2021 Toyota Yaris Premier Edition - Το πρώτο βελτιωμένο στην Ελλάδα - By Motivating Power.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Ο φιλος μας Λευτερης απο το καναλι Motivating Power μας παρουσιαζει το προσωπικο του Yaris και μας εξηγει με πληρη λεπτομερεια τα specs του!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
Track: Raptures & MAZAN - Sweet [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Raptures. & MAZAN - Sw...
Free Download / Stream: ncs.io/
![[Live] ศึกมหึมันส์มวยไทยสังเวียนเดือด เวทีมวยชั่วคราวสวนสยาม | จันทร์ 30 กันยายน 2567](http://i.ytimg.com/vi/pM1k6f7JXUc/mqdefault.jpg)
Ευχαριστώ πολύ τον φίλο Μάνο Και όλα τά παιδιά για την φιλοξενία και το όμορφο πρωινό που περάσαμε!
Τελικά δεν προχώρησε το project? Δεν είδαμε κάτι στο κανάλι σου μότη😢
Yaroukla ..koukla!!! ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ!!! ΕΝΑ ΣΤΟΛΙΔΙ!!! Μπράβο σε όλους σας για την αγάπη σας και το μεράκι σας για τα αυτοκίνητα, χωρίς υπερβολές με γούστο !!!!
Δύο καλή άνθρωποι μαζί μπράβο σας.
Ότι αφορά κάποια σχόλια που διάβασα κακοπροαίρετα απλά λυπάμαι.
@@billking3199 ton aytismo ton exeis apo tote pou genithikes h proekypse meta saltimpagko.
Αρχικώς να πω ένα μεγάλο συγχαρητήρια και συνάμα ένα ευχαριστώ σε έναν άνθρωπο ο οποίος ανιδιοτελώς, υποκινούμενος καθαρά από την αγάπη του για την αυτοκίνηση ενημερώνει και βοηθάει πολλούς σχετικά με το αντικείμενο.
Να υπογραμμίσω επιπροσθέτως ότι γενικώς δεν υπάρχει παρθενογένεση σε καμία έκφανση της ζωής, της τέχνης, της σύγχρονης επιστήμης κ.ά.
Ο καθένας μας παίρνει πληροφορίες από το περιβάλλον του, είτε αυτές προέρχονται από TH-camrs είτε όχι και παράγει μια νέα κατάσταση ή γνώση. Αυτό φυσικά δεν μπορεί παρά να επικροτείται. Είναι θεμιτό. Έτσι πηγαίνει μπροστά αυτός ο κόσμος.
Τα αρνητικά σχόλια σχετικά με αυτό δεν μπορεί παρά να προέρχονται από αναχρονιστικά μυαλά που προφανώς υπολείπονται ψυχο-κοινωνικά και ψάχνουν να υποβιβάσουν άλλους για να αισθανθούν ότι υπάρχουν.
Η χρήση δε αρνητικών σχολίων για την εμφάνιση του καθενός, ο οποίος δεν έχει ενοχλήσει στο ελάχιστο κανέναν, μπορεί να υποδηλώνει πλην της ανωριμότητας του προσώπου που εκφράζεται τοιουτοτρόπως και άλλα προβλήματα. Να ενημερώσω καθαρά με αγάπη ότι υπάρχουν πολλοί ψυχολόγοι αλλά και ψυχίατροι. Δεν είναι υποχρεωμένος ο καθένας να γίνεται σάκος του μποξ της δικής σας κατωτερότητας. Λευτέρη συνέχισε δυνατά..!!!!!
φιλε νικιτα αυτα που λες για ψυχολογους δεν σε τιμαει καθουλου σε εναν ανθρωπο που ειναι 45 επειδη εργαψα ατι αυτο το σασμαν δεν κανει για γρηγορη οδηγηση ε τι να κανουμε αφου δεν κανει το ξερουν και η πετρες. εαν διαβασες καλα γραφω οτι ειναι ενα πολυ καλο οικονομικο αυτοκινητο πολεις για στροφες και φαναρια υπαρχουν καλυτερα ιαπωνικα αμα θες
Μετά τον Κανιόγλου επίσκεψη και στους Rotary brothers! Από τους πιο συμπαθείς και ειλικρινείς TH-camrs αυτή τη στιγμή στο ελληνικό και όχι μονο TH-cam!Αλεξ,Μάνος και Λευτέρης(Motis)!👍
Σας ευχαριστούμε πολύ είναι μεγάλη ευθύνη να εκτίθεται κάποιος και στη πορεία να βλέπουμε κάτι ευχαριστούμε πολύ!
