Fedt Berner! Tak for en god anmeldelse. Super at du begiver dig ud i lidt længere videoer og FEDT at du nævner bilens app. Det er der ikke så mange anmeldere der bruger tid på - en god app er rigtig vigtigt og samtidig noget man sjældent kan få indtryk af ved almindelig prøvekørsel, så mere af det! Ser frem til Elroq-anmeldelsen.
Jooo tak. Er lidt ambivalent omkring det selv. Gider nemlig ikke se film, der er over 3 minutter - synes det er spild af alles tid - men jeg kan godt se at det gir mening på vigige biler som den her. Thanks man!
Tak for en god anmeldelse. Har en Kia Ceed stationcar 1.0 et år gammel, og en lang garanti er næsten et must, og specielt i el-bil kan jeg forstå. Så nu ved jeg det, tak 👍🏼 så denne Kia kunne godt være min første el-bil, om noget tid 😊
Tak for endnu en fin anmeldelse, Anders! Hvis jeg skulle kigge efter en el-bil i nærmeste fremtid (hvilket jeg ikke skal) vil Kia Ev3 være en jeg vil tage med i overvejelserne. Vh, Mike (KA7) 😀
Lækker gennemgang af EV 3'eren. Tak Anders for den fine video, og en tak til Martin for hans vurdering af bilen. Kan kun give Martin ret mht. garanti. Køb IKKE en bil der kun har 2 eller 3 års garanti uden man kan tilkøbe en.
Det er en privat vej, så reglerne for offenlig vej gælder ikke. I øvrigt går der aldrig folk på fortovet, som er en græsrabat i praksis. Folk går i stedet på vejen. Men vi har folk i nabolaget, der bor på offentlig vej, som gør noget tilsvarende. De har fået tilladelse af kommunen til at afdække kablet på fortovet mens de lader op
Tak for en grundig og informativ anmeldelse :) - kan se muligheder i Kia’en som jeg ellers ikke er vild med. og fedt med en gennemgang vedr app, som jeg synes en del elbils-producenter, går frejdigt udenom. Har en kollega, der kører i en Cupra Born (den er FED) meen for pokker hvor er bilens app en udfordring.
Anders, kan se jeg bor et sted med samme forhold som dig. Hvordan går det med parkeringen og opladning som du gør der? Tænker mht at spærre fortov med bilen og kablet henover?
Jeg bor på en privat vej. Reglerne er anderledes dér. Og så er det en stikvej uden ret meget gående trafik. Folk går på vejen, ikke på fortovet. Men ved at der er folk i området på kommunale veje, der har ansøgt og fået tilladelse af Rudersdal kommune til at lægge en dækskinne på fliserne så man ikke skvatter i kablet.
Det er frontareal gange Cw værdi der har betydning for luftmodstanden (plus især hastighed, og også temperatur). Jeg tror også frontarealet er væsentligt større på en Kia Ev 3 end fx en Tesla model 3.
Sandt at cW gange A (faktisk er det et lille c og et stort W, selvom man ikke liige kan se det) giver den samlede luftmodstand. Men det tal opgiver fabrikkerne sjældent. Men da Teslaen er både bredere og højere og ikke er en ligebenet trekant i sin form ;- ) er det min umiddelbare antagelse at Teslaen har et større frontareal.
Fuldstændig rigtigt. Derfor er der også cwA værdi hvor arealet er medregnet, men det er for meget info må bilfabrikkerne mene…. forbrug er Cw x areal x hastighed^2 . Så en god modvind (11m/s = 40km/t) kan nemt øge forbrug 50%. Elbilerne reklamerer med lave cw værdier, men har pga større areal også større vindmodstand end gammeldags stationcars.
Hej Anders Tak for endnu en god og informerende video. Nu når du er så meget imod WLTP opgivelserne (hvilket jeg er meget enig med dig i), kunne du så ikke sammenligne bilerne ud fra EPA opgivelserne, såfremt det altså er muligt at finde på alle aktuelle elbiler?
Fint at I lige nævner ladekurven. Til trods for den lave max. ladehastighed er den alligevel effektiv da den er ret konstant, modsat f.eks Tesla som peaker lynhuetigt og så rasler ned. Den samlede tid fra 10-80 er noget vigtigere end max. ladehastighed
@MrPeterBL yes. Der er regler, og så er der fortolkning af regler. Europæerne er bedre til at bygge dem så de ikke generer, som jeg også siger i filmen.
