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26歳、大学の頃に親から買ってもらった軽自動車からこのエクリプスクロスPHEVに乗り換えようと思い、先日購入して来月納期でウハウハな気持ちでこの動画に辿り着いて、もっと待ち遠しくなりました！！とても素敵な動画ありがとうございます😊
ありがとうございます。羨ましいです😁
軽からの乗り換え、私みたいに納車の日に左寄りすぎて標識で左ミラー吹っ飛ばしてディーラーに逆戻り、という悲劇がなきよう😂
@@YukiNanatenn そんなことあったんですか🤣🤣気をつけて運転します笑ご忠告ありがとうございます🤣
リクライニングはありがたい。細かい心遣いがいいですね。三菱もっと日本で売れて欲しいな。
初代エクリプスクロスの初期ロットを３年乗って車検前にエクリプスクロスPHEVに乗り替えました。下取りやらなんやらで290万で購入その後28.8万戻ってきましたナビ、リヤカメラ、ETC、ドラレコはオプションではつけずネットで買って自分で後付けしました去年ターマックで山を走ったのですが楽しかったです！雪道をまだ走ってないので走りたい
私は現在、エクリプスクロスのディーゼルに乗ってますが、やっぱりPHEV良いですね！特に木下さんの動画見てると欲しくなります…アウトランダーのシステムが、エクリプスクロスに搭載されたら即買いです！
良いですよね。四輪駆動の天才、澤瀬薫工学博士がエクリプスクロスを買いました。そのあたりを近日中にTH-camしますね。😜
@@channel-CAR 木下さん！楽しみです！
走行の仕組みは新型アウトランダーとほぼ一緒でそれでいて価格も安くサイズも扱いやすい。内装も最後の純三菱デザインと思えば悪くない。非常に魅力的な車だと思います。
確かに魅力的ですよね😁
後輪逆ステアしてるみたい、って、制御入ってるのわかりますよね。交差点曲がるだけでS-AWC発動するｗ元エボ５乗りで前車アルトターボからの乗り換えですが、軽より頭入るのはおかしい！踏んでから曲がるのも５の比じゃない！人生最高の車にめぐり逢いました。
最高です😁
澤瀬博士の愛車はエクリプスクロスPHEVだったんですね。テストドライバーの増岡さんもエクリプスクロスのガソリンモデル(MC前)に乗っていましたし、ツウ好みのクルマなんでしょうね。
昨年末に一部改良。•PHEVのPとGにマイパイロット標準装備•PHEV、ガソリンモデルの後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)と後退時車両検知警報システムはPだけでなくGにも標準装備•ガソリンモデルに特別仕様車 Gリミテッドエディション設定
サイズ感がバッチリと言うのはとっても良く分かります❗😄😄😄👍👍👍現在KFCX−5に乗ってますが、マイチェン前のCX-5の全長が奇しくもエクリプスクロスPHEVの全長と同じですからね‼️🤣🤣🤣👍👍👍実際、時期愛車候補の最有力候補なんです❗😘😘😘
隆之さん ダイヤモンドシールド では無く ダイナミックシールド ですばい(*^^)vいつ聞いても 安心感のあるトークですね！
あら？ そうですよね。ダイヤモンドって口にしてます？ なんでだろう。ご指摘ありがとうございます😜
エクリプスちゃんコスパいいと思う！
この車乗って1年経ったけど不満点はソナーセンサーが誤作動というか、前にＮBOXやベンツが止まってるとセンサーが干渉してずっとピーピーなってうるさいのが問題。ディーラーに問い合わせてもこれは治せない問題であり、新型のアウトランダーも同じセンサーらしいので、恐らく同じ問題が起きるはず
Hondaは同じメーカーのセンサー使っており、干渉してしまうとのことです。干渉しない次期型センサーは既に開発済みのようで、2023年以降くらいから順次搭載されていくと聞きました。
やはりこのクラスだと内装にはあまりお金かけれないんですかね？
あまり誰も指摘しませんが、エアコンの表示が赤いのはいただけませんね。内装いい感じにまとまってても、この表示がチープさを感じさせてます。この辺をしっかり指摘できるコメントが欲しいとこです。
再確認してみますね😜
好みの問題では？一昔前のスポーティーカーは、内装照明が赤って多かったし。機能性でいえば緑か橙になってしまいます。
