Bonjour Phillip j'espère que vous allez bien pour moi c'est pas une bonne idée tu laisse les frères africains travaille en chine avec cette transporteur chinois
Wais donc Philip tu vas faire la même chose que Alain Semevo. C’est pas bien dans la communauté. L’autre fait la Chine 🇨🇳 Philip Simo se lance aussi dedans
Par contre les titres comme ça il va falloir arrêter franchement. On ne pas être le plus grand youtubeur d’Afrique francophone et recourir à des procédés si bas pour appâter les gens 😒…il faut parfois être à la hauteur de son statut.
Ce sont des titres accrocheurs qui ont pour but de faire affoler les compteurs de clics. Des titres irrésistibles qui poussent au clic, c'est une forme de communication qu'on appelle copywriting. S'il ne le fait pas il va s'égosiller dans le désert. Il faut qu'il le fasse pour grimper ses taux de clics déjà pour l'algorithme et encore plus pour gagner en visibilité. M. Simo est tout simplement un excellent marketeur. ☺️
Mr. Philippe , j'ai fais 8 ans en Chine et un peut de business aussi . Nos frères non seulement ils gonflent les prix comme tu dis , mais ce qui est encore plus énervant c'est leur manque de professionnalisme, ils ont un service tellement nul, si tu n'a pas le cardio tu vas piqué des crises a chaque Envoi . Quand j'envoyais mes colis par nos frères il fallait entré en jeune de prière pendant cet période, non seulement ton colis vas faire 2 a 3 mois de plus que prévu mais il n'auront même plus le temp de répondre a tes messages , il ne vont te donner aucune explication , même après réception si tu as des manque de colis ou pertes aucun processus d'indemnisation. Il faut avoir le cardio avec nos frères. Raison pour laquel je traite avec des prestataires chinois car il sont efficaces et un services clients qui rassure h24 . On préfère un prestataire même s'il est chère mais efficace et professionnels , mais nos frères quand ils commencent à se faire un peut d'argent ils se prennent la tête .
@@abdou-azimbassirou7059chercher vous même sa évite les arnaque, je suis ici en chine mais avec les chinois c’est mieux de traiter soi même et avoir toutes les informations personnellement
Bonjour, je pense qu'il faut supporter les frères, cependant renégocier les prix avec ces mêmes frères après cet entretien sinon il n'y aura jamais cette excellence que nous recherchons pour le continent. Bonne continuation
Bonjour Mr Simon ,en ce qui concerne les frais de Transport par Conteneur entre les chinois et les freres Africains au niveau de la Chine, etant du domaine depuis plus de 8ans, Je dirais que vous n'aviez pas raison de parler de cette facon,par ce que certains chinois pourons vous taxer,aussi plus cher que des Africains ayant des Societés de Logistique en Chine avec des explications,non Claires,et des perte despaces en CBM dans le Conteneur. Les prix des Conteneur sont variables et dependent de plusieurs facteurs, a savoir, le type de Transporteur Maritime rapide, Transit ou long,par exemple les prix de Maersk sont differents des prix de Cosco, CMA CG, happag lyod...,les charge locales(frais de declaration de Douane en chine de chargement, frais de stockage, enmagasinage, frais des Consignateurs, qui n'est pas aussi le chinois qui te fais la course direct pour ton Conteneur. Il faut aussi noter que quand tu Travail avec un chinois, il te chargera un Conteneur parfois vide avc un manque de CBM allant de 1 a 10cbm voir meme plus,sans te le dire quil faut remplir le Conteneur pour eviter des perte d'argent. Et meme parfois le chinois il s'enfous que le Conteneur se remplisse ou pas. Avec un frere Africains tu aura une communication plus clair, comprehensive et Net,avec des explications,plus detaillées. C'est mon Avis. Suis Mr Israël Transitaire en Chine depuis 8ans pour la ligne Chine-RDC, Congo Brazzaville. J'aime vos Videos Mr Phillip.
Salut, monsieur Israel, j’aimerais entrer en contact avec vous, Je suis de la RDC, vivant au Canada. Je compte me rendre en Chine très prochenement pour y saisir quelques opportunités d’affaires, I’ll sera plus interessant d’avoir quelqu’un qui connait mieux les rouages du transport de la Chine en RDC. Merçi pour ton attention 🙏🙏🙏🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Je trouve que il y a beaucoup de choses à prendre en compte - Le chinois peut avoir des facilités que l’africain n’a pas et qui peut expliquer l’écart de prix - Challenger les frères africains sur les prix si les marges qu’ils se font sur nous sont trop élevés - Et puis très important à mon avis la QUALITÉ DU SERVICE. Ultimement si le frère africain est vraiment très en dessous du chinois sur ces 2 derniers points ===> Désolé pour le frère africain mais je prends le chinois Mais si le frère africain un juste légèrement plus chère et que la qualité de service est au rdv ===> Je prends le frère africain
La plupart des africains dans le domaine sont des sous-traitants ou collaborent avec des entreprises locales, + leur marges. ce qui explique les prix élevés
Dans les affaires au contraire il faut regarder l famille, la connunaute pour devenir fort. Cest justement le cas des chinois et japonnais. Si nos frères font des prix gonfler il faut plutôt assainir le milieu en cherchant soit a comprendre ce qui ne va pas où en se lançant dans ce buisiness ou en cherchant les bons parmi nos frères. Qui sait peut être que là-bas le transporteur baisse les prix pour les démarcheur chinois et gonflent pour les démarcheur africains. La question c'est est-ce que si c'était toi mon frère ma sœur africaine tu allait faire les même prix que les chinois ??? Humm
Il faut savoir que les africains on la difficulté d’utiliser leur propre frère pour les tâches logistiques, vue qu’en Chine il faut absolument avoir le visa de travail, ce qui n’est pas le cas pour les locaux. Et donc pour un local travailler pour un étranger de sur quoi un africain devient une source d’enrichissement rapide vu qu’ils savent que l’étranger n’a pas le choix, ce qui n’est pas le cas pour l’entrepreneur Chinois. Il faudrait pas oublier frais de douane qui sont souvent compris dans les frais d’envois. Il faut vivre en Chine pour comprendre certaines chose
Le boss moi je pense que malgré les prix élevés des frères j'espère que travailler avec les plus honnêtes est mieux .je prend , un petit exemple de votre grand évènement annuelle "" LE BACK TO AFRICA " j espere que la majorité des participants de cette salle est africains et surtout noir. Je pense qu'à travers ces gestes vous rapprocherez plus la communauté dispersé et comprendre vos idéos
Le problème n'est pas seulement le prix. Il peut arriver que certains à qui tu fais confiance et à qui tu confie ta marchandise pour l'acheminement ne te l'apporte pas en temps voulu , ou souvent de manière incomplète
L'important c'est le prix de revient d'une marchandise rendu à destination. Le transport coute cher actuellement, auquel il faut ajouter les frais d'assurances et de dédouanement. Chaque centime économisé est important pour que le produit acheté pour rester compétitif.
Monsieur Simo, je pense sincèrement que vous ne maîtrisez le sujet autant que vous le pensez. Sous prétexte que avez une formation en Logistique ne veut pas dire que vous êtes familier avec l’environnement dans lequel celle-ci s’applique. En Chine, croyez-moi, avoir une compagnie de transport logistique en tant qu’étranger nécessite énormément de ressources financières, il y a des contraintes qui sont imposées aux étrangers que les locaux n’ont pas. Vous ne pouvez pas venir et commencer à donner votre avis et généraliser dans un domaine dont vous n’avez pas pris assez d’informations. Des arnaques il y en a partout même chez les chinois, je dirais même c’est pire avec eux. Tout business se fonde sur une relation de confiance que ce soit avec nous les africains ou les chinois eux-mêmes. Moins cher ne veut pas toujours dire mieux.
