OH NO! PROBLEMS again with our Expedition Truck | Camper | VanLife | overlanding germany [21]
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Nach unserem schönen Zwischenstop mit unserem Expeditionsmobil in Braunfels wollten wir einen weiteren Halt zum Sightseeing machen, doch leider kam alles anders. Wie wir auch dieses Problem gelöst haben, siehst du im diesem Video. Viel Spaß beim Anschauen.
#selbstausbau #expeditionsmobil #camper #vanlife #wohnmobil
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Empfehlung aus dem Video:
*Drehmomentschlüssel 900Nm: amzn.to/3qQt9RQ
*Verlängerung 1 Zoll: amzn.to/3JCspH3
*Drehmomentverstärker zum Lösen von Radmuttern: amzn.to/3HiOrNb
Equipment für den Reifenwechsel:
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Bauteile unserer Wohnkabine:
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Ausrüstung für die Weltreise:
*Spaten amzn.to/3FSpXte
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*Feststoff Universal Motordichtungen amzn.to/3rDzM9v
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*Flüssigmetall amzn.to/33WYoBN
*Selbstverschweißendes Silikondichtband amzn.to/3It6dht
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*Kohleaktiv-Filter amzn.to/3bGsrz9
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Ich wünsche euch erstmal viel Glück das bald die Bremse richtig funktioniert. Die meisten günstigen Drehmomentschlüssel haben einen Torsionsstab der durch Verdrehung gespannt wird und je mehr man die Einstellung verdreht, später auslöst. Beim einstellen hoher Drehmomente hast du dann auch immer mehr Widerstand. Wenn man mit so einem Drehmomentschlüssel Schrauben löst die ein viel höheres Lösemoment/Losreismoment haben wie der Drehmomentschlüssel hat, leidet die Mechanik/Torsionsstab. Auf alle Fälle immer nach der Benützung zurückdrehen. Der Torsionsstab "leiert aus" verliert die Vorspannung wie bei allen Federn etc. Irgendwann sitzt ein Auto tiefer. Teure Drehmomentschlüssel haben einen Biegestab. Hier wird zur Einstellung nur so ein Zeiger auf den Auslösewert geschoben und muss auch nicht entspannt werden.
Zur Bremse, hier würde ich Nägel mit Köpfen machen. Da geht es um Leben. Nach 40 Jahren hat das meiste sein Geld verdient. Hauptbremszylinder wie schon bechrieben kann von Verunreinigungen, Rost und Abrieb die Ausgleichsbohrung verstopft sein. Auch eine gequollene Zylindermanschette oder verostete Feder, die die Kolbenstange in Ruhelage nicht zurück drückt. Der Zylinder hat auch bestimmt Rostnarben. Bei so einem Alter gehören die Dinger grundsätzlich erneuert oder überholt. Natürlich ist auch das Bremspedal mit der Rückholfeder und der Bremslichtschalter/wenn er einen am Pedal hat genau zu prüfen. Ist das Pedal schwergängig, die Feder lahm oder der Bremslichtschalter ist falsch eingestellt und schon geht das Pedal nicht in die Endanschlagposition. Die Ausgleichsbohrung ist überfahren und mit zunehmender Bremstemparatur steigt der Druck der Bremsflüssigkeit und betätigt die Bremsen immer mehr. Wenn hier eins nicht so heis wird, kann dieses Rad auch mehr Lüftspiel oder einen Radzylinder haben, der schwergängig ist. Jetzt gibt es aber noch den Bremskraftverstärker als Fehlerquelle. Bei PKW sind die oft verölt und die Gummis gequollen und gehen dann auch nicht in Ruhelage. Bei diesem Fahrzeug wird das glaube ich über Druckluft und so Ventile gesteuert. Hattest du da nicht ein Problem?
Da muss man durch und zum Schluss kennt man sein Fahrzeug in und auswendig. Ist auch eine Art Neues anzunehmen und Herausforderungen zu meistern. Schweißt ein Team zusammen. In neue Fahrzeuge kann jeder einsteigen. Ist halt auch Hobby.
HG und gesund und munter bleiben.
Wow! Vielen Dank für die vielen Hinweise. Ich lerne hier permanent dazu und das macht mir auch Spaß. Die Bremse werden wir hier vor Ort mit einem Meister gründlich durchprüfen. Der schraubt häufiger an alten LKWs und kennt auch diese Bremsen.
Ja richtig, das Fußbremsventil habe ich erneuert. Vielleicht ist das ja auch zu stramm eingestellt. Nuja, wie schön gesagt: wir werden den Bremsen jetzt vernünftig beikommen und mit professioneller Hilfe. Dir noch einen schönen Sonntag und danke nochmal. VG Nicolas
Hallo Nicolas,
bezüglich des Drehmomentschlüssels kann ich Dir verraten, dass es auch Systeme mit Linksgewinde gibt. D.h. dass man eine Mutter nach links zuschraubt. Wenn ich mich nicht täusche gibt es auch an alten Lkw's diese 3geteilten Trilex-Felgen. Trilex-Felgen haben sich auf dem Lkw-Markt jedoch nicht durchgesetzt. Je nachdem, auf welcher Seite man steht hat man Rechts- oder eben Linksgewinde.
Gruß Andreas aus der Heideschäferei Walsrode
Hallo Andreas, vielen Dank für diesen Interessanten Beitrag. Das wissen hier die Wenigsten, mich eingeschlossen. Unser Drehmomentschlüssel hat allerdings nur die Drehmomentprüfung für Rechtsgewinde.
Wie schön, dass Ihr immer noch positiv denken könnt!
Das fällt uns nicht leicht 😬
Na geht doch!!
Probleme gelöst und nicht gejammert 👍Halt lernfähig
Suuuuuuper
Grüße aus Erftstadt die Magers und Fatu Hiva
Danke, aber keine Ahnung was es mit dem Jammern auf sich hat.
... Das könnte schon sein, dass das Problem in der Betätigungseinheit der Bremsanlage liegt; d.h. ein Dichtung nicht mehr das tut, was sie soll und die Druckluft quasi "durch die undichte Anlage" unbemerkt die Bremse betätigt. Dafür spricht auch, das es nur "hin und wieder" passiert und nicht andauernd. Bin gespannt, was es wirklich ist. Eine schöne Zeit wünsche ich euch bis zum nächsten Video. Herzliche Grüße, G.
Hallo Gunther, das machen wir. Hier in der Werkstatt fühlen wir uns gut aufgehoben. Der Meister ist selbst Weltreisender und repariert hin wieder alte LKW (sein Hobby) Hab noch einen schönen Sonntag ☀️ und bis nächste Woche. LG Nicolas und Ivonne
Hallo, ich empfehle Euch das Navi „sygic Truck“. Dort kann man Höhe, Länge, Breite und maximale Geschwindigkeit eingeben.
Danke für den Tip 👍
Hallo Ihr Zwei 😉 ich habe Euch vor zwei Tagen zufällig entdeckt und seitdem alle Videos reingezogen 🧐 ich bin total begeistert von Euch und könnte nochmals 21 Filme schauen 🙃 ich verfolge einige Aussteiger auf TH-cam, aber ein so tolles und authentisches Paar habe ich noch nicht gefunden 👏👏👏 vor allem mit all den Rückschlägen und Pannen 🤨 ich glaube , ich hätte nach kurzer Zeit die Flinte ins Korn geworfen 🤨 alle Achtung 👏👏 macht weiter so 👍👍👍 Ihr seit einfach nur der Hammer 👏👏👏 LG Lines71
Hallo Lines71, danke für deine schöne Rückmeldung 😊 das hilft uns sehr und zeigt uns, dass wir auf dem richtigen Weg sind 😎 Lieben Gruß und schön das Du uns begleitest. Nicolas und Ivonne
Hey Ihr Pechvögel, willkommen am Niederrhein
Habt Ihr mal daran gedacht, dass Euer Bremsenproblem vielleicht mit dem Druckluftverlust am Nebenabgang zu tun hat?
Ihr verliert ja Druckluft und vielleicht löst es eine leichte Bremsung aus, das dann zur Erhitzung führt.
Ich hätte die Trommel nicht ganz draufgeschoben und dann ein paar mal das Bremspedal getreten, um zu beobachten, ob es irgendwo tropft oder zischt.
Solltet Ihr von Goch über Emmerich (über Deutschlands Golden Gate Bridge) fahren, dann lohnt ein Abstecher nach Elten, hoch auf den Berg zur Kirche mit Aussichtskunst.
Dort oben findet Ihr auch einen Stellplatz mit freier Entsorgung.
Hey 👋 Danke für den Tipp 👍 Vielleicht machen ja eine unserer Testfahrten nach Elten.
Druckverlust kann ich mir nicht vorstellen. Das würde dann über die Federspeicher passieren und da würde die Warnleuchte anzeigen, dass zu wenig Luft im System ist. Wir checken alles an der Bremse durch, bis wir den oder die Fehler gefunden haben. Die Radbremszylinder werden erneuert. Der Hauptbremszylinder könnte auch ein Kandidat für diesen Fehler sein...
@@blueskyhome Bleibt tapfer!
Der Drehmoment Schlüssel ist für Rechts und Linksgewinde Radschrauben.Russische LKW und Traktoren haben die unterschiedlichen Rad Schrauben mit Rechts und Linksgewinde.so kann man die Räder nicht verlieren.
Jetzt kennt Ihr Euer Womöglich bald in und auswendig. Ihr nehmt es auch schon immer leichter. Behaltet Eure Fröhlichkeit. Es wird jetzt auch immer leichter. 👍👍👍👍 eine schöne, stressfreie weitere Zeit.
Vielen lieben Dank 😊 es ist auch so. Mittlerweile schockt uns das auch nicht mehr so 😎
Einem schönen Sonntag noch. LG Nicolas und Ivonne
Wir freuen uns jeden Sonntag auf Euer Video und Ihr seid mittlerweile fester Bestandteil unseres Sonntagsfrühstücks! 🥰😊 Wir sind noch ganz am Anfang und restaurieren gerade unser Fahrgestell. Vielleicht sind wir in 3-4 Jahren soweit wie Ihr es jetzt schon seid! LG aus der Nordheide! 👋
Vielen Dank! Das ist ja schön 😊 das freut uns sehr. Viel Freude mit eurem Projekt. LG Nicolas und Ivonne
Ja, ich auch !
Hallo ihr beiden,
wie immer ein tolles Video. Die Musik im Vergleich zum Kommentar allerdings etwas reduzieren.
