Незнаю как в Самаре. В Тюмени возле каждого ТРЦ стоит Зарядка для электроавтомобилей 6-8 зарядников на город. . Как она работает и за сколько времени заряжает я незнаю. (Может это суперчардж?)
Я представлю как молодёж сейчас жить будет😁😁😁 приехал домой машину на зарядку, пришёл домой телефон на зарядку, часы на зарядку, наушники на зарядку и электронную сигарету если курит тоже на зарядку а теперь можно отдохнуть с дороги.
В частном доме ещё хорошо электромобиль тем, помимо зарядки по ночному тарифу, то что не надо прогревать и стартовать на не прогретом двигателе, когда самая грязь идет, не сгоревшее топливо в большом количестве, и этим дышать. Так что экология не на последнем месте
"Робяты", дальневосточники давно всё посчитали! Специально сравнивали годовые затраты на хэтч с мотором 1,6 и "Лиф". Там пару моментов упустили конечно, но..."Лиф", если считать полный комплекс затрат и экономии, в 10 (!!!) - де-ся-ть раз экономичнее автомобиля с ДВС! Особенно там, где есть двойные тарифы (Забайкалье и Дальний Восток) или Иркутск, с его 1 руб.кВт/час. И да, Не Знайка, иди перечитывай Носова! В 3-х литровую банку физически не зальёшь 9-ть литров! Как ты считал в 24-х кВт/часовую батарею 85 кВт/час заливается? Х.б.з.?!
Поставить можно горшок в печьку , или клизьму,или палку ба.... ,в этом с лучае надо приспособить ветрогенератор на крышу !!! Почему ещё до этого никто не допёр!!Ведь есть же у самолетов выдвижной аварийный генератор ,при отказе основных обеспечивающий работу элетро и гидро систем!!!
@Пётр Александрович можно всю жизнь ждать чего-то по адекватным ценам. Появятся новые типы аккумуляторов ни чего не изменится, новые будут стоить космос, а про старые точно такие же персонажи будут писать что будут ждать дальше, а это гавно себе оставьте....
@@max142rкакой смысл ездить на лифе? это не дешевле чем тот же газ, экологию загрязняет (тепло електростанции, утилизация, происводство акб),не практично (зарядка то еще мероприятие).
Автор явно инопланетянин, о чём пытался поведать? О том что он для себя открыл существование Ниссан Лиф и сайта - Дром? Так Лифы уже давно колесят по дорогам и сайт Дром далеко оставил позади все остальные площадки торговли автотранспортом. Что касается Тойоты, которая выпускает отличные гибриды, то эта компания враз может наладить выпуск электромобилей, так как электромобиль в технологии изготовления гораздо проще бензиновых, дизельных своих собратьев ( единственная проблема в дороговизне источников питания электромобилей).
Что за чушь ты несёшь? Это на западе электромобили хоть как-то конкурентоспособны с авто на ДВС за счёт гигантских субсидий на электрокары, и очень высоких цен на бензин, которые тоже искусственно завысили. И даже несмотря на это автомобили с ДВС всё ещё на много популярней электромобилей.
Скажите,сколько километров может проехать этот двигатель (ниссан лиф) без ремонта,или на нём надо подшипники менять.Как думаете 500.000 км. проедет?Спасибо!
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли на Nissan leaf установить прицепное то есть фаркоп? И второй вопрос Можно ли эксплуатировать Nissan лиф с прицепом и грузом на нём В 400-600 кг?
Основной момент что для такого авто надо иметь либо частный дом, либо гараж в котором есть электричество. Не имея ни того ни другого, можно даже не заморачиваться.
Здравствуйте! Насколько знаю данный авто при зарядке от обычной сети потребляет 3,5-4 кВт*ч, подскажите можно ли данный автомобиль подзарядить от генератора мощностью 1-1.5 кВт*ч?
8-8.5 часов (на 170 км пробега) это 30 кВт, если печку или кондей ставить (чтоб машина заранее прогревалась) будет дольше. Если не родной зарядкой заряжать и домашняя Эл сеть позволяет то можно и за 5-6 часов зарядить. Зачастую времени занимает меньше, вы же не выкатываете батарею каждый раз в 0
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, с вечера зарядил машину запас хода был 180 км, пришел на утро 165. Аккумулятор за ночь проседает на 15 км второй раз. Началось это как погодные условия начали меняться, стало более холодно
Мы живем в частном доме, возим ребенка в садик, на гимнастику (за день60-70км) У авто сейчас расход 16л аи95. В неделю только на эти поездки уходит от 4-6 тысяч,не считая поездок по работе и остальное.... если есть возможность воткнуть зарядку, так будет экономнее? Хватит на 60-70км в день?
Все логично, утилизировать очень дорого и непонятно как. Японцы у себя эти батарейки складируют в надежде что когда-то появятся адекватные технологии их утилизации, а тут такая отличная альтернатива, спихнуть полудохлые батарейки за границу, да еще и навариться на этом. А вы там потом сами парьтесь куда девать тонны дохлых аккумуляторов.
Ниссан впереди электромобилизации. Ещё сделали Е повер, тоже правильное направление. Там двигатель как генератор работает, на постоянных оптимальных оборотах, с максимальным КПД и ресурсом, заряжая батарею. Только бы батарею побольше, а двиган можно поменьше. На постоянку в городе на электротяге, а на дальняк через ДВС.
