Lorsque j'ai arrêté la mob à 18ans (pour la bagnole) ces genres de pots sont sortis et c'était impressionnant la différence (comme ça marche) en Belgique c'était "Honda camino" et j'en ai monté encore 2,3, avec les pièces qu'il me restait pour revendre me faire un billet, juste un kit Polini avec leur pot et PFFFUUI.... alors que sur le premier il y avait : cylindre, culasse, carbu, clapets, vario, etc etc ... pour presque le même résultat ! 😮
Hello, Belle perf par rapport au mien..1968*.38/41 km/h.....pour les perf nop la dessus ^^.j'ai eu un bravo comme 1ere mob double vario,fourche paioli d'origine....bon j'avais un ninja warm up et a un moment kit dr 43....mais bon les rupteurs sautaient...donc origine ..60 km/h avec bonne peche...la seule chose que je te dirais est de faire attention aux années des moteurs....les plus anciens diametre cylindre un poile plus gros (o.2) 49,77 cc axe de 12...et les recent (enfin 80/90 voir plus) piston pus petit (49,22cc) et axe de 10... Bonne brêle et perso j'adore le son de la turbine^^
Yop, je reviens.vers toi pour une bidouille,que mon père avait faite sur son ciao..il avait durci ses ressorts d'embrayage, de souvenir ça prenait un poile plus haut...je te dirais pas le modèle..(probablement embrayage bravo)..mais c'est fesable...voir peut-être du côté ressort d'embrayage scoot ...enfin une petite piste a creuser ;) Tchussss
Hello!!Super machine!!Par ici ,ils y en a beaucoup(Valais, à côté des Italiens de Domodossola!!)Si jamais faire très attention lors du serrage du collecteur d'échappement, car tu peux casser le cylindre...Allez bonne route!!
Un mentor m'a dit, sur les moteurs sans clapet un pot de détente ne sert à rien, l'origine marche aussi bien si ce n'est mieux Par contre plus le bruit et le look y a rien à dire, le résultat est là :)
Salut. Super de voir une ciao! mon experience avec les pot est le tecno n'est pas un grand difference. Le 2 meilleur echappements ciao sont le proma circuit et le gianelli fire. Le vilo d'une ciao est la meme sur fixe et vario. (mon francais ecrit n'est pas bon mais je pense tu comprend)
Cool ton ciao. D origine ca ce traine kit65 dr carbu 13/13et prepa de bielle comme a l époque .pas de variateur mais beaucoup de tour gagné par minute donc un peu de vitesse mais un vario doit tout changer sur le comportement c'est sur 😊
Le garder d'origine et optimiser tout ce qui peut l'être donnerait sans doute le même résultat qu'avec le pot de détente mais pour 0€ (ou très peu) mais avec des heures de travail. A méditer. Ça peut être un challenge sympa Bonjour de Malaisie
Salut, avec un pot tu peux monter en gicleur de 52 environ . Mais le mieux pour avoir plus de punch c'est le kit 65 le carbu de 13. Normalement en origine tu fais du 45/47km/h, et avec un pot tu dois frôler les 55 km/h, tu as changer le haut moteur par un origine ?
❤❤étonnant le peu de différence. A l epoque j avais un ciao mais 1 modele allemand . J ai mit 1 pot et j ai serrer 1 ou 2 jours après. 😂😂pour 1 gain très subjectif.par contre sur 103mvl 1995 c etait le jour et la nuit.
Tu dit que tout se démonte bien , je crois que tu n’as jamais sortie le moteur du cadre pour dire ça. Le jour on tu le fera ton avis sera différent je pense. Bonne continuation à toi et bonne route
du coup tu a mis quoi comme gicleur sur le ciao ? sha 10, 12 ? si non pour booster un ciao, en 1er comprimer la culasse, tu peut enlever 1mm, et si tu fait propre tu peut monter sans joint de culasse, accouplé a un sha 13 et filtre racing ça marchouille bien sur sans devoir a démonter le moteur si oui, s'inspirer des kits, faire un troue dans le piston coté admission, dans la jupe mais en haut coté segments descendre les transfert cylindre comme un kit (jupe de cylindre) touche pas les transfert dans le cylindre (chemise) après je connais pas assez
Un cylindre 65 + carbu de 13 et ça grimpe partout un Ciao ! J'ai une 51 avec cylindre de 70 et les seuls capables de me déposer en montée étaient des Ciao ainsi équipés.
