Boa tarde pessoal estou entrando nessa junto com vcs porque estou apanhando muito com a desonestidade de alguns mecânicos que me enganam a todo momento eu sou mecânico de cavalos e 9 eixos cavalos de 200 a 540 cavalos de potência dos motores como tenho uma fan 150 injeção tou apanhando muito com certos mecânicos.
Boa noite amigo,parabéns pela explicação. Eu gostaria de saber quando agente está montando a caixa de marcha,tem que deixar no ponto morto? Porque montei o meu motor e deixei nas marchas de cima 3...4..5. Mas na hora que tentei passar as marchas pra baixo elas não passam. Se você puder me ajudar ficarei muito grato.
Bom dia!!! Você verificou a posição de garfos seletores? O central é mais difícil de erra a posição dele, porem o direito e esquerdo podem está trocando.
Boa tarde!!! Meu querido se na retífica foi constatado uma folga em excesso é melhor trocar a biela completa e fazer o aliamento do virabrequim. Peças internas do motor e melhor colocar novo, não corra o risco de aproveitar uma peça velho e ter que abrir o motor de novo por conta dela abraço.
E esqueci de falar que testei a caixa de marcha quando estava montando e passaram todas as marchas. Mas quando acabei de montar só passaram a 3...4...5.
Bom dia!! Infelizmente tem que abrir o motor de novo. Verificar se garfos seletores estão na posição correta, testa todas as machas e deixa no neutro antes de fechar. Lembrando que (R) é para o garfo direito e (L) é para o esquerdo. O lado da carcaça que geralmente se monta a caixa de macha é a direita então o garfo (R) fica em baixo depois vem o garfo central e em cima é o garfo (L).
amigo mim desculpe mais sobre os separadores dos discos de embreagem nunca vi fala sobre as posição deles não trabalho a um bom tempo na mecânica sempre coloquei a arranhadura dele para baixo tanto na Yamaha como no Honda e nunca deu problema não
Bom dia minha linda! Pois existe a posição correta dos separadores. Que vai determinar a posição dos separadores é a abertura da embalagem, independente do montadora. Os separadores tem um lado liso e o outro tipo laminado. O lado liso deve ser posicionado para o retorno dos discos, para facilitar o fechamento da embreagem. Abraço.
Boa noite gostei do video mas voce pode me ajudar montei o motor tudo certinho passo a passo tudo normal mas a moto nao liga rota normal mais nao liga oq pode ser ja limpei o carburador troquei a vela mesmo assim nao liga? obrigado dez de ja🙏🏼
Bom dia! Meu querido existe três fatores que o motor tem que ter para funcionar. Compressão, combustão e faisca. Qual quer um desses fatores se não estiver dentro do padrão mínimo o motor não vai funcionar. A compressão desse moto é no mínimo de 8,5 bar, se você não tiver um medidor de compressão retire a vela e coloque o dedo tampado com força o buraco da vela, mande alguém da umas pedaladas na motor. A pressão do motor tem que expulsar seu dedo, não é o teste correto de compressão mas pelo memos você vai seber se tem. Retirar o cachimbo e coloque o fio na carcaça do motor, der umas pedaladas para ver se tem faisca. No carburador veja posição da boia, o afogador se esta na posição correta. Abraço!!
o último disco de embreagem foi colocado corretamente? Eu havia entendido que os discos de embreagem entrariam iguais na campana, o último vc colocou acoplado na campana, está certo isso? Parabéns pelo vídeo!!!
Bom dia!!! Está sim meu amigo, a campana de embreagem das cg do ano 2000 acima o último disco é colocado na cava pequena. Lembrando que independente da cilindrada qualquer campana que tenha aquela cava menor o último disco vai ser colocado nela. Abraço.
exataemente minha duvida nao tem no video aff, o meu motor é identico mas os parafusos do lado direito nao sao todos iguas! tem 3 menores e nao sei onde por pqp
coloquei todo o kit de embreagem novinho e a moto fica asim ..ou da embreagem demais ou nao da nada dai quando eu regulo o cabo só da um pulinho de nada e apaga ao engatar marcha...e outras vezes funciona de primeira marcha como se estivesse em ponto morto....alguem poderia me da uma dica?ja desmontei varias vezes ...
