Mengapa Garuda Indonesia Belom Layak Terbang ke Amerika Serikat? Apa Salah Mereka?

Garuda Indonesia merupakan salah satu maskapai terbaik yang dimiliki Indonesia karena pengalamannya di bidang penerbangan yang sudah sangat lama. Nah, meskipun sudah ada sejak lama dan sering memenangkan penghargaan, nyatanya garuda belom memiliki rute penerbangan langsung menuju Amerika loh.
Kenapa maskapai terbaik yang kita miliki ini tidak bisa terbang sampai ke amerika ya? Nah buat kalian yang penasaran kenapa, mending langsung tonton aja deh videonya.
For copyright matters please contact us at: [e-mail]
LEGAL STUFF:
▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀
Footage ilustrasi dibuat oleh Keluarga Calon Sarjana sendiri, sementara lisensi untuk beberapa sumber foto dan footage kami dapatkan dari: pastebin.com/e8q1snPx
OUR CHANNEL:
▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀
Sebagai bentuk dukungan terhadap keluarga besar Calon Sarjana, subscribe dan follow channel serta sosial media kami lainnya, di:
Calon Sarjana: bit.ly/3L9il9A
Bukan Calon Sarjana: bit.ly/3gwqwyS
Calon Ilmuwan: bit.ly/3JaUYdU
Calon Fotografer: bit.ly/332X8wQ
Sarjana Ghoib: bit.ly/3GwiCQj
Instagram: bit.ly/3B64fkA
Twitter: / calonsarjanaaa
IKUT BERKONTRIBUSI
▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀▀
Kalo kalian mau ikutan kontribusi di setiap video-video kita bisa kok!!! kasih ide-ide kalian di link ini yaa !! bit.ly/2P7FGxx

[@Navra-sc2ws]

Inilah pengambat utama pariwisata kita. Banyak temen ane yg aslinya pengen explor di indonesia 2 mingguan gk jadi karena penerbangan kesini super ribet. Bahkan dubes negara amerika latin ngeluhin hal yg sama. Amerika latin bisa hampir dua hari buat ke indonesia. Banyak turis asing yang pengen ngunjungin indonesia tapi kesusahan gara gara transport ini. Rata rata abis di transport. Keuangan mereka itu gk jauh beda dr middle class kita. Pemerintah hrsnya coba pikirin ini.

[@brqviynevi]

Garuda Indonesia belum terbang ke Amerika Serikat karena ada beberapa faktor yang perlu dipertimbangkan agar maskapai tersebut layak beroperasi ke sana. Beberapa alasan yang mungkin termasuk:
1. Kepatuhan terhadap Persyaratan Keselamatan: Maskapai harus memenuhi semua persyaratan keselamatan penerbangan yang ditetapkan oleh otoritas penerbangan Amerika Serikat, termasuk Federal Aviation Administration (FAA). Proses ini dapat memakan waktu dan memerlukan investasi signifikan dalam infrastruktur dan pelatihan.
2. Perizinan dan Izin Operasi: Garuda Indonesia perlu mendapatkan izin operasi dari pihak berwenang Amerika Serikat, yang melibatkan berbagai persyaratan administratif dan teknis yang harus dipenuhi.
3. Kompetisi di Pasar AS: Amerika Serikat memiliki persaingan yang sengit dalam industri penerbangan, dengan banyak maskapai domestik dan internasional bersaing untuk pasar. Garuda Indonesia harus merencanakan rute dan strategi pemasaran yang tepat untuk bersaing secara efektif.
4. Kualitas Layanan dan Kepuasan Pelanggan: Untuk berhasil di pasar AS, Garuda Indonesia perlu memastikan bahwa layanan dan pengalaman pelanggan mereka memenuhi standar tinggi yang diharapkan oleh penumpang di Amerika Serikat.
5. Faktor Ekonomi: Keputusan untuk membuka rute baru ke Amerika Serikat juga bergantung pada pertimbangan ekonomi, termasuk potensi keuntungan versus biaya operasi.
Dengan memenuhi semua persyaratan ini dan melakukan persiapan yang tepat, Garuda Indonesia memiliki potensi untuk meraih kesuksesan dalam menjalankan penerbangan ke Amerika Serikat di masa depan.

[@pejuangreal3826]

Paling MLS Baca comment yg pnjng nya ky jln tol

[@Manyalin7CEO]

Mendengar kan. Semua ada
Suara ini lagu ini

[@brqviynevi]

@@Manyalin7CEO Tentu, saya bisa membantu Anda dengan lagu atau suara. Jika Anda memiliki pertanyaan atau permintaan khusus tentang lagu atau suara tertentu, silakan beri tahu saya lebih detail, dan saya akan mencoba membantu Anda.