Det er sgu ret stærkt gået Anders, hvad angår JP's interview af dig hos Jacob. Jeg er i hvert fald imponeret. Denne slags er ikke nemme at tale om for os mænd. Du sletter bare, hvis denne kommentar er en kende for irrelevat i dette forum.👌👋
Langt mere nuanceret test end sidst, men er det ikke ALLE høje elbiler der har et højt forbrug på motorvejen, eller er Kia EV3 specielt slem ? (Jeg så at jeres kollegaer på bilbasen havde testet Renault Scenic E-Tech til 21,4 KWh på turen til Jyllandsringen)
Ja, selvfølgelig er højere biler mindre effektive. Jeg er en af dem der mener at der skal højere afgift på højere biler og mindre afgift på alm lave biler, både for miljøets skyld men også for trafiksikkerheden 🙂
Jo, men der er forskel på hvor meget højere forbruget bliver på motorvej fra model til model. Og igen: jo lavere cW, desto mindre stigning i forbruget på motorvej (og i kulde, hvor luften er tykkere), fordi de andre forbrugskilder har et mere mere eller mindre fast bidrag, som er uafhængigt af temperaturen. (varme, slip osv). Så jo højere cW, desto mere går det galt, når det er koldt og når farten stiger. Det næste er køling, for når du skal bruge mere energi, skal bilen også køle mere - og så bruger den ekstra meget energi. En ond cirkel
Måske fordi nogle mærker tjener mere på at sælge biler, end andre mærker. Og så må de andre mærker tjene på service og lignende i stedet. Jeg ved dog ikke hvad disse garantier dækker.
@@ostehandlerenGarantien gælder som tommelfingerregel kun det som ikke går i stykker. Jeg er blevet taget grundig i rø… af Hyundai, så jeg ved hvad jeg taler om…., altså generelt alle sliddele + ALT det der står med småt. Konklusionen er at der er ikke særligt meget forskel, og man kan se det fra en anden vinkel, de europæiske mærker vælger IKKE at “snyde” dig, (jeg uddyber lidt) hvad helvede har et karosseri eftersyn at gøre med at motoren er brændt sammen?, eller hvorfor dækker de ikke en kobling som er defekt, og som er fejlkonstrueret (Hyundai’s eget udsagn), og hvorfor helvede har de ikke garanti på deres reparationer? Alt dette er fakta, og jeg har selv været trædemøllen igennem, og har dokumentation derfor, eller rettere det har Hyundai. Så lang garanti og min bare rø..
@@ostehandlerenUanset hvad så er 7 år bedre end 2 år. Jeg kender en, der fik dækket en motorreparation på en 5 år gammel ceed og 140.000 km. Det havde du ikke fået dækket på en audi.
Jeg så engang en video om det - KIA og Hyundai havde svært ved at slå igennem rundt omkring - så for at få gang i salget, valgte de at tilbyde de garantier. Bevares - er selv brugtvognsforhandler - vi sælger rigtig meget Hyundai og Kia, mange køber dem netop pga den ekstra garanti.
En tesla får da ikke flere knapper, det er da kun: 1.Blinklys 2.Katastrofeblink 3.Vinduesvisker 4.Hornet 5.SOS / eCall Og det er da kun sos knappen der ikke er fysisk nu i den nye 3'er?
Som jeg skrev tidligere så ville det nok være kia ev3 der løb med titlen pga de 7års garanti. Og den vandt også kun med hvad, 2 stemmer. Gav skoda også 7 år eller kia også kun 2 år. Så havde det nok mere være 50-50.
@@Cupraborn007 Jeg bor i en lejebolig hvor der KUNNE installeres en boks, men umiddelbart ville jeg benytte mig af Clever-ladere. Har ikke brug for at køre hver dag.
Synes ikke engang at WLTP passer til biler med forbrændingsmotor. Min C3 diesel fra 19 havde en WLTP på ca 21. Kørte snildt 23-24 med en masse by kørsel. og langture, ja der var wltp'en vidst nok omkring de 24 og der kørte jeg snildt 28-29 og ofte 30km/l. Det har altid været en ubruglig standard dog mere præcis end den gamle den afløste.
En fordel ved at Kia ikke har optimeret CV værdi, er at der er plads til en Teenager på 190cm på bagsædet. De fleste elbiler skråner loftet ned så har slår hoved imod det. Selv model Y har dette problem.
Hej Anders Tak for videoen. Lige en ide: kunne reklamerne ikke være markeret bedre i videoen? Måske bare med 0,5sek sort skærm før/efter reklamen, eller en progress-bar i bunden. Jeg bliver let forvirret, og det kan forvirre når reklamen stopper og videoen fortsætter :-)
Den app spiller absolut ikke max. Har Hyundai pendant til den. Den er udenærket, men langsom. Og funktioner der før var i appen, som at man kunne tænde sædevarme sammen med klima, er nu forsvundet.
