Всём мира и добра... Молодцы👍🤝.. А если взять старую гранату отпилить у него хвостовик по стопорной конавке, балгаркой, одеть до упора новый сальник, упор сальника в корпус гранаты. Далее вставить корпус гранаты в шлицы, получится как направляйка, чтобы корпус сальника не перекосило в момент удара и стучать длинной наставкой по центру гранаты и сальник там, вроде хорошо тоже получается.. А то сядет сальник не ровно, тоже не хорошо, лишний раз понему стучать, править его при заходе в коробку...Как то так... Всём мира и добра...
с сегодняшними цена мне Вам сложно что то предложить поэтому Все зависит от финансовых возможностей. А выбор большой и все они достойны. Оригинал, valio, exedy. LUK. Я поставил себе exedy.
сцепление продается комплектом, и подбирается по вину. В магазине Вам подберут. По отдельности сцепление не покупается. Все полностью комплектом. вместе с выжимным оно гидравлическое. Вообще сцепление это слабое место X-trail. особенно родное.
Добрый день. Вы установили сальник 38342-81X00, а по моему VIN № выдается 38342-8H500. Вопрос, эти сальники одинаковые, или нет. Автомобиль X-Trail T31 2011 г.в. МКПП.
я менял масло на 80т но такого безобразия у меня не было такого гудрона менял на оригинальное ниссановское лукоил я бы заливать не рискнул насчет сервиса надо было ему наблюдать за заменой сальника я никогда не покидаю ремзону и меня пока не обманывали
, Конечно сервис -сервису рознь, в основном слесаря народ ответственный, но все же вот как видно попадаются и не добросовестные. По поводу масла Лукоил, Оно ни чем не хуже оригинала. Так как компания Ниссан сама масло не производит.
В любой книжке по эксплуатации есть рекомендации по маслу, Какое масло допускается к использованию. И если Вы не хотите заливать масло оригинальное , то вы всегда можете, подобрать аналоги. по внимательнее почитайте учебник.
да вы правы но я залил шел хеликс ультра в двигатель пока все отлично масло меняю каждые 7т км и ключ у меня для съема фильтра в виде чашечки под вороток одевается с торца как торцовый ключ именно ниссановский очень удобно можно откручивать даже трещоткой мой икс 10года еще до рестаил ваш красивей
Ну Да, скорее всего так оно и есть, но справой стороны внутренний шрус очень редко выходит из строя обычно только внешний, но уж если приходится разбирать полностью левую сторону то да конечно надо менять и сальник.
Левая сторона стоит жестко она и не разбивается особо , если течи нету то можно и не менять, просто в сервисах за левую сторону как я знаю берут дороже из за сложности съема. Но опять же у моего знакомого пробег уже был 260 тыс. и тут мы приняли решения сальники поменять так как сам пробег уже внушительный. Удачи Вам.
Производитель: SASIC ,BLUE PRINT, NIPPARTS. со стороны колеса, а SPIDAN со стороны коробки, А сальник Производитель Nissan Номер 3834281X02 коробка механика.
С моим триммером что перебирал все нормально, а это сосед по дачи попросил перебрать, у него как оказалась точно такая же, только PATRIOT РТ3055 Imperial.Они практически схожи , поршневую поменял , но у него еще проблема и с адаптером под карбюр - лопнутый , заказал, и катушка пробивает, то же заказана, Жду запчасти, до собрать завести и отдать.
Нет подрамник снимать не надо, вот видео , в нем вы все поймете почему правую сторону обслуживать сложнее. ( th-cam.com/video/HkW2_qmHLvI/w-d-xo.html )
Добрый день, Ниссан бензиновый. Но мой вам совет, внутренние шрусы лучше все же покупать оригинал. Китай брать не советую могут не подойти. А вот внешние можете подобрать и не оригинал. Хотя разница в цене рублей 500-800. вообще с не оригинальными шрусами на X-trail жутко на мучился. А какой пробег на машине.?И что с приводами биение или что.?
@@user-no8hz6yp4f, пробег около 180т. дизель 2х литровый на механике, при разгоне, на 2 wd периодически чувствуется вибрация как будто подушки на двигатели умерли, но с ними все впорядке, на 4wd меньше вибрации но все же иногда чувствуется. Искали аналог шрус внутренний левый но везде говорят что на мой дизель мкпп аналогов нет только оригинал в ра-оне 32т.р. Хочу вытащить шрус, снять все замеры и попробовать подобрать по факту другого выхода нет ... оригинал дорого.