Étant dans le business, on priorise tout d'abord là où vous allez moins dépenser. Vous avez plusieurs charges à supporter sans oublier les pertes. Ensuite, lors de la commercialisation des produits et services, toutes ces charges vont peser énormément sur la structure de coûts pour arriver à ressortir le prix de revient. Enfin, ce prix de revient associé à d'autres charges (administratives, de distribution et autres) vont vous exposer à une compétition rude en vue d'écouler vos produits et services. Ceci étant, nous devons faire en sorte que nous minimisions les dépenses même si nos frères doivent vivre, mais eux, non pas honte de nous surfacturer. Car, tout ceci pèse sur la population africaine. Et, cela freine l'élan de progression de toute l'Afrique.
Les prix ne sont pas fixes ,il y’a les frais d’entrepôt,chargement à l’entrepôt ou à l’usine,les frais de documentation sont également nécessaires .c’est comme sur la valeur du dollar qui monte et descend,ça change chaque semaine. Faudra réunir tous ces conditions avant d’accusé tes propres frères
Business c'est du business! on veut soutenir nos frères mais notre objectif c'est la survie et le bien de notre activité . Donc pour le long terme c'est mieux de collaborer avec ce chinois si et seulement si il montre un vrai professionnalisme
Bonjour Philippe C’est exactement ce que vous avez expliqué. Mais il faut noter que les fournisseurs ou commissionnaires en transport chinois ont beaucoup de trafics à travers le monde. Ils peuvent se permettre de vendre le fret au coûtant ou se faire des petites marges tout en Sachant qu’ils bénéficieront des ristournes en fin d’année. La 2e raison c’est qu’ils sont fermés, il faut qu’un africain ait une société de transit qui ait pignon sur rue ce que je doute fort par conséquent les africains passent par les chinois et sont obligés de se faire des grosses marges pour couvrir leurs charges. C’est vrai que les chinois proposent des tarifs très compétitifs mais il faut encourager les frères, en travaillant sur des gros volumes ils parviendront à baisser leurs marges.
Bonjour Philippe, les chinois ont bien compris et eux à ta place ne se poseront même pas la question car la communauté prime toujours. Pas question d’enrichir une autre communauté. Je comprends qu en business on cherche toujours le profit, mais réfléchissions avec les frères et discuter par rapport à leurs marges pour qu’ils s alignent.
Le problème des frères, c est que dès lors que l argent entre le frère exportateur commence à être arrogant envers les clients, il se comporte exactement comme les autres prestataires de services au pays.generalement c est la realité.
Et pourquoi les services des frères qui sont là-bas sont aussi chers ? Il y a des facteurs qui peuvent êtres fixes de part et d'autre : distance, tonnage. En dehors de ça, tous les autres peuvent varier d un transporteur à l'autre. Difficile donc de te conseiller. À toi de faire toutes les prospections et de faire le meilleur choix. On est en affaires et les sentiments n'ont pas leurs places .
Philip fais comme les Chinois. Un Chinois ne fera jamais d'affaire avec d'autres personnes et laisser un autre Chinois. Parfois ils refusent meme d'acheter ou de vendre certaines choses avec d'autres personnes qu'avec des Chinois. C'est ta conscience et toi et l'argent n'est pas tout (1000 francs de difference c'est pas enorme).
@@InvestirAuPays Moi a ta place je jouerais carte sur table et je dirais a mes freres Africains ce que le Chinois propose pour voir s'ils acceptent de baisser. C'est les affaires et c'est un moyen de negocier aussi
Il faut surtout tenir compte des charges qu’endure les étrangers en Chine ou à l’étranger par contre le chinois est chez lui .. donc les étrangers doivent avoir une marges plus importante .. c’est ainsi partout dans le monde .. il faut soutenir les frères africains .. just my opinion 🫡
Bonjour Mr Simon ,en ce qui concerne les frais de Transport par Conteneur entre les chinois et les freres Africains au niveau de la Chine, etant du domaine depuis plus de 8ans, Je dirais que vous n'aviez pas raison de parler de cette facon,par ce que certains chinois pourons vous taxer,aussi plus cher que des Africains ayant des Societés de Logistique en Chine avec des explications,non Claires,et des perte despaces en CBM dans le Conteneur. Les prix des Conteneur sont variables et dependent de plusieurs facteurs, a savoir, le type de Transporteur Maritime rapide, Transit ou long,par exemple les prix de Maersk sont differents des prix de Cosco, CMA CG, happag lyod...,les charge locales(frais de declaration de Douane en chine de chargement, frais de stockage, enmagasinage, frais des Consignateurs, qui n'est pas aussi le chinois qui te fais la course direct pour ton Conteneur. Il faut aussi noter que quand tu Travail avec un chinois, il te chargera un Conteneur parfois vide avc un manque de CBM allant de 1 a 10cbm voir meme plus,sans te le dire quil faut remplir le Conteneur pour eviter des perte d'argent. Et meme parfois le chinois il s'enfous que le Conteneur se remplisse ou pas. Avec un frere Africains tu aura une communication plus clair, comprehensive et Net,avec des explications,plus detaillées. C'est mon Avis. Suis Mr Israël Transitaire en Chine depuis 8ans pour la ligne Chine-RDC, Congo Brazzaville. J'aime vos Videos Mr Phillip.
Juste pour préciser que le conteneur 20 pieds peut transporter 21,700 kg, mais le conteneur 40 pieds transporte 26,730 Kg. La différence est assez grande comme vous pouvez le voir. Mais Mr. Philippe Simo est correct sur la partie où il dit qu’entre les deux types de conteneur le poids à transporter n'augmente pas proportionnellement au volume. Et donc il faut faire une très bonne analyse pour choisir le conteneur en fonction du type et la quantité de marchandise à transporter.
Je vous félicite d'en avoir fait un sujet de conversation. Ces conversations valent toujours la peine d'être menées afin d'améliorer notre qualité de vie. Mon principe personnel est de toujours chercher à adopter une ligne de conduite qui soit bénéfique pour soi dans l'immédiat, mais de toujours chercher à créer une solution qui soit bénéfique pour mon écosystème économique immédiat à long terme. Nous devons garder à l'esprit que nous devrions toujours chercher à renforcer notre pouvoir là où nous avons le plus d'influence. A long terme, c'est la ligne de conduite la plus sûre. L'équilibre peut être difficile à trouver, mais c'est un défi qui vaut la peine d'être relevé.
C'est la question que je me pose chaque jour. Nos frères er soeurs veulent notre soutien avec un seul objectif: s'enrichir trop vite sue notre naïveté. Il en de même de tois ces coachs qui pilulent sur TH-cam.
Bjr à mes frères et sœurs qui souhaitent que leurs clients et futurs clients aient l'envie le courage la volonté et la possibilité de venir en Chine soyez sincères et donnez nous la capacité car avec les détails que Mr Simo a cité ça décourage plus d'une personne d'effectuer ce grand voyage riche et épuisant vers la Chine je dis ça car j'en sais quelque chose . C'est vrai vous avez des charges en Asie mais Soyez juste.merci à vous Mr Simo et santé de fer à vous et réussite dans vos entreprises
Philipe fais attention, tu n’as pas bien compris ce que le chinois t’a dit, il a utilisé les termes techniques que tu n’as pas compris bref le prix du chinois reviendra plus élevé que pour l’africain. Ça fait 10 ans que je suis en Chine et je sais ce que je parle
Je suis en chinois et en matière de shipping les chinois sont beaucoup plus fiable et professionnels, ..... l'un des soucis est surtout au niveau de la douane car ils ne gèrent pas ça le plus souvent, ... là où les transitaire africains proposent ça dans leurs services
Philippe, ce que tu peux faire prochainement, c'est de t'informer comment les chinois font pour envoyer moins chers et entrer ds le système et pourquoi pas faire entrer d'autres Africains ds le système. C'est ce que font les indiens en Côte d'Ivoire. Je travaille avec eux ici. Ta vidéo dénigre un peu tes frères africains malheureusement
Philippe actuellement ce samedi à 13h mm un direct sur toi sur la chaîne jm+tv avec un certain bakari qui sali ton image sur ta formation Alexandre depuis vallons (Abidjan)
Bjr merci pour l'information,Comme c'est du bizness si le service avec les chinois est meilleur et qu'ils sont moins chère et quand tu compares les prix si la marge est grande tu prend le chinoi
Mon grand, le Cameroun est bilingue no need to translate for us. And the guy clearly stated the price varies compared to what he had initially told you. So he initially gave you the best scenario cost without the additional extra fees. Si les personnes africaines te garantie un prix sure et ont un bon track record no need for all the back and forth ou c'est juste pour contenue youtube ? Mais je suis d'accord avec toi, on doit toujours revoir nous relations dans le business mais le point de cette vidéo n'as pas prouvé grande chose. Thanks again for all your work bro!
