Llevo en este mundillo muchos años, he estado de jefe de trafico, de chófer y ahora de autónomo. Puedo decir que lo has explicado tal cual. Ole tu porque lo has explicado de 10 He trabajado con muchísimas nacionalidades de Europa, de Sudamérica, de África y hasta de Asia. Puedo decir que el que es un señor se nota y da igual de donde venga. En las empresas que he estado se ha pagado igual según desempeño, ya está bien de tanta patraña. Que antes se ha intentado engañar a chóferes de terceros países si pero como los chóferes hablamos entre nosotros al final al listo se le fueron tod@s. Sigue adelante.
Está bien explicado Mario, lo qué pasa es que hay mucho envidioso que no tiene los huevos de hacer lo que tú has hecho, y lo único que les hace feliz es tirar veneno por la boca a quien le va bien. Un saludo y que sigas adelante sin explicar a los tarados que no quieren entender. 😅
Felicitaciones Mario, sigue adelante mákina, motivas para seguir adelante 👍. Yo ya estoy reuniendo el dinero para sacarme los carnets y por qué no enviarte mi CV cuando esté listo.
Ayer estado hablando con un señor de aquí de 55 años que acaba de traspasar su empresa de pollos asados. Muy presumido me ga contado que llevava 8 años trabajando con 5 personas sin darles de alta, con la luz enganchada. Lo pillaron por la luz, pago la multa y a vuelto a engancharla. Que a su gestor decia el, pérdidas, todas las declaraciones me tienes que hacer pérdidas... un elemento vamos. Con todo eso, a los que critican a un emprendedor no nacido aquí, oye, dejad de envidiar a la gente buena, y empezar a barrer dentro de su casa primero. Que en este pais si arrasan las inspecciónes de trabajo a todas las empresas se acaba el paro en un dia. Mario, eres un ejemplo y eres un gran motivador! Saludos de un ruso de Andalucía
Aquí en España, también hay renting y de leasing, con opción a compra. En cuanto a salario, te pongo el ejemplo de Francia, que es el que conozco. Internacional parte de 3300€ líquidos mensuales, comolementos aparte, para 35. Horas semanales. Los complementos (dieta entera, por ejemplo), suponen un 56,94% más sobre esos 3300€. Sólo con eso, ya ves que no es ni por asomo parecido a España, ya que supone bastante más. En Suiza, país donde más se paga de Europa , rondan los 5000€ mensuales .
Claro que hay renting y leasing, pero en España la capacidad de obtener el riesgo financiero para su concesión, es mucho más difícil, el más difícil de toda Europa. También hay que tener en cuenta que la amortización de los equipos de inversión, la tienes que hacer en varios años, con lo que te resta muchísima competitividad.
Siguiendo el hilo del comentario anterior, en España para hacer una inversión tiene que firmar como garantía hasta tu tatarabuelo....por no hablar de epígrafes, gastos deducibles(que ni en la AEAT saben decírtelos) y un largo etc...
@@manuelosorio7444 como en todo, depende cómo lo hagas, con quién, el asesoramiento que busques, etc. Lo principal y primordial, es buscar uno mismo en diferentes sitios, diferentes entidades, comparar, buscar todas las opciones posibles, etc.
2:15 Una cosa es que te vayas a Alemania con un camión español y te traigas un retorno (perjudicando al transportista alemán, dicho sea de paso) y otra es que te vayas a trabajar a Alemania con una flota de camiones españoles y conductores españoles donde los sueldos de estos es muy inferior al de los conductores alemanes de la empresa alemana. A fin de cuentas, tú tienes 15 - 20 camiones con matrícula rumana, pero otra empresa muy conocida hace lo mismo con más de 2500 camiones matriculados en Portugal, conductores portugueses y salarios portugueses.
Soy conductor de Primafrio, una empresa española que actualmente tiene la mayoría de sus 3.500 camiones frigoríficos con matrícula portuguesa y sólo tiene contratos de trabajo en Portugal que pagan mucho menos. Viajo de 3 a 4 semanas por toda Europa (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Suiza, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Letonia, Eslovenia, Chequia, Polonia, Rumanía, Austria y por supuesto Inglaterra, Escocia e Irlanda) con 2 conductores, noche y día 20 horas seguidas, 9 horas de descanso. Hablo español, inglés y francés y gano menos que un conductor español. No, no todo es igual en Europa. Pero gracias por su sitio web y mucha suerte con la empresa. Siempre es bueno tener una opinión honesta de un jefe.
Gracias Mario por contar como ser empresario,y por nombrar a mi país Uruguay 🇺🇾 ya me falta poco para cumplir los 3 años aquí en España para poder hacer los papeles,te pierdes 3 años sin cotizar por no tener papeles gracias por tus vídeos
Oye Mario vivo en la costa del sol y por aquí ya solo se ven frigos con matrícula de marruecos Ellos también pueden trabajar aquí? Los veo que hacen descargas por aquí de reporte por eso es la pregunta y mi enhorabuena por tu canal que habré mucho la mente Gracias
Mario una pregunta: ¿ Los trabajadores españoles que hacen cuando les dices que la empresa es rumana y que cotizan allí? Me gustaría saberlo ya que la idea de expansión que tienes me parece buena salvo ese punto. ¿ Podrías decir el nombre de la empresa con la que trabajas para el renting de los vehículos?
No veo mal que una empresa se instale en otro país. Al final, empleados y empleadores forman parte del mismo equipo: sin empleados, el empresario no sería nada, y sin empresarios, los empleados tampoco. Es fundamental que ambas partes trabajen unidas, con empleados cuidando los recursos de la empresa y empresarios velando por el bienestar de sus trabajadores. Y dado que el Estado siempre busca obtener beneficios de ambas partes, me parece legítimo que se busquen alternativas en otros lugares para lograr una mejor inversión de capital. Reducir costos es clave para que la empresa crezca y alcance el liderazgo. Así, aseguramos la continuidad de nuestras fuentes de trabajo y fomentamos el desarrollo de nuestra gran familia laboral.
