@@eyeofgodletitgrow2341 bang..dh ada video tutorial berkenaan socet xhbtor,video ada pada short video Sya..jika perlukan bantuan Sya..tuan boleh tekan links whatsapp pda bio yt Sya,jika tuan brkemampuan ,tuan bleh kmna2 bngkel berhampiran,pastikan xsalah masuk bngkel..koyak poket Abg nnti, 😁 pernah Sya tlong owner pergi ambil kreta dkat kedai bngkel tu,Sbb caj ribuan ringgit yg xmsuk akal,oleh kerana Sya mekanik,mekanik tu xdpt tipu Sya..Sya deal elok2 spya DPT ambil bawa balik umah owner..dan Sya tlong Repair kreta owner dkat umah owner..senang..😅
@@muhdzarawi3673 boleh send video tuan dkat whatsapp Sya,melalui profil TH-cam saya yg TH-cam paparkan nmber telefon Sya .. Jika tuan tak perlukan bimbingan Sya..tuan boleh kemana2 bngkel berdekatan untuk semak dan cuci dkat sensor torq cnvter tuan
Assalamualaikum abg.. Sy nak tanya sebab muskil kenapa myvi lama 1.3.. gear 1 sampai 2 elok je masuk.. Gear 3 free kereta x jalan langsung.. Ape masalah nye.. Owner dah habis byak sebab hantar bengkel sbelom ni tukar gearbox tapi masalah tak selesai
@@seorangperantau1661 waaalaikumsalam tuan..tuan boleh buat semakan pda bhgian hrness.. 1 sensor torq cnvter dikaitkan dgn 1 salenoid valve body c..iaitu membaca setiap pusingan dan beban pada kelajuan untuk menstabilkan tahap shift ketika engine bergerak..antara dari 60kmj hingga 80kmj..dan pusingan torq cnvter itu akan dipadankan dengan rpm..dan juga output sensor,saranan Sya..tuan boleh buat semakan dahulu dgn menggunakan manual gear shift 1 dan shift 2,apabila meter kmj tuan dh smpai pada 60kmj ketika tuan sudah gerak,tuan cuba pindah terus tmbol shift gear masuk ke shift d.. Pda masa itu tuan akan dapati beberapa tindak balas ,gear sentap kmudian secara automatic AKN berpindah turun ke shift 2,dan ada juga apabila pindah masuk ke shift d kreta AKN free play seketika dan shift gear AKN kembali tukar turun kepada shift 2 juga..berkemungkinan clucth plate bag shift 3 sudah terbakar..jika ada tanda seperti MCM tu..saranan saya,tuan boleh semak minyak AT dgn kaedah yg betul sewaktu engine panas ddlm engine hidup dan tmbol gear berada di shift N,pastikan dikawasan tanah yg rata, Kaedah Yg kedua,tuan boleh semak fius AT pada fuse box , Yg ketiga cabut socet salenoid valve body dan boleh lihat ddlm pin socet itu,adakah ada kesan terbakar atau juga kesan kerak air atau longar sebagainya..dan boleh test voltage setiap salenoid valve body shift gear tuan ..kaedah ni Sya nytakan kpda tuan andai tuan tidak mempunyai scaning tools version 4.5 keatas..kadang jika guna scaning tools model lama,sukar nk buat semakan yg mendalam dan terperinci..jika tuan brkemampuan,tuan boleh buat semakan dgn menggunakan scaning tools dimnA2 bngkel dahulu,untuk mengesan masalah.. Jika perlukan apa2 pndangan,tuan boleh tekan links whatsapp yg ada di bio TH-cam saya untuk mmgetahui lebih lanjut .🙏😂
@@SyaifullahDabung cabut socet output sensor,lekat pada body kereta,tengok magnet contact point tu kuat tak dia lekat..kalau xlekat kuat,cuci kerak minyak at yg kering,jika perlukan bantuan boleh whatsapp direct pada Sya,links whatsapp sya dh sdiakn pada bio yt Sya,
Kereta saya wira 1.5 vdo auto 3 speed. Masalah kereta saya ni mula² jd gear 3 susah masuk jd mengerang smpai rpm 5 mcm tu baru masuk gear 3. Dok dlm berapa bulan macam tu makin lama jadi makin susah masuk. Kadang naik saja la gear 2 tu tapi pelan² laa. Bila saya naik lebuhraya paksa² sikit baru masuk gear 3. Ni dia kacau gear reverse pulak termenung dulu bru reverse. Saya dah tanya pomen 2/3 kedai jgk la ada yang cakap gearbox problem masa pomen naik test, Ada yang cakap gearbox ok. Arr pening saya yang mana satu betol 😅
Ada dua kemungkinan.. Valve body tersumbat disebabkan habuk clucth plate yg haus.. Yg kedua ..clucth plate sudah haus.. Tanda dia.. Rpm minyak Kene tekan lebih,baru kreta berupaya bergerak,namun stay berat.. Kene turun valve body,bukak valve body,ada 1 filter kecil dan halus didalam valve body.. Jack tayar sebelah penumpang hadapan,bukak tayar,Kene bukak bolt beberapa biji untuk tukar clucth plate,tak perlu turun kotak gear.. 1.5(Vdo 3speed)tak banyak komponen..
