Ждём от тебя "ЛЮБОЕ ВИДЕО" ни кого не слушай, делай своё дело и радуй нас своей работой!!!))))
Полностью согласен!!!!!
Молодец!!! А шайбы на болты 100% должны быть, на всех отечественных движках стоят.
Налюбых ДВС ГБЦ притягивается через шайбу, хоть там болт, хоть там гайка
Не на всех. На движках 21214 и 2123 болты без шайб.
@@user-eq9mm3sm1j znachit inzeneri projebali... shaibi dolzni bitj vezde =)
@@VedroKompressii bivajut i bolti s jubkami ... bivaet bivaet
Не знаю, я всегда жду и смотрю с большим удовольствием любое видео, будь то ремонт в гараже , строительство избы или металлокоп!!! Макс привет!!! Девчата, всех с праздником!!!!
Согласен, интересно смотреть любое занятие
Я тоже смотрю с удовольствием любое видео.
Александр Терехов +++++++
Спасибо!!!
100%
Огромная благодарность магазину Вятка 4×4 за помощь каналу.
Поражает это не снимай то не снимай
Молодец красава снимай все что придпочетаеш нужным видосы класс.
Каму не нравится вон дверь
Истинная правда. Если не нравится, переключись на другой канал. Зачем смотреть то чего не хочется. Ну и конечно не пишите гадости в комментариях.
Меня тоже. Но есть такие люди, которые хотят насыпать соли человеку. Но я всем советую, не берите дурное в голову. Занимайтесь тем чем вам нравится.
На все 1000% согласен. Мне нравятся все его работы, и с большим удовольствием смотрю, чего и всем желаю.
Согласен с вами!
Кон Стан Тин Почему Вы считаете, что дизлайки ставят идиоты ? Как Вы думаете, кто
больше пользы приносит человеку , одобрямщики или критики действий человека ?
ШАТУНЫ правильно заменил, старые перегреты.
когда будешь затягивать головку, болты в масло и на 10мин на тряпку, что бы лишнее стекло.
Опресовку делай с феном, пальцы можно огнетушителем охладить или холодильник.
Опыт более 1000 моторов.
Мой комент., запомни.
Глаза и уши точно у тебя перегреты . Тут речь если что о моторе 09. Тут как бы твой Мерс можно было не сувать
@@aleks0132000 перегретые шатуны, тоже улыбнуло. Знаю потянутые на дизеле бывают, но чтоб перегретые.
@@Fantomasck555 дивааный эксперт)))) у этих шатунов палец обязательно, поедет.
Про перегретую поршневую слыхал, ну головку блока повело. Но про перегретые шатуны первый раз слышу.
@@aleks0132000 Когда пальцы загоняешь в шатуны на горячую, можно перегреть при нагреве шатунов. А не при пробеге в миллион км
Молодец ,так держать! Любые твои видео интересны и смотрю с удовольствием !
Спасибо Максим!
Большинство зрителей вообще не оставляет комментариев, ибо им нравятся любые твои видео!
Я тебя могу смотрет сутками напролет интересно если рядом мог бы бесплатно помог.
Воскресенья как положено, новое видео. Нас скоро 500,000. Вот это цифра
А внутри рамы: попробуй металлический трос распуши на одном конце, другой зажми в дрель и вперёд, хоть сколько то уберёшь.
А мне с гаража тоже видео очень нравиться )
Есть такой канал: Ремонт двигателя и Интересное... автор конечно мужик своеобразный... но на видео разьясняет и показывает все досканально...
и еще говорит что хон не нужен и дырки в поршнях сверлит.
это же Серега с леса))) я за ним следил в начале его карьеры, дядька он смешной,но советы у него такие себе,я себе бы такое точно не делал бы) а людей у кого поучится хватает! например Василий Харчишин (Автознахарь), Николай Черняк,канал "Мотоциклы от Виктора" вот такие каналы надо советовать ))
Приветище!!!!На 500 тысяч надо стрим замутить тебе! Кто за, нажмите лайк! Макс может кто чем поможет в онлайне!
