@@Autodok при чём тут это друг. Там идёт сухое двухдисковое сцепление. Не ездят эти роботы без ремонта 250 чисто физически. После 100-150. Дохнет. У меня такой тусан с роботом с кореи. До сотки поезжу и продам.там ремонт не такой дорогой как мокрая сцепа и не такой дешевый как сухая однодисковая. Но ремонт в любом случае не дешёвый. Так что углубись в этот вопрос если интересно
Что поделать, почти во всех современных авто узлы технически сложны и дороги. То вариатор/робот потенциально может «отрыгнуть» то двигатель, то батарея/инвертор. Ну не предусмотрено в них копеечного обслуживания. Если исходить из того, что такие ремонты для нас недопустимы, мы все будем вынуждены пересесть на рапид на механике.
Помогите понять, сравняться с тойотой это хорошо или плохо?
Тут все зависит исключительно от отправной точки)))
У меня 2.4 бензин автомат 20г. Пробег 29т км.
6 тыс в год пробег?
Аха ультрапрактичный, или маслом и бензом не так у нас, практически все двигли тарахтять как дизель неприятно
Утилитарность автомобиля - почти всегда компромисс.
Не знаю, у меня рестайлинг с 2.4 работает тихо
Тусончики в 2020 были красавчиками на дороге, сейчас столько похожих дизайнов как-то не цепляет поинтереснее китайцы будут тот же лх от эксида
Не являюсь поклонником китайских авто. Но да, надо отдать должное, многие из них выглядят очень интересно.
Они ещё постоянно внедряют новые технологии. Слышал выпустят ещё электрический автомобиль, жду вот новой информации по нему
111 тыс, корейский робот. Ты её очень вовремя взял. Жди скорого ремонта
Хотелось бы чуть подробнее. Что именно и когда я буду ремонтировать?
@@Autodok а ты как думаешь почему роботы после сотки продают?
Открывайте мобиле де или экслизинг. Там есть машины 250.000 км.
@@Autodok при чём тут это друг. Там идёт сухое двухдисковое сцепление. Не ездят эти роботы без ремонта 250 чисто физически. После 100-150. Дохнет. У меня такой тусан с роботом с кореи. До сотки поезжу и продам.там ремонт не такой дорогой как мокрая сцепа и не такой дешевый как сухая однодисковая. Но ремонт в любом случае не дешёвый. Так что углубись в этот вопрос если интересно
Что поделать, почти во всех современных авто узлы технически сложны и дороги. То вариатор/робот потенциально может «отрыгнуть» то двигатель, то батарея/инвертор. Ну не предусмотрено в них копеечного обслуживания. Если исходить из того, что такие ремонты для нас недопустимы, мы все будем вынуждены пересесть на рапид на механике.
Механика норм тема))))
Имеет право быть. Но…)
Серавно раф-4 луче, хундай говно
Но нет ничего хуже, чем слово «серавно»
😂
ВИДНО ЧТО ТЫ САМ НЕ ШАРИШ.. КАК И РАВ 4 ПОЛНОЕ ГОВНИЩЕ ...ЧТО ДИЗАЙН ХЛАМ САЛОН УРОДИНА И ТОЛЬКО ЦЕНА НЕАДЕКВАТНАЯ
@@Autodokтолько если "луче"