[@Manyalin7CEO]

Ayo semangat semua tidak Jangan kahawar kalau kalau memang Ada lagi
Sebungkus sembunyikan dari kita perlu penjelasan produk perangkat
Kita penjahat

[@silvanovano6203]

Garuda dulu pernah ke Amerika
Tahun 1988-1998
Jakarta ke Los Angeles

[@andbag9909]

Dulu jaman Orde Baru , jaman saya kuliah saya berangkat dam pulang selalu naik GARUDA INDONESIA , dengan rute Jakarta - Denpasar- Biak-Honolulu -LAX( Los Angeles) sampai saya lulus pun sktr th 1995 say masih pulang naik Garuda Indonesia , dan bagi Mahasiswa dan rakyat Indonesia di America adalah suatu kebanggaan dan obat rindu Tanah Air jika naik Maskapai Penerbangan kebanggan kita , dan du Pesawatnya selalu pakai DC-10 atau MD -11 , dan ada smoking section nya pula he he he , eh kok malah sekarang gak ada rute ke America , padahal sekarang harusnya Garuda Indonesia jauh lebih maju ,baik Safety Factor nya maupun Pelayanan nya , makanya jangan ada korupsi dan kolusi di Management nya , yg bisa sabgat membahayakan keselamatan penumpang dan kelangsungan hidup Perusahaan Negara ini . Swmoga kedepan Garuda akan Lebih maju dan jadi Maskapai no 1 di Dunia mengalahkan Singapore Airlines dan Emirates , Bravo Garuda Indonesia 🇮🇩🇮🇩🇮🇩

[@ariagasiagasi4185]

Iya kalo gak bisa terbang ke amerika ketinggalan jaman payah

[@moparcorvette8056]

Jangan nasionalis makanya revolusioner dong

[@moparcorvette8056]

Prestasi itu ke American bukan Amsterdam

[@prabowodjojominarso6151]

Bisa naik pesawat ka amerika tahun 90an ( kemungkinan besar anda kaya )

[@bernardkrisifoe9466]

Tahun 90'an era Pak Harto, Garuda Indonesia punya penerbangan berjadwal dg Rute JKT - LAX Los Angeles trasit di DPS (Bali) - BIK Biak Papua - Honolulu dan Los Angeles Amerika. Armada yang di gunakan Garuda saat itu adalah Armada berbadan lebar yaitu McDonnell Douglas MD-11.

[@24.muchammadyula86]

kok tau kak

[@bernardkrisifoe9466]

Terhitung sejak tahun 1996 maskapai Garuda Indonesia sudah memasukkan Biak dalam penerbangan internasional ke Amerika Serikat. Pada periode 1996-1998, Garuda Indonesia membuat rute Jakarta-Denpasar-Biak-Honolulu-Los Angeles. Itu artinya perjalanan dari Biak langsung bisa mendarat ke Honolulu-Hawaii.
Selain itu, Bandara Frans Kaisiepo juga pernah punya rute penerbangan internasional lainnya yaitu Jakarta-Denpasar-Biak-Seattle.
Dengan luas bandara sekitar 206 hektar, memiliki landasan pacu 3.570 meter, dengan lebar landasan 45 meter, pesawat-pesawat besar bisa mendarat di Bandara Frans Kaisiepo. Saat ada rute langsung ke Hawaii, pesawat Garuda Indonesia berbadan lebar MD-11 bisa mendarat di sini. Bahkan pesawat besar Boeing 747 seri 400 juga masih bisa mendarat di sini.
Namun sayang, hantaman krisis ekonomi pada tahun 1998 membuat rute internasional yang melintasi Samudra Pasifik ini terpaksa harus terhenti. Hingga kini belum ada lagi rute penerbangan internasional dari Bandara Frans Kaisiepo.

[@channelbon2356]

Iya dulu setahu sy era thn 2000 an masih ada penerbangan garuda jkt- LA via Biak ..cuma tutup semenjak kejadian pesawat jatuh yg heboh di Indonesia ..

[@alfiansuri3872]

​@@bernardkrisifoe9466itulah Era merudupnya kota BIAK jg salah satunya, stlh tdk dijadikan transit Garuda lg, Hotel mewah dibiak jg terbelangkai

[@silvanovano6203]

Betul sekali

[@tedysetiono6963]