Así se regula el cabotaje terrestre en España ¿Cuál es la situación específica del cabotaje terrestre en nuestro país? Está regulado por las siguientes pautas: Debe existir un transporte internacional previo, que provenga o bien de un país de la Unión Europea o de un tercer país, produciéndose una descarga en un Estado miembro que sea diferente al de carga y origen (conocido como el Estado de acogida). Los transportistas podrán realizar un máximo de tres transportes de cabotaje consecutivos una vez cumplido con el envío internacional procedente de otro Estado de la Unión Europea o un tercer país y con destino al Estado de acogida. A partir de la última descarga en el Estado miembro de acogida, solo se tendrá un plazo de 7 días para la última descarga en el curso de un transporte de cabotaje. Está permitido una descarga de mercancía por país miembro de la Unión Europea en el plazo de tres días desde la entrada en el territorio. Los transportes de cabotaje terrestre permitidos Los servicios regulares Dentro de este apartado encontramos dos modelos: Servicios regulares especiales, que deben estar amparados por un contrato entre el transportista y el organizador. Además, deberán cumplimentar una hoja de ruta en forma de resumen mensual. Servicios regulares prestados por un transportista no residente en el Estado miembro de acogida en el curso de un servicio regular internacional. Los servicios discrecionales Los transportes de cabotaje terrestre que se presenten en forma de servicios discrecionales deben contar obligatoriamente con una hoja de ruta que debe viajar siempre con el vehículo mientras se esté realizando el servicio. Esta hoja de ruta de transporte de mercancías tiene que estar cumplimentada, en doble ejemplar, por el transportista o por el conductor antes de cada viaje. El modelo que debe seguir la hoja de ruta en el transporte de cabotaje terrestre, tanto en forma de servicios discrecionales como regulares especiales, está marcado y se puede consultar en el Reglamento (UE) nº 361/2014 de la Comisión de 9 de abril de 2014.
Muy buen vídeo Mario, una duda que me queda, mientras el vehículo está en la empresa de renting y por tanto en la empresa de Rumanía, el contrato de chofer tiene que ser en Rumanía o puede ser en España? Para como comentas al final del renting matricular el vehículo en España
Olé! Mucho bocazas que no entiende que la unión europea es algo más que una moneda común y libre circulación. Enhorabuena por el canal. Contenido directo y de calidad Sabes si ésto valdría para una empresa de alquiler de coches, es decir, realizar allí un renting y explotarlo aquí? Gracias
Yo desconozco este sector soy agricultor y estado un año trabajando para uno después de dejar los estudios aora llevo por mi cuenta más de 10 años. Y aora entiendo a los autónomos que tienen 2, 6, 10 empleados que hay veces que hay que trabajar más horas o que no te pueden subir los sueldos que temporadas que apretá el trabajo hay que trabajar más horas etc porque tener empleados facturar mucho dinero y tal aora mismo con todo los inpuestos que hay y todos los pagos muchas enpresas se mantienen con lo justo solo para pagar los empleados y esta es la pura realidad que estamos sufriendo y muchos asalariados que dicen que los empresarios somos explotadores que se ponga un año en el pellejo de un autónomo de verdad lo digo que yo opinaba esto de mi jefe me paga poco con lo que ganaba el jefe y tal y luego la realidad del autónomo es otra . Luego abra enpresas que ganen dinero y pagen mal trabajando horas pero hay de todo en esta vida
El transporte público por carretera y sus actividades auxiliares y complementarias sólo podrán ser llevados a cabo por quienes obtengan el título administrativo de competencia profesional correspondiente. ¿Tú lo tienes?.
@@user-k1309 pues lo dice en el primer vídeo si no voy errado, o en el siguiente, en la entrevista en el coche mientras conduce, revisarlo y lo verás...... no solo explica toda la movida de cómo se asoció con su colega q ya tenía título de transporte y una empresa propia, cuenta más cosas jugosas de sus inicios. Antes de desconfiar es mejor informarse de una persona antes de juzgarla sin razón de ser.
😮😮 TE LO RESUMO ES LA PUTA ENVIDIA DE LA GENTE ASÍ DE CLARO EN LUGAR DE APRENDER NO ES PONER A PARIR AL QUE LE VA BIEN TE DESEO QUE SIGAS PROSPERANDO 🙏🏻🙏🏻🔴🔴👏👏👏👏
Me imagino que a lo que se refiere es a la capacitación o habilitación para el desarrollo de la actividad del transporte. Es decir, el título académico que te autoriza a ser empresario de transporte, o si tienes a alguien contratado
Y eso de “comprar el titulo” es legal? Yo me he tenido que examinar y la verdad, pensaba que tenía algún valor “estudiar” para conseguir la capacitación, pero si ahora resulta que se venden… apaga y vámonos.
@@ivanju94gu me imagino que se refiera a que compró la tarjeta de empresa con el primer camión, no la capacitación. La capacitación o la tienes, estudiando, como bien dices, o con el F.P. de Transporte o tienes que contratar a alguien que lo tenga a tiempo completo
@@JuanPedro-xd9zvgracias JuanPedro, estaba flipando jajaja… sí además desde unos años atrás ahora estas obligado a tener a alguien que otorgue la capacitación en los grupos 1,2, o 3. Y a Jornada Completa. Pero por eso estaba yo alucinando! Un saludo y gracias por la aclaración!
Ah ,pero es que eres de Rumania??? Lo hace Primafrío y nadie se queja,ademas España en el tema fiscal es un desastre,en Rumania se paga el 10% de impuestos de una empresa,esto es la parte más interesante.
Hablas de internacional?entonces calculo que tus camiones salen de Rumania i vuelven a Rumania no??tus camiones vuelven a Rumania cada cuatro semanas a hacer el descanso semanal mas recuperaciones,cobras lo mismo que un camión español o como pagas menos impuestos cobras menos?esa es la diferencia en hacer las cosas bien o estar jodiendo el sector y no dejando crecer otras empresas legítimamente,una cosa es crecer prosperando o otra es crecer con mierdas jodiendo el transporte,en tema disco todos tenemos las mismas reglas en tema fiscalidad es diferente
Nu toti soferii pleaca dupa 6 luni ❤ Unii devin parte dintrun vis care parea a fi o nebunie :) E o meserie nebuna intro lume nebuna , trebuie sange in intalatie ca sa alergi pe planeta asta dintrun colt in altul in cateva zile ( singur ) Vorba ta : " daca eram acolo cu tine te ajutam cu cel mai mare drag , dar nu sunt " 😂
al mes max vas a hechar 20h extras en el caso que no pares ni para ir al baño, despues had cuenta aver si ni cobras mas o menos lo mismo cobrando como cobras ahora sin que te paguen extras y con 1200 de base mas 46 max de dieta al dia mas las horas extras ad cuenta que mas de 3.800 mas menos no te da
@@SamirTruck a mi no me vengas con historias del tacógrafo, que si 56 horas de conducir semanales, que si descansos reducidos, etc, hablame del estatuto de los trabajadores.
