По поводу крышки. Брал себе оригинал . Протестировал на каком давлении открывается клапан сброса. Оказалось на 3.2 бара. Разобрал , и заменил пружину в ней с крышки которая открывалась на 1.8 бара . Любую крышку нужно проверять на давление открытия клапана сброса
Привет Не подскажешь,куда копать и что может быть причиной зависающий оборотов(1000-1500) при сбросе газа или езде на нейтралке?При заводке обороты не плавают, прогревочные есть, иногда обороты идеально на хх падают. Мотор пересобирал сам, проблема появилась еще до сборки мотора. РХХ менялся на другой, все чистилось, датчики абсолютно все менялись на новые Bosch,Hella,Valeo, как и патрубки вакуумные ставил новые оригинал. Тросик газа и дроссельная заслонка проверялись - идеально все ходит, а так же в момент зависания оборотов, они находятся в таком же положение, как и при 700 оборотах. ДМРВ рабочий, проверял методом езды без него - с выключенным едет хуже, глохнет и не держит обороты. Диагностику сделать не могу, так как не хочет мозги читать. Машина дорест 1994 года
Привет Роман, я пересматривая этот ролик уже раз 5 и только сейчас заметил что видимо ты не правильно установил прокладку гбц, она должна лежать по другому а ты ее положил вверх ногами, герметиком должна быть вверх а не вниз , и вот тот отлив который выступает за приделы прокладки , он должен быть с правой стороны походу автомобиля а у тебя он с левой. Хотя может быть на м43б16-м43б18 по другому не как на м43б19
Приветствую, вроде у тебя на канале попадалось видео где ты говорил что пробовал подкидывать чип от 2,5л на 2.0л, если да то какие были изменения для мотора особенно на холостом ходу. Выяснил что у меня стоит ЧИП от 2,5л на м50б20 вот и думаю стоит ли заказывать чип под свой м50б20 или ездить на старом чипе 2.5
Я когда гидрики на своей 46 менял, установил старую прокладку клапанной крышки (эрлинг). Спустя время я подумал что этофигня нужна новая прокладка ( старая не текла) купил виктор рейнз. Все отмыл и начал ставить прокладку а она по размеру в длину короткая и когда я ее ставлю она вся слетает с позов к центру. Подумал я что она новая типа растяница. И установил ее горем пополам. И тут спустя примерно неделю начались течи по всей прокладки. Думал что я что тт накосячил пересобрал все заново и течет посей день. А старая прокладка фирмы эрлинг не текла год, пока я не нешил поменять ее на новую ренз.
Привет, смотрел все твои выпуски по е46, и взялся за переборку ГБЦ и тут вопрос решил Помыть все пружины клапанов и перепутал их но на них нет маркировки по цвету - степени сжатия. Буду презнателен за совет, какие будут последствия если я перепул пружины местами! (
под голову, взять дорогую прокладку эрлинг + колпачки. все остальное можно брать китай)... брал недавно прокладку под выпуск Патрон. тож - метало пакет, достойно выглядит. Только дешевле в 2 раза. гайки под выпуск нужно было брать латунные.. от автоваза. стоят - копейки вообще. А эти "обменённые" пока их закрутишь, вся "медь" с них слезет) выброшенные деньги.. и если придется снимать коллектор, выкрутишь вместе со шпильками.. По концовке. именно качественное-дорогое. нужно брать то что завязано на работе мотора на прямую. остальное.. смысла нет
Все четко, только если радиатор не оригинал... как в нашем случае НИССЕНС или еще хуже... на оригинальном и около приемлемых радиаторах - там резьба мелкая... и можно купить оригинальный винтик... !!!!!!!!!!!ЭТО ВАЖНО!!!!!!!!!!!
Сам себя всегда успокаивал во отт. Поменяю это будет ок Но пос он едняя бэха меня задрала на мне она едет.Большеине бы у да у покупать эти гавно вы о за ы.Мерса лучше
![ผัวเถื่อน - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/P08ORRVDGl8/mqdefault.jpg)
Мне нравятся старые ДВС БМВ!
Концовка то что надо))))
Ну все пипец, сантабарбара началась)))) ну давай продолжение тогда
По поводу крышки. Брал себе оригинал . Протестировал на каком давлении открывается клапан сброса. Оказалось на 3.2 бара. Разобрал , и заменил пружину в ней с крышки которая открывалась на 1.8 бара . Любую крышку нужно проверять на давление открытия клапана сброса
Привет
Не подскажешь,куда копать и что может быть причиной зависающий оборотов(1000-1500) при сбросе газа или езде на нейтралке?При заводке обороты не плавают, прогревочные есть, иногда обороты идеально на хх падают.