Garuda sudah boleh terbang ke USA waktu itu ada wacana lewat Narita tapi pihak Jepang gak ngasih izin angkut penumpang dari Jepang ke USA. Lagi pula pasar GA rute internasional itu terbilang kecil dibanding SQ, MH, TG, PR, VN. GA lebih fokus rute domestik ketimbang branding rute internasional. Terminal 3 kurang apa sih buat pax internasional transit rasanya bisa saja jadikan CGK T3 sebagai hub transit ke Australia dari Asia dan Eropa cuma lagi lagi penyakitnya susah bersaing dengan negara tetangga yang udah punya nama duluan. Ethiopian Airlines atau Philippine Airlines yang hubnya gak sebagus CGK berani buka rute internasional banyak dengan harga miring kok GA yang fasilitas penunjangnya lengkap malah melempem? Gregetan kadang sama manajemen GA udah dapet titel 5 star airline sama world best cabin crew gak dimanfaatkan malah fokus saingan sama Citilink atau Pelita di rute domestik😂

[@lucasli7826]

KArena garuda tidak kompetitif secar harga. Masalah maskapai negara tetangga lebih diminati tidak lain ya karena harga yang jauh lebih kompetitif. Ya kali sekelas SQ saja kadang lebih murah dari Garuda. Jangan juga bandingkan dengan VN dan PA yang jauh lebih murah lagi. Itu semua udah full services ya btw.

[@tedysetiono6963]

@@lucasli7826 selain harga gak wajar juga rute terbatas. Bayangin Garuda terbang rute internasional dikit dibanding SQ, MH, TG, VN, PR. Sebenarnya GA punya potensi buat menyaingi SQ dkk asal berani buka rute internasional lebih banyak dengan harga lebih miring, banyakin promo menarik juga serta ada keuntungan turis transit di Indonesia dibanding negara lain selain itu jadikan CGK sebagai hub transit internasional pax dari Asia atau Eropa ke Australia bukannya jadi final destination seperti sekarang. SQ, EK, QR, EY, TK itu kok bisa jadi maskapai besar? Ya jelas karena mereka serius garap rute internasional dan jadikan hub mereka sebagai tempat transit internasional disokong sama pemerintah mereka yang mau jor joran supaya maskapai mereka terkenal di kalangan turis internasional.

[@lucasli7826]

@@tedysetiono6963 Yap setuju. Memang sedari awal ini GA asal-asalan kelola penerbangan. Bilangnya rute internasional tidak profit. Ya jelas saja tidak profit karena orientasinya final destination bukan hub. Perlu diingat bahwa Indonesia itu bukan Thailand, Jepang atau Hong Kong yang banyak orang datang terutama turis. Jadi cukup tepat bila menerapkan hub transit international flight. Padahal banyak negara di Asia Tenggara yang menggunakan strategi ini, sekelas PAL, VN dan Thai saja sudah jauh di atas GA okupansi internasionalnya. Mungkin kejauhan klu dibandingin dg SQ, EK, QR, TK dan EY bak langit dan bumi.
Di lokal pun juga tidak benar-benar serius, buktinya sedikit jadwal mereka di rute2 domestik. Meski harga mahal dan okupansi sering penuh pun herannya tetap merugi di domestik.
Best cabin crew terus yang digembar-gemborkan, yang sebenarnya pada kenyataan gak guna juga secara profit bisnis GA.
Padahal bila mau usaha dikit pasti bisa itu. Duit dari pada dikorupsi bila buat promosi dan promo akan jauh lebih sustain dan profit tuh GA. Masak kalah sama yang populasi negaranya gak lebih dari 10 juta. Upss...

[@Hushiization]

Terminal 3 kurang apa untuk transit? Ga kurang apa2 sih tapi ga ada apa2 juga, ya kalah telak ama Changi dan KLIA 😂😂😂. Kalaupun CGK T3U gagal, harusnya bisa dikembangkan di DPS & YIA.

[@lucasli7826]

@@Hushiization Karena bandara hanya dibangun sebatas tempat untuk nunggu naik pesawat bukan sebagai tempat lifestyle dan hiburan. Bandara saat ini bukan lagi dipandang sebagai terminal pol pesawat melainkan juga tempat untuk bersosialisasi dan memperlihatkan status sosial. Ini nih yang masih tidak ditangkap dan diperhatikan oleh pemerintah kita. Padahal bila bisa mengabungkan itu semua, pemasukan bandara akan jauh lebih tinggi.

[@gabrieltamba348]

