Jak wciśniesz REST na rozgrzanym silniku to leci Ci ciepłe powietrze? U mnie nie i mam podobno do wymiany (naprawy?) pompę drugiego obiegu. Dodatkowo awarią tej pompy ma być wiejące na postoju chłodne powietrze pomimo rozgrzanego silnika (po przegazowaniu zaczyna lecieć ciepłe by po odpuszczeniu gazu znów po chwili leciało chłodne)
U mnie po wciśnieciu rest leci ciepłe powietrze. I tak jak piszesz jeśli ciebie nie leci to masz dodatkową pompkę do wymiany. Włącz sobie nawiew i dotknij tą pompkę ręką. Wyraźnie czuć czy jest włączona
Rozbierałem i 3 razy składałem, u mnie była nieszczelność na klimatyzacji. Jak miałem rozebrane , kupiłem całość za 100zł (niedaleko 5km). Po złożeniu okazało się, że wyskoczył błąd elektrycznej nagrzewnicy- ona daje te ciepłe powietrze na środek, reszta grzeje - nogi i szyba.
Tylko ja tu nigdzie nie widzę żadnej elektrycznej nagrzewnicy. Ani na schematach ani w tym co rozbierałem. Jedyny kabel jaki wchodzi do nagrzewnicy to tylko uziemienie i czujnik temperatury
Jesli ustawisz nawiew na zimne w idrive i nadal leci cieple na nogi i szybe a ze srodkowych zimne to sprobuj podmienic panel klimy na poczatek. Tez tak mialem
Panel mam już podmieniony. Ogółem wszystko już działa bo jak się okazuje największym problemem jest skomplikowanie tej konstrukcji. W idrive ustawia się to jak bardzo maja być uchylone klapki na poszczególne sekcje a ustawiając niebieskie lub czerwone kreski reguluje nam silniczek mieszanie powietrza główna klapką. Za to pokrętła na desce służą do przymykania zaworów znajdujących się pod maską żeby ograniczyć nagrzewanie nagrzewnicy. I kiepskie jest też to że ciepłe powietrze najpierw leci na samą górę a następnie jak ma być kierowane na stopy czyli na dół to leci co najwyżej letnie. Większość leci na szybę no chyba że ją zamkniemy całkiem to wtedy jakoś to grzeje.
Hej czy mógłbyś napisać jeśli oczywiście pamiętasz jakie części zakupiłeś do wymiany i jakie oczywiście okazały się faktycznie potrzebne. Przymierzam się do zmiany zderzaka ale co filmik to co innego wymieniają i nie wiem co jest naprawdę potrzebne
Zderzak, wloty powietrza na hamulce, kierownice powietrza, środkowe uchyty 2 sztuki. Osłony przy nadkolach można dociac tak samo jak absorbery na zderzaku. Choć to ostatnie kupiłem
Witam,problem jest przy niskich obrotach i rozgrzanym silniku do temp. roboczej na biegu jalowym dmucha zimnym,jesli dodam gazu do 1tys obrotów ogrzewanie jest,podczas jazdy tez wszystko ok,moje pytanie brzmi czy ktoś wymymienił w takiej sytuacji dodatkową elektryczną pompkę i to pomogło?Bo moi mechanicy mówią ze ta pompka jest odpowiedzialna tylko i wyłącznie po zgaszeniu silnika i włączenie funkcji rest,natomiast podczas pracy silnika moze ona nie działać nawet i powinno dmuchac ciepłym
Zdecydowanie jest to dodatkowa pompka do wymiany. Ona pracuje również na włączonym silniku, jeśli stoi w miejscu to hamuje dość mocno przepływ chłodziwa do nagrzewnicy. Też mialem ten problem i wymiana pomogła
@@samsobienaprawie Wymieniłem pompke firmy nrf i zdecydowanie pomogło,ogrzewanie na postoju bylo ok tylko w tym problem ze dlugo nie podziałała bo az 1 dzień😐Sprawdziłem i gdy włącze rest daje 12.10v,przy wylaczonym rest 4.27v,przy odpalonym i ogrzewanie na full i lub wył.ogrz.bez róznicy to 4.88v,wiesz moze czy takie pomiary sa poprawne? Nowa pompa napewno nie działa bo podpięta na ostro nie ruszy.Po podpieciu pod kompa wyskakuje bład dwóch czujników,Auc i Czujnika zaparowania szyby tzn 009C54 i 009C55,co mogło byc przyczyną w tym przypadku spalenia sie pompy?
