Gaźniki to popularne mikuni - jak dobrze się poszuka to można wszystko dostać 😉 króćce można ściągnąć z Korei - jak zamawiałem do swojego to wychodziło 30 dolców z przesyłką i 2 tygodnie czekania 😉 w Polsce jednak czasami bywa ciężko z częściami 😕
@@kacperdacapo1378 powiem ci tak jestem posiadaczem hyosunga i sobie chwalę od 3 lat nie jest to demon prędkości ale wystarczy do spokojnej jazdy robi zachwyt w śród ludzi oglądających robi robotę
Mam HYOSUNGA GT 125 / ROK 2010 / ,przelot pond 55k , orginalne króćce, w dobrym stanie. Wymienione tylko tarcze sprzęgła. Ten w warsztacie to składak może jest.
Z tym Air boxem to jakaś pomyłka kto to zaprojektował dalej się męcze żeby go dobrze osadzić na gaźnikach żeby był szczelny może jest na to jakis patent ,jakas kolejność działałan żeby to skutecznie zrobić
Ogólnie prosta sprawa już doszedłem do wprawy ale wcześniej ktoś łapy wsadzał i źle założył i gumy się odkształciy i nawet jak je wciągnę z air boxa to nie można je założyć na gardziele gaźników i musiałem to uszczelnić jakoś
I jeszcze pytanko. Czemu motocykle zazwyczaj mają tyle gaźników co cylindrów? Trochę mnie dziwi, czemu niemała Honda vtx 1300 ma jeden gaźnik, stare auta miały po jednym gaźniku (ewentualnie fałki miały dwa). A w tym koreańcyku, czy choćby małym shadow 125 mamy po dwa gaźniki.
Więcej gaźników więcej mocy tak po krótce, a i lepsze spalanie łatwiej wyregulować dla jednego cylindra jeden gaźnik niż jeden dla wielu, wystarczy niech ciśnienia sprężania będą różne i już problem z wyregulowaniem
@@peter13135 nie , ale mniej precyzyjne dla cylindrów , żaden nie ma idealnej dawki , przedni ma za bogata a tylni za ubogą z racji różnicy temperatur , a zawsze są inne . Fakt przy tak słabym motocyklu jak vtx 1300 jest to mało zauważalne ale zawsze to widać jak się wie gdzie patrzeć .
Nie dziwie się , ilekroć mi się trafi jakiś Hyosung na serwis zawsze są problemy z czymś, dosłownie zawsze. Co z tego ze motocykle w miarę tanie ale części już do tanich nie należą a dostępność ich to już dramat .
Wyjmujesz , rozbierasz ,czyścisz , jeśli coś potrzeba wymieniasz, składasz sprawdzając poziomy i inne nastawy , wkładasz odpalasz i regulujesz , ja to robie wedle sądy która wkładam w wydech .
@@bajkowymotocykle5737 mam świadomość że moje pytanie jest nie na miejscu. Zastanawiam się nad zakupem takiego Hyosunga a orientacyjna wycena na przykładzie zademonstrowanego egzemplarza i pracy przy nim dała by mi jakiś ogólny pogląd. Nie miałem nigdy motocykla dlatego nie mam żadnego pojęcia o kosztach pracy przy nim.
Hyosung kiedyś robił silniki dla suzuki, ale obecnie nie ma z nim nic wspólnego, części niby podobne ale inne i to jest duży problem bo do tych motocykli nie ma części albo trzeba na nie długo czekać
Silnik posiada 4 zawory na cylinder które przyspieszają napełnienie silnika mieszanka i usunięcie spalin stawiając przy tym mniejsze opory. Silnik jest łożyskowany w środku (brak panewek) co przekłada się na wytrzymałość.
Skoro nie wiesz jak to po co się bierzesz za takie rzeczy, to podstawowa wiedza przy jakiś naprawach i serwisach, a skoro jej nie masz to lepiej nic nie rób bo więcej złego zrobisz niż naprawisz. Przepraszam że tak pisze ale to święta prawda.
@@MichałProciak-o8e czytaj ze zrozumieniem …. A widzę że nawet palcem jak bym pokazał to byś nie wiedział gdzie . Naprawdę to podstawowe zagadnienie i skoro nie widzisz gdzie to moje pisanie na nic tutaj . Co innego ustawienie poziomów paliwa czy dawek , ale podłączenie waku….. sory skoro nie widzisz to naprawdę nie bierz się za to .
Mam taką ale z 2007 roku i stan jej jest dwa razy lepszy przy dwa razy większym stanie licznika. Jak dbasz tak masz przede wszystkim:)
Gaźniki to popularne mikuni - jak dobrze się poszuka to można wszystko dostać 😉 króćce można ściągnąć z Korei - jak zamawiałem do swojego to wychodziło 30 dolców z przesyłką i 2 tygodnie czekania 😉 w Polsce jednak czasami bywa ciężko z częściami 😕
Możesz zapodać jakiegoś linka gdzie zamawiałeś krućce ?
Pewnie z aliexpress 😅
Fajnie się ogląda prosimy o więcej 👍👍
Oglądałem parę tygodni temu filmik na którym właściciel Hyosunga zachwalał pod niebiosa......a tu taka padaczka,szok!
Każdy posiadacz jak ma to chwali a jak sprzeda to dopiero się prawdy dowiesz …
@@bajkowymotocykle5737 Też tak myślę. Dziwię się właścicielowi któremu naprawiales tego Hyusunga że zamienił Hondę na coś takiego.