@@motivatingpower στο διλιτρο το chr πόσα άλογα θα κερδίζεις άραγε?👀
@@alexandrgr κανονικά ο 1800 βγάζει περίπου τα 120 άλογα μονος του, βέβαια εχει μικρότερο ηλεκτροκινητήρα σε σχέση με το yaris στα 75 κιλοβατ , περίπου τα ιδια πιστεύω με περισσότερη ροπή λόγω κυβικών.
@@alexandrgr Αυτό θά ήταν ενδιαφέρον αν τό βλέπαμε!!
Αύριο θα ανεβάσω βίντεο σε δυναμομετρο με προγραμματιστή και θα αναλύσουμε πολλά πράγματα.
Moti το eCVT (έμφαση στο e) έχει κανονικά γρανάζια μέσα και όχι ιμάντα. Είναι σαν πλανητικό σασμάν. Διαφορετική φιλοσοφία από το απλό CVT. Ψάξ'το.
Χαιρετώ τους RB και τον συμπαθέστατο καλεσμένο! Να "δώσεις" μόνο με πρόγραμμα σε ατμοσφαιρικό κινητήρα 40 ίππους;; Μόνο εάν δουλεύει με 3000 στροφές λιγότερο φάσμα... Για την ροπή δεν έχω λόγια... Να βελτιώσεις 10% σε ατμοσφαιρικό την ροπή είναι επίτευγμα... Με την διαχείριση του ρεύματος μπορούν να γίνουν πολλά!
Toyota yaris...το πιο ομορφο και καλο supermini, συγχαρητηρια Ιαπωνία
Κρίμα που δε βγαίνει 3θυρο ρε γμτ. Όπως το gr.
Κάτι είπες για turbo....ξέρεις κάτι?
Είμαι κάτοχος του 125ιππων
Μήπως που ανέφερα το Λουκ ότι είναι από τό 1.5 turbo που υπάρχει Ιαπωνία και Αυστραλία!
Είπε ότι αν είχες 125 ατμόσφαιρα μπορείς να το τουρμπισεις αν θυμάμαι καλά
παιδιά το κιβωτιο του yaris δεν εχει τροχαλίες, δεν εχει καμια σχεση με το CVT που περιγραφετε.
Εκεί που λες για το ev mode εννοείς 15 km απόσταση? Με 70 km?, σε κατάβαση από βουνό φαντάζομαι, εμένα στο δικό μου δεν με αφήνει πάνω από τα 50 και έχω κάνει max 5 χιλιόμετρα με την μπαταρία στο φουλ εκτός εάν έχει πρόβλημα το δικό μου τι να πω
Οταν λειτουργει μονο ο ηλεκτροκινητηρας το κοντερ συνεχιζει να γραφει χιλιομετρα εφοσον βγαινει off στην ουσία ή μονο οταν ενεργοποιειται και ο θερμικός? για παραδειγμα αν εχει το αμαξι 10 χιλ χιλιομετρα σε αστικο κύκλο που σημαινει οτι πολλα χιλιομετρα θα ειναι και αμιγως ηλεκτρικα υπολογιζονται συνολικα στον κινητηρα ή υπολογιζει ξεχωριστα χιλιομετρα για τον θερμικο και κιλοβατ για τον ηλεκτρικο?
Συνολικά τα γράφει αλλά ουσιαστικά ο κινητήρας στο σύνολο μετά από 50 Χιλ χιλιόμετρα πχ τα πραγματικά θα είναι λιγότερα. Πολύ σωστή ερώτηση!
Απο εκπομπες καυσαεριων πως τα παει?