Zu dem Bremsenproblem, ohne mich bei Renault jetzt auszukennen:
Setze voraus, dass Rad- und Hauptbremszylinder okay sind. Dann können die Ursachen folgende sein:
- Lahme oder gebrochene Ruckhohlfeder
- natürlich richtige Einstellung
- zugequollene Bremsschläuche
Letzteres hatte ich selbst schon mal und mir ist eine Randbremse geplatzt. Bremsschläuche und Kupplungsschläuche sollten nicht älter als 7 Jahre sein, wurde mir Mal gesagt.
Euch weiterhin alles Gute und bis demnächst mit hoffentlich besseren Nachrichten..
Roland
Hallo Roland, vielen Dank für die vielen Tipps. Wir werden das alles einmal überprüfen und uns Zeit nehmen dafür bis alles in Ordnung ist. Die möglichen Fehlerquellen sind ja endlich und das Prinzip dieser Bremsen ist bei jedem Fabrikat das Gleiche und auch keine Raketenwissenschaft. Es muss nur mal alles richtig angeguckt werden. LG und einen schönen Sonntag noch ☀️ LG Nicolas und Ivonne
Wie ich verstanden habe, habt Ihr ein Hydraulisches Bremssystem mit Druckluft Unterstützung. Die Feststellbremse wirkt direkt auf den Ferderspeicher ? ! Wenn dem so ist, erneuert alle Hydraulischen Bremsschläuche ! Bei den alten Schläuchen kann der innere Schlauch gequollen sein ! Von aussen sieht alles easy aus ! Dies hat die Auswirkung, die Bremsflüssigkeit wird mit hohem Druck zum Radbremszylinder gedrückt, kann aber nicht wieder zurück zum Hauptbremszylinder. Also wird die Bremse nicht wieder frei, nicht schnell genug ! Bei Hitze um so schlimmer ! ! Nicht verzweifeln, alles wird GUT ! Um so zuverlässiger läuft der ODIN später ! ! L.G. Gereon, Glück auf, aus dem Ruhrgebiet 😁 👍👍
Hallo Gereon, vielen Dank für deine Unterstützung 👍 wir werden das alles hier in Goch checken. Den hinteren Schlauch habe ich schon getauscht. Vorne werde ich besser auch machen. LG und bis nächste Woche. Nicolas und Ivonne
@@blueskyhome macht alle ! Sind alle gleich alt ! !
hab in eurem film gesehen,, am kleinen tank über dem hauptbrems zylinder sah die brühe echt böse / alt aus,, dann will ich nicht wissen , wei die brühe vor den hi. radbremszylindern ist,,,, hab hier ( bei meinem 7 tonnen iveco liner 1995, )mal die ganzen stahl und gummi leitungen neu gemacht,, sah von aussen laut tüv immer gut aus,, nach tausch sind die zerbrochen wie salzstangen , und innen !! extrem angerostet,,.
konnte ich auch erkenenn , wenn man bei fluid wechsel die räderbrühe einzeln mal in eine klare flasche auffängt,, 8 jahre wurde jeweils die brühe bei iveco früher getauscht,, mache ich nun selber mit dem profi gerät,,,,,,, denke mal, bei euch klemmet zeitweise der haupt bremszylinder und oder die hinteren rad bermszylinder,, lg aus köln,, ( echt mitleid mit euch 2 netten menschen,, schmolll )
@@wolfgangdraschner6279 ja Du hast recht, Bremsflüssigkeit ist Hygroskopisch, also Wasser anziehend ! Das Wasser ist dann überall im System. Damit rostet innwendig das ganze System. Darum alle zwei Jahre wechseln, auch das Kupplungssystem ! ! !
Hey vielen Dank 👍😊 ja das Zeug was hinten aus den Leitungen kam sah echt übel aus. Unter den Manschetten der hinteren Radbremszylinder hat sich ordentlich schmodder gesammelt und bei Zweien sieht's auch braun aus. Die Leitungen haben Rost. Die müssen definitiv neu. Tja, was soll man sagen. Wir sind da verarscht worden und hatten keine Ahnung. Aber jetzt wirds schon werden. Der Werkstattmeister kennt sich aus mit diesen Bremsen 😎
Schönen Sonntag wünsche ich euch und danke für das Video
Als LKW Fahrer kann ich dir sagen es ist entspannter mit der Motorbremse aber es ist nur eine hilfe auch in den Neuen 🚚 Lkws
Und man fährt etwas vorrauschauender wie du schon gesagt hast
Ich hoffe das Ihr das Problem bald gelöst habt 👋😉
Bis nächsten Sonntag 👌😊
Vielen lieben Dank 😊 wir sind hier in der richtigen Werkstatt, um dem Bremsenproblem und auch noch ein paar anderen auf den Grund zu gehen. Das wird schon. Einen schönen Sonntag i Dir noch und bis nächste Woche. LG Nicolas und Ivonne
Eure Videos sind "echt cool", Schnitt, Ton, Sound - alles super!
Jetzt kommt was NUR zur Aufmunterung und Unterhaltung:
Zitat aus Wickipedia: "Odin: Charakteristisch ist daneben seine Einäugigkeit, die in einer Sage dahingehend erläutert wird, dass er Mimir ein Auge als Pfand überließ, um in die Zukunft sehen zu können." Ok, Mimir kenne ich nicht persönlich, scheint auch nicht so eine empfehlendswerte Connection zu sein - bei seinen Bedingungen: Auge als Pfand u.s.w.🙂
Ich habe gerade mal ein paar M16-er Muttern auf den Werkstattboden geworfen, eine halbe Flasche MEDOC getrunken - alle "Seher" trinken vor der Erkenntnis Alkoholl (ist also ein ungesunder Beruf) - und in die Zukunft gesehen: "Es wird alles gut & die Bremsen werden auf ewig funktionieren sobald der Feher gefunden wird."
Liebe Grüße aus Neuss.
😄 danke schön für die Aufmunterung. Wir haben sehr gelacht. Nun wird auf jeden Fall alles gut. Hab Medoc gerade mal gegoogelt. Klingt nach einem sehr leckeren Wein. Damit ist der Beruf als Seher gar nicht so ungesund 😋 Von einem Pfälzer haben wir ja gelernt, dass der Wein ihn hat erst so alt werden lassen und die Seher sehen ja auch immer irgendwie alt aus, ob nun mit oder durch den Alkohol 😄 🥴 Lieben Gruß und einen schönen Start in die Woche Nicolas und Ivonne
Hallo Ihr Zwei,
vielen Dank für Eure Videos. Wir haben uns die ersten 20 innerhalb von wenigen Tagen „reingezogen“. Ihr seid richtige TH-cam Stars und kommt sehr freundlich rüber.
Ich würde dem Tipp von Roland bzgl. der gequollenen Bremsschläuche nachgehen - hatte bei einem anderen alten Fahrzeug mal ähnliche Probleme, die durch das Ersetzen der gequollenen Bremsschläuche behoben werden konnten. Und zu den Mitarbeitern in den Werkstätten, die den Fehler nicht finden können: wie in allen Berufen und bei allen Tätigkeiten - von der ArchitektIn bis zur zahnmedizinischen Fachangestellten gibt es Leute, die wirklich verstehen, was sie machen, ein Gefühl für die Dinge entwickelt und richtig Spaß an Ihrer Tätigkeit gefunden haben und solche bei denen es halt nicht so ist. Und wenn der Fehler eher schwierig zu finden ist, braucht man die erste Sorte. Ich wünsche euch viel Glück, dass die Bremsen-Probleme, wo auch immer sie liegen, in Goch gelöst werden können
Wir sind schon gespannt auf das nächste Video.
Vielen Dank für diesen super lieben Kommentar 😊❤️ wir sind sehr zuversichtlich, dass das Bremsenproblem und noch ein paar andere Kleinigkeiten hier gelöst werden. Wir fühlen uns hier gut aufgehoben, gerade weil es ich um jemanden handelt, der da mit Herz und Seele dabei ist. Habt noch einen schönen Sonntag ☀️ Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Den Schlauch - Verdacht hatte ich ja letzte Woche schon übersetzt. Prüfen, wenn möglich, sonst Schlauch tauschen
Machen wir 👍
Mittlerweile bis Du schon ein Reifen-Bremstrommel WECHSLER PROFI. 👍👍👍 Viel Glück noch🍀
Danke schön 😊 ja mittlerweile geht das mit den Reifen gut von der Hand 😄
@@blueskyhome Übung macht halt noch immer den Meister...😉👍
Hallo, hoffentlich bekommt ihr das leidige Bremsenproblem bald in den Griff. Wünsche euch alles Gute.
Gruß aus dem schönen Schwabenland
Nobbe
Danke schön 😊 das wird jetzt angegangen. Die Bremsen werden einmal komplett durchgesehen und überholt. 👍
Super super super Video, ich hab wieder richtig mit gefiebert mit der Bremse 👍, na ein Glück ist es nicht so schlimm wie wieder befürchtet, ich drücke euch fest die Daumen das es bald wieder rund läuft natürlich 😊. Freue mich sehr auf euer Vorstellungs Video, also bis nächsten Sonntag 😉🤜🤛
Danke schön 😊 hab noch einen schönen Sonntag Abend
@@blueskyhome Ihr auch genießt jeden Moment wir hören auch noch über Instagram ❤️👍🤗
Danke für das Video und noch Viel Glück.
Vielen Dank 😊
Servus, das dauer Problem mit den Bremsen würde mich wahnsinnig machen. Die ständigen Pannen erinnern mich an mein letztes Fahrzeug. Mein Ford Transit, den ich allerdings Neu gekauft hatte, war auch nicht besser. Was ihr alles selber richtet an dem Teil, ist schon grass. Ich Hoffe, das die Pannen bei euch bald mal ein Ende haben. Ich wünsche euch viel Erfolg.
Vielen Dank 😊 das wird schon. Wir haben ja jetzt die richtige Werkstatt dafür gefunden. Der Meister kennt die Bremsen und wir werden uns jedes Teil davon vornehmen. LG und einen schönen Sonntag noch ☀️ Nicolas und Ivonne
danke für das Video :) ich hoffe es ist jetzt nur noch ne Kleinigkeit mit den Bremsen. Genießt das schöne Wetter. Freue mich auf dir „Vorstellung“.