Har kørt Hyundai Ioniq 5 i 3 år nu. Man har ALDRIG kunnet tænde for sædevarmen via appen. Og heller ikke i min brors Kia EV6. Jeg ved ikke hvad “spiller Max” er ift en app. Men jeg kan: - indstille at den skal varme bilen op til en bestemt temperatur på samme tid hver dag (og fravælge fx weekend dage) - bede den varme op lige nu - sige hvornår den skal starte og slutte opladning - lukke ladeporten hvis jeg fx har sat mig ind i bilen og har glemt det, da jeg fjernede kablet (det sker!) - se status på batteri til alle tider. Derudover sender appen mig en notifikation - også på mit Apple Watch - hvis jeg har glemt at låse bilen (og så kan jeg låsen den via app’en, dog ikke via uret) Det er vist en opsummering af hvad jeg bruger app’en til. Det er min først bil med en SÅ brugbar app, så jeg er tilfreds. Og det betyder også, når nu jeg ved hvor stor en del af brugsværdien af bilen app’en er, at når jeg engang skifter bilen ud, skal jeg finde en bil med en lige så god eller bedre app. Det er SUPER fedt at appen nævnes under gennemgangen - det vidner om dybden af testen. TAK 🙏 /P
Nøj hvor er det trættende at høre om for meget pianolak og manglende knapper bland diverse biljournalister...Måske skulle de også overveje en Doro telefon?
God video 👍 Men lyder som om du siger CV-værdi i stedet for CD-værdi. Det står for coefficient of drag og jeg synes ret ofte det bliver misforstået. Da det er en koefficient til beregningen af FD (force of drag - den faktiske vindmodstand) er der andre parametre som påvirker modstanden. Frontarealet af bilen, densiteten af luften og hastigheden. En bil med en lavere CD-værdi kan altså godt have en større vindmodstand hvis frontarealet er større - det er derfor aldrig nok kun at se på CD. Her er formlen hvis nogen får lyst til at nørde lidt. Hastigheden (v) har den største betydning da modstanden stiger i anden potens - fordobles hastigheden vil modstanden derfor blive fire gange så stor. FD=1/2*Rho*CD*A*v^2
Cd og cW er det samme - på engelsk og tysk. Jeg er uddannet som ingeniør i Danmark og Tyskland, og herhjemme bruger vi tradtionelt de tyske udtryk (og tyske lærebøger) - både i uddannelsen og efterfølgende. Den samlede modstand skal naturligvis have frontarealet med - og luftens massefylde, og dertil rullemodstanden, som i øvrigt stiger med stigende hastighed, fordi dækslippet som jo ikke bidrager til fremdrift, bliver større.
Ja okay, tror det afhænger af hvornår vi dimitterede. Da jeg havde fluid dynamics var alt overgået til engelsk og der er ikke længere krav om tysk ved optagelse på studiet - det samme på mit arbejde. 😁 Jeg har kun bøger hvor der står cd, men kan da godt se at de i tyske formler skriver cw. 👍 Måske inspiration til et afsnit om vindmodstand? Tesla sammenligner i en præsentation cd-værdien for deres Semi med en Bugatti Chiron, hvilket jeg synes forvrænger billedet, da mange fejlagtigt tror, at vindmodstanden for en Semi er lavere end for en Bugatti Chiron..
Det må afhænge af hvornår vi dimitterede. Da jeg havde fluid dynamics var alt overgået til engelsk og det samme er vi på mit arbejde 🙂👍. Det er heldigvis ikke længere et krav at man kan tysk, når man skal læse til ingeniør. Måske inspiration til en video? Vindmodstand, rullemodstand, hastighed osv. Det bliver efter min opfattelse ofte misfortået. Især når tesla semi bliver præsenteret med en lavere cd end en Bugatti Chiron, opfatter mange det som om at vindmodstanden er lavere for en Tesla lastbil end for en Bugatti…
Skofa Enroq er en bedre bil, end Kia ev 3! Årets bil ! Nej da slet ikke hvis Renault 5 havde nået at blive introduceret i år. Damm. Berners håbløse Honda E ryger ud til foråret 😜🔝❤️
Vi får se. Der er fanme mange håbløse aspekter ved den bil, men den er også fed at køre og kører langt nok for os i hverdagen. Pt. lader vi kun bilen en gang om ugen, og vi kører hver dag.