intinya sih pihak GARUDA & ANGKASA PURA kan sama2 BUMN tuh, mereka perlu tingkatin kualitas yang lebih & lebih lagi, ditambah GARUDA inikan maskapai kebanggaan & paling TOPnya di Indonesia.
soalnya rute penerbangan direct ke USA dari ASEAN keanya banyak deh, cth: Singapore, Malaysia, Thailand, Philippines, negara2 ini (koreksi klo salah) membukan rute direct flight ke USA, tapi ntah mengapa walau gitu, banyak jg negara2 di ASEAN lebih milih SQ (Singapore Airlines) sebagai maskapainya ke USA (kita bicara kawasan ASEAN aja ya). Artinya kan SQ & CHANGI memberikan penawaran baik, layanan terbaik, kenyamanan terbaik, keamanan terbaik. Nah ini perlu mungkin jd PR bagi GARUDA & ANGKASA PURA khususnya Soetta Airport, agar lebih & lebih terus ditingkatkan kualitasnya, sapa tau kalo semakin baik levelnya yg tadinya A jd A+ eh jd A++ artinya bener2 berkualitas untung calon penumpang, jd warga2 di ASEAN maunya milih GARUDA ke USA, otomatis SOETTA jadi rame & numpuk & sibuk, berputar lah ekonomi, nanti dimaksimalkan lagi bandara2 yg lain krn gak harus dari Soetta ke USA, mungkin bisa dari Bali, Jogja, Bandung, Medan, Manado, Papua, maksudnya dimana aja, asalkan KUALITAS dari GARUDA & ANGKASA PURA semakin top, all the best buat kalian

[@ismedardansitoruschannel]

Informasi yg bagus nambah pengetahuan ❤ dan selalu terhubung

[@julian7mamora868]

Pernah naik Garuda, kesalahan jelas pada staff di bandara yg beri info jika pesawatnya brangkat jam 5 sore padahal di tiket jam 3.15.
Tidak diijinkan saya masuk diruang tunggu keberangkatan, jdnya nunggu di ruang tunggu setelah boarding. Karena sudah jam 5 sore penerbangan sudah tidak ada makanya saya protes eh malah saya yg disalahkan ketiduran. Jadinya disuruh cekin ulang dan harus bayar 500ribu, karena jengkel saya tarik tiket penggantinya dan saya langsung lari cek'in.
Alhasil penerbangan yg ada jam 11.45 malam. Anehnya pihak maskapai tidak ada perbuatan baik apa2.
4 tahun berikutnya saya naik pesawat Sriwijaya, saat itu memank cuaca buruk sehingga penerbangan dr Papua telat tp di Cengkareng dipercepat. Jadinya semua terbengkalai di bandara. Baiknya kita diantarkan kehotel untuk 1 malam dan makan serta antar jemput

[@bundasriharyani698]

Lebih bagus karena mawas diri dan lebih jeli memikir keselamatan .pengalaman adalah pengetahuan yg nyata

[@alimtraveling]

Utk Garuda sy blm prnh naik ni mimin, tapi klo peswat yg lain sy sdh bnyk naik sprti : batavia air, mandala air, sriwijaya air, wings air, lion air, batik air & citilink. Skrg batavia air & mandala air sdh tinggal nama...

[@desmondsutikno7007]

Semoga ke depannya di tingkatkan standar keselamatannya

[@argaadi7336]

First Naik Garuda Rute Indonesia -Saudi Arabia-Lebanon....
Kedua Saudi Airline Lebanon-Saudi Arabia
Menurut saya Garuda saat take off dan landing nya mulus banget, semoga Garuda Bisa berbicara lagi di kancah eropa dan Amerika

[@HudaOtomotif27]

melihat keseriusan pak CT masuk dibisnis maskapai dgn membeli sebagian saham Garuda saya optimis Garuda akan segera berbenah ...apalagi sekarang Garuda dinahkodai pak Irfan setyaputra yg sejak belasan tahun silam dianggap sebagai spesialis dokter BUMN yg lagi sakit hingga sembuh total

[@ekowarisusanti9266]

Terbaik tp staff nya g bisa baca visa,mirisnya lg suruh pke jaminan 15jt,d pikir uang tinggal gunting ap,kisah TKW hk yg kmrin gagal terbang,

[@alifprasetyo7444]

TEKAWE PAN TEK

[@novasiswanto3849]

ENTAH MEREKA SANGAT IRI DENGAN TKW / TKI yg diluar negeri. Aku 3 tahun diJepang pulang ke Indo serasa di Tandai mulu, bawa barang canggih serasa mereka pengen ambil aja dg banyak tanya dan peraturan.

[@ekowarisusanti9266]

@@novasiswanto3849 enth lh kk,pengen punya tp g mau keluar uang

[@NoviT7532]

Yang minta jaminan pihak imigrasi atau maskapai pak?

[@ekowarisusanti9266]

@@NoviT7532 maskapai kk,dan tiket hangus no refund,no rechange,klopun djamin 15jt,g bkln itu uang balik,tau sndri lh

[@riswantoriswanto3844]

Maskapai yg sy suka Garuda Indonesia, Sriwijaya Air, Super Air Jet, Pelita Air, Lion Air dan Air Asia. Yg pernah sy coba baru satu, "Lion Air", kedepanya sy akan coba semuanya.