Sehr gerne 😊 das werden wir ☀️ bis nächste Woche
Hallo Ivonne und Nicolas, vielen Dank für das sehr informative Video. Wir sind natürlich auch geschockt, dass es die Werkstätten noch immer nicht geschafft haben, euer Problem mit den Bremsen sauber zu lösen. Ein Werkstattmeister sollte gerade beim Thema LKW-Bremsen mehr Verantwortungsbewusstsein an den Tag legen. Was hätte nicht alles passieren können. Wir wünschen euch natürlich beim nächsten Werkstattbesuch, eine kleine Rechnung und viel Erfolg, dass das Thema "Hotwheels" endlich gelöst wird.
Unsere Vermutung ist, dass irgendwann die Bremsbacken nicht zurückgezogen werden und würden deshalb den Hauptbremszylinder unter die Lupe nehmen.
Wir sind froh, dass wir keine gemischte Bremsanlage haben. Ihr könnt aber sehr stolz auf eurer Durchhaltevermögen sein. Wir bewundern euch dazu von Tag zu Tag, mehr und mehr.
LG Melanie & Sascha mit Amelie
Hallo ihr Lieben 😊 vielen Dank für euren tollen Kommentar 😎 Wir sind jetzt in der richtigen Werkstatt für dieses Problem. Der Meister bist selbst Weltreisender und schraubt öfter an alten LKWs. Er kennt auch unseren Bremsentyp. Das wird schon werden. Die anderen kleineren Problemchen von ODIN gucken wir uns auch noch an. Wahrscheinlich wird er hier das erste Mal so richtig durchgecheckt. Habt noch einen schönen Sonntag ☀️ Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Bin noch nie an Köln vorbei, ohne mindestens zäh fließenden Verkehr
🚙🚌🛻🚓🚗🚐😅
Jetzt bin ich auch wieder hier bei euch dann genießen wir mal euer nächstes Abenteuer ❤️👍🔥. Auf ganz tolle Scenen, ihr seid immer wieder Klasse vielen Dank jetzt schon für eure tollen Videos viele liebe Grüße an euch 🤗
Vielen lieben Dank das freut uns sehr 😊 viel Spaß dabei und bis nächsten Sonntag ☀️ Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Hallo, wieder ein schönes Video, vielleicht sind 500nm zu viel und man sollte bei 450 nm bleiben, da ist genug Reserve drin.
Die Bremstrommeln sind eventuell in sich verzogen und durch das Bremsen und die Hitze verstärkt sich das noch
Am besten die Belege etwas Abteilen und mit Lappen und Spiritus anschließend reinigen..
Renault ist gut, Iveco ist nicht besser.
Gute Fahrt weiterhin und bleibt gesund und munter.
Liebe Grüße an euch und eure Fangemeinde und vielen Dank für eure Videos.
Vielen lieben Dank 😊 ja das werden wir jetzt alles prüfen lassen und reparieren. Wir freuen uns schon auf die Zeit in der wir Reisen ☀️
Hoffe ihr findet mal nen alten LKW-Mechaniker, der noch was von seinem Handwerker versteht und Odin fit macht.
So Leute sind in Deutschland leider echt rar geworden. Glaube echt ihr hättet da im nicht so hochtechnisierten Ausland bessere Chancen.
Dann wünsche ich weiterhin gutes Gelingen und ne schöne Zeit auf Reisen.
LG aus der Pfalz
Vielen lieben Dank 😊 wir haben jetzt einen gefunden und das durch die tolle Community der Allrad LKWler. Der Meister ist selbst auch Weltreisender und repariert alte LKWs. U.a. auch Iveco. Er kennt sich auch mit unseren Bremsen aus. Die wurden auch bei Iveco verbaut.
hallo guten Morgen zu euch aus Ungarn , es tut mir sehr leid was Ihr ständig für n Pesch habt mit euren Bremsen! aber Ich finde es auch gut das Ihr euch dadurch nicht entmutigen lasst . Ihr strahlt eine Positive ruhe aus , Ich wünsche euch weiterhin eine gute Fahrt und viel Gesundheit , liebe grüße zu euch beiden ..Janos
Hallo Janos, vielen Dank 😊 das wird schon. Wir sind ja jetzt am richtigen Ort mit der richtigen Hilfe für die Probleme. Dir einen schönen Sonntag ☀️ und bleibe Gesund. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Hey ihr Beiden, "verfolge" euch jetzt schon ne ganze Weile und find es echt toll wie offen und ehrlich ihr die Community an euerm "Nomadenleben" teilnehmen lasst. Bei diesem Video war kurz von einem Navi die Rede. Falls es euch was hilft, ich hab mir vor ca. 1 1/2 Jahren das (nicht ganz günstige) GARMIN CAMPER 785 angeschaft, mit dem ich sehr zufrieden bin. Es ist mobil, man kann die exakten Daten des Fahrzeugs (Länge/Breite/Höhe/Gewicht) eingeben und hat dieses dann individualisiert. (funktioniert echt gut) Es ist an das LKW-Navi von GARMIN "angehängt" mit guten features für Camper. Was auch ganz gut ist ist die Dashcam mit der man auch während der Fahrt aufzeichnen kann. Falls ihr euch also noch nicht entschieden habt wäre das eine Empfehlug von mir (Verwende es im "normalen" PKW, T6-Camper und Hochdach-Sprinter universell und kann mehrere Fahrzeuge individualisieren). Wünsch euch viel erfolg mit dem leidigen Thema Bremsen. Aber der Tip mit der Motorbremse hat schon seine Berechtigung. Langfristig könntet ihr euch auch mal überlegen einen Retarder nachzurüsten (Bremse auf der Antriebswelle), das wäre dann die "Nobelvariante". P.S. Falls ihr mal in Süddeutschland Nähe Biberach a.d.R. (Oberschwaben) verweilen wollt seit ihr herzlich willkommen. (Die ORANGETROTTERS standen in der 1. Pantemiephase auch schon mehrere Monate bei uns)
Hallo und vielen Dank für die Tipps und die Einladung 😊 habt noch einen schönen Sonntag ☀️ Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Einen schönen Sonntag morgen, bei der Überschrift stand fest das unsere erste Tasse Kaffee vor dem Bildschirm getrunken wird. Wir drücken auf jeden Fall die Daumen das da langsam mal Ruhe einkehrt. Sonnige Grüße aus dem gerade etwas verregneten Kroatien. :-)
Hallo ihr Beiden 😊 das ist ja lieb. Danke schön. Wir schicken euch ein bisschen Sonne ☀️ rüber. LG Nicolas und Ivonne
😊 wir sind in Gedanken oft bei Euch und wünschen euch nun ein Ende der Reparaturen und Bremsen Geschichte 👍🏻👍🏻 drücken euch alle Daumen die wir haben und nun eine gute Zeit, liebe Grüße von uns 3en 😊
Hallo ihr Lieben 😊 danke schön 😘 das wird schon. Wir sind jetzt an der richtigen Adresse und in guten Händen. Hoffentlich sehen wir uns bald wieder. LG Nicolas & Ivonne
Ich wünsche Euch einen erholsamen Sonntag, nach einer Woche mit viel Sonne, regnet es heute bei uns im badischen, Euch wünsche ich Glück, Gruß aus dem Murgtal, Achim ☕👴
Hallo Achim, vielen lieben Dank.😊 Nach jedem Regen sind die Sonnentage umso schöner ☀️ Wir wünschen dir auch einen entspannten Sonntag. LG Nicolas und Ivonne
Hallo
Ich bin der Udo bin 58 Jahre alt und wohne in Dortmund.
Seit 1980 im Beruf als Kfz Mechaniker /Meister und würde euch gerne helfen. So freiheitliebende Menschen wie euch beiden.... Da geht das Herz auf... Ich schraube seit 30 Jahren an Gabelstapler aller Hersteller.. Trommelbremsen von 2- 10 Tonnen
Wenn ihr in der Umgebung seit lässt sich bestimmt was machen.
Gruß Udo Engel
Hallo Udo,
vielen lieben Dank 😊 das ist ja toll, danke für das Angebot. Im Moment haben wir Hilfe und beginnen mit den Reparaturen in der nächsten Woche. Es ist Gold wert jemanden wie dich zu haben. Wenn der Schuh wieder drückt kommen wir gern auf dein Angebot zurück. Wenn du magst, dann kannst du uns deine Kontaktdaten über unsere E-Mail Adresse info@blue-sky-home.com mitteilen.
LG Nicolas und Ivonne
Ihr seid da bei O.M in guten Händen, grüßt Ihn mal von mir. Hoffe die Never ending Story mit der Bremse hat balt ein Ende. Euch viel GLÜCK weiterhin auf eurem Weg.
Danke schön, das werden wir ihm ausrichten. Wir fühlen uns auch gut aufgehoben bei ihm 😊
Wieder ein schönes Video. Du hast am Ende des Videos 'Drehmomentverstärker" gesagt, meintest aber sicher den Drehmomentschlüssel... Den gleichen Drehmomentschlüssel habe ich auch. Weiterhin Gute Fahrt.
Danke schön 😊 hab ich? 🤔 muss wohl so sein, da kann man schonmal durcheinander kommen mit den Wörtern 😄
Wieder ein schönes Video. Und zum Drehmomentschlüssel: Es gibt auch Linksgewinde ;)
Danke schön 😊 ja, unser Schlüssel kann allerdings nur Rechtsgewinde prüfen.
hu.hu..ihr Zwei😊.. freuen uns schon auf alles was noch kommt..es wird uns nie langweilig mit euch..l.g.
Hallo ihr zwei Lieben
Ich wünsche Euch einen schönen Sonntag und danke für das schöne Video
Zum Drehmomentschlüssel :
Es gibt auch Linksgewinde die man auf Drehmoment anziehen muss ,deshalb kann man ihn umstellen !
Zu Eurer Bremse :
Ich tippe auf den Hauptbremszylinder
In dem gibt es eine Ausgleichs bzw Rücklaufbohrung
Wenn diese zum Beispiel falscher Einstellung verschlossen ist baut sich in der Hydraulischen Leitung ein Druck auf der beim erwärmen immer größer wird !
Dadurch wird die Bremse heißer = mehr Druck =noch heißer usw.
Versucht mal diese Möglichkeit
Sende Euch einen ganz lieben Gruß und lasst Euch nicht unterkriegen
Grüssle vom Karlheinz
Hallo Karlheinz, vielen lieben Dank für deinen Hinweis 👍 wir werden alle Komponenten der Bremse unter die Lupe nehmen lassen. Dir einen schönen Sonntag ☀️ Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Wir drücken euch die Daumen, daß die neue Werkstatt in Goch nun euer Bremsen Problem lösen kann. Viel viel Glück.