Jeg et pænt træt af alle de laaangsome elbiler, hvor chaufføren jagter de sidste km og sænker trafikken for at spare watt ved at køre 70 km/t på landevejen og 40 inde i byen.. Men det kan vel skyldes jeg kommer bålende i en 335i på ren 100 oktan..
@@sismofytter Nu ved jeg ikke hvor høj du er 🙄 Jeg er selv 186 cm lav, men mine børn er voksne. Har ofte andre med i bilen der heller ikke er helt små. Men når han er ca 10 cm mindre, så virker bilen jo større 😂
det kunne være rart for os der ikke har en el bil "ENDNU" og hvis det er muligt at omregne det til km/l hvis det er muligt for at forstå alt det der kilo watt
Tja ... godt spørgsmål. Ku fornemme på de andre at garanti og værdi for pengene vægtede højt. Men der er altid nogen i juryen, der er helt på månen. Der var nogle, der ville give Polestar 4 en ærespris for at køre godt. Der var så nogle af os, der tog os til hovedet dér. Og MG Cyberster vandt en pris, selvom den kører sløjt.
Fedt Berner! Tak for en god anmeldelse. Super at du begiver dig ud i lidt længere videoer og FEDT at du nævner bilens app. Det er der ikke så mange anmeldere der bruger tid på - en god app er rigtig vigtigt og samtidig noget man sjældent kan få indtryk af ved almindelig prøvekørsel, så mere af det! Ser frem til Elroq-anmeldelsen.
Jooo tak. Er lidt ambivalent omkring det selv. Gider nemlig ikke se film, der er over 3 minutter - synes det er spild af alles tid - men jeg kan godt se at det gir mening på vigige biler som den her. Thanks man!
Tak for en god anmeldelse. Har en Kia Ceed stationcar 1.0 et år gammel, og en lang garanti er næsten et must, og specielt i el-bil kan jeg forstå. Så nu ved jeg det, tak 👍🏼 så denne Kia kunne godt være min første el-bil, om noget tid 😊
Selv tak - og godt at høre
Tak for endnu en fin anmeldelse, Anders! Hvis jeg skulle kigge efter en el-bil i nærmeste fremtid (hvilket jeg ikke skal) vil Kia Ev3 være en jeg vil tage med i overvejelserne.
Vh, Mike (KA7) 😀
Lækker gennemgang af EV 3'eren. Tak Anders for den fine video, og en tak til Martin for hans vurdering af bilen.
Kan kun give Martin ret mht. garanti. Køb IKKE en bil der kun har 2 eller 3 års garanti uden man kan tilkøbe en.
Thanks! Det er dejligt at høre
Tak for testen. Er det et offentligt fortorv, som dit ladekabel ligger på? Hvis ja, må det godt det?
Det er en privat vej, så reglerne for offenlig vej gælder ikke. I øvrigt går der aldrig folk på fortovet, som er en græsrabat i praksis. Folk går i stedet på vejen. Men vi har folk i nabolaget, der bor på offentlig vej, som gør noget tilsvarende. De har fået tilladelse af kommunen til at afdække kablet på fortovet mens de lader op
Tak for en grundig og informativ anmeldelse :) - kan se muligheder i Kia’en som jeg ellers ikke er vild med. og fedt med en gennemgang vedr app, som jeg synes en del elbils-producenter, går frejdigt udenom. Har en kollega, der kører i en Cupra Born (den er FED) meen for pokker hvor er bilens app en udfordring.
Anders, kan se jeg bor et sted med samme forhold som dig. Hvordan går det med parkeringen og opladning som du gør der? Tænker mht at spærre fortov med bilen og kablet henover?
Jeg bor på en privat vej. Reglerne er anderledes dér. Og så er det en stikvej uden ret meget gående trafik. Folk går på vejen, ikke på fortovet. Men ved at der er folk i området på kommunale veje, der har ansøgt og fået tilladelse af Rudersdal kommune til at lægge en dækskinne på fliserne så man ikke skvatter i kablet.
Det er frontareal gange Cw værdi der har betydning for luftmodstanden (plus især hastighed, og også temperatur). Jeg tror også frontarealet er væsentligt større på en Kia Ev 3 end fx en Tesla model 3.
Sandt at cW gange A (faktisk er det et lille c og et stort W, selvom man ikke liige kan se det) giver den samlede luftmodstand. Men det tal opgiver fabrikkerne sjældent. Men da Teslaen er både bredere og højere og ikke er en ligebenet trekant i sin form ;- ) er det min umiddelbare antagelse at Teslaen har et større frontareal.
