Mantap..., rasa penasaran saya dan bertanya tanya tentang filter oli cb150r ter luapkan, saya pakai cb150 dari tahun 2016 di tahun 2019 baru tau letak filter oli nya 😅 dan tutorial nya luarbiasa jelas, terimakasih
@@demasmuhammadabyan3767 waduh bongkar Mas, seharusnya pas awal beli (service pertama ), biasanya motor baru Gram Gram mesinnya banyak yg tersaring di filter Oli. Sebisa mungkin di bersihkan, boar sirkulasi Oli lancar, dan Gram Gram mesin bisa di bersihkan, amit amit kalo Gran Gran sampe masuk ke Mesin, udah kaya di amplas 😥 Vario 150 2016 saya pas awal beli, di filter olinya juga ada banyak gram gramnya... 😥
Yang penasaran rasanya air radiator Honda adalah manis, saya pernah nyedot dan kebablasan. Jangan di telan langsung muntah kan dan kumur2 pakai air mineral
Kenapa ya filter olinya vario 125. Dan cbr150 ini Dirancang dengan pakai saringan kawat. (Vario ngga sehalus cbr ini) Ngga kaya motor2 dulu filternya pake yang bulet. Dan gampang dibuka
Serpihan itu nama nya "gram" sama hal nya seperti ngebubut pasti ada sampah nya yaitu gram. Gram itu hasil gesekan part daleman mesin om... dan paling bagus filter oli harus di ganti
Kalo gram itu besi...ini yang di dalem mesin saya lebihan silikon yang dipakein mekanik yg masang..kan di bilang juga di video..lagian gram itu bukan hanya dr mesin..bisa jadi dari kampas kopling juga kalau bahan nya kurang bagus
Bang.. Tanya dong..kan ini shock ocb150r saya kek baret baret gitu.. Nah olinya kan bocor.. Saya pikir ganti seal shock aja cukup.. Pas saya bawa ke bengkel deket rumah.. Katanya harus ganti as shock.. Bang dimz ada saran gak biar gak sampe ganti as shock? Kan as shock agak mahal bang..ya mungkin nanti kalo ada rejeki sih bakalan ganti.. Tapi untuk sekarang Mungkin ada tips/trick? Makasih bang
di amplas bagian yang kasar mas smpe kinclong pake amplas 1000, kalo udh mulus semprotin pilox cleaner atau di deco silver bagian yg baret hrus mulus kaya paha bibi ya,biar sealnya lancar turun naik jamin balik normal
Gram besi ada..cuma ngga banyak...itu ada sealant silicone yang kebanyakan dikasi sama montirnya....berhubung silicone nggak larut di oli ya kesaring disitu...akibatnya ya noken baret deh...kalaupun gram besi dari noken as yg baret kesaring ngga sebanyak itu
kalo gak salah punya saya dulu waktu ganti seal waterpump, pakingnya ada lobang sedikit deket filternya? saya gak tau itu lobang apaan? setelah liat vidio ini mungkin lobang itu berfungsi penyaringan oli menuju filter?? gimana menurut sampeyan bang???
Om punya Sonic k56 ganti oli spx1 .1,2 dalam 2 bulan sekali ganti dan 2 x oli dan bersihkan filter olinya aman gak itu om noken as dan baut bak kopling ya kasih saran om
jangan keseringan om karna buka blok mesin kanan, takutnya keseringan buka malah baut ada yg slek krn kekencengan, atau paking sobek, dll, lebih baik 6 bulan sekali, atau setahun sekali, atau bisa pake jarak per 28rb km kayak di buku panduan biar aman nya,
lebih efektif filter dicopot..masukkin magnet cylinder ..gram besi nhgak bakalan naik... trus yg ducopotnitu water pump head bukan fuel.pump... bhs inggrisnya dipelajsri lagi ke google.
