NEW YAMAHA MT-09SP 2024 Specs / Price Thailand รีวิวรถมอเตอร์ไซค์บิ๊กไบค์ ยามาฮ่า เอ็มที-09เอสพี

📍NEW YAMAHA MT-09SP มาพร้อมรูปลักษณ์อันดุดัน กับรูปทรงสปอร์ตเปลือยที่ดูล้ำสมัย ดีไซน์โฉบเฉี่ยวในสไตล์ของรถเน็กเก็ตไบค์ ที่ถูกออกแบบให้สามารถใช้งานขับขี่ในเมืองได้ด้วย จัดเต็มด้วยเทคโนโลยีสำหรับการขับขี่ได้อย่างครบครัน ใช้เครื่องยนต์ขนาด 890 ซีซี 4 จังหวะ 3 สูบเรียงแบบ DOHC 4 วาล์วต่อลูกสูบ มาตรฐานระดับ EURO 5 ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบเกียร์เป็นแบบ 6 สปีด ขับเคลื่อนด้วยโซ่ เครื่องยนต์มีอัตราส่วนกำลังอัดอยู่ที่ 11.5:1 ให้พละกำลังสูดสุดที่ 119 แรงม้า (87.5 กิโลวัตต์ ที่ 10,000 รอบ/นาที) มีแรงบิดสูงสุดที่ 93 นิวตันเมตร (ที่ 7,000 รอบ/นาที) กระบอกสูบมีขนาดความกว้าง 78 มม. ช่วงชัก 62.1 มิลลิเมตร คลัทช์เป็นแบบเปียกชนิดหลายแผ่น ระบบจุดระเบิดแบบ TCI จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันอยู่ที่ 5 ลิตร ต่อ 100 กิโลเมตร ตัวถังน้ำมันสามารถจุได้สูงสุด 14 ลิตร โดยคนที่เคยขี่รถรุ่นนี้ จะรู้เลยนะครับว่ามันเป็นรถที่สามารถปลุกเร้าความตื่นเต้นขณะขับขี่ได้จริงๆ ยิ่งในตัวนี้มากับสเปคระดับพรีเมียมด้วย ทำให้การควบคุม และความแม่นยำนั้น อยู่ในระดับเดียวกับรถ SuperSport เลย เรื่องงานดีไซน์ของ MT-09 นั้นทำมาได้ดีจริงๆ ครับ ทำให้สามารถคว้ารางวัลดีไซน์ระดับโลก อย่างรางวัล Red Dot Award 2024 ซึ่งเป็นรางวัลการออกแบบระดับนานาชาติ โดยในตัวนี้จะมาพร้อมกับการออกแบบรูปทรงตัวถังใหม่ที่มีเพิ่มความเหลี่ยมคมให้ดูบึกบึนยิ่งขึ้น หน้ากากไฟด้านหน้าก็มีความดุดัน ระบบไฟเป็นแบบ Full LED รอบคัน โดยไฟหน้าเป็นแบบโคมโปรเจคเตอร์ที่อยู่บริเวณกึ่งกลาง เสริมด้วยชุดไฟ Daytime Running Light ทั้งซ้ายและขวาในตำแหน่งที่ต่ำลงมา มีชุดไฟท้าย และไฟเลี้ยวที่โฉบเฉี่ยว ชุดเฟรมใช้แบบไดมอนด์ผลิตจากวัสดุอลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปน้ำหนักเบาแต่ก็มีความแข็งแรง เบาะนั่งออกแบบใหม่เป็นแบบแยกสองส่วนช่วยเพิ่มความอิสระในการขับขี่ มิติตัวรถขนาดความกว้าง 820 มม. ยาว 2,090 มม. สูง 1,145 มิลลิเมตร ระยะห่างระหว่างล้ออยู่ที่ 1,430 มิลลิเมตร ความสูงจะพื้นถึงเบาะ 825 มิลลิเมตร น้ำหนักโดยรวมอยู่ที่ 194 กิโลกรัม ระบบกันสะเทือนด้านหน้าใช้โช้กอัพคู่เทแบบหัวกลับจากของ KYB ขนาดแกน Ø41 มิลลิเมตร มีระยะยุบตัว 130 มิลลิเมตร ซึ่งผู้ขับขี่จะสามารถปรับตั้งค่าการหน่วงของโช้คได้อย่างละเอียด ส่วนด้านหลังจะใช้เป็นโช้กอัพแบรนด์เนมแบบสปริงเดี่ยวของ Öhlins® ที่มีระยะยุบที่ 117 มิลลิเมตร และสามารถปรับตั้งค่าพรีโหลดได้ ทำงานร่วมกับสวิงอาร์มอลูมิเนียมที่พัฒนาให้มีน้ำหนักเบา ขณะที่ระบบเบรกด้านหน้ามาพร้อมกับดิสก์เบรกคู่ขนาด 298 มิลลิเมตร ปั้มเบรกจาก Brembo Stylema คาลิปเปอร์แบบเรเดียลเมาท์ 4 ลูกสูบ ระบบเบรกด้านหลังเป็นดิสก์เบรกเดี่ยวขนาด 245 มิลลิเมตร เสริมความปลอดภัยด้วยระบบ ABS วงล้อใช้ล้อแม็กซ์ สวมด้วยยาง Tubeless หน้าจอแสดงผลเป็นแบบ TFT ที่ได้รับการอัปเกรดมาใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นที่ 5 นิ้ว พร้อมแสดงรายละเอียดที่จำเป็นต่อการขับขี่ได้อย่างชัดเจน ครบถ้วน ไม่ว่าจะเป็นอัตราความเร็ว, รอบเครื่องยนต์, ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง, ระยะทาง, อุณหภูมิ หรือ นาฬิกา เป็นตัน รวมไปถึงยังมีไฟแสดงสถานะต่างๆ อีกทั้งยังสามารถเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟนผ่านระบบ Bluetooth และการใช้งานโหมดการนำทางได้ ฟังก์ชันการใช้งานจะมาพร้อมกับโหมดการขับขี่ถึง 6 โหมดด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็น โหมด Sport, โหมด Street, โหมด Rain โหมด Cutom 2 โหมด และ "Track modes" ที่ผู้ขับขี่สามารถปรับตั้งค่าเฉพาะทางได้อย่างละเอียดราวกับรถที่ใช้ในสนามแข่งขันจริงๆ นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีล้ำๆ อื่นๆ อีกไม่ว่าจะเป็นระบบคันเร่งไฟฟ้า, หน่วยประมวลผล IMU แบบ 6 แกน, ระบบ Traction Control ป้องกันการลื่นไถล, ระบบ Cruise Control ที่มาช่วยอำนวยความสะดวกเวลาเดินทางไกล, ระบบ Assist & Slipper Clutch ที่ทำหน้าที่ลดแรงกระชากขณะเปลี่ยนเกียร์, ระบบควบคุมการยกล้อ, ระบบ quick shifter ที่ทำให้สามารถสับ เปลี่ยนเกียร์ได้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น เป็นต้น MT-09SP จะมาพร้อมสีใหม่ Icon Performance พร้อมให้เป็นเจ้าของในราคาแนะนำที่ 489,000 บาท และนอกจากนี้ ยังมี NEW YAMAHA MT-09 ที่สนนราคาแนะนำที่ 447,000 บาท
🎞 Yamaha Tracer 9 GT+ plus 👇
• Yamaha Tracer 9 GT+ pl...
☎️ ติดต่อโชว์กีฬาเอ็กซ์ตรีม หรือให้การสนับสนุนได้ที่ 081-407-0505 (คุณอ้น)
📌 ติดตาม Facebook Fanpage ของเราได้ที่นี่ 👇
web. Championship...

