Test review of Enduro ZUUMav motorcycles. Is it worth to buy these bikes?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- I went to the Crimea to conduct a test review of Enduro ZUUM motorcycles and answer the question: is it worth buying these motorcycles? The answer in the video!
Write to me, tell me where to buy id33761688
I Vkontakte: id33761688
Group Vkontakte: john_bl...
My Instagram: @evgeniy_motolife / evgeniy_motolife
TH-cam channel: / johnnaboka
#zuum #Enduro #Crimea
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ:
Карта Сбера: 2202 2008 2823 0258
Карта Тинькофф: 5536 9100 0281 2602
Карта Русский Стандарт: 5100 4713 5743 7590
Получатель: Евгений Андреевич Н.
Глаз режет куча дезинформации, вот мой список сравнение:)
япы то в стоке задушены глушителями, поставь афтермаркет, глушитель раздуши выпуск и вот уже 177 едут сзади. специально гонялись замеряли. у 177 низов нету, для харда не очень - глохнет на низких оборотах. даже на видео Черняева это отчетливо видно (нет плавного затухания оборотов, он просто колом глохнет)
насчет мощности с колеса у китайцев - так было раньше, теперь они так же пишут с колена или просто числа от балды (достаточно посмотреть спеки на один китай мотоцикл на куче площадок магазинов)
мощность 177 22-23лс колеса как и у ттр. на 300 не катал, незнаю насколько мощнее, ну это уже как тюнинг, так то и на ттр можно вкорячить 280-320сс комплекты, только это уже будет бесполезная несбалансированная херня с конским расходом и ускоренным износом.
А есть ведь еще куча аспектов, всяких мелочей, общего качества - это все при использовании становится видно - что китай пока сырое говно за большие деньги.
Но надо отдать должное слизанные у ктм рамы, вид, частично развесовка хорошо влияют на мотоцикл и нет этих дебильных ложбинок в седле и гнутых торчащих вверх крыльев - все это мешает безусловно, но при куче факторов пока что - не оч китай.
Сезон катаю гонки лайт и хард на ттре и в крыму - только бензин заливаю, хотя мот знатно летает.
Те кто рядом катается на китайцах - у них что то происходит постоянно и вся группа страдает (хотя с ктмами та же тема)
Вот на днях занял 3 место в гонке кантри кросс (уже и снег лежал, но шипы были запрещены) - рядом crm250, kx450f, sherco 300 - так что ттр не так уж и плох, хоть и выглядит неактуально.
По расходу - 177 жрет больше моей ямахи - примерно 5 против 6,5л - вместе гоняли целый день 200км - в итоге я сливал ему свой бенз - это при баках 10л.
С запчастями не все хорошо, как любят рассказывать, на подвеску запчастей толком нет, понятия как ремкомплект на Китай почти нету ( иди новый узел покупай, при том что цены уже становятся адовыми)
Мануалов нет, парт листов с номерами нет - у одного китайского мотора могут быть десятки модификаций без каких либо внешних различий - подбор запчастей может превратиться в ад.
Подвеска - самые топовые не пробовал, то что пробовал - редкостное дерьмо даже по сравнению с ттр, а уж сравнения с wr и ктм это курам на смех.
Fastace это вообще какое то недоразумение.
Парадокс такого Китая в том, что он как бы хард Эндуро - но это далеко от правды -они пока слабо адаптированы.
А как дуалспорт эти мотоциклы никчемны - а ведь вначале хочется катать и пробовать все - сегодня гонка, завтра на дальняк (накинул багажник) с палаткой и просто долгие покатушки без деревянной жопы и надеяться на друзей япошек и их бензин)
И да Китай был у меня) у Китая есть жизнь и своя категория потребителей, но я пожалуй с ттр лучше сразу на ктм,бету перейду, всем мир)
Джон на зумовском пите надо было тоже катнуть для полноты обзора)))
я думаю даже небольшой обзор сниму, но позже
@@motolifeenduro Базу измерьте на pm125
@@ИгорьМанило-ш6у ок, померим
На Зуме подвеска Кака-е,на ГР-7 тормоза с-хуя-китайцы над нами прикалываются .Видос огонь.