Fuldstændig rigtigt. Derfor er der også cwA værdi hvor arealet er medregnet, men det er for meget info må bilfabrikkerne mene…. forbrug er Cw x areal x hastighed^2 . Så en god modvind (11m/s = 40km/t) kan nemt øge forbrug 50%. Elbilerne reklamerer med lave cw værdier, men har pga større areal også større vindmodstand end gammeldags stationcars.
Hej Anders
Tak for endnu en god og informerende video.
Nu når du er så meget imod WLTP opgivelserne (hvilket jeg er meget enig med dig i), kunne du så ikke sammenligne bilerne ud fra EPA opgivelserne, såfremt det altså er muligt at finde på alle aktuelle elbiler?
Jo, men i EPA er der to forskellige tests, og nogle producenter bruger den ene, andre den anden. Det er noget rod.
Fint at I lige nævner ladekurven. Til trods for den lave max. ladehastighed er den alligevel effektiv da den er ret konstant, modsat f.eks Tesla som peaker lynhuetigt og så rasler ned. Den samlede tid fra 10-80 er noget vigtigere end max. ladehastighed
Man kører jo ikke ind og lader når man har 75% batteri tilbage...
Kunne være godt hvis i beskrev hvad Kia kræver for at man opretholder sin gode garanti altså hvor ofte skal de have den ind til service etc?
Man skal overholde KIA's service anvisninger og de skal til service hver 2. år eller 30.000 km
@@maximuss1001 ok ikke galt så jeg troede ikke jeg skulle sige det men så er jeg snart Kia-fan
Til punkt og prikke..du må ikke overkøre med én dag eller én km
11:17 Er det Hyundais skyld at systemerne til føreropmærksomhed ikke er ok i en Kia?
De ejer vidst Kia
Hvis det virker bedre i europæiske biler, så er det vel?
Samme ejer
@MrPeterBL yes. Der er regler, og så er der fortolkning af regler. Europæerne er bedre til at bygge dem så de ikke generer, som jeg også siger i filmen.
Det er sgu ret stærkt gået Anders, hvad angår JP's interview af dig hos Jacob. Jeg er i hvert fald imponeret. Denne slags er ikke nemme at tale om for os mænd. Du sletter bare, hvis denne kommentar er en kende for irrelevat i dette forum.👌👋
ahhh der er kun de to rundkørsler som er i Resenbro på de vejer som er rundt om jyllandsringen😉
Langt mere nuanceret test end sidst, men er det ikke ALLE høje elbiler der har et højt forbrug på motorvejen, eller er Kia EV3 specielt slem ? (Jeg så at jeres kollegaer på bilbasen havde testet Renault Scenic E-Tech til 21,4 KWh på turen til Jyllandsringen)
Det vil jeg mene.
Vi har både SUV El bil og Sedan El bil.
Kæmpe forskel i forbrug på samme tur.
Jeg kører pt med et forbrug på 185 wh/ km i en Model Y, og 165 wh/km i vores Model 3
Det er et flot forbrug. Hører lignende tal. rundt omkring. Troede ikke Model Y var så effektiv
Ja, selvfølgelig er højere biler mindre effektive.
Jeg er en af dem der mener at der skal højere afgift på højere biler og mindre afgift på alm lave biler, både for miljøets skyld men også for trafiksikkerheden 🙂
Jo, men der er forskel på hvor meget højere forbruget bliver på motorvej fra model til model. Og igen: jo lavere cW, desto mindre stigning i forbruget på motorvej (og i kulde, hvor luften er tykkere), fordi de andre forbrugskilder har et mere mere eller mindre fast bidrag, som er uafhængigt af temperaturen. (varme, slip osv). Så jo højere cW, desto mere går det galt, når det er koldt og når farten stiger. Det næste er køling, for når du skal bruge mere energi, skal bilen også køle mere - og så bruger den ekstra meget energi. En ond cirkel
Rigtig fin anmeldelse og en rigtig fin bil... men den er bare lige lidt for lille, noget nyt om EV5 kommer til Europa? Hvad siger Berner...
7 års garanti kan bare noget. Hvorfor vil andre ikke give det?… det er da besynderligt.
Måske fordi nogle mærker tjener mere på at sælge biler, end andre mærker. Og så må de andre mærker tjene på service og lignende i stedet. Jeg ved dog ikke hvad disse garantier dækker.
De dækker alt @@ostehandleren
@@ostehandlerenGarantien gælder som tommelfingerregel kun det som ikke går i stykker.
Jeg er blevet taget grundig i rø… af Hyundai, så jeg ved hvad jeg taler om…., altså generelt alle sliddele + ALT det der står med småt.