@@Alexsoft76 ну хоть как, этож 500к) я начинал смотреть его когда было 7 к.....
Помню 1000 тысячу отмечали ! Упорство и труд как говорится)
@@Makedonskii_Aleksandr я смотрел ролик, уже после подписки))) у меня тогда другой канал был, его украли...
Добрый день тебе! Сними пожалуйста как ты собирал двигатель. Со всеми нюансами. Болты какие, момент затяжки , прокладки, герметик и так далее. Тебе многие будут признательны! За ранее спасибо!!! Удачи в твоих дерзаниях!!!
Считаю, что шайбы надо ставить. Перед этим промерь глубину отверстий и длину новых болтов.
и колодцы куда закручиваются шпильки надо продуть сжатым воздухом, может попасть стружка и сделать свое дело
Присоединяюсь.Без шайб будет менее надежно.
шайба не дает завальцевать отверстие головки и площадь обжима будет больше . ставь шайбы
@@ВадимКовалев-ц3ь и путем не затяниш !
Я не знаю, но лично мое мнение. Металл из которого зделаны шайбы, расширяется при нагреве и как бы прижимает головку. Хотя могу ошибаться
Для УАЗа динамометрический ключ это очень круто,насколько я помню там идёт два ключа зубило и молоток...:)))
Петросян, это двс не УАЗ.
разницы нет. Для всех болтов и гаек есть свои моменты затяжки. Если хочется чтоб соединение было надёжным только динамометрический ключ
макс нашёл ты себе гемор !дешевле бы купил новый мотор с хранения за 50к рублей чем ты купил запчастей на 30-40к рублей и это
последний ремонт поршневой
Это и я тут писал. Да двигатель не обязательно с хранения новый, можно б у взять с перевертыша или другого побитого ваза с небольшим пробегом за 20 , 25 к есть же они на разборках. Самое ужасное то что все эти новые запчасти с магазинов проходят в два раза меньше заводских, это феномен какой то. Но Макс мужик упрямый, пойдет до конца. А мы желаем ему удачи, и на теплых диванах будем наблюдать за ним.
@@rustamingman7978 да тоже верно
Это норм, когда люди решают с вазом поиграть)))
@@rustamingman7978 оригинальные запчасти еше надо поискать....весь левак это лотерея.Как не смешно но у Ваза заводские движки сейчас очень даже ходят...но повторюсь на родных запчастях
...считаю, что именно так и необходимо, для автономных рейдов, всё собственными руками перебрать и иметь представление, что как фунциклирует, чем заложить уверенность и возможность самостоятельного устранения любых неожиданностей... от себя, рекомендовал бы "сварить" из прочной прорезиненной ткани пару подушек с возможностью их накачивания и удержания большого давление... небольшая толщина позволяет практически в любую щель подсунуть и приподнять... да мало ли, для чего применить...использовать при сборке, для поршней с цилиндрами, медную смазку... и уж коли очистка рамы будет на улице. собрать пескоструй, а чтобы особо далеко не разлеталась пыль, из плотного целлофана сшить(утюгом сварить) навес-камеру... ну и о себе не забыть...
Раньше, по молодости, когда собирал жиговские движки , поршня вместе с шатунами взвешивал в сборе. Приехал бы помог, но живу далековато.
Продуй и промой коленвал после проточки. Не пропускай ни одного отверстия. Внутри коленвала остаётся абразив- не промоеш прощайся со вкладышами.
Безжалостно вскрывай заглушки на коленвале и вычищай масляные каналы.Для этой цели очень удобно использовать ершик из оружейного магазина, ну типа "Охота" и т.д.
