Все красиво и лаконично но за этим лежит гигантская работа кто работает с железом тот понимает какой это труд могу пожелать тебе Дима большого терпения и дальнейших успехов !
@@МастерскаяТехнаря Вибраций, конечно, которые передаются на раму от глушителя. Можно попробовать сначала без резинок и поставить их потом, если не понравится.
Представить только, если только этого человека поставить в разработку автоваза!! Нашь автопром в разы был бы лучше японии и германии!!! Просто гениальный человек!!!
Дима, привет! Как всегда ты молодец! Все идеально и не как у всех! Поставь стабилизатор пошире, к трубка на рычагах, которые ближе к ступице. Если проблема найти, могу помочь от машины "приспортивленной" японской посмотреть контрактный. На гт версиях он толще, чем на штатных. И воздухан ближе бы к кабине и шноркель вверх можно сразу сделать. Я бы вообще от уаз патриот бочку поставил). Глушитель на жёстких креплениях думаю "пустит" трещины, вибрация всеравно будет, подвесить бы... Не воспринимай как критику!
Аппарат классный получится. Не давно тестировал вездеход из Череповца.При росте 1,90 и друг 1,96 еле еле поместились в нём. Коленями упирались в приборную панель. Блок педалей установлен под прямым углом к сиденью. Очень не удобно
Отличная работа!!!! Насчёт стабилизатора - на большинстве современных авто стойки стабилизатора крепятся как можно ближе к ступице колеса, либо на стойку , либо к рычагу или к цапфе поэтому и стабилизатор тонкий и это погоня за весом. На старых авто стабилизатор как «лом» и крепился далеко от ступицы. У Вас стабилизатор от современной машины и его необходимо крепить как можно ближе к ступице чтоб был эффект.
Дмитрий приветствую. Нравятся проект, смотрю с удовольствием, много чего интересного для себя увидел) Следующую багги буду строить по такой-же технологии.
Глушитель стоит думаю на резинки всё таки вешать. И воздуха забор непонятно зачем такой сложный. Коробку фильтра вверх ногами перевернуть и вход будет вверх торчать сразу
Спасибо за пояснение насчёт укорачивания приводов и их центровки, собираю квадр из ВАЗ, пригодится) а так с удовольствием смотрю ваши видео приятно посмотреть на качественную и красивую работу!
Все очень красиво получается!!!! Я честно говоря воздухан перенес бы в угол , за спину водителя..... Во-первых шноркель выводить ближе и удобнее а во-вторых холодный впуск. Лента не очень будет спасать когда будешь грязь месить на одном месте.
Какой смысл,вы тут горадушку сгорели до воздухана и обратно тоже будете горадить . Так все красиво и тут.... кусок резинового шланга, кусок трубы, кусок силиконового шланга
и есть гофрированные трубы охлаждения из нержавейки которые можно гнуть в любых направлениях и не городить огород из медных трубок с угловыми патрубками
Дмитрий,может я чего то не понимаю,но задний редуктор чтобы ехать вперёд, должен крутится (если смотреть со стороны хвостовика) по часовой стрелке,а тут выходит что привода крутятся против часовой стрелки.
над редуктором высоко получится и слишком маленькое расстояние от коробки до редуктора заднего. поздно уже конечно, но вот если бы его завалить набок, тогда цт опустился бы еще ниже, и стартер не мешался бы
Квадроцикл с такими же колёсами и редукторами и автомобильным двигателем с пожожими передаточными я разгонял по навигатору до 110 км/ч. Думаю здесь будет так же.
@@МастерскаяТехнаря редуктора c5w5 дают понижение 2.65 кажется. Какая максималка у восьмерки? 150 пускай. Вот поделите 150кмч на 2.65, тут никакими 110кмч не пахнет
Чем дольше смотрю, тем больше понимаю что даже с такой подробной инструкцией повторить не смог бы 😂😅, золотые руки, золотой ум!
Все красиво и лаконично но за этим лежит гигантская работа кто работает с железом тот понимает какой это труд могу пожелать тебе Дима большого терпения и дальнейших успехов !
Спасибо большое!!
Приятно видеть увлеченного человека, с прямыми руками!
Смотреть и слушать одно удовольствие.)
Офигенно!!! Восхищаюсь вашей работой, продумываете все до мелочей! Жду продолжения...
Хорошая, грамотная работа! Но я б глушитель через резиновые втулки закрепил всё-таки, тем более он без резонатора.
Только хотел про глушак написать)))
Через резиновые втулки для уменьшения шума или вибраций?
@@МастерскаяТехнаря Вибраций, конечно, которые передаются на раму от глушителя. Можно попробовать сначала без резинок и поставить их потом, если не понравится.