Vielen lieben Dank 😊
Hallo ihr zwei tolles Video tut mir leid mit eurem Bremsen könnte es sein das du durch die Lecks an andere Stelle Luft verliertst das die Bremse zu macht Das würde ich vorneweg ausschließen könnte das Problem sein Versuch ist es wert 🤔🙋🍻
Hey, danke schön 😊 wir gucken uns das alles genau an hier. Mit dem Luftverlust bin ich auch nicht so glücklich. Das will ich so gut es geht beheben. Aber daran wird es eher nicht liegen, sonst würde die Warnlampe während der Fahrt wegen zu wenig Druck leuchten. LG
Wie immer ein tolles und ehrliches Video. Ihr habt meinen vollen Respekt wie ihr mit den Problemen an eurem Odin umgeht. Leider hatten wir mit unserem Mercedes Bj 1993 auch so ein paar Probleme seitdem wir mit ihm unterwegs sind, allerdings bei weitem nicht in dem Ausmaß wie ihr. Lasst euch euren Traum nicht zerstören und behaltet eure positive Art. Vielleicht trifft man sich ja einmal auf dieser wundervollen Welt. Liebe Grüße von „charliebrownworldtour“
Hallo ihr Beiden, vielen lieben Dank für eure Nachricht 😊 Gesucht und auf Insta gefunden, tolle Bilder 👍 Die machen uns noch mehr Vorfreude auf die fernen Länder. Vielleicht kommen wir irgendwann auch nach Tunesien. Eure nächste Tour geht in den Norden? Habt einen schönen Start in die Woche. LG Nicolas und Ivonne
@@blueskyhome Ja, am Freitag geht es mit großer Vorfreude nach Amsterdam/Hamburg/Dänemark/Schweden/Norwegen/Finnland 😊. Da wir noch nie in Skandinavien waren, freuen wir uns riesig auf dieses neue Abenteuer. Gina&Florian
Klingt toll und wird traumhaft ☀️⛰️ Nach Skandinavien und die Tour ums Baltikum wollten wir eigentlich letztes Jahr machen. Wir waren da auch noch nie. Irgendwann holen wir das mal nach. Wir wünschen euch eine tolle Reise mit wunderschönen Eindrücken
NEIN ! NICHT SCHON WIEDER ! Bin ja bisher ungetrübter Mercedes Camper Fan , daher komme ich nicht umhin langsam an Renault zu zweifeln. Aber vielleicht bekommt ihr ihn ja noch in den Griff. Bei allem Aufwand wünschenswert !
Deine Schrauberfähigkeiten hat der LKW jedoch sehr gefördert, Respekt ! ...ich könnte das so sicher nicht...Viel Erfolg weiterhin ! 👍👍👍
Danke schön 😊 im Grunde ist es ja immer noch das Selbe Problem wie bei ersten Mal, als wir auf der Autobahn wegen der Bremsen stehen geblieben sind. Es ist also kein neues Problem nur ein bisher nicht vernünftig gelöstes Problem. Das Vertrauen kommt schon noch 😉 wir sind ja jetzt am richtigen Ort mit dem richtigen Menschen. LG uns schönen Sonntag noch ☀️ Nicolas
blue sky home | Weltreise im Expeditionsmobil : Gut, dass es bisher in D passiert…Woanders sicher komplizierter. 👍
Hi ihr müsstet mal prüfen ob der haubbremszylinder freigänig ist und ob der duckstösel zwischen haubbremszylinder und druckluft bremse spiel hat sonst kann es sein das das die Bremsflüssigkeit nicht in den Susgleichsbehälter zurück kann kann auch eine gebrochene Feder des druckluft Zylinder sein der die hydraulik betätigt wo die Trommel runter war hättest du mal leicht bremsen können und schauen ob der Zylinder sauber zurück kommt viel Glück hoffentlich findet ihr den Fehler Ferndiagnosen sind immer blöd
Lustig, genau das gleiche Problem hatte ich bei meinem Rennauto auch. Bei mir blockierten dann immer die Vorderräder. Dieses Problem hat mir Einiges an Nerven gekostet.
Hallo und danke für die Hinweise 😊, den Hauptbremszylinder werden wir auf jeden Fall prüfen. Die Radbremszylinder kommen neu und alle anderen Komponenten werden wir auch unter die Lupe nehmen.
Moin na da hat euch das Ordnungsamt schon zwei Tage beobachtet aber eine Nacht dürft ihr stehen zur Wiederherstellung der Fahrtüchtigkeit und wenn ihr mal zwei Nächte steht einfach umparken meistens machen sie Fotos so könnt ihr sagen wir waren schon mal weg vom Platz
Moin, danke. Das war schon in Ordnung so. Weiter höher am an der Burg gibt es sogar ein WoMo Stellplatz. Der Zugang war aber durch eine Baustelle versperrt. Wir wollten eh an dem Tag weiter.
Tja, extrem schade das Ganze. Lasst am besten alle Bremszylinder komplett tauschen und nicht nur einen, falls es daran liegen sollte! Schade auch, das wir momentan auf Teneriffa sind. Wir wohne ja in Geldern und Goch ist nur ein Katzensprung. Weiterhin alles Gute und viel Glück bei der hoffentlich letzten Reparatur!!
Vielen lieben Dank 😊 ja das wäre echt Klasse euch hier zu treffen.
Wir werden alle Bremszylinder tauschen und auch gucken, ob noch andere Komponenten überholt werden müssen. Euch eine schöne Zeit. Vielleicht kommen wir ja auch mal wieder nach Teneriffa. Dann holen wir das Treffen nach 😉 LG Nicolas und Ivonne
@@blueskyhome Seid ihr noch in Xanten auf dem Platz ? Würden euch gerne auf einen Sprung besuchen kommen. Wir sind zurück aus Teneriffa aber wusste nicht das ihr noch immer in der Gegend seid. Ihr seid ja an Geldern vorbeigefahren ;-) Wenn möglich hier antworten, da ich eure Mailadresse nach der Paypal Aktion nicht mehr finden kann ;-(
Hallo Frank, wir haben dir auch per WhatsApp geantwortet. Leider sind wir nicht mehr in Xanten. Wir bereiten gerade alles vor für die Abreise und haben heute und morgen noch ein Treffen. Am Dienstag fahren wir dann endlich los. LG Nicolas und Ivonne
Nach dem Du die Bremstrommel abgenommen hast, habe ich gesehen und gelesen, daß der eine kombinierte Bremsanlage hat und der Federspeicher direkt am Ankerblech montiert ist und direkt die Bremsbacken betätigt und auf der Rückseite die hydraulische Bremszylinder ist. Ich glaube nicht, dass der Endplanetengetriebe hat. Vielleicht hast Du doch Berg ab zu oft gebremst??!! Was auch ganz wichtig ist, VORAUSSCHAUEND fahren, nicht vor jeder Kurve "leicht" abbremsen und wie Du sagtest, die Bremsen "nur" als Notbremse zu sehen und alles andere mit der Motorstaubremse machen. Nicht für jeden "Fußgänger" stehen bleiben, denn der braucht EINEN Schritt um stehen zu bleiben, Du vergeudest eine Menge Energie um stehen zu bleiben. Mit einem gewissen Augenzwinkern zu sehen! LG Manfred
Hallo Manfred, alles klar 😄 danke für deine Nachricht. Lieben Gruß und einen schönen Sonntag Abend noch. Nicolas und Ivonne
Ich hoffe das es bald aufhört mit der pechsträhne ich wünsche euch eine schöne Fahrt bis bald
Vielen lieben Dank 😊
Mann o mann, schon wieder die bremsen, naja ihr seit ja jetzt an ein richtiges adresse und hoffen mal das alles richtig repariert wird.
Auf jedenfall habt ihr schönes Wetter und habt noch viel Spaß. Mach weiter so. 😊
Danke schön 😊
naja, und es war ja abzusehen, dass es wieder kommt. Wir hatten nur nicht gedacht, dass es so schnell passiert
Wieder ein schönes Video - danke dafür! Und... ihr müsst euch nun wirklich nicht für Flugzeuglärm entschuldigen :D
Danke schön 😊 und Lieben Gruß aus Goch Nicolas und Ivonne
Kaum das mit der Bremse gesehen , war ich schon bedient . Kann doch nicht sein das da bis jetzt keine Werkstatt was gesehen hat . Da arbeiten doch keine idioten ! Viel Erfolg auf jeden Fall
Hey Dirk, ja das wundert uns auch. Wir sind aber jetzt am richtigen Ort dafür. Wahrscheinlich muss die Bremse u.a. auch mal richtig eingestellt werden. Dir und deiner Familie noch einen schönen Sonntag ☀️ LG Nicolas und Ivonne
Das tut mir so leid für euch!!
Wir drücken weiterhin die Daumen!
Danke schön 😊 es wird ja jetzt alles gut. LG Nicolas und Ivonne
Einen Drehmomentschlüssel verwendet man ausschließlich nur bis zu seinem angegebenen maximalen Wert. Die Drehrichtung ist dabei egal.
Richtiger Weise kann beim öffnen der Radschrauben das Drehmoment überschritten werden. Daher niemals Radschrauben mit Drehmomentschlüssel öffnen.
Ein Drehmomentschlüssel wird Werksseitig eingestellt und kalibriert. Die Technik ist simpel. MIt einer Feder. Und darum wird die Feder nur bei der Verwendung auf den gewünschten Wert vorgespannt. Danach ist die Feder wieder zu lockern um den Drehmomentschlüssel nicht neu kalibrieren zu müssen.
Den zweiten Parkplatz, hinter der blauen Brücke, kenne ich (A45 hinter Haiger Burbach), da bin ich mal gestrandet mit PKW und plattem Reifen, natürlich ohne Reserverad. Dank ADAC+ Mitgliedschaft bin ich dann huckepack 30 min. später zu meiner Hauswerkstatt gebracht worden. Am nächsten Morgen gab es dann einen neuen Reifen.