Всегда удивляют почему нету дополнительной батареи, которая по направляющим закатывалась бы в багажник, для увеличения хода хотя бы до 350 Км. Можно и ещё больше, если задний ряд сидений не нужен когда допустим в вдвоем на дальняк едешь. Плюс 4 небольших амортизаторов дополнительных к основным, дабы просадку устранить . Тогда её можно было использовать не только в городе, но и по трассе.
У меня у соседа, сварщика, 38 лет ему, есть лиф для города и пригорода, есть тойота корона 1993 года за 100 тыс руб, для трассы, по трассе он ездит 2 раза в год
Тоже задумываюсь о праворуком Лифе. Вопрос по свету: что-то делали, чтобы получить "европейский" свет? 10 лет назад я в праворуком Разуме поворачивал лампочки-галогенки, но с Лифом такой номер не пройдёт...
Да чё то гон какой-то, про 160 км. Может быть по очень ровной дороге, без подъёмов, без печки или кондиционера, без музыки, при скорости в 40-60км/ч. без пробок, еще можно поверить и то с натяжкой, только если авто в очень хорошем состоянии включая батарею. По Владику 120 км в эконом режиме и то не всегда.
@@BURTSEV_AUTO , об этом нужно говорить, а то народ думает, что как на ДВС, всё на максимум, никаких ограничений сел, печку на всю, свет, музон с буфером, со светофора педаль в пол и 160 км проехал.
Полная зарядка лифа у которого ёмкость Эл мотора 24 кВт обходится в 85 кВт цена 1 кВт 4.5 руб получается 385 руб примерно плюс минус, этого хватает на 100 км если ехать в комфорте. Получается около 4 руб км, авто с двс у меня лично пассат б7 с 1.8 тси дсг, расход 10 литров на сотню, бензин стоит в среднем 50 рублей т. е. ОДИН км обходится в 5 руб. Вопрос нах нужен этот Эл. мобиль? При том что комфорта нет, далеко не уехать, новый стоит как авто бизнес класса, а если купить бу то хз что с батарейкой будет и ещё много минусов... Люди учитесь считать!!!
не Знайка ну наконец-то ! Хоть один самый умный нашёлся и все нам дуракам расказал - а то весь дальний восток у нас же дураками растут , да и в том году лифы считаеться машиной года в плане электричек ..... а оказываеться то все мы дебилы и Незнайка нам всем глаза открыл сейчас , тем более у незнайки пассат есть - это вам не какая то хуйня японская ! Побольше бы таких умных - а то я и сам езжу на лексусе эр икс гибриде , хочу купить полную электро - а тут на тебе ! Люди - не слушайте долбоебов !!!
Во-первых, с зарядкой у всех по разному. В СПб, например, стоимость зарядки лифа, равняется 70-100р на 100км. Это против твоих 500 на пассате. Во-вторых, ты забыл посчитать замену масла, фильтров, цепей, ремней, ремонта дсг и прочего и прочего.... Так что да - учись считать! ;)
У меня тоже такая 30 kW только пробег 31 тыс тоже довольный и езжу не только в городе но и в соседние города и живу в Сибири, эксплуатирую круглый год. В личке есть видосы о эксплуатации.
@@jasonbourne4229 без проблем, если каждый день ездить батарея не успевает остыть. У кого большие простои в мороз на улице, ставят подогрев батареи и всё)
@@Studioack Дополнительную печку в салон ставь, подогрев для батареи ставь,(или же тёплый бокс), иметь постоянное место для зарядки (а то и не одно) ! Не много ли костылей, колхоза, и доп. условий для владения электрокаром ?! Уж больно узкие рамки. По-моему весь смысл владения теряется !
В минус 30 на улице не ночевала, а зачем когда есть гараж. Поездив год на ней, я другую хочу, но только электричку, вначале 40 ку ну а потом электрический паркетник.
Самара маленький город )) вы что там, кроме своей Москвы вообще ничего не знаете, если что девятый город по численности в России, город миллионик (Население - 1156644 чел. 2019) .
очень интересно ваше мнение. стоит ли покупать электричку сегодня? окупит ли она свою батарею вместо двигателя, как долго она может продержатся и как быстро она может умереть. очень интересно
Нихера она не окупит особенно в центральной полосе России где умеренные морозы особенно Сибирь.Батарея там будет стоить пол машины,так как отдельными ячейками она не меняется а только в сборе и целиком.Не тот этот автомобиль для экономии топлива да и не ремонтопригодна она.Обычный двс дешевле в ремонте выходит.И потом забуксуешь на ней и считай мотор накрыть можно а там либо перемотка кароче попадалово.На ней ездить только по гладкому и летнему асфальту
Такое ощущение что смотрю "Хочу всё знать" с Ширвидтом😁. Лайк однозначно обзору. Владел таким авто, в итоге вложений $40 за три года. Продал немного дешевле чем взял.
@@MoskovskiiBelarus А я про Ниссан Note E Power. Тойота Аква.Тойота Приус PHEV. Ну, если хотите , то Аутлендер PHEV. Есть ещё Рендж PHEV , но он жрёт конечно чуть по больше пяти литров )
Так в итоге как она ломается???))) Просто не верю что прям ну совсем не может сломаться. Где ее ремонтировать сервисы существуют ли? Люди которые разбираются в их ремонте есть по РФ?
Да да, электромобиль полностью без бензина, ага, только с дизельной вебастой, ага. Кстати, второй бачок под капотом - это 100% бензобак для вебасты, а не бачок с ОЖ.
