ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมลองทำตามพี่แล้วหาย แค่รื้อล้างประกอบใหม่ ผมเอาจาระบีแต้มตรงลูกยางนิดเดียวเพราะยังไม่ได้เปลี่ยนลูกยาง แค่ให้มันๆ อาการรอรอบหาย 😊🎉
แจ่มเลยครับ 😁 ดูแลดีใช้ได้นานครับ
@@nmaxmototouring4367 รถสกูปปี้ผม ก็ลองทำก็หายเหมือนกันครับ แสดงว่าลูกยางบวมอาจจะทำให้ก้อนครัชฝืด กางช้า หุบไม่สนิท เลยไม่เป็นไปตามรอบเครื่อง 😁👍
@@amahachaiguabonkai188 ใช่แล้วครับ ลูกยางมีหน้าที่แค่รับแรงกระแทกจากก้อนครัช บางทีบวมผิดรูป เบียดรูก้อนครัช ทำฝืดกางออกช้าต้องใช้รอบเครื่องสูงขึ้น มีผลกับการจับตัวของครัชครับ
ถ้ารถในกรณี “ สตาร์ทปึ๊บแล้วก้อนครัชมันจับหัวกระโหลกครัช“ เลยเนี่ยทำให้หมุนตาม สาเหตุนี้น้าจะเกิดจากอะไรหรอครับ? ขอความรู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ
ตัวสปริงใหญ่ใส่ปกติเลยไม่ต้องมีบาลานซ์เนอะครับ
ตันนี้ไม่มีครับ ปกติจะมีบากชุดครัชเป็นมาร์คให้ใส่ตรงรอยของสปริง แต่รุ่นนี้ไม่มี เข่นเดียวกัน มาร์คข้อเหวี่ยงที่รุ่นอื่นควรใส่ให้ตรงมาร์ดTDC ของชาม แต่รุ่นนี้ไม่มีครับ และไม่มีผลต่อการใช้ประจำวันเท่าไหร่
สปิงครัชหลัง ควรเปลี่ยนตอนไหนครับ
วัดความยาวอิสระของตัวสปริงครับ มาตรฐานอยู่ที่ 95 มม.ถ้าหดลงมาถึง85.5 มม.ให้เปลี่ยนได้เลยครับ
ของผมNmax รุ่นแรกปี18 สอบถามครับ รถเดินเบาปกติ เร่งออกตัวปกติครับจะมามีอาการบิดไม่ขึ้นตื่อๆตอนไมล์ขึ้นที่60 พอพ้นที่60ไปพุ่ง จะเป็นๆหาย (ถ้าไม่บิดเร่งรถอาการนี้จะไม่มีครับ) อาการแบบนี้ไหมครับ
ออโต้ไม่น่ามีรอรอบนะครับ นอกจากชุดส่งกำลังมีปัญหา ยิ่งตัวนี้มีvvaด้วย หัวเทียนเกินระยะ ลองตรวจสอบชุดส่งกำลังก่อน วาล์วชิดห่างก้มีส่วนเหมือนกัน การเปิดปิดไอดีและไอเสียไม่สัมพันธ์กัน ร้ายไปกว่านั้น กำลังอัดรั่ว รอบปลายมาปกติรึเปล่า ถ้าปกติไม่น่าใช่กำลังอัด ลองตรวจสอบประมาณนี้ก่อน จากนั้นค่อยลงไปเช็คผ้ากรองปั้มติ๊กกับแรงดันเบนซินครับ วนๆอยู่แถวนี้แหละ
ขอโทษนะครับ ของพี่แก้้หายยังครับ รถผมอาการเดียวกับพี่เลย
ไม่มีประแจปอนใช้วิธีการมาร์คจุดเอาได้ไหมครับ
