Какой умиротворяющий голос на фоне бархатной работы двигателя, да и вообще очень атмосферное видео-путешествие! Чувствуется такое уютное тепло в кабине когда вокруг мороз) Думаю идеально подойдет не только для интересного времяпровождения под кружечку, но и для сна! А ещё это видео настоящий исторический источник, захватывающий эпоху во время съёмки!
я работал на вазе в 2001году, народу было много, и машины ставили не в атстойник а испытывали на полигоне.Ну а про автоматы с газировкой я вобще не когда не забуду.
Спасибо за съёмку! Ни одного мата, всё чётко и интересно! Не ожидал такого от водителя, вот, наших, самарских спросишь? А, что? Как работает двигатель автобуса, как работа, дефицит не дефицит, чёткого ответа не получишь( Самая малость была на автобусе марки ПАЗ-3205, да, с матом, но суть ясна. А в городе Тольятти побывал на экскурсии завода ВАЗ, всё понравилось. А от ваших видео, интерес идёт, всё понятно!)
0:50 что мне категорически не нравится в наших автобусах это то, что с недлинными ногами приходится тянуться до педалей, даже подвинув сидение максимально вперёд. И на НЕФАЗе пятка висит в воздухе, а на ЛИАЗе, хоть педаль и напольная, но выжимать её приходится носком ботинка. Также НЕФАЗ на АКПП, с плохими колодками, в гололёд не останавливается от слова совсем, пока не включишь N - нейтраль. Пол километра в час, но будет тянуть вперёд.
На Нефике с Камнем и правда стандартная педаль газа ужасная (на Катере видимо аналогичная). Но Лиазовская педаль совпадает по фишкам. У меня именно такая переделка и стояла.
Приветствую не давно случайно попал на Ваш канал и смотрю очень интересные видео. Подиписался 👍👍👍 у меня вопрос толи машин мало у вас или пробок нету или как?
38:45 очень хороший кадр для всех тех, кто спрашивает почему водитель автобуса меня не подождал ? Я бежал(-а) и махал(-а) ему рукой, а он уехал. Посмотрите, что может увидеть водитель автобуса в зеркало. Чтобы попасть в зону видимости, нужно быть от автобуса не дальше 2-3 метров.
@@olegboczmanlive8433 это при идеальных условиях, когда автобус не забит под завязку, стёкла не запотевшие или солнце не даёт бликов. А также на улице светлое время суток или хорошее освещение, потому что в противном случае, только в свете фар сзади идущих машин, можно уловить мелькнувшие тени входящих/выходящих.
Когда я на заводе работал, видел как сборщики, закладывали мусор в двери и потом устанавливали обивку, правда это в СССР было. Это к тому, что менталитет у людей, к сожалению хромает.
Принципиальная разница не велика, Нефаз тяжелее, но комфортнее на ходу. Не значительно отличается расположение приборов и клавиш на панели. Нефазы менее склонны к замерзанию воздуха в системе.
Нефаз длиннее, больше радиус разворота. Т.е. ЛиАЗ более маневренный. Там, где ЛиАЗ впритык развернется с крайнего левого ряда, Нефазу уже придется брать на полряда правее. На Нефазе есть общая кнопка для управления всеми дверями, на ЛиАЗе ее нет. На "рестайлинговых" ЛиАЗах 5256 более узкая кабина (чем на Нефазах), со входом из салона аля "биотуалет".
Мизер. Молодёжь в основном идёт на маршрутки, не думая впрочем о том, что там зачастую работа без оформления по трудовому кодексу. Их там манит график два через два и наличные деньги каждый день.
Я ни у кого не видел, чтобы ставили, это на фурах полезный аксессуар, при парковке удобно, а на автобусах нет нужды в частом вращении руля от края до края.
@@ЕвгенийУ-ж5к Тут от условий работы много зависит, если часто приходится крутить от упора до упора, то да, почему нет. Сколько работаю, у меня ни разу не возникало потребности в лентяйке. Тут дело такое, индивидуальное. И кстати официально, такие аксессуары вне закона, то есть на техосмотр придётся снимать, хоть это и не трудно.
Какой умиротворяющий голос на фоне бархатной работы двигателя, да и вообще очень атмосферное видео-путешествие! Чувствуется такое уютное тепло в кабине когда вокруг мороз) Думаю идеально подойдет не только для интересного времяпровождения под кружечку, но и для сна! А ещё это видео настоящий исторический источник, захватывающий эпоху во время съёмки!
я работал на вазе в 2001году, народу было много, и машины ставили не в атстойник а испытывали на полигоне.Ну а про автоматы с газировкой я вобще не когда не забуду.
снимайте почаще подобные видосы, уж очень интересно
Спасибо за съёмку! Ни одного мата, всё чётко и интересно! Не ожидал такого от водителя, вот, наших, самарских спросишь? А, что? Как работает двигатель автобуса, как работа, дефицит не дефицит, чёткого ответа не получишь( Самая малость была на автобусе марки ПАЗ-3205, да, с матом, но суть ясна. А в городе Тольятти побывал на экскурсии завода ВАЗ, всё понравилось. А от ваших видео, интерес идёт, всё понятно!)
побольше бы таких видрсов вы молодец!!
Вечер добрый . С Рождеством Вас . Спасибо большое за видео .
С праздником.
Хорошо спасибо, удачи на дорогах
Прекрасный ролик! Удачи вам!
Новый ролик! Очень жду!
Отличное видео. Привет Вам от Московских коллег.
Привет, взаимно.
