'Hij roest al in de folder' zeiden ze toen over Franse auto's. Staal met veel zwavel erin en geen verzinkte carrosserie. Maar Simca was wel een van de ergste.
Wrak van de weg. Dat kon toen nog, vóór de APK. Als kind me kostelijk vermaakt met de "vakantiekneuzen", de uitvluchten van de eigenaren en de meest uiteenlopende vernietigingsmethodes (o.a. een VW busje dat door twee vrachtwagens uit elkaar is getrokken). Maar eigenlijk was het te gek voor woorden om met zo'n bak roest de veiligheid van het verkeer in gevaar te brengen. Zo'n Simca 1307 heb ik nog gezien bij de autocross, waarvan ik in de jaren 80 verslag deed. Die verloor op een gegeven moment ook de hele achteras toen die de bocht door ging. Dat soort wagens waren dan ook exoten, in de standaardklasse reed meer dan de helft van de deelnemers met een Volkswagen Kever.
@@roogiertje Het hangt er wel en beetje vanaf welke auto's inderdaad. Want bijv. De Mercedes 450 SEL W116, is kwalitatief gezien één van de beste Mercedesen ooit gemaakt. Die modellen waren echt gebouwd om lang mee te gaan.
@@opoxious1592 vroeger was het andersom. Maar tegenwoordig gaan Europese auto’s allemaal net zo lang mee. Meestal is de veroudering in techniek de reden van vervanging
Dit was voor het invoeren van APK en voor het invoeren van Europese eisen hoe een auto uit de fabriek moet rollen. Zodra de regels strenger werden bepaalde automerken ineens niet meer verkrijgbaar, dat zou nu ook nog kunnen met bepaalde merken
Klopt! Tros Kieskeurig haalde de auto's gewoon van de sloop om dit item te maken. Het zijn ook steeds dezelfde 'inspecteurs', ondanks de locatie van aanhouding.
'Hij roest al in de folder' zeiden ze toen over Franse auto's. Staal met veel zwavel erin en geen verzinkte carrosserie. Maar Simca was wel een van de ergste.
tegenwoordig roesten franse wagens niet meer zie t eerder bij mercedes
Wrak van de weg. Dat kon toen nog, vóór de APK. Als kind me kostelijk vermaakt met de "vakantiekneuzen", de uitvluchten van de eigenaren en de meest uiteenlopende vernietigingsmethodes (o.a. een VW busje dat door twee vrachtwagens uit elkaar is getrokken). Maar eigenlijk was het te gek voor woorden om met zo'n bak roest de veiligheid van het verkeer in gevaar te brengen.
Zo'n Simca 1307 heb ik nog gezien bij de autocross, waarvan ik in de jaren 80 verslag deed. Die verloor op een gegeven moment ook de hele achteras toen die de bocht door ging. Dat soort wagens waren dan ook exoten, in de standaardklasse reed meer dan de helft van de deelnemers met een Volkswagen Kever.
Het kan aan mij liggen, maar ik moet tijdens de filmpjes over de keuring steeds aan van kooten en de Bie denken...
Autoos waren gewoon bagger, maar de benzine was wel betaalbaar😜
japannertjes niet die roestten pas na 2000
Er zat gewoon ander staal in die auto’s van vroeger, nu heb je dat Duitse auto’s eerder roesten dan Franse.
@@roogiertje Het hangt er wel en beetje vanaf welke auto's inderdaad.
Want bijv. De Mercedes 450 SEL W116, is kwalitatief gezien één van de beste Mercedesen ooit gemaakt.
Die modellen waren echt gebouwd om lang mee te gaan.
@@opoxious1592 vroeger was het andersom. Maar tegenwoordig gaan Europese auto’s allemaal net zo lang mee. Meestal is de veroudering in techniek de reden van vervanging
Toch nog 9 jaar oud geworden die Simca 1307. Dat is meer dan die van m'n opa, want dat apparaat was na 6 jaar al rijp voor de sloop.
Hoe kon dat zo hard gaan?
Ik heb een Suzuki Alto uit 2011, geen spatje roest.
Wat een arremoe. Knoopjes los, niet gestreken. En toen had ie zijn mond nog niet eens geopend.
A dus dat is de reedde voor introductie van de APK...
Reedde??
@@e28forever30 reede?
@@lucvanderlaan1238
Reden.
Ray-dæ
@@hornox4life doormidden gereden.
Geweldig dit ......hardstikke rot.....niet verzekerd .....en ondertiteld moeten worden ....whoehaaa
keurmeester zou zo een type van van Kooten kunnen zijn...
Duurzaam toch, iets gebruiken tot het niet meer gaat.
Ik weet niet hoor maar dit is in scene gezet toch? Kijk die zijkant dan!
Dit was voor het invoeren van APK en voor het invoeren van Europese eisen hoe een auto uit de fabriek moet rollen.
Zodra de regels strenger werden bepaalde automerken ineens niet meer verkrijgbaar, dat zou nu ook nog kunnen met bepaalde merken
je komt zeker pas kijken .
Voor de invoering van de APK was dit schering en inslag..
@@BB-ne9ev absoluut. Ik kan mij nog wat huisvlijt vanuit die tijd voor de geest halen.
Klopt! Tros Kieskeurig haalde de auto's gewoon van de sloop om dit item te maken. Het zijn ook steeds dezelfde 'inspecteurs', ondanks de locatie van aanhouding.
Hij kan bij 100km per uur afbreken, nou dan rij ik maar 99 km 😅
Wat een wrakkerige Tabot zeg! Tgoep!
Je kunt zeggen wat je wilt, maar vroeger ging men duurzaam met spullen om, totdat het helemaal op was 🤣
Het jammere van dit soort auto’s was echter dat ze vaak pas 10 jaar oud waren ofzo..
Je mag ook niks meer.