@@goldman.v.i я в свою 50 л заправляю за 1,5 минуты, ещё 5-10 минут на оплатить и то очередь из 3 машин собирается. Представляете что будет за 30 минут.
@@BURTSEV_AUTO просто процесс зарядки "электричек" неправильно организован, втыкание проводов и т.д. -- как у бензиновых братьев суета. А должно быть так: т.к. батарея у электромобилей расположена плитой под днищем, то нужно сделать зарядные станции по типу беспроводной зарядки у смартфонов: машина въезжает на устройство зарядки, которое расположено на поверхности и попадает точно между колесами автомобиля, водитель оплачивает время заряда или со смартфона, или картой, не выходя из салона, и ждет спокойно зарядки аккумулятора. Как тебе такое, Илон Маск?? ))
катался на е-Гольфе, совсем другие ощущения от авто, он едет как должен ехать авто, бесшумно, комфортно за счет веса батареи и динамика разгона бешенная, после него бензиновый А3 кажется запорожцем. Я бы взял электромобиль тем более что есть возможность заряжать нахаляву)
У меня друг рассчитывал, что если заправляться на quckcharge то себестоимость получается чуть меньше чем у гибрида, но гибрид на порядок универсальнее и не имеет стольких ограничений. В общем пока только второй машиной для маленьких пробегов... и то "нет", ибо страшный как смерть.
Езжу на Лифе 2016 года azо с 30кВт, и радуюсь, по городу летом хватает на 200 км, зимой на 150, динамика огонь, затраты минимальные, ни машина а Сказка. Спасибо за обзор
Да, кто чтобы не писал и не говорил, пока не попробуешь не поймёшь, но когда попробуешь на двс уже не вернёшься. Чего только стоит когда педаль газа отзывается без задержки)
@@Studioack верно сказано, эти ощущения охренительны, после на двс уже глядеть даже не хочешь. Друзьям давал проехаться, они все поражены, и готовят уже свои корыта к продаже, что бы взять Leaf
@@Studioack согласен, хотя я живу от города в 30 км, и мне хватает заряда, чтобы доехать до работы и обратно еще и остается, а уж колесить на нем по городу это вообще кайф
@@Studioack Мне есть,что сказать )) Я рыбак,охотник,дачник,люблю путешествовать на авто,часто езжу в гости по родне и друзьям в другие города.Увы,но содержать два авто не имею возможности.Потому каким бы прекрасным вариантом не был эл.авто,конкретно мне он не сможет дать то,что требуется мне от автомобиля.
@@user-yb9us5yd4c Я к тому, что это всё равно на данном этапе больше фан-гаджет, а не машина. Да и в случае чисто городских пробегов далеко не каждый зарядку найдёт. Так что тут речи об экономии не идёт, скорее, наоборот - о том, кто может это себе позволить.
Что думаете? Купить электромобиль в Самару?
Игорь,купи.Заодно побольше разберёшься)))
Незнаю как в Самаре. В Тюмени возле каждого ТРЦ стоит Зарядка для электроавтомобилей 6-8 зарядников на город. . Как она работает и за сколько времени заряжает я незнаю. (Может это суперчардж?)
.я понимаю что Вы понимаете что ничего не понимаете в электромобилях. Тогда зачем тест?)))
@@ipadipad6322 суперчардж за 40 минут забивает на 80 процентов. Вряд ли такие щедрости в Новосибе)
@@rashsmakov Так разобраться надо. Хозяин понимает)
Я представлю как молодёж сейчас жить будет😁😁😁 приехал домой машину на зарядку, пришёл домой телефон на зарядку, часы на зарядку, наушники на зарядку и электронную сигарету если курит тоже на зарядку а теперь можно отдохнуть с дороги.
Суровая реальность :)
Зарядку тоже на зарядку.
А за все это надо платить..а работать никто из них не хочет..
А если дамочка, то еще вибратор можно на зарядку поставить!
Электро самокат 🛴 на зарядку
пол часа дром рекламировал
Да и вообще рекламой задолбал !!!
Действительно к рекламе очень не грамотно подошёл, можно было бы раза в 4 сократить
тем более. что на Авито в миллион раз лучше сделана выборка по авто.. Реально в миллион.. А он какуюту уйню рекламит
Из за этого я дизлайк ставлю
🤣🤣🤦👍
Если живёшь в частном доме, заряжаться вообще не проблема. Очень экономичный автомобильчик 👍
В том и фишка, что не в частном. А в типичном муравейнике
Peregon ST дешевле чем гбо? У нас литр газа стоит около 10 рублей. А моя машина на 100 км употребляет 9-13 литров газа.
В частном доме ещё хорошо электромобиль тем, помимо зарядки по ночному тарифу, то что не надо прогревать и стартовать на не прогретом двигателе, когда самая грязь идет, не сгоревшее топливо в большом количестве, и этим дышать.
Так что экология не на последнем месте
"Робяты", дальневосточники давно всё посчитали! Специально сравнивали годовые затраты на хэтч с мотором 1,6 и "Лиф". Там пару моментов упустили конечно, но..."Лиф", если считать полный комплекс затрат и экономии, в 10 (!!!) - де-ся-ть раз экономичнее автомобиля с ДВС! Особенно там, где есть двойные тарифы (Забайкалье и Дальний Восток) или Иркутск, с его 1 руб.кВт/час. И да, Не Знайка, иди перечитывай Носова! В 3-х литровую банку физически не зальёшь 9-ть литров! Как ты считал в 24-х кВт/часовую батарею 85 кВт/час заливается? Х.б.з.?!
