*Как вам мой опыт? Если пригодился 👍 и 🔔* Клей Solderpaint: solderpaint.at.ua Таймкоды видео: 0:00 - анонс 0:35 - подготовка к ремонту нитей обогрева 2:50 - как выглядит обрыв нити обогрева крупным планом 3:28 - какой ток течет через одну нить обогрева заднего стекла девятки 5:00 - точное место обрыва, отбивка границы 6:34 - проволочный "волосок" для армирования электропроводного клея 7:23 - укладываю "волосок" по нити обогрева 9:16 - крупным планом "волосок" уложенный под армирование клея 10:18 - про электропроводящий клей Solderpaint, которым делаю ремонт 12:04 - про клемму обогрева 13:20 - наношу клей на подготовленный участок с армированием, про цену клея 15:51 - обдираю скотч, стараясь не нарушить армирование 17:31 - крупным планом 1 место ремонта после обрыва скотча 18:25 - более правильный способ укладки волоска и наклейки скотча под армирование 20:01 - про очиститель карбюратора ABRO, чтобы оттереть клей 20:46 - отбиваю границу скотчем правильным способом для армирования клея 22:30 - про расход электропроводящего клея, пока наношу клей 23:45 - обдираю скотч и как это получается при этом, правильном способе 25:09 - результат нанесения клея крупным планом при этом способе подготовки, в сравнении 26:37 - что понадобилось для ремонта нитей обогрева стекла 27:39 - спустя трое суток проверка цепи после высыхания клея 28:50 - отдираю скотч и лишние хвостики волоска 30:12 - проверка работы обогрева стекла после ремонта, кстати, летом 33:01 - ремонт нитей обогрева без армирования проволочным волоском для чистоты эксперимента 35:13 - отбивать контур изолентой для большей толщины слоя клея 38:53 - результат нанесения клея крупным планом 39:39 - зачем снял это и другие свои видео? 40:48 - проверка нитей обогрева без армирования и нагрев мест ремонта спустя 2 суток, вывод 45:53 - пожелания зрителю 46:36 - что стало с нитями без армирования 47:37 - как и чем удалить мой засохший электропроводящий клей.
Алексей,спасибо за видео! Локальный перегрев конечно приведёт к разрушению старого стекла.Сам озабочен отсутствием обогрева на 3 х нитях.Проехал по автомагазинам Вашего варианта клея нет,есть с содержанием никеля, но о армировании не говорится.Заказал на Али какой то серебряный в шприце выдавливается густой колбаской.Ваш опыт весьма полезен!
Спасибо, Алексей, за ваше терпение и опыт. Хорошая идея с волоском, но требуется большая аккуратность. Замер тока через одну нить мультиметром на котором уже включился индикатор разряженной батареи даёт большую погрешность, у меня аналогичный мультиметр.
Спасибо за просмотр. Никакой особой сверх-аккуратности там не надо, достаточно обычной :) В тех условиях погрешность измерения никакого особо полезного эффекта не имеет - нет цели поймать абсолют, это ни к чему.
Кстати! Если у вас аналогичный мультиметр, то посмотрите видео про подставку для него th-cam.com/video/Zza7H1Ctv4I/w-d-xo.html - очень удобно и удачно получилось!
@@Aleksey_Goncharov_live_video всё так же, только вместо волоска пудра, это всё мои предположения, но как вариант, просто по видео пока с одной нитью разберешся, без рук останешься, у меня тоже видно такое предстоит на Лачетти вот я и просматриваю всё варианты
Именно поэтому я и делал с армированием, тогда клей выдерживает нагрузку и нить работает - греет. Посмотрите прошлое видео про эксперимент с клеем, где я замерял, какую нагрузку и ток он сможет выдержать - ссылка на видео в описании.