Я бы насчёт вибраций от глушителя точно не переживал...а вот насчёт деформаций рамы и того что порвет глушак да...то же самое с воздушным фильтром.
Представить только, если только этого человека поставить в разработку автоваза!! Нашь автопром в разы был бы лучше японии и германии!!! Просто гениальный человек!!!
Причем здесь автоваз? У нас и "аурус" делают, у тебя и машины наверно не было
Дима, привет! Как всегда ты молодец! Все идеально и не как у всех! Поставь стабилизатор пошире, к трубка на рычагах, которые ближе к ступице. Если проблема найти, могу помочь от машины "приспортивленной" японской посмотреть контрактный. На гт версиях он толще, чем на штатных. И воздухан ближе бы к кабине и шноркель вверх можно сразу сделать. Я бы вообще от уаз патриот бочку поставил). Глушитель на жёстких креплениях думаю "пустит" трещины, вибрация всеравно будет, подвесить бы... Не воспринимай как критику!
Спасибо,всё по делу. Стабилизатор переделаю, по остальному подумаю.
Мне кажется стабилизатор поперечной устойчивости должен крепится к рычагам ближе к ступицам.
Возможно перенесу точку крепления к рычагам.
Всё как всегда, капитально и надёжно. Жду серии про кузов!
Аппарат классный получится. Не давно тестировал вездеход из Череповца.При росте 1,90 и друг 1,96 еле еле поместились в нём. Коленями упирались в приборную панель. Блок педалей установлен под прямым углом к сиденью. Очень не удобно
Отличная работа!!!! Насчёт стабилизатора - на большинстве современных авто стойки стабилизатора крепятся как можно ближе к ступице колеса, либо на стойку , либо к рычагу или к цапфе поэтому и стабилизатор тонкий и это погоня за весом. На старых авто стабилизатор как «лом» и крепился далеко от ступицы. У Вас стабилизатор от современной машины и его необходимо крепить как можно ближе к ступице чтоб был эффект.
Уже думаю переносит крепления дальше на рычаг.
И патрубки охлаждения красные поставить и будет вообще стиль 🔥
Всё чётко, как всегда. Тоже начал строить багги, учусь на твоих видосах
Great work I love watching your videos. Don't understand a word
gosto de ver o ser trabalho está muito bom parabéns👍
Это же сколько труда, респект и уважуха тебе Дима. Ждем завершения.
Труда много, спасибо!
удачи в постройке все четко получается
Спасибо!
Дмитрий приветствую. Нравятся проект, смотрю с удовольствием, много чего интересного для себя увидел)
Следующую багги буду строить по такой-же технологии.
Удачи вам в постройке!
@@МастерскаяТехнаря спасибо. И вам)))
Глушитель стоит думаю на резинки всё таки вешать.
И воздуха забор непонятно зачем такой сложный. Коробку фильтра вверх ногами перевернуть и вход будет вверх торчать сразу
при такой конструкции (заборник сверху) грязь и влага окажется в фильтре)
Спасибо за пояснение насчёт укорачивания приводов и их центровки, собираю квадр из ВАЗ, пригодится) а так с удовольствием смотрю ваши видео приятно посмотреть на качественную и красивую работу!
Спасибо. Рад что мои видео приносят пользу.
Диман ты ваще красавчег
У меня на такое дело усидчивости не хватает я прям не гну ,а режу и свариваю 👍👍👍
Космос работы... Желаю Вам удачи ✊
Здорова брат . Долго я ждал твой видос где был так долго 🙋
Привет! Работал я.
Красавчик грамотно все делаешь красивая работая 👍👍👍👍👍
Молодец, жду следующею серию👍
Спасибо тебе добрый человек!!!
Всегда пожалуйста!
Все красиво, чётко как и всегда 💪😎
Стараюсь
качество сборки конечно класс!
Красивая и качественная работа проделана , Исполнение подвески не совсем продумана
Классно, чётко, интересно 👏👏👏👍👍👍
тут без слов 🔥🔥🔥
Молодец, приятно смотреть!!!
Лучший канал, лучшие видео!
Спасибо!
Как всегда супер
Все очень красиво получается!!!!
Я честно говоря воздухан перенес бы в угол , за спину водителя..... Во-первых шноркель выводить ближе и удобнее а во-вторых холодный впуск. Лента не очень будет спасать когда будешь грязь месить на одном месте.
Частично согласен, но там место пустовало и я думаю, что через пластиковую трубу не будет так сильно передавать тепло поступающему воздуху.
Какой смысл,вы тут горадушку сгорели до воздухана и обратно тоже будете горадить . Так все красиво и тут.... кусок резинового шланга, кусок трубы, кусок силиконового шланга
Супер 👍
Отличная работа
Ооо, красава
Талант!!!