Μαζί σου φοβερός !!! Ετοιμάζομε μα το πάρω κι εγώ. Κι εγώ επιτάχυνση θέλω !!!!!
Γεια σας!!! παιδιά, ο Μοτις μηπως ηθελε να πει 57mm?
Και εγω αυτο πιστευω.μπερδεψε τα χιλιοστα με τα εκατοστα.οπως για το υψος.11 εκατοστα πιο χαμηλο ειναι δυσκολο.επλα θα μπερδευτηκε λογο ροης του λογου.
Χιλιοστά!! Μόνο τα κιλά δεν μπερδεύω ΧΑ ΧΑ ΧΑ καλή παρατήρηση!
@@Vasilispol82 Αυτό ακριβώς!!
Δεν πειράζει! Μοτι, φοβερή παρουσίαση!
Καλησπέρα φίλε μου το έχεις ακόμα το yaris?το δυναμομετρησες τελικά?λόγω του ότι έχω το ίδιο ενδιαφερομαι
Χαιρετε εγω ειδα στη πολη μου ΣΕΡΡΕΣ YARIS GR FOUR καινουριο νομιζω ερχονται ευρωπη και αγγλια εχω δει.
Το B mode είναι για πολύ κατηφορικό δρόμο, βροχερό, χιόνι κλπ και φρενάρει το μοτέρ διότι σαν αυτόματο δεν μπορείς να κάνεις κατέβασμα. Επίσης το b mode κανει και πιο γρήγορη ανάκτηση ενέργειας, αλλά η χρήση του είναι μόνο για έκτακτη χρήση και όχι για κανονικη καθημερινή χρήση...
Το Β το βάζεις οπότε θέλεις, για νά φρενάρει ηλεκτρικά τό αυτοκίνητο. Προσοχή όμως, επειδή όταν μπαίνει το Β δεν ανάβουν τα στοπ πίσω. Για να τό βάλεις στο D, απλά σπρώχνεις το λεβιέ στο D (χωρίς να πατήσεις το κουμπί στον λεβιέ). Επίσης από το D στο Ν, κάνεις το ίδιο (δεν πρέπει να πατάς τό γκάζι) καί το αυτοκίνητο ρολάρει.
Από Ν σέ D καί Β, πατάς τό κουμπί για να αλλάξει θέση ο λεβιές. Όλα αυτά σέ κίνηση του αυτοκινήτου.
Καλησπερα! Φτάνει 200χλμ το Yaris ??
Μέχρι 188 ηλεκτρονικός κόφτης
Το yaris είναι πολυ ωραιο αμάξι για την πόλη οικονομικό μέχρι εκεί δεν κανει για στροφες οχι γιατι δεν μπαινει αλλα γιατι αυτο το κολιμα της τοyota με αυτα τα σασμαν δεν το καταλαβαινω δεν κανει για σπορ οδηγήσει επίσης κάθε αμάξι έχει και μειονεκτήματα σε ολα τα βίντεο που έχεις ανεβάσει λες οτι σου αρεσουν ολα τα αμαξια συγνωμη που στο λεω αλλα εγω δεν εχω δει να κανεις μια παρουσιαση μια αλλη μαρκα εκτος απο τοyota και να πεις και ενα μειονέκτημα δεν μπορεί να εναι ολα τελεια. φιλικα απλός μερικές φορές στη ζωή χρειάζεται να δοκιμάζουμε και άλλα πράγματα είτε είναι αμάξι η κουζινα
Συμφωνώ σε όσα είπες αφού η εταιρεία το δίνει ένα οικονομικό αυτοκίνητο για μέσα στην πόλη.
Τό κιβώτιο ταχυτήτων είναι μία δοκιμασμένη συνταγή ότι αφορά αξιοπιστία άρα το αναπτύσει δεν το αλλάζει! Και αυτό το βλέπουμε στα νέα μοντέλα.
Διαφωνώ στο στρίψιμο που είπες και φυσικά μιλάω για το τελευταίο μοντέλο αφού το μεταξόνιο είναι ιδανικό και το πλαίσιο βέβαια.