Пролистал каменты, что-то никто не упомянул самого важного - перед сборкой блок внутри, а особенно поверхность цилиндра вымывать тряпкой до тех пор, пока тряпка пачкаться не перестанет. Там после обработки осталось стружки/грязи/абразива прилично, если не помыть - долго ходить не будет. Для промывки можно применять дешевые баллончики карбклинера, типа 3ton за 80руб. Масляные каналы в колене, блоке и голове тоже с фанатизмом мыть. Под клапана в идеале сделать тройную фаску на сёдлах с минимальной притиркой(если делать на высокоточном станке, то можно вообще без притирки). Клапана и сёдла после притирки отмывать с фанатизмом тоже, чтоб абразив куда не надо не попал. При сборке всё смазывать не жалея, можно взять спец. пасту. Масло поменять первый раз через пять моточасов, второй раз через 20. Масляный фильтр покупать нормальный, например mann.
Помпу смени на металическую, у тебя вездеход а значит скорости нет обдува нет будет постояно работать на повышеной температуре а это твоя пластиковая турбинка провернётся или расыпится
Полностью потдерживаю что не надо пластика он перегоеется и повернётся на валу
Правильно, только металлическая крыльчатка!
И доп.помпу от газели желательно присрать на кнопку
Лузаровская турбинка хорошо ходит, не разваливается,ТЗА пластиковая постоянно разваливается.
Макс , помпу однозначно метал крыльчатку и ШАЙБЫ под болты СТАВЬ однозначно(продавит бошку без них) !!!
Да девятошный движок хорошо греется
Шайбы ставить однозначно иначе болт врежится в алюминий, просадка бошки неизбежна.
По болты с торексом шайбы не ставятся
@@ИванБелобордов шайбы под торх способствуют более качественной затяжке, и не дают врезаться в дюраль.
@@ИванБелобордов ты забыл упомянуть, что не ставятся под 16кл бошку двс 2170 приора (конкретно на 21126 мотор) на 8кл бошке на двс 1,6 (1118 блок) шайбы стоят...
п.с. привет из Тольятти...)
Эти щётки полная шняга они несдирают полностью ржавчину а местами просто её заглаживает и всё она блестит как металл но там под блеском ржа
По этому он после зетки лепестковым еще чистит. Хотя, по сути, надо наоборот делать.
Милых дам с праздником 8 марта !
я не профессионал но думаю имеет смысл взвешивать полностью комплект ( шатун ,поршень , палец , болты )
Да и гаражные видео норм Это же разнообразит контент Давай Макс переживаем за тебя , удачи )
Найди в ютубе Александр Скрипченко ас в двигателях думаю не откажет в совете)
Самый любимый мой канал!!! Макс желаю только всего наилучшего.
Салам из Казахстана 🙋♂️🇰🇿 а мне нравится все твои видосы, кому не нравится те пусть не смотрят! Хороший канал познавательный много чего нового для себя узнал от Макса спосибо тебе от души 👍👍👍😊🙋♂️🇰🇿
Максим забей на таких которым надо угождать... Делай то что по душе..
Прокладки бери Виктор Рейнз если есль на данный мотор.
Только главное не купить подделку, к сожалению стали попадаться на рынке подделки
Да и сальники клапанов такой же фирмы желательно
И герметик у них отличный !прозрачный!
В этом же и кайф, что на канале есть разнообразие. И гараж, и тайга, и коп. Хороший канал👍
Тю, любые видео в гараже Классные!!! И пофигу кому не нравится. Максим! Кому что то не нравится - пусть не смотрят, всё ж просто.
Тю это Тюмень?
Макс привет , не знаю прочитаешь ты этот комент или нет.
Смотри, по помпе меняй на железную т.к. от температуры этот пластик слетает с вала ты можешь сварить движок, что шестерни ГРМ новые это класс но сразу поменяй шпильку натяжного ролика т.к.если она будет погнута то ремень тож может скидывать, а прокладки посмотри фирму Волга автопром или Виктор рейнз у них качестве куда лучше что ты взял , и под болты головки лучше подложи эти шайбы у них площадь опоры лучше, так молодец снимай всё тебя просто интересно смотреть
лузаровские турбо помпы проверены, пластик держит все температурные режимы, это бывало у тза слетали, тут другая технология
Незабуть мечиком пройти резьбу под болты гбц слегка все масленые каналы прочистить продуть, и каленва тагже выбить заглушки и прочистить заглушки продают дермо где брать норм хрен знает.