Ok makasih masukan nya terkait bahasa...memang harus dikoreksi Terkait filter di copot, saya ngga rekomen, walaupun bisa bisa aja dan sah sah aja, karena yaa filter dicopot dan ngandelin magnet..kemungkinan gram gram besi memang nyangkut...tapi ya pastinya kalau banyak akan tersapu lg kedalam mesin...krn di cb150, seinget saya, semua oli turun dari head cylinder, lewat situ dulu baru ke kompartemen mesin yang mengarah ke pompa oli...monggo dikoreksi klo salah Dan juga pastinya nggak bisa menyaring benda selain besi...contohnya sludge oli, kerak di dalam kompartemen bak kopling/magnet, pastinya molos karna tidak mengandung besi Dan juga bahaya kalau hal hal spt itu tidak tersaring...jalur oli mesin k56 setau saya kecil kecil, yg berakibat kalau mampet ya sudah...paling nyalahin pabrikan 😀
Di buku manual 1,2 (change) atau bila ganti/bersihkan filter oli yang harus buka blok kanan..klo periodic 1.1 liter seperti yang tertulis di blok mesin
Bang mau nanya nih bang menurut bang dimz kalo ncb itu di pakein frame tubulur itu termasuk modif yg berguna atau malah banyak megatifnya kalo pake frame tubular
Bang unit saya kan tahun 2020 tapi sampai sekarang km nya masih 15rb an unit nya jarang di pakai, kira" gpp itu bg klau saringan oli nya gk di bersihkan, Dan saya ganti oli setiap 3 bln sekali karena unit nya jarang di pakai
Mas tanya..punya saya dari beli oktober 2019 blum prnh bersihin itu..krna mnurut bengkel harus beli packing nya dulu takut robek..nah gejala nya misal tersumbat gtu..apa aja ciri nya selain suara mesin kasar
Halo mas...tergantung km nya aja...sesuai buku panduan, bersihkan filter oli di 28 rb km sekali, dan untuk jaga2 kalau paking sobek, memang harus beli paking baru biar ngga rembes.. Gejalanya bunyi keras berlebih tek2 gitu di head, makin di gas makin kenceng bunyinya, dan ciri lain kalau tutup head dibuka dan kita nyalain mesin nya, oli yg nyembur ngga ada atau sangat sedikit..lumrahnya banyak sekali yg nyembur kalau pompa oli sehat...kurleb begitu
Filter oli nya kotor bnget ya gan setelah 60 ribu KM..mesti diperiksa juga tuh kan motor gua meskipun belum smpai sgtu KM nya..tapi dulu gua baru makai 6 bulan dari baru , suara mesin motor gua kayak mesin dompeng gan kasar bnget..gua kira oli nya gak naik..ternyata tensioner nya kotor gan..tapi filter oli hrus juga diperiksa gan..okelah gan thanks ya tutor nya..semoga sukses..👍 mantcaphh
Buka tutup headnya aja bang...trus nyalain mesin, ga usa di geber...nyalain cukup 2-3 detik aja, klo oli muncrat banyak berarti normal...gitu aja, soalnya ga ada lobang untuk liat oli naik apa nggak seperti di satria F
@@DimzyDimz oohh oke thanks jawabannya om, ooh iya pernah denger katanya filter oli tiap berapa km harus diganti, perlu kah diganti atau dibersihkan aja cukup?
Klo filter oli sekunder yg dari kertas, wajib diganti per 3x ganti oli mas...atau per 7rb km sekali...kalau filter oli cb dan motor cuma 1 filter, baiknya dicek per 28rb km sekali sesuai buku panduan...kalo kotor ya tinggal bersihkan saja 😀
yg jelas sebelum suaranya kasar, kayak besi bergesekan gitu krn noken muter di dudukan ngga ada pelumasan atau minim pelumasan, setelah dibersihkan ya halus lg
Bagi gw, inilah kelemahan honda yang harus diperbaiki. Beda sama kelas maticnya yang bisa dibersihkan setiap ganti oli. Filter masa adanya didalem mesin, kalo mau bersihin masa harus buka blok kanan sih. Wkwkwkwk
bang, mo tanya, ini penyebap pastinya ini dari bagian apa yha bang.... saya chek seminggu sekali pasti ngegumpal seperti itu bang... ini terjadi oada CBR k56 bang... mohon di bantu untuk solusi bang... soalnya kalo seminggu sekali yha mager juga bongkar bongkarnya bang .... tollong di bantu jawab bang
Pas di bongkar...pasangnya jangan kelebihan silikon merah atau lem tribond, nanti kalau dia rontok pasti nyumbat filter itu.. kalau di motor saya penyebabnya itu mas...dan juga oli jangan sampe terlalu lama ngendep di motor, paling tidak per 2500km atau sebuln sekali di ganti aja agar meminimalisasi sludge / lumpur
Waduh itu harus di keluarin bro sama tukang bubut...atau bisa di coba patahan bautnya kasih lem besi, tapi olinya di bersihkan dulu...tunggu 2 hari lah biar kering maksimal...lalu coba puter pelan2 sampai keluar
belum pernah om, selama 3 tahun 1/2 pake belum pernah overheat, ataupun nyampur coolant sama oli, klo nyampur pasti warna tidak hitam, melainkan putih susu, klo pompa radiator emang warnanya hitam om...bukan gosong itu mah :D
@@burhannudinrizqi1589 air radiatornya murahan itu biasanya...warna hijau itu cuma pewarna..coba abang beli air radiator yang bagus,,misal YAMACOOL,,produk dr yamaha atau pre mix air radiator produk dr honda.