Il faut comprendre peut etre que certains font de la sous traitance. Donc ils ajoutent juste leur marge. Ils ne matrisent certainement toutes les ètapes.
Il faut quand même faire attention philippe , cette societé peut disparaitre d'un moment à l'autre. Mon frere a fait un contenaire avec eux et c'est jamais arrivé
Le problème est que beaucoup d'Africains n'ont pas d'agence de service de transport, ils te prennent la marchandise ensuite ils demandent aux agents chinois les frais d'envois et en suite ils ajoutent leurs parts
Espace membre qui est aussi payant…Philipe n’a vraiment rien à foutre du social, meme les prix des formations le démontre, tout est l’argent marketing avec lui….Pourquoi ne pas souvent faire des choses pour aider la communauté souvent ? Des gens au Cameroun 🇨🇲 niger 🇳🇪, Côte d’Ivoire 🇨🇮 etc qui veulent vraiment réussir mais qui n’ont pas assez les moyens…je veux juste comprendre, parce que je pense qu’il EXAGÈRE.
Quand je lis les commentaires 😂😂😂 t’as mis le nez dans un secteur où il y en a beaucoup de malhonnête. Personnellement je fais le transport mais à partir du Canada. Trop de malhonnêtes dans le secteur😂😂😂
Bon bref pour un premier busness que tu as avec lui le chinoix le nouveau transporteur , > pour un premier busness avec le temps tu verras son serieux , si le confiez en futrur le tt . En gros pour une premiere fois je ne lui confierais pas tt.
Tres dangereux ce que vous dites la et surtout mauvaise publicité pour les frères noirs. Il faut faire attention avec ce genre d’information - que vous ne maîtrisez pas à ce que je vois. Quand vous ne maîtrisez pas, évitez de faire des vidéos sur le sujet. C’est très simpliste comme analyse et surtout limite pour faire des clics. Malheureusement de la mauvaise publicité pour tes frères en Chine. Évitons svp. Compare ce qui est comparable. Le chinois t’a sûrement donné un prix FOB alors que tes frères noirs te donnent un prix depuis l’entrepôt avec les charges locales (souvent c’est le cas) parce que la majorité des africains sont dans l’informel en Chine et donc c’est plus simple de proposer des tarifs incluant déjà ces charges locales - que de proposer du FOB qui peut induire en erreur pour ceux qui n’ont pas fait des études et qui maîtrisent le domaine. Merci.
Tu as bien fait de faire cette vidéo, là nos frères vont se remettre en question... sinon à la base le commerce a été toujours comme ça, les prix ne sont pas pareils partout mais faut pas aussi que nos frères abusent quoi
Philippe ce que tu engage va te dépasser, c'est toi qui explique comment tes formations sont importantes, c'est toi qui fixe les prix, a chaque fois tu t'egarre un peu plus, si tu veux continuer a vendre du rêve je te conseille de ne plus posté une seconde vidéo sur ce thème, tu ne comprends rien au transport de marchandises, et si tu insiste a vouloir gratter a tout les ateliers comme lonkana, ta chute sera immédiate. Tu est dans dans l'espace apparemment
Alors Les menaces steriles.. La nouvelle generation se bat malgre tout contre vent et marees pour survive sans la democracie en Afrique .je suis une Maman panAfricaine et le marche est Grand....laissez ce fils beni en PAIX..AMEN
C’est toujours comme ça que les ignorants s’expriment. Toujours dans des menaces stériles. Il suffit d’un bouton pour te bannir à jamais. Mais c’est toi qui crie fort. Je vends du rêve, mais tu es abonné et prêt à cracher ton venin à la moindre occasion. Les gens souffrent beaucoup dans notre communauté.
Salut Philipe, Je pense qu’on a plusieurs cas ici pour choisir : - On est nouveaux dans le secteur avec aucune connaissance et donc -> travailler avec un frère est pertinent sa plus value c’est la relation qu’il va faire entre toi et l’entreprise - On est aguerris dans le milieux et dans ce cas la question de la plus value vas se poser : je paye plus pour quel service en plus mis à part la mise en relation est ce que le frère apporte des garanties en plus ? Est ce qu’il va piloter des parties de son côté sur place qui me feront avoir un gain ( temps / déplacement ) Je pense que pour moi c’est les aspects à prendre en compte et pas juste « soutenir le frère »
Philp d'autre part c'est pas la premiere fois que tu envoies des containers depuis la Chine en Afrique et ils arrivent a bon port. Pourquoi changer de transitaire sauf si tu va dans un autre etat. Quoi que..
Comment faire pour rejoindre espace membre etant à Abidjan,ce sujet m'intéresse plus sur la logistique en Chine car je suis un petit importateur les tarifs de nos frères sont trop et nous empêche parfois d'être competitif
Il y a des moments où on pourrait soutenir nos frères, mais pas au détriment de notre business. Alors on pourrait profiter des avantages que nous offrent les chinois espérant que nos frères atteignent le niveau des chinois. Merci
Merci beaucoup Philippe, j’ai beaucoup appris sur le processus de transport maritime les 20 pieds et le 40 pieds . Je te conseille d’aller chez les chinois,
Dans les affaires il y’a pas de frère ou Soeur c’est une question de mérite et compétence si vous avez une proche qui peut vous faire un bon boulot tant mieux sinon prend quelqu’un qui saura répondre à votre attente sinon le vous allez perdre gros
La raison d'être d'un business, c'est la rentabilité, moi à votre place je n'hésiterai pas à travailler avec les chinois. Tout coût supplémentaire met en péril la rentabilité du business. Je pense tout business doit être rentable ou disparaître. Mon cher Simo vous savez ce qui vous reste à faire. Ces frères africains dont vous parliez dans votre reportage, s'ils sont vraiment vos frères doivent pourvoir vous faire des tarifs préférentiels. S'ils n'en sont pas capables, alors ils sont tout sauf vos frères.
Mon frère business is business, dans le monde des affaires il y’a pas de camarades je vais chez celui qui a le meilleur rapport qualité/prix, je n’apprends rien a personne. Tu ne va pas payez 1000$ de plus car c’est un noir sa n’a aucun sens .
Si tu as plusieurs contenaires, choisi le Chinois et ton frère . A la fin tu veras qui a le meilleur service. Je ne suis pas d accord avec cette extrême surfracturation du côté de nos frères. Vraiment c est triste
Hélas souvent c’est ainsi faite, pli part de nos frères n’ont pas compris comment réussir dans les affaires. sincérité, c’est le point le plus important.
je crois qu'il faut dire aux frères ce qui se passe... s'il peuvent faire comme les chinois ou un peut plus chère ... les chinois gardent l'argent chez eux mais nos frères je crois qu'il envoient un peu en Afrique ......car ceci peut etres une facons de tuer la concurence ( nos frère ) ...si le frère part chez un chinois pour mettre une marge trop important il faut just le laissez car ce n'est plus un frère cest un conard egoiste qui n'a rien compris ....
Philippe je trouve degeulasse de faire la publicité des chinois au détriment de tes frères. Pourquoi n’as-tu pas invité un africain en face pour expliquer la Différence de prix. Dis nous combien as-tu était payé par les chinois.?
@@InvestirAuPays ce n’est pas stupide de poser une question ? J’avoue que je n’aurais pas dû t’accuser d’être un vendu car je te respecte. Donc en dehors de mon jugement malheureux pourquoi n’as-tu pas invité un africain pour défendre la cause ? Je te sais honnête et donc je suis surprise de cet attitude unilatérale.