ได้ครับ ใช้กับจุดที่มีเกลียวขันตายตัว เช่น น๊อตยึดชุดครัช (มาร์คตรงน๊อตตัวเมียกับเกลียว)กับ น๊อตยึดชามหน้า(มาร์คตรงข้อเหวี่ยงกับน๊อต) ใช้ไม่ได้กับน๊อตยึดกระโหลกครับครับ แต่แค่สองจุดนี้ก้ปลอดภัยได้เยอะน๊อตกระโหลกครัชขันให้ตึงมือพอได้อยู่ครับ
ขอบคุณมากครับผม
ลูกยางครัชใส่แล้วค้องแน่นเลยหรือเอามือหมุนได้คับ
แบบไหนก้ได้ครับ ขอแค่ไม่แน่นหรือหลวมเกินไป สามารถเอาของpcx แบบมีปลอกเหล็กมาเทียบใส่ได้ครับ
สอบถามครับพึ่งหันมาขับnmaxพี่เเนะนำได้ไหมว่าnmaxผมมีชามกับท่อครับใส่สปิงเเต่งดีไหมครับ
ดีครับ เพิ่มค่าทอร์คไปด้วย ไล่เม็ดหน่อย ต้นจี๊ดเลย
ขับมากี่กิโลแล้วครับลูกยางถึงเสื่อมจะได้เปลี่ยนรถตัวเองบ้าง
ถ้าให้ดีต้องแกะเช็คดีกว่าครับ แต่ละคนขับและดูแลไม่เหมือนกัน ส่วนตัวคิดว่าระยะเดียวกับสายพานกำลังดี รถผมตอนเปลี่ยนวิ่งไป35k
อยากให้ทำคริปแนะนำการปรับค่าประแจปอนด์คับ😁
จัดให้คลิปหน้านะครับ ขอบคุณคอนเทนท์ดีๆครับ 😁
จะมีคลิปเดินทางท่องเที่ยวอีกไหมครับ
ผมมีเที่ยวนะครับ แต่อุปกรณ์ไม่ค่อยพร้อม ช่วงนี้เน้นบำรุงรักษาไปก่อนครับ แต่มีอีกแน่นอนครับ 😭
ผมลองทำตามพี่แล้วหาย แค่รื้อล้างประกอบใหม่ ผมเอาจาระบีแต้มตรงลูกยางนิดเดียวเพราะยังไม่ได้เปลี่ยนลูกยาง แค่ให้มันๆ อาการรอรอบหาย 😊🎉
แจ่มเลยครับ 😁 ดูแลดีใช้ได้นานครับ
@@nmaxmototouring4367 รถสกูปปี้ผม ก็ลองทำก็หายเหมือนกันครับ แสดงว่าลูกยางบวมอาจจะทำให้ก้อนครัชฝืด กางช้า หุบไม่สนิท เลยไม่เป็นไปตามรอบเครื่อง 😁👍
@@amahachaiguabonkai188 ใช่แล้วครับ ลูกยางมีหน้าที่แค่รับแรงกระแทกจากก้อนครัช บางทีบวมผิดรูป เบียดรูก้อนครัช ทำฝืดกางออกช้าต้องใช้รอบเครื่องสูงขึ้น มีผลกับการจับตัวของครัชครับ
ถ้ารถในกรณี “ สตาร์ทปึ๊บแล้วก้อนครัชมันจับหัวกระโหลกครัช“ เลยเนี่ยทำให้หมุนตาม สาเหตุนี้น้าจะเกิดจากอะไรหรอครับ? ขอความรู้ด้วยครับ ขอบคุณครับ
ตัวสปริงใหญ่ใส่ปกติเลยไม่ต้องมีบาลานซ์เนอะครับ
ตันนี้ไม่มีครับ ปกติจะมีบากชุดครัชเป็นมาร์คให้ใส่ตรงรอยของสปริง แต่รุ่นนี้ไม่มี เข่นเดียวกัน มาร์คข้อเหวี่ยงที่รุ่นอื่นควรใส่ให้ตรงมาร์ดTDC ของชาม แต่รุ่นนี้ไม่มีครับ และไม่มีผลต่อการใช้ประจำวันเท่าไหร่