Да я знаю , что цена кусается.Самое проблема в том что очень сложно подобрать что бы граната подходила по шлицам, + длина самой гранаты. Мой Вам совет, снимите с начала с левой стороны привод, Предварительно купив хомуты , смазку для трипоида и пыльники. Далее посмотрите визуально, что с самим трипоидом и внутри гранаты, большая ли выработка, если боле менее в норме то замените смазку поменяйте пыльник и установите все обратно. Так же можно сделать и с правой стороны. Не спешите тратить деньги если не попадете в размеры будет хуже.
Добрый день , Вы какой подшипник хотите поменять?. Если подшипник привода правого, то там все просто вынимаете привод и меняете. он стоит на самом приводе.
Ну вообщем ни как не проверить.Щупа нет. В зависимости от типа коробки, уровень масла за меряется по разному. В МКП RS6F94R заливное отверстие на боковой стороне. Уровень замеряется по нижней кромке отверстия. В МКП RS6F52A масло заливается сверху.Скорее всего у Вас она и стоит. Можно проверить самодельным щупом. Загнуть стержень сантиметров 85-90 мм масло должно быть на кончике. Но Вообще на механике масло не проверяется. делается визуальный осмотр на подтеки . Если все нормально то просто меняется масла. И Мой совет меняйте масло каждые 50 тыс. коробка будет служить вечно.Это достаточно надежный агрегат, если не рвать. ( осматриваются позиции : Сальники обеих приводов, стыки коробки и соединение с двигателем,) Если все нормально то лазить туда не надо.
Столкнулся тут с такой проблемой! Начал менять колодки по кругу! Начал собирать суппорт там на одной из двух напровляек стоит на конце резинка,у меня почему то по кругу их не на одном пальце нету………купил рем комплект поставил резинку и тут проблема начинаешь затягивать направляйки суппорт зажимает колодки………и при езде греется диск нуть не до красна,а без резинки все хорошо и ничего не стучит,думаю может не зря их по кругу не было???как вы думаете???
Я перевел и стал использовал масло от Лукойл 75W90 - ТМ -5 соответствует нашей классификации API GL-5. - И могу сказать , что масло себя показало гораздо лучше. чем родное. И по характеристикам намного эффективнее. А в двигатель кстати я заливаю G-energy 5W30 и то же двигателю стало гораздо легче работать можете провести свой эксперимент,.Только сделайте промывку двигателя. Замена каждые 8 тыс.
![จบจนได้ ! | Black Myth: Wukong #007 [ตอนจบ?]](http://i.ytimg.com/vi/DSqvWndF0sw/mqdefault.jpg)
Может я конечно придираюсь, но видео о замене сальника должно быть о замене сальника, а не о друге, домкратах, и ссылок на старые видео
Зашел чтоб посмотреть замену сальника... О чём и написано в названии видео, но как не странно, этого нет :( Жаль. Потратил время впустую.
Всём мира и добра... Молодцы👍🤝.. А если взять старую гранату отпилить у него хвостовик по стопорной конавке, балгаркой, одеть до упора новый сальник, упор сальника в корпус гранаты. Далее вставить корпус гранаты в шлицы, получится как направляйка, чтобы корпус сальника не перекосило в момент удара и стучать длинной наставкой по центру гранаты и сальник там, вроде хорошо тоже получается.. А то сядет сальник не ровно, тоже не хорошо, лишний раз понему стучать, править его при заходе в коробку...Как то так...
Всём мира и добра...
Спасибо за видео! Буду менять.
Добрый день, а Вы далеко от Москвы находитесь? Очень нужно обслужить привода и поменять сальники.
Походу друг все равно опоздал куда хотел
Из вариатора жидкости много сливается? Интересует правый привод, т.к. предстоит замена подвесного...
Подскажите пожалуйста вы меняли сцепление МКПП, у меня 2,5 механика 6 ст, какую корзину, диск, выжимной посоветуете?
с сегодняшними цена мне Вам сложно что то предложить поэтому Все зависит от финансовых возможностей. А выбор большой и все они достойны. Оригинал, valio, exedy. LUK. Я поставил себе exedy.