Gw udah bongkar, kick starter nya ga bisa balik sndiri, udh ngelakuin kek di vidio, pas di pasang trus dikencengin tpi pengait per nya lepas lgi didalam
Waduh emang agak tricky sih om...intinya seperti yg saya jelaskan di video bahwa harus terkait di tempat yg ditunjukkan...saya sendiri bisa 2 3 kali kok hehe
@@DimzyDimz gw 4 kali bongkar pasang ga bisa2, sekarang masih ga bisa balik sendiri, kalo di engkol bunyi nya kasar, harus cepat2 di balikkan biar ga bunyi.
Iyakkkk apalagi uda di atas 50rb km, at least 3 bulan sekali harus cek..klo ga merembet ke yang lain, padahal problem nya simple, saringan oli mampet 😓😓😓
Buat yang ga sabar liat filter olinya bisa skip ke 9:00
Bang itu bersihinnya pke bensin/air bang?
Saya dilap aja pake tissur..karna bensin nya ngga ada..jangan pakai air bang krn itu tempat sirkulasi oli, bensin lebih aman
@@DimzyDimz owhh itu dilap pke tissu aj udh cukup y bang
Trs setelah di bersihkan filter nya gmn bang jdi enk lgi gk?
Pernah ngalamin Fuel dilution (fd) ga bro?
Minta solusinya dong biar ga kena fd. Motor saya cb150r v3 baru nempuh jarak 3rb km
Wah ane belom berani bongkar ni..
Meskipun tutorial y sangat jelas banget,,
bisa mampir ke tempat sodara ni buat servis motor y..
Mantap..., rasa penasaran saya dan bertanya tanya tentang filter oli cb150r ter luapkan, saya pakai cb150 dari tahun 2016 di tahun 2019 baru tau letak filter oli nya 😅 dan tutorial nya luarbiasa jelas, terimakasih
Sama gan ane make juga dari 2016,baru tau saringan oli motor ane hahah
Udah dibongkar belum bang? Apa benrr kotor bgt gitu? Pny sy dari 2015 blum pernah bongkar mlhn
@@demasmuhammadabyan3767 waduh bongkar Mas, seharusnya pas awal beli (service pertama ), biasanya motor baru Gram Gram mesinnya banyak yg tersaring di filter Oli.
Sebisa mungkin di bersihkan, boar sirkulasi Oli lancar, dan Gram Gram mesin bisa di bersihkan, amit amit kalo Gran Gran sampe masuk ke Mesin, udah kaya di amplas 😥
Vario 150 2016 saya pas awal beli, di filter olinya juga ada banyak gram gramnya... 😥
Masuk akal juga om
Yang penasaran rasanya air radiator Honda adalah manis, saya pernah nyedot dan kebablasan. Jangan di telan langsung muntah kan dan kumur2 pakai air mineral
semua manis bang,🤭🤭
merah ijo
kayaknya yg bedaiin rasaanya kayak ada obatnya,
Rasax beda" Bang, ad yg manis k asinan, ad yg rasax gimana gtu tergantung level radiatorx, klo yg bagus rasax aga lebih berasa🤣🤣🤣
Njir buatnya ditambah gula kali yak😂
Wkkwkwkw
Es dawetnya motor wkwkwkwk, kalo es dawetnya abis motor auto ngambek.