Шайбы ставь и ни кого не слушай
Не пожалей денег и пусть тебе помогает при сборке движка хороший моторист, удачной сборки,
@@voxxxapiter4564 вот и про что говарю, надеюсь он прочитает и послушает)
Очень дельный совет,думаю он намного приблизит нас к природе,рыбалке,обязательно пригласи хорошего моториста...
согласен полностью))) раз уже собрали сами двс )))вроде все новое и надо было просто собрать....и что...через месяц делали повторно за деньги у специалистов))))
Не последнее зимнее путешествие, а крайнее.
Я с пониманием отношусь к постройке болотохода, везде успеть ты не сможешь. Не торопись, делай как надо.
Бред
@@schreibikus9707 ?
@@ЛехаЛеший-й7х а я не нуждаюсь в вашем мнении. Идите своей дорогой.
Лайк чтоб на 500т был СТРИМ
Кроме ортофосфорной кислоты есть еще таниновая, она тоже консервирует, и ржавчину не надо убираиь. Изнутри нужно мовилью дунуть, агат авто рекомендую.
Шатуны и поршни надо было брать 2110 с плавающим пальцем. Проще было бы собирать.
вот вот
Везде свои нюансы. Макс ведь первый раз двигун 08-09 собирает. Да и не является он профессиональным мотористом. До всего можно дойти своим умом и своими руками. На это много времени уходит. Макс упорный, он справится! Я в него верю! Большой МИНУС магазинам, которые даже не знают чем и для чего торгуют. Эх, торговля, лиж бы впарить. С распочными работами что-то странное произошло. Ведь был уговор с мастером... Где размеры указаны, где подписи? Про поршня я уж и не говорю... На от@бись сработали, чтоли..
Брат то чё аля моторист,подсказать не мог?про поршня и шатуны 2110
Поздно
двигатель перебрать ничего сложного,юзай тему,пробуй и обязательно все получится
Привет! Поменяй помпу на металл и прокладки с герметиком. Болты ставь новые но с шайбой, на них я не заметил шлицов на месте гайки.
Старые болты вытягиваются.
Все видосы по своему интересны 👍💪 Смотрю около года, мне 27 лет💪😎
Привет с Ижевска 🤝
Я больше жду гаража и разного дела ремонты и доработки. А в целом смотрю любое видео . Всем не угодишь кто то любит и как ты на природе готовишь смотреть
Максим, молодец.Мне 65, с удовольствием смотрю все твои видимо, не так давно нашла этот канал, почти все просмотрела, подписалась сразу.Ты как родной, переживаю желаю удачи во всех делах.Будь здоров.
Макс привет! Ты молодец, упорства тебе не занимать! Женщин твоих с 8- Марта!
7:43 если они будут по разному весить , износ будет происходить намного быстрее
Пружины клапанов, главное чтобы были все одной высоты.
Когда будут ролики не по 19 минут? Вот самый главный вопрос!
Бери прокладки и герметик Victor Reinz
Привет Максим!Сразу скажу,за помпу бред пишут,ставь,хорошая!Болты действительно без шайб можно,там утолщение на головке самого болта но для успокоения совести можно ставить.Масляный насос зря взял,вазовские родные ходят всю жизнь,просто новый не факт что хороший,как с шатунами.Болты шатунные и коренные обязательно менять на новые.Прокладку под головку желательно брать отдельно от комплекта,но это не утверждаю,не знаю что за комплект,кто производитель.По помпе повторюсь,крыльчатка не слезет))Если что,у меня свой канал,плохого не посоветую.Радиатор тоже лузар возьми,если старый уж совсем..