Мотор пересобирал сам, проблема появилась еще до сборки мотора. РХХ менялся на другой, все чистилось, датчики абсолютно все менялись на новые Bosch,Hella,Valeo, как и патрубки вакуумные ставил новые оригинал. Тросик газа и дроссельная заслонка проверялись - идеально все ходит, а так же в момент зависания оборотов, они находятся в таком же положение, как и при 700 оборотах. ДМРВ рабочий, проверял методом езды без него - с выключенным едет хуже, глохнет и не держит обороты. Диагностику сделать не могу, так как не хочет мозги читать. Машина дорест 1994 года
Привет Роман, я пересматривая этот ролик уже раз 5 и только сейчас заметил что видимо ты не правильно установил прокладку гбц, она должна лежать по другому а ты ее положил вверх ногами, герметиком должна быть вверх а не вниз , и вот тот отлив который выступает за приделы прокладки , он должен быть с правой стороны походу автомобиля а у тебя он с левой. Хотя может быть на м43б16-м43б18 по другому не как на м43б19
Гляну позже...
👍👍👍👍
У меня е46 на м 43. Я не покупаю прокладки Виктор Рейнз, потому что подделки попадаются. Если не подделка то норм прокладка.
Приветствую, вроде у тебя на канале попадалось видео где ты говорил что пробовал подкидывать чип от 2,5л на 2.0л, если да то какие были изменения для мотора особенно на холостом ходу. Выяснил что у меня стоит ЧИП от 2,5л на м50б20 вот и думаю стоит ли заказывать чип под свой м50б20 или ездить на старом чипе 2.5
Я когда гидрики на своей 46 менял, установил старую прокладку клапанной крышки (эрлинг). Спустя время я подумал что этофигня нужна новая прокладка ( старая не текла) купил виктор рейнз. Все отмыл и начал ставить прокладку а она по размеру в длину короткая и когда я ее ставлю она вся слетает с позов к центру. Подумал я что она новая типа растяница. И установил ее горем пополам. И тут спустя примерно неделю начались течи по всей прокладки. Думал что я что тт накосячил пересобрал все заново и течет посей день. А старая прокладка фирмы эрлинг не текла год, пока я не нешил поменять ее на новую ренз.
Крышку ещё можно брать BEHR-HELLA. Брал себе, патрубки не раздувает
На обводных должны стоять крышки защитные у тебя их нет поэтому подшипники не ходят вода грязь попадает
Привет, смотрел все твои выпуски по е46, и взялся за переборку ГБЦ и тут вопрос решил Помыть все пружины клапанов и перепутал их но на них нет маркировки по цвету - степени сжатия. Буду презнателен за совет, какие будут последствия если я перепул пружины местами! (
Никаких... пружина, она и в африке приужина... главное, чобы их две стояла на клапан...
@@РоманЧеботаев-т3я спасибо, успокоил буду протягивать)
@@ДенисКривогорницын-и2ц а у тебя две пружины? я тут свою гбц разобрал там одна пружина и она конусом 🤷 мож до меня кто колхозил
Дядь, а ты не думал что Витя это подделка. Как раз таки Витю сейчас стали активно подделывать , не говоря уже о других брендах
Привет, какие мнения по поводу моторов м43? Говорят неубиваемые правда ли это?
Нормальный мотор... хрен знат, шо там с ним делали?
Зачем металлической щеткой, можно же азелитом отмыть
Виктор подвальная контора проще уже Патрон)
под голову, взять дорогую прокладку эрлинг + колпачки. все остальное можно брать китай)... брал недавно прокладку под выпуск Патрон. тож - метало пакет, достойно выглядит. Только дешевле в 2 раза. гайки под выпуск нужно было брать латунные.. от автоваза. стоят - копейки вообще. А эти "обменённые" пока их закрутишь, вся "медь" с них слезет) выброшенные деньги.. и если придется снимать коллектор, выкрутишь вместе со шпильками.. По концовке. именно качественное-дорогое. нужно брать то что завязано на работе мотора на прямую. остальное.. смысла нет
А что за винт для развоздушки радиатора? какой то нестандартный, самопал или есть артикул для заказа?
Винт с радиатора с ваз классики... родной сломался...
Андрей лично его купил в лада авто и установил сам...
@@РоманЧеботаев-т3я вкручивается без доработок?
Все четко, только если радиатор не оригинал... как в нашем случае НИССЕНС или еще хуже... на оригинальном и около приемлемых радиаторах - там резьба мелкая... и можно купить оригинальный винтик... !!!!!!!!!!!ЭТО ВАЖНО!!!!!!!!!!!
@@РоманЧеботаев-т3я спасибо, стоит ориг винт , он собака неудобный)
Как бы эээ. А что по итогу?
Будет следующая серия, значит...
А ну ок тогда. Ждём с нетерпением
Сам себя всегда успокаивал во отт. Поменяю это будет ок Но пос он едняя бэха меня задрала на мне она едет.Большеине бы у да у покупать эти гавно вы о за ы.Мерса лучше