Kawasaki KLE 500 Detaylı İnceleme ve Kullanıcı Deneyimi

Sizden Gelenler serisinde sırada Kawasaki KLE 500 var. Bu detaylı video ve kanala desteği için Kadir'e çok teşekkürler. Yolu Adrasan'a düşenler mutlaka Lazona Camping'e uğrasın derim.
www.lazonacamping.com
#kawasaki #kle500 #adrasan

[@oguzhanarslancan3016]

Çok güzel ve içten anlatmış, ilk motoru gibi sanki yıllarca hayalini kurmuş sonunda sahip olmuş. Ben bu motoru hem anlatırım hem yorumlarım. Çaktırmadan diğer markaları yorumlaması da gerçekten çok güzel.

🙏🙏

[@serkangorgulu4281]

Sonunda güzel bir video gelmiş kle 500 ile ilgili. Kle almadan önce çok araştırma yaptım ama detaylı bir video bulamamıştım. Almayı düşünen arkadaşlar için verimli bir video olmuş. Emeğinize sağlık.

[@kavazakikle5003]

Bende kle 500 kullanıyorum ama 10 dakika da anlatilbilirdi.

[@sshamogen]

Peki 2021 yılında almak ne kadar mantıklı 2 hafta sonra almayı planlıyorum 2005 model olanını fakat yakıt göstergesi kısmı beni geri itiyor yakıt hesaplamasını nasıl yapıyorsunuz ?

[@kavazakikle5003]

Merhaba yüz kilometre de 5,5.5 yakar daha önce kullandınız mı acayip konforlu araçtır.

[@sshamogen]

@@kavazakikle5003 KLE 500 kullanmadım SS tipinden vazgeçip GT250R modelimi sattım ve bu tip Enduro motorlara bakıyorum en uygunlarından bu var.

[@kavazakikle5003]

@@sshamogen bol şanslar

[@kaptankesik3854]

Kle 500 Türkiye’de rakiplerine göre nispeten az bilinen bir modeldi . Almayı düşünenler için İncelemeye ihtiyacı olan bir modeldi. Bu video ile bu ihtiyaç giderilmiş oldu . İnceleme için teşekkürler.

[@mbozgur]

Yıllarca eş dost kardeş motoru kullandıktan sonra 37 yaşında KLE 500 nasibimmiş bu kadar memnun kalacağım aklıma gelmezdi. Her bindiğimde iyi ki almışım diyorum. Yakıtı sağlamlığı şehiriçinde bile dengeli hakim sürüş keyfi memnun etti. Selesi uzun seyahatlerde rahatsız ediyor şu an başka sevmediğim yeri yok.

Güzel yolların olsun

[@A.77-01]

Merhaba bende eski bir 2004 KLE 500 kullanıcısıydım bu motosikleti bilirim öncelikle çok güzel bir makinedir en dikkat çeken özelliği ucuz, sağlam, yakıt ekonomisi, orijinal fabrika çıkışı ön farın ışık gücü de dahil ful aksesuarlı olarak japon stili sürücüsüne niyeti bozmamış kullanıcı dostu üretilmiş benim bildiğim tek motosiklettir diyebilirim Her şeyi adamlar üzerine eklemiş ve çok şahane olmuş yani, arazi de ise tam anlamıyla chewrolet tir ama eksi olarak dersek belki arazide extrem durumlarda altı biraz engin kalıyor olabilir ve birde performansı belki ben daha önce büyük hacimli endruo kullanmış olmam sebebiyle olabilir çok uzama durumu yoktur, artçı olayı pek görecelidir diyebilirimm düşünen alsın derim ! sahibini üzmez gözü yukarıda olana da gelmez, (eski motorumu özledim hakikaten çok güzeldi) saygılar.

[@h.g2656]

Artçı zorlanıyor mu yani görecelidir diyince

[@torelitoreli4498]

Tebrik etmek istiyorum sizi, sabırla anlatmışsınız her şeyi :)))

[@attilakayhan3030]

Efsane motor...Güzel ayrıntılı inceleme

[@serkanhamitoglu4975]

Zevkle izledim cok bilgilendirici bir video olmus

[@rizabaydur]

Emeklerinize sağlık güzel insanlar...