Макс всё круто, снимай что хочешь а кому не нравится пусть не смотрят,а мне лично всё очень даже интересно.
Хороший у вас канал! Тайга тайгой но технику тоже интересно посмотреть!👍
Макс привет.На ютюбе есть канал: Александр Скрипоченко.Нормальный мужик, занимается ремонтом движков, там очень много полезной информации.Попробуй свяжись с ним.Удачи тебе.
Скрипченко
Серёга с Краснодара лучше))
@@_Azeton зато какие движки выходят,миллионники)). главное результат.
@@ремонтавто116 Набери в Ютубе "ремонт двигателя и интересное"
@@ремонтавто116 Реально умный мужик,с железом на ты.А те кто подкалывает его ,не в теме.Диванные мотористы))).
елки палки...случайно попал на твои видео.начал смотреть сначала.раскопки,природа...просто и без ругани!я в шоке!удачи тебе Максим.подписка обязательна)
Всем привет из Беларуси. У тебя душевный канал... Смотрю тебя уже 2 года.
Привет из Пинска
Привет с Камчатки
С Тамбова
Откуда с Беларуси??
Привет из Перми!
Спасибо!! Ждем быстрого сбора!! И интересных видео на природе!!
Блин ролик 5 минут на ютубе уже 360 лайков и 42 коментария😁👍 неуспел
Вижу серьезный подход к делу... Вот именно так человек, выполняющий эти работы впервые, должен поступать.... Почитать документацию, ознакомиться с опытом товарищей и т. д. Очень доволен видео... На тех, кому эти видео не нравятся-забей... Люди не дружат с головой... Болотоход-то строится именно для видео из тайги. Удачи тебе...
Помпа хорошая когда лопасти металические,пластик твердеет и ломается.... поменяй пока не поздно
двигатель хороший когда новый...поменяй пока не поздно
Ничего ей не будет, а металлические с жирает некачественный антифриз
нормальная помпа там не пластик а твердый материал .ходят отлично
Шайбы обязательно нужно ставить на болты, никаким маслом не маж резьбы, медный спрей для этого подойдет идеально. На головке где резьбы под шпильки колектора, есть 3 сквозных отверстия, шпильки которые будеш вкручевать в них смаж капелькой фиксатора резьбы, иначе в будущем может потечь масло. Прокладки БЦМ реально провереные и очень хорошие, похоже что у тебя оригинал, поэтому смело их ставь. При забивании сальников клапанов используй качественую набивку, иначе они легко портятся...Все гайки на колекторе смаж медной смазкой, никогда не загорят. Маслонасос и заднюю крышку лучше поставить не на прокладку а на герметик типа Erling(красный, серый, белый), Victor Reinz (черный), Payen (черный). Сальники распредвала, коленвала, лечше Балаково (но чтоб мягкие были, жесткие (как старые) долго не походят, если найдешь erling оригинал то будет супер. Не забудь прокладку поддона на перед/зад крышках промазать герметиком. Все делаеш правильно, молодец. Удачи.
Молодец Макс, всё в тему и гараж и тайга, всё интересно, дерззай, учачи тебе в твоих проектах!!
Здорово Макс🤝 Всё супер с видосами👍👍👍💪💪💪 а кому не нравится пусть не смотрят.
По движку:
1) при сборке не забудь про стрелки на днище поршня,вкладыши замок к замку,отвешивай поршни тоже,результатом будешь доволен👍👍👍никакой тряски мотора не будет.
2) шайбы на болты гбц ставятся обязательно! Иначе площади прижима болта без шайбы катастрофически мало.
3) правильно отрегулируй осевое перемещение колен.вала полукольцами.Допуск хода вала есть в книге,а я на глаз регулирую.
4) помпу придется менять на другую с металлической крыльчаткой,ее провернет рано или поздно.
5) прокладки для капремонта ты взял вполне хорошие👍
6) сальники клапанов всегда беру фирмы "резерв",они рыжего цвета,а если они черного цвета то выкидывай их сразу,они дубовые изначально.