Tutorial yang dinanti nanti, penjelasan nya mantep sih👍👍 terima kasih suhu. Terus berkarya untuk konten cb150r 🙏🙏🙏
Bearti klo mau ganti filter oli sklian buka bak mesin
Bukan ganti, tapi dibersihkan
Jelas banget penjelasan nya nggak ada yg terlewatkan sedikit pun mantap mas dimzy 👍
Makasih bang, baru tau kalau suara berisik mesin di new cb150 sumbernya dari filter oli
pantesan di dalam, agak ribet. kirain kayak motor yg filter olinya di luar, tinggal buka 3 baut. nuhun impona
Mantaf paham ane...moga berkah ilmu yg anda siarkn... sht sllu
Amiiin...sehat selalu juga buat abang
mantep jg nih, part krusial yang mesti di cek secara periodik
Mantap mas tutorial nya sangat jelas dan bermanfaat
Lengkap banget penjelasannya makasih bang ilmunya sangat bermanfaat bisa ngerawat motor secara mandiri🙏
Coba klo Honda bikin seperti suzuki tunder,,filter olinya terpisah
ya bang lebih gampang ga usah buka blok kompling......🙏🙏
👍👍
Mantaf..penjelasanya mas,klw deket aja,pengen servis sm sampean,sangat teliti..dan detail
7:00 waterpump om bukan fuelpump
Akhirnya keluar juga videonya
Auto like & subscribe, sangat bermanfaat.
Mksh bang penjelasan nya detil banget..sukses terus dn sehat tra
Mantab gan jelas banget,, LANJUTKAN!!
Kenapa ya filter olinya vario 125.
Dan cbr150 ini
Dirancang dengan pakai saringan kawat.
(Vario ngga sehalus cbr ini)
Ngga kaya motor2 dulu filternya pake yang bulet. Dan gampang dibuka
Makasih gan elmunya filter oli cb ane belom pernah ditengokin dr 2012 kyk apa rupanya😂
Bukan Fuel Pump Bro tapi water Pump...tp tutorialnya cukup gampang dimengerti
Serpihan itu nama nya "gram" sama hal nya seperti ngebubut pasti ada sampah nya yaitu gram. Gram itu hasil gesekan part daleman mesin om... dan paling bagus filter oli harus di ganti
Kalo gram itu besi...ini yang di dalem mesin saya lebihan silikon yang dipakein mekanik yg masang..kan di bilang juga di video..lagian gram itu bukan hanya dr mesin..bisa jadi dari kampas kopling juga kalau bahan nya kurang bagus
Mungkin itu saya lihat geram🤣🤣🤣🤣 kok ada tempah sampah😂😂
Wah mantep om, bisa bongkar sendiri dah ane
Akhirnya turun jugak videonya
Terimakasih bang info.. sangat detail bangat penjelasan nya👍👍
Siap
Penjelasannya mudah dipahami.
Trims kak
Ini yg saya tungguin dr dulu bg 😎
Thanks tutor nya 🤩
Siyappp
@@DimzyDimz membersihkan filter oli dan ganti air radiator berapa bulan sekali bng?
@@amchannel278 seperti di buku panduan mas
Radiator per 13rb km
Filter per 28rb
Bukan y saringan oli 12 ribu km
Water pump itu gan bukan fuel pump
Wah deket om saya rawasari nih
Terima kasih pencerahannya bro....mantul
9:26 pulls oil filter out from kick starter side or RHS side of engine.
The right hand side of engine sir
Best job
Auto subscribe sangat bermanfaat
Gan bikin teritorial,di saluran pembuangan oli suka ngocor,,dan beli barang baru nya yg komplit dimana,di ahas inden terus
Bang kalau mesin motor Supra GTR bungi kresek²ketika sudah dipasang kenalpot racing apa masalahnya bang
Sangat bermanfaat❤❤❤
akhrnya yg d tunggu hehehe
Sekalian bor house koplingnya jadi mantul 😅
Akhirnya bisa tidur dengan nyenyak
Kudu ganti packing seal Blok mesinnya juga dong.. duuh..ribet juga ya.. jadi dobel biaya.. belom ganti cairan Cooling nya juga..