Philippe ce que tu dis en theorie est vrai, mais dans la realite c'est un peu plus complexe que ca ne parait... retournons un peu la question, ''faut-il arreter d'acheter chez les grossistes chinois et aller directement a l'usine?'' ce n'est pas possible que tout le monde puisse acheter aupres des usines. en commerce les intermedaires ont leur role et leurs avantages. en plus ce n'est pas parce que tu es tombe sur ''un frere'' qui a augmente sauvagement les prix qu'automatiquement tous les africains font pareils, tout comme ce n'est pas parce que tu as rencontre ''UN'' chinois honnete que ca veut dire que tous les chinois sont honnetes
Le chinois à la même position ne se poserait pas là question, il ferait avec le frère. Mais puisqu'on y est autant proposer mon idée, donc je vous propose de discuter avec le frère pour savoir s'il a des plans pour faire évoluer son business afin de vous réduire les coûts dans un avenir proche s'il n'en a pas basta , mais s'il en a c'est mieux de continuer avec lui le temps qu'il y arrive parce que les frère et les chinois ne jouent pas dans la même cours niveau charges et tout il va de soi que le chinois est mieux avantagé dans l'environnement qui est le leurs.
Lorsqu'on recherche la performance, le choix ethnique n'est pas un paramètre. Seul le mieux disant compte. Attention de ne pas faire de faire de l'ethnoracisme en comparant des intermédiaires aux transporteurs. Il y a sûrement des "frères competitifs". Mais l'objectif reste de travailler avec le mieux disant. Alors, ouvre la competion et choisis celui qui te conviendra, sans stigmatisation raciale.
Tu as rencontré un cargo à la foire, tu vas dans leur bureau faire une vidéo et tu te comporte en expert. Tu tires des conclusions des l'introduction avant que le chinois lui-même te dise qu'il y a des charges locales et bien d'autres frais et tu continues. Combien de cargos chinois as-tu rencontré et sur quelle période? et combien de cargo africains as_tu rencontré? Sais-tu que le prix du transport perdent de la période et du transporteur (Maersk, MSC etc)? Tu parle de tout. Mais, sois au moins méthodique et rationnel.
Tu te sens apparement visé… Les charges que le fournisseur chinois cite ne lui sont pas propres. Le transitaire Africain les propose aussi et en bien plus cher. Les chiffres donnés dans cette vidéo sont le fruit d’exemple concrets entre 3 fournisseurs dont 2 locaux et 1 chinois. On parle de fournisseurs Africains avec lesquels on travaille depuis des années. Les chiffres du chinois sont bien plus bas sur chaque poste. Pourquoi?
@@InvestirAuPays 2 cargos sont représentatifs des "cargos africains"? Savez-vous combien de cargos africains il y a en Chine? Et un Cargo est représentatif" des cargos chinois "? Un peu de sérieux Stp.
Bonjour aaaah toi aussi , y’a pas d’avis à donner, un sou est un sou , si tu peux économisé sur toute la chaîne de transport jusqu’à destination pourquoi nous faire peur avec ton titre là frère. Travail avec les chinois, nos frères veulent construire aussi et rentrer au pays c’est normal, mais djo si tu as 3 voir 5 containers à faire partir , tu vois la différence.👍👍🇨🇮🇨🇮
@@InvestirAuPays Absolument rien contre sauf que le niveau de developpement entre la Chine et l'Afrique est incomparable. La Chine s'est developpee en etant l'usine du monde des societes occidentales et asiatiques ca a bien marche pendant 30 ans mais c'est finit..la Chine a atteint son pic et est desormais en declin. Les Chiffres de sa croissance,(moins de 5% cette annee) en baisse, chomage des jeunes(20%), crise immobiliere , opinion publiques occidentales et asiatiques qui desormais ont compris et cherchernt a se reindustrialiser...Les entrepreneurs africains ont donc toutes les cartes en main pour industrialiser l'Afrique ce qui generera des emplois , des impots, etc pour nos pays. Mais de petites initiatives emergent enfin, en CI on transforme desormais le cacao sur place et au Benin le coton aussi.
Pour vos achats en Chine : forms.gle/rBN14W74LoEnZquo7
Quizz pour déterminer le business qui vous convient : backtoafrica.fr/quiz
Bonjour Phillip j'espère que vous allez bien pour moi c'est pas une bonne idée tu laisse les frères africains travaille en chine avec cette transporteur chinois
Coucou Philippe, est-ce que tu pourrais faire une vidéo sur Zack Mwekassa? Est-ce poli qu'un homme s'attaque/insulte tout un pays 😢😢
Wais donc Philip tu vas faire la même chose que Alain Semevo. C’est pas bien dans la communauté. L’autre fait la Chine 🇨🇳 Philip Simo se lance aussi dedans
Par contre les titres comme ça il va falloir arrêter franchement. On ne pas être le plus grand youtubeur d’Afrique francophone et recourir à des procédés si bas pour appâter les gens 😒…il faut parfois être à la hauteur de son statut.
😂😂😂😂😂😂😂
Ce sont des titres accrocheurs qui ont pour but de faire affoler les compteurs de clics. Des titres irrésistibles qui poussent au clic, c'est une forme de communication qu'on appelle copywriting. S'il ne le fait pas il va s'égosiller dans le désert. Il faut qu'il le fasse pour grimper ses taux de clics déjà pour l'algorithme et encore plus pour gagner en visibilité. M. Simo est tout simplement un excellent marketeur. ☺️
Merci. Avec ces titres je fais un dislike
J ai cru qu il avait un probleme, et voulait de l aide. Du n importe quoi
Vous aussi vous êtes champion pour croire au mot près ce que vous lisez sur internet. De mon point de vue, vous avez aussi un problème 😂
Mr. Philippe , j'ai fais 8 ans en Chine et un peut de business aussi . Nos frères non seulement ils gonflent les prix comme tu dis , mais ce qui est encore plus énervant c'est leur manque de professionnalisme, ils ont un service tellement nul, si tu n'a pas le cardio tu vas piqué des crises a chaque Envoi . Quand j'envoyais mes colis par nos frères il fallait entré en jeune de prière pendant cet période, non seulement ton colis vas faire 2 a 3 mois de plus que prévu mais il n'auront même plus le temp de répondre a tes messages , il ne vont te donner aucune explication , même après réception si tu as des manque de colis ou pertes aucun processus d'indemnisation. Il faut avoir le cardio avec nos frères.
Raison pour laquel je traite avec des prestataires chinois car il sont efficaces et un services clients qui rassure h24 . On préfère un prestataire même s'il est chère mais efficace et professionnels , mais nos frères quand ils commencent à se faire un peut d'argent ils se prennent la tête .
Salut svp donnez moi un prestataire logistique chinois,
Ceux avec lesquels vous traitez avec confiance.merci beaucoup pour votre intervention aussi
Si jamais vous avez une réponse , je serai intéressé par la réponse ,
Merci d’avance
Les transporteur chinois s'occupe aussi de la Douane ?
@@abdou-azimbassirou7059chercher vous même sa évite les arnaque, je suis ici en chine mais avec les chinois c’est mieux de traiter soi même et avoir toutes les informations personnellement
On va préférer de travailler avec un Frère s'il est compétent et compétitif!!! Pas de sentiments fraternels dans les affaires...
Au Congo 🇨🇬 avec la douane c’est chaud, merci Philipe pour le travail ardu que tu fais pour l’éveil de l’Afrique 🙏🏾
Bonjour, je pense qu'il faut supporter les frères, cependant renégocier les prix avec ces mêmes frères après cet entretien sinon il n'y aura jamais cette excellence que nous recherchons pour le continent. Bonne continuation
Si je veux investir en France devrai-je écouter mon frère Philippe où devrai-je passer par un français qui me fait le tout moin cher ?
Mauvais exemple… Mais la question est pertinente. Jusqu’où va le soutien ?
Bonjour Mr Simon ,en ce qui concerne les frais de Transport par Conteneur entre les chinois et les freres Africains au niveau de la Chine, etant du domaine depuis plus de 8ans, Je dirais que vous n'aviez pas raison de parler de cette facon,par ce que certains chinois pourons vous taxer,aussi plus cher que des Africains ayant des Societés de Logistique en Chine avec des explications,non Claires,et des perte despaces en CBM dans le Conteneur.