7) пружины клапанов и клапана однозначно ставь новые,пружины маленькая и большая ставятся витками в противороложные стороны.вроде все нюансы рассказал основные😉
Удачи тебе,ты молодец!!! Смотрю с превиликим удовольствием тебя,заранее извини что может быть рассказал что то тебе уже давно известное🤝
Всех прекрасных дам поздравляю с международным женским днем, счастья здоровья и любви!!! Ура!
Для меня одинаково восхищаюсь вашей трудолюбию молодец руки растут откуда надо что на природе большой молодец удачи всех благ👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙏🙏🙏🙏❤❤❤
Крыльчатки пластиковые!!!
Могут создать очень много проблем!!!
Поставь с железной крыльчатки!!!
Пластик со временем отходит от вала!
Помпа перестает работать!!!
@@leksbratuxin4015 ты что-то не реальное говоришь!!!
Помпу и ремень грм нужно менять каждые 40 000!
А если не менять помпу то там уже никто не виноват кроме владельца авто.
Свои 40 000 помпа спокойно бегает
Эти случаи довольно редки, быстрее сальник обоссытся или подшипник залюфтит
Доброго время суток,Макс! Пожалуйста прими во внимание маленький совет. У меня авто 1977 г.в. в моем пользовании 20 лет. Всегда при ремонте или обслуживании все болты смазываю графитной смазкой. Это позволяет с экономить 50% времени когда откручиваешь ржавый болт.У меня все болты с шайба с гровером и откручиваются "от руки". Я к этому шел годами . а в твоем случае (разборка/ сборка) тебе это с экономит массу времени. На трущиеся детали (подшипник . резьбовые и т.д.) применять нельзя.
Макс генератор сразу помощнее поищи вдруг лебеду поставишь электрическую или фен салонный автономный и желательно генератор поставить сверху чтоб не заливало, в инете есть видео поищи.удачи все получится
Шайбы болтов ГБЦ на 11 моторе обязательно нужны. Пружины клапанов можно оставить, если они одинаковой высоты. Прокладка под ГБЦ - металлопакет Фритекс, прокладка поддона - резинопробковая с герметиком тоненько, под клапанную крышку - силиконовую с герметиком тоненько, остальное все на хороший герметик без прокладок. Прокладку впуск-выпуск желательно металлопакет Фритекс, но можно и обычную. Маслонасос можно оставить старый, если зазоры в допуске.
Макс, вот кто тебе поможет. KPOWERtuning набери в интернете. Его Артем зовут. Хороший мастер.
он с Наб Челнов
Врятли у Артема будет время...там КДшки и НАшки в путь только капиталятся
Согласен
Здорова, шайбы на головочные болты нужны обязательно, не поставив их запортачишь голову. По поводу взвешивания шатунов, шатун взвешивания вместе с поршнем, с пальцем и стопорными кольцами, по отдельности шатун взвешивать бессмысоенно. Не накосяч при затягивание головы, обязательно затягивай старым дедовским способом, если нужна будет информации как обтягивать сообщи подскажу. И в целом удачи тебе
Макс, не обращай ни на кого внимания, делай своё дело. По поводу таких фирм как Luzar и Белмаг, сколько раз с ними сталкивался, сделал вывод что это гов*ище жуткое. Так что проверь ещё раз, чтобы с помпой не обломаться. Удачи в сборке.
Максим приветствую 👋 Не надо слушать всяких не довольных. Снимай всё что у тебя происходит, а кому не нравится пусть не смотрят. Молодец что не ищешь лёгких путей и всё всегда стараешься сделать сам, это заслуживает уважения!!! Ну а теперь по делу. Тут я поздно просмотрел твоё видео так как небыло времени, советов тебе уже много дали. Шайбы ставь обязательно, пружины лучше новые. И помпа то что не железная крыльчатка это ерунда эти помпы очень выносливые и ходят долго и отлично. Здоровья тебе и всех благ жму руку 🤝 Удачи 👋
Шайбы лучше поставь, резьбы болтов перед затяжкой смажь маслом, пружины лучше купи новые. Фаски клапанов обязательно прирезать, рабочую фаску не слишком широкую и притирать не слишком долго и вручную.