@@WawanMale kalau ga mau ngeluarin biaya maintenance buat motor...bisa naik angkot aja om..
Om ngopiiiiiii yuu di depok
Bang.. Tanya dong..kan ini shock ocb150r saya kek baret baret gitu.. Nah olinya kan bocor.. Saya pikir ganti seal shock aja cukup.. Pas saya bawa ke bengkel deket rumah.. Katanya harus ganti as shock.. Bang dimz ada saran gak biar gak sampe ganti as shock? Kan as shock agak mahal bang..ya mungkin nanti kalo ada rejeki sih bakalan ganti.. Tapi untuk sekarang Mungkin ada tips/trick? Makasih bang
di amplas bagian yang kasar mas smpe kinclong pake amplas 1000, kalo udh mulus semprotin pilox cleaner atau di deco silver bagian yg baret hrus mulus kaya paha bibi ya,biar sealnya lancar turun naik jamin balik normal
@@fajars.e9341 terima kasih gan saran nyaaa 👍👍🔥
Makasih tutorialnya bang
Sama sama bang, semoga membantu
@@DimzyDimz iya... 😁 Motor gw sensor gasnya bermasalah bang. Kalo d atas 9000 rpm mbrebet
@@CmRider walah coba reset ecu aja om...
@@DimzyDimz waktu itu udah d service sih,sampe kurang tangki segala kirain tangkinya kotor, tpi ga tau udah d reset apa belom ecunya.
Lah sama bang, CB ku kalo ditarik gas habis. Ngeden mesin nya.
Mungkin ada komponen yg aus bisa jadi noken as kena itu mas gram besinya banyak banget
Gram besi ada..cuma ngga banyak...itu ada sealant silicone yang kebanyakan dikasi sama montirnya....berhubung silicone nggak larut di oli ya kesaring disitu...akibatnya ya noken baret deh...kalaupun gram besi dari noken as yg baret kesaring ngga sebanyak itu
Bang motor saya,spedometernya klw dinyalahin suka bunyi(ngedengung gitu) tpi ga ilang² (kecuali dimatiin) knp ya ?
Baru tau klo cb atau cbr dan sonic ada filter oil nya
di buku panduan ada kok bang hehe
kalo gak salah punya saya dulu waktu ganti seal waterpump, pakingnya ada lobang sedikit deket filternya? saya gak tau itu lobang apaan? setelah liat vidio ini mungkin lobang itu berfungsi penyaringan oli menuju filter?? gimana menurut sampeyan bang???
sangat informatif bang, mantap, terimakasih
Om punya Sonic k56 ganti oli spx1 .1,2 dalam 2 bulan sekali ganti dan 2 x oli dan bersihkan filter olinya aman gak itu om noken as dan baut bak kopling ya kasih saran om
aman om selama ganti oli rutin dan sesuai spesifikasi, klo filter oli di cek dan dibersihkan per 28 rb km aja sesuai dengan di buku panduan
Oh kalau 2x oli mesin dan bersihkan filter oli makin bagus kan om noken as ya
jangan keseringan om karna buka blok mesin kanan, takutnya keseringan buka malah baut ada yg slek krn kekencengan, atau paking sobek, dll, lebih baik 6 bulan sekali, atau setahun sekali, atau bisa pake jarak per 28rb km kayak di buku panduan biar aman nya,
lebih efektif filter dicopot..masukkin magnet cylinder ..gram besi nhgak bakalan naik...
trus yg ducopotnitu water pump head bukan fuel.pump...
bhs inggrisnya dipelajsri lagi ke google.