¿Conocéis alguna empresa de transporte internacional que pague correctamente cumpliendo el convenio con las dietas y las extra como tocan y compensando los excesos bisemanales con descansos apropiados? 🤣 Avisad
Buenos y malos ahy en todos lados listos y tontos también, yo en mi caso cuando empecé con lona haciendo nacional con el carnet recien sacado mi jefe me cogió y para hacer una prueba nos fuimos un día de ruta conduciendo yo unos 500km cuando lleguemos a la campa me dio las llaves y un móvil y me dijo mañana ya te llamarán para darte viaje. Los 2 primeros meses 1800€ al tercer mes 2200 y a partir del año 2500€ sin contar fines de semana porque ya el trato fue asin, si alguna vez llego un sábado o salgo un domingo a parte. Llevo 4 años con el y estoy encantado ni una sola queja. Si no lo llamo yo para algo el ni me llama, el contacto lo tengo con las oficinas para hacer los viajes. Es rumano y es una maravilla de persona, ojalá hubiera más jefes asín. Piratas HDP están por todos lados, es dar con la persona que verdaderamente valora tu trabajo siempre y cuando cumpla uno también.
Acabo de darme cuenta y buscar que tu apellido, Cozma, es Rumano, es decir que eres Rumano y por eso te dicen lo de tú empresa. Naciste aqui en España? O desde cuando llevas aqui? Yo que te digo Mario, si has montado una empresa bien por ti (pocos se atreven y menos son capaces), si haces chanchullos pues como toda empresa de transporte y si lo haces todo bien dame trabajo que estoy buscando para internacional y me dan 1900 de segundo.😅😂
Que carrion matriculara en rumania o primafritos en portugal no es ilegal,es competencia desleal.Eso no juatifica que tu lo hagas.Carrion y primafritos o calsina carre no son ejemplo de nada.A ver cuantos choferes españoles ves en esas empresas.Res mes que dir...
Carionu ...firma spaniola are camioane inscrise in romania Ungaria are camioane inscrise in romania Cine nu intelege ca o uniune europeana, nu inseamna doar sa venim in tara lor ca slugi , sa muncim pe campuri si sa le culegem fructele si maslinele .... Ci unii vin sa faca si afaceri ...desigur cu o competitie si forta de munca mult mai competitiva
15:20 PRIMAFRÍO. El fundador era el tío más pirata y más fullero que ha conocido la humandidad y su empresa creo que es la nº1 de toda Europa en número de camiones, así que sí, haciendo trampas, creces.
@@libram9442 te doy la razon la mayoria de negocios de inmigrantes son tapaderas o juegan entre la ilegalidad,en costruccion trabajan si ,pero a sus mismos compatriotas les pagan una mierda y los tienen a destajo,pocos habra legales ,no me creo que un restaurante chino con un local que vale una pasta y que entran 4 a comer barato de beneficios.
To esto de matrículas extranjeras haciendo cargas en España se controlará y tú si quieres facturas españolas y cotizar en Rumanía estaréis liquidaos... Y primafrio, y se y los marroquís.. que asco tanto delincuente impune .. Ya gobernarán los míos ..por qué esto va a reventar si o si
Solo con ver el vídeo ya se más o menos como te mueves y mira eres de los que jodes a los demás para subir tu. Matrícula de allí facturando allí y tirando los precios aquí para demás. Hablas de cabotaje cuando tienes que salir de aquí para que no te jodan a denuncias y la sede la tendrás allí también y los chóferes los dejas aparcados aquí. Cuando empezarais a hacer las cosas bien y dejar de joder y de destrozar el transporte
Me entero más de lo que tú te imaginas. No tengo empresa pero sé cómo funciona el transporte. Y no te voy a decir nada más que tú solo te quedas retratado en tus vídeos de tus gestiones dando a entender que eres la ostia en el transporte a base de joder a los demás. Salud y suerte
@@mcozma1 la verdad es que a un conductor de esos paises del este le pagan menos igual que pagas menos a un principiante y yo he visto a muchos principiantes sacar mas tajo que a muchos con años en el camion,tu deberias conocer los pisos patera .Carrion los utiliza y alguno mas, meten alli a unos cuantos conductores y hace lo que quiere con ellos y tragan por necesidad sobre todo sudamericanos algunos no tienen ni casa su casa es la litera del camion,no digo que tu hagas eso pero si muchos,saludos
Es de risa como comentan algunos… ay una ley que obliga que el chofer llega en su casa o donde reside a cada 4 semana,,, imagínate que esa empresa está obligada a comprar un billete de avión a este trabajador cada 4 semanas, es que tampoco lo sabéis, y no está comentado en el vídeo…. Sobre las competencias desleales… se trabaja al precio de mercado, quien lo hacen mal dura poco preguntad sobre empresas Españolas como por ejemplo VI..ART como y por cuánto venden viajes fuera del territorio Español ex. (Alemania-Países Bajos)…. Y así hay mucho que comentar….., estoy de acuerdo, no hay que generalizar….
Es que los demás somos tontos. Di que si campeón. Pero hasta que no expliques las nóminas de conductores y mas cosas a mi no me convences soy asi de tonto.
El salario puede ser el español o incluso más. La clave está en la cotizaciones a la seguridad social por parte de la empresa ya que si tiene sede en Rumanía se cotizan allí. Ahí te ahorras minimo 300€ por chófer.