Не маслом а максимум промасленной тряпкой протереть, масла в глухих каналах, болтовых отверстиях быть не должно
@@ИгорьЗиновьев-о2ф масло в каналы заливать и не надо, 2-3 капли на резьбу и в каналах масла не будет.
И я о том же
У Евгения Травникова есть полезная информация, по поводу седел клапанов. Канал ДВС кажется! И как я понял, просто притереть клапана это не правильно, потому что фаска становиться шире положеного и это не есть хорошо. Нужно прирезать седла заново
Если фаски в норме и клапана хорошо прилегают,нах эта притирка! Притирка зло! Просто почистил хорошо и ставь обратно.
Макс по мелочи,1все прокладки,сальники,герметек только Виктор Рейнз.2При закрутке гбц убедись,что в колодцах для болтов не было масла.Иначе после закрутки блок может треснуть,так-как болт давит на масло,масло раздавливает блок.Удачи
Вот смотрю все интересно все хорошо. Но уже столько потрачено денег на запчасти двигателя ваз что проще было бы купить тайотовский контрактный двигательль
Запчасти на авто ваз стоят копейки
@@ЮрийСургут-э7ю ну так и покупаешь их чаще)
@@funnyhuntingvideo5500 нормальный двигатель на моей 8 ке первой машине 86 года с объёмом 1300 пробег до первого ремонта составил 300000 км масла не брал порвался ремень погнуло клапана решил капиталить
Как житель Владивостока вам говорю, контрактный японский ни разу не гарант качества и надёжности. Его нужно нужно тщательно проверять. Тем более что век хороших моторов (90 х годов) подходит к концу и найти живой контрактный двс сложно.
Покупаешь контрач а потом так же его капиталишь, потому что это кот в мешке может и хороший попадется, а может выжатый как лимон
- Здравствуйте! А у Вас есть запчасти на Ниву?- Да есть. А что Вам нужно?- Синяя изолента, скотч и проволока.- Пожалуйста. Странная у Вас Нива, на нее запчасти от УАЗа подходят.
Макс когда работаешь с преобразователем ржавчины одевай распиратор и проветривай гараж эти пары очень вредные.можно астму заработать и для дыхалки тоже опасны.
Макс не большой совет, помпу лучше ставить с железной крыльчаткой ,у меня была на девятке с пластмассовой крыльчаткой и после не большого перегрева она начала пробуксовывать на шкиве и движок не получал достойного охлаждения и частенько кипела ,а ты строишь болотоход нагрузки будут серьезные !!! братишка это тебе на заметку!!!
С праздником, девочки-подписчицы канала!)О нас Макс забыл, конечно, ну, ничего😁🤣Мужчины, держитесь, осталось немного, ценим, уважаем😘👍
Наталья с праздником Вас😘
🌷
Очень многие ребята подсказали хорошие советы по ремонту, прислушайся к этим советам. Но попробуй собрать сам, в тайге не дай бог же сломается делать придётся тебе самому. А так, будешь уже знать. Есть пословица : Хочешь делать хорошо - сделай сам.
Дергается не от "старого" маховика, а от перегретого. Советую поставить маховик от шевинивы + сцепление от нее же. Встает все как родное, а площадь контакта больше.
Не знаю кому как, а мне очень заходят видео из гаража. Разнообразие должно же быть, то тайга, то гараж. Короче все ровно, снимай дальше как есть. У тебя потрясающий канал! Удачи!!!
Привет, Макс! Все видео твои смотрю, каждое видео своеобразно, но очень интересное👍🔥! Уверен - болотоход будет то что надо 👍! Пургушке привет!!!
Всех женщин с праздником 8 МАРТА, здоровья, любви, счастья и всего самого хорошего🌷🌷🌷!!!