Les prix des Conteneur sont variables et dependent de plusieurs facteurs, a savoir, le type de Transporteur Maritime rapide, Transit ou long,par exemple les prix de Maersk sont differents des prix de Cosco, CMA CG, happag lyod...,les charge locales(frais de declaration de Douane en chine de chargement, frais de stockage, enmagasinage, frais des Consignateurs, qui n'est pas aussi le chinois qui te fais la course direct pour ton Conteneur.
Il faut aussi noter que quand tu Travail avec un chinois, il te chargera un Conteneur parfois vide avc un manque de CBM allant de 1 a 10cbm voir meme plus,sans te le dire quil faut remplir le Conteneur pour eviter des perte d'argent.
Et meme parfois le chinois il s'enfous que le Conteneur se remplisse ou pas.
Avec un frere Africains tu aura une communication plus clair, comprehensive et Net,avec des explications,plus detaillées.
C'est mon Avis.
Suis Mr Israël Transitaire en Chine depuis 8ans pour la ligne Chine-RDC, Congo Brazzaville.
J'aime vos Videos Mr Phillip.
Merci beaucoup à vous. C'est très vrai
Salut, monsieur Israel, j’aimerais entrer en contact avec vous, Je suis de la RDC, vivant au Canada. Je compte me rendre en Chine très prochenement pour y saisir quelques opportunités d’affaires, I’ll sera plus interessant d’avoir quelqu’un qui connait mieux les rouages du transport de la Chine en RDC. Merçi pour ton attention 🙏🙏🙏🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩🇨🇩💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Je trouve que il y a beaucoup de choses à prendre en compte
- Le chinois peut avoir des facilités que l’africain n’a pas et qui peut expliquer l’écart de prix
- Challenger les frères africains sur les prix si les marges qu’ils se font sur nous sont trop élevés
- Et puis très important à mon avis la QUALITÉ DU SERVICE.
Ultimement si le frère africain est vraiment très en dessous du chinois sur ces 2 derniers points
===> Désolé pour le frère africain mais je prends le chinois
Mais si le frère africain un juste légèrement plus chère et que la qualité de service est au rdv ===> Je prends le frère africain
La plupart des africains dans le domaine sont des sous-traitants ou collaborent avec des entreprises locales, + leur marges. ce qui explique les prix élevés
Je prendrai directement le chinois
C’est du business
Ça fait des économies pour avancer dans un autre projet
Amen.
Dans les affaires y'a pas de famille je vais directement travailler avec les chinois tout est question d'offre et de demande
Les Chinois ne reflississnet pas comme vous. Il regarde aussi l'interet nationale
Dans les affaires au contraire il faut regarder l famille, la connunaute pour devenir fort. Cest justement le cas des chinois et japonnais. Si nos frères font des prix gonfler il faut plutôt assainir le milieu en cherchant soit a comprendre ce qui ne va pas où en se lançant dans ce buisiness ou en cherchant les bons parmi nos frères. Qui sait peut être que là-bas le transporteur baisse les prix pour les démarcheur chinois et gonflent pour les démarcheur africains. La question c'est est-ce que si c'était toi mon frère ma sœur africaine tu allait faire les même prix que les chinois ??? Humm
@@Bobsekou ça ne marche que si tout le monde s'inscrit dans la même ligique, le même mindset
Il faut savoir que les africains on la difficulté d’utiliser leur propre frère pour les tâches logistiques, vue qu’en Chine il faut absolument avoir le visa de travail, ce qui n’est pas le cas pour les locaux. Et donc pour un local travailler pour un étranger de sur quoi un africain devient une source d’enrichissement rapide vu qu’ils savent que l’étranger n’a pas le choix, ce qui n’est pas le cas pour l’entrepreneur Chinois. Il faudrait pas oublier frais de douane qui sont souvent compris dans les frais d’envois. Il faut vivre en Chine pour comprendre certaines chose
C’est vraiment exagéré de la part de nos frères africains
Je pense qu’il faut collaborer avec le chinois
Il ne faut pas aider un frère pour s’enliser
Et si l'etat chinois augmantait les taxes pour eux?
Le boss moi je pense que malgré les prix élevés des frères j'espère que travailler avec les plus honnêtes est mieux .je prend , un petit exemple de votre grand évènement annuelle "" LE BACK TO AFRICA " j espere que la majorité des participants de cette salle est africains et surtout noir. Je pense qu'à travers ces gestes vous rapprocherez plus la communauté dispersé et comprendre vos idéos
Bjr Philippe il y a peut être des avantages que les chinois bénéficient que les africains ne bénéficient pas
Le problème n'est pas seulement le prix. Il peut arriver que certains à qui tu fais confiance et à qui tu confie ta marchandise pour l'acheminement ne te l'apporte pas en temps voulu , ou souvent de manière incomplète
L'important c'est le prix de revient d'une marchandise rendu à destination. Le transport coute cher actuellement, auquel il faut ajouter les frais d'assurances et de dédouanement. Chaque centime économisé est important pour que le produit acheté pour rester compétitif.
Monsieur Simo, je pense sincèrement que vous ne maîtrisez le sujet autant que vous le pensez.
Sous prétexte que avez une formation en Logistique ne veut pas dire que vous êtes familier avec l’environnement dans lequel celle-ci s’applique.
En Chine, croyez-moi, avoir une compagnie de transport logistique en tant qu’étranger nécessite énormément de ressources financières, il y a des contraintes qui sont imposées aux étrangers que les locaux n’ont pas.
Vous ne pouvez pas venir et commencer à donner votre avis et généraliser dans un domaine dont vous n’avez pas pris assez d’informations. Des arnaques il y en a partout même chez les chinois, je dirais même c’est pire avec eux. Tout business se fonde sur une relation de confiance que ce soit avec nous les africains ou les chinois eux-mêmes. Moins cher ne veut pas toujours dire mieux.
Étant dans le business, on priorise tout d'abord là où vous allez moins dépenser. Vous avez plusieurs charges à supporter sans oublier les pertes. Ensuite, lors de la commercialisation des produits et services, toutes ces charges vont peser énormément sur la structure de coûts pour arriver à ressortir le prix de revient. Enfin, ce prix de revient associé à d'autres charges (administratives, de distribution et autres) vont vous exposer à une compétition rude en vue d'écouler vos produits et services. Ceci étant, nous devons faire en sorte que nous minimisions les dépenses même si nos frères doivent vivre, mais eux, non pas honte de nous surfacturer. Car, tout ceci pèse sur la population africaine. Et, cela freine l'élan de progression de toute l'Afrique.
Les prix ne sont pas fixes ,il y’a les frais d’entrepôt,chargement à l’entrepôt ou à l’usine,les frais de documentation sont également nécessaires .c’est comme sur la valeur du dollar qui monte et descend,ça change chaque semaine.
Faudra réunir tous ces conditions avant d’accusé tes propres frères
Business c'est du business! on veut soutenir nos frères mais notre objectif c'est la survie et le bien de notre activité . Donc pour le long terme c'est mieux de collaborer avec ce chinois si et seulement si il montre un vrai professionnalisme
Bonjour Philippe
C’est exactement ce que vous avez expliqué.
Mais il faut noter que les fournisseurs ou commissionnaires en transport chinois ont beaucoup de trafics à travers le monde. Ils peuvent se permettre de vendre le fret au coûtant ou se faire des petites marges tout en Sachant qu’ils bénéficieront des ristournes en fin d’année.
La 2e raison c’est qu’ils sont fermés, il faut qu’un africain ait une société de transit qui ait pignon sur rue ce que je doute fort par conséquent les africains passent par les chinois et sont obligés de se faire des grosses marges pour couvrir leurs charges.
C’est vrai que les chinois proposent des tarifs très compétitifs mais il
faut encourager les frères, en travaillant sur des gros volumes ils parviendront à baisser leurs marges.
Bonjour Philippe, les chinois ont bien compris et eux à ta place ne se poseront même pas la question car la communauté prime toujours. Pas question d’enrichir une autre communauté. Je comprends qu en business on cherche toujours le profit, mais réfléchissions avec les frères et discuter par rapport à leurs marges pour qu’ils s alignent.