Цепь после первого выезда натягивается и дальше работает свои 20-25 часов без вопросов.
Меня очень мучает один вопрос, почему вы, имея опыт в эндуро, не исправили косяк с задним крылом коротким и воздушным фильтром?я имея японский мот плююсь на их систему обслуживания с надобностью снимать сидушку, а тут кроме сидушки и еще потроха вынимать надо...не ну серьезно, куда это годится?планируете с этим что нибудь делать?
@@МихаилК-з2ж Обслуживание воздушного фильтра на алюминиевой раме в другом виде не получится, есть идея, но требует замены короба фильтра и всего пластика бокового. Пока смотрите на стальную, там всё по КТМовски)) Заднее короткое крыло когда косяком было, длина самого крыла аналогичная авантису и вроде ничего, просто визуально из-за широких боковин смотрится короче, но проблемы не вижу в этом.
@@daysen у авантиса крыло и колесо в линию идут, на зумах колесо дальше выходит, видел где то уже видео люди колхозить начинают, брызговики приклепывают
решайте проблему с фильтром, на кроссе это не критично, а вот на эндуро он может и намокнуть, вы как эндурист сами это знаете, и что бы его отжать придется повозиться
удачи в развитии бренда)
@@МихаилК-з2ж на хонде ето наоборот хороший плюс что фильтр там находится на bse так же он намного реже обслуживаеся так как грязь и вода на него вообще не попадает, ну если обслужить что займёт ровно на пару минут больше это роли не играет, ты посмотри ктм, хузвану, бету помыл и надо сразу фильтр обслуживать а тут достаточно пару раз за сезон
@@СергейЧеГеВаРа-ч4м мыл я и ктм, и не один, и кучу всякого разного тоже, и у самого кавасаки, не надо придумывать что там надо фильтр обслуживать, если ты мыть не умеешь то тебе и из глушителя воду после мытья выливать придется
у фильтрбоксов снизу есть дренажные отверстия, с которых вода должна выливаться, но через них она так же попадает внутрь если едешь по глубокой луже или реке, когда чучуть попадает ничего страшного, но когда много и фильтр намокает то приходится его выкручивать, в прошлом году(вроде) стив холкломб так по луже проехал, что промок фильтр, если б у беты не было удобного обслуживания сбоку то потерял бы очень много времени
Какой моцик мне посоветуете вы из 125 кубовых???
125 кубов, это будет или пит или дорожник. Для каких целей нужен мот?
Добрый день, я подписан на ваш канал, вы говорили что можете посоветовать где купить эндуро zoom, 300. Много интернет предложений, хочется купить без обмана, что посоветуете?
А Данила на авантисе не топ райдер ???
Топ. Но его заставляют )))
Привіт. чи можна замовити такий мотоцикл в україну? І яка буде ціна?
в Украину, к сожалению, отправить не получиться
Собираюсь купить себе 300. Есть 2 варианта: за 150000 и 225000. Как мне объяснили в рамах основная разница. Скажи пожалуйста, в чем еще разница у этих двух моделей? И для меня с опытом 0% стоит ли переплачивать 75 000 р. Не пожалею ли я если возьму тот что по дешевле?
напиши мне в вк, проконсультирую по зум
Успехов. Чем геометрия алюминиевой рамы больше понравилась?
Спасибо)) Даже не знаю чем. Превычнее наверное
219 за 300кубов в не конкуренции
Рейсер на 70 тыс дешевле тоже 300 куб почти
И сколько они стоят? есть прайс?
в личку напиши vk.com/id33761688
По сравнению с 2t, ездить на чем приятней?
следующим мотом, возьму себе скорее всего 4т )))
Moto Life Enduro 🤘🏼🤘🏼🤘🏼
О5 людей разводят , все эти моты ккал полный , и обслуживание у них щас как у япов, одна епаная рекламма!!