Nie wiem dlaczego twierdzisz że ściągnięcie deski to taka udręka, mi schodzi 2 godziny na demontażu i 2-wie na ponownym montażu , nie jest to naprawdę problem, zaczynasz od akumulatora , kierownica, przełączki , listwa środkowa, klimatyzacja panel, nawigacja , monitor , środkowy tunel (najgorsze) i tylko odsunąć bez wyciągania, górne obicia słupków po obu stronach przedniej szyby, progi obie strony , boczki , obudowy pod kierownicą i schowkiem , schowek , włącznik świateł , licznik i pozostaje kilka śrubek do odkręcenia (odepnij poduszkę pasażera) jest wsunięta i masz dostęp do całego tunelu klimatyzacji , wsunięcie jej z powrotem nie jest problemem nawet sam dasz radę , tylko filce nie powinny pospadać aby nie skrzypiała.
źle to nazwałem, jest to elektryczna pompka IHKA High odpowiedzialna za ogrzewanie na postoju, myślę, że ona jest odpowiedzialna za ogrzewanie (obieg cieczy) na ogrzewanie wnętrza- kanałów środkowych. @@samsobienaprawie
Witam, wie ktoś może jakie piny są we wtyczkach bezpośrednio w lampie bmw e60 przedlift? Będę wymieniał większość przewodów bo wiązka wygląda dobrze do momentu jak się nią nie ruszy (wszystkie przewody pękają nawet przy lekkim zgięciu) i nie mogę nigdzie znaleźć informacji jakie są tam piny. Mam skrętne xenony + drogowe h7. Pozdrawiam
Cześć, wie ktoś może czy da się założyć poliftowe klosze do przedliftowych lamp w bmw e60? Planuje wymieniać odbłyśniki w lampach oraz klosze i zacząłem się zastanawiać czy dało by się założyć z wersji LCI
Wydaje mi sie ze jeżeli usterka jest elektryczna np.silniczka to podpięcie i diagnostyka komputerem powinna to wykryć . Inpa od BMW a schemat pokaże gdzie jest dana cześć ?
Ale jest to najlepsze dziś zobaczyłem że jak mam temperaturę z lewej i prawej strony na maksa ciepło TK z prawej strony nie wieje wogole ale jak lewym pokrętłem zmniejszam temperaturę i dojadę to połowy to otwierają się klapki z prawej strony i leci zimne powietrze a z prawej ciepłe a i dodam że klimą pobiera mi prąd
Jprdl! No to faktycznie nie ciekawie jeżeli trzeba rozbierać całą deskę to droga przez mekkę! Miałem to w e39 wymieniałem wentylator to był dramat! Ciekawe jak to będzie w e60? Bo tak jak mówisz nie każdy chce to robić ,a jak się podejmie pracy to tzw „ robocizna „ może wyj€bać z butów!
Jak wciśniesz REST na rozgrzanym silniku to leci Ci ciepłe powietrze? U mnie nie i mam podobno do wymiany (naprawy?) pompę drugiego obiegu. Dodatkowo awarią tej pompy ma być wiejące na postoju chłodne powietrze pomimo rozgrzanego silnika (po przegazowaniu zaczyna lecieć ciepłe by po odpuszczeniu gazu znów po chwili leciało chłodne)
U mnie po wciśnieciu rest leci ciepłe powietrze. I tak jak piszesz jeśli ciebie nie leci to masz dodatkową pompkę do wymiany. Włącz sobie nawiew i dotknij tą pompkę ręką. Wyraźnie czuć czy jest włączona
Rozbierałem i 3 razy składałem, u mnie była nieszczelność na klimatyzacji. Jak miałem rozebrane , kupiłem całość za 100zł (niedaleko 5km). Po złożeniu okazało się, że wyskoczył błąd elektrycznej nagrzewnicy- ona daje te ciepłe powietrze na środek, reszta grzeje - nogi i szyba.