@@49ngs38 それは他のライティングも赤で統一されていたからです。
26歳、大学の頃に親から買ってもらった軽自動車からこのエクリプスクロスPHEVに乗り換えようと思い、先日購入して来月納期でウハウハな気持ちでこの動画に辿り着いて、もっと待ち遠しくなりました！！
とても素敵な動画ありがとうございます😊
ありがとうございます。
羨ましいです😁
軽からの乗り換え、私みたいに納車の日に左寄りすぎて標識で左ミラー吹っ飛ばしてディーラーに逆戻り、という悲劇がなきよう😂
@@YukiNanatenn そんなことあったんですか🤣🤣
気をつけて運転します笑
ご忠告ありがとうございます🤣
リクライニングはありがたい。細かい心遣いがいいですね。三菱もっと日本で売れて欲しいな。
初代エクリプスクロスの初期ロットを３年乗って車検前にエクリプスクロスPHEVに乗り替えました。
下取りやらなんやらで290万で購入
その後28.8万戻ってきました
ナビ、リヤカメラ、ETC、ドラレコはオプションではつけずネットで買って自分で後付けしました
去年ターマックで山を走ったのですが楽しかったです！
雪道をまだ走ってないので走りたい
私は現在、エクリプスクロスのディーゼルに乗ってますが、
やっぱりPHEV良いですね！特に木下さんの動画見てると欲しくなります…
アウトランダーのシステムが、エクリプスクロスに搭載されたら即買いです！
良いですよね。四輪駆動の天才、澤瀬薫工学博士がエクリプスクロスを買いました。そのあたりを近日中にTH-camしますね。😜
@@channel-CAR 木下さん！楽しみです！
走行の仕組みは新型アウトランダーとほぼ一緒でそれでいて価格も安くサイズも扱いやすい。内装も最後の純三菱デザインと思えば悪くない。非常に魅力的な車だと思います。
確かに魅力的ですよね😁
後輪逆ステアしてるみたい、って、制御入ってるのわかりますよね。交差点曲がるだけでS-AWC発動するｗ
元エボ５乗りで前車アルトターボからの乗り換えですが、軽より頭入るのはおかしい！踏んでから曲がるのも５の比じゃない！
人生最高の車にめぐり逢いました。
最高です😁
澤瀬博士の愛車はエクリプスクロスPHEVだったんですね。テストドライバーの増岡さんもエクリプスクロスのガソリンモデル(MC前)に乗っていましたし、ツウ好みのクルマなんでしょうね。
昨年末に一部改良。
•PHEVのPとGにマイパイロット標準装備
•PHEV、ガソリンモデルの後側方車両検知警報システム(レーンチェンジアシスト機能付)と後退時車両検知警報システムはPだけでなくGにも標準装備
•ガソリンモデルに特別仕様車 Gリミテッドエディション設定
サイズ感がバッチリと言うのはとっても良く分かります❗😄😄😄👍👍👍
現在KFCX−5に乗ってますが、マイチェン前のCX-5の全長が奇しくもエクリプスクロスPHEVの全長と同じですからね‼️🤣🤣🤣👍👍👍
実際、時期愛車候補の最有力候補なんです❗😘😘😘
隆之さん ダイヤモンドシールド では無く ダイナミックシールド ですばい(*^^)v
いつ聞いても 安心感のあるトークですね！
あら？ そうですよね。ダイヤモンドって口にしてます？ なんでだろう。ご指摘ありがとうございます😜
エクリプスちゃんコスパいいと思う！
この車乗って1年経ったけど不満点はソナーセンサーが誤作動というか、前にＮBOXやベンツが止まってるとセンサーが干渉してずっとピーピーなってうるさいのが問題。ディーラーに問い合わせてもこれは治せない問題であり、新型のアウトランダーも同じセンサーらしいので、恐らく同じ問題が起きるはず
Hondaは同じメーカーのセンサー使っており、干渉してしまうとのことです。
干渉しない次期型センサーは既に開発済みのようで、2023年以降くらいから順次搭載されていくと聞きました。
やはりこのクラスだと内装にはあまりお金かけれないんですかね？
あまり誰も指摘しませんが、エアコンの表示が赤いのはいただけませんね。
内装いい感じにまとまってても、この表示がチープさを感じさせてます。
この辺をしっかり指摘できるコメントが欲しいとこです。
再確認してみますね😜
好みの問題では？
一昔前のスポーティーカーは、内装照明が赤って多かったし。機能性でいえば緑か橙になってしまいます。
@@49ngs38
それは他のライティングも赤で統一されていたからです。