Una nómina es privada para que te la expliquen campeón,¿también tu puedes explicar la tuya?¿nose si lo has pillado?hay demanda de chófer y dice que paga según vale esa persona,paga un poco más alos que hacen internacional,también pagando un poco menos alos novatos por que tiene que estar pendiente de ellos,esto según mi opinión no debería de ser así por que aunque sea novato el trabajo te lo saca,todos fuimos novatos alguna vez nadie nace sabiendo trabajo, al principio de comentario pides explicaciones de las nóminas pero te as enterado creo de muy poco de lo que ha explicado,
Para llorar siempre por los impuestos no paran de aparecer nuevas empresas y autónomos extranjeros. Dejate los rollos , no te vayas por las ramas y di lo que pagas en nominas y complementos. No lo haces , verdad? Venga , te crees que has descubierto la rueda
@@mcozma1 exigencias? Te confundes querido. Si te expones en redes a dar la información que te interese pués los que vemos tú canal o tus cortos tenemos el mismo derecho a pedir algo sobre lo que expones. Aún no te diste cuenta dónde estás. Te vuelvo a repetir que aunque tengo una diplomatura, trabajo en el transporte desde 1997, así que no te las des de espabilado, ya he conocido a muchos como tú en mi vida laboral y cómo te he dicho alguna vez, no estás inventando la rueda. Das a entender lo que no eres
Muchas gracias! Ya he aprendido algo más. Ojalá más videos así
Gracias a ti ! 🙏🏻
Olé por ti Mario y que bien explicado si seńor 🙌👏👏👏
Gracias
Llevo en este mundillo muchos años, he estado de jefe de trafico, de chófer y ahora de autónomo. Puedo decir que lo has explicado tal cual. Ole tu porque lo has explicado de 10
He trabajado con muchísimas nacionalidades de Europa, de Sudamérica, de África y hasta de Asia. Puedo decir que el que es un señor se nota y da igual de donde venga. En las empresas que he estado se ha pagado igual según desempeño, ya está bien de tanta patraña. Que antes se ha intentado engañar a chóferes de terceros países si pero como los chóferes hablamos entre nosotros al final al listo se le fueron tod@s.
Sigue adelante.
Gracias , me alegra poder aportar informacion util 🙏🏻
Bueno, al fin alguien que habla claro.
Yo espero que siga todo bien y que pueda seguir creciendo. Un saludo.
Gracias , estamos trabajando duro para ello
Grande!!! Siempre va bien escucharte para abrir un poco más la mente !!!
Gracias 🤗😘
Que bien te explicas !
Eres un líder !
🔝🚀
Gracias 🙏🏻
Está bien explicado Mario, lo qué pasa es que hay mucho envidioso que no tiene los huevos de hacer lo que tú has hecho, y lo único que les hace feliz es tirar veneno por la boca a quien le va bien. Un saludo y que sigas adelante sin explicar a los tarados que no quieren entender. 😅
Ahora si estás diciéndolo la verdad 👍 suerte en tu proyecto 👍👍
👌🏼👏🏻👏🏻
Me gusta como te explicas campeón da gusto escucharte
Gracias 🙏🏻🙏🏻
Felicitaciones Mario, sigue adelante mákina, motivas para seguir adelante 👍. Yo ya estoy reuniendo el dinero para sacarme los carnets y por qué no enviarte mi CV cuando esté listo.
🙏🏻👏🏻👏🏻
Ayer estado hablando con un señor de aquí de 55 años que acaba de traspasar su empresa de pollos asados. Muy presumido me ga contado que llevava 8 años trabajando con 5 personas sin darles de alta, con la luz enganchada. Lo pillaron por la luz, pago la multa y a vuelto a engancharla. Que a su gestor decia el, pérdidas, todas las declaraciones me tienes que hacer pérdidas... un elemento vamos. Con todo eso, a los que critican a un emprendedor no nacido aquí, oye, dejad de envidiar a la gente buena, y empezar a barrer dentro de su casa primero. Que en este pais si arrasan las inspecciónes de trabajo a todas las empresas se acaba el paro en un dia.
Mario, eres un ejemplo y eres un gran motivador! Saludos de un ruso de Andalucía
Molt ben explicat. 👋
Merci 🙏🏻
Aquí en España, también hay renting y de leasing, con opción a compra.
En cuanto a salario, te pongo el ejemplo de Francia, que es el que conozco. Internacional parte de 3300€ líquidos mensuales, comolementos aparte, para 35. Horas semanales. Los complementos (dieta entera, por ejemplo), suponen un 56,94% más sobre esos 3300€. Sólo con eso, ya ves que no es ni por asomo parecido a España, ya que supone bastante más.
En Suiza, país donde más se paga de Europa , rondan los 5000€ mensuales .
Claro que hay renting y leasing, pero en España la capacidad de obtener el riesgo financiero para su concesión, es mucho más difícil, el más difícil de toda Europa. También hay que tener en cuenta que la amortización de los equipos de inversión, la tienes que hacer en varios años, con lo que te resta muchísima competitividad.
Siguiendo el hilo del comentario anterior, en España para hacer una inversión tiene que firmar como garantía hasta tu tatarabuelo....por no hablar de epígrafes, gastos deducibles(que ni en la AEAT saben decírtelos) y un largo etc...
Los renting o leasing de España son muy extrictos, cualquiera no puede hacer este tipo de contratos
@@manuelosorio7444 me imagino que todo dependerá con quién lo hagas, cómo lo hagas etc. Yo he hecho varios sin ningún problema
@@manuelosorio7444 como en todo, depende cómo lo hagas, con quién, el asesoramiento que busques, etc. Lo principal y primordial, es buscar uno mismo en diferentes sitios, diferentes entidades, comparar, buscar todas las opciones posibles, etc.
Estás comprometido con tu empresa y en hacer las cosas bien.El transporte es muy complicado, difícil.
Sisi , es un mundo dificil
Da igual lo que digas. Estás triunfando. Así que te van a caer palos , así de sencillo. A tirar para adelante.