а у тебя был подобный мот? или это со слов дальнего родственника, твоего знакомого?
@@motolifeenduro да гр7 водянка, и это полный провал , мотор гавно рама говно пластик говно тормоза клинят, а вашь канал его пздц нахваливает, и с зумом тоже самое , производитель 1 а названия разные, а про тормоза ниссин вообще бы молчал комплект ниссина стоит как почти целый мот, и не надо людям в душу ссать то что старый яп хуже нового китая, возьми туже ттрку 250 98 года и она в сто раз лучше чем твой гр
@@vasek666rherjd7 я согласен с тобой Китай ГАВНО....
дружище, а ты точно на эндуро или вообще мотоциклах ездил? я что-то сильно сомневаюсь
Ну хорошо если мне кто то не верит и т.д. просто достаточно по форумам полазить и почитать! А то что твой канал дает сраную рекламму говоно китая который разваливается, с этим не надо спорить, я бы все понял если бы стоимость их была ну 150 понятно было бы но не 300 за паршивый рис, хотя в китае я думаю они и сотки на наши деревянные не стоят!
Есть смысл пересесть с форсажа 450 на зум 300??? Как ты думаешь ?
Почему нет? Зум легче и подвески рабочие. А по мощности, не думаю, что прям огромная разница
Просто после форсажа по мощность японские 250 не очем , ну насчёт веса да форсаж тяжолый цука))
Не буду я жалеть потом
@@МаксЭндуро японские 250 даже по сравнению с зумом 250, ни о чем) имею ввиду дуалспорты, типа ттр или хр.
почти уверен, что не будешь жалеть. но лучше конечно попробовать, потестить
как думаете, на таком китайце норм будет на дальняк? th-cam.com/video/y19d7vOrlek/w-d-xo.html
почему нет. я даже думаю альфа пойдет для дальняков, при большом желании
Привет, хочу мот, где лучше купить?
напиши мне в личку vk.com/evgeniy.naboka или на почту e505505@mail.ru
Ассалаумағалайкум. Зум 300 как по качеству стоит брат и где можно приобрести.
Привет. Зум наверное один из лучших из китайцев. Купить можно у меня))
@@motolifeenduro Ассалаумағалайкум. Как вам можно на связь или по видео звонку.
@@erbolatmoldabergenov2631 после 9 можно набрать 89620201555
Рейсер x2 300 тоже не плох
Подскажи пожалуйста как зумовская 450ка?
Мот нормальный. Движок с косой головой, беспроблемный. Весит, как и любая китайская 450-ка, как кремль. Для эндуро намного лучше 300-ка.
@@motolifeenduro спасибо. Да только думаю 300ка слабовата будет, после xr250
Вроде GR7 2t мощнее должен быть 37 л.с. против 31 л.с
не забывай...что 2х тактные кони сильно отличаются от 4х тактных
@@pronmax ну вот я только на 4t ездил. А что, 2т по ощущениям слабее?
@@2152311564132542 с 2т при той же кубатуре можно выжать в два раза больше лошадок чем с 4т , но это совсем разные моторы и нужно выбирать что кому нужно
может gr7 и мощнее, но мощность доступна в очень узком диапазоне. А зумы, особенно 300-ка, тянут очень хорошо, на всех оборотах. Только в отличие от 2т, глохнут неожиданно, но это особенность всех 4т
@@2152311564132542 ТОЛЬКО НА НИЗАХ..а после взрыв...
Нахер этот зум... За 230 к!!! Если есть рейсер 300 кубов за 135!!! Деньги на нас хотят заработать с каждого по 100)))
Видел я в живую этот рейсер. Именно на 135 он и сделан.
@@motolifeenduro я понимаю, но можно и доработать рейсер, все равно дешевле на полтинник будет как минимум)).