0:50 что мне категорически не нравится в наших автобусах это то, что с недлинными ногами приходится тянуться до педалей, даже подвинув сидение максимально вперёд. И на НЕФАЗе пятка висит в воздухе, а на ЛИАЗе, хоть педаль и напольная, но выжимать её приходится носком ботинка. Также НЕФАЗ на АКПП, с плохими колодками, в гололёд не останавливается от слова совсем, пока не включишь N - нейтраль. Пол километра в час, но будет тянуть вперёд.
Будем считать, что вы мотивировали меня выложить видео, ДТП на гололёде, где как раз надо было выключить трансмиссию.
На Нефике с Камнем и правда стандартная педаль газа ужасная (на Катере видимо аналогичная). Но Лиазовская педаль совпадает по фишкам. У меня именно такая переделка и стояла.
Приветствую не давно случайно попал на Ваш канал и смотрю очень интересные видео. Подиписался 👍👍👍 у меня вопрос толи машин мало у вас или пробок нету или как?
38:45 очень хороший кадр для всех тех, кто спрашивает почему водитель автобуса меня не подождал ? Я бежал(-а) и махал(-а) ему рукой, а он уехал. Посмотрите, что может увидеть водитель автобуса в зеркало. Чтобы попасть в зону видимости, нужно быть от автобуса не дальше 2-3 метров.
Совершенно верно. В основном, бегущих пассажиров видишь в другие зеркала, периферийным зрением, у меня в кабине их 4 штуки.
@@olegboczmanlive8433 это при идеальных условиях, когда автобус не забит под завязку, стёкла не запотевшие или солнце не даёт бликов. А также на улице светлое время суток или хорошее освещение, потому что в противном случае, только в свете фар сзади идущих машин, можно уловить мелькнувшие тени входящих/выходящих.
@@peterromane1965 Согласен. Многие вообще не парятся на эту тему, если твоя зарплата не зависит от количества пассажиров.
Маршрутка то тянет тебя, надо бы в перед вырваться. Привет из СПб, у нас всю коммерцию закрыли.....
Нефтекамский Автозавод, знакомый там работа за копейки. Он рассказывал как они под обшивку двери приклеивали окурки из пепельницы, лень выносить было.
Когда я на заводе работал, видел как сборщики, закладывали мусор в двери и потом устанавливали обивку, правда это в СССР было. Это к тому, что менталитет у людей, к сожалению хромает.
даа трудился на нефазе с мкпп тяжко с равнением акпп
Олег, Добрый день, а Вы работали на МАЗе, если да, то можете сделать видео, о работе на МАЗе
Привет. Нет, не довелось. Скоро будет обзор на автобус на метане.
@@olegboczmanlive8433 А на какой конкретно автобус?
@@ИванЛюбченко-и1и Нефаз
@@olegboczmanlive8433 Оранжево-синий с вазовских маршрутов?)
@@АлексейЛуговой-ж2б Не знаю пока, с каким договорюсь, у нас разных полно.
Нефаз просто прекрасен
Хоть и старенький, но он мне нравится, работа в удовольствие.
сколько у вас на одном маршруте автобусов шт 10
По вахте есть вариант устроится?
У нас нет общаги, снимать дорого. Если работать без выходных то потолок 50 тыс. Проще на север за нормальные деньги поехать.
Почему у вас нету электробусов?
на будущее шторку поднимайте если камера на голове
Спасибо, уже учёл.
Альтернатива
Наконец
у вас один и тот же маршрут или меняется
Меняется, каждый месяц ротация происходит.
А почему так редко выходят видео?
Если честно, не думал,что это вызовет интерес.
А в мострансавто вообще беда
Что там не так? У нас ребята уезжали туда, обещали зарплату 80 тыс. Вроде не возвращались. Жильё вот только там дорогое
чет не пойму вы на вахтовом автобусе
Нет, городской автобус по заказу АвтоВАЗа.
А много ли схожего между автобусом нефаз и лиаз?
Принципиальная разница не велика, Нефаз тяжелее, но комфортнее на ходу. Не значительно отличается расположение приборов и клавиш на панели. Нефазы менее склонны к замерзанию воздуха в системе.
Нефаз длиннее, больше радиус разворота. Т.е. ЛиАЗ более маневренный. Там, где ЛиАЗ впритык развернется с крайнего левого ряда, Нефазу уже придется брать на полряда правее. На Нефазе есть общая кнопка для управления всеми дверями, на ЛиАЗе ее нет. На "рестайлинговых" ЛиАЗах 5256 более узкая кабина (чем на Нефазах), со входом из салона аля "биотуалет".
Просто я не когда не работал на нефазах да у нас их в АТП нет, только лиаз5256, деу и паз, поэтому и спрашиваю про нефаз😁
@@АлексейЛуговой-ж2б Да, так и есть.
А сможете снять ролик про день на маршруте
Сделаем.
Молодые идут в профессию?
Мизер. Молодёжь в основном идёт на маршрутки, не думая впрочем о том, что там зачастую работа без оформления по трудовому кодексу. Их там манит график два через два и наличные деньги каждый день.
А если лентяйку на руль поставить с ней лучше будет рулить, или она будет мешаться?
Я ни у кого не видел, чтобы ставили, это на фурах полезный аксессуар, при парковке удобно, а на автобусах нет нужды в частом вращении руля от края до края.
@@olegboczmanlive8433 я на пазиках много этих штуковин видел
@@ЕвгенийУ-ж5к Тут от условий работы много зависит, если часто приходится крутить от упора до упора, то да, почему нет. Сколько работаю, у меня ни разу не возникало потребности в лентяйке. Тут дело такое, индивидуальное. И кстати официально, такие аксессуары вне закона, то есть на техосмотр придётся снимать, хоть это и не трудно.
Новое видео
вау, впервые вижу нефаз какой-то кроме 5299