@@user-no8hz6yp4f а там вроде по зубцам нужно считать, какое количество не подскажите? И подшипник или сальник на махавике нужно менять?
Между прочим залил масло g energy как Вы посоветовали, 5/40 при запуске двс тарахтение стало намного меньше, спасибо!!!!
Так же стоит подрегулировать клапана. Если еще не регулировали, это делать нужно.
сцепление продается комплектом, и подбирается по вину. В магазине Вам подберут. По отдельности сцепление не покупается. Все полностью комплектом. вместе с выжимным оно гидравлическое. Вообще сцепление это слабое место X-trail. особенно родное.
Ништяк👍
Добрый день. Вы установили сальник 38342-81X00, а по моему VIN № выдается 38342-8H500. Вопрос, эти сальники одинаковые, или нет. Автомобиль X-Trail T31 2011 г.в. МКПП.
Сальники ни чем не отличатся. это оба орегинальных номера.
Масло конечно капец.Сливал своё,чистейшее хоть назад заливай.Пробег 80000
я менял масло на 80т но такого безобразия у меня не было такого гудрона менял на оригинальное ниссановское лукоил я бы заливать не рискнул насчет сервиса надо было ему наблюдать за заменой сальника я никогда не покидаю ремзону и меня пока не обманывали
, Конечно сервис -сервису рознь, в основном слесаря народ ответственный, но все же вот как видно попадаются и не добросовестные. По поводу масла Лукоил, Оно ни чем не хуже оригинала. Так как компания Ниссан сама масло не производит.
однако в моей сервисной книжке много запугиваний на счет не оригинального масла мол очень не рекомендуют заливать любые не оригинальные жыдкости
В любой книжке по эксплуатации есть рекомендации по маслу, Какое масло допускается к использованию. И если Вы не хотите заливать масло оригинальное , то вы всегда можете, подобрать аналоги. по внимательнее почитайте учебник.
Вот посмотрите. th-cam.com/video/aMAw_bonQpM/w-d-xo.html
да вы правы но я залил шел хеликс ультра в двигатель пока все отлично масло меняю каждые 7т км и ключ у меня для съема фильтра в виде чашечки под вороток одевается с торца как торцовый ключ именно ниссановский очень удобно можно откручивать даже трещоткой мой икс 10года еще до рестаил ваш красивей
Спасибо отличное видео и комментарии респект смотрел с удовольствием вопрос? Там с лево один сальник? В сервисе сказали что два
Рад , что видео помогло. сальников в КПП стоит по одному с каждой стороны. В сервисе что то напутали.
@@user-no8hz6yp4f видимо имелось в виду слева спереди один и еще слева сзади один)
Ну Да, скорее всего так оно и есть, но справой стороны внутренний шрус очень редко выходит из строя обычно только внешний, но уж если приходится разбирать полностью левую сторону то да конечно надо менять и сальник.
@@user-no8hz6yp4f спасибо, как раз сомневался, менять ли сальник или оставить старый
Левая сторона стоит жестко она и не разбивается особо , если течи нету то можно и не менять, просто в сервисах за левую сторону как я знаю берут дороже из за сложности съема. Но опять же у моего знакомого пробег уже был 260 тыс. и тут мы приняли решения сальники поменять так как сам пробег уже внушительный. Удачи Вам.
Здравствуйте!какого производителя ставите новые пыльники на ШРУСы?артикул сальника не видно на камеру было.Вслух произнесли бы что ли.
Производитель: SASIC ,BLUE PRINT, NIPPARTS. со стороны колеса, а SPIDAN со стороны коробки, А сальник Производитель Nissan Номер 3834281X02 коробка механика.
Что с косилкой случилось?
С моим триммером что перебирал все нормально, а это сосед по дачи попросил перебрать, у него как оказалась точно такая же, только PATRIOT РТ3055 Imperial.Они практически схожи , поршневую поменял , но у него еще проблема и с адаптером под карбюр - лопнутый , заказал, и катушка пробивает, то же заказана, Жду запчасти, до собрать завести и отдать.
Здравствуйте! А ниссан у вас дизельный? Если да то подскажите пожалуйста какие внутренние шрусы вы ставили вместо оригиналов?
А почему правый сальник труднее? Неужели подрамник снимать?