@@alexmoped nous en Auvergne on se ballade d'une montagne à l'autre. Du coup ce qui nous importe c'est le couple, pour la vitesse on a des motos. Pour nous une bonne brêle nous monte n'importe quelle côte à 50 kmh à 6000 tours.
Ton ralenti est trop haut, après le manque de pêche peut venir d'un simple réglage d'avance. Et puis, pour qu'un Ciao fonctionne beaucoup mieux, soit il faut la version avec vario, soit upgrade en passant en carter à admission par clapets, car le bas moteur origine a une admission très petite et il est alimenté par la rotation du vilebrequin.
La flemme de le fixer à la culasse. Fallait faire une bidouille avec une vis, il se fixe pas du tout en plug and play à la culasse. Tant pis Il tient tres bien comme ça
Oh mon ami ça doit faire quelque temps que t es pas monté sur un ciao. Dans mes souvenirs c était mieux que ca, mais même au démarrage c est mouuuuuu, j en ai essayé un autre , pareil...
Perso j'ai acheté un conti pour ma vogue pas pour les perfs mais pour la sonorité et l'esthétique :) puis toi 90€ pas si cher je trouve ça change bien sa gueule
@@alexmoped 🤣. Le pire c est la présentation des écrous des circlips....joints...🫣 On s en balec 😅 Et si c est une boîte avec une bonne marque... 🤦🏻♀️🫣 Préparez l'essui tout 😂
![Variomatik nachrüsten bei Piaggio [Ciao, Si, Bravo] Mofa](http://i.ytimg.com/vi/tygpqLSyQxQ/mqdefault.jpg)
Lorsque j'ai arrêté la mob à 18ans (pour la bagnole) ces genres de pots sont sortis et c'était impressionnant la différence (comme ça marche) en Belgique c'était "Honda camino" et j'en ai monté encore 2,3, avec les pièces qu'il me restait pour revendre me faire un billet, juste un kit Polini avec leur pot et PFFFUUI.... alors que sur le premier il y avait : cylindre, culasse, carbu, clapets, vario, etc etc ... pour presque le même résultat ! 😮
Hello, Belle perf par rapport au mien..1968*.38/41 km/h.....pour les perf nop la dessus ^^.j'ai eu un bravo comme 1ere mob double vario,fourche paioli d'origine....bon j'avais un ninja warm up et a un moment kit dr 43....mais bon les rupteurs sautaient...donc origine ..60 km/h avec bonne peche...la seule chose que je te dirais est de faire attention aux années des moteurs....les plus anciens diametre cylindre un poile plus gros (o.2) 49,77 cc axe de 12...et les recent (enfin 80/90 voir plus) piston pus petit (49,22cc) et axe de 10...
Bonne brêle et perso j'adore le son de la turbine^^
Yop, je reviens.vers toi pour une bidouille,que mon père avait faite sur son ciao..il avait durci ses ressorts d'embrayage, de souvenir ça prenait un poile plus haut...je te dirais pas le modèle..(probablement embrayage bravo)..mais c'est fesable...voir peut-être du côté ressort d'embrayage scoot ...enfin une petite piste a creuser ;)
Tchussss
Hello!!Super machine!!Par ici ,ils y en a beaucoup(Valais, à côté des Italiens de Domodossola!!)Si jamais faire très attention lors du serrage du collecteur d'échappement, car tu peux casser le cylindre...Allez bonne route!!
