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参考になりました。いずれ乗りたいと思います。
スムーズな加速ですね👍シフトアシストプロ気になる❣️
F900XRやR1250RSでは加速時のギクシャクが気になりましたが、S1000RR&XRはめちゃ気持ちいいです(*‘∀‘)※二気筒は四気筒の3000回転で6000回転回してないと爆発間隔が同じにならないので、低回転では特にカット時間がバラついてギクシャクが出るのは仕方ないかもしれませんが(;^ω^)
わたやVlog クロスプレーンの4気筒も下は、ギクシャクしますよ〜2001年式のYZF-R6は、キャブのせいもあって非常に滑らかでスムーズでしたね
やはり爆発💥間隔がばらけてる方がショック出やすいのでしょうねー
わたやVlog でも、この音、好きなんですよ〜😂
お疲れ様です！うちの近所ですね。^_^BMWはGSに乗った事ありますが、見た目の威圧感とは裏腹にフレンドリーな乗り味だった記憶がありますが、乗りやすいんでしょうね〜。
近所なんですね(*'▽')GSは長距離を考えてるのでかなり乗りやすいですね。つーかBMWは全般的に乗りにくいバイクはないかなぁ。昔のドカみたいなことはないかとｗ
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
参考になりました。いずれ乗りたいと思います。
スムーズな加速ですね👍
シフトアシストプロ気になる❣️
F900XRやR1250RSでは加速時のギクシャクが気になりましたが、S1000RR&XRはめちゃ気持ちいいです(*‘∀‘)
※二気筒は四気筒の3000回転で6000回転回してないと爆発間隔が同じにならないので、低回転では特にカット時間がバラついてギクシャクが出るのは仕方ないかもしれませんが(;^ω^)
わたやVlog
クロスプレーンの4気筒も下は、ギクシャクしますよ〜
2001年式のYZF-R6は、キャブのせいもあって非常に滑らかでスムーズでしたね
やはり爆発💥間隔がばらけてる方がショック出やすいのでしょうねー
わたやVlog
でも、この音、好きなんですよ〜😂
お疲れ様です！
うちの近所ですね。^_^
BMWはGSに乗った事ありますが、見た目の威圧感とは裏腹にフレンドリーな乗り味だった記憶がありますが、乗りやすいんでしょうね〜。
近所なんですね(*'▽')
GSは長距離を考えてるのでかなり乗りやすいですね。つーかBMWは全般的に乗りにくいバイクはないかなぁ。
昔のドカみたいなことはないかとｗ