Здравствуйте. Отличный подход к делу и отличный результат. Не мало желающих будет получить такую услугу, из владельцев рамных краунов на пневмоподвеске. Лет 5 назад все новые стойки на эту модель разобрали по Миру, насколько знаю, больше нигде не доступны к заказу. Я привозил другу комплект, и то одна не доехала - попал контейнер в руки таможенников. Очень интересна данная услуга по стойкам Crown Majesta - первого и пятого поколений (конструкция проще, однотрубная, у нас проблемы с амортизаторами, подушки ходят) - хотелось бы обсудить условия и сделать.
Добрый день, спасибо за оценку. Пока продвигаю изготовление амортизаторов, и хотя производство пока не так прибыльно, как ремонт, но для меня процесс более интересен и надеюсь, более перспективен. Недавно почти полность свернул ремонт амортизаторов на основной работе по ремонту пневмоподвески на брэндовых автомобилях. Если ничего не изменится, ремонтировать амортизаторы буду в единичных случаях и за цену , гораздо выше рынка. Однотрубная конструкция гораздо сложнее в ремонте и результат гораздо менее предсказуем, но, с другой стороны много кто их берётся делать. Кстати планирую сделать ролик о ремонте стоек на Lexus LS460, скорее всего, похожи на ваши, имею в виду амортизаторы.
Андрей мастер своего дела 🔥, надеюсь скоро забабахаем на Ямашку шоки
Здравствуйте. Отличный подход к делу и отличный результат. Не мало желающих будет получить такую услугу, из владельцев рамных краунов на пневмоподвеске.
Лет 5 назад все новые стойки на эту модель разобрали по Миру, насколько знаю, больше нигде не доступны к заказу. Я привозил другу комплект, и то одна не доехала - попал контейнер в руки таможенников.
Очень интересна данная услуга по стойкам Crown Majesta - первого и пятого поколений (конструкция проще, однотрубная, у нас проблемы с амортизаторами, подушки ходят) - хотелось бы обсудить условия и сделать.
Добрый день, спасибо за оценку. Пока продвигаю изготовление амортизаторов, и хотя производство пока не так прибыльно, как ремонт, но для меня процесс более интересен и надеюсь, более перспективен. Недавно почти полность свернул ремонт амортизаторов на основной работе по ремонту пневмоподвески на брэндовых автомобилях. Если ничего не изменится, ремонтировать амортизаторы буду в единичных случаях и за цену , гораздо выше рынка. Однотрубная конструкция гораздо сложнее в ремонте и результат гораздо менее предсказуем, но, с другой стороны много кто их берётся делать. Кстати планирую сделать ролик о ремонте стоек на Lexus LS460, скорее всего, похожи на ваши, имею в виду амортизаторы.
Класс! Титанический труд!!!
окраска порошком?
Здравствуйте! Отличный подход у Вас. Не возьметесь ли за восстановление двух передних стоек от такой же машины? Если да, то как связаться с Вами?
Добрый день, к сожалению сейчас такой возможности нет.
Возможно ли Вам отправить амортизаторы неразбортные (без пневмы)Toyota с системой tems на восстановление?
В данный момент не беру амртизаторы на ремонт.
Принял. Дайте знать когда время будет.
А штока меняли или старые остались,если меняли то где брали полые штока.
Штока не менялись.
подскажите какие нижние сайлентблоки поставили?
Сайлентблоков один в один не нашёл, подбирал здесь size.name/catalog/silentblock
уши вытачивал и приваривал.
@@АндрейВербицкий-я9м подскажите какой натяг сайлентблока должен быть? 0,1мм?
@@azzielbub1381 Даже не знаю, токарь знает, который уши точил.
почему не принимаете заказы на эти стойки, если не секрет? заранее спасибо за ответ
Есть другая, более интересная работа.
Почему к родным стаканам подушек не приварить втулку с кольцами? Неточить из золота новые
Двойная работа, стаканы все равно точить новые, сталь обрабатывается медленнее, потом покраска, да и сварка не самое надёжное соединение.
это наверное не совсем Краун, это наверное от Краун Маджеста
uzs131. краун рамный. он на превью в более бедной комплектации
маджесты пошли только со 150х кузовов (хотя может и 140е были, могу путать)
@@jetstream8139была маджа со 140 на 2jz и 1uz при том маджа не на раме, а просто краун 140 - рамник