Очень нравится как рассказываете, понятным техническим языком. Сайлентблоки от чего берёте? И в какую трубу вставляете ?
Сайленблоки от передних рычагов Ваз 2108. Втулки делаю из длинных приводов от этой же машины.
Выхлоп будет сочетаться с фонорями)) круглыми
и есть гофрированные трубы охлаждения из нержавейки которые можно гнуть в любых направлениях и не городить огород из медных трубок с угловыми патрубками
Как вариант
@@МастерскаяТехнаря медная труба смотрится очень богато и красиво, а гофра труба выглядит как будто это времянка какая то
Все четенько). На этой недельке новая серия будет?
Ващееее👍👍👍
Дима! ДМРВ с жёстким креплением на раму долго не проживёт, от вибрации разрушится чувствительный элемент
сильно, очень!
Дмитрий,может я чего то не понимаю,но задний редуктор чтобы ехать вперёд, должен крутится (если смотреть со стороны хвостовика) по часовой стрелке,а тут выходит что привода крутятся против часовой стрелки.
Понял...переворот редуктора даёт такой результат...
Компановка просто бомба...
Да, редуктор перевёрнут.
Как с рассверливанием отверстий после лазера?
Я замаялся газом греть перед сверлением. Науглеродили обычную ст3 до твердости сверла😮
Сверлится отлично. Главное отверстие должно быть в два раза меньше нужного. Так сверло не перегревается.
я шарошкой снимал окалину, дальше сверлится прекрасно, ну либо хорошо заточенные сверла
Если нужно могу сделать нуждающимся детали на гидроабразивной резке. Она не калит кромку. Есть листы 5 и 10мм сталь 09г2с отлично сваривается
Мне кажется инженеры что-то знают такое,что глушители делают на резиновых подвесах.))
👍👍👍
Автоваз нервно курит в сторонке 😂
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Молодец
Спасибо!
Дмитрий приветствую! Что за труба жлектрическая на фильтр бокс?- метал пластик?
Труба гладкая жесткая ПВХ 63х2,7мм, длина 1500 (+/- 10) мм (2 шт) для электропроводки
👍
При такой компановке двигателя, направление вращения колёс останется правильным? Багги поедет вперед? Или редуктора перевёрнуты?
Редуктора перевёрнуты
Отлично мастер 👏👍💪
Редуктора жестка установил это нормально, от чего они такие маленькие?
Митсубиси аутлендер
Здравствуйте. За счет чего будут крутиться колёса в правильную сторону при такой компоновки двигателя?
Редуктора перевернутые
@@Ivan-Uta а при перевёрнутых редукторах надежность их снижается или нет?
@@Serega8Sk при таком моторе будет ходить долго
А если двигатель над редуктором поставить ?
Или экономите место для кузовка?
Аа угол шруса не позволит задрать наверное
Все верно
Всем затарился не решусь ни как, то ли квадр толи багги делать🤔
над редуктором высоко получится и слишком маленькое расстояние от коробки до редуктора заднего.
поздно уже конечно, но вот если бы его завалить набок, тогда цт опустился бы еще ниже, и стартер не мешался бы
крепления рычагов выставляют кондукторами позиционируя их на разметке стола независимо от рамы, так как она может быть неровная
У меня ровная)
Дмитрий можно с вами списаться как то?сверим расчет максималки
Квадроцикл с такими же колёсами и редукторами и автомобильным двигателем с пожожими передаточными я разгонял по навигатору до 110 км/ч. Думаю здесь будет так же.
@@МастерскаяТехнаря да где вы такие скорости взяли.на квадрике был автомат. Здесь механика пятиступка
При чём тут механика и автомат. Что на машине с автоматом колёса быстрее крутятся, чем на такой же машине, но с механикой? Подумайте.@@georgyveselov
@@МастерскаяТехнаря редуктора c5w5 дают понижение 2.65 кажется. Какая максималка у восьмерки? 150 пускай. Вот поделите 150кмч на 2.65, тут никакими 110кмч не пахнет
@@georgyveselovя ему это пытался объяснить, даже вк писал. Игнорирует
Скорость данного аппарата с учётом редукторов сколько планируется?
100-110
Скорость будет почти в 3 раза меньше чем на зубиле
Это не правда. Передаточные редукторов 2,35, зато колёса 30 дюймов. Скорость до 110 км/ч
@@МастерскаяТехнаря теперь понял.
Очень круто. Но гениратор очень низко, первый брод и его зальет
Ничего с ни не будет. Топил сколько раз, одно только заметил - в воде генератор не работает.
Кпп с гранты стартер с другой стороны и она на трассах
Ценник у неё космос(
Проще акпп от тойоты поставить
Орёт и орёт, дома в берушах наверное все ходят 😂
)))
👍👍👍👍👍
Молодец
👍
👍👍👍