Saludos
Gracias 🙏🏻 , cada uno queda retratado por sus proprias acciones
Las cosas bien dichas. Se nota la experiencia en el sector
🙏🏻🙏🏻 no es mucha , pero seguimos aprendiendo
2:15 Una cosa es que te vayas a Alemania con un camión español y te traigas un retorno (perjudicando al transportista alemán, dicho sea de paso) y otra es que te vayas a trabajar a Alemania con una flota de camiones españoles y conductores españoles donde los sueldos de estos es muy inferior al de los conductores alemanes de la empresa alemana.
A fin de cuentas, tú tienes 15 - 20 camiones con matrícula rumana, pero otra empresa muy conocida hace lo mismo con más de 2500 camiones matriculados en Portugal, conductores portugueses y salarios portugueses.
Igual que afirmas que tengo 15-20 camiones con matricula rumana y no es cierto , supongo que hablas por hablar 🤦🏻♂️
Soy conductor de Primafrio, una empresa española que actualmente tiene la mayoría de sus 3.500 camiones frigoríficos con matrícula portuguesa y sólo tiene contratos de trabajo en Portugal que pagan mucho menos. Viajo de 3 a 4 semanas por toda Europa (España, Portugal, Francia, Italia, Alemania, Suiza, Bélgica, Luxemburgo, Holanda, Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Letonia, Eslovenia, Chequia, Polonia, Rumanía, Austria y por supuesto Inglaterra, Escocia e Irlanda) con 2 conductores, noche y día 20 horas seguidas, 9 horas de descanso. Hablo español, inglés y francés y gano menos que un conductor español. No, no todo es igual en Europa. Pero gracias por su sitio web y mucha suerte con la empresa. Siempre es bueno tener una opinión honesta de un jefe.
Deberías cambiar de empresa
Cambia de empresa , no lo dudes 🙏🏻
Muy Buenos tus comentarios un colega con empresa de transporte en Australia
Gracias 🙏🏻🙏🏻
Gracias Mario por contar como ser empresario,y por nombrar a mi país Uruguay 🇺🇾 ya me falta poco para cumplir los 3 años aquí en España para poder hacer los papeles,te pierdes 3 años sin cotizar por no tener papeles gracias por tus vídeos
Es una gran putada … no entiendo esa ley y no estoy de acuerdo
Asii se respondee💪🏼💪🏼
🙏🏻🙏🏻
Oye Mario vivo en la costa del sol y por aquí ya solo se ven frigos con matrícula de marruecos
Ellos también pueden trabajar aquí? Los veo que hacen descargas por aquí de reporte por eso es la pregunta y mi enhorabuena por tu canal que habré mucho la mente
Gracias
Primero de todo Gracias 🙏🏻 , no me conozco en convenio que hay para los paises de fuera de la union europea
Mario una pregunta:
¿ Los trabajadores españoles que hacen cuando les dices que la empresa es rumana y que cotizan allí?
Me gustaría saberlo ya que la idea de expansión que tienes me parece buena salvo ese punto.
¿ Podrías decir el nombre de la empresa con la que trabajas para el renting de los vehículos?
No los contratas con la empresa de alli , los contratas con enpresa española
@@mcozma1 ok. Es decir la matriz en Rumanía y una filial en España.
Correcto?
No veo mal que una empresa se instale en otro país. Al final, empleados y empleadores forman parte del mismo equipo: sin empleados, el empresario no sería nada, y sin empresarios, los empleados tampoco. Es fundamental que ambas partes trabajen unidas, con empleados cuidando los recursos de la empresa y empresarios velando por el bienestar de sus trabajadores. Y dado que el Estado siempre busca obtener beneficios de ambas partes, me parece legítimo que se busquen alternativas en otros lugares para lograr una mejor inversión de capital. Reducir costos es clave para que la empresa crezca y alcance el liderazgo. Así, aseguramos la continuidad de nuestras fuentes de trabajo y fomentamos el desarrollo de nuestra gran familia laboral.
Muy bien explicado , de los pocos comentarios inteligentes 👏🏻👏🏻👏🏻
@@mcozma1 le mande un correo con el asunto "Una breve conversación".
Así se regula el cabotaje terrestre en España
¿Cuál es la situación específica del cabotaje terrestre en nuestro país? Está regulado por las siguientes pautas:
Debe existir un transporte internacional previo, que provenga o bien de un país de la Unión Europea o de un tercer país, produciéndose una descarga en un Estado miembro que sea diferente al de carga y origen (conocido como el Estado de acogida).
Los transportistas podrán realizar un máximo de tres transportes de cabotaje consecutivos una vez cumplido con el envío internacional procedente de otro Estado de la Unión Europea o un tercer país y con destino al Estado de acogida.
A partir de la última descarga en el Estado miembro de acogida, solo se tendrá un plazo de 7 días para la última descarga en el curso de un transporte de cabotaje.
Está permitido una descarga de mercancía por país miembro de la Unión Europea en el plazo de tres días desde la entrada en el territorio.
Los transportes de cabotaje terrestre permitidos
Los servicios regulares
Dentro de este apartado encontramos dos modelos:
Servicios regulares especiales, que deben estar amparados por un contrato entre el transportista y el organizador. Además, deberán cumplimentar una hoja de ruta en forma de resumen mensual.
Servicios regulares prestados por un transportista no residente en el Estado miembro de acogida en el curso de un servicio regular internacional.
Los servicios discrecionales
Los transportes de cabotaje terrestre que se presenten en forma de servicios discrecionales deben contar obligatoriamente con una hoja de ruta que debe viajar siempre con el vehículo mientras se esté realizando el servicio.
Esta hoja de ruta de transporte de mercancías tiene que estar cumplimentada, en doble ejemplar, por el transportista o por el conductor antes de cada viaje.
El modelo que debe seguir la hoja de ruta en el transporte de cabotaje terrestre, tanto en forma de servicios discrecionales como regulares especiales, está marcado y se puede consultar en el Reglamento (UE) nº 361/2014 de la Comisión de 9 de abril de 2014.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 genial la informacion
Muy muy buen vídeo una pregunta, si yo quiero abrir una empresa de transporte en Rumanía tengo que tener el título de transportista allá?
No , el de aqui te sirve …
@ y si no tengo título de transportista, puedo abrir una empresa de transporte en Rumanía?
Donde tienes la sede en España?
