A minha eu fiz adicionando um manômetro pra monitorar a pressão. Uma dica: depois que a limpeza tiver terminado e esgotada toda a água é interessante colocar logo toda a quantidade de aditivo primeiro lpara depois completar com a água desmineralizada até o nível. Isso é necessário pq vc nunca consegue esgotar toda a água depois da limpeza (fica mais de 1 L) . E se for adicionando a mistura na proporção, somando a essa sobra, sempre haverá uma maior diluição deixando a proporção incorreta. É melhor ter um pouco de água de torneira numa proporção correta do aditivo do que ter a mesma quantidade de água de torneira com menos aditivo. Um exemplo: se o sistema for de 6L, coloca-se 3 litros de aditivo e depois vai acrescentando a água desmineralizada. Provavelmente se conseguirá adicionar no máximo uns 2 L da água, pois dentro do sistema já terá sobrado 1 L da limpeza. Mas pelo menos a quantidade de aditivo fica correta.
Têm que fazer o enxague da água de torneira com a água desmineralizada. Só depois disso é que adiciona mais água desmineralizada com o líquido de radiador na proporção correta. Dessa forma como foi mostrado no vídeo continua um resíduo de cloro proveniente da água de torneira. Esse resíduo de cloro também causa ferrugem.
Há, vou fazer a minha ferramenta, não sou mecânico, tenho muita Sisma, porém vou tomar coragem e eu mesmo vou fazer a limpeza no meu carro. Muito obrigado pela aula.
Bom dia. Parabéns pelo vídeo. A única coisa que fico em dúvida nesse procedimento é que: estando o cabeçote na temperatura quente de trabalho, ao receber a água da torneira em uma temperatura muito menor, principalmente em duas mais frios, não pode o choque térmico imediato ocasionar alguma trinca no material do cabeçote? Em funcionamento normal, o sistema sempre vai receber o líquido em temperatura constante ou com pequena variação . Um abraço
Amigo, existe tambem o conector emenda que conecta a mangueira transparente com a mangueira de retorno do motor. Assim não precisa tirar a mangueira da carcaça da válvula termostatica
Muito bom e muito bem explicado, só fiquei com uma dúvida, quando ele vai colocar a água desmineralizada e o aditido ele esgota o radiador por baixo, mas é a água de torneira que tá dentro do bloco, ela não sai, pois a válvula termostatica fica fechada.
Muito bom, fiquei com vontade de fazer tbm, só um pouco receoso pq tem que ser rapido na abertura e fechamento dos registros. Continua assim cara, seus videos são ótimos!
Oi meu amigo me ajudou muito ESA ferramenta já fiz a minha quanto a mangueira e bom a mesma do botija de gás da o encaixe perfeito e resistente obrigado claudio df Brasília
Essa ferramenta é muito show, a minha tem o medidor de pressão. Agora eu quero montar uma para dar vácuo pois é fantástica para testar vazamento e estancar toda água do sistema e o próprio vácuo puxa o aditivo novo para o sistema e fica muito top para trabalhar
Olá. Gostei de seu vídeo. Pode me tirar uma dúvida? Depois que vc fez a primeira lavagem (apenas com a água que estava no sistema), para colocar o produto de limpeza, precisou desligar o carro para a temperatura baixar? Estou perguntando isso, pois quero fazer essa limpeza em meu carro e sempre achei que não poderia abrir o reservatório com o motor quente. Me ajuda com essa dúvida por favor?
não pode por causa da pressão que fica no sistema e abrindo a tampa a pressão sai e joga água quente na sua cara, no caso ele fez isso porque disse que o reservatório tava rachado então não tinha pressão no sistema. O certo seria desligar e esperar dar uma esfriada mesmo antes de abrir a tampa
Depende do veículo e de como está o sistema de arrefecimento, se for somente troca de fluido 120, ai vai depender de quanto está sujo e quanto tempo vai demorar
E eu pagando 300 conto toda vez que preciso fazer isso. Mas eu não entendi como vc esgota a água da torneira de dentro do radiador para colocar a água desmenineralizada com o aditivo.
Como o fluxo no arrefecimento é feito em dois estágios, onde na parte em circulação sem abrir a válvula termostática, e simplesmente espera ela abrir, completa com aditivo e deixa rolar de novo até abrir de novo, tendo aí 100% do líquido trocado
Restou água de torneira no sistema, o que é prejudicial, tem sim como retirar esse resto de água do sistema, aí sim ficará só aditivo e água desmineralizada no sistema.
