ย้อนหลังLiveสดครั้งที่ 40 5 อาการเสียแอร์รถยนต์ ที่ส่งผลให้แอร์ไม่เย็น

#โรงเรียนศูนย์ฝึกวิชาชีพระยะสั้น
เขตบางบอน กทม.
ควบคุมโดยกระทรวงศึกษาธิการ
สร้างงาน สร้างรายได้ สร้างอาชีพ
สอนให้เป็นช่าง ระยะสั้นเพียง 5 วัน
รู้จริง ทำได้จริง ปฏิบัติได้จริง
มากกว่าความรู้ที่ได้ คือถูกกฏหมาย และทำงานได้จริง
***********************************
สนใจเรียนติดต่อ
Tel : [phone]
Line : lin.ee/AexLZPM
Facebook : / trainingcenter.thai
Website : www.tsc-th.com/
IG : / tsc.th
TikTok : / tsc.th
แผนที่ : goo.gl/maps/L4A9ZJjivLS2

[@user-mi4wd3rk1m]

ความรู้หาได้ที่นี้

[@tsc-th]

ขอบคุณค่ะหากชอบฝากกดติดตามด้วยนะคะ

[@artmansful]

ผมมีคำถามจะสอบถามครับ รถผมอีคาร์ปี 1995 แอร์ไม่เย็น
ไปหาช่างก็แค่เติมน้ำยาแอร์ ยังไม่เย็นอีก ผมจึงลงมือซื้ออุปกรณ์แอร์รถยนต์มาทำเองที่บ้าน แต่ก็ยังไม่เย็น ผมทำแบบนี้
1.ผมเปลี่ยนคอมแอร์มือสอง (ไม่ได้เช็คกำลังอัด (ลืม)
2.เปลี่ยนไดร์เออร์ใหม่/แผงคอยล์ร้อน-เย็นเปลี่ยนใหม่
3.เติมน้ำมันคอมเบอร์ 100 สำหรับ R-134A ประมาณ 150-180cc. (รถเปลี่ยนระบบจากR-12 มาหลายปีแล้ว)
4.ล้างระบบใหม่ด้วยน้ำยาF11/เปลี่ยนโอริงใหม่ทุกจุด
5.แว๊กอากาศตามมาตารฐานทั่วไป และดูเกจ ไม่มีจุดรั่วซึม(ใช้น้ำยาล้างจานทำเป็นฟองเช็ค)
6.พัดลมทำงาน 2 ตัวปรกติแรงดี
7.ที่ไม่ได้เปลี่ยนคือ เพรสเชอร์สวิตท์ และ เอกเพลนชั่นวาวล์
------------------------------------------------------------------------------------
ผมเริ่มขั้นตอนการเติมน้ำยา (ไม่ได้ใช้เกจด้านความดันสูง เพราะหัวต่อท่อมันเล็กผมไม่มีอเดปเตอร์ตัวเล็กใส่)
1.ผมเติมน้ำยาก่อนติดเครื่องประมาณ 60 psi. (เติมแล้วปิดเกจ)
2.สตาร์ทเครื่องเปิดแอร์และน้ำยาไปที่สูงสุด เปิดประตูทุกบาน
3.ผมมาดูที่เกจน้ำยาอยู่ที่ 40psi. (เกจปิดอยู่) ทำไมน้ำยามันขึ้นเร็วจัง
4.ลองเร่งเครื่องเข็มเกจตกลงมาเกินเลข 10
5.เข้าไปในห้องโดยสารแอร์ไม่เย็นมีแต่ลม มาดูที่ช่องตาแมว มีฟองเม็ดเล็กๆเยอะมาก
6.ผมก็อัดน้ำยาเข้าไปอีก ปิดเกจวัดน้ำยาอยู่ที่ 50psi. ลมมีอาการเย็นขึ้นมา ช่องตาแมวเริ่มขุ่น ลองเร่งเครื่องเข็มเกจตกมาอยู่ที่เลข 10 พอดี
7.ผมจับท่อแอร์ด้านแรงดันต่ำ ไม่มีไอน้ำเกาะเลย เหมือนท่อปรกติ พอมาจับท่อด้านแรงดันสูง ร้อนมากจับแทบไม่ได้
8.ผมจึงหยุดเติมแล้วดับเครื่อง ถอดอุปกรณ์ทุกอย่างออกก่อน
9.ผมติดเครื่องเปิดแอร์ในระดับกลางๆทั้งพัดลมและน้ำยาแอร์ มีลมเย็นๆออกมาแต่ไม่ฉ่ำนะ
10.วัดปรอทที่ช่องลมแอร์ได้อยู่ที่ 15องศา (อุณภูมิภายในรถ 35 องศา)
......................................................................................
ที่ผมร่ายาวมาทั้งหมดเพื่อให้เห็นภาพทั้งหมด ว่าผมผิดพลาดตรงไหน หรือต้องแก้ไขตรงไหน
ให้แอร์กลับมาเย็นฉ่ำ แบบรถทั่วๆไป ผมอึดอัดใจจริงๆไม่รู้จะแก้ไขยังงัย
หรือผมต้องรื้อระบบใหม่อีกครั้ง ผมเหนื่อยใจ แต่ผมไม่ท้อแค่ต้องการเจอแนวทางรักษาให้ถูกจุด
รบกวนชี้แนะผมหน่อยครับ🙏
ปล.หากผิดพลาดส่วนไหนในข้อความผมขอโทษนะครับ ไม่เชำนาญเรื่องแอร์ เพิ่งด้วยทำเองครับ ขอบคุณมากครับ

