We Wrocławiu priorytet zawsze był dla kierowców. Sutryk nic nie zmienił i nie zmieni, bo jedynym jego talentem jest social media i włażenie w d… odpowiednim politycznym promotorom.
Faktem jest, że trasa jest dość długa, ale warto pamiętać, że tramwaj zbiera ludzi z różnych rejonów. Jeśli się mieszka na kozanowie(od września 2023 linia 18 jedzie od stadionu Tarczyński) to żeby szybko dojechać do Gaju można wsiąść w 21. Wtedy faktycznie czasowo jest to opłacalne. A jeśli wsiadasz na Popowicach czy już Nadodrzu(ul. Dmowskiego) to 18-tką nie jedzie sie aż tak dlugo. Niekażdy lubi przesiadki
Trasa tej linii to jakiś dramat. Co widać zresztą po ekstremalnie małej frekwencji. Po co objeżdżać pół miasta dookoła powielając przy tym trasę kilku innych linii np. K? Rozumiem chęć odciążenia Legnickiej, ale można było po prostu zmienić trasę linii 32 i od skrzyżowania na Dmowskiego skierować ją do pl. Jana Pawła II, a dalej po starej trasie. Dzięki temu odciążona zostałaby Legnicka, przy jednoczesnym pozostawieniu szybkiego połączenia z zachodu do dworca głównego. Jednak chęć wysłania na siłę, dla picu tramwaju na mosty pomorskie chyba przemogła w magistracie zdrowy rozsądek.
Przystanki co 50 metrów, skrzyżowania jednopoziome nad obwodnicami miasta, i w porónaniu do linii 19 prękość jeszcze lepsza - całe 14,5 km/h pojazdem ktory ma wydzielone torowisko na calej trasie! :o A przebieg zygzakiem przez Rynek bardziej skrętny niż kroki imprezowiczów z Ruskiej. Super że coś powstało, ale fakt robienia konsultacji post-faktum, świadczy o braku pomysłu przy planowaniu linii. O braku pomysłu na realnie szybki dojazd zbiorkomem do centrum miasta. Może zanim zaczniecie planować metro, zaplanujcie jak wybudować chociaż jedną estakadę. Może to się uda. Potrzeba na to referendum.... czy chcemy budowy estakad?
Tramwaj 31 i 32 jak powstawały były okrzyknięte mianem tramwaju plus. Ile było marketingu ze strony miasta jaki to ten tramwaj będzie szybki. Rzeczywistość zweryfikowala. Aktualnie z tramwaju który w miarę szybko dowiezie z zachodu do dworca pozostał tylko 31. Linia 22 relacji Pilczyce Tarnogaj zlikwidowana. Obecnie zamiast linii 32 jest linia wycieczkowa chgw skąd dokąd czyli tram nr 18. Klękajcie narody. W godzinach szczytu czas przejazdu tramwaju 19 z Kozanowa na Grunwald jest krótszy od zlikwidowanej linii C. Natomiast porównując czasy przejazdu C i 19 poza szczytem to tramwaj wypada dużo gorzej. Czekamy na bilet Kolejowy w granicach miasta bo te udogodnienia serwowane przez magistrat to niekoniecznie na lepsze.
Czy ktoś wytłumaczy dlaczego w 2:22 tramwaj się zatrzymał? Nie ma w tym miejscu przystanku ani świateł, czy ma to jakiś związek z nadjeżdżającym tramwajem z naprzeciwka?
![[🇵🇱PL] TIMELAPSE: MPK Wrocław - Linia: [🚋31]](http://i.ytimg.com/vi/Hbptu5ICJv4/mqdefault.jpg)
I could watch this at normal speed.
Priorytet dla komunikacji miejskiej po Wrocławsku, pięknie widać ile się stoi a ile jedzie. Niech żyje WIM!