[@caracalpak]

teşekkürler çok güzel bilgiler vermişsiniz. daha kısa olabişlrdi .
motor sesi duymayı bekledim.

[@kadirsa]

Zaman ayırıp izleyen, yorumlarını belirten herkese teşekkürler. Teknik verilerimiz eksik kalmış buradan paylaşmaya çalışayım. Videoda belirttiğim gibi benim bahsetmeyi unuttuğum, merak edilen konularda buradan dilim döndüğünce aydınlatmaya çalışırım. Teknik özellikler:
Paralel çift silindir, DOHC, silindir başına 4 subap
498 cc, su soğutmalı
10.8:1 sıkıştırma
2x34 mm Keihin karbüratör besleme
Elektronik ateşleme, elektrikli marş
44.8 hp 8500 d/d; 41 Nm 6500 d/d
6 vites, zincir tahrikli
41 mm teleskopik hava destekli ön amortisör; ön yükleme ayarlı arka amortisör
300 mm tek disk ön fren, 230 mm disk arka fren
90/90-21 ön lastik, 130/80-17 arka lastik; telli, iç lastikli jant
85 cm sele yüksekliği
18 cm yerden yükseklik
178 kg kuru ağırlık, 192 kg dolu ağırlık
15 litre yakıt deposu; 11 lt + 4 lt yedek depo, manuel musluklu depo

[@suatkurt5376]

Hocam selamlar motor satılık mi ya da çevrenizde satılık kle500 var mı ? 🤗

[@kadirsa]

@@suatkurt5376 merhaba. Maalesef satmayı düşünmüyorum. Çevremde de bildiğim yok. İnşallah gönlünüze göre bir tane bulursunuz.

[@hardrock19881]

2011 2013 arasi 2 yıl severek kullandığım melez enduro motorum:)

[@emre6ok]

Hem yakıt hem vergiden dolayı bir kez daha yanılmadım a2

[@gulumsecekiyorum6413]

abi motorun avantajları,dez avantajları,kronik sorunları,bakım ve parça maliyetleri,kullanıcısına göre eksiklikleri vb bilgiler yeterliydi çok uzun olmuş içim şişti izlemeyi bıraktım

[@dogrucu_davut]

Yaw kardeşim, ne kadar gereksiz detaylara giriyorsun, içimiz şişti

[@emrahozbekar]

Aynen valla, uykum geldi izlerken

[@A.77-01]

Bu arada frenleri gayet iyidir uzun yollara çıkışta ön süspansiyona sağlam bir hava azdan çok sertlikle işte çok güzel yol yapar saygılar

[@emraherten695]

Öncelikle çok teşekkürler. Emeğinize sağlık. Süspansiyon bar rakamlarıni paylasirsaniz çok sevinirim.

[@kadirsa]

Bu bilgiye bir ara yabancı forumlarda güç bela ulaştım ama nasıl ulaştım onu da bilemiyorum/bulamıyorum şimdi. Kullanıcı kılavuzunda da bu özellilkten bahsedilmiş ama şu yol şartında bu basınç diye bir bilgi de paylaşılmamış. Yine yaptığım araştırmada her yola gelir tarzda tavsiye edilen 10 psi . Ben de o civarda ayarlamıştım gibi hatırlıyorum. Videoda da belirttiğim gibi bu hava takviyesinin kesinlikle kompresör veya benzinlikteki hava saatleri gibi güçlü ekipmanlarla değil bisiklet pompası ile yapılması tavsiye ediliyor. Daha farklı bir bilgiye ulaşırsam mutlaka burada tekrar paylaşırım.

[@ahmetyilmaz8012]

Öncelikle hayırlı olsun. Türkiye'de binici dostu değil. Kawasaki Türkiye bu motora ne, teknik usta, ne de parça olarak sahip çıkmadı. Bu kategoride dünyada tek tersine çalışan motor. Er500, En500 ikiz kardeşleri de, aynı piyasa siyasetinin kurbanı dır. Performans olarak, joker bir motordur. Arazide, asfalt da, özellikle trafikde tek rakibi Honda NX250 dir. 46 bg olması güzel bir güç, fakat 80_110 gidilecek bir makina değil. Hakkı 90_130 dur. Parçaları pahalı, adam gibi servisi olmayan bir kategori motoru. Güle güle kullan.

