Thanks for putting this video on, I have a 70C17 with the same issues and this has give me an idea how much work the repair garage will heve done when they send me the bill !
Шаровые лучше снимать ещё на машине. Открутить нижние и верхние гайки и вставить между рычагами домкрат. Гайки крепящие шаровую к рычагу резать болгаркой не обязательно. Головка, вороток и хороший рычаг легко разгибают завальцованную кромку, а дальше идёт чуть ли не от руки. И с резаком для нагрева и охлаждения верхнего рычага нужно осторожно, с ним греется и торсион, он ослабляется и потом может лопнуть в дороге. Лучше торсион выдавливать домкратом ещё на машине. Если не идёт, то подогревать, постукивая по нему и ни в коем случае не поливать водой. А вообще Ивеко не настолько косячная машина, как некоторые свистят, просто у многих руки растут из жопы. Машина выносливая, хоть и капризная. Читайте матчасть, дружите с головой, делайте все своими руками и будет вам счастье!)))
Сергей спасибо за рекомендации, именно таким способом я и делаю, но бывают обстаятельства, когда приходится прибегнуть к грубой силе. Для шаровых уже купил специальный съёмник.
Добрый день. Можете пожалуйста написать номера сайлентблоков и размеры к ним. Я сейчас на Дейли 85 года снял сайленты нижнего рычага.размер 52х29х32.вокруг верхнего рычага с торсионов пока пляшу...))там такие же сайлентблоки что и снизу? Заранее благодарен.
Она и раньше была идентична, Торстон га самых грузоподьемных ставился . но рама есть рама. Спринтеры рвет лонжероны везде где только мозга. Если для маршрута, то Спринтер лучьше, если грузы возить то Ивеко. К том уже на спринтерах последнимоторы нормальные это 2.9. Вс5 что после это шлак.
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
Thanks for putting this video on, I have a 70C17 with the same issues and this has give me an idea how much work the repair garage will heve done when they send me the bill !
По поводу сроков и цен обращайтесь в сервис, который будет производить ремонт.
Шаровые лучше снимать ещё на машине. Открутить нижние и верхние гайки и вставить между рычагами домкрат. Гайки крепящие шаровую к рычагу резать болгаркой не обязательно. Головка, вороток и хороший рычаг легко разгибают завальцованную кромку, а дальше идёт чуть ли не от руки. И с резаком для нагрева и охлаждения верхнего рычага нужно осторожно, с ним греется и торсион, он ослабляется и потом может лопнуть в дороге. Лучше торсион выдавливать домкратом ещё на машине. Если не идёт, то подогревать, постукивая по нему и ни в коем случае не поливать водой. А вообще Ивеко не настолько косячная машина, как некоторые свистят, просто у многих руки растут из жопы. Машина выносливая, хоть и капризная. Читайте матчасть, дружите с головой, делайте все своими руками и будет вам счастье!)))
Сергей спасибо за рекомендации, именно таким способом я и делаю, но бывают обстаятельства, когда приходится прибегнуть к грубой силе. Для шаровых уже купил специальный съёмник.
2:41 You saved my life . I have lost an hour and gave up trying to unscrew it !
I'm glad I helped!
Мы тоже левый торсион снять не смогли, пришлось резать.
ивека машина века!!машина хорошая один косяк передняя подвеска.перебрать её надо терпение
Да не один косяк)) - это сплошной косяк! и мотор и подвеска
ну блин маз 5тонник ещё хуже .про газель вообще молчу.такчто приходиться работать лутьше на ИВЕКЕ
Ну, есть еще Мерседесы и МАНы...хотя конечно в сравнении с отечественным автопромом Ивека конечно лучше.
А зачем торсион меняли?
Была резьба сорвана на торсионе.
Оо молодцы большую работу зделалй.
Красиво когда разобрали гавно а зборка всё идеально чистенькое
Класс работка
если не трудно скажи сколько обошлось тебе все это по деньгам ???? кроме рулевой рейки чисто ходовка ???\
really impressive !!!
Thank you!
Добрый день. Можете пожалуйста написать номера сайлентблоков и размеры к ним. Я сейчас на Дейли 85 года снял сайленты нижнего рычага.размер 52х29х32.вокруг верхнего рычага с торсионов пока пляшу...))там такие же сайлентблоки что и снизу? Заранее благодарен.
Добрый! Один сайленблок обычно такой же, а на втором внутри диаметр больше.
Приветствую. Спасибо за класно проведённую работу. С каким усилием закручивали гайки впереди торсионов?
Примерно 7-9 кг
How setup camber for iveco daily?
Привет
А чего балку менял?
Трещины пошли
в чем разница начинки 59 и 49 ?
Iveco ошибка века😀😀😀
Iveco задолбала человека😁
Не бус а танк! Какой там нафиг Спринтер!
у Вас просто Спринтера не было наверно!
У Спринтера рама и торсионы? У Спринтера говгняный вечно гнилой кузов, хотя сам автомобиль неплохой
@@АндрйМгдаль у Спринтера лыжа , и два рычага, а на новых Ивеко передняя подвеска, идентична Спринтеру
Она и раньше была идентична, Торстон га самых грузоподьемных ставился . но рама есть рама. Спринтеры рвет лонжероны везде где только мозга. Если для маршрута, то Спринтер лучьше, если грузы возить то Ивеко. К том уже на спринтерах последнимоторы нормальные это 2.9. Вс5 что после это шлак.
@@АндрйМгдаль ладно уговорили. но на Ивеко мотор вообще не фонтан, ремень ГРМ ропади он пропадом