Kleiner Tipp, die Kravag bietet einen Schutzbrief für Europa an, in dem alle Pannenhilfen und Abschleppkosten (auch bzw. speziell für LKW) abgedeckt sind. Ich habe gerade die leidvolle Erfahrung in Frankreich gemacht, ohne den Schutzbrief. Abschleppen Freitagabend 22:30 Uhr 30Km Anfahrt 30Km schleppen LKW 7,5t schlappe 2780€
Viel Glück, Frank
Danke für den Tip 👍
immer wieder beindruckend wie ihr das meistert....Chapeau
Danke schön 😊
Hallo ihr 2
Ich drücke euch die Daumen, dass euer Bremsenproblem jetzt endlich gelöst wird. Falls ihr noch in Goch seid und auf den Weg Richtung Süden noch einen Zwischenstopp, zum Beispiel mit Waschmaschine einlegen wollt, meldet euch gerne. Wir wohnen ca 50 km von Goch entfernt, in der Nähe von Wesel. Liebe Grüße
Hallo, das ist ja lieb 😊 50km sind ja nicht so weit. Wenn wir in die Richtung fahren, dann melden wir uns gern und kommen vielleicht auf einen Kaffee oder so vorbei. LG Nicolas und Ivonne
Hallo, Ihr tut mir schon etwas leid, mit den technischen Problemen an dem LKW. Eine anspruchsvolle Tour in entlegene Gebiete ist damit natürlich riskant. Ich hoffe sehr dass Ihr das bald endgültig in den Griff bekommt und dann in die geplanten Reisen starten könnt. Viel Erfolg mit der hoffentlich letzten Reparatur ...
Vielen lieben Dank 😊 wir sind jetzt in der richtigen Werkstatt für dieses Problem. Der Meister kennt diese Bremsen und ist selbst Weltreisender 😎
Hi.... wieder ein schönes und freundliches Video. Bin auf eurer Vorstellung nächste Woche gespannt, vor allem...was arbeitet ihr als digitale Nomaden ;o)
Gruß Carsten
Hallo Carsten, vielen lieben Dank 😊 das freut uns sehr. Bis nächste Woche. LG Nicolas und Ivonne
Wieder ein sehr schönes Video. Hoffentlich hat die Odyssee mit den Bremsen dann ein Ende. 🙈 Lg Jens und Angela
Jetzt sind wir ja am richtigen Ort dafür. Wird auch bald losgehen mit der Reparatur. Einen schönen Sonntag euch noch ☀️ LG Nicolas und Ivonne
Ich drücke euch sowas von die Daumen, dass die Bauerei mal ein Ende findet...
Grüße aus Potsdam, Ingo
Hallo Ingo, vielen Dank 😊 das wird sich hier in dieser Werkstatt hoffentlich einstellen. Wir sind da zuversichtlich 👍 LG Nicolas und Ivonne
Super schönes Video weiter so LG aus Viersen
Danke schön 😊
Hallo ihr zwei
Euer Odin und seine Bremsen sind offensichtlich schon recht speziell😉
Ihr nehmt das aber offensichtlich mittlerweile recht gelassen, zumindest kommt das so rüber.
Ich könnte mir echt vorstellen das es an der leichten undichtigkeit von euren druckluftsytem liegt, das die Bremsen
Hier und da schleifen !
Ferner ist mir aufgefallen das eure beiden gasdruckfedern für den Heckstauraum falsch herum montiert sind !
Die Kolbenringe gehört nach unten und das Reservoir nach oben damit die Dichtungen immer gut benetzt und nicht undicht werden
LG
Hey danke, wir kommen dem ganzen jetzt hier in der Werkstatt auf die Spur. Der Meister kennt diese Bremsen.
Dann habe ich die Gasdruckfedern wohl beim Überholen des Heckausbaus falsch montiert 🙈 danke für den Hinweis 👍 LG Nicolas
oje ihr armen😞ich bin selber lkw fahrer und brems tatsächlich nur mit retarder und mot bremse .was da so qualmt sind die bremsbeläge.
Ja die festen Bremsen haben uns eine ganz schön lange Zeit beschäftigt. Ich wünschte wir hätten einen retarder. Unsere staudruckbremse tut zwar auch schon ganz gut, aber ist enorm laut und erst bei hohen Drehzahlen richtig wirksam.
Moin mein Ex Chef hatte vor 20 Jahren auch mal son Ding von Renault zwar ohne Allrad aber das mit den Bremsen war auch ne Neverending Story das ist bei den Modellen die größte Schwäche das kommt immer wieder
Ja, die können das stehen nicht ab und müssen bewegt werden. Die Bremsflüssigkeit muss penibel getauscht werden.
Schade mit dem Renault kommt ihr nicht raus aus Deutschland, soviel Pech mit einer Luftanlage, vielleicht auch mal prüfen ob ihr eine Entlüftung von Nabe zur Achse bekommt
Hallo und danke für deinen Kommentar 😊 wir gehen dem ja jetzt auf den Grund. Wir sind da sehr zuversichtlich. LG Nicolas und Ivonne
Hallo Ihr Lieben, ja die Innere Kanalstr. in Köln ist fast immer voll und ja - an der Brücke ist schon so mancher LKW hängen geblieben - und alles, was dahinter steht, flucht. Wir haben ein "Camper"-Navi, da kann man die Fahrzeugdaten eingeben und wird vor zu niedrigen Brücken gewarnt.
Hoffentlich ist es die letzte Bremsenreparatur. Ich drück Euch die Daumen. Viele liebe Grüße sendet Wir üben VANLIFE (Mit FritzMobil)
Vielen Lieben Dank 👍 das wird schon. Wir sind sehr guter Hoffnung und auch an der richtigen Adresse hier. LG Nicolas und Ivonne
Vernünftige Truck Navi Version wo ich selber mit fahre was zwar auch manchmal Mängel hat aber ich weniger vor zu niedrigen schmalen Wegen stehe ist Sygic Truck kostet glaube ich irgendwas um die 69 € gibt es für Android und iPhone ist im jeden Fall die beste Alternative zu TomTom oder sonstigen LKW Navi. Die Option für 3 € jährlich für verkehrsinformation finde ich zwar unverschämt aber sehr nützlich, ist übrigens auch eine gute Navigation für Camper nur dann müssen sie die Caravan Version nehmen.
Top danke für den Tipp 👍 das Probieren wir auf jeden Fall aus. LG und einen schönen Sonntag noch ☀️
Moin. Bei ebay kleinanzeigen gibt es gerade einen Renault 85 150 4x4 ... der hat 29 tkm gelaufen... vielleicht macht es ja sinn mal ein update durchzuführen...euer Einsatz und eure Motivation für die sache ist ja super ... aber durch diese dauernden bastelübungen verliert man ja nicht nur viel Geld sondern irgendwann auch die Freude am Reisen... Danke für eure authentischen Filme...
Danke für den Tip. Wir werden erstmal schauen, was diese Werkstatt alles so herausfindet. Den Renault gucke ich mir mal an. Vielleicht kann man ja auch das Beste aus beiden machen. Danke nochmal und schönen Sonntag noch ☀️
Ihr habt ja schon so viel repariert und investiert... soll echt keine Klugscheißerei sein ... manchmal ist es besser einen Schnitt zu machen und das ganze mit einer soliden basis neu zu starten und nicht weiter mit der im galabau runtergerittenen dauerbaustelle seine Lebenszeit zu vergeuden... natürlich ist das ein finanzieller Mehraufwand aber manchmal muss man einfach einsehen das irgendwann französische Technik am Ende ist... wir hatten auch mal ein ähnliches fob da hat es auch irgendwann keinen Sinn mehr gemacht immer nur weiter geld zu versenken. Das Leben ist dynamisch...
Naja, soviel war es noch nicht. Undichte Achsen, Einspritzdüsen und die Bremsen waren ja von Anfang an nicht Ok. Es hat (inklusive mir) keiner geblickt woran es bei den Bremsen liegt. OK und die Elektrik hat mich fuchsig gemacht 🙈 Der Renault bei eBay ruft schon einen ziemlich hohen Preis ab. 25k haben wir nicht mal eben über. Und bei dem LKW muss man auch ran auch wenn die Basis besser und Jünger ist. Aber erstmal sehen was hier in dieser Werkstatt an unserem noch gefunden wird. Vielleicht sind wir mit 4k-5k durch und das wars mit den Problemen.
Wir drücken euch die Daumen das die Werkstatt alle schlafenden Baustellen identifiziert und behebt ..... erinnert mich irgendwie an nen Landrover... ständig Aufmerksamkeit suchend ... dialogfähigkeit der Technik... das macht ja auch manchmal spaß..
Ja oder? 😄 irgendwie schon, als ob unser LKW das mitbekommen hat was wir vorhaben uns vorher erstmal alle Probleme abschütteln will 🙈
Das der Drehmoment Schlüssel eine Umschaltung für die Knarrenfunktion hat liegt daran das es LKW s gibt die bei den Radbolzen auf der rechten Seite ein Rechtsgewinde haben und auf der linken Seite ein Linksgewinde. Funktionieren tut er übrigens nach beiden Seiten. Das man ihn nicht zum lösen nehmen sollte liegt daran das der Mechanismus für das Drehmoment beschädigt werden kann und er dadurch an Genauigkeit verliert.
🤔 danke für die Erklärung, aber dieser Drehmomentschlüssel hat die Drehmomentprüfung nur auf Rechtsgewinde. Keine Ahnung warum.
Das mit dem Drehmomentschlüssel war auch für uns ein wertvoller Tipp, sind ja auch keine Profis.
Super, das freut uns 😊👍
Hallo Yvonne und Nicolas… - mein erster Gedanke nach dem schauen eures Videos war - ihr braucht dringend eine Beleuchtung für eure Heckgarage, damit das Tasten und Suchen im Dunkeln aufhört. So wie ich es auf den Videobildern gesehen habe, ist eure Heckgarage bisher komplett ohne Beleuchtung, nicht wahr…? Eure Idee mit dem Vorstellungsvideo von euch finde ich richtig klasse und freue mich darauf nächsten Sonntag. Ich fange meinerseits schon mal’ an damit… - mein Name ist Rolf, ich bin 64 Jahre und pensionierter Justizbeamter, verheiratet und lebe im schönsten Bundesland der Welt ganz in der Nähe von eurer ehemaligen Heimatstadt Ahrensburg. Habt’ eine schöne Woche… - herzliche Grüße von Rolf
Hallo Rolf, vielen Dank und schön dich kennenzulernen. Eine feste Beleuchtung haben wir hinten noch nicht. Das werden wir irgdwann unterwegs machen. Wir haben dafür allerlei Teile mitgenommen. In der Zwischenzeit behelfen wir uns mit Kopflampen oder einer Baumlampe, die über den hinten verbauten Wechselrichter angeschlossen werden kann. Das Provisorium hält immer länger als gedacht 😄 LG und bis nächste Woche. Nicolas und Ivonne
Hallo ihr zwei, ich bin heute zufällig auf eure Seite gestoßen und habe gleich mal ein Abo dagelassen.