@@user-kn4vx2ni4z где это газ по 10р ?
Электротранспорт это наше будущее!!!! скоро все будут кайфовать от наслаждения езды!!!!
Дай бог
@homo_sapiens11 Да. Жду с нетерпением открытия салона Тесла. В моем городе будет открытие 17 сентября.
@@vgermanyi купил теслу?
Кайфовать... это спать, пока ваш электрокар заряжается "где-то между Ленинградом и Москвой"...
У электрокаров нет будущего. Могу привести целую пачку аргументов почему
Хочу теперь электромобиль !
Спасибо Александру, что рассказал подробно
ставим дизельную печку, чтобы экономить электричество. а можно поставить бензиновый мотор, чтобы вообще экономить электричество!
Вообще не понимаю прикол с этой вебастой, купил электромобиль и дымиш как дурак обогревом, этож зашквар
Вебаста нужна только если батарея уставшая
МБ КПД печки выше, чем у ДВС?
@@dinargilyazetdinov3476 отопитель расходует в 5 раз меньше топлива чем ДВС на холостых
Поставить можно горшок в печьку , или клизьму,или палку ба.... ,в этом с лучае надо приспособить ветрогенератор на крышу !!! Почему ещё до этого никто не допёр!!Ведь есть же у самолетов выдвижной аварийный генератор ,при отказе основных обеспечивающий работу элетро и гидро систем!!!
Остаточная ёмкость батареи, это самый главный критерий.
@Пётр Александрович прийдется ремонтировать, благо сейчас появляются сервисы по обслуживанию батарей
Алексей Ахмадуллин у нас в Украине этих лифов как собак не резаных,и уже давным давно научились поячеечно менять батарею.
@Пётр Александрович можно всю жизнь ждать чего-то по адекватным ценам. Появятся новые типы аккумуляторов ни чего не изменится, новые будут стоить космос, а про старые точно такие же персонажи будут писать что будут ждать дальше, а это гавно себе оставьте....
Пётр Александрович меняешь на новую батарею за 250-300 тысяч и ездишь еще лет 10 смело
@@max142rкакой смысл ездить на лифе? это не дешевле чем тот же газ, экологию загрязняет (тепло електростанции, утилизация, происводство акб),не практично (зарядка то еще мероприятие).
А мне нравится. Сосед ездит на точно такой же. Проживаю в Башкирии, где и морозы бывают до -30. Итог такой что сосед не нарадуется
Живу в Уфе, тоже о таком подумываю в качестве второй машины, по городу ездить.
С нашими ценами на топливо давно пора на электро переходить, так наши п*доры сразу цены задерут
@@user-ve5ks2do6d так это и делают специально, чтобы на электромобили переходили в правительстве есть фанаты электричек
@@user-ve5ks2do6d ну в Европе так и сделали, полный так дешевле заправить, чем батарею зарядить
@@user-ty7qw6qp3k да потом на зарядку цены взлетят, это пока выгодно
Интересная тема,хотелось бы ещё информации.
Игорь, один ты не знаешь, что у него под капотом и сколько он проезжает. Уже 10часть дальнего востока на таких ездит...
Автор явно инопланетянин, о чём пытался поведать? О том что он для себя открыл существование Ниссан Лиф и сайта - Дром? Так Лифы уже давно колесят по дорогам и сайт Дром далеко оставил позади все остальные площадки торговли автотранспортом. Что касается Тойоты, которая выпускает отличные гибриды, то эта компания враз может наладить выпуск электромобилей, так как электромобиль в технологии изготовления гораздо проще бензиновых, дизельных своих собратьев ( единственная проблема в дороговизне источников питания электромобилей).
Ага, чувак из серии, " Я мартышка, сегодня я вам расскажу для чего нужны очки".
Едроссы не дадут массово пересесть на электрокары ,им нефть куда-то девать надо
Что за чушь ты несёшь? Это на западе электромобили хоть как-то конкурентоспособны с авто на ДВС за счёт гигантских субсидий на электрокары, и очень высоких цен на бензин, которые тоже искусственно завысили. И даже несмотря на это автомобили с ДВС всё ещё на много популярней электромобилей.
Думаю им это наоборот выгодно, ведь говорили что гонять нефть за рубеж им наоборот выгоднее, может и ошибаюсь
Электрокары не так выгодны как кажется
@@MoskovskiiBelarus они выгодны только пока государство их субсидирует.
@@andrewgrayson5835 не похоже что их субсидируют )) ндс надо платить при привозке в Россию . Да не пошли бы они с такими субсидиями
в России самый популярный электро- это трамвай.
Метро, не?
@@vvstudio207 метро только в Москве и питере и ещё пару городов есть
Ну, на вскидку, у нас в Самаре и рядом в Казани. Можно ещё жуужл спросить.
@@user-wr2tv2do3x екб
Тролейбус
Кондиционер есть?если есть,на сколько проедет с включенным кондеем?
У меня пробеги 100-150 км в неделю, максимум 200, живу в частном доме... Надо брать!))
Возьми лучше такси
@@AK-yz3sb На такси не интересно! Электричка дает возможность получить кайф от вождения.