Konklusionen er at der er ikke særligt meget forskel, og man kan se det fra en anden vinkel, de europæiske mærker vælger IKKE at “snyde” dig, (jeg uddyber lidt) hvad helvede har et karosseri eftersyn at gøre med at motoren er brændt sammen?, eller hvorfor dækker de ikke en kobling som er defekt, og som er fejlkonstrueret (Hyundai’s eget udsagn), og hvorfor helvede har de ikke garanti på deres reparationer?
Alt dette er fakta, og jeg har selv været trædemøllen igennem, og har dokumentation derfor, eller rettere det har Hyundai.
Så lang garanti og min bare rø..
@@ostehandlerenUanset hvad så er 7 år bedre end 2 år. Jeg kender en, der fik dækket en motorreparation på en 5 år gammel ceed og 140.000 km. Det havde du ikke fået dækket på en audi.
Jeg så engang en video om det - KIA og Hyundai havde svært ved at slå igennem rundt omkring - så for at få gang i salget, valgte de at tilbyde de garantier.
Bevares - er selv brugtvognsforhandler - vi sælger rigtig meget Hyundai og Kia, mange køber dem netop pga den ekstra garanti.
Med de forhold du nævner i videoen - hvor ligger en Kia EV6 2025 model så? Den krydser vel det meste af.
Det mener jeg ja - selvom den med forbruget ærgrer mig lidt. Men jeg tror det er et kompromis, de har indgået for at få et fedt design.
den Kia ev3 du tester - kører den med 17 eller 19 tommer hjul?
19
19 - det koster nok lidt på forbruget. Vi talte netop om det, men jeg har det ikke med filmen.
En tesla får da ikke flere knapper, det er da kun:
1.Blinklys
2.Katastrofeblink
3.Vinduesvisker
4.Hornet
5.SOS / eCall
Og det er da kun sos knappen der ikke er fysisk nu i den nye 3'er?
Dejligt at have et kørselsbehov, så det kan betale sig at have Clever One. Så kan man bare lade, når det passer dig.
Som jeg skrev tidligere så ville det nok være kia ev3 der løb med titlen pga de 7års garanti. Og den vandt også kun med hvad, 2 stemmer. Gav skoda også 7 år eller kia også kun 2 år. Så havde det nok mere være 50-50.
Hvordan er det med støj i forhold til Elroq?
Uh ... nogenlunde det samme. Begge bilerne gør det rigtig godt.
@@andersberner Fedt, tak for svar Anders! 😊
Super anmeldelse, brugbart og ev kyndig...fortsæt endelig....selvom den ikke kom onsdag eftermiddag...😅
haha ... sandt, og tak
Håber på at blinker og gear stilke vender tilbage til Tesla inden 26”😊 God rækkeviddesnnak🎉
Hvem lader imellem kl. 17-21, det er vel kun Clever kunder der kan finde på det🙈
Er der andet, der er klogere at vælge end Clever? Spørger af interesse, ikke for at trolle 😂
@@MandsefarDet kommer an på, om du kan lade hjemme.
@@Mandsefar Ja det afhænger da meget af dit forbrug. For mig personligt kunne det da bestemt ikke betale sig.
@@Cupraborn007 Jeg bor i en lejebolig hvor der KUNNE installeres en boks, men umiddelbart ville jeg benytte mig af Clever-ladere. Har ikke brug for at køre hver dag.
Vi kør nok til at det dur med Clever og har lader hjemme nemt uden lader hjemme kørte vi ikke el bil
Bruger kun monta app til ladning.
I bilen er det kun soc 80-100% der bruges.
WLTP: “Way Less Than Predicted”
Synes ikke engang at WLTP passer til biler med forbrændingsmotor. Min C3 diesel fra 19 havde en WLTP på ca 21. Kørte snildt 23-24 med en masse by kørsel. og langture, ja der var wltp'en vidst nok omkring de 24 og der kørte jeg snildt 28-29 og ofte 30km/l. Det har altid været en ubruglig standard dog mere præcis end den gamle den afløste.
Jeg kan godt nå wltp i min Tesla 3 hvis jeg kører pænt og enkelte gange har jeg kørt længere end opgivet
Den bruger jeg næste gang. 😅
@@pwj9703 Ja det kan jeg også godt.. men det kræver det er sommer og rimeligt vejr..
In Portugal my e-niro drives more than wltp. It is warmer. In winter it goes down.
Jeg har klaret mig i over 50 år uden kopholder. Jeg drikker kaffe når jeg er hjemme, kører bil når jeg kører. Såre simpelt.
