Vou fazer um teste na minha F 1000. Vai ser um teste. Não sei se vc sabe, mas originalmente na década de 80 e até começo dos anos 90 a F1000 motor 229 e a D20 com motor perkins e maxion, o manual delas indicava o uso do óleo SAE 30 ou na falta o SAE 40, já que na época aqui no Brasil ainda não tinha óleos multiviscosos para linha diesel, somente linha gasolina e alcool que na época tinha o 20w40 e o 20w50. A partir de 1992 foi que começou a chegar os 10w40, 15w40 e em 1997 chegou os 5w30 e 10w30. Na minha F 1000 atualmente uso o top turbo 15w40 que é excelente. Mas queria fazer uma experiência. Nessa semana vou trocar o oleo dela e usar o sintético 5w30 que sai nos diesel atuais, inclusive alguns caminhões 3/4 da Iveco. Comprei 10 litros do 5w30 Motorcraft da ford numa promoção a 32 reais o litro. O top turbo, na minha região o balde de 20 litros tá 400 reais o mais barato que achei. Vou testar na minha F1000 229 e ver a reação do motor: vou ver consumo de combustivel, se vai baixar oleo ou não etc. E rodar ao invés dos 10 mil km como sempre faço, vou rodar 12 mil e ver a reação do motor.
Bom dia, não faça isso vai travar seu motor, você nunca pode trocar de um óleo mais grosso para óleo fino, só pode ao contrário. Ainda mais o 5w 30 é muito fino, indicado para motores mais novos.
e isso aí amigo dando um vida nova no motor
Verdade Antônio, 🛠️🛠️🛠️👍👍
Amanhã vou comprar óleo e filtros para o meu VW 8150
É Isso aí, você mesmo troca o óleo.
passo a passo muito bom
Valeu Marlon, 🛠️🛠️🛠️🛠️
Top 🔝
Valeu 👍
Vou fazer um teste na minha F 1000. Vai ser um teste. Não sei se vc sabe, mas originalmente na década de 80 e até começo dos anos 90 a F1000 motor 229 e a D20 com motor perkins e maxion, o manual delas indicava o uso do óleo SAE 30 ou na falta o SAE 40, já que na época aqui no Brasil ainda não tinha óleos multiviscosos para linha diesel, somente linha gasolina e alcool que na época tinha o 20w40 e o 20w50. A partir de 1992 foi que começou a chegar os 10w40, 15w40 e em 1997 chegou os 5w30 e 10w30. Na minha F 1000 atualmente uso o top turbo 15w40 que é excelente. Mas queria fazer uma experiência. Nessa semana vou trocar o oleo dela e usar o sintético 5w30 que sai nos diesel atuais, inclusive alguns caminhões 3/4 da Iveco. Comprei 10 litros do 5w30 Motorcraft da ford numa promoção a 32 reais o litro. O top turbo, na minha região o balde de 20 litros tá 400 reais o mais barato que achei. Vou testar na minha F1000 229 e ver a reação do motor: vou ver consumo de combustivel, se vai baixar oleo ou não etc. E rodar ao invés dos 10 mil km como sempre faço, vou rodar 12 mil e ver a reação do motor.
Bom dia, não faça isso vai travar seu motor, você nunca pode trocar de um óleo mais grosso para óleo fino, só pode ao contrário.
Ainda mais o 5w 30 é muito fino, indicado para motores mais novos.
Faz isso não, nunca se deve trocar a viscosidade do óleo, só q for um motor mais moderno, pq aí vc vai estar mudando para um óleo moderno também
E nunca se muda para mais grosso, pq se não dá falta de lubrificação, as vezes se muda para um pouco mais fino
Mas o melhor é seguir o original, no seu caso o 15w40
E Esse óleo 5w30 sintético é muito moderno para um motor antigo
Like 12 😎
🔝🔝🔝
Amigo ,preciso de tirar uma dúvida,óleo da caixa do 7110 é o Eaton leve ,ou Eaton pesado?
Boa noite, o Eaton é óleo 40, eu uso na minha Caixa o 80 W 90.
Diferencial 85 W 140
Qual é a numeração do filtro de óleo do motor que vc usou pq percebi que ele é maior
Opa blz Demétrio, você pede o filtro do motor mwm 229 turbinado
Que coincidência...vendo o vídeo 1 ano depois na mesma data .
Obrigado 🚚🛠️🛠️🔩
Só faltou falar quanto gastou! Tô pra trocar o da minha 710 com os mesmos filtros e óleo e queria ter uma base quanto vou gastar 👍🏻
Bom dia, no começo do vídeo eu comento o valor 525,00, só que dá pra fazer duas trocas, com excessão do filtro de óleo e combustível.
@@JhonnyDiesel Bom dia , perdão não prestei atenção no começo do vídeo ,te agradeço pelo informação tudo de bom 👍🏻
Eu que agradeço, eu sempre faço assim economiza muito, e troco o óleo a cada 10.000 km