Нет подрамник снимать не надо, вот видео , в нем вы все поймете почему правую сторону обслуживать сложнее.
( th-cam.com/video/HkW2_qmHLvI/w-d-xo.html
)
Здравствуйте! А ниссан у вас дизельный? Если да то подскажите пожалуйста какие внутренние шрусы вы ставили вместо оригиналов?
Добрый день, Ниссан бензиновый. Но мой вам совет, внутренние шрусы лучше все же покупать оригинал. Китай брать не советую могут не подойти. А вот внешние можете подобрать и не оригинал. Хотя разница в цене рублей 500-800. вообще с не оригинальными шрусами на X-trail жутко на мучился. А какой пробег на машине.?И что с приводами биение или что.?
@@user-no8hz6yp4f, пробег около 180т. дизель 2х литровый на механике, при разгоне, на 2 wd периодически чувствуется вибрация как будто подушки на двигатели умерли, но с ними все впорядке, на 4wd меньше вибрации но все же иногда чувствуется. Искали аналог шрус внутренний левый но везде говорят что на мой дизель мкпп аналогов нет только оригинал в ра-оне 32т.р.
Хочу вытащить шрус, снять все замеры и попробовать подобрать по факту другого выхода нет ... оригинал дорого.
Да я знаю , что цена кусается.Самое проблема в том что очень сложно подобрать что бы граната подходила по шлицам, + длина самой гранаты. Мой Вам совет, снимите с начала с левой стороны привод, Предварительно купив хомуты , смазку для трипоида и пыльники. Далее посмотрите визуально, что с самим трипоидом и внутри гранаты, большая ли выработка, если боле менее в норме то замените смазку поменяйте пыльник и установите все обратно. Так же можно сделать и с правой стороны. Не спешите тратить деньги если не попадете в размеры будет хуже.
А подшипник можно поменять не разбирая КПП????
Добрый день , Вы какой подшипник хотите поменять?. Если подшипник привода правого, то там все просто вынимаете привод и меняете. он стоит на самом приводе.
@@user-no8hz6yp4f нет я имею ввиду который стоит за сальникам,
Добрый день, нет к сожалению нужно будет снимать дифференциал.
Подскажите как проверить уровень масла 6мкпп и сколько заливать ниссан икстреил т31????
Ну вообщем ни как не проверить.Щупа нет. В зависимости от типа коробки, уровень масла за меряется по разному.
В МКП RS6F94R заливное отверстие на боковой стороне. Уровень замеряется по
нижней кромке отверстия. В МКП RS6F52A масло заливается сверху.Скорее всего у Вас она и стоит. Можно проверить самодельным щупом. Загнуть стержень сантиметров 85-90 мм масло должно быть на кончике. Но Вообще на механике масло не проверяется. делается визуальный осмотр на подтеки . Если все нормально то просто меняется масла. И Мой совет меняйте масло каждые 50 тыс. коробка будет служить вечно.Это достаточно надежный агрегат, если не рвать. ( осматриваются позиции : Сальники обеих приводов, стыки коробки и соединение с двигателем,) Если все нормально то лазить туда не надо.
@@user-no8hz6yp4f да у меня отвестие сверху под шестигранник!
Подскажите какое масло льете в мкпп ,в раздатку и задний редуктор??
Столкнулся тут с такой проблемой! Начал менять колодки по кругу! Начал собирать суппорт там на одной из двух напровляек стоит на конце резинка,у меня почему то по кругу их не на одном пальце нету………купил рем комплект поставил резинку и тут проблема начинаешь затягивать направляйки суппорт зажимает колодки………и при езде греется диск нуть не до красна,а без резинки все хорошо и ничего не стучит,думаю может не зря их по кругу не было???как вы думаете???
Я перевел и стал использовал масло от Лукойл 75W90 - ТМ -5 соответствует нашей классификации API GL-5. - И могу сказать , что масло себя показало гораздо лучше. чем родное. И по характеристикам намного эффективнее. А в двигатель кстати я заливаю G-energy 5W30 и то же двигателю стало гораздо легче работать можете провести свой эксперимент,.Только сделайте промывку двигателя. Замена каждые 8 тыс.
@@user-no8hz6yp4f лукойл это в коробку??? А в раздатку и задний редуктор что заливаете??
Номер сальника напишите на видео не видно
38342-81x00