Le problème des frères, c est que dès lors que l argent entre le frère exportateur commence à être arrogant envers les clients, il se comporte exactement comme les autres prestataires de services au pays.generalement c est la realité.
Super travail Philippe, bravo et merci sincèrement 🙏💪
Et pourquoi les services des frères qui sont là-bas sont aussi chers ? Il y a des facteurs qui peuvent êtres fixes de part et d'autre : distance, tonnage. En dehors de ça, tous les autres peuvent varier d un transporteur à l'autre. Difficile donc de te conseiller. À toi de faire toutes les prospections et de faire le meilleur choix. On est en affaires et les sentiments n'ont pas leurs places .
Vous semblez n'avoir pas bien compris le Chinois. Les frais de chargement dépende de beaucoup de facteurs
Je pense à mon avis il faut comparer les prix chez les intermédiaires et tirer la meilleure qualité et le prix qui va avec.
Philipe, combien coûte les impôts en chine pour nos frères africains?
Très bonne question...
Il ne sait pas mais il donne son avis.
Philip fais comme les Chinois. Un Chinois ne fera jamais d'affaire avec d'autres personnes et laisser un autre Chinois. Parfois ils refusent meme d'acheter ou de vendre certaines choses avec d'autres personnes qu'avec des Chinois. C'est ta conscience et toi et l'argent n'est pas tout (1000 francs de difference c'est pas enorme).
1 million par container de différence
@@InvestirAuPays Moi a ta place je jouerais carte sur table et je dirais a mes freres Africains ce que le Chinois propose pour voir s'ils acceptent de baisser. C'est les affaires et c'est un moyen de negocier aussi
Je vous l'avais dit il y a des endroits des pays à ne pas aller , si vous n"Avez pas compris cela en 2024 vous n'avez rien compris .
Comment ça ?
Il faut surtout tenir compte des charges qu’endure les étrangers en Chine ou à l’étranger par contre le chinois est chez lui .. donc les étrangers doivent avoir une marges plus importante .. c’est ainsi partout dans le monde .. il faut soutenir les frères africains .. just my opinion 🫡
Donc un étranger Camerounais ou polonais qui va travailler en france sera payer polus cher qun local ? C'est que tu nous expliques ?
Bonjour Mr Simon ,en ce qui concerne les frais de Transport par Conteneur entre les chinois et les freres Africains au niveau de la Chine, etant du domaine depuis plus de 8ans, Je dirais que vous n'aviez pas raison de parler de cette facon,par ce que certains chinois pourons vous taxer,aussi plus cher que des Africains ayant des Societés de Logistique en Chine avec des explications,non Claires,et des perte despaces en CBM dans le Conteneur.
Les prix des Conteneur sont variables et dependent de plusieurs facteurs, a savoir, le type de Transporteur Maritime rapide, Transit ou long,par exemple les prix de Maersk sont differents des prix de Cosco, CMA CG, happag lyod...,les charge locales(frais de declaration de Douane en chine de chargement, frais de stockage, enmagasinage, frais des Consignateurs, qui n'est pas aussi le chinois qui te fais la course direct pour ton Conteneur.
Il faut aussi noter que quand tu Travail avec un chinois, il te chargera un Conteneur parfois vide avc un manque de CBM allant de 1 a 10cbm voir meme plus,sans te le dire quil faut remplir le Conteneur pour eviter des perte d'argent.
Et meme parfois le chinois il s'enfous que le Conteneur se remplisse ou pas.
Avec un frere Africains tu aura une communication plus clair, comprehensive et Net,avec des explications,plus detaillées.
C'est mon Avis.
Suis Mr Israël Transitaire en Chine depuis 8ans pour la ligne Chine-RDC, Congo Brazzaville.
J'aime vos Videos Mr Phillip.
Oui mais à quel prix c'est du business pas de sentiments car nos frères n'ont pas de sentiments pour nous taxer cher
M Simo, il faut discuter avec tes frères africains afin qu'ils réduisent au mieux leur tarif
Bonjour je suis en Côte d’Ivoire et je ne vois pas le lien pour la communauté
Juste pour préciser que le conteneur 20 pieds peut transporter 21,700 kg, mais le conteneur 40 pieds transporte 26,730 Kg. La différence est assez grande comme vous pouvez le voir. Mais Mr. Philippe Simo est correct sur la partie où il dit qu’entre les deux types de conteneur le poids à transporter n'augmente pas proportionnellement au volume. Et donc il faut faire une très bonne analyse pour choisir le conteneur en fonction du type et la quantité de marchandise à transporter.
Je vous félicite d'en avoir fait un sujet de conversation. Ces conversations valent toujours la peine d'être menées afin d'améliorer notre qualité de vie.
Mon principe personnel est de toujours chercher à adopter une ligne de conduite qui soit bénéfique pour soi dans l'immédiat, mais de toujours chercher à créer une solution qui soit bénéfique pour mon écosystème économique immédiat à long terme.
Nous devons garder à l'esprit que nous devrions toujours chercher à renforcer notre pouvoir là où nous avons le plus d'influence. A long terme, c'est la ligne de conduite la plus sûre. L'équilibre peut être difficile à trouver, mais c'est un défi qui vaut la peine d'être relevé.
COURAGE A TOUS LES ENTREPRENEURS ...REMEMBER YOU CAN DO IT ... THE SKY IS THE LIMIT GO MAKE YOUR DREAM BECOME TRUE.
Si le chinois est moins chère on travaille avec le chinois. A nos frères africain de proposer des prix concurrentiel
C'est la question que je me pose chaque jour. Nos frères er soeurs veulent notre soutien avec un seul objectif: s'enrichir trop vite sue notre naïveté. Il en de même de tois ces coachs qui pilulent sur TH-cam.
Bjr à mes frères et sœurs qui souhaitent que leurs clients et futurs clients aient l'envie le courage la volonté et la possibilité de venir en Chine soyez sincères et donnez nous la capacité car avec les détails que Mr Simo a cité ça décourage plus d'une personne d'effectuer ce grand voyage riche et épuisant vers la Chine je dis ça car j'en sais quelque chose . C'est vrai vous avez des charges en Asie mais Soyez juste.merci à vous Mr Simo et santé de fer à vous et réussite dans vos entreprises
Philipe fais attention, tu n’as pas bien compris ce que le chinois t’a dit, il a utilisé les termes techniques que tu n’as pas compris bref le prix du chinois reviendra plus élevé que pour l’africain. Ça fait 10 ans que je suis en Chine et je sais ce que je parle
Merci ❤❤❤
J'ai au moins 3 années en Chine et concernant l'envoie par Bateau, je connais les chinois qui le font des prix les plus bas que tous ceux qui existe.
@@EVPCC21Douane inclus?
Je valide
Je suis en chinois et en matière de shipping les chinois sont beaucoup plus fiable et professionnels, ..... l'un des soucis est surtout au niveau de la douane car ils ne gèrent pas ça le plus souvent, ... là où les transitaire africains proposent ça dans leurs services
Philippe, ce que tu peux faire prochainement, c'est de t'informer comment les chinois font pour envoyer moins chers et entrer ds le système et pourquoi pas faire entrer d'autres Africains ds le système. C'est ce que font les indiens en Côte d'Ivoire. Je travaille avec eux ici.
Ta vidéo dénigre un peu tes frères africains malheureusement
Ce sont les bateaux ⛵ qui transportent nos marchandises que nos milliardaires investissent dans ce sens pour absorber beaucoup de coûts
Je ne vois pas le bouton pour rejoindre la communauté
Souvent ça n’apparaît pas sur la version mobile de TH-cam il faut se connecter depuis un ordinateur
Si tu ne le retrouve pas, c'est que tn pays n'est pas éligible selon youtube. Il te faut un VPN
Philippe actuellement ce samedi à 13h mm un direct sur toi sur la chaîne jm+tv avec un certain bakari qui sali ton image sur ta formation Alexandre depuis vallons (Abidjan)
Bjr merci pour l'information,Comme c'est du bizness si le service avec les chinois est meilleur et qu'ils sont moins chère et quand tu compares les prix si la marge est grande tu prend le chinoi
Mon grand, le Cameroun est bilingue no need to translate for us. And the guy clearly stated the price varies compared to what he had initially told you. So he initially gave you the best scenario cost without the additional extra fees.