[@tsc-th]

ขอสอบถามเพิ่มเติมครับ ตรงแผงคอยล์ร้อนมีพัดลมระบายความร้อนแยกหรือให้พัดลมหน้าเครื่องร่วมกัน

[@artmansful]

@@tsc-th
เมื่อวานวันหยุดผมได้ทำการแก้ไขได้แล้วครับ
ก่อนหน้านี้ลองทำเองแอร์ยังไม่เย็นคิดในใจสงสัยคอมแอร์แรงอัดไม่มีแน่ๆ
(ตอนนั้นยังวัดเกจค่า Hi ไม่ได้เพราะไม่มีอะเดปเตอร์มาต่อ)
วันหยุดที่ผ่านมา พอได้อะเดปเตอร์ต่อทางฝั่ง Hi มาจึงทำการต่อ
เริ่มทำตามคลิปที่ศึกษามา.........
เติมไปเรื่อยๆทางฝั่ง Low ดูเกจไปด้วยทั้งสองฝั่ง รวมทั้งที่ตาแมว
และท่อไอเย็นเริ่มมีไอน้ำมาจับ เฮ้ยๆๆ มาว่ะ มาถูกทางแล้ว
มองช่องตามแมว จากที่ขุ่นๆ เริ่มจะใส เหลือเพียงฟองอากาศเล็กๆ
กลับไปมองที่เกจควบคู่ไป ค่าLow 35psi ค่าHi 180 psi
เข้าห้องโดยสาร แอร์กลับมาเย็นชื่นใจ โคตรดีใจเลย ผมทำสำเร็จ เย้ๆๆๆๆๆๆ💪😂
แต่ๆๆๆมาพลาดตอนท้ายนิดเดียว ทั้งๆที่รู้นะว่าต้องระวัง..😰😰
หลังจากดับเครื่อง ปิดระบบแอร์/ถังน้ำยาแอร์ทุกอย่าง
ผมค่อยๆคลายสายฝั่ง Hi ออก ด้วยความที่หัวศร เป็นแบบรุ่นเก่า คลายเมื่อไหร่มันพุ่งทันที
แล้วความดันตอนนั้นอยู่ที่ประมาณ 150PSI น้ำยาแอร์+น้ำยาคอม พุ่งออกมาเต็มมือผมเลย
เย็นแบบจับน้ำแข็ง รีบหาผ้าเช็ดออก ดีนะไม่ได้เอาสายตาลงไปมอง ไม่งั้นจะแย่แน่ๆ
พอไปมองดูที่ตาแมว มีคราบน้ำมันไปผสม คิดในใจ สงสัยต้องได้เติมใหม่
ผมก็ทำการเติมน้ำยาใหม่ จนเข้าเกณฑ์ปรกติ พอเติมเสร็จ
ผมมีประสบการณ์แล้วนี่ ตอนถอดสาย จึงปล่อยให้ความดันลดลง ให้เหลือน้อยที่สุด
แล้วค่อยๆ คลายออก แรงดันก็น้อยลง น้ำยาก็ออกน้อย เสร็จสิ้นกระบวนการ
ผมเรียนรู้จากความผิดพลาดเพื่อมาแก้ไข
ขอขอบคุณ
เจ้าของช่อง ที่นำเสนอข้อมูลดีๆให้สมาชิกได้ศึกษา
ขอให้ท่านและครอบครัว มีแต่ความสุขมากๆนะ💖🙏😘🥰