สปิงครัชหลัง
ควรเปลี่ยนตอนไหนครับ
วัดความยาวอิสระของตัวสปริงครับ มาตรฐานอยู่ที่ 95 มม.ถ้าหดลงมาถึง85.5 มม.ให้เปลี่ยนได้เลยครับ
ของผมNmax รุ่นแรกปี18
สอบถามครับ
รถเดินเบาปกติ เร่งออกตัวปกติครับจะมา
มีอาการบิดไม่ขึ้นตื่อๆตอนไมล์ขึ้นที่60 พอพ้นที่60ไปพุ่ง จะเป็นๆหาย (ถ้าไม่บิดเร่งรถอาการนี้จะไม่มีครับ)
อาการแบบนี้ไหมครับ
ออโต้ไม่น่ามีรอรอบนะครับ นอกจากชุดส่งกำลังมีปัญหา ยิ่งตัวนี้มีvvaด้วย หัวเทียนเกินระยะ ลองตรวจสอบชุดส่งกำลังก่อน วาล์วชิดห่างก้มีส่วนเหมือนกัน การเปิดปิดไอดีและไอเสียไม่สัมพันธ์กัน ร้ายไปกว่านั้น กำลังอัดรั่ว รอบปลายมาปกติรึเปล่า ถ้าปกติไม่น่าใช่กำลังอัด ลองตรวจสอบประมาณนี้ก่อน จากนั้นค่อยลงไปเช็คผ้ากรองปั้มติ๊กกับแรงดันเบนซินครับ วนๆอยู่แถวนี้แหละ
ขอโทษนะครับ ของพี่แก้้หายยังครับ รถผมอาการเดียวกับพี่เลย
ไม่มีประแจปอนใช้วิธีการมาร์คจุดเอาได้ไหมครับ
ได้ครับ ใช้กับจุดที่มีเกลียวขันตายตัว เช่น น๊อตยึดชุดครัช (มาร์คตรงน๊อตตัวเมียกับเกลียว)กับ น๊อตยึดชามหน้า(มาร์คตรงข้อเหวี่ยงกับน๊อต) ใช้ไม่ได้กับน๊อตยึดกระโหลกครับครับ แต่แค่สองจุดนี้ก้ปลอดภัยได้เยอะน๊อตกระโหลกครัชขันให้ตึงมือพอได้อยู่ครับ
ขอบคุณมากครับผม
ลูกยางครัชใส่แล้วค้องแน่นเลยหรือเอามือหมุนได้คับ
แบบไหนก้ได้ครับ ขอแค่ไม่แน่นหรือหลวมเกินไป สามารถเอาของpcx แบบมีปลอกเหล็กมาเทียบใส่ได้ครับ
สอบถามครับพึ่งหันมาขับnmaxพี่เเนะนำได้ไหมว่าnmaxผมมีชามกับท่อครับใส่สปิงเเต่งดีไหมครับ
ดีครับ เพิ่มค่าทอร์คไปด้วย ไล่เม็ดหน่อย ต้นจี๊ดเลย
ขับมากี่กิโลแล้วครับลูกยางถึงเสื่อมจะได้เปลี่ยนรถตัวเองบ้าง
ถ้าให้ดีต้องแกะเช็คดีกว่าครับ แต่ละคนขับและดูแลไม่เหมือนกัน ส่วนตัวคิดว่าระยะเดียวกับสายพานกำลังดี รถผมตอนเปลี่ยนวิ่งไป35k
อยากให้ทำคริปแนะนำการปรับค่าประแจปอนด์คับ😁
จัดให้คลิปหน้านะครับ ขอบคุณคอนเทนท์ดีๆครับ 😁
จะมีคลิปเดินทางท่องเที่ยวอีกไหมครับ
ผมมีเที่ยวนะครับ แต่อุปกรณ์ไม่ค่อยพร้อม ช่วงนี้เน้นบำรุงรักษาไปก่อนครับ แต่มีอีกแน่นอนครับ 😭