Si les personnes africaines te garantie un prix sure et ont un bon track record no need for all the back and forth ou c'est juste pour contenue youtube ?
Mais je suis d'accord avec toi, on doit toujours revoir nous relations dans le business mais le point de cette vidéo n'as pas prouvé grande chose.
Thanks again for all your work bro!
Nous devrions mettre en place notre propre logistique, comme les Libanais. Sinon, c'est clairement David contre Goliath.
Il faut comprendre peut etre que certains font de la sous traitance. Donc ils ajoutent juste leur marge. Ils ne matrisent certainement toutes les ètapes.
Il faut quand même faire attention philippe , cette societé peut disparaitre d'un moment à l'autre. Mon frere a fait un contenaire avec eux et c'est jamais arrivé
Le problème est que beaucoup d'Africains n'ont pas d'agence de service de transport, ils te prennent la marchandise ensuite ils demandent aux agents chinois les frais d'envois et en suite ils ajoutent leurs parts
C'est un manque de savoir vivre de mettre un chapeau ou une casquette dans un endroit fermé.
C’est tout ce que tu as remarqué ? Incroyable
@@InvestirAuPays 🤣🤣🤣
On te parle du business mais toi tu es dans les futilités
Espace membre qui est aussi payant…Philipe n’a vraiment rien à foutre du social, meme les prix des formations le démontre, tout est l’argent marketing avec lui….Pourquoi ne pas souvent faire des choses pour aider la communauté souvent ? Des gens au Cameroun 🇨🇲 niger 🇳🇪, Côte d’Ivoire 🇨🇮 etc qui veulent vraiment réussir mais qui n’ont pas assez les moyens…je veux juste comprendre, parce que je pense qu’il EXAGÈRE.
Ici n'est pas du social on dit business
Quand je lis les commentaires 😂😂😂 t’as mis le nez dans un secteur où il y en a beaucoup de malhonnête.
Personnellement je fais le transport mais à partir du Canada.
Trop de malhonnêtes dans le secteur😂😂😂
Bonjour Philippe.
Le choix est clair.
On prend le prestataire le moins çher.....le chinois.
Bon bref pour un premier busness que tu as avec lui le chinoix le nouveau transporteur , > pour un premier busness avec le temps tu verras son serieux , si le confiez en futrur le tt . En gros pour une premiere fois je ne lui confierais pas tt.
Tres dangereux ce que vous dites la et surtout mauvaise publicité pour les frères noirs. Il faut faire attention avec ce genre d’information - que vous ne maîtrisez pas à ce que je vois.
Quand vous ne maîtrisez pas, évitez de faire des vidéos sur le sujet. C’est très simpliste comme analyse et surtout limite pour faire des clics. Malheureusement de la mauvaise publicité pour tes frères en Chine. Évitons svp. Compare ce qui est comparable. Le chinois t’a sûrement donné un prix FOB alors que tes frères noirs te donnent un prix depuis l’entrepôt avec les charges locales (souvent c’est le cas) parce que la majorité des africains sont dans l’informel en Chine et donc c’est plus simple de proposer des tarifs incluant déjà ces charges locales - que de proposer du FOB qui peut induire en erreur pour ceux qui n’ont pas fait des études et qui maîtrisent le domaine.
Merci.
Tu as bien fait de faire cette vidéo, là nos frères vont se remettre en question... sinon à la base le commerce a été toujours comme ça, les prix ne sont pas pareils partout mais faut pas aussi que nos frères abusent quoi
Ce que les africains demandent n'est pas aussi élevé que ça. Tout dépend des charges qui leur sont imposées en Chine...
Philippe ce que tu engage va te dépasser, c'est toi qui explique comment tes formations sont importantes, c'est toi qui fixe les prix, a chaque fois tu t'egarre un peu plus, si tu veux continuer a vendre du rêve je te conseille de ne plus posté une seconde vidéo sur ce thème, tu ne comprends rien au transport de marchandises, et si tu insiste a vouloir gratter a tout les ateliers comme lonkana, ta chute sera immédiate. Tu est dans dans l'espace apparemment
Alors Les menaces steriles..
La nouvelle generation se bat malgre tout contre vent et marees pour survive sans la democracie en Afrique .je suis une Maman panAfricaine et le marche est Grand....laissez ce fils beni en PAIX..AMEN
Ahiiii on peut dire ça ?
C’est toujours comme ça que les ignorants s’expriment.
Toujours dans des menaces stériles. Il suffit d’un bouton pour te bannir à jamais. Mais c’est toi qui crie fort.
Je vends du rêve, mais tu es abonné et prêt à cracher ton venin à la moindre occasion.
Les gens souffrent beaucoup dans notre communauté.
Pourquoi le menacer il faut nous proposer des prix similaires compétitifs
Salut Philipe,
Je pense qu’on a plusieurs cas ici pour choisir :
- On est nouveaux dans le secteur avec aucune connaissance et donc -> travailler avec un frère est pertinent sa plus value c’est la relation qu’il va faire entre toi et l’entreprise
- On est aguerris dans le milieux et dans ce cas la question de la plus value vas se poser : je paye plus pour quel service en plus mis à part la mise en relation est ce que le frère apporte des garanties en plus ? Est ce qu’il va piloter des parties de son côté sur place qui me feront avoir un gain ( temps / déplacement )
Je pense que pour moi c’est les aspects à prendre en compte et pas juste « soutenir le frère »
Philp d'autre part c'est pas la premiere fois que tu envoies des containers depuis la Chine en Afrique et ils arrivent a bon port. Pourquoi changer de transitaire sauf si tu va dans un autre etat. Quoi que..
En tout a New Pearl International nous sommes entreprises chinoises . Mais je maintiens que la différence ne peut pas être grande
Oui Philippe, le bouton membre n'apparaît pas pour les pays africains. Je vais explorer l'option vpn pour voir si ça résoud le problème
Comment faire pour rejoindre espace membre etant à Abidjan,ce sujet m'intéresse plus sur la logistique en Chine car je suis un petit importateur les tarifs de nos frères sont trop et nous empêche parfois d'être competitif
Bonjour
Je suis en France mais je n’ai pas icône rejoindre pour intégrer votre espace membre
Donc même en France c’est pas possible. Il doit avoir un souci
On a aucun bouton pour rejoindre l’espace membre
Il faut se connecter depuis un ordinateur ou une tablette pour voir le bouton
@@mh-ose je me connecte depuis une tablette mais j ai pas le bouton. Je vais essayer sur un ordinateur
Si ça aussi ne marche pas, essaies d'utiliser un VPN@@chrisplacktor1992
Bonjour Philippe
Ou se trouve le lien pour l’espace membre pour l’abonnement s’il vous plaît
Il y a des moments où on pourrait soutenir nos frères, mais pas au détriment de notre business. Alors on pourrait profiter des avantages que nous offrent les chinois espérant que nos frères atteignent le niveau des chinois. Merci
Merci beaucoup Philippe, j’ai beaucoup appris sur le processus de transport maritime les 20 pieds et le 40 pieds . Je te conseille d’aller chez les chinois,
Moi je propose le même prix a mes frères, ils sont d'accord, alors ils ont la priorité.
Dans le cas contraire, nous voulons tous faire du gain
Pour des questions de gains les chinois sont mieux
Merci pour ce partage. Que Dieu vous bénisse grandement 🙏
Dans les affaires il y’a pas de frère ou Soeur c’est une question de mérite et compétence si vous avez une proche qui peut vous faire un bon boulot tant mieux sinon prend quelqu’un qui saura répondre à votre attente sinon le vous allez perdre gros
La raison d'être d'un business, c'est la rentabilité, moi à votre place je n'hésiterai pas à travailler avec les chinois. Tout coût supplémentaire met en péril la rentabilité du business. Je pense tout business doit être rentable ou disparaître. Mon cher Simo vous savez ce qui vous reste à faire. Ces frères africains dont vous parliez dans votre reportage, s'ils sont vraiment vos frères doivent pourvoir vous faire des tarifs préférentiels. S'ils n'en sont pas capables, alors ils sont tout sauf vos frères.