[@dhanyprasetyo3556]

Sehat selalu gus panjang umur dan tausiyahnya sangat nyentuh hati bagi kaula muda amin ami ❤❤❤❤

[@Manyalin7CEO]

Oke thanks perjuangan

[@KutingBili-sz5zy]

Konspirasi politik dan ekonomi,karena kita tahu pelayanannya dr maskapai kita sangat baik, orang barat takut kesaing

[@caspergaming82]

Untuk skrg maskapai favorit saya kalau domestik itu citilink, ga banyak drama delay dan penerbangan nya ontime

[@jangruriseapau4881]

Sama aja Malaysia airline pun tak buat penerbangan ke USA kerana biaya sangat tinggi dan rakyat Malaysia kurang boleh aja terus ke sana menggunakan A380 kalau terbang tiada penumpang akan mengalami kerugian yang amat dahsyat begitu juga Garuda Indonesia mengguna kebijakan yang sama buatlah satu penerbangan Malaysia jangan lupa Kuala Lumpur London Kuala Lumpur belanda

[@erlanggapratama6310]

Maskapai yang saya suka ialag Garuda Indonesia...Citilink... dan pramugari yg super ramah dan baik ada pada Air asia...

[@andhikasatrio1088]

Semoga GIA k Hawai sama Los Angeles dibuka lagi. Saya berharap Garuda ke Amerika, terbang k : New York, Los Angeles, San Fransisco sama Honolulu/Hawai..

[@user-yo8bg5un6q]

Garuda Indonesia, karena pelayanannya yang baik.

[@ridernvl136]

Batik air... karena pertama kali naik pesawat ya batik air 😅.. pas umroh lagi.. ntah kapan lagi bisa naik pesawat.. udah bikin pasport juga, tpi duite ra duwe

[@gederakha1053]

Semenjak Abis Cvid, Garuda Rutenya gak bisa dibuat Mendadak/On the Go
Sedih 😭
Dulu ke DPS-SBY aja Bisa 4X sehari. Sekarang 1x Doang itupun Jam 18

[@livaldyseptianhalim2429]

Main game Airlines Manager, bisa buat Rute Jakarta - New York atau Los Angeles

[@mboomkimme]

Persaingan bisnis aja sih. Jepang lebih terbuka blak blak an bilang takut maskapai lokalnya kalah saing jd di kasih opsi garuda kalau mau transit ya di Fukuoka bukan di tokyo atau osaka.

[@dimasdimas7468]

Mantap

[@blueraider]

Maskapai penerbangan favorit gw garuda karena desain gambar garudanya keren sama bagian belakang pesawat yg warnanya biru tua sama biru muda

[@mochammadroziqin9589]

Jarang jarang nonton calon sarjana yang baru rilis 2 menit yang llalu

[@agengsetiawan1636]

Kerja bagus👍

[@user-ds4uv5lk3h]

Garuda favorit aku

[@sangraden1633]

Jangan lupa bro. Garuda plat merah negeri konoha, dimana para bosnya doyan KORUPSI. Ingat, garuda pernah bangkrut, gara² duitnya digarong bos²nya. Pasti AS alergi takut tertular penyakit yang satu ini yang bernama "genius corupsiensis"

[@maldivaradityaa1249]

Ya inilah negara +62, negara kesatuan demokrasi berbentuk kepulauan.... Hehehe.....

[@maldivaradityaa1249]

Makanya ga heran kenapa indo susah dikenal dunia inter dibanding negara tetangga terdekat nya yang kecil itu sekalipun

[@kholisnor]

Kl Casualties/accident AA(American Airline) juga banyak … dari mulai accident di tahun 1930 sampai dari high jacking(Sept 11) ….

[@iwanbudiman9296]

USA emang negara paling SIALAN....
Kalo ke negara lain dia main seenak jidat menerapkan soal aturan keselamatan...
Sedangkan pabrikan pesawatnya sendiri, yaitu Boeing main seenaknya bikin pesawat yg standar keselamatannya kacau balau macam model B737 Max...

[@user-uf2bq8mr3j]

Berat ..harus bersaing sama sq ..yg langsung dari changi ..ga perlu transit lagi..sedangkan ke AMS.dan LHR..saja ..megap megap ..jadi ga perlu ke USA..klo tingkat keterisian cuma 20% fokus saja di regional Asia dan Australia...sebenarnya di Indonesia juga ..persaingan sudah cukup keras dgn kemunculan airlines dari lion grouf ..semoga GA..dgn standar nya bisa berjaya...btw masih kah dgn title 5 star airlines..GA..ini..?