@user-cg5zl7rj2q sama2 tuan..Sblum ke kedai..tengok pada panel dashboard sensor gear.jika ada blinking pada mna2 shift..atau mnyala berterusan...boleh buka socet exhbtor suis cuci dahulu..kdang masuk air pada socet tu...
Jika ada simptom pada knderaan.. 1.Dari speed 3 nak masuk ke speed 4, Kita gelarkan sebagai free play pada gear 4, 2.hendak memotong lambat,penukaran gear perlu kepada tekanan rpm yg tinggi atau masa mendaki tidak berlaku penukaran gear.. Kreta tersebut mnunjukan bhwa clucth plate pada lower clucth (4th)sudah habis dan terbakar dan getah hub lower clucth sudah rosak,tekanan angin bocor,..jadi..penukaran gear tidak dapat berlaku.. Kadang boleh memandu pada kelajuan 60-80km/j shja..kerana top speed tak ada.. Bagi sukar penukaran gear atau mendaki bukit.. Ia menyatakan bhwa BRAKE BAND sudah haus,tidak dapat mencengkam rumah gear untuk menukar gear mngikut pada beban mendaki bukit dan kelajuan.. Disini Sya cuba gambarkan kepada tuan,agar tuan faham fungsi dan operasi gear automatic.. Itupun jika tuan merupakan mekanik juga ingin ambil sedikit ilmu dari Sya yg tak seberapa ni..😂🙏 Bagi kitaran penukaran gear.. Speed 1(0-40km/j) Speed 2(40-60km/j) Speed 3(60-80km/j) Speed 4(80-180km/j) Tuan boleh cuba resetkan semua data secara manual mode,ECU dan tcu,m Mengikut keupayaan cc engine bagi automatic
Sebelum tukar salenoid,Kene check dahulu paras minyk gear, Jika tak cukup beli 1liter untuk tambah, Dan beli spray cleaner Chork and curburator dekat DIY untk bersihkan pda socet sensor2..atau tuan boleh kemna2 bngkel berhampiran,pastikan sediakan wang mencukupi..😅.. Jika nak belajar untuk baiki sendiri benda 2 basic yg tak perlu bongkar kotak gear atau komponen,boleh tekan links whatsapp Sya,Sya boleh kongsikan ilmu untk tuan gunakan..
Cuba check paras minyak dahulu,jika tuan tak tahu bagaimana untuk check paras minyak yg tepat dan betul,tuan boleh rujuk video saya yg telah saya kongsikan didalam chanell saya.
![[Live สด] การออกรางวัลสลากกินแบ่งรัฐบาล งวดวันที่ 16 ธันวาคม 2567](http://i.ytimg.com/vi/dNTiBBthKgQ/mqdefault.jpg)
Boleh tunjuk wire yg mana bang . Sga rasa sya kena juga inhibitor switch tak berfungsi betul.
@@eyeofgodletitgrow2341 kjap lg Sya react soalan abg ya..
@@eyeofgodletitgrow2341 bang..dh ada video tutorial berkenaan socet xhbtor,video ada pada short video Sya..jika perlukan bantuan Sya..tuan boleh tekan links whatsapp pda bio yt Sya,jika tuan brkemampuan ,tuan bleh kmna2 bngkel berhampiran,pastikan xsalah masuk bngkel..koyak poket Abg nnti, 😁 pernah Sya tlong owner pergi ambil kreta dkat kedai bngkel tu,Sbb caj ribuan ringgit yg xmsuk akal,oleh kerana Sya mekanik,mekanik tu xdpt tipu Sya..Sya deal elok2 spya DPT ambil bawa balik umah owner..dan Sya tlong Repair kreta owner dkat umah owner..senang..😅
Triton sy revers dan gear 3 saje yg ada.mcm mna tu tuan
@@muhdzarawi3673 boleh send video tuan dkat whatsapp Sya,melalui profil TH-cam saya yg TH-cam paparkan nmber telefon Sya ..