Tylko ja tu nigdzie nie widzę żadnej elektrycznej nagrzewnicy. Ani na schematach ani w tym co rozbierałem. Jedyny kabel jaki wchodzi do nagrzewnicy to tylko uziemienie i czujnik temperatury
Jesli ustawisz nawiew na zimne w idrive i nadal leci cieple na nogi i szybe a ze srodkowych zimne to sprobuj podmienic panel klimy na poczatek. Tez tak mialem
Panel mam już podmieniony. Ogółem wszystko już działa bo jak się okazuje największym problemem jest skomplikowanie tej konstrukcji. W idrive ustawia się to jak bardzo maja być uchylone klapki na poszczególne sekcje a ustawiając niebieskie lub czerwone kreski reguluje nam silniczek mieszanie powietrza główna klapką. Za to pokrętła na desce służą do przymykania zaworów znajdujących się pod maską żeby ograniczyć nagrzewanie nagrzewnicy. I kiepskie jest też to że ciepłe powietrze najpierw leci na samą górę a następnie jak ma być kierowane na stopy czyli na dół to leci co najwyżej letnie. Większość leci na szybę no chyba że ją zamkniemy całkiem to wtedy jakoś to grzeje.
I rozgryzles to ? Mam identycznie u mnie. Daj znac 😇
Hej czy mógłbyś napisać jeśli oczywiście pamiętasz jakie części zakupiłeś do wymiany i jakie oczywiście okazały się faktycznie potrzebne.
Przymierzam się do zmiany zderzaka ale co filmik to co innego wymieniają i nie wiem co jest naprawdę potrzebne
Zderzak, wloty powietrza na hamulce, kierownice powietrza, środkowe uchyty 2 sztuki. Osłony przy nadkolach można dociac tak samo jak absorbery na zderzaku. Choć to ostatnie kupiłem
Witam,problem jest przy niskich obrotach i rozgrzanym silniku do temp. roboczej na biegu jalowym dmucha zimnym,jesli dodam gazu do 1tys obrotów ogrzewanie jest,podczas jazdy tez wszystko ok,moje pytanie brzmi czy ktoś wymymienił w takiej sytuacji dodatkową elektryczną pompkę i to pomogło?Bo moi mechanicy mówią ze ta pompka jest odpowiedzialna tylko i wyłącznie po zgaszeniu silnika i włączenie funkcji rest,natomiast podczas pracy silnika moze ona nie działać nawet i powinno dmuchac ciepłym
Zdecydowanie jest to dodatkowa pompka do wymiany. Ona pracuje również na włączonym silniku, jeśli stoi w miejscu to hamuje dość mocno przepływ chłodziwa do nagrzewnicy. Też mialem ten problem i wymiana pomogła
@@samsobienaprawie Wymieniłem pompke firmy nrf i zdecydowanie pomogło,ogrzewanie na postoju bylo ok tylko w tym problem ze dlugo nie podziałała bo az 1 dzień😐Sprawdziłem i gdy włącze rest daje 12.10v,przy wylaczonym rest 4.27v,przy odpalonym i ogrzewanie na full i lub wył.ogrz.bez róznicy to 4.88v,wiesz moze czy takie pomiary sa poprawne? Nowa pompa napewno nie działa bo podpięta na ostro nie ruszy.Po podpieciu pod kompa wyskakuje bład dwóch czujników,Auc i Czujnika zaparowania szyby tzn 009C54 i 009C55,co mogło byc przyczyną w tym przypadku spalenia sie pompy?
Nie wiem dlaczego twierdzisz że ściągnięcie deski to taka udręka, mi schodzi 2 godziny na demontażu i 2-wie na ponownym montażu , nie jest to naprawdę problem, zaczynasz od akumulatora , kierownica, przełączki , listwa środkowa, klimatyzacja panel, nawigacja , monitor , środkowy tunel (najgorsze) i tylko odsunąć bez wyciągania, górne obicia słupków po obu stronach przedniej szyby, progi obie strony , boczki , obudowy pod kierownicą i schowkiem , schowek , włącznik świateł , licznik i pozostaje kilka śrubek do odkręcenia (odepnij poduszkę pasażera) jest wsunięta i masz dostęp do całego tunelu klimatyzacji , wsunięcie jej z powrotem nie jest problemem nawet sam dasz radę , tylko filce nie powinny pospadać aby nie skrzypiała.
Wiesz, jak ja bym robił pierwszy raz to dzien był by demontażu i kolejny dzień montaż. Co innego jak ktoś już to robił conajmniej raz
Można Cie gdzies złapać na priv? Mam pytanie które przyłącze od grodzi za co odpowiada przy nagrzewnicy nie wiem czy mam dobrze podpiete
Patrząc od góry pasażer, kierowca i na samym dole jest powrót.