No engañes no son las mismas leyes hay mucha competencia desleal y mucho pirata suelto
Hola , eres un heroe montar una empresa en España es valentia , porque España es un infierno fiscal .
Gracias , siempre que sea sumar , estoy alli
Muy buen vídeo Mario, una duda que me queda, mientras el vehículo está en la empresa de renting y por tanto en la empresa de Rumanía, el contrato de chofer tiene que ser en Rumanía o puede ser en España? Para como comentas al final del renting matricular el vehículo en España
Si abres sede en españa , el contrato puede ser en españa ! 🙏🏻
Clarito CLARINETE!!!
🙏🏻🙏🏻
Olé!
Mucho bocazas que no entiende que la unión europea es algo más que una moneda común y libre circulación.
Enhorabuena por el canal. Contenido directo y de calidad
Sabes si ésto valdría para una empresa de alquiler de coches, es decir, realizar allí un renting y explotarlo aquí?
Gracias
El problema es que no saben las leyes y no pueden ver las ventajas , eso es bueno para los que si lo vemos 🙏🏻
Os lo está explicando.... No entiendo tanto odio. Todo el mundo tiene las mismas oportunidades
Yo desconozco este sector soy agricultor y estado un año trabajando para uno después de dejar los estudios aora llevo por mi cuenta más de 10 años.
Y aora entiendo a los autónomos que tienen 2, 6, 10 empleados que hay veces que hay que trabajar más horas o que no te pueden subir los sueldos que temporadas que apretá el trabajo hay que trabajar más horas etc porque tener empleados facturar mucho dinero y tal aora mismo con todo los inpuestos que hay y todos los pagos muchas enpresas se mantienen con lo justo solo para pagar los empleados y esta es la pura realidad que estamos sufriendo y muchos asalariados que dicen que los empresarios somos explotadores que se ponga un año en el pellejo de un autónomo de verdad lo digo que yo opinaba esto de mi jefe me paga poco con lo que ganaba el jefe y tal y luego la realidad del autónomo es otra .
Luego abra enpresas que ganen dinero y pagen mal trabajando horas pero hay de todo en esta vida
👏🏻👏🏻
La diferencia esque los epañoles maximo 20 dias en casa los camiones rumanos no van a su pais en su vida
🤣🤣🤣
Y porque todas las empresas españolas matriculan sus camiones en rumania y no alemania francia suiza holanda aaaaaaaa que casualidad
Hay algunas que tienen en estos paises tambien
El transporte público por carretera y sus actividades auxiliares y complementarias sólo podrán ser llevados a cabo por quienes obtengan el título administrativo de competencia profesional correspondiente. ¿Tú lo tienes?.
Obvio que lo tiene ! Explicó cómo empezó en el sector en uno de sus primeros vídeos
@@Synthomatic Lo que es obvio es que yo no vi ese video.
@@user-k1309 pues lo dice en el primer vídeo si no voy errado, o en el siguiente, en la entrevista en el coche mientras conduce, revisarlo y lo verás...... no solo explica toda la movida de cómo se asoció con su colega q ya tenía título de transporte y una empresa propia, cuenta más cosas jugosas de sus inicios. Antes de desconfiar es mejor informarse de una persona antes de juzgarla sin razón de ser.
O contraten a una persona que lo tenga o se pongan en una coperativa , te has dejado el 66% de posibilidades
@@mcozma1 Te sobran un 33% de las posibilidades, ya que la figura del falso autónomo es ilegal, no entiendo como aún se permite y no se persigue.
Estaría bien algún viaje largo con algun empleado y ver como es el día o la semana para el
Voy a menudo , la semana que viene seguramenta vaya a Austria 😅🤝
😮😮 TE LO RESUMO ES LA PUTA ENVIDIA DE LA GENTE ASÍ DE CLARO EN LUGAR DE APRENDER NO ES PONER A PARIR AL QUE LE VA BIEN TE DESEO QUE SIGAS PROSPERANDO 🙏🏻🙏🏻🔴🔴👏👏👏👏
Gracias 🙏🏻… dejalos que critiquen que es su tiempo 🤣
y el tema de impuestos y otros gastos varios, te sale a cuenta tener alli la empresa?
No !
Como conseguistes la tarjeta de transporte, yo tengo el c+e y el cap pero no tengo el bachillerato para sacarme la tarjeta de transporte, la alquilas?
La compre a un autonomo !
Me imagino que a lo que se refiere es a la capacitación o habilitación para el desarrollo de la actividad del transporte. Es decir, el título académico que te autoriza a ser empresario de transporte, o si tienes a alguien contratado
Y eso de “comprar el titulo” es legal? Yo me he tenido que examinar y la verdad, pensaba que tenía algún valor “estudiar” para conseguir la capacitación, pero si ahora resulta que se venden… apaga y vámonos.
@@ivanju94gu me imagino que se refiera a que compró la tarjeta de empresa con el primer camión, no la capacitación. La capacitación o la tienes, estudiando, como bien dices, o con el F.P. de Transporte o tienes que contratar a alguien que lo tenga a tiempo completo
@@JuanPedro-xd9zvgracias JuanPedro, estaba flipando jajaja… sí además desde unos años atrás ahora estas obligado a tener a alguien que otorgue la capacitación en los grupos 1,2, o 3. Y a Jornada Completa. Pero por eso estaba yo alucinando! Un saludo y gracias por la aclaración!
Ah ,pero es que eres de Rumania???
Lo hace Primafrío y nadie se queja,ademas España en el tema fiscal es un desastre,en Rumania se paga el 10% de impuestos de una empresa,esto es la parte más interesante.
Y no tiene que avalar toda la familia para comprar un camion 🤣
Lo lógico es que en España, las empresas sean NACIONALES y los conductores también sean NACIONALES.
Yo hablo de internacional 🥳
Hablas de internacional?entonces calculo que tus camiones salen de Rumania i vuelven a Rumania no??tus camiones vuelven a Rumania cada cuatro semanas a hacer el descanso semanal mas recuperaciones,cobras lo mismo que un camión español o como pagas menos impuestos cobras menos?esa es la diferencia en hacer las cosas bien o estar jodiendo el sector y no dejando crecer otras empresas legítimamente,una cosa es crecer prosperando o otra es crecer con mierdas jodiendo el transporte,en tema disco todos tenemos las mismas reglas en tema fiscalidad es diferente
cómo consigues las cargas, te contactan las empresas o te ofreces tu?