@@Rustem.M_kzn зато дёшево, надёжно и логично
@@AK-yz3sb такси - не надёжно ))) Вот у нас в посёлке зачастую рядом их просто нет, ни в одном приложении
@@guitarman_ilya грустно вам
Скажите,сколько километров может проехать этот двигатель (ниссан лиф) без ремонта,или на нём надо подшипники менять.Как думаете 500.000 км. проедет?Спасибо!
Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли на Nissan leaf установить прицепное то есть фаркоп? И второй вопрос Можно ли эксплуатировать Nissan лиф с прицепом и грузом на нём В 400-600 кг?
Опоздал с обзором лет на 10
Основной момент что для такого авто надо иметь либо частный дом, либо гараж в котором есть электричество. Не имея ни того ни другого, можно даже не заморачиваться.
спокойно эксплуатируют!!!
На ДВ так и заряжают практически в каждом дворе по несколько человек - удлинители с балконов/окон
Здравствуйте! Насколько знаю данный авто при зарядке от обычной сети потребляет 3,5-4 кВт*ч, подскажите можно ли данный автомобиль подзарядить от генератора мощностью 1-1.5 кВт*ч?
Обнулил весь опыт и знания про автомобили 😎
7:00 Наклейка на крышке пятой двери, приклеенная вверх тормашками: 日本製 (Ниппон сэй) - сделано в Японии.
3:28 мой гараж на заднем фоне 🙂
Ты красава!)))
Можно подключить обычный аккумулятор, чтоб доехать-если закончилась зарядка???
Привет. Стоит ли покупать Лиф с батареей 50%?
Самое основное не сказал, сколько заряжается с обычной зарядки.
У меня , на ночь ставлю и норм, но я живу в частном доме, как это в квартире будет, я хер знает
@@igor_rackov. Ночь это может быть 12 часов или 6 часов.
8-8.5 часов (на 170 км пробега) это 30 кВт, если печку или кондей ставить (чтоб машина заранее прогревалась) будет дольше. Если не родной зарядкой заряжать и домашняя Эл сеть позволяет то можно и за 5-6 часов зарядить. Зачастую времени занимает меньше, вы же не выкатываете батарею каждый раз в 0
@@xrom1743 а отключать обязательно сразу после зарядки, или можно утром. И как в это же время можно прогреть машину?
Молодца!!! Освещайте и тесте праворукие авто! Респект!
Расскажите как зимняя эксплуатация, бензиновый двс запустил, печку на авто +25 и норм, через 10 мин повеяло тепло, а как с лифом?
Сразу тепло повеяло
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, с вечера зарядил машину запас хода был 180 км, пришел на утро 165. Аккумулятор за ночь проседает на 15 км второй раз. Началось это как погодные условия начали меняться, стало более холодно
Игорь расскажи пожалуйста про китайские электромобили, там культура огромна и столько машин с ходом до 550 -600 км с ценником 1,5 млн рублей.
Реальный запас хода там 400 максимум в идеальных условиях
синхронный электро двигатели? а как он тогда изменяет скорость? Педаль газа чем управляет тогда?
Учи мат часть!
Тормозом управляет))))
У него псевдо переменка сделана!
Мы живем в частном доме, возим ребенка в садик, на гимнастику (за день60-70км) У авто сейчас расход 16л аи95. В неделю только на эти поездки уходит от 4-6 тысяч,не считая поездок по работе и остальное.... если есть возможность воткнуть зарядку, так будет экономнее? Хватит на 60-70км в день?
Сколько времени на подзарядку уходит?
Жигулевск🤘😀
BYD Han EV вот про эту китайскую посмотрите, тачка просто класс! 81 кВт, 500 км запас хода! Можно заряжать от Power Bank 😂
Шесть минут видео. Про приложение Дром я уже узнал всё, теперь интересно, будет ли какая-то информация о Ниссан Leaf.
Существует ли возможность монтажа генератора заряда аккумулятора электромобиля что зделает его автономным независимым
Игорь, ты сильно отстал от жизни....
А что с этим Лифом делать в Самаре? Я всего одну-то заправку и видел на Солнечной, которую убрали)
Для электромобиля обязательно должно быть своё место для зарядки.
Зарядок, судя по карте, штук 10 есть. Но комментаторы ругаются, что они либо не работают, либо места возле них нет...
Если дома есть, то другие в пределах города не понадобятся
В Жигулевске, кстати, уже есть специальная станция для заряда электромобилей)
Я у нас в Чебоксарах на парковке торгового центра увидел зарядку для электромобилей. Удивился
Японцы нашли способ утилизации батареек это отправлять все б/у электрички в Россию и понимать ничего не надо мы всё схаваем
это точно. моя знакомая купила Приус б/у, поменяла аккумуляторы на 90 к руб.
Все логично, утилизировать очень дорого и непонятно как. Японцы у себя эти батарейки складируют в надежде что когда-то появятся адекватные технологии их утилизации, а тут такая отличная альтернатива, спихнуть полудохлые батарейки за границу, да еще и навариться на этом. А вы там потом сами парьтесь куда девать тонны дохлых аккумуляторов.
@@LocalhostTube скорее всего скоро доплачивать будут во радость то будет
@@user-cf2li8zk5x примус он же гибрид чё то очень дорого там батареек то на шиш с гаком
@@user-us1nt3di5s она мне сама про 90 к сказала
Прикупил акции сетевых компаний.
Спасибо. Прикольно.