[@ulahani3414]

Çoğu motor ustasının bile bu bloğun tersine çalıştığından habersizdir. Taaki şölene kadar. Daha sonra üretilen er6 bloğundan fersah fersah sağlamdır.

[@kadirozer1517]

Bence güzel motorsiklet,iki kişi ile rahat binilebilecek oturağıda var.Motora iki kişi binebilmeli.Bir çok motorda tek kişilik oturak var.

[@tarksumer7229]

Ufak bir bilgi... Karburatorunuzdeki su, sogutma amacli degildir... Otomatik jiklenin kapanmasini saglamak icin kullanilir.. Su, motor calistigi zaman isinip karburatorun hemen disindaki (karburator'e bitisik) mekanik bir duzenekten gecerek gorevini yerine getirir.. Suyun karburatore faydasi sogukken degil sicakken dir. 😀.. Bu mekanizmayi karburatorde ilk kullanan da almanlardir.

Güzel bilgi 🙏

[@kadirsa]

Teşekkürler. Sizlerin katkısıyla çok daha güzel bir veri tabanı olacak.

[@kadirsa]

Yeri gelmişken sorayım. Bendeki modelde manuel kumanda edilen jikle kolu var. Bu durumda sistem nasıl çalışıyor? Bilginiz var mıdır?

[@tarksumer7229]

Sistem basit aslinda.. Kaburator un yanindan giren su metal bir zemberegi isitip genleserek karburatorun gaz kolunu kapatiyor sogukken aciyor.. Sisin elle yaptiginiz isi yapiyor yani. Telle bunu manuel olarak siz yapiyorsunuz. Karburatorunuz ya otomatik jiklesiz bir modeldir. Yada bozulmus sonradan jikle teli takilmistir.. Sorun teskil edecek bir sorun degil (motor isindiktan sonra jikleyi kapatmak sartiyla 😀)

[@tarksumer7229]

Sorun teskil edecek bir sorun degil. Cok aciklayici olmus 😀... Kusura bakmayin demek istedigimi anlamissinizdir umarim 😀

[@erkanerol3843]

Bende vardı melez bir makina sıralı çift silindir gidişi güzel ama frenler yetersizdi motorun ağırlığına göre

[@aulupinar]

Ön camin kücüklügünden bahis etmeyi unutmussunuz. Pulsarin ön cami cok iyi oluyor, baska delik acmak isten bile diil..

[@tufancagdas7805]

Motora uzaktan baktığımda içimden bu motor en az 230-240 demiştim fakat beni yanılttı valla. 178 kilo çok güzel bir ağırlık. Peki bakım maliyeti nedir ?

[@kadirsa]

Eylül 2020 de bakım yapıldı.
Yağ 4 lt Repsol
Yağ filtresi
Ön disk ve ön jant disk yatağı torna işçiliği
Genel kontroller, temizlik ve bakım
İşçilik
Toplam 880 TL tuttu. Bu listede yağdan sonra en yüksek kalem torna işçiliği oldu. Sanayiye yolu düşenler bilir.

[@SametSungur-o3p]

merhaba suan almayı dusunduğum motor bilgi verebilecek olan var mı ?

[@0gunkul]

a2 ehliyet alan bir kişi için başlangıç motoru olarak kullanılabilir mi ?

Biraz ağır kaçabilir

[@zfrttkTtk]

👏👏👏

[@sungurok]

👏👏👏👏👏❤️❤️❤️

[@bekirtumer9636]

İyi akşamlar Erkin kardeşim. Hero x pulse nın yeşil ile beyaz rengi arasında bir fark var mı? Teşekkür ederim

Yeşil olanla yol versiyonunu kastediyprsunuz galiba

[@bekirtumer9636]

Beyaz olanın yeşil rengi. Sipariş verdim. Beyaz beklerken tel çantalı arazi versiyonu yeşil rengi geldi. Yarın Hataya gidip bakacam.