En fordel ved at Kia ikke har optimeret CV værdi, er at der er plads til en Teenager på 190cm på bagsædet. De fleste elbiler skråner loftet ned så har slår hoved imod det. Selv model Y har dette problem.
Hej Anders
Tak for videoen.
Lige en ide: kunne reklamerne ikke være markeret bedre i videoen? Måske bare med 0,5sek sort skærm før/efter reklamen, eller en progress-bar i bunden. Jeg bliver let forvirret, og det kan forvirre når reklamen stopper og videoen fortsætter :-)
Du har ret
Det var vel ret beset Skoda Enyaq der var de første med knapper.....Eller også husker jeg helt forkert 😊
Haha ... måske, men Kona fra 2018 havde også mange knapper. Lad os hellere blive enige om at nogle få bilmærker prioriterer det højt med de knapper.
@@andersberner My Niro-ev it is the original... it is a spaceship, even more buttons than ev3
7:28 cute missekat, din?
Haha, ja, hun er nuser. Helt blå øjne
VW har jo altid haft et konservativt design, men så er det godt man kan få SEAT osv
Den app spiller absolut ikke max. Har Hyundai pendant til den. Den er udenærket, men langsom. Og funktioner der før var i appen, som at man kunne tænde sædevarme sammen med klima, er nu forsvundet.
Okay, tak for info.
Har kørt Hyundai Ioniq 5 i 3 år nu. Man har ALDRIG kunnet tænde for sædevarmen via appen. Og heller ikke i min brors Kia EV6. Jeg ved ikke hvad “spiller Max” er ift en app. Men jeg kan:
- indstille at den skal varme bilen op til en bestemt temperatur på samme tid hver dag (og fravælge fx weekend dage)
- bede den varme op lige nu
- sige hvornår den skal starte og slutte opladning
- lukke ladeporten hvis jeg fx har sat mig ind i bilen og har glemt det, da jeg fjernede kablet (det sker!)
- se status på batteri til alle tider.
Derudover sender appen mig en notifikation - også på mit Apple Watch - hvis jeg har glemt at låse bilen (og så kan jeg låsen den via app’en, dog ikke via uret)
Det er vist en opsummering af hvad jeg bruger app’en til.
Det er min først bil med en SÅ brugbar app, så jeg er tilfreds. Og det betyder også, når nu jeg ved hvor stor en del af brugsværdien af bilen app’en er, at når jeg engang skifter bilen ud, skal jeg finde en bil med en lige så god eller bedre app.
Det er SUPER fedt at appen nævnes under gennemgangen - det vidner om dybden af testen. TAK 🙏
/P
Hvis slutprisen på Skoda'en med ekstra garanti, er tæt på det samme som KIA'en, så vil jeg hellere købe en bil som er køn at se på.
Fed gennemgang. Jeg er spændt på hvordan skodaen er at kører i, i en uges tid.
godt anders bedre video. Formattet fungere.
Tak, det er nu ikke meget anderledes end det plejer at være. Måske lidt længere
Savner VW og Cupra har knapper, alt for meget skærm
Nøj hvor er det trættende at høre om for meget pianolak og manglende knapper bland diverse biljournalister...Måske skulle de også overveje en Doro telefon?
Dagens mindst intelligente svar, jeg har set idag 🙂
God video 👍 Men lyder som om du siger CV-værdi i stedet for CD-værdi. Det står for coefficient of drag og jeg synes ret ofte det bliver misforstået. Da det er en koefficient til beregningen af FD (force of drag - den faktiske vindmodstand) er der andre parametre som påvirker modstanden. Frontarealet af bilen, densiteten af luften og hastigheden.
En bil med en lavere CD-værdi kan altså godt have en større vindmodstand hvis frontarealet er større - det er derfor aldrig nok kun at se på CD.
Her er formlen hvis nogen får lyst til at nørde lidt. Hastigheden (v) har den største betydning da modstanden stiger i anden potens - fordobles hastigheden vil modstanden derfor blive fire gange så stor.
FD=1/2*Rho*CD*A*v^2
Cd og cW er det samme - på engelsk og tysk. Jeg er uddannet som ingeniør i Danmark og Tyskland, og herhjemme bruger vi tradtionelt de tyske udtryk (og tyske lærebøger) - både i uddannelsen og efterfølgende. Den samlede modstand skal naturligvis have frontarealet med - og luftens massefylde, og dertil rullemodstanden, som i øvrigt stiger med stigende hastighed, fordi dækslippet som jo ikke bidrager til fremdrift, bliver større.