Bom dia!! Meu querido a embreagem pode ta montada errada ou os disco são os apropriado para ela. Os disco da 125 2009 acima não presta nessa embreagem. Qualquer dúvida mande um vídeo para o meu ZAP 84 9 9957-1983 abraço.
é uma embreagem paralela de seis molas,,já troquei as molas também e deu na mesma,, ,uma observação...não tem os pontinhos de marcação no platô e nem tem no cubo...mas ta encaixando certinho ...osb. montei sem uma das arruelas aquela que coloca antes de por o kit entendeu?
Bom dia!!! Meu querido infelizmente essas peças tabajara não presta. O ideal é que você coloque do modelo original para sua moto, pode de da scud ou wgk. Pois existe um dimensionamento correto de embreagem dentro da campana.
Boa noite amigo montei o motor da minha 2002 125.. não quer liga pode ser o magneto fora do tempo ? E outra coisa q percebi a biela muito apertada enroscado no virabrequim com pouca folga, da poblema roda assim ??
Bom dia meu querido!!! Cara a moto pode sim tá fora de tempo, mas eu precisaria ver como estar o alinhamento do motor. Se a biela ficou amarrado no virabrequim tem algo de errado, desmonte o motor inteiro para saber se o problema tá na montagem ou no virabrequim, se o problema for no vira leve o mesmo na retifíca para ser corrigido o problema. Se você tentar colocar a moto em funcionamento do jeito que estar vai bater esse motor abraço.
Bom dia!!! Cara foi a junta que veio com um pequeno defeito, um dos furos do prisioneiro que tem o guia era estreito. Reabrir com um alicate de bico e tudo deu certo abraço.
Boa noite!!!! Não meu querido, a estrela do trambulador já tem um ressalto e o parafuso original é chanfrado. Caso o parafuso não for mais o original pode colocar uma ruela no parafuso da estrelinha que não tem problema abraço.
Bom dia!! Meu querido se for o que eu estou lubrificando as engrenagens geralmente eu uso o mesmo óleo que vou colocar no motor. Se eu for colocar o 20w50 vai ser o mesmo para a lubrificação, ia se sucessivamente para todos abraço.
Boa noite!!! Tem diferenças meu querido, até a 99 é um motor e da 2000 a 2008 é outro. As diferenças são pequenas mas existe, exemplo. Valvulas, guia de valvulas, campana de embreagem e a mola do pedal de partida e etc. Abraço.
Boa tarde!!! Qualquer dúvida que tiver meu querido mande o número de seu celular, que eu ligo para você e no que poder ajudar com certeza ajudarei abraço.
Melhor explicação de montagem que já vi. Ganhou mais um inscrito . Parabéns
Gostei muito da sua explicação
Mais que um video , uma aula 😮❤
maravilha só aprendendo aqui
Parabéns você é o melhor !
Top parabéns chouu
Isso que é uma boa explicação
E se eu virar um mecânico de motos a culpa é sua
Legal mano parabéns pelo bom vidio
Beleza meu querido abraço.
Muito bom
Legal
Top
Só perdi a parte de colocar a engrenagem do comando
Boa tarde pessoal estou entrando nessa junto com vcs porque estou apanhando muito com a desonestidade de alguns mecânicos que me enganam a todo momento eu sou mecânico de cavalos e 9 eixos cavalos de 200 a 540 cavalos de potência dos motores como tenho uma fan 150 injeção tou apanhando muito com certos mecânicos.
Boa tarde!!! Qualquer dúvida meu querido no que eu puder ajudar estamos aqui. Abraço.
showwwww
Boa noite amigo,parabéns pela explicação.
Eu gostaria de saber quando agente está montando a caixa de marcha,tem que deixar no ponto morto?
Porque montei o meu motor e deixei nas marchas de cima 3...4..5.
Mas na hora que tentei passar as marchas pra baixo elas não passam. Se você puder me ajudar ficarei muito grato.
Bom dia!!! Você verificou a posição de garfos seletores? O central é mais difícil de erra a posição dele, porem o direito e esquerdo podem está trocando.
Boa tarde amigo!se a biela tiver 9mm de folga nas laterais, e preciso fazer aalinhanmento ou trocar rolamento agulha?
Boa tarde!!! Meu querido se na retífica foi constatado uma folga em excesso é melhor trocar a biela completa e fazer o aliamento do virabrequim. Peças internas do motor e melhor colocar novo, não corra o risco de aproveitar uma peça velho e ter que abrir o motor de novo por conta dela abraço.