Και ότι αφορά το τελευταίο σκέλος τής ερώτησης, εγώ είμαι ανοιχτός σε κάθε μάρκα σε κάθε μοντέλο αρκεί να το κάνω μόνος μου και να βγάζω συμπέρασμα επίσης μόνος μου!!
Και βέβαια οι περισσότεροι δεν το δέχονται ακόμη και μερικοί αντιπρόσωποι ΤΟΥΟΤΑ! Για αυτό με βλέπεις σε συγκεκριμένο αντιπρόσωπο όλες οι παρουσιάσεις.
Φίλε Ανδρέα εγώ δεν είμαι δημοσιογράφος ούτε δέχομαι χρηματική αμοιβή, άρα ότι βλέπω πρέπει να τα λέω χωρίς περιορισμό όπως έκανα με το Yaris cross αν με παρακολουθείς. Ευχαριστώ.
Συλλεκτικό Yaris hybrid ; Καμία 40αρια κιλά ροπής θα έχει με το πρόγραμμα . Την ακαμψία μην ξεχάσουμε …. Πολλά σάλια !!!!
Καλημέρα Μιχάλη σίγουρα σε κάποιους φαντάζει κάπως ολο αυτό, και δεν σ κρύβω γιατι και εγω προέρχομαι απο τουρμπο αυτοκίνητο με τελευταίο ενα subaru sti, και ισως να το εβλεπα και εγω υπερβολή! Ενημερωτικά εργοστασιακά βγάζει 20.5 κιλα ροπη και 116 αλογα , με το συγκεκριμένο πρόγραμμα σε αντίστοιχο αυτοκίνητο στην κυπρο με εξτρά βελτιώσεις που δεν εχω κανει εγω ακόμη λογω έλλειψης χρόνου έβγαλε 27 κιλα ροπή και 186 άλογα.
20 κιλά ροπή βγάζει ο ηλεκτροκινητήρας . Έχετε πειράξει και τον ηλεκτροκινητήρα ; Για αυτο είμαι επιφυλακτικός σε αυτά που άκουσα . Πόση ροπή ν βγάλει ένα ατμοσφαιρικό 1.5 ;
@@klyrouxas Όλα είναι σε συνάρτηση τών δύο!!
Τά 116 άλογα και τα 20.5 ροπή τα βγάζει όταν έχουμε επιλέξει από το drive mode την θέση power όπου ουσιαστικά αλλάζει η χαρτογράφηση σε σπορ.
Θέλω να πω ότι η δύναμη που δίνει η ΤΟΥΟΤΑ στα χαρτιά είναι και η δύο κινητήρες μαζί.
Ότι απορία έχεις στην διάθεση σου να το κουβεντιάσουμε, επίσης αυτη την εβδομάδα θα ανέβει βίντεο σε δυναμομετρο με προγραμματιστή πού θα λύσει πολλές απορίες σχετικά με αυτό.
Ευχαριστώ.
@@klyrouxas Επίσης κάτι τελευταίο που με ρώτησες....ο κινητήρας hybrid και αμιγώς βενζίνη είναι ίδιοι ακριβώς!! Ο ένας λόγω χαρτογράφησης αποδίδει 74+ρεύμα 116 , ο βενζίνη σκέτος 125. Εμείς λοιπόν βάλαμε το γνήσιο πρόγραμμα βενζίνης με τα 125+ρεύμα για αυτό ανεβαίνει τόσο ψηλά και σ'κάνει εντύπωση.
@@klyrouxas το υβριδικό δουλέυει atkinson και βγάζει 120NM το ατμοσφαιρικό 153NM
Χρήσιμο το hold που έχει να προσθέσω εγώ γιατί μου έχει τύχει σε κίνηση να μου φύγει το πόδι από το φρένο και να ακουμπήσω στο μπροστινό αυτοκίνητο με CVT στο D4
Και εξυπηρέτηση θα συμπληρώσω+ Ξεκούραση σε κομμάτια με μεγάλη κίνηση.
@@motivatingpower+Δίνει επιτάχυνση καλή