Макс я к сожалению поздно начал смотреть твой канал , но мне всё очень понравилось и в гараже и в тайге всё очень хорошо и обстоятельно показано и рассказано , а главное без музыки и матов просто хороший диалог со зрителем , в ближайшее время постараюсь посмотреть всё твои ролики , думаю что не разочаруюсь , я уже сейчас перед просмотром сначала ставлю класс , а потом смотрю ролик , я это делаю для того что бы не смотреть 2 раза один и тот же , но ещё ни разу не разочаровался , МОЛОДЕЦ Макс , Дай бог тебе здоровья и терпения .
Макс, терпение и труд все перетрут!!! Молодец!
Привет парень с большой деревни куда пропал , скучно без тебя на ютубе
@@ИванЛосенков-э6в Иван,,,,, уже скоро,, в этом году будет мноооого видео))) Привет!
Парень с БОЛЬШОЙ деревни Привет Василий ! Жду твоих новых видео ! Удачи тебе !!!
@@СергейВласов-у7о Привет Серега🖐
Болты были с шайбами все так и надо ставить как было! только надо смотреть длинну болтов растягиваются при неоднократной затяжке! в учебнике есть контрольная длинна при необходимости заменить! правда у меня были приколы когда купленные болты были длиннее старых.... смотри! прокладки набор не совсем фуфло... там просто прокладка маслонасоса и крышки под моховиком коренного сальника бумажная лучше паронит но я и бумагу ставил только герметиком пропитывал без фанатизма. сальник с купленным маслонасосом скорее всего фуфло точнее старый дубовый выкинь купи новой! были приколы... пружины то чем неугодили под клапанами! лучше толкатели посмотри чтоб хорошо ходили! клапана притри! после сборки керосином пролей! седла смотреть надо если много притерали то менять, направляйки на люфт! особое внимание удели при сборке кольцу резиновому под маслоприемником не передови его! прокладку под поддон бери вазззз стандартную и не передавливай смотри плоскость поддона на отверстиях рехтуй молотком чтоб все ровно было! а я вот не одной шестерни на коленвале не расколол все откручивал! шкив грм чем не угодил смотри выработка есть меняй нет не меняй! ролик натяжной меняют с ремнем! про сползание ремня чушь я никогда не слыхал! это сколько же этой шестерни должно сожрать чтоб он сполз.... смешно... сползает может если распредвал посадочные места выработал разверткой лечится спец инструмент... помпу смотри подшипник гуляет меняй! вроде все...
Привет, Макс. Привет, другим подписчикам!
Ребята,я ничего не понимаю в технике,но я за все видео!Я рада,что будут новые вылазки,будет интересно!Увидим Пургушку и поедим вместе с ними вкусности приготовленные с душой и хорошим настроением.
Отдельный респект ребятам из Кирова!!!
Хоть где-то Киров в положительном ключе прозвучал😁
В начале 90х годов УАЗ планировали продавать в Америке с двигателем 4 литра от Шевролет. Возможно тогда и стали выпускать шестерни для раздатки Американского производства.
Никого не слушай, про дела в гараже тоже интересно
Макс, тебе надо еще маленький динамометрический ключ у которого от 5-25 нанометров приобрести потому что с одним средним как у тебя много тоже не навоюешь, особенно при сборке такого точного агрегата как двигатель там момент затяжки везде разный а соблюдать момент затяжки очень важно особенно при сборки двигателя.
Тонкостей очень много! Все сразу и не напишешь ! Лучше всего найти толковое видео по сборке и делать все как в нем !!
Здравствуйте Вам этот чермет в тридорого встанет взяли бы лучше старенького японца паджеро спорт и тп ведь серийная машина проходит испытания все такое продумывалась инженерами и тд вам охото вот это постояное ковыряние доделывание поломки и тп зачем придумывать велосипед все уже давно придуманно или просто построить вездеход самому это мечта всей вашей жизни ????