Ich habe mir einige Videos angesehen und bin geschockt wie oft bei euch was kaputt geht, ihr Armen, ich wäre da schon längst ausgetickt.
Ich hoffe, das ihr das bald in den Griff bekommt, damit euer Abenteuer endlich richtig losgehen kann. Gut das ihr Handwerklich so viel drauf habt, aber bei so einem Alter muss man ja mit allem rechnen.
Ich habe kein Video gefunden wo ihr den ganzen Innenausbau zeigt, gibt es das oder dreht ihr noch eins? Das würde mich total interessieren, so ein bisschen was habe ich ja schon gesehen, aber alles auf einmal wäre schön. Ich hoffe, das ihr bald ohne Probleme weiterfahren und die Reise genießen könnt, gleichzeitig ist es vielleicht nicht schlecht, das euch das hier in Deutschland passiert ist, hier bekommt ihr vielleicht besser an Ersatzteile ran und man kann euch helfen. Ich wünsche euch viel Erfolg auf eurer Weiterfahrt und ganz viele schöne Momente.
Hallo und ganz lieben Dank für deine Nachricht und dein Abo😊 Wir werden auf jeden Fall noch eine Roomtour unserer Kabine machen 👍 Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
Na ja da laufen schon wieder die Bremsen
Wenn du zu offt bremst,kann es sein das dein luftdruck absinkt,wenn der unter 6bar geht macht der federspeicher die Bremse zu.
Das bezweifle ich. Der Kompressor schafft mehr Luft als durch das Bremsen verloren gehen kann. Es sei denn der Kompressor ist schlapp. Aber das ist nicht der Fall.
Hi ihr beiden. Ich verfolge euch schon einige Zeit. Bezüglich euer Bremsproblem könnte das sein das der Federspeicher nicht immer richtig zurück stellt. Wo die Bremsen auch sehr Warm ist wenn man bei Berg ab fahrt viel auf der Bremse steht da werden LKW Bremsen wegen dem Gewicht auch schnell Warm sprich auch Heiß. Versuch mal den Motor das Fahrzeug mit ab Bremsen zu lassen im dem du ein bis zwei Gänge bei Gefälle runter schaltes und einfach rollen lässt. Der Motor wird dann zwar etwas Lauter aber schadet ihn jetzt nicht und du kannst die Bremse in der Zeit immer etwas entlasten und vom Fahrtwind abkühlen lassen. Hoffe ich konnte euch etwas mit dem Tip helfen. Lg Gruß aus dem hohen Norden Husum die graue Stadt am Meer.
Vielen Lieben Dank 😊 Nicolas wird sich auf jeden Fall in den Umgang mit der Motorbremse einüben. Der Federspeicher war es leider nicht. Den haben wir auch schon getauscht. LG Nicolas und Ivonne
Was wären TH-camr ohne Drama - das ist doch das Salz in der Suppe:-)
So ist das wohl. Einfach mal nur schöne Landschaften zeigen wäre aber auch mal schön 😉
Ok für die Zukunft die besagte Brücke in Köln geht bis 4m auch wenn nur 3,60 dran steht einfach in der mittelspur fahren . Und ja derjenige der behauptet hatte richtige Lkw-Fahrer benutzt Motorbremse extremes vorausschauendes Fahren frühzeitiges runter Schalten das ist richtig. Bremsen am LKW werden aber unter Belastung extrem heiß mal von einem Profi sagen lassen wie viel Grad eine Bremse haben darf . Und dann zwischendurch mit einem Laser Temperatur kontrollieren. Geht schneller ist einfacher ich glaube bei extremer Belastung bis 150 Grad an der Felge ist normal aber diese Aussage unter Ausschluss jeder Gewährleistung hier den Profi fragen.
Danke für den Hinweis 👍 vielleicht fahren wir auf dem Rückweg nochmal durch Köln 😄 Einen schönen Sonntag noch ☀️ LG Nicolas und Ivonne
auf jedenfall wird die Trommelbremse wohl nicht zurückgefahren -Bremszylinder Federspeicher, durch die Überhitzung werden natürlich auch die Radlager beschädigt und der eingeklebte Dichtungsring wird das wohl auch nicht lange mitmachen.Diesen Fehler werdet Ihr jetzt wohl finden müssen.Weiterhin alles Gute
Vielen Dank 👍 hier in der neuen Werkstatt sind wir dafür an der richtigen Adresse. Der Meister kennt sich mit den Bremsen aus. VG Nicolas
Könnt ihr mir sagen, welches Bremssystem ihr verbaut habt?
Meines Wissens ist es eine Druckluft betätigte hydraulische Bremse und keine Druckluft unterstützte hydraulische Bremse.
Dann wäre noch wichtig, ob es eine 2-Kreisbremse ist, mit 2 Bremskreisen an der Vorderachse.
Hatte der LKW jemals eine Anhängekupplung mit Bremseinrichtung?
Und zum Abschluß, ob und wo ALB-Regler oder andere Bremsstabilisierenden Regler verbaut sind.
Mit diesen Daten sollte jeder Nutzfahrzeugmechaniker euer Fahrzeug reparieren können.
Sollte irgend ein Bremszylinder feucht sein, obwohl alles schon überholt oder erneuert ist, wäre dies ein Hinweis auf ein Defekt im Hydraulischen Geberzylinder, der durch zerlegen und reinigen repariert werden kann. Gegebenfalls braucht es eine kleine Feder, die man sich selbst herstellen kann.
An hydraulischen Bremsschläuchen kann es nicht liegen, denn sie lassen ja öfters nach. Ein LKW ist kein PKW oder Bulli! Dennoch würde ich die Bremsleitunge genau durchsehen. Ich habe es schon erlebt, dass bei Umbauten die Bremsleitung gequetscht wurde. Und dann baut sich an Aggregaten ein leichter Druck auf, welcher ein Rad der Bremse heiß werden lässt.
Sollte ein ALB-Regler verbaut sein, würde ich diesen auf leichte Gängigkeit des Regelkolben und des Betätigungsgestänges prüfen. Auch von dieser Stelle kann sich Restdruck aufbauen. Es kann aber auch sein, dass ein Schockventil anstatt des ALB-Reglers verbaut wurde. Auch hier bitte prüfen.
Der Federspeicher kann es nicht sein, denn wenn 1 Federspeicher in Fahrt anzieht, verlässt ihr in kürzester Zeit die Straße bei eurem kurzen Radstand.
Auch wäre zu überprüfen, ob euer Fahrzeug für die hohen Geschwindigkeiten geeignet ist. Gerade Renault hat solche Fahrzeug oft nur für 62 Km/H gebaut, also selbstfahrende Arbeitsmaschinen. Dies ist wichtig, um die Bremsanlage zu verstehen. Leider hat der TÜV in seltesten Fällen noch Leute, die sich bei solchen Fahrzeugen wirklich auskennen und erlauben große Räder ohne zu wissen, in welche Gefahren sie die Betreiber damit bringen.
Irgendwie habe ich das Gefühl, dass ihr eine Mechanikerlehre gerade durchmacht. Haltet euch an Fachleuten und an keine Laienmeinungen oder -erfahrungen!
Wow, danke für deine Nachricht und die vielen Tipps darin. Da steckt viel Wissen dahinter was du teilst 👍
Ich versuche mal die Fragen zu beantworten. Wir haben ein Zweikreisbremssystem mit einer Luftruck angesteuerten Hydraulikbremse. Einzig die Feststellbremse wird rein über die Druckluft und den Federspeicher gesteuert. Einem ALB konnte ich noch nicht ausmachen. Da bin mir (noch) nicht sicher wie das bei dem Renault ist. Er hatte mal einen Zusatztank für den Anhängerbetrieb. Der wurde aber vom Vorbesitzer abgebaut. Ansonsten gibt es noch das Fußbremsventil. Das habe ich im November erneuert. Vielleicht habe ich das zu "stramm" eingestellt. Wobei das Bremsenproblem auch schon vor dem Tausch existierte. Einer der Radbremszylinder ist undicht, allerdings ist der auf der rechten Seite, die bisher unauffällig war. Insgesamt sehen die Radbremszylinder unter den Staubmschetten nicht mehr wirklich gut aus. Bei Zweien ist der Schmand darunter auch schon bräunlich. Alle Radbremszylinder werden einmal komplett durchgetauscht bzw. einer wird repariert, weil ich bisher keinen Ersatz auftreiben konnte. Die Hauptbremszylinder sind auf jeden Fall auf der Liste der Verdächtigen. In den alten Luftdruckleitungen habe ich Rost gefunden und die alte Bremsflüssigkeit, die hinten rauskam, sah übelst aus.
Ich kann nur vermuten, das er auch für die eingetragene Höchstgeschwindigkeit von 87 km/h ausgelegt ist. Es war mal eine Französische Feuerwehr.
Tja, ich wußte schon, dass ich irgendwann mal in die Tiefen dieses LKW abtauchen werde müssen, nur eben nicht so früh und so geballt 😉
Aber ist auch gut. Lieber jetzt als allein irgendwo anders.
Die Werkstatt, bei der wir jetzt stehen, gefällt mir gut. Der Meister schraubt auch an alten LKWs und kennt diese Bremse, weil es die auch an einigen Ivecos gibt. Selbst ist er auch schon mit dem LKW durch die Welt gefahren.
So, ich hoffe ich habe jetzt nichts vergessen. Vielen Dank nochmal 👍😎
Hallo ihr beiden,
habt ihr vielleicht noch Restluft im Bremssystem, die sich beim Bremsen erhitzt und ausdehnt? Das Problem hatte ich mal bei meinem Bulli.