*Как вам мой опыт? Если пригодился
👍 и 🔔*
Клей Solderpaint: solderpaint.at.ua
Таймкоды видео:
0:00 - анонс
0:35 - подготовка к ремонту нитей обогрева
2:50 - как выглядит обрыв нити обогрева крупным планом
3:28 - какой ток течет через одну нить обогрева заднего стекла девятки
5:00 - точное место обрыва, отбивка границы
6:34 - проволочный "волосок" для армирования электропроводного клея
7:23 - укладываю "волосок" по нити обогрева
9:16 - крупным планом "волосок" уложенный под армирование клея
10:18 - про электропроводящий клей Solderpaint, которым делаю ремонт
12:04 - про клемму обогрева
13:20 - наношу клей на подготовленный участок с армированием, про цену клея
15:51 - обдираю скотч, стараясь не нарушить армирование
17:31 - крупным планом 1 место ремонта после обрыва скотча
18:25 - более правильный способ укладки волоска и наклейки скотча под армирование
20:01 - про очиститель карбюратора ABRO, чтобы оттереть клей
20:46 - отбиваю границу скотчем правильным способом для армирования клея
22:30 - про расход электропроводящего клея, пока наношу клей
23:45 - обдираю скотч и как это получается при этом, правильном способе
25:09 - результат нанесения клея крупным планом при этом способе подготовки, в сравнении
26:37 - что понадобилось для ремонта нитей обогрева стекла
27:39 - спустя трое суток проверка цепи после высыхания клея
28:50 - отдираю скотч и лишние хвостики волоска
30:12 - проверка работы обогрева стекла после ремонта, кстати, летом
33:01 - ремонт нитей обогрева без армирования проволочным волоском для чистоты эксперимента
35:13 - отбивать контур изолентой для большей толщины слоя клея
38:53 - результат нанесения клея крупным планом
39:39 - зачем снял это и другие свои видео?
40:48 - проверка нитей обогрева без армирования и нагрев мест ремонта спустя 2 суток, вывод
45:53 - пожелания зрителю
46:36 - что стало с нитями без армирования
47:37 - как и чем удалить мой засохший электропроводящий клей.
А я размазывал клей тонким лезвием как шпателем, и вроде получилось. Автору спасибо
Алексей,спасибо за видео! Локальный перегрев конечно приведёт к разрушению старого стекла.Сам озабочен отсутствием обогрева на 3 х нитях.Проехал по автомагазинам Вашего варианта клея нет,есть с содержанием никеля, но о армировании не говорится.Заказал на Али какой то серебряный в шприце выдавливается густой колбаской.Ваш опыт весьма полезен!
Спасибо, Алексей, за ваше терпение и опыт. Хорошая идея с волоском, но требуется большая аккуратность. Замер тока через одну нить мультиметром на котором уже включился индикатор разряженной батареи даёт большую погрешность, у меня аналогичный мультиметр.
Спасибо за просмотр. Никакой особой сверх-аккуратности там не надо, достаточно обычной :) В тех условиях погрешность измерения никакого особо полезного эффекта не имеет - нет цели поймать абсолют, это ни к чему.
Кстати! Если у вас аналогичный мультиметр, то посмотрите видео про подставку для него th-cam.com/video/Zza7H1Ctv4I/w-d-xo.html - очень удобно и удачно получилось!
Леша видос супер буду себе делать точно так как ты показал ты молодец
Молодец! Попробуй сделать клей своими руками. Супер клей с графитом с простого карандаша.
Пробовал - не работает.
Лишний клей соскрести лезвием ножа.На упаковке клея ведь написано- что можно развести спиртом что бы был пожиже!!!
👍 СПАСИБО
Здравствуй Алексей, терпение конечно у тебя дай бог, а если проще, может как вариант, металлическая пудра и магнит?
Интересный вариант, а дальше что - с магнитом так и ездить?
Зачем клей же в вашем видео присутствует, а так как у вас стекло, там магнитов надо, ого го, и ездить по полям, где машин нет😂
@@Aleksey_Goncharov_live_video всё так же, только вместо волоска пудра, это всё мои предположения, но как вариант, просто по видео пока с одной нитью разберешся, без рук останешься, у меня тоже видно такое предстоит на Лачетти вот я и просматриваю всё варианты
Предположения - хрень без практики.
@@Aleksey_Goncharov_live_video согласен, но спасибо за видео вам и всём у кого есть какие либо идеи👍
Читал комментарий где то
Что можно с медной стружкой клей смешать 50на 50
Где взять терпение и зрение
у меня клей не держит, оно вокруг греется, а сама нить нет.
Именно поэтому я и делал с армированием, тогда клей выдерживает нагрузку и нить работает - греет. Посмотрите прошлое видео про эксперимент с клеем, где я замерял, какую нагрузку и ток он сможет выдержать - ссылка на видео в описании.
SUPER 🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲🇦🇲👍👍👍👍👍
😀
невозможно смотреть, куча рекламы, дизлайк
А ты свои видео зачем делаешь, умник? Просто так? Хотя ты их даже не делаешь, а воруешь чужие!
Но реклами напихал!!!!
И шо? Тебя забыл спросить? А ты кто такой?