А паурбанк с собой брать в дорогу ? Если разрядился автт
Насчёт только 2х вопросов. Я бы добавил ещё один: какое количество зарядок аккум способен выдержать. Деградацию батарей никто не отменял
Это зависит от ооочень многих факторов,но чем больше ёмкость батареи (от 40 кВт) тем она живучее
А на фиг ты рассказываешь если не понимаешь в этом?
чтобы порекламировать дром
@@user-km3uq5fx5r что такое дром? я просто не шарю в автосфере
Протестируй пожалуйста китайский электромобиль Geely Geometry A , вроде в Беларуси начнут собирать. Но не известно когда.
Ниссан впереди электромобилизации. Ещё сделали Е повер, тоже правильное направление. Там двигатель как генератор работает, на постоянных оптимальных оборотах, с максимальным КПД и ресурсом, заряжая батарею. Только бы батарею побольше, а двиган можно поменьше. На постоянку в городе на электротяге, а на дальняк через ДВС.
После просмотра ролика, утвердилось убеждение: Хочу электромобиль!!!)
Всегда удивляют почему нету дополнительной батареи, которая по направляющим закатывалась бы в багажник, для увеличения хода хотя бы до 350 Км. Можно и ещё больше, если задний ряд сидений не нужен когда допустим в вдвоем на дальняк едешь. Плюс 4 небольших амортизаторов дополнительных к основным, дабы просадку устранить . Тогда её можно было использовать не только в городе, но и по трассе.
У меня у соседа, сварщика, 38 лет ему, есть лиф для города и пригорода, есть тойота корона 1993 года за 100 тыс руб, для трассы, по трассе он ездит 2 раза в год
А также Сузуки Джимни для бездорожья, и грузовичок
Тезис против электрички - трасса. Обычный человек в год ездит по трассе 1 раз
Расширительный бачок от девятки?
Тоже задумываюсь о праворуком Лифе. Вопрос по свету: что-то делали, чтобы получить "европейский" свет? 10 лет назад я в праворуком Разуме поворачивал лампочки-галогенки, но с Лифом такой номер не пройдёт...
Да чё то гон какой-то, про 160 км. Может быть по очень ровной дороге, без подъёмов, без печки или кондиционера, без музыки, при скорости в 40-60км/ч. без пробок, еще можно поверить и то с натяжкой, только если авто в очень хорошем состоянии включая батарею. По Владику 120 км в эконом режиме и то не всегда.
Это 30квт
Vadimyih лиф 19 года. 80% заряда, запас хода 160км
Так Владик на холмах. Жигулевск на плоской земле. Почти..)
@@BURTSEV_AUTO , об этом нужно говорить, а то народ думает, что как на ДВС, всё на максимум, никаких ограничений сел, печку на всю, свет, музон с буфером, со светофора педаль в пол и 160 км проехал.
@@Vadim_ych о чем и речь, прохлопал глазами в пробке и встал на обочине
Полная зарядка лифа у которого ёмкость Эл мотора 24 кВт обходится в 85 кВт цена 1 кВт 4.5 руб получается 385 руб примерно плюс минус, этого хватает на 100 км если ехать в комфорте. Получается около 4 руб км, авто с двс у меня лично пассат б7 с 1.8 тси дсг, расход 10 литров на сотню, бензин стоит в среднем 50 рублей т. е. ОДИН км обходится в 5 руб. Вопрос нах нужен этот Эл. мобиль? При том что комфорта нет, далеко не уехать, новый стоит как авто бизнес класса, а если купить бу то хз что с батарейкой будет и ещё много минусов... Люди учитесь считать!!!
не Знайка ну наконец-то ! Хоть один самый умный нашёлся и все нам дуракам расказал - а то весь дальний восток у нас же дураками растут , да и в том году лифы считаеться машиной года в плане электричек ..... а оказываеться то все мы дебилы и Незнайка нам всем глаза открыл сейчас , тем более у незнайки пассат есть - это вам не какая то хуйня японская ! Побольше бы таких умных - а то я и сам езжу на лексусе эр икс гибриде , хочу купить полную электро - а тут на тебе ! Люди - не слушайте долбоебов !!!
Во-первых, с зарядкой у всех по разному. В СПб, например, стоимость зарядки лифа, равняется 70-100р на 100км. Это против твоих 500 на пассате.
Во-вторых, ты забыл посчитать замену масла, фильтров, цепей, ремней, ремонта дсг и прочего и прочего....
Так что да - учись считать! ;)
В машину входит 23 кВт , хватает на 160км, 23множим на 2.5 рубля за 1квт, итого около 60р на 160км
@@lexus8397 хорошо, ваня, не буду тебя слушать
@@Studioack почитай за лиф 160 км? Не смешите это так написано в эксплуатации, а на деле у б у лифа дай бог чтобы он 100 км проехал
в двс вопрос, где брать двигло и коробку с такими ценами
Хорошая машина для города, жаль что нет официально в РФ. Да, и Дром лучший!!!!!!
Из США можно с левым рулем привезти, тем более на электрички пошлины отменили!!!
НДС все равно нужно будет заплатить
@@gringrin6010 почему то об этом многие не знают))
Соточку НДС на такую как в обзоре
У меня в поселке такой таксует, говорит нарадоваться не может
Пускай не особо радуется . Самая мощная батарея стоит 12 тыс дол)
интересно сколько будет стоить батарею заменить в подержанном электромобиле, думается мне в цену подержанного авто встанет.
Как то смотрел около 350 тыс.))