We Wrocławiu priorytet zawsze był dla kierowców. Sutryk nic nie zmienił i nie zmieni, bo jedynym jego talentem jest social media i włażenie w d… odpowiednim politycznym promotorom.
Trasa 57 minut którą możnaby przejechać w połowę tego jeśli dać priorytet dla tramwajów na światłach.
trasa 57 minut, którą można przejechać w 25 minut samochodem. Wygodniej i taniej. - to nasz czas jest najdroższy, nie pieniądze.
Faktem jest, że trasa jest dość długa, ale warto pamiętać, że tramwaj zbiera ludzi z różnych rejonów. Jeśli się mieszka na kozanowie(od września 2023 linia 18 jedzie od stadionu Tarczyński) to żeby szybko dojechać do Gaju można wsiąść w 21. Wtedy faktycznie czasowo jest to opłacalne. A jeśli wsiadasz na Popowicach czy już Nadodrzu(ul. Dmowskiego) to 18-tką nie jedzie sie aż tak dlugo. Niekażdy lubi przesiadki
Trasa tej linii to jakiś dramat. Co widać zresztą po ekstremalnie małej frekwencji. Po co objeżdżać pół miasta dookoła powielając przy tym trasę kilku innych linii np. K? Rozumiem chęć odciążenia Legnickiej, ale można było po prostu zmienić trasę linii 32 i od skrzyżowania na Dmowskiego skierować ją do pl. Jana Pawła II, a dalej po starej trasie. Dzięki temu odciążona zostałaby Legnicka, przy jednoczesnym pozostawieniu szybkiego połączenia z zachodu do dworca głównego. Jednak chęć wysłania na siłę, dla picu tramwaju na mosty pomorskie chyba przemogła w magistracie zdrowy rozsądek.
Przystanki co 50 metrów, skrzyżowania jednopoziome nad obwodnicami miasta, i w porónaniu do linii 19 prękość jeszcze lepsza - całe 14,5 km/h pojazdem ktory ma wydzielone torowisko na calej trasie! :o A przebieg zygzakiem przez Rynek bardziej skrętny niż kroki imprezowiczów z Ruskiej.
Super że coś powstało, ale fakt robienia konsultacji post-faktum, świadczy o braku pomysłu przy planowaniu linii. O braku pomysłu na realnie szybki dojazd zbiorkomem do centrum miasta.
Może zanim zaczniecie planować metro, zaplanujcie jak wybudować chociaż jedną estakadę. Może to się uda. Potrzeba na to referendum.... czy chcemy budowy estakad?
Super ❤
Tramwaj 31 i 32 jak powstawały były okrzyknięte mianem tramwaju plus. Ile było marketingu ze strony miasta jaki to ten tramwaj będzie szybki. Rzeczywistość zweryfikowala. Aktualnie z tramwaju który w miarę szybko dowiezie z zachodu do dworca pozostał tylko 31.
Linia 22 relacji Pilczyce Tarnogaj zlikwidowana. Obecnie zamiast linii 32 jest linia wycieczkowa chgw skąd dokąd czyli tram nr 18. Klękajcie narody.
W godzinach szczytu czas przejazdu tramwaju 19 z Kozanowa na Grunwald jest krótszy od zlikwidowanej linii C. Natomiast porównując czasy przejazdu C i 19 poza szczytem to tramwaj wypada dużo gorzej.
Czekamy na bilet Kolejowy w granicach miasta bo te udogodnienia serwowane przez magistrat to niekoniecznie na lepsze.
fajna muzyczka
Czy ktoś wytłumaczy dlaczego w 2:22 tramwaj się zatrzymał? Nie ma w tym miejscu przystanku ani świateł, czy ma to jakiś związek z nadjeżdżającym tramwajem z naprzeciwka?
Możliwe
Brak skrajni na odcinku ul. Teatralnej, musiał poczekać aż tramwaj zjedzie z tego odcinka :)
przystanki co 100 metrów nie zachęcają do korzystania z lini...
I could watch this at normal speed.