Las 2 cosas , segun lo interesado que estoy en esa ruta …
y como sabes las rutas que ofrecen las empresas?
Nu toti soferii pleaca dupa 6 luni ❤
Unii devin parte dintrun vis care parea a fi o nebunie :)
E o meserie nebuna intro lume nebuna , trebuie sange in intalatie ca sa alergi pe planeta asta dintrun colt in altul in cateva zile ( singur )
Vorba ta : " daca eram acolo cu tine te ajutam cu cel mai mare drag , dar nu sunt " 😂
Exact 🙏🏻👏🏻
Cu ce firma de leasing lucrezi daca poti spune bineînțeles 😅
Momentan doar cu banci
Muy buen video un saludo des de Vilafranca del Penedès cuanto pagas a un chófer novato en Cataluña?
Depende de la faena que haga
Tienes mucho rollo, pagas horas extras a tus trabajadores con contratos de 40 horas semanales ? O las compensas en libranza ?
40 horas??? No tienes ni idea del mundo del transporte en una semana la jornada maxima de un camionero es de 56 horas
al mes max vas a hechar 20h extras en el caso que no pares ni para ir al baño, despues had cuenta aver si ni cobras mas o menos lo mismo cobrando como cobras ahora sin que te paguen extras y con 1200 de base mas 46 max de dieta al dia mas las horas extras ad cuenta que mas de 3.800 mas menos no te da
@@SamirTruck a mi no me vengas con historias del tacógrafo, que si 56 horas de conducir semanales, que si descansos reducidos, etc, hablame del estatuto de los trabajadores.
¿Conocéis alguna empresa de transporte internacional que pague correctamente cumpliendo el convenio con las dietas y las extra como tocan y compensando los excesos bisemanales con descansos apropiados? 🤣 Avisad
La mejor empresa es la del juzgado cuando rechamas horas extras no pagadas .
Ver la cara de tu exjefe no tiene precio 🤣🤣🤣
Buenos y malos ahy en todos lados listos y tontos también, yo en mi caso cuando empecé con lona haciendo nacional con el carnet recien sacado mi jefe me cogió y para hacer una prueba nos fuimos un día de ruta conduciendo yo unos 500km cuando lleguemos a la campa me dio las llaves y un móvil y me dijo mañana ya te llamarán para darte viaje. Los 2 primeros meses 1800€ al tercer mes 2200 y a partir del año 2500€ sin contar fines de semana porque ya el trato fue asin, si alguna vez llego un sábado o salgo un domingo a parte. Llevo 4 años con el y estoy encantado ni una sola queja. Si no lo llamo yo para algo el ni me llama, el contacto lo tengo con las oficinas para hacer los viajes. Es rumano y es una maravilla de persona, ojalá hubiera más jefes asín. Piratas HDP están por todos lados, es dar con la persona que verdaderamente valora tu trabajo siempre y cuando cumpla uno también.
Eso es 👏🏻👏🏻👏🏻 mr alegro de que hayas encontrado tu lugar ! 🙏🏻
Acabo de darme cuenta y buscar que tu apellido, Cozma, es Rumano, es decir que eres Rumano y por eso te dicen lo de tú empresa.
Naciste aqui en España? O desde cuando llevas aqui?
Yo que te digo Mario, si has montado una empresa bien por ti (pocos se atreven y menos son capaces), si haces chanchullos pues como toda empresa de transporte y si lo haces todo bien dame trabajo que estoy buscando para internacional y me dan 1900 de segundo.😅😂
Yo para 1900 haciendo internacional hago regional antes 1400 1700, y todos los días a dormir a casa, la decisión que la tome cada uno
@@adrianmocholi1951pero es que si haces internacional a 1900 ,tú mismo eres tonto (con perdón ) !
Gracias , ponte de primero 🙏🏻
Que carrion matriculara en rumania o primafritos en portugal no es ilegal,es competencia desleal.Eso no juatifica que tu lo hagas.Carrion y primafritos o calsina carre no son ejemplo de nada.A ver cuantos choferes españoles ves en esas empresas.Res mes que dir...
Gracias por tu opinion 🙏🏻
Carionu ...firma spaniola are camioane inscrise in romania
Ungaria are camioane inscrise in romania
Cine nu intelege ca o uniune europeana, nu inseamna doar sa venim in tara lor ca slugi , sa muncim pe campuri si sa le culegem fructele si maslinele ....
Ci unii vin sa faca si afaceri ...desigur cu o competitie si forta de munca mult mai competitiva
👏🏻👏🏻👏🏻
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣.
Espera, espera que respire.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
👏🏻👏🏻👏🏻
Mario, como estas? Soy uruguayo si me contratas mañana mismo me tomo un avion jaja saludos
Buenas , ahora mismo estamos completos , en cuanto podamos ampliar , buscaremos gente 🙏🏻
@@mcozma1 avisame con tiempo que el tema del pasaje y los tramites en embajada me llevan un tiempito jaja
No es trigo limpio por mucho que hable , pero vamos ole por ti
Gracias 🙏🏻
15:20 PRIMAFRÍO. El fundador era el tío más pirata y más fullero que ha conocido la humandidad y su empresa creo que es la nº1 de toda Europa en número de camiones, así que sí, haciendo trampas, creces.
A mi me lo dijo un autónomo, de otro sector pero para el caso es lo mismo,si quieres crecer no puedes ser legal
Si tu lo sabes y tienes informacion 👌🏼
@@mcozma1 solo tiene q mirar a tu alrededor ,la de negocios de inmigrantes q se habren
@@libram9442 te doy la razon la mayoria de negocios de inmigrantes son tapaderas o juegan entre la ilegalidad,en costruccion trabajan si ,pero a sus mismos compatriotas les pagan una mierda y los tienen a destajo,pocos habra legales ,no me creo que un restaurante chino con un local que vale una pasta y que entran 4 a comer barato de beneficios.