[@16-mv8lw]

สอนผูกบัญชีชาโด้ไฟ 4 อารีน่า กับเฟสหน่อยคับพี่

[@aonchampionship]

ของผมเล่นผ่านระบบเอนดรอย ผูกบัญชีได้ทาง Google Play ครับ 🤓

[@samit9844]

กบ้องแพนภาพไม่ทันกะการบรรยายเลยนะ มันดีเหมือนมาพากย์ทีหลัง คือพูดถึงอะไรมันควรเป็นภาพอันนั้น ดูรถไม่ได้อรรถรสเลย คือมันอยากดูความสวยแบบรวมๆ แล้วบรรยายเป็นจุดๆไปก้อควรเป็นภาพที่บรรยาย จะตัดต่อ หรือจะถ่ายเบรคก้อบรรยายเบรคไป นี่อะไร พุดถึงจุดนึง ภาพค่อยๆลากไปตามอารมคนถ่าย คนบรรยายก้ออ่านไปเรื่อยๆๆๆ ไม่ตรงกันเลย แบบนี้เลือกตัดต่อดีกว่าไหม ดูภาพรวมเสรจตัดต่อบรรยายเป็นจุดๆไป คือมันฟังอยุ่แล้วอยากเห็นภาพ แต่ภาพมันเหม่อลอย เหมือนเพิ่งตื่น

[@aonchampionship]

👌