Schöne Grüße
Christian
Danke für deinen Hinweis 👍 auch das werden wir prüfen. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
wegen der brücke in köln,,,,, steht 3 60 eher der rechte bereich angedacht, unser liner mit den surfsachen 378 hoch , passt durch
ja, das war irgendwie von der Ferne nicht so ersichtlich. Gewundert habe ich mich schon als ein 40 Tonner an uns vorbei fuhr und wir schon umgekehrt waren.
evtl solltet ihr mal einen tour durch frankreich machen. denke, eurer chassis wird / wurde da als allrad sehr viel bei de r feuerwehr benutzt, ich würde bei den einzelnen wachen dord auf de r tingel tour mal öfters nachfragen,, lg aus köln @@blueskyhome
Es könnte sein das dein Kompressor schwach ist und nicht genug Leistung bringt.beim mercedes frontlenker hatte ich auch mal das der luftfilter zu war,und somit der Kompressor nicht genug Luft bekam,luftfilter reinigen.
Da ist es nicht, aber es ist ein guter Hinweis. Wenn das der Fall wäre, dann würde ich ja den Druckabfall sehen über die Warnleuchte.
Hallo - das Thema mit euren Bremsen scheint euch zu verfolgen. ich möchte als unwissender eine Verständnisfrage stellen. Ist es so, dass die Bremsen beim LKW den Luftdruck brauchen um wegfahren zu können?
Du hast erzählt, dass du Luft verlierst und du dich noch darum kümmern musst.
Kann es dann sein, ist es möglich, dass du obwohl der Motor läuft, so viel - zu viel Luft verlierst, dass die Bremsen anfangen zu bremsen?
Wie auch immer - viel Erfolg.
Hallo und vielen Dank für deinen Kommentar 😊 ja, die Feststellbremse wird erst frei, wenn der Luftdruck entsprechend aufgebaut wurde. Das wird mir durch eine Warnleuchte angezeigt. Wenn die aus ist, dann ist der erforderliche Druck auf dem System. Der Kompressor liefert genug Leistung, um den geringen Druckverlust auszugleichen. Anfangs dachte ich auch, dass es damit zusammenhängen könnte und habe daher den Federspeicher für die Feststellbremse getauscht. Der war undicht und hat Luft verloren. Aber das ist es nicht. Die Radbremszylinder müssen neu und wahrscheinlich ist auch der Hauptbremszylinder nicht ganz in Ordnung. Altersbedingt können diese Komponenten auch zu unserem Problem führen. Wir werden das hier in Goch mal alles durchchecken und entsprechend überholen.
Das ist eine gute Idee die sollte man prüfen 🤔
Hast du das TShirt extra auf links damit es nicht schmutzig wird 🤭🤭🤭🤭
Kennt man doch: so verlängert man die Tragezeit und muss weniger waschen 😆
Hallo, Ihr macht tolle Videos. Aber ,das keine Werkstatt das Bremsenproblem lösen kann, ist schon traurig. Und alles, was an den Bremsen übermäßig warm wurde sollte auch noch einmal genau überprüft werden. Auch der Simmerring in der Radnabe. Wenn alles in Ordnung ist, gibt es da keinen Öltropfen. Es wird durch die heiße Bremstrommel auch die Radnabe übermäßig warm und der Dichtring mag das nicht so. In dem Zuge sollte das Radlagerspiel gleich noch mal mit geprüft werden. Ebenfalls die Manschetten der Bremszylinder. Wenn der Stopplichtschalter im Hydrauliksystem sitzt und sich durch einen Defekt am Hauptbremszyl. der Bremsdruck nicht kpl.( bis auf den Vordruck durch das Bodenventil im HBZ) abbauen kann, gehen ohne Betätigung der Bremse die Bremsleuchten an. Dann hat man den Fehler. Es bleibt spannend. Euch weiterhin eine gute Reise.
Schöne Grüße
Carsten Müller
Hallo Carsten, danke für deine Tipps 👍 wir werden das hier in der neuen Werkstatt alles gründlich prüfen. Der Meister ist selbst Weltreisender und repariert alte LKWs. Er kennt sich auch mit unserem Bremsen aus. Mal sehen was alles gefunden wird. Hoffentlich nicht so viel. Wir fühlen uns hier gut aufgehoben. Lieben Gruß Nicolas und Ivonne
@@blueskyhome Moin, Na, dann drücke ich euch die Daumen.
👍
Wieso überhaupt ein Renault für eine Weltreise? Wenn man den schon nicht in D repariert bekommt.
Den bekommt man überall repariert, nur nicht in Deutschland 🤪
Kenne Leute die mit nem TRM2000 2 Jahre durch Südamerika und Zentralasien gereist sind.
Da ging natürlich auch einiges kaputt (Bremsen, Antriebswellen, Federn), es war aber nie ein Problem jemanden zu finden der es richten konnte.
In anderen Ländern gibts eben noch echte Mechaniker die auch ohne Computer, Teilenummer und Werkstatthandbuch was reparieren können.
@@peternuhag1921 Wenn ich sowas immer höre, ihr wisst gar nicht, wovon ihr redet. Das hätten die ausserhalb Deutschlands, oder Europas auch nur kaputtgefuscht und dann hast kein Jahr Garantie wie hier.
Er hatte sich zu dem Zeitpunkt angeboten und kam uns nicht schlechter vor als andere LKW, die wir bis dahin gesehen hatten. Bei älteren LKW ist es generell ein Problem in D jemanden zu finden, der sich damit noch auskennt. Das ist nicht nur bei Renault so. Allerdings kommt bei Renault sicher erschwerend hinzu, dass sie in D nicht so eine starke Marktdurchdringung hatten und haben. In Frankreich und anderen südlicher gelegenen Ländern wird es wohl anders aussehen.
Aber bloß nicht Glauben, das ein LKW-Navi immer korrekte Höhen kennt. Ansonsten noch eine gute Reise.
Danke schön 😊 Ja, sich blind darauf verlassen werden wir auch nicht.
Ich hätte einenTip zum Nachziehen der Radmuttern. Immer über Kreuz anziehen- im Video sieht es bei Abfahrt so aus, als hättest Du es im Kreis, nacheinander, gemacht.
Ja, das stimmt. Ich habe nur im Kreis das Drehmoment geprüft. Festgezogen habe ich die Räder immer über Kreuz.
Hat euch im Vorfeld eigentlich niemand gewarnt, dass ein 40-jähriger Renault-Laster keine gute Wahl für ein Reisefahrzeug ist?
Es gibt auch Beispiele bei denen es von Anfang an gut funktioniert.
Wieso sollte das grundsätzlich keine gute Wahl sein???
@@felixschonberg796 Ein 40-jähriger Renault ist fast in allen Länder ein Exot.
Es wird immer behauptet, das sei einfache, robuste Technik, die jeder Dorfschmeid reparieren könne. Was ja auch stimmt, doch es gibt kaum noch Dorfschmiede. Und auch kaum noch Ersatzteile. Zumindest in den meisten Ländern nicht. Genau so gut kann man einen Leyland, Sisu oder Roman fahren - gute Lastwagen, doch die kennt kaum einer!
@@blueskyhome Stimmt. Du hast da einen schönes und eigentlich auch zuverlässiges Reisfahrzeug. Aber ausserhalb des frankophonen Raumes kennt sich keiner mit Renault aus...
@@dermuger7786 das kann schon sein… grundsätzlich ist ja ein LKW an sich zum reisen ziemlich unpraktisch… dennoch schaue ich das Video gerade deshalb weil es ein Exot ist… Kurzhauber kann ja jeder 😉
hattet ihr die hinteren Bremsen nicht erst in der Werkstatt überholen lassen? Ich weiß jetzt nicht, was da konkret repariert wurde, aber normalerweise habt ihr auf solche Arbeiten einen Gewährleistungsanspruch von 12 Monaten...
Leider wurden nur die Beläge erneuert und die Achse abgedichtet. Aus Mangel an neuen Radbremszylindern war dann damals damit Schluss mit der Reparatur. Jetzt haben wir ja alles und diese Werkstatt kennt sich mit alten LKWs und im speziellen mit dieser Bremse aus.
....schmunzel...dancing on the farmer's-way...cool...
😄
Der Nachteil bei einem LKW als Reisemobil ist leider, dass im Gegensatz zu einem kommerziell betriebenem LKW keine Einkünfte aus dem Betrieb entstehen. Die hohen laufenden Kosten müssen daher anderweitig hereingeholt werden bzw. durch Erspartes.
Das stimmt. Da der LKW aber als Hauptwohnsitz und Fernreisemobil gedacht ist, ergeben sich da auch Vorteile. Ein großer Vorteil bei den Betriebskosten ist zB die Reichweite, die man per Tankgröße selbst bestimmen kann. So kann man immer in Gegenden/Länder tanken wo es günstig ist, oder der Sprit auch zu gebrauchen ist.
Wir haben mal bei einer Ostsee-Skansinavientour hier in D nur 200l getankt und dann in der russischen Exklave Kalliningrad volle 900l für nur 60ct/l. Mit knapp 1000l Sprit kommst dann gut 4500km. Im Norden zwischen Murmansk und Kirkenes (Norwegen) auf russischer Seite nochmal vollgetankt und locker nach Hause geschaukelt das Ding.
Unsere Mitreisenden (2 Land Cruiser, 1 Landrover und 2 Campervans) hatten es jedenfalls teurer. Die durften im teuren Skandinavien auf einer immerhin fast 4000 km langen Strecke von Kirkenes bis nach Hause für 1,9€/l tanken, das Dreifache. Unser Fahrzeug verbrauchte im Schnitt 18l-22l (zwischen 16l und 30l ist alles drin), die Geländehocker und Vans brauchten, da immer an der Überladungsgrenze, auch zwischen 12-18l und dann hast doppelte Kosten ggü einem LKW.
und natürlich hilft auch Arbeiten von unterwegs für Einkünfte 😉
Und ja, der LKW ersetzt die Wohnung, die auch locker 10k-15k im Jahr kosten kann (kaltmiete)
@@CogitandiHominem Nun ja, einen großen Tank kann man sich auch unter den Iveco Daily oder Mitsubishi Fuso schnallen und kommt dann auf über 2.500 Km Reichweite. Der Ausbau eines Fernreise-LKW ist ja leider doch recht limitiert in der Größe (wenn man nicht große Überhänge haben möchte). Ich tendiere daher zur Zwischengröße, die den Kompromiss in Sachen Wohngröße und Unterhaltskosten darstellt. Die Preise für Reparaturen im LKW-Bereich schmerzen einfach und verderben einem die Reiselust ;).