[@onurgunay5623]

Abi nie uzatıkca uzatiyon Allah için 10 dk yapsaydin ne olur

[@buraxmusic]

Sıkıldım ve kapadım. 36dk boyunca anlatacak bir motosiklet kesinlikle değil. Evet güzel gidiyor, güzel duruyor, yakıtı iyi, artık günümüzde rakipleri yok değil var ve daha teknolojik, parçası pahalı ve zor bulunur. Renk ve zevk meselesi. Kazasız belasız sürüşler.

[@cankatdx]

Honda crf serisinin 300 cc piyasaya tanıtılmış .Acaba Türkiyeye gelirmi yoksa 250 cc devam mı eder.Merakla bekliyorum.

euro5 normaları yüzünden 2021 de hiç gelmeyecek bence

[@cankatdx]

@ Kötü olur o zaman.Zaten 250 cc üzeri extra vergi.ile yüksek bir rakam olur herhalde satamama durumuda var tabii

@@cankatdx maalesef

[@emrahozbekar]

hocam uzun uzun anlatmaya öalışmışsınız, sağolun ama uykum geldi izlerken. dönüp dolaşıp aynı noktalardan bahsediyorsunuz, yavaş anlatıyorsunuz. biraz daha canlı, seri olsanız daha iyi olurdu.

[@kadirsa]

Doğrudur. Oynatma hızını x1.75 yapınca daha güzel oluyor 😉

[@emrahozbekar]

2 yıl sonra tekrar denk geldi video, izlerken yine uykum geldi 😂

[@redzhebredzheb8233]

Abi benzini anlat anlayamadim

[@kadirsa]

Yakıt tüketimi konusunda piyasadaki genel kanı çok yaktığı yönünde. Ben yaşayarak gördüm ki olay tamamen sağ elde yani sizde bitiyor. Ben sakin bir kullanıcıyım. Uzun yolda 4 litrelere kadar düşebiliyorum. Şehir içi ve asfalt dışı kullanım arttıkça 5 litrelere yaklaşıyor. Depo 11+4 litre yedekle beraber toplam 15 litre. Benzin göstergesi/ışığı bulunmuyor. Eski düzen benzin musluklu bir sistem mevcut. Ana depodaki (11 lt) benzin tükendiğinde size hissettiriyor yedek depoya geçiyorsunuz ve 4 lt benzininiz kaldığını biliyorsunuz. Biraz tüketim, menzil hesabı yaptırıyor matematik çalıştırıyor tabiri caizse şoförlük yaptırıyor insana.

[@mustafaaldemir2503]

Motor çok güzel ama kawasaki yedek parça tedariği ve fiyatları nedeniyle sürdürülebilirliği çok düşürüyor.

Katılıyorum

[@mustafaozturk2719]

Çok sündürmüşsün ağam

[@metinkahveci3327]

Slm erkin hocam bu deneme tahtasi logosuna nasil ulasabilirim acaba

Selam, niçin gerekli

[@metinkahveci3327]

@ At yapistimak icin hocam

Kanala üye olanlara (katılanlara) yolluyorum zaten sticker

[@metinkahveci3327]

@ suan aboneyim ama katıl butonu aktif degil bunda bir sakinca varmi

Üyelere ayrıcalık olsun diye stickerı onlara veriyorum. Kana destek olanlara jest gibi düşünün

[@bulentalkan2298]

Yakışıklı motor

[@karavanxl7316]

Kaç hp bu motur

[@kadirsa]

44.8 hp, 41 nm tork

[@bugracagryurt3193]

Ben ne ızledım

[@motor_rad]

Trt spikeri gibi adam :) gülmekten izleyemedim

[@mustafabayrak9979]

Abi boş muhappet insan eski model anlatırken arıza yasadinmi nedenlerinden sıkıntı çıkara bilir onu anlatir. Yahu

[@kadirsa]

Haklısın. Bu video kullanıcı deneyimi videosu ve şükür ki şu ana kadar kronik diye adlandırabileceğimiz bir arıza yaşamadım. Bu konuda tecrübe yaşayan izleyiciler/takipçiler bu video altında paylaşırsa güzel bir veritabanı olacaktır.

[@bulentalkan2298]

Yakışıklı motor