Здравствуйте! У кого можно заказать электричку ? Есть проверенная контора? (люди ).
Игорь делай больше обзоров на правый руль)
мой корешь такую из Владика за 500тыс притащил в идеале и доволен а неплохую можно взять за 350 Привет в Тольятти с их элЛадой
Совсем копейки по нашим зарплатам
Здравствуйте это можно зарядить дома на 220волта
А чего там генератора нет чтоли? Ну хотя бы на печку, кондер, освещение и возможно немного даже на заряд Батареи основной?
За правый руль лайк тебе Бурцев...электрички и гибриды наступают...обрати внимание на e power
У меня тоже такая 30 kW только пробег 31 тыс тоже довольный и езжу не только в городе но и в соседние города и живу в Сибири, эксплуатирую круглый год. В личке есть видосы о эксплуатации.
В минус 20°С, минус 30°С, после ночёвки не в гараже - заводили её ? ))
@@jasonbourne4229 без проблем, если каждый день ездить батарея не успевает остыть. У кого большие простои в мороз на улице, ставят подогрев батареи и всё)
@@Studioack Дополнительную печку в салон ставь, подогрев для батареи ставь,(или же тёплый бокс), иметь постоянное место для зарядки (а то и не одно) !
Не много ли костылей, колхоза, и доп. условий для владения электрокаром ?!
Уж больно узкие рамки.
По-моему весь смысл владения теряется !
@@jasonbourne4229 ну кому как, а я теперь не представляю как можно жить без электромобиля)
В минус 30 на улице не ночевала, а зачем когда есть гараж. Поездив год на ней, я другую хочу, но только электричку, вначале 40 ку ну а потом электрический паркетник.
а как обстоять дела с растаможкой электромобиля в России ?
Большинство людей начинают проявлять интерес к электротранспорту и это радует)
Я хотел посмотреть просто обзор, а он рекламы по самые гланды напихал
Самара маленький город )) вы что там, кроме своей Москвы вообще ничего не знаете, если что девятый город по численности в России, город миллионик (Население - 1156644 чел. 2019) .
очень интересно ваше мнение. стоит ли покупать электричку сегодня? окупит ли она свою батарею вместо двигателя, как долго она может продержатся и как быстро она может умереть. очень интересно
Нихера она не окупит особенно в центральной полосе России где умеренные морозы особенно Сибирь.Батарея там будет стоить пол машины,так как отдельными ячейками она не меняется а только в сборе и целиком.Не тот этот автомобиль для экономии топлива да и не ремонтопригодна она.Обычный двс дешевле в ремонте выходит.И потом забуксуешь на ней и считай мотор накрыть можно а там либо перемотка кароче попадалово.На ней ездить только по гладкому и летнему асфальту
Такое ощущение что смотрю "Хочу всё знать" с Ширвидтом😁. Лайк однозначно обзору. Владел таким авто, в итоге вложений $40 за три года. Продал немного дешевле чем взял.
Откуда вы берёте бабло на такие авто?
Nissan Note E-Power ещё найди там у себя в колхозе) Удивишься тоже ..). У Тойоты напор на гибриды идёт . Так же как и у Хонды
Ну есть же бензинки с расходом от 4.5 -5 л . Ради чего гидрид ?
@@MoskovskiiBelarus а есть гибриды с расходом 2.5 - 4л. Вот ради чего )
@@BeceJlbiu_MoJlo4Huk примеры давайте )) а то я про машины средне размерные Ауди а4 и шкода актавия . А вы мне про Оку? Размером ?)
@@MoskovskiiBelarus А я про Ниссан Note E Power. Тойота Аква.Тойота Приус PHEV. Ну, если хотите , то Аутлендер PHEV. Есть ещё Рендж PHEV , но он жрёт конечно чуть по больше пяти литров )
Вот это я понимаю будущее. Капот на палке держится.
🤣
Так в итоге как она ломается???))) Просто не верю что прям ну совсем не может сломаться. Где ее ремонтировать сервисы существуют ли? Люди которые разбираются в их ремонте есть по РФ?
Его один вопрос:сколько зарядок выдержат батарейки
Когда батарея сдохнет и её будет хватать на 50 км сколько будет стоить замена батареи???
Перепаковка около 300 если 24квт грубо. Старую при этом всё равно можно продать.
Перепаковка это типа ревизия продление жизни акума,а сколько полностью замена ,я думаю там только работа будет стоить прилично
@@user-hd4nx3nd2c я имел ввиду полную перепаковку на новые ячейки. В Тольятти уже 5 машин точно перепаковали на 32 и 44 кВт
@@Studioack тоесть примерно треть стоимости бу лифа
@@user-hd4nx3nd2c да, но поидее он будет даже чуть лучше чем новый
Да да, электромобиль полностью без бензина, ага, только с дизельной вебастой, ага. Кстати, второй бачок под капотом - это 100% бензобак для вебасты, а не бачок с ОЖ.
Есть такое дело, только, если вебасто дизельная, то это топливный бак, а не бензобак.🙂
Хорошо хоть не дрова или уголь 🤣🤣🤣
Мне кажется электро самое то для маленького городка)но зарядных станций точно можно не ждать))а так у нас пару таких ездят)
Почем можно взять в 2021 году?
Пока не будет пробега на одной заправке 700 км (с печкой или кондиционером) и зарядка не будет занимать 5 минут всё это городской транспорт.