@@mihailtrifanow809 нельзя. Рейсер за свои деньги норм мот. Но он не конкурент зумам, авантисам и т.д., которые по цене за 200. Рейсер сделан из говна и палок. Обода стальные; маятник стальной; рама стальная, а не хром-молибденовая, да еще и сварена кое-как; хреновые ступицы; конченные рули и так далее... Он собран из самых-самых дешевых запов, отсюда и цена. Но он все равно огонь)))
@@motolifeenduro я не про райдер!!! Обода там кстати алюминиевые!!! (толстые). Ступицы не фрезированные, да и пофиг!! Мотор идентичный, руль такое же, рама на жёсткость..... Ну такое, любителю покатушек не понять, подвеска такая же кке!!? Честно я голосую за рейсер, я бы хотел что бы этот зум стоил 180к.это было бы интересно!! А так рейсер выиграет(я надеюсь) и конкуренты начнут демпинговать!! Для всех будет лучше!!
@@mihailtrifanow809 посмотрим. время покажет
Пиар и реклама
220тыр вр250ф
вроде инжектор с новой прошивкой на авантисе 300 про едет лучше
Kantilil 33 вроде у бабки в огороде
@@daysen дык дохера народу ставили на 177 мотор ниби 34, не едет нихера. Инжектор выдает больше мошности и момента
@@daysen еще у вас ПТС нет - мне на него похер но многим нужен - у Авантиса за 10 к можно версию с птс взять
@@daysen и эргономику алюминевой рамы херы заброкавали. Может не стоит распыляться а сделать из того же Авантиса еще более лучший мот? - Покрайне мере с их рамами - нормальная эргономика - что лучше чем мифическая рулежка алюмнеевой. Авантису не хватает норм руля цепи и резины в стоке и хорошей гидравлики.
Kantilil 33 пересмотри обзор и скажи где забраковали то? Руль низкий, настраивается траверсами и самим рулем, всё. Алюминька для скоростных кантриков больше заходит. Сам катал сегодня. Стальная трейловая эргономика, но тоже меняется.
Зум 👍
Один минус вибрация на 250св 🤏😀
Когда будет следующая партия???
Июнь
@@daysen инжектор когда планируете и птс?
@@Ivan_belov Инжектор в конце года обещают сделать нормальным, тогда поставим в серию, там же на горизонте гидравлическое сцепление.
@@daysen текущий на авнтисе плохой? Вроде на соревнованиях отрабатывает. Хотя смущает как на одном и том же железе и программе он ставится и на 250 и на 300 сс. Ребята нужен ПТС. Инжектор и птс только у Авнатиса есть, но как-то не тянет его покупать. Жаль, что другие именитые и не очень бренды не заботятся об этом. Раз для эндуро делаете, то в место фастейс поставте подвеску помягче или посмотрите как Паршин шайбы по другому ставит и также китайцам скажите делать.
@@Ivan_belov Потому что это моновпрыск, регулировки через блютус, ну не очень верю, у меня не получилось ничего с ROJO)) Скоро Delphi выпустят инжектор и будем тестировать, сейчас уже появился на воздушки.
Короче гавно за такие деньги.....
а что не гавно за такие деньги?
@@motolifeenduro ну точно не Китай,Японец лучше.....
@@gambogad5712 за 220 к примеру, можно взять wr250f, которому будет лет 15. Реально считаешь, что он будет лучше? Мало того, его еще и найти нужно
@@motolifeenduro накатай на китайце 20т км и потом покажи обзор ?что с ним случилось?
это только если для внуков его оставлять))) 20т на эндуро накатать, это нужно лет 10. Это же не дорожник. Такие пробеги возможны только на дуалспортах, типа ttr или xr, которые созданы для туризма. У этих же мотов, другое предназначение. И как думаешь, с той же wr250f что будет за 20т ?
гавнище с новым названием. типа зум зум
У меня зубы скрипят когда тебя слышу
Народ, всю первую партию уже раскупили. Но через меня можно оформить предзаказ ;) vk.com/id33761688 Кстати, тормоза на воздушках, из второй партии, заменили))
Ищи лохов