Quero ser mecânico já estou comprando minhas coisa e estou assistindo vários vídeos
Bem vindo eu Club meu querido!!! Não deixe de fazer um curso completo de mecânica, elétrica e injeção eletrônica. Um grande abraço.
@@marcosfelix161075 e isso aí vlw
E esqueci de falar que testei a caixa de marcha quando estava montando e passaram todas as marchas. Mas quando acabei de montar só passaram a 3...4...5.
Bom dia!! Infelizmente tem que abrir o motor de novo. Verificar se garfos seletores estão na posição correta, testa todas as machas e deixa no neutro antes de fechar. Lembrando que (R) é para o garfo direito e (L) é para o esquerdo. O lado da carcaça que geralmente se monta a caixa de macha é a direita então o garfo (R) fica em baixo depois vem o garfo central e em cima é o garfo (L).
Muito obrigado,me ajudou muito.
Que Deus te abençoe hoje e sempre.
amigo mim desculpe mais sobre os separadores dos discos de embreagem nunca vi fala sobre as posição deles não trabalho a um bom tempo na mecânica sempre coloquei a arranhadura dele para baixo tanto na Yamaha como no Honda e nunca deu problema não
Bom dia minha linda! Pois existe a posição correta dos separadores. Que vai determinar a posição dos separadores é a abertura da embalagem, independente do montadora. Os separadores tem um lado liso e o outro tipo laminado. O lado liso deve ser posicionado para o retorno dos discos, para facilitar o fechamento da embreagem. Abraço.
Os rolamentos da carcaça aproveitar os antigos ou já troca todos ?
Boa noite!! Se você achar todos melhor trocar, se não troque o máximo que puder. Abraço!!
Boa noite gostei do video mas voce pode me ajudar montei o motor tudo certinho passo a passo tudo normal mas a moto nao liga rota normal mais nao liga oq pode ser ja limpei o carburador troquei a vela mesmo assim nao liga? obrigado dez de ja🙏🏼
Bom dia! Meu querido existe três fatores que o motor tem que ter para funcionar. Compressão, combustão e faisca. Qual quer um desses fatores se não estiver dentro do padrão mínimo o motor não vai funcionar. A compressão desse moto é no mínimo de 8,5 bar, se você não tiver um medidor de compressão retire a vela e coloque o dedo tampado com força o buraco da vela, mande alguém da umas pedaladas na motor. A pressão do motor tem que expulsar seu dedo, não é o teste correto de compressão mas pelo memos você vai seber se tem. Retirar o cachimbo e coloque o fio na carcaça do motor, der umas pedaladas para ver se tem faisca. No carburador veja posição da boia, o afogador se esta na posição correta. Abraço!!
@@marcosfelix161075 obrigado Capeão deu certoo fico grato era as varetas que estava mal encaixada obrigado parabens pelo videos ficoou 10
Muito bom, tô fazendo eu mesmo meu motor mas não tenho essa chave torquimetro, tem como eu montar sem essa chave?
Boa noite meu querido!!! Cara sem esse chave vai ficar apertado demais ou folgado. Infelizmente é mais que nescessário esse tipo de ferramenta abraço.
vdd
Não falou das arruelas que são muito importantes
Realmente..
Inclusive tem uma pequena arruela que vai no pedal de partia na parte de dentro do motor, perto da caixa de marcha
Verdade
Gostei dessa mesa onde vc fez isso
Boa tarde!!! Meu eu comprei toda ferragem e um amigo que serralheiro fez abraço.
o último disco de embreagem foi colocado corretamente? Eu havia entendido que os discos de embreagem entrariam iguais na campana, o último vc colocou acoplado na campana, está certo isso? Parabéns pelo vídeo!!!
Bom dia!!! Está sim meu amigo, a campana de embreagem das cg do ano 2000 acima o último disco é colocado na cava pequena. Lembrando que independente da cilindrada qualquer campana que tenha aquela cava menor o último disco vai ser colocado nela. Abraço.
Tá serto mano o utimo disco é colocada na campanha ta serto so esse último disco que se diferencia dos outros
Qual oleo tu indica para uma fan 125 2006
Boa tarde meu querido!!! 20w50 sem medo de errar. Se você pode colocar Mobil, shell, Ipiranga ou lubrax da certo. Abraço.