Jika tuan tak perlukan bimbingan Sya..tuan boleh kemana2 bngkel berdekatan untuk semak dan cuci dkat sensor torq cnvter tuan
Assalamualaikum abg.. Sy nak tanya sebab muskil kenapa myvi lama 1.3.. gear 1 sampai 2 elok je masuk.. Gear 3 free kereta x jalan langsung.. Ape masalah nye.. Owner dah habis byak sebab hantar bengkel sbelom ni tukar gearbox tapi masalah tak selesai
@@seorangperantau1661 waaalaikumsalam tuan..tuan boleh buat semakan pda bhgian hrness..
1 sensor torq cnvter dikaitkan dgn 1 salenoid valve body c..iaitu membaca setiap pusingan dan beban pada kelajuan untuk menstabilkan tahap shift ketika engine bergerak..antara dari 60kmj hingga 80kmj..dan pusingan torq cnvter itu akan dipadankan dengan rpm..dan juga output sensor,saranan Sya..tuan boleh buat semakan dahulu dgn menggunakan manual gear shift 1 dan shift 2,apabila meter kmj tuan dh smpai pada 60kmj ketika tuan sudah gerak,tuan cuba pindah terus tmbol shift gear masuk ke shift d..
Pda masa itu tuan akan dapati beberapa tindak balas ,gear sentap kmudian secara automatic AKN berpindah turun ke shift 2,dan ada juga apabila pindah masuk ke shift d kreta AKN free play seketika dan shift gear AKN kembali tukar turun kepada shift 2 juga..berkemungkinan clucth plate bag shift 3 sudah terbakar..jika ada tanda seperti MCM tu..saranan saya,tuan boleh semak minyak AT dgn kaedah yg betul sewaktu engine panas ddlm engine hidup dan tmbol gear berada di shift N,pastikan dikawasan tanah yg rata,
Kaedah Yg kedua,tuan boleh semak fius AT pada fuse box ,
Yg ketiga cabut socet salenoid valve body dan boleh lihat ddlm pin socet itu,adakah ada kesan terbakar atau juga kesan kerak air atau longar sebagainya..dan boleh test voltage setiap salenoid valve body shift gear tuan ..kaedah ni Sya nytakan kpda tuan andai tuan tidak mempunyai scaning tools version 4.5 keatas..kadang jika guna scaning tools model lama,sukar nk buat semakan yg mendalam dan terperinci..jika tuan brkemampuan,tuan boleh buat semakan dgn menggunakan scaning tools dimnA2 bngkel dahulu,untuk mengesan masalah..
Jika perlukan apa2 pndangan,tuan boleh tekan links whatsapp yg ada di bio TH-cam saya untuk mmgetahui lebih lanjut .🙏😂
@@seorangperantau1661 cuba minta claim under warranty,sbb Abg trade gearbox lain,ada mekanik offer setahun waranty,6bulan ada dan ikut dari mekanik..
@@rahime2022 terima kasih penerangan yg mudah di fahami.. Sy akan buat ape yg di ajarkan..
Kereta saya wira mmc 1.5 gear 1 lompat 3 gear 2 kosong apa yg perlu di cek bang
@@SyaifullahDabung cabut socet output sensor,lekat pada body kereta,tengok magnet contact point tu kuat tak dia lekat..kalau xlekat kuat,cuci kerak minyak at yg kering,jika perlukan bantuan boleh whatsapp direct pada Sya,links whatsapp sya dh sdiakn pada bio yt Sya,
Kereta saya wira 1.5 vdo auto 3 speed. Masalah kereta saya ni mula² jd gear 3 susah masuk jd mengerang smpai rpm 5 mcm tu baru masuk gear 3. Dok dlm berapa bulan macam tu makin lama jadi makin susah masuk. Kadang naik saja la gear 2 tu tapi pelan² laa. Bila saya naik lebuhraya paksa² sikit baru masuk gear 3. Ni dia kacau gear reverse pulak termenung dulu bru reverse. Saya dah tanya pomen 2/3 kedai jgk la ada yang cakap gearbox problem masa pomen naik test, Ada yang cakap gearbox ok. Arr pening saya yang mana satu betol 😅
Minyak atf cukup. Filter pun dok tukar. Oil Treatment pun dh cuba
Ada dua kemungkinan..
Valve body tersumbat disebabkan habuk clucth plate yg haus..