[@goody2129]

Woi ini pada nntn sampe akhir gasiii garuda udh di categori 1 udh balikk lg woiii

[@montgomerygator519]

garuda pernah ke amerika dengan rute jakarta biak hawaii los angeles kalo ga salah. Garuda juga pernah menawarkan penerbangan lax-bali, tapi rute amerika dihentikan pada akhir 90an, karena krisis 97, kecelakaan garuda thn 96 dan 97, juga tidak banyak orang indonesia yang terbang ke amerika. garuda juga memberhentikan destinasi di kota kota eropa dan rute intercontinentalnya. full sejarah bisa dibaca di Wikipedia

[@wahyupermana9134]

Bukan klo gk salah lagi mas memang pernah ada hehe, armada2 yg dipakai yg ke LAX via honolulu kadang2 dc 10, 747 200, dan di detik2 trakhir flight ke LAX pakai md 11, klo 747 400 g tw pernah ke LAX apa gak... *cmiiw

[@Idiy_Binggow94]

Maskapai yg saya sukai adalah baling baling bambu doraemon..tanpa kecelakaan tanpa transit langsung jos ke tujuan....la la la aku sayang sekali doraemonnnn😊

[@inisialr39]

Salahsatu faktornya mungkin karena jalurnya yg cukup ekstrim karena harus melewati Samudra Pasifik yg merupakan lautan yg sangat luas.🤔
Jadi sistem keselamatan dan kondisi maskapainya harus benar2 sangat layak.

[@tomiwijayanto4351]

Tapi Singapore airlines aman aja ke Amerika lewat samudera Pasifik

[@M22018]

kalo alasan ekstrim kyknya gak juga, soalnya sampai saat ini, negara tetangga kita (Singapura) bisa direct flight langsung ke Amerika, dengan penerbangan lebih dari 17 jam

[@inisialr39]

Maka dari itu,harus maskapai yg bener2 layak dan disiplin dalam prosedur keselamatan yg bisa terbang kesana melewati Samudra Pasifik.
Ingat Singapura negara maju,Mereka jelas punya segalanya dalam prosedur keselamatan.mulai dari teknologi,orang2 kompeten,dsb.

[@pakmuda.pasirmas.3190]

Rangking indonesia no 10 terburuk di dunia.

[@jackbrown107]

Gak terbang diatas samudra langsung bang. Kalo lu liar jalur2 nya terbangnya masih deket3 daratan

[@Alex_73848]

Wih upload lagi nih

[@AlrevanAmong]

Amerika serikat dan indonesia memang negara yang bekerjasama

[@adhimaerotras47]

Terutama dalam hal status Indonesia yang demokrasi.

[@Andry559]

Kalau mau lolos ke Amerika itu harus melalui gedung putih Kanada juga minta pengawasan dari Kanada- Amerika karena itu yg paling penting sebab pengurus pusat nya two city pusat PBB perhubungan administrasi nya. Yg aman itu itu pesawat perdana biasa nya ada di batik air & lion air

[@Andry559]

Cuma kalau GK mau ke Amerika GK usah sih sedangkan negara lain aja udah GK ada habisnya juga GK tentu ada waktu karena kan disana pun ketat bgt ada penjaganya

[@Manyalin7CEO]

Jangan Gagal semua kamu dasar punya kemampuan penglihatan

[@Dafa_23]

Blitar selalu hadir bang

[@ujangasep1800]

Wajar masuk kategori dua. Semoga ini bisa jadi pelajaran untuk pemerintah kita agar kembali menaikkan kepercayaan masyarakat terhadap maskapai milik pemerintah.

[@NoviT7532]

Sekarang kan udah kategori 1 lagi

[@Xiao_Farid]

Jangan kan ke Amerika, kenegaraan tetangga atau kawasan aja masih belum ( Manila, Vietnam, Maldives, India, Taiwan,) ,, palingan yg sering Cuman ke ( Singapura Malaysia dan Bangkok ,arab ) ini sering Bahakan sampe 3-5 pesawat garuda Indonesia ke kawasan itu,,,,, dan yg jarang gak terlalu ke ( Guangzhou , Shanghai Seoul ,Tokyo, Melbourne,dan Sidney Hongkong.) Iya sihh setiap hari tapi kok dalam 1h itu 1x penerbangan? Cathay Pasific airline bisa 3x pesawat 777 ke Jakarta masa iya GA aja 1x ke Hongkong dengan tipe A330 tergantung pula jadwal ,,
Itu maskapai jepang ANa dan japan airline ke Jakarta 3x sehari masing² pesawat. Alias 6buah pesawat ke jepang,, dan malahan kalo GA ke jepang menggunakan A330 1x dalam sehari utupun tergantung jadwal 😅😅

[@theboringhumannn]

Dulu garuda pernah buka rute cgk-taipei dan cgk-lhr tapi sayang nggak bertahan lama

[@Navra-sc2ws]

Inilah pengambat utama pariwisata kita. Banyak temen ane yg aslinya pengen explor di indonesia 2 mingguan gk jadi karena penerbangan kesini super ribet. Bahkan dubes negara amerika latin ngeluhin hal yg sama. Amerika latin bisa hampir dua hari buat ke indonesia.