Eres valiente tio, enhorabuena
To esto de matrículas extranjeras haciendo cargas en España se controlará y tú si quieres facturas españolas y cotizar en Rumanía estaréis liquidaos... Y primafrio, y se y los marroquís.. que asco tanto delincuente impune ..
Ya gobernarán los míos ..por qué esto va a reventar si o si
Desde el primer dia que tengo camiones , tengo empresa española y pago impuestos en España , informate bien 🤝
Competencia desleal de la classica , lo mismo que rebento el mercado tantas y tantas veces.
No sabes ni lo que es 🤣
No engañes no son las mismas leyes de un país a otro , no digas que son las mismas leyes en Europa
👏🏻👏🏻👏🏻 explicanos la diferencia 🙏🏻
Salió el listo de turno 😂
Las leyes son las mismas ,pero en esta clase de negocio apena mucho la presion fiscal española .
Solo con ver el vídeo ya se más o menos como te mueves y mira eres de los que jodes a los demás para subir tu. Matrícula de allí facturando allí y tirando los precios aquí para demás. Hablas de cabotaje cuando tienes que salir de aquí para que no te jodan a denuncias y la sede la tendrás allí también y los chóferes los dejas aparcados aquí. Cuando empezarais a hacer las cosas bien y dejar de joder y de destrozar el transporte
🤣🤣🤣 no te has enterado ni del 2%
Me entero más de lo que tú te imaginas. No tengo empresa pero sé cómo funciona el transporte. Y no te voy a decir nada más que tú solo te quedas retratado en tus vídeos de tus gestiones dando a entender que eres la ostia en el transporte a base de joder a los demás. Salud y suerte
¿Qué esperas siendo Rumano???
@@mcozma1
23 años de chófer... igual sé bastante más que tú flipao!!
RUMANO tenías que ser..🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@Yoyoyoyoyo644 Sisi pero el tiene una empresa con bastantes camiones y tu no, creo que ha quedado claro quien sabrá mas jajajajaj
Los choferes rumanos vienen aqui cobrando menos.No vendas motos que yo llevo años en esto desde que empezaron a llegar los rumanos.
Te felicito , sigue asi
@@mcozma1 la verdad es que a un conductor de esos paises del este le pagan menos igual que pagas menos a un principiante y yo he visto a muchos principiantes sacar mas tajo que a muchos con años en el camion,tu deberias conocer los pisos patera .Carrion los utiliza y alguno mas, meten alli a unos cuantos conductores y hace lo que quiere con ellos y tragan por necesidad sobre todo sudamericanos algunos no tienen ni casa su casa es la litera del camion,no digo que tu hagas eso pero si muchos,saludos
Faltan chóferes i sobran empresarios
🤣🤣
Has crecido tanto quedándote con las pagas extras de los trabajadores pirata
y tu con las pagas del psoe?🤣🤣🤣🤣🤣
@@irad983 seguro que tengo más años cotizados que tú listo
Ahorro de 16 minutos de video: sí
🤣🤣🤣
Ufff,me voy a morder la lengya,porque me bloqueara youtube...
👏🏻👏🏻👏🏻🤗
Es de risa como comentan algunos… ay una ley que obliga que el chofer llega en su casa o donde reside a cada 4 semana,,, imagínate que esa empresa está obligada a comprar un billete de avión a este trabajador cada 4 semanas, es que tampoco lo sabéis, y no está comentado en el vídeo…. Sobre las competencias desleales… se trabaja al precio de mercado, quien lo hacen mal dura poco preguntad sobre empresas Españolas como por ejemplo VI..ART como y por cuánto venden viajes fuera del territorio Español ex. (Alemania-Países Bajos)…. Y así hay mucho que comentar….., estoy de acuerdo, no hay que generalizar….
La mayoria de los que comentan no han tenido camion y eso hace que no tengan ni ideea 🤦🏻♂️
Todo lo que has dicho tiene razón pero tenéis mala fama
Generalizar siempre es malo … creo que cada uno tenemos que ser juzgados por nuestras acciones
Es que los demás somos tontos. Di que si campeón. Pero hasta que no expliques las nóminas de conductores y mas cosas a mi no me convences soy asi de tonto.
El salario puede ser el español o incluso más. La clave está en la cotizaciones a la seguridad social por parte de la empresa ya que si tiene sede en Rumanía se cotizan allí. Ahí te ahorras minimo 300€ por chófer.
Lo que a ti te pasa es que tienes las neuronas justas para no cagarte encima. Además de que tienes una envidia que no te la aguantas.
@@MsPetardero1 claro que sí wapi. Ya te digo que soy tonto
Lo dice clarito y así es la realidad del transporte. Es un salvase quien pueda así sigue siendo toda la vida.
Una nómina es privada para que te la expliquen campeón,¿también tu puedes explicar la tuya?¿nose si lo has pillado?hay demanda de chófer y dice que paga según vale esa persona,paga un poco más alos que hacen internacional,también pagando un poco menos alos novatos por que tiene que estar pendiente de ellos,esto según mi opinión no debería de ser así por que aunque sea novato el trabajo te lo saca,todos fuimos novatos alguna vez nadie nace sabiendo trabajo, al principio de comentario pides explicaciones de las nóminas pero te as enterado creo de muy poco de lo que ha explicado,
Para llorar siempre por los impuestos no paran de aparecer nuevas empresas y autónomos extranjeros.
Dejate los rollos , no te vayas por las ramas y di lo que pagas en nominas y complementos. No lo haces , verdad?
Venga , te crees que has descubierto la rueda
Con estas exigencias seguro que no lo hare ! Con que derecho te crees de exigir una informacion confidencial ? No son maneras …
@@mcozma1 exigencias? Te confundes querido. Si te expones en redes a dar la información que te interese pués los que vemos tú canal o tus cortos tenemos el mismo derecho a pedir algo sobre lo que expones. Aún no te diste cuenta dónde estás.
Te vuelvo a repetir que aunque tengo una diplomatura, trabajo en el transporte desde 1997, así que no te las des de espabilado, ya he conocido a muchos como tú en mi vida laboral y cómo te he dicho alguna vez, no estás inventando la rueda. Das a entender lo que no eres