Ja mam znowu problem ze wgl nie grzeje strona kierowcy. Juz mi ręce opadają
To zapewne zawór trój drożny pod maską
Daj znać czy wymiana silniczka pomogła bo u mnie jest taki sam problem.
Okazuje się że wszystkie Silniczki są sprawne a problemem jest skomplikowana budowa całego ogrzewania
elektryczna dodatkowa nagrzewnica.
@@SuperNucek co masz na myśli
źle to nazwałem, jest to elektryczna pompka IHKA High odpowiedzialna za ogrzewanie na postoju, myślę, że ona jest odpowiedzialna za ogrzewanie (obieg cieczy) na ogrzewanie wnętrza- kanałów środkowych. @@samsobienaprawie
@@SuperNucek to ta pompka jest odpowiedzialna za całe ogrzewanie na postoju silnika. Pcha płyn chłodniczy do elektrozaworu a następnie na nagrzewnice
Witam, wie ktoś może jakie piny są we wtyczkach bezpośrednio w lampie bmw e60 przedlift? Będę wymieniał większość przewodów bo wiązka wygląda dobrze do momentu jak się nią nie ruszy (wszystkie przewody pękają nawet przy lekkim zgięciu) i nie mogę nigdzie znaleźć informacji jakie są tam piny. Mam skrętne xenony + drogowe h7. Pozdrawiam
Po co chcesz wymieniać przewody, wystarczy dać nowe izolacje
@@samsobienaprawieSame opaski termokurczliwe na całą długość przewodów wystarczą?
@@samuelgrzybek7638 no jasne, sprawdź tylko czy w miejscach bez izolacji miedź nie zrobiła się zielona. Jeśli tak to zeskrobac i czymś psiknac można
Dziękuję bardzo za pomoc😊
Cześć, wie ktoś może czy da się założyć poliftowe klosze do przedliftowych lamp w bmw e60?
Planuje wymieniać odbłyśniki w lampach oraz klosze i zacząłem się zastanawiać czy dało by się założyć z wersji LCI
Da się
Czyli wymiary mają identyczne?
Dziękuje za odpowiedź i pozdrawiam.
@@samuelgrzybek7638 tak identyczne. W inne są tylko osłony kierunku ale je można przełożyć
Dzięki wielkie.
Właśnie znalazłem film na twoim kanale gdzie porównujesz klosze przed i polift.
Witam jeszcze raz
Mam jeszcze takie pytanie, soczewki przykręcasz tylko na śrubki czy nitujesz tak jak było oryginalnie?
Pozdrawiam
Jeszcze wrzuć filmik z wymiany na aucie 😊
Wydaje mi sie ze jeżeli usterka jest elektryczna np.silniczka to podpięcie i diagnostyka komputerem powinna to wykryć . Inpa od BMW a schemat pokaże gdzie jest dana cześć ?
A co jeśli urwie się sterowanie klapką? Silniczek będzie działać a klapki nie
A ja znowu mam taki problem ze na kierowce leci cieple a na prawa strone wogole nie leci
No to zawór trojdrozny pod maską padł
Ale jest to najlepsze dziś zobaczyłem że jak mam temperaturę z lewej i prawej strony na maksa ciepło TK z prawej strony nie wieje wogole ale jak lewym pokrętłem zmniejszam temperaturę i dojadę to połowy to otwierają się klapki z prawej strony i leci zimne powietrze a z prawej ciepłe a i dodam że klimą pobiera mi prąd
Byłeś ostatnio w Toruniu bo widziałem twoje e60
Mieszkam w Toruniu
@@samsobienaprawie widziałem twoje e60 przy lenkiewiczu
@@samsobienaprawie na wrzosach
Zgadza się ;)
Ja mam to samo na kierowcę Leci ciepłe na prawa zimne masakra
Jprdl! No to faktycznie nie ciekawie jeżeli trzeba rozbierać całą deskę to droga przez mekkę! Miałem to w e39 wymieniałem wentylator to był dramat! Ciekawe jak to będzie w e60? Bo tak jak mówisz nie każdy chce to robić ,a jak się podejmie pracy to tzw „ robocizna „ może wyj€bać z butów!
No za robicizne z ściąganiem deski to około 1500 zl. Wymiana wentylatora nie jest zła. Będę robić u siebie kiedyś to nagram
Ja wiem jak działa.... Chujowo!!!