[@WanLoidoi-wk5on]

Karna garuda pernah insiden di jepang.
Gara2 itu garuda kena sanksi gc boleh terbang ke eropa dan amerika.
Kisah lengkap nya ada di chanel tamara delv

[@athaillah1231]

Mudahan garuda indonesia bisa ke amerika

[@satriobagus411]

Favorit gw kalo dapet flight dari kantor selalu garuda kalo gk citylink. Cuma kalo flight pribadi Batik air.

[@erryrenonsa4191]

Negara negara Yg sayang Warganya

[@yogaa8685]

Bkn blm layak. Tp sepi rute jkt ke Amerika. Rugi bandar dong. Thai Airways jg ga ada rute bangkok amerika, malay airlines, Vietnam airlines. Kebanyakan transit dlu ke dubai atau japan

[@user-cj3xe6gp2o]

pesawat yang aku paling suka itu airasia soalnya terakhir aku naik airasia

[@maniacsuper7679]

Batik air pramugari ny cantik2

[@mariolemos5700]

Aduh perchaya diri bangat Indonesia darah sikopet phuiii

[@murkanata]

Itulah amri negara pelanggar HAM berat sedunia...

[@HudaOtomotif27]

melihat sepak terjang pak CT di bisnis2 sebelumnya....dan sekarang serius invest di Garuda karena memang salah satu impian beliau yg belum tercapai yaitu ingin punya maskapai ... saya optimis Garuda akan bangkit dan mampu menembus Amrik apalagi yg ditunjuk jadi nahkodanya adalah pak Irfan setyaputra ...yg sejak lama dikenal sebagai seorang CEO spesialis BUMN yg lagi sakit ( bagi yg tau sepak terjangnya )

[@silvanovano6203]

Garuda dulu pernah ke Amerika

[@HudaOtomotif27]

@@silvanovano6203 semoga dgn rute semula

[@silvanovano6203]

@@HudaOtomotif27 ya kalau zaman skrg ya udah gak lewat rute lama lagi, paling ntar lewat Jakarta Amsterdam Los Angeles

[@HudaOtomotif27]

@@silvanovano6203 iya apalagi sekarang dari Singapore sudah ada yg langsung ke LA .... andaikan saya terbang LA paling lebih milih dari Singapore ... soalnya lebih banyak pilihannya 😁😁

[@silvanovano6203]

@@HudaOtomotif27 kalau aku lebih senang terbang lewat dubai atau eway Jepang karena kalau terbang lewat Singapore udah pasti lebih capek

[@PaisalBasri]

Dari maskapai luar negri lain saya lebih nyaman naik Garuda landing jga sangat bagus nggk terlalu terasa getaran nya

[@thomassupriyadi8604]

Ada syarat yg hrs dipenuhi, 1. Jaminan Keslamatan internasional, 2. Jenis pesawat kelas dunia, 3. Pelayanan penumpang terbaik, dmk komen.

[@rafaazaura]

Maskapai favorit saya adalah ,,ya jelas saya liat video ini karna Garuda Indonesia ,,jadi favorit saya adalah Garuda Indonesia

[@andhikaprtama4881]

Kak jelasin dong gimana itu kabar tentang maskapai merpati airlinese katanya udah beli pesawat MC 200 dan akan mengudara lagi ,tapi sampai saat ini gak ada kabar malah hilang

[@mjalaluddin009]

Nomor 1 penonton

[@taro2489]

PELITA AIR TOP… sang penyelamat garuda indonesia

[@Yulius6042]

Butuh waktu untuk membuktikan kepatuhan terhadap keselamatan dan keamanan penerbangan.

[@rahmadmad7154]

Denger denger sih Garuda Indonesia gk bisa terbang ke Amerika itu karna biaya operasional yang mahal sama visa yang sangat rumit

[@titusbanne9144]

selama ini garuda sdh berbenah diri, kalo terus disangsi ya memang ada tendensi.

[@anonymouskira4205]

Sy sih hanya berpendapat, gk penting jg punya jalur langsung ke amrik. Semua negara berhak untuk melarang maskapai atau negara untuk masuk ke negaranya.
Lebih fair koq dengan melakukan penilaian sesuai dengan kriteria😊
CMIIW

[@michaelsitumorang6234]

Citilink sih no debat,selama naik Citilink gak pernah ada kendala samasekali,harga juga pas di kantong

[@muhammadardiansyah393]

Dulu 1997 Jakarta - Denpasar - Biak - Los Angeles Lewat Honolulu Zaman pakai DC-10 Trijet.