Yg kedua ..clucth plate sudah haus..
Tanda dia..
Rpm minyak Kene tekan lebih,baru kreta berupaya bergerak,namun stay berat..
Kene turun valve body,bukak valve body,ada 1 filter kecil dan halus didalam valve body..
Jack tayar sebelah penumpang hadapan,bukak tayar,Kene bukak bolt beberapa biji untuk tukar clucth plate,tak perlu turun kotak gear..
1.5(Vdo 3speed)tak banyak komponen..
@@rahime2022 terima kasih balas komen saya. Saya try tukar yang tu dulu ya dekat kedai
@user-cg5zl7rj2q sama2 tuan..Sblum ke kedai..tengok pada panel dashboard sensor gear.jika ada blinking pada mna2 shift..atau mnyala berterusan...boleh buka socet exhbtor suis cuci dahulu..kdang masuk air pada socet tu...
@@rahime2022bang nak tnya sye wira 1.5 vdo jgk gear D je menyentap mcna nk settelkan
Sama bang 100% tp saya gear 1 dan 2 smpai 40Km lps tu mgaum
Owh..xpa Abg boleh buat sendiri dirumah kes tu
Jgn smpai mengaum dan menyentap,Klau masuk bengkel siap poket anda😂
th-cam.com/users/shortsR3DoRHdOkro?feature=share
Ni sambungan video tu..dh selesai
@@rahime2022tq bang
Kereta sy gear 1 dn 2 je ade. 3 dgn 4 tak masuk knp ye tu?
Jika ada simptom pada knderaan..
1.Dari speed 3 nak masuk ke speed 4,
Kita gelarkan sebagai free play pada gear 4,
2.hendak memotong lambat,penukaran gear perlu kepada tekanan rpm yg tinggi atau masa mendaki tidak berlaku penukaran gear..
Kreta tersebut mnunjukan bhwa clucth plate pada lower clucth (4th)sudah habis dan terbakar dan getah hub lower clucth sudah rosak,tekanan angin bocor,..jadi..penukaran gear tidak dapat berlaku..
Kadang boleh memandu pada kelajuan 60-80km/j shja..kerana top speed tak ada..
Bagi sukar penukaran gear atau mendaki bukit..
Ia menyatakan bhwa BRAKE BAND sudah haus,tidak dapat mencengkam rumah gear untuk menukar gear mngikut pada beban mendaki bukit dan kelajuan..
Disini Sya cuba gambarkan kepada tuan,agar tuan faham fungsi dan operasi gear automatic..
Itupun jika tuan merupakan mekanik juga ingin ambil sedikit ilmu dari Sya yg tak seberapa ni..😂🙏
Bagi kitaran penukaran gear..
Speed 1(0-40km/j)
Speed 2(40-60km/j)
Speed 3(60-80km/j)
Speed 4(80-180km/j)
Tuan boleh cuba resetkan semua data secara manual mode,ECU dan tcu,m
Mengikut keupayaan cc engine bagi automatic
@@rahime2022 gear 3 dan 4 langsung takde.. Keta jalan gear 1 dan 2 shja tuan.
@@universalstudio7411 maksud Sya speed 3 atau 4..
Abg maksudkan gear set ke bang?rotation gear,?🤣
@@universalstudio7411 sje nk usik2 Sya..🤣
Ya saya cam tu jugak apa masalah nya bos
bengkel kt mana bang
Whatsapp di 016 436 5608
Sama mcm kes kereta sya ni...3dn 4 je gear R menyentap....😢 Berapa tukar selenoed bos
Sebelum tukar salenoid,Kene check dahulu paras minyk gear,
Jika tak cukup beli 1liter untuk tambah,
Dan beli spray cleaner Chork and curburator dekat DIY untk bersihkan pda socet sensor2..atau tuan boleh kemna2 bngkel berhampiran,pastikan sediakan wang mencukupi..😅..
Jika nak belajar untuk baiki sendiri benda 2 basic yg tak perlu bongkar kotak gear atau komponen,boleh tekan links whatsapp Sya,Sya boleh kongsikan ilmu untk tuan gunakan..
@@rahime2022 biasa berapa liter minyak gearbox bos
Klu xde gear 1 dan 2 itu ap masalah bos @@rahime2022
4 liter setengah bagi 2.0 bagi KIA carens atau kenderaan keluaran Korea..
Cuba check paras minyak dahulu,jika tuan tak tahu bagaimana untuk check paras minyak yg tepat dan betul,tuan boleh rujuk video saya yg telah saya kongsikan didalam chanell saya.