Ok makasih masukan nya terkait bahasa...memang harus dikoreksi
Terkait filter di copot, saya ngga rekomen, walaupun bisa bisa aja dan sah sah aja, karena yaa filter dicopot dan ngandelin magnet..kemungkinan gram gram besi memang nyangkut...tapi ya pastinya kalau banyak akan tersapu lg kedalam mesin...krn di cb150, seinget saya, semua oli turun dari head cylinder, lewat situ dulu baru ke kompartemen mesin yang mengarah ke pompa oli...monggo dikoreksi klo salah
Dan juga pastinya nggak bisa menyaring benda selain besi...contohnya sludge oli, kerak di dalam kompartemen bak kopling/magnet, pastinya molos karna tidak mengandung besi
Dan juga bahaya kalau hal hal spt itu tidak tersaring...jalur oli mesin k56 setau saya kecil kecil, yg berakibat kalau mampet ya sudah...paling nyalahin pabrikan 😀
Maaf 🙏🙏🙏 bang untuk Honda CS1 sama gk bang filter oli nya ukuran Nya
Kayaknya beda om..krn beda dimensi mesin
Kalau cb verza apakah ada filter oli nya..?
Ada pasti
Mantap bang
Mas tolong tutorial cbr150 lama, kickstarter macet total
Sama ya buat sonic 150r gan
sama
Kode part packing gasket apa bro ? Sama harganya kisaran brp ?
Gan,kalau mau ganti oli,dari merek AHM ke merek lain.
Berap takaran olix?
1,1 atau 1,2
1.1 aja gan kecuali abis bongkar blok mesin..harus 1.2 liter
@@DimzyDimz Kalo udah terlanjur 1,2 gimana bang???
@@warthog1952 kalo udah terlanjur , itu biasanya netes sendirinya lewat yg ada selangnya
Tapi lagi itu gua ganti spx 1,2 liter gan, kan emang kapasitasnya segitu dibuku manual juga giru
Di buku manual 1,2 (change) atau bila ganti/bersihkan filter oli yang harus buka blok kanan..klo periodic 1.1 liter seperti yang tertulis di blok mesin
Satu KATA PUAS, menontonnya. Ga sia sia paketan 5rb Sehari
Sama dgn cbr thailan letak nya
Hehee . Mksh bang.👍
Mantap tutorialnya.👍
Bang mau nanya nih bang menurut bang dimz kalo ncb itu di pakein frame tubulur itu termasuk modif yg berguna atau malah banyak megatifnya kalo pake frame tubular
Bang unit saya kan tahun 2020 tapi sampai sekarang km nya masih 15rb an unit nya jarang di pakai, kira" gpp itu bg klau saringan oli nya gk di bersihkan, Dan saya ganti oli setiap 3 bln sekali karena unit nya jarang di pakai
Gapapa om
Info bermanfaat.. sukses terus channel nya bang👍😀
Bro tnya dong, pas pasang balik blok mesinnya. Kencenginnya bautnya pake feeling ? Gk pake kunci torsi ?
Pake feeling aja bang klo saya..berhubung kunci torsinya nggak punya he he...yg penting kalau sudah kencang ya lepas aja jgn di hajar lg biar ga slek
Mas tanya..punya saya dari beli oktober 2019 blum prnh bersihin itu..krna mnurut bengkel harus beli packing nya dulu takut robek..nah gejala nya misal tersumbat gtu..apa aja ciri nya selain suara mesin kasar
Halo mas...tergantung km nya aja...sesuai buku panduan, bersihkan filter oli di 28 rb km sekali, dan untuk jaga2 kalau paking sobek, memang harus beli paking baru biar ngga rembes..
Gejalanya bunyi keras berlebih tek2 gitu di head, makin di gas makin kenceng bunyinya, dan ciri lain kalau tutup head dibuka dan kita nyalain mesin nya, oli yg nyembur ngga ada atau sangat sedikit..lumrahnya banyak sekali yg nyembur kalau pompa oli sehat...kurleb begitu
@@DimzyDimz thanks..udh di bongkar dan di bersihin mas. Alhamdulillah Kotor cuma beberapa butir aja nggk smpai parah..pdhl km udh 45ribuan..
@@agungnurmahmudin3625 siapppp..sama2 mas semoga membantu
@@agungnurmahmudin3625 bongkar nya di showroom atau di bengkel biasa bg
Kilometer sgitu ganti oli rutin ya om
Kelemahan kopling basah cepet kotor oli akibatnya mesin cepat rusak kalo yg awam motor.
Cara lihat oli sudah naik apa belum gmn bang
Thank you Bosque...