[@silvanovano6203]

Betul

[@feynabilautun9636]

perbanyak pembeliaan pesawat baru dari airbus daripada boeing ....gitu aja repot

[@chanrumondor4450]

Batik air makanannya oke dan kita bisa nonton tv walaupun kadang harganya ga terlalu mahal2 amat dan sonapsti alternantif kalo jika lagi boke lion air lah

[@Ijulynskiy]

Yang saya tau Rute overseas terjauh yang dilayani Garuda Indonesia cuma Jakarta-London & Jakarta-Amsterdam

[@fikikhalik5155]

JKT-London udah nggk ada lagi sekarang,yg masih bertahan JKT-Amsterdam

[@Imozal]

​@@fikikhalik5155waktu tahunan 2022 udah gak aga ada tujuan London

[@tambaltambal1456]

Intinya persaingan bisnis

[@Agen_lahelu1]

kalo saya lebih suka citilink karena saya kalau mau yogyakarta naik itu udah gitu bisa jajan dan harganya ter jangkau...

[@gethuk1776]

Lion air terfaforit 😁

[@adrayano]

Dulu pernah ke Amerika,Jakarta-Los Angels

[@muhammadirsyadhasyan3288]

hayo sia yang sama suka garuda like dibawah 😊

[@WanLoidoi-wk5on]

Om telolet om

[@indonet545]

Basiii cuuyyy.. Sdh berita lamaaaa..

[@Pokkapokkayes]

Bisa kalau mau,,
Namun khusus penerbangan ke L.A atau Newyork, hendaknya jgn melalui Jakarta atau Bali
Ditambah, Armada yg digunakan juga harus diganti dgn armada yg lebih mumpuni..
Misal : Airbus A350 900 URL
Seperti milik singapore airlines
Mungkin garuda bisa buka rute penerbangan dari Manado ke New york / L.A
Atau dari Batam ke NEWYORK / LA
Singapore aja bisa, kita kapan?😂😂

[@ferrybustami7231]

Nggak apa2 tidak ke Amerika yang penting tiap musim Haji bisa mengantarkan ribuan Jemaah ke Tanah Suci Mekkah Saudi Arabia dan jauh lebih Berkah

[@AzizFahrizal-ji5sc]

Yang nama nya kecelakaan gak bisa di prediksi meskipun standar keselamatan nya tinggi kalo emng udah celaka ya celaka itu hanya akal akalan us,

[@harrywibowosupardi4509]

Suatu kebanggan klo bisa sampai US, jadiny naik SQ

[@Black-ut9gi]

america segan sama negara maju seperti indonesia

[@daffafahrezi337]

DAFFA RETO jadi guru

[@user-yi8it2gg3p]

Lewat 6 menit

[@GidionFaot20]

Tidak nyangka ada salip di dalam pesawat ini❤❤

[@AzizFahrizal-ji5sc]

US kaya gak pernah mengalami kecelakaan aja,justru us paling bnyak mengalami kecelakaan laut apalagi di udara ya cuma ditutupi lah

[@theskiper7876]

anewais..

[@TaufikHidayat-oz7um]

ga cari opsi lain selain stop di Jepang. Misal stopover di Korsel ato Taiwan ato Hong Kong ato China gt?

[@aal6270]

Nomer 1

[@repairgadgetalamanda]

plis jangan jadikan kebanggaan bisa terbang ke amerika dan eropa, negara sok justru klo bisa terbang kesana maskapainya jd bahaya, klo bisa tolak juga maskapai sana ke indonesia.. mending kita kerjasama sama negara brics

[@patriaadiguna7242]

Ga cm gandeng dgn ANA, utk ke Amrik Garuda juga kerjasama dgn Qatar Airways, CGK-Doha pk Garuda, ke US pk flight Qatar

[@sarahs.b6584]

Ibu saya dulu cabin Garuda , ( tahun 80an ) dan ibu saya terbang sampe new york & Hawaii ☺️😊 cari dulu info yg bener sebelum bikin video

[@ebenezerpakpahan6212]

Plan favorite Citilink 🎉

[@AnggaPutra-sr8qs]

Karena demand dari wisatawan indonesia ke amerika masih sedikit. Jadi bakalan rugi operasional kalo ada rute ke Amerika

[@Hummingbird-vk4ci]

Pramugari dan pramugara nya batasin usia jangan terlalu banyak yg matang2 alias ude byk pada tua

[@Neandrabipsi]

Yah garuda Indonesia lah kak

[@airlanggamalaihollo7971]

Pertama min

[@pamerdiwiloso8605]

Jaman dulu ada lho Garuda rute Jakarta-Biak-Los Angeles

[@tryan89]

coba cek historical american airlines, banyak jg insidennya

[@Manyalin7CEO]

Terima kasih

[@iruzvlog54]

Lah itu kan maskapai lokal wkkwkw yaa suka suka mereka kek halnya lion