Salut Alex superbe vidéo 👍
Un mentor m'a dit, sur les moteurs sans clapet un pot de détente ne sert à rien, l'origine marche aussi bien si ce n'est mieux
Par contre plus le bruit et le look y a rien à dire, le résultat est là :)
Salut. Super de voir une ciao! mon experience avec les pot est le tecno n'est pas un grand difference. Le 2 meilleur echappements ciao sont le proma circuit et le gianelli fire.
Le vilo d'une ciao est la meme sur fixe et vario. (mon francais ecrit n'est pas bon mais je pense tu comprend)
Cool ton ciao. D origine ca ce traine kit65 dr carbu 13/13et prepa de bielle comme a l époque .pas de variateur mais beaucoup de tour gagné par minute donc un peu de vitesse mais un vario doit tout changer sur le comportement c'est sur 😊
Il est bien joli ce petit ciao pour cruiser le soir en été en bord de mer…🥰
Salut Alex belle gueule le Ciao avec ce petit pot.
Le garder d'origine et optimiser tout ce qui peut l'être donnerait sans doute le même résultat qu'avec le pot de détente mais pour 0€ (ou très peu) mais avec des heures de travail.
A méditer.
Ça peut être un challenge sympa
Bonjour de Malaisie
En effet, ça vallait le coup de le laisser d orig
Il me semble qu'à l'époque ils changeaient la poulie arrière par une poulie de machine à laver pour gagner en allonge.
Salut, avec un pot tu peux monter en gicleur de 52 environ . Mais le mieux pour avoir plus de punch c'est le kit 65 le carbu de 13.
Normalement en origine tu fais du 45/47km/h, et avec un pot tu dois frôler les 55 km/h, tu as changer le haut moteur par un origine ?
Mr ciao et là c'est bowwww
Il est partout et nul part à la fois 😂@@mobyline-phil0331
Oui j ai remplacé le HM pr de l orig, il était serré.
@@alexmoped Y'a moyen que l'origine que ta acheté soit restrictif, rien qu'un petit DR38.4mm ça change par rapport à l'origine
Mon Ciao prend 75 GPS😊
❤❤étonnant le peu de différence. A l epoque j avais un ciao mais 1 modele allemand .
J ai mit 1 pot et j ai serrer 1 ou 2 jours après.
😂😂pour 1 gain très subjectif.par contre sur 103mvl 1995 c etait le jour et la nuit.
Le pot était vraiment efficace avec une nette différence après je crois il est bridé au cdi les modèles plus récent
Celui ci c est allumage classique au condo . Mais on est d accord entre un ciao et un 103 ou mbk, c est incomparable. Pas le même délire
Ca a l'air terrifiant de rouler ca!
❤❤bonne petite gueule avec le pot..moi j'aime bien . Tchao 😊
Salut, je ne suis pas spécialiste du ciao mais je sais qu'il est possible d'adapter un vario de piaggio bravo dessus et la ça marche mieux!
Kit 65DR + Carbu de 13 et ça ira pas mal !
Bon petit pot avec un son sympa mais très fragile ! Il a pas fait 100km sur mon tomos. Il casse à la cartouche .
Arth..... Merde
Tu dit que tout se démonte bien , je crois que tu n’as jamais sortie le moteur du cadre pour dire ça. Le jour on tu le fera ton avis sera différent je pense. Bonne continuation à toi et bonne route
Va voir la video que j ai fais sur le remontage de ce ciao ( publiée il y a 3 semaine environ) le moteur s enleve tres facilement
le reglage me semble bof en ralentie et je pensse que le pot a une bride
Pas de bride
Ciao bello 😊
Cool le ciao 😁🖐
du coup tu a mis quoi comme gicleur sur le ciao ? sha 10, 12 ?
si non pour booster un ciao, en 1er comprimer la culasse, tu peut enlever 1mm, et si tu fait propre tu peut monter sans joint de culasse, accouplé a un sha 13 et filtre racing ça marchouille
bien sur sans devoir a démonter le moteur
si oui, s'inspirer des kits, faire un troue dans le piston coté admission, dans la jupe mais en haut coté segments
descendre les transfert cylindre comme un kit (jupe de cylindre) touche pas les transfert dans le cylindre (chemise)
après je connais pas assez
C est un sha 12 et j ai mis 56 .