Pgn nnya klo tipe motor honda lainnya kyk gtr,sonic,cbr filter oli gaprlu dignti ya? Dibersihin aja bisa?
ya betul
Ada teknologi tripod mas biar enak liatnya
Teknologinya ga saya bawa...soalnya harus bongkar langsung...
Mantap informasi nya👍
Siap..semoga membantu
Filter oli nya kotor bnget ya gan setelah 60 ribu KM..mesti diperiksa juga tuh kan motor gua meskipun belum smpai sgtu KM nya..tapi dulu gua baru makai 6 bulan dari baru , suara mesin motor gua kayak mesin dompeng gan kasar bnget..gua kira oli nya gak naik..ternyata tensioner nya kotor gan..tapi filter oli hrus juga diperiksa gan..okelah gan thanks ya tutor nya..semoga sukses..👍 mantcaphh
Siap...terimakasih
Honda CS1 posisi nya sama ya mas
Penonton Pertama wkwk
Mantab si abang mah
Kpan review x adv 150...
Besok ke sono
Cara liat cek oli naik atau ga di mana bang ? Buat cb150r new
Buka tutup headnya aja bang...trus nyalain mesin, ga usa di geber...nyalain cukup 2-3 detik aja, klo oli muncrat banyak berarti normal...gitu aja, soalnya ga ada lobang untuk liat oli naik apa nggak seperti di satria F
@@DimzyDimz oh gitu bang, soalny mesin saya kalo udh panas klep berisik tkt oli gak naik ... makasih bang
Gan kalo filter oli cb 150 r old disitu juga posisinya?
Saya belum bongkar..cuma sepertinya sama
Mau tanya, posisi filter oli di new megapro (verza/crf) lokasinya juga sama kah?
Lumrahnya motor dengan rantai keteng di sebelah kiri...punya filter tersebut di tempat yg sama mas
@@DimzyDimz oohh oke thanks jawabannya om, ooh iya pernah denger katanya filter oli tiap berapa km harus diganti, perlu kah diganti atau dibersihkan aja cukup?
Klo filter oli sekunder yg dari kertas, wajib diganti per 3x ganti oli mas...atau per 7rb km sekali...kalau filter oli cb dan motor cuma 1 filter, baiknya dicek per 28rb km sekali sesuai buku panduan...kalo kotor ya tinggal bersihkan saja 😀
@@DimzyDimz ooh diganti tiap 28rb km ya om? Oke deh thanks jawabannya sangat membantu 👌🙏
Supra GTR Filter oli nya gimana bang.....????
🙏🙏🙏 mohon pencerahannya.
Sama posisinya sama cb bang...kan mesin nya sama plek
gimana om perbedaan sebelum dan sesudah filter oli dibersihin
yg jelas sebelum suaranya kasar, kayak besi bergesekan gitu krn noken muter di dudukan ngga ada pelumasan atau minim pelumasan, setelah dibersihkan ya halus lg
Wouw
Klo filter olinyh mapet,,,itu menyebabkan mesin cpt panas gk bag?? Info dong
Pastinya, krn salah satu pendingin mesin dan piston itu ya oli yg bersirkulasi di mesin 😀
Bagi gw, inilah kelemahan honda yang harus diperbaiki. Beda sama kelas maticnya yang bisa dibersihkan setiap ganti oli. Filter masa adanya didalem mesin, kalo mau bersihin masa harus buka blok kanan sih. Wkwkwkwk
Bukan kelemahan bang.. tp itu strategi honda
Mas kalo cbr150 old thailand ada ga filter olinya?
seingat saya sih ada, cuma saya nggak yakin krn belum buka mesin nya
bang, mo tanya, ini penyebap pastinya ini dari bagian apa yha bang....
saya chek seminggu sekali pasti ngegumpal seperti itu bang...
ini terjadi oada CBR k56 bang...
mohon di bantu untuk solusi bang...