@@kacperdacapo1378 powiem ci tak jestem posiadaczem hyosunga i sobie chwalę od 3 lat nie jest to demon prędkości ale wystarczy do spokojnej jazdy robi zachwyt w śród ludzi oglądających robi robotę
Mam HYOSUNGA GT 125 / ROK 2010 / ,przelot pond 55k , orginalne króćce, w dobrym stanie. Wymienione tylko tarcze sprzęgła. Ten w warsztacie to składak może jest.
Pamięta może Pan jaki poziom paliwka w komorach w mm od korpusu?
Jak ustawiałeś dawki paliwa ?
O ile obrotów należy wykręcić śruby składu mieszanki ?
Super👌👌👌
Z tym Air boxem to jakaś pomyłka kto to zaprojektował dalej się męcze żeby go dobrze osadzić na gaźnikach żeby był szczelny może jest na to jakis patent ,jakas kolejność działałan żeby to skutecznie zrobić
Ogólnie prosta sprawa już doszedłem do wprawy ale wcześniej ktoś łapy wsadzał i źle założył i gumy się odkształciy i nawet jak je wciągnę z air boxa to nie można je założyć na gardziele gaźników i musiałem to uszczelnić jakoś
podpowiesz może gdzie podłaczyć waku bo szukam na jednym kroccu znalzłem a na drugim nie ma
I jeszcze pytanko.
Czemu motocykle zazwyczaj mają tyle gaźników co cylindrów?
Trochę mnie dziwi, czemu niemała Honda vtx 1300 ma jeden gaźnik, stare auta miały po jednym gaźniku (ewentualnie fałki miały dwa).
A w tym koreańcyku, czy choćby małym shadow 125 mamy po dwa gaźniki.
Więcej gaźników więcej mocy tak po krótce, a i lepsze spalanie łatwiej wyregulować dla jednego cylindra jeden gaźnik niż jeden dla wielu, wystarczy niech ciśnienia sprężania będą różne i już problem z wyregulowaniem
@@bajkowymotocykle5737 dzięki za odpowiedź. Nie wpadłbym na to. Ale czy z tego wynika, ze ogarniecie gaźnika w vtx 1300 jest trudniejsze?
@@peter13135 nie , ale mniej precyzyjne dla cylindrów , żaden nie ma idealnej dawki , przedni ma za bogata a tylni za ubogą z racji różnicy temperatur , a zawsze są inne . Fakt przy tak słabym motocyklu jak vtx 1300 jest to mało zauważalne ale zawsze to widać jak się wie gdzie patrzeć .
Więcej chromow niż w mojim hyosungu 250Gv
Miałem ochotę na Hyosunga ale 600 , niestety z powodu właśnie niedostępności części nie kupiłem.
Nie dziwie się , ilekroć mi się trafi jakiś Hyosung na serwis zawsze są problemy z czymś, dosłownie zawsze. Co z tego ze motocykle w miarę tanie ale części już do tanich nie należą a dostępność ich to już dramat .
Cześć. Może wiecie jak wyregulować gaźnik w Aquila 125 GV 2001
Wyjmujesz , rozbierasz ,czyścisz , jeśli coś potrzeba wymieniasz, składasz sprawdzając poziomy i inne nastawy , wkładasz odpalasz i regulujesz , ja to robie wedle sądy która wkładam w wydech .
Witam, jaki jest orientacyjny koszt takiego przeglądu?
Od cen i wycen jest telefon
@@bajkowymotocykle5737 mam świadomość że moje pytanie jest nie na miejscu. Zastanawiam się nad zakupem takiego Hyosunga a orientacyjna wycena na przykładzie zademonstrowanego egzemplarza i pracy przy nim dała by mi jakiś ogólny pogląd. Nie miałem nigdy motocykla dlatego nie mam żadnego pojęcia o kosztach pracy przy nim.
hyasungi czasami nie sa na czesciach yamahy ? SV itp ?
Hyosung kiedyś robił silniki dla suzuki, ale obecnie nie ma z nim nic wspólnego, części niby podobne ale inne i to jest duży problem bo do tych motocykli nie ma części albo trzeba na nie długo czekać
Ma on jakieś zalery w porównaniu do shadowa? Może coś nowocześniejsze?
Silnik
@@kamilmusial8528 Ale co w nim lepszego?
Silnik posiada 4 zawory na cylinder które przyspieszają napełnienie silnika mieszanka i usunięcie spalin stawiając przy tym mniejsze opory. Silnik jest łożyskowany w środku (brak panewek) co przekłada się na wytrzymałość.
Witam jak podpiąć wakumetry?
Skoro nie wiesz jak to po co się bierzesz za takie rzeczy, to podstawowa wiedza przy jakiś naprawach i serwisach, a skoro jej nie masz to lepiej nic nie rób bo więcej złego zrobisz niż naprawisz. Przepraszam że tak pisze ale to święta prawda.
Dzięki
Tak trudno napisać
@@MichałProciak-o8e czytaj ze zrozumieniem …. A widzę że nawet palcem jak bym pokazał to byś nie wiedział gdzie . Naprawdę to podstawowe zagadnienie i skoro nie widzisz gdzie to moje pisanie na nic tutaj . Co innego ustawienie poziomów paliwa czy dawek , ale podłączenie waku….. sory skoro nie widzisz to naprawdę nie bierz się za to .
سالار