@@marcosfelix161075 obrigado é abraço
parabéns pelo trabalho, só faltou um pouco mais de atenção na limpeza externa de todo o motor.
Beleza meu querido!!! Abraço.
exataemente minha duvida nao tem no video aff, o meu motor é identico mas os parafusos do lado direito nao sao todos iguas! tem 3 menores e nao sei onde por pqp
Boa tarde meu querido!!! Dois são colocados no guia do Cabo de embreagem e o outro ao lado direito deles abraço.
E motor que entra coisa
coloquei todo o kit de embreagem novinho e a moto fica asim ..ou da embreagem demais ou nao da nada dai quando eu regulo o cabo só da um pulinho de nada e apaga ao engatar marcha...e outras vezes funciona de primeira marcha como se estivesse em ponto morto....alguem poderia me da uma dica?ja desmontei varias vezes ...
Bom dia!! Meu querido a embreagem pode ta montada errada ou os disco são os apropriado para ela. Os disco da 125 2009 acima não presta nessa embreagem. Qualquer dúvida mande um vídeo para o meu ZAP 84 9 9957-1983 abraço.
é uma embreagem paralela de seis molas,,já troquei as molas também e deu na mesma,, ,uma observação...não tem os pontinhos de marcação no platô e nem tem no cubo...mas ta encaixando certinho ...osb. montei sem uma das arruelas aquela que coloca antes de por o kit entendeu?
Bom dia!!! Meu querido infelizmente essas peças tabajara não presta. O ideal é que você coloque do modelo original para sua moto, pode de da scud ou wgk. Pois existe um dimensionamento correto de embreagem dentro da campana.
Boa noite amigo montei o motor da minha 2002 125.. não quer liga pode ser o magneto fora do tempo ? E outra coisa q percebi a biela muito apertada enroscado no virabrequim com pouca folga, da poblema roda assim ??
Bom dia meu querido!!! Cara a moto pode sim tá fora de tempo, mas eu precisaria ver como estar o alinhamento do motor. Se a biela ficou amarrado no virabrequim tem algo de errado, desmonte o motor inteiro para saber se o problema tá na montagem ou no virabrequim, se o problema for no vira leve o mesmo na retifíca para ser corrigido o problema. Se você tentar colocar a moto em funcionamento do jeito que estar vai bater esse motor abraço.
Mais se acha q bate de imediato? Q no momento n tô em condição
@@joaorosa7755 Infelizmente eu não tenho como prever o tempo meu querido.
Muito obrigado pela atenção meu amigo..
Os guia que centraliza o cabeçote vc botou errado
Bom dia!!! Cara foi a junta que veio com um pequeno defeito, um dos furos do prisioneiro que tem o guia era estreito. Reabrir com um alicate de bico e tudo deu certo abraço.
Esse guia é na passagem de óleo
@@wevertonlima6933 exatamente os guias do cabeçote são cruzados
Show, nesse trambulador vai arruela ?
Boa noite!!!! Não meu querido, a estrela do trambulador já tem um ressalto e o parafuso original é chanfrado. Caso o parafuso não for mais o original pode colocar uma ruela no parafuso da estrelinha que não tem problema abraço.
Digo por dentro do motor se vai arruela no trambulador
Onde tem a lata do sensor do neutro
Não.
@@marcosfelix161075 Ah obrigado, fiquei na dúvida pq quando vai passar a marcha o eixo do trambulador estava subindo.
Q óleo e esse amigo?
Bom dia!! Meu querido se for o que eu estou lubrificando as engrenagens geralmente eu uso o mesmo óleo que vou colocar no motor. Se eu for colocar o 20w50 vai ser o mesmo para a lubrificação, ia se sucessivamente para todos abraço.
@@marcosfelix161075 ata certo então vlw
e o motor da 98
Boa noite!!! Tem diferenças meu querido, até a 99 é um motor e da 2000 a 2008 é outro. As diferenças são pequenas mas existe, exemplo. Valvulas, guia de valvulas, campana de embreagem e a mola do pedal de partida e etc. Abraço.
Ele pula o vídeo, para um iniciante, eu creio que não serve, procure assistir outro vídeo de outro canal, pois vai ficar com dúvida !!!!!
Boa tarde!!! Qualquer dúvida que tiver meu querido mande o número de seu celular, que eu ligo para você e no que poder ajudar com certeza ajudarei abraço.
Faltou um pouco de atenção!