soalnya kalo seminggu sekali yha mager juga bongkar bongkarnya bang .... tollong di bantu jawab bang
Pas di bongkar...pasangnya jangan kelebihan silikon merah atau lem tribond, nanti kalau dia rontok pasti nyumbat filter itu.. kalau di motor saya penyebabnya itu mas...dan juga oli jangan sampe terlalu lama ngendep di motor, paling tidak per 2500km atau sebuln sekali di ganti aja agar meminimalisasi sludge / lumpur
Betull hindari lem
Hello I’m from Cambodia 🇰🇭 how many use km to clean oil filter? Thank
Hello there...in my manual book it said every 28.000 km..hope that helps
Oh so now I just my Honda Winner 22.000km thank
Ok sir
Thank you brother
Klo pilter oli suda di bersihin naik nya sebenta apah penyebang nya on
Pompa oli mungkin om
Sdh prnh ganti kmpas kopling blm bang
Bang, baut motor gue patah, di posisi pengait kopling yg panjang, dan ga bisa keluar, bagaimana kira2 solusinya bang? Oli remes dri sisa patahan
Waduh itu harus di keluarin bro sama tukang bubut...atau bisa di coba patahan bautnya kasih lem besi, tapi olinya di bersihkan dulu...tunggu 2 hari lah biar kering maksimal...lalu coba puter pelan2 sampai keluar
Ok siaap bang makasih atas saranya, smoga channelnya maju trus🙏🤲
Bro tu pernah overheat atau coolant nyampur oli pompa radiatornya gosong
belum pernah om, selama 3 tahun 1/2 pake belum pernah overheat, ataupun nyampur coolant sama oli, klo nyampur pasti warna tidak hitam, melainkan putih susu, klo pompa radiator emang warnanya hitam om...bukan gosong itu mah :D
@@DimzyDimz puunyaku kinclong bangett apa mungkin itu pake air putih biasa sampe berkerak gitu
@@burhannudinrizqi1589 air radiatornya murahan itu biasanya...warna hijau itu cuma pewarna..coba abang beli air radiator yang bagus,,misal YAMACOOL,,produk dr yamaha atau pre mix air radiator produk dr honda.
Itu pake yamacool bang 🤣🤣
@@DimzyDimz bisa item gitu ya..
Om kalo cb 150 old punya saringan kyk gitu jg gk ya?
Setau ane ada om..cuma tempatnya ga tau sama apa ngga
@@DimzyDimz ada om. Kemarin ane dah bongkar. Trnyta masih bersih 😅
@@kevinjohans5643 disebelah mana bro tmpat nya?
@@zakir_5285 ditempat yg sama om
Gw udah bongkar, kick starter nya ga bisa balik sndiri, udh ngelakuin kek di vidio, pas di pasang trus dikencengin tpi pengait per nya lepas lgi didalam
Waduh emang agak tricky sih om...intinya seperti yg saya jelaskan di video bahwa harus terkait di tempat yg ditunjukkan...saya sendiri bisa 2 3 kali kok hehe
@@DimzyDimz gw 4 kali bongkar pasang ga bisa2, sekarang masih ga bisa balik sendiri, kalo di engkol bunyi nya kasar, harus cepat2 di balikkan biar ga bunyi.
begini nih minusnya turunan mesin CB jalur olinya. terutama saringan oli
Iyakkkk apalagi uda di atas 50rb km, at least 3 bulan sekali harus cek..klo ga merembet ke yang lain, padahal problem nya simple, saringan oli mampet 😓😓😓
Filter oli cb 150 banyak gram serpihan alumunium itu normal apa tidak 😢
Mohon pencerahannya para suhu
Suara mesin ku juga bunyinya tek" apa krn filter olinya ga di bersihin ya gan? Tpi kalo Mesinya udh panas suara tek" nya ipang
biasanya kalao gitu, tensionernya
@@DimzyDimz harus turun mesin berarrti?
@@ZRchannel09 th-cam.com/video/33W2ezIEpXY/w-d-xo.html
Bang kalo kick stater enggak balik seret, itu apa ya masalahnya
bang abis dibersihin filternya isi olinya jadi berapa liter? ada yg bilang katanya isi olinya 1.3 liter itu bener apa engga?
Kalau abis dibersihin, tuang 1.2 L om, sesuai buku panduan...
Air radiator harus dikuras juga ?
Kalau ga dikuras, aman ga ?
Ya orang di blok kanan posisinya...dimana ada pompa air disitu...ngga dikuras ya bisa, nanti berantakan paling pas buka 😀