Salut,si t'es à treignat ce weekend passe par la cuisine demande Cédric et j'te ferais essayer un ciao qui marche très très bien
Alright j y passerai. Je regarde encore les prévisions météo et me deciderai à venir au dernier moment
salut le meilleur pot pour moi reste le giannelli fire ✌
moi j avais mis un plateau de machine a lavé lollll
A l'époque moi j'avais un échappement ninja qui remontait jusqu'au porte bagage
Oui j'me souviens, ils étaient beaux ces échappement. Mon préféré était le faco double sortie
@@alexmoped des fois j'ai envi de me trouver un ciao . j'aimais bien cette Brel
Un cylindre 65 + carbu de 13 et ça grimpe partout un Ciao ! J'ai une 51 avec cylindre de 70 et les seuls capables de me déposer en montée étaient des Ciao ainsi équipés.
Ben j ai essayé un ciao kité comme ça ca. Oui ça marche un peu mais.... J ai pas trouvé ça fou non plus .
@@alexmoped nous en Auvergne on se ballade d'une montagne à l'autre. Du coup ce qui nous importe c'est le couple, pour la vitesse on a des motos. Pour nous une bonne brêle nous monte n'importe quelle côte à 50 kmh à 6000 tours.
je vais me l'achetais a 68 euro
Ton ralenti est trop haut, après le manque de pêche peut venir d'un simple réglage d'avance. Et puis, pour qu'un Ciao fonctionne beaucoup mieux, soit il faut la version avec vario, soit upgrade en passant en carter à admission par clapets, car le bas moteur origine a une admission très petite et il est alimenté par la rotation du vilebrequin.
Slt Alex Pot proma comme le frangin tu la pas fixer a la culasse comme lui 😅😉
La flemme de le fixer à la culasse. Fallait faire une bidouille avec une vis, il se fixe pas du tout en plug and play à la culasse. Tant pis Il tient tres bien comme ça
@@alexmoped 😅oui le frangin aussi a pas l adaptation et ça tient très bien la preuve au road trip de 200 bornes 😋✌️
Slt!!! Tu as une page Facebook aussi? Ou même insta.
Salut, oui j ai les 2
@@alexmopedEt c'est Alex moped?
ton Ciao est un veau mais un bon Ciao a une bon démarage même a deux dessus mais il ne faut pas s"attendre a des performances en vitesse quoi que
Oh mon ami ça doit faire quelque temps que t es pas monté sur un ciao. Dans mes souvenirs c était mieux que ca, mais même au démarrage c est mouuuuuu, j en ai essayé un autre , pareil...
Perso j'ai acheté un conti pour ma vogue pas pour les perfs mais pour la sonorité et l'esthétique :) puis toi 90€ pas si cher je trouve ça change bien sa gueule
😂. Je déteste les unboxing...
Limite le carton est + important 🤦🏻♀️
Surtout quand on connaît le contenu. 🤔🤣
on est d'accord. J ai toujours trouvé ça ultra Pathétique les unboxing. Les gars passent 1 plombe à ouvrir des fichus cartons .
@@alexmoped 🤣. Le pire c est la présentation des écrous des circlips....joints...🫣
On s en balec 😅
Et si c est une boîte avec une bonne marque...
🤦🏻♀️🫣 Préparez l'essui tout 😂
c'est faible un piaggio j'ai l'impression ou on peut faire un truc de fou? merci.
On peut faire un truc de fou en changeant tout donc..... Bof . C est mieux ainsi
Salut, je suis de somloire et je cherche un rcx connais tu qlq qui viendrai sa?
Mc branc moped.. peut être qu il vends le seins
@@alexmoped ok merci j vais voir sa
مرحبا صديقي اريد شاݣمة 11:33
Salut,si t'es à treignat ce weekend passe par la cuisine demande Cédric et j'te ferais essayer un ciao qui marche très très bien