gr yaris çok iyi araba evo ve subaru birleşmiş gibi 3 silindirden devasa beygirler pist drift herşey var araba da ve i20n ile aynı hacimde gelseydi çok farklı olurdu.
Bir subaru wrx kullanıcısı olarak evo ile tartışacak olursak evo nun motoru daha fazla devir döndürmeye müsait Bg zengini Subaru ise tork zengini Yürüyen olarak subaru Bulunabilirlik olarak subaru parça için Ses olarak yine subaru Çekiş sistemi diferansiyel oranlarına ve kuyruk dişli sayısına göre değişiyor Bu oranlara bağlı olarakta son hızlanmaları ve ilk hızlanmaları değişiyor Motor devir hızına şanzıman yetişemiyor çok çevirmeside önemli değil Güzel bir turbo ile ayar ile 300 350 bg bandında gayret keyifli birmakina Ama genellikle önden kayar Kontrol etmesi kolay olsun diye Motor sesi efsane Konfor yok Donanım bir otomobil için yeterli Mekanik aksam dayanıklı Yakıt motor ve çekişe göre normal Türkiye şartları için değil tabiki Hele birde üzerinde dogbox olduktan sonra kafa rahat diferansiyel kırılıyor şanzıman dayanıyor tecrübe ile sabit
Bir Hilmi atasözü der ki "Türkiye'nin tüm kanatlılarına gelsin " güzel video idi saygılar
Emeklerinize Sağlık. Güzel sohbet olmuş.
Çok teşekkürler !
Arkadaşlar tartışmaya kapalı EVO derim. fakat türkiyede GT-R 34 V-Spec Nismo paket olsaydı şuan onu konuşuyor olurdunuz.. : )
Evo for GY
Japoncuyum ama e36 nın yeri bende hep başkadır, güzel video saygılar 🫡
abi mikrofonu ortaya koysaydınız keşke adam 20 dakika havada tuttu tebrik ederim 😂 güzel bir sohbetti teşekkürler
gr yaris çok iyi araba evo ve subaru birleşmiş gibi 3 silindirden devasa beygirler pist drift herşey var araba da ve i20n ile aynı hacimde gelseydi çok farklı olurdu.
Clio rs te 1618 cc yaris gr da harbi manidar
@@batuhanko anlamıyorum neden gelmedi acaba gelse fiyatı şuan i20n ile yakın fiyat olurdu ve avrupa standartlarına uyuyor diye biliyorum
@ yaris gr 1.6 dan küçük gelse aynı olmazdı 4 çeker olduğundan ama clio benzer fiyatta gelebilirmiş o yıllarda
Japan 🇯🇵 candir
Bir subaru wrx kullanıcısı olarak evo ile tartışacak olursak evo nun motoru daha fazla devir döndürmeye müsait Bg zengini
Subaru ise tork zengini
Yürüyen olarak subaru
Bulunabilirlik olarak subaru parça için
Ses olarak yine subaru
Çekiş sistemi diferansiyel oranlarına ve kuyruk dişli sayısına göre değişiyor
Bu oranlara bağlı olarakta son hızlanmaları ve ilk hızlanmaları değişiyor
Motor devir hızına şanzıman yetişemiyor çok çevirmeside önemli değil
Güzel bir turbo ile ayar ile 300 350 bg bandında gayret keyifli birmakina
Ama genellikle önden kayar
Kontrol etmesi kolay olsun diye
Motor sesi efsane
Konfor yok
Donanım bir otomobil için yeterli
Mekanik aksam dayanıklı
Yakıt motor ve çekişe göre normal Türkiye şartları için değil tabiki
Hele birde üzerinde dogbox olduktan sonra kafa rahat diferansiyel kırılıyor şanzıman dayanıyor tecrübe ile sabit
Subaru nun sesi yeter homurdanarak gezer. Surucunun ruh halini yansitir kizgin sinirli asabi sesler cikarir. Kisacasi Subaru erkek arabasidir
Evo9 zirve bana göre daha iyisi yok
İlk