Ja okay, tror det afhænger af hvornår vi dimitterede. Da jeg havde fluid dynamics var alt overgået til engelsk og der er ikke længere krav om tysk ved optagelse på studiet - det samme på mit arbejde. 😁 Jeg har kun bøger hvor der står cd, men kan da godt se at de i tyske formler skriver cw. 👍
Måske inspiration til et afsnit om vindmodstand? Tesla sammenligner i en præsentation cd-værdien for deres Semi med en Bugatti Chiron, hvilket jeg synes forvrænger billedet, da mange fejlagtigt tror, at vindmodstanden for en Semi er lavere end for en Bugatti Chiron..
Det må afhænge af hvornår vi dimitterede. Da jeg havde fluid dynamics var alt overgået til engelsk og det samme er vi på mit arbejde 🙂👍. Det er heldigvis ikke længere et krav at man kan tysk, når man skal læse til ingeniør.
Måske inspiration til en video? Vindmodstand, rullemodstand, hastighed osv. Det bliver efter min opfattelse ofte misfortået. Især når tesla semi bliver præsenteret med en lavere cd end en Bugatti Chiron, opfatter mange det som om at vindmodstanden er lavere for en Tesla lastbil end for en Bugatti…
7 års garanti / 150.000 km. - Må vel betyde at der kun er 7 års garanti op til 150.000 km.
"Benmel og tænder" 😂
Ja, de var sgu klamme de pølser
Skofa Enroq er en bedre bil, end Kia ev 3! Årets bil ! Nej da slet ikke hvis Renault 5 havde nået at blive introduceret i år. Damm. Berners håbløse Honda E ryger ud til foråret
😜🔝❤️
Vi får se. Der er fanme mange håbløse aspekter ved den bil, men den er også fed at køre og kører langt nok for os i hverdagen. Pt. lader vi kun bilen en gang om ugen, og vi kører hver dag.
Jeg et pænt træt af alle de laaangsome elbiler, hvor chaufføren jagter de sidste km og sænker trafikken for at spare watt ved at køre 70 km/t på landevejen og 40 inde i byen.. Men det kan vel skyldes jeg kommer bålende i en 335i på ren 100 oktan..
Er det ikke bare chauffører, der lader bilens skiltegengendelse sætte farten? Det er jo ikke, fordi man vinder meget ved at køre 40 i stedet for 50.
😂
Der kommer sku ikke flere knapper i en Tesla,
Musk mener jo stadig at de er fuldt selvkørende i morgen😂
Jeg tror han når at bosætte Mars inden det sker
@@andersberner Lad os bare håbe han selv hopper på første raket, gerne med hans venner Trump-Putin 👍 det kan kun gå for langsomt
Jeg tror han sidder i fængsel inden det sker (håber jeg snart han gør)
@@andersberner Hvorfor sletter du opslag herinde?
@@sismofytter Hvorfor skulle han sidde i fængsel? Bare fordi han ikke kan lide Woke Harris? 🙂
Nu er du jo heller ikke den største person, så derfor virker det jo også til at pladsen bagved er stor nok 😂
Nu er det jo også relativt sjældent at de fleste har store personer bagi 🙂
@@sismofytter Nu ved jeg ikke hvor høj du er 🙄
Jeg er selv 186 cm lav, men mine børn er voksne.
Har ofte andre med i bilen der heller ikke er helt små.
Men når han er ca 10 cm mindre, så virker bilen jo større 😂
@Guptadrone Jeg er hvis 178, men hvor tit kører du rundt med dine voksne børn og endnu vigtigere, hvor ofte gør den almene befolkning det?
@@sismofytter kan godt gøre det flere gange på en måned 😊
det kunne være rart for os der ikke har en el bil "ENDNU" og hvis det er muligt at omregne det til km/l hvis det er muligt for at forstå alt det der kilo watt
Var det ikke den som har vundet års bil 2025 hvordan kan den blive det når den bruger så meget strøm. Så kan det da godt ske den har 7 års garanti
Ingen biler er perfekte
Tja ... godt spørgsmål. Ku fornemme på de andre at garanti og værdi for pengene vægtede højt. Men der er altid nogen i juryen, der er helt på månen. Der var nogle, der ville give Polestar 4 en ærespris for at køre godt. Der var så nogle af os, der tog os til hovedet dér. Og MG Cyberster vandt en pris, selvom den kører sløjt.
Okay boomer ;D
Langt over din sengetid, der er ikke vinterferie endnu 🙂
@@sismofytter 😂🤣
@@sismofytter 😂 Det var ugens sjoveste