Eu faço assim e depois espero o motor esfriar e tiro a água e coloco aditivo e instalo de novo o aparelho e faço o processo de enxague uma vez e assim tira a água da rua e entra aditivo e água desmineralizada e fica bom ,ah tem uma a água que fica da rua é pouca pq quando soltar a mangueira do radiador sai muita água e completa com aditivo e água desmineralizada os dois de qualidade e assim não suja com pouco de água que fica da rua .
A minha eu fiz adicionando um manômetro pra monitorar a pressão. Uma dica: depois que a limpeza tiver terminado e esgotada toda a água é interessante colocar logo toda a quantidade de aditivo primeiro lpara depois completar com a água desmineralizada até o nível. Isso é necessário pq vc nunca consegue esgotar toda a água depois da limpeza (fica mais de 1 L) . E se for adicionando a mistura na proporção, somando a essa sobra, sempre haverá uma maior diluição deixando a proporção incorreta. É melhor ter um pouco de água de torneira numa proporção correta do aditivo do que ter a mesma quantidade de água de torneira com menos aditivo.
Um exemplo: se o sistema for de 6L, coloca-se 3 litros de aditivo e depois vai acrescentando a água desmineralizada. Provavelmente se conseguirá adicionar no máximo uns 2 L da água, pois dentro do sistema já terá sobrado 1 L da limpeza. Mas pelo menos a quantidade de aditivo fica correta.
Têm que fazer o enxague da água de torneira com a água desmineralizada. Só depois disso é que adiciona mais água desmineralizada com o líquido de radiador na proporção correta. Dessa forma como foi mostrado no vídeo continua um resíduo de cloro proveniente da água de torneira. Esse resíduo de cloro também causa ferrugem.
Há, vou fazer a minha ferramenta, não sou mecânico, tenho muita Sisma, porém vou tomar coragem e eu mesmo vou fazer a limpeza no meu carro. Muito obrigado pela aula.
Bom dia. Parabéns pelo vídeo. A única coisa que fico em dúvida nesse procedimento é que: estando o cabeçote na temperatura quente de trabalho, ao receber a água da torneira em uma temperatura muito menor, principalmente em duas mais frios, não pode o choque térmico imediato ocasionar alguma trinca no material do cabeçote? Em funcionamento normal, o sistema sempre vai receber o líquido em temperatura constante ou com pequena variação . Um abraço
Eu tenho uma ferramenta dessa é bom para limpeza do radiador limpa água do bloco do motor também
Amigo, existe tambem o conector emenda que conecta a mangueira transparente com a mangueira de retorno do motor. Assim não precisa tirar a mangueira da carcaça da válvula termostatica
Esse dispositivo se conecta apenas no ponto de retorno do reservatório.
Muito bom e muito bem explicado, só fiquei com uma dúvida, quando ele vai colocar a água desmineralizada e o aditido ele esgota o radiador por baixo, mas é a água de torneira que tá dentro do bloco, ela não sai, pois a válvula termostatica fica fechada.
Muito bom, fiquei com vontade de fazer tbm, só um pouco receoso pq tem que ser rapido na abertura e fechamento dos registros. Continua assim cara, seus videos são ótimos!
Que inteligência danada Sônia!!!
É show de bola.
estou na saga de colocar o painel com computador de bordo graças a seus videos kkkk
Oi meu amigo me ajudou muito ESA ferramenta já fiz a minha quanto a mangueira e bom a mesma do botija de gás da o encaixe perfeito e resistente obrigado claudio df Brasília
Aconselho a substituição da válvula termostatica mesmo depois desta operação toda.
show de bola, amigo.
Qual tipo de mangueira vc usou?
De gás de cozinha?
Obrigado pelo conhecimento.
Ademar sua ferramenta ficou top! Me lembrou o manifold para climatizador! Parabéns!
Essa ferramenta é muito show, a minha tem o medidor de pressão. Agora eu quero montar uma para dar vácuo pois é fantástica para testar vazamento e estancar toda água do sistema e o próprio vácuo puxa o aditivo novo para o sistema e fica muito top para trabalhar
Boa, acho q vou pensar a respeito de uma também
Vou fazer