в 5 минут вы и на АЗС не уложитесь, чего уж там. Хотя бы 20-30 мин до "полного бака" -- думаю норм на первое время.
@@goldman.v.i я в свою 50 л заправляю за 1,5 минуты, ещё 5-10 минут на оплатить и то очередь из 3 машин собирается. Представляете что будет за 30 минут.
@@goldman.v.i реально))
@@AlexKramer1984 макраме из проводов
@@BURTSEV_AUTO просто процесс зарядки "электричек" неправильно организован, втыкание проводов и т.д. -- как у бензиновых братьев суета.
А должно быть так: т.к. батарея у электромобилей расположена плитой под днищем, то нужно сделать зарядные станции по типу беспроводной зарядки у смартфонов: машина въезжает на устройство зарядки, которое расположено на поверхности и попадает точно между колесами автомобиля, водитель оплачивает время заряда или со смартфона, или картой, не выходя из салона, и ждет спокойно зарядки аккумулятора.
Как тебе такое, Илон Маск?? ))
катался на е-Гольфе, совсем другие ощущения от авто, он едет как должен ехать авто, бесшумно, комфортно за счет веса батареи и динамика разгона бешенная, после него бензиновый А3 кажется запорожцем. Я бы взял электромобиль тем более что есть возможность заряжать нахаляву)
У меня друг рассчитывал, что если заправляться на quckcharge то себестоимость получается чуть меньше чем у гибрида, но гибрид на порядок универсальнее и не имеет стольких ограничений. В общем пока только второй машиной для маленьких пробегов... и то "нет", ибо страшный как смерть.
А сколько его по времени заряжать приходится от обычной сети?
Вечером поставил, к утру перед работой всегда машина заряжена.
Что за бред ты несешь?? Если не соображаешь, не говори. Опоздал с обзором года на три. Уже полный ютюб обзоров.
Пустая болтовня, всё правильно сказал
Здравствуйте. Ключевой вопрос стоимости эксплуатации : сколько всего проедет батарея и сколько будет стоить заменить её?
Максимум 1000 циклов зарядок . Батарея стоит в среднем 10 тыс дол Новая . В реальности экономия так себе)) бензин чаще выгоднее
@@MoskovskiiBelarus 1000 это у телефона, а тут совем другое...
@@Gleb2005a1 что другое ? Литий по другому свои свойства показывает ?
Сделай обзор на Шевроле вольт!
Третий сезон на электротяге... Другого не хочется...
Езжу на Лифе 2016 года azо с 30кВт, и радуюсь, по городу летом хватает на 200 км, зимой на 150, динамика огонь, затраты минимальные, ни машина а Сказка. Спасибо за обзор
Да, кто чтобы не писал и не говорил, пока не попробуешь не поймёшь, но когда попробуешь на двс уже не вернёшься. Чего только стоит когда педаль газа отзывается без задержки)
@@Studioack верно сказано, эти ощущения охренительны, после на двс уже глядеть даже не хочешь. Друзьям давал проехаться, они все поражены, и готовят уже свои корыта к продаже, что бы взять Leaf
@@opennew2626 вот я и говорю стоит только попробовать. Для города лучше нет.
@@Studioack согласен, хотя я живу от города в 30 км, и мне хватает заряда, чтобы доехать до работы и обратно еще и остается, а уж колесить на нем по городу это вообще кайф
@@Studioack Мне есть,что сказать )) Я рыбак,охотник,дачник,люблю путешествовать на авто,часто езжу в гости по родне и друзьям в другие города.Увы,но содержать два авто не имею возможности.Потому каким бы прекрасным вариантом не был эл.авто,конкретно мне он не сможет дать то,что требуется мне от автомобиля.
Игорь, если попадется на тест BMW i3 будет здорово! В нем точно больше стиля и драйва👍
Как раз этот лиф на ай3 поменял!
Лайк за мечту)
Не единственная машина, и этим всё сказано.
Но он сказал, что основная. Вторая похоже на дальняк
@@user-yb9us5yd4c Я к тому, что это всё равно на данном этапе больше фан-гаджет, а не машина. Да и в случае чисто городских пробегов далеко не каждый зарядку найдёт. Так что тут речи об экономии не идёт, скорее, наоборот - о том, кто может это себе позволить.
@@user-hn7re4wo5y для Зажопинска как раз сойдёт , когда живёшь в частном секторе , для больших городов - нет...
@@user-yb9us5yd4c вторая у меня уаз патриот для покатушек) ну и если приспичит на дальняк)
@@Studioack
Отлично, двойного назначения.
По чем лиф брали? С владика?
Какую сейчас комплектацию оптимум брать, и по какой цене?
Очень хочется понять, что это за показатель и кому он важен?!!!!!! Разгон до сотни! Что это за херь такая?????
Разгон на Лифе это кайф,когда рядом Чайзер пыхтит и пытается тебя обогнать-ты делаешь тапку в пол и аривидерчи!!!
При обгонах часто бывает важно
Как и что будет с батарейкой если на улице -30 или - 40 ?
Нормально будет. Заряда батареии на 100 км...
Как понять что пора менять её?
верю верю в электричество)))))) когда в центре небольшого города уже перегруз на системе, и чуть ветер - все электричество по бороде)))))))) гудлак!
Рассея..
Забыли сказать что батарея стоить 5000$
если дохнут, то отдельные ячейки батареи, перебрать - не проблема
Марат бери с хорошей батареей и не заморачивайся!
Ты в Тольятти живёшь?