@@Heike1975 Na ich weiß nicht ob das so richtig ist, wie Sie sich das denken. Ein Iveco Daily ist Neu wie Gebraucht bedeutend teurer als zb ein LKW Iveco Eurocargo. Während man einen Eurocargo 4x4 mit Einzelbereifung etc für 75k€ bekommt, gehts beim Daily 4x4 locker über die 100k€ hinweg. Für die Differenz kannst Jahrelang Tanken oder Reparaturen zaheln, die beim LKW viel viel .... viel seltener sind, weil der mit dem Kabinchen und den paar Tönnchen völlig unterfordert ist.
Auch ist es ein Irrtum, dass LKW Werkstätten teurer sind. Der Stundenverrechnungssatz ist weit geringer als der in den Glaskästen für zB. ihren 3er BMW. Dazu kommt, das einmal Bremsen erneuern beim LKW auch viel billiger ist, als beim BMW. Wenn sie die Bremsen beim LKW neu machen müssen, haben sie schon 2 mal am PKW gewechselt und 3-4 mal am vollgepackten Daily.
Für 2500km Reichweite brauchen sie mit dem vollgepackten Daily einen 350-400l Tank. Dafür sehe ich da keinen Platz und ich habe auch noch nie einen so großen Tank am Daily gesehen.
Limitierten Aufbau haben auch eher die Dailys wegen Gewicht und Spurbreite. Auch wenn die Dailys bis 7t zul Ges. Gewicht haben dürfen, ist das mit einem 3l - 180PS Motor kein Spaß, schon gar nicht im Gelände wenn es mal leicht Bergauf geht (Sprit Daily - LKW fast 1:1 dann). Dazu haben sie einen ziemlich mangelhaften Allradantrieb drin und kaum verschränkbare Achsen (zumindest die neueren Modelle). Für Weltreisen müsste man dann erstmal zu Iglhaut oder Oberaigner und sich für 12k€ was vernünftiges verpassen lassen und da sind wir schon beim Kaufpreis.
Da sind 6,7l Hubraum und 220PS des Eurocargo schon ne andere Hausnummer. 800Nm Drehmoment ab Standgas. Allrad mit 3 Sperren, robust gebaut da auf 20t ausgelegt und die 9,5t Vollgewicht nicht jucken. Also wenn man schon drin Wohnt und ne Weltreise machen will, dann so.
Wenn sie auf der Straße bleiben wollen, dann haben sie Recht, dann kann man den Daily nehmen, aber die beiden möchten ja eine Weltreise machen, da ist was robusteres schon angebracht.
Hallo ich habe eine Bitte könnt ihr die Lautstärke der Musik zur Sprache etwas leiser einstellen?
Danke für dein Feedback 👍 die Lautstärke der Hintergrund Musik während des Sprechens? oder die Lautstärke der Musik Passagen im Verhältnis zu den gesprochenen Passagen? LG Nicolas und Ivonne
Die Musik generell ist etwas zu laut im Gegensatz zu dem gesprochenen. Videos sind trotzdem schön anzusehen :) viel Erfolg euch weiterhin mit den Bremsen.
Danke für das Feedback. Wir werden es beim nächsten Video weiter verbessern. LG Nicolas und Ivonne
Hallo Ihr Lieben,
Ihr habt ja echt Pech mit der Bremse 😞...
Schon einmal drüber nachgedacht das ggf. ein Abfall der Druckluft auch zum Bremsen blockieren führen kann?
Ich bin nur Laie, auch wenn ich irgendwann mal vor 15Jahren den LKW Führerschein beim Bund gemacht habe, meine mich aber dunkel dran zu erinnern, dass wenn der Druck weg ist, die Bremsen zu machen können, Schlagwort "Federrückstellung"...so war es zumindest bei den 1017er ...keine Ahnung ob die Franzosen da Ihre Systeme ähnlich aufgebaut haben, würde mich allerdings wundern, wenn se das Rad neu erfunden haben 🙂.
Ich finde es bewundernswert, mit welcher Engelsgeduld Ihr bei der Sache bleibt, obwohl dieses Problem einem doch immer latent im Kopf sitzt, gerade wegen der zuletzt aufgetretenen Häufigkeit !
Klar trainiert das eure Skills beim Reifenwechsel und schärft das technische Verständnis immens wenn man in der Häufigkeit Probleme hat, sicherlich ist es auch Vorteilhaft in Deutschland mit allem konfrontiert zu werden da gerade die technische Kommunikation dann deutlich einfacher ist, aber irgendwie nicht planen zu können empfinde ich schon als sehr belastend!
Daher noch einmal ein fettes 👍👍für eure Geduld! ...jaja...ich weiß, man kann eh nichts dran ändern und es ist gerade wenn man abhängig von dem neuen zuhause ist schon ein "mit gehangen/ mit gefangen" Modus...aber ich weiß von mir, dass das durchaus eine Zerreisprobe für mich wäre und ich mir 100%ig den ein oder anderen Ausraster gegönnt hätte 🤣😂.
Bin gespannt ob Ihr alles in den Griff bekommt, wünsche euch hierbei viel Erfolg und freue mich weiterhin auf schöne Videos von euch!
Liebe Grüße
Hey vielen lieben Dank für deinen Kommentar und den Hinweis 😊
Ein Druckluftabfall würde uns per Warnleuchte angezeigt werden. Das wird es eher nicht sein. Nicolas hatte den selben Verdacht mit dem Federspeicher, weil der undicht war. Den haben wir getauscht.
Ja es ist auch für uns eine starke Zerreißprobe. Natürlich beschäftigen wir uns auch mit dem Gedanken ab wo wir einen Strich ziehen. Noch haben wir die Hoffnung. Die heißen Bremsen sind ja ein altes Problem, das nur noch nicht vernünftig behoben wurde. Auch die undichten Achsen waren ja nichts Neues. Wahrscheinlich hängt es sogar irgendwie zusammen. Ansonsten haben wir bis jetzt noch keine anderen Ausfälle gehabt. Jetzt werden wir unseren LKW vernünftig durchchecken lassen. Mal sehen was da noch zusätzlich bei rauskommt.
Wie es auch immer weitergeht. Der Punkt ist: es geht immer weiter. Wir werden entweder mit diesem LKW Reisen oder einen anderen Weg finden.
@@blueskyhome hallo Ihr Beiden, ich habe ganz bewusst das Druckluftsystem angesprochen, da bei meinem Fahrschulbenz damals die Leuchte im Arsch war und die Jungs aus der Instandhaltung fast verzweifelt waren bei der Fehlersuche 😀...
Ein kompletter Check macht auf jeden Fall Sinn!
Ich bastel gerade an meiner kleinen Feuerwehr rum...also wirklich klein im Vergleich zu eurem Renault, aber auch ein kleiner LKW :-) , und zwar habe ich mir einen 609D mit Hochdach aus einem Feuerwehrbestand angelacht.
Da habe ich auch schon mit der Werkstatt einen Termin aus gemacht das bevor es losgeht alle Schmier- und Betriebsschmierstoffe nomma getauscht werden, sowie Treibstofffilter/Luftfilter und der ganze Kram...quasi einmal tutti kompletti...
Würde mich ohne den großen Check net wohl fühlen wenn ich mein Zigeunerleben an den Start bringe .
Liebe Grüße
Hey 😊 wenn die Leuchte nicht funzt ist schon doof. Unsere leuchtet uns bei jedem Start zuverlässig an, weil die Lufttanks über Nacht komplett leer gehen. Der Luftverlust ist quasi ein zuverlässiger Warnlampentest 😄
Viel Spaß mit deinem Projekt. Irgendwelche Pläne? LG
@@blueskyhome jop...im Spätsommer soll der Ausbau fertig sein und dann starte ich erstmal ganz klassisch Richtung Skandinavien und fahre da auch erst wieder weg, wenn ich mich an den Polarlichtern satt gesehen habe und ab da lasse ich mich einfach treiben und schaue wohin mich der Weg führen wird 🙂.
Hauptsache weg und on tour...alles andere wird sich finden/richten.
Liebe Grüße
@@blueskyhome Hallo ihr zwei, ab wieviel Bar Restdruck geht denn die Leuchte an? Vielleicht ist der Verlust gerade sowenig, das die Leuchte still schweigt, aber doch soviel, daß die Speicherfeder entlastet wird und die Beläge leicht anliegen. Ich würde auf jeden Fall zuallererst die nutzlosen Anschlüsse komplett dicht setzen🤔🤷♂️
Kontrole fuer Bremstromel nach Ton beim draufschlagen Hammer heller Ton ok dumpfer Risse kleine Harrrisse kein Problem.Vieĺ Glueck.
Super, danke für den Tip 👍 LG
Sorry Nico, ich mein´s nicht böse aber bedenke die Bremswirkung einer glühenden Trommel ist NULL. Dein Auto muss dringend ein Fachmann reparieren.
Genau das haben wir ja gemacht. Wie waren zuvor 2 mal in einer Fachwerkstatt vom Hersteller.
Hallo Nicolas, ich schreibe jetzt bewusst dich an da du der Reifen De und Monteur bist.
Hast du keine Montierhülsen für das Aufziehen der Reifen auf den Muttern?
Moin, nein bis jetzt noch nicht. Bisher ging es auch gut ohne. So oft will ich ja auch die Reifen nicht mehr abnehmen müssen 😉
@@blueskyhome
Also Nicolas ich kann dir die Montierhülsen nur sehr ans Herz legen, die Kosten nicht die Welt und wenn du dir erst mal die Gewinde der Radstehbolzen Verhunzt hast ist es meist zuspät und du hast noch mehr scherereien. vor allem wenn du Unterwegs bist und da dir die kaputten Gewindegänge nicht mehr Erlauben eine Mutter drauf zu drehen. Denn wo geht das Gewinde kaputt? Genau, da wo man es nicht gebrauchen kann und dann meist vorne das du mit einer Mutter nicht mal mehr drauf kommst und es mit Gewallt/Kraft machst und sie dann Falsch sitzt und dein Komplettes Gewinde Ruiniert.
Deswegen gerade dann wichtig wenn man den Reifen per Hand ohne Hilfe und Hilfsmittel Rauf und runter hebt.
Hast du nen Tip, wo man die günstig bekommt?
Schöne Grüße vom ex Hapag Kollegen 🙂
Hey danke schön 😊 jetzt sind wir aber schon neugierig wer sich hinter dem Synonym verbirgt 😄 LG Nicolas und Ivonne
Navi mit Eingabe der Masse ab Euro 120,00. Wohnmobil-Verlag?
Danke für den Tip. Wir gucken uns mal verschiedene an. Es gibt ja auch Apps für LKWs