Mon frère business is business, dans le monde des affaires il y’a pas de camarades je vais chez celui qui a le meilleur rapport qualité/prix, je n’apprends rien a personne. Tu ne va pas payez 1000$ de plus car c’est un noir sa n’a aucun sens .
Si tu as plusieurs contenaires, choisi le Chinois et ton frère . A la fin tu veras qui a le meilleur service. Je ne suis pas d accord avec cette extrême surfracturation du côté de nos frères. Vraiment c est triste
Hélas souvent c’est ainsi faite, pli part de nos frères n’ont pas compris comment réussir dans les affaires. sincérité, c’est le point le plus important.
je crois qu'il faut dire aux frères ce qui se passe... s'il peuvent faire comme les chinois ou un peut plus chère ... les chinois gardent l'argent chez eux mais nos frères je crois qu'il envoient un peu en Afrique ......car ceci peut etres une facons de tuer la concurence ( nos frère ) ...si le frère part chez un chinois pour mettre une marge trop important il faut just le laissez car ce n'est plus un frère cest un conard egoiste qui n'a rien compris ....
PAS de familiarité en affaire 1000 dollars c'est très énorme puisqu'ils ne donne même pas de garantie
Merci frère pour tou ce que vous faites pour le continent nous sommes les saules nations aux monde que entre aide ne existe pas
Il faut voir si les freres peuvent s'aligner. Et surtout comprendre ce qui justifie un tel écart de prix
Souvent le bouton rejoindre n’apparaît pas sur la version mobile de TH-cam il faut se connecter depuis un ordinateur
Bonjour Philipe moi je ne parviens pas à voir l’espace membre chez moi.
La majorité des commerçants africains ne chargent pas de centenaire mais plutôt par transport en groupement !!
Fréro nous sommes en business c'est l'intérêt qui compte
Philippe je trouve degeulasse de faire la publicité des chinois au détriment de tes frères.
Pourquoi n’as-tu pas invité un africain en face pour expliquer la
Différence de prix.
Dis nous combien as-tu était payé par les chinois.?
À force de voir des complots partout on devint stupide.
@@InvestirAuPays ce n’est pas stupide de poser une question ?
J’avoue que je n’aurais pas dû t’accuser d’être un vendu car je te respecte.
Donc en dehors de mon jugement malheureux pourquoi n’as-tu pas invité un africain pour défendre la cause ?
Je te sais honnête et donc je suis surprise de cet attitude unilatérale.
Philippe ce que tu dis en theorie est vrai, mais dans la realite c'est un peu plus complexe que ca ne parait... retournons un peu la question, ''faut-il arreter d'acheter chez les grossistes chinois et aller directement a l'usine?'' ce n'est pas possible que tout le monde puisse acheter aupres des usines. en commerce les intermedaires ont leur role et leurs avantages.
en plus ce n'est pas parce que tu es tombe sur ''un frere'' qui a augmente sauvagement les prix qu'automatiquement tous les africains font pareils, tout comme ce n'est pas parce que tu as rencontre ''UN'' chinois honnete que ca veut dire que tous les chinois sont honnetes
Je n’ai prétendu ça à aucun moment
@@InvestirAuPays ah d'accord, pardon, au temps pour moi
Salut Philippe, il serait intéressant de publier les adresses des entreprises que vous visitez.
Le chinois à la même position ne se poserait pas là question, il ferait avec le frère. Mais puisqu'on y est autant proposer mon idée, donc je vous propose de discuter avec le frère pour savoir s'il a des plans pour faire évoluer son business afin de vous réduire les coûts dans un avenir proche s'il n'en a pas basta , mais s'il en a c'est mieux de continuer avec lui le temps qu'il y arrive parce que les frère et les chinois ne jouent pas dans la même cours niveau charges et tout il va de soi que le chinois est mieux avantagé dans l'environnement qui est le leurs.
Est-ce que ses prix sont fixe Philippe ?
Philip, il faut essayer avec le chinois et voir en pratique ce que cela donne et apres comparer sur les faits reels
Lorsqu'on recherche la performance, le choix ethnique n'est pas un paramètre.
Seul le mieux disant compte. Attention de ne pas faire de faire de l'ethnoracisme en comparant des intermédiaires aux transporteurs.
Il y a sûrement des "frères competitifs".
Mais l'objectif reste de travailler avec le mieux disant. Alors, ouvre la competion et choisis celui qui te conviendra, sans stigmatisation raciale.
Il faudrait que les frères soient juste plus raisonnable avec leurs marges 🙂!!!!
Ces titres font vraiment honte. Vous tombez si bas avec des titres comme ça pour attirer des vues.
Tu as rencontré un cargo à la foire, tu vas dans leur bureau faire une vidéo et tu te comporte en expert. Tu tires des conclusions des l'introduction avant que le chinois lui-même te dise qu'il y a des charges locales et bien d'autres frais et tu continues. Combien de cargos chinois as-tu rencontré et sur quelle période? et combien de cargo africains as_tu rencontré? Sais-tu que le prix du transport perdent de la période et du transporteur (Maersk, MSC etc)? Tu parle de tout. Mais, sois au moins méthodique et rationnel.
Tu te sens apparement visé… Les charges que le fournisseur chinois cite ne lui sont pas propres. Le transitaire Africain les propose aussi et en bien plus cher.
Les chiffres donnés dans cette vidéo sont le fruit d’exemple concrets entre 3 fournisseurs dont 2 locaux et 1 chinois. On parle de fournisseurs Africains avec lesquels on travaille depuis des années.
Les chiffres du chinois sont bien plus bas sur chaque poste.
Pourquoi?
@@InvestirAuPayscomment faire pour travailler avec ton transitaire chinois je suis en côte d'ivoire stp
@@InvestirAuPays 2 cargos sont représentatifs des "cargos africains"? Savez-vous combien de cargos africains il y a en Chine? Et un Cargo est représentatif" des cargos chinois "? Un peu de sérieux Stp.
Toi tu venda tout Philippe les gens sont en train de se rendre compte de ca..
Mr Philippe à ton niveau tu devrais chercher comment fabriquer tout ça au continent et non........!!
En attendant de fabriquer tout ça, je construis comment ?
Merci
MAIS mr Philippe tu mous as présenté beaucoup de personnes à BACK TO AFRI CA monsieur
Bonjour aaaah toi aussi , y’a pas d’avis à donner, un sou est un sou , si tu peux économisé sur toute la chaîne de transport jusqu’à destination pourquoi nous faire peur avec ton titre là frère.
Travail avec les chinois, nos frères veulent construire aussi et rentrer au pays c’est normal, mais djo si tu as 3 voir 5 containers à faire partir , tu vois la différence.👍👍🇨🇮🇨🇮
Phillips faut pas venir nous traitez de voleurs à mondo vision viens dans mon bureau je te dirais mes prix😂😂
Je peux vous mettre au defi que les prix sont sensiblement les mêmes en fonction des types de services
C'est très domaine concurrentiel,
Le fait que le chinois connaît que Kribi c'est au Cameroun devrait tout dire
Si meme les ''entrepreneurs'' africains achetent en Chine quand l'Afrique va t'elle enfin produire des choses que les gens achetent?
Tout le monde achète en Chine. Les Américains en premier. Pourquoi pas les Africains ?
@@InvestirAuPays Absolument rien contre sauf que le niveau de developpement entre la Chine et l'Afrique est incomparable. La Chine s'est developpee en etant l'usine du monde des societes occidentales et asiatiques ca a bien marche pendant 30 ans mais c'est finit..la Chine a atteint son pic et est desormais en declin. Les Chiffres de sa croissance,(moins de 5% cette annee) en baisse, chomage des jeunes(20%), crise immobiliere , opinion publiques occidentales et asiatiques qui desormais ont compris et cherchernt a se reindustrialiser...Les entrepreneurs africains ont donc toutes les cartes en main pour industrialiser l'Afrique ce qui generera des emplois , des impots, etc pour nos pays. Mais de petites initiatives emergent enfin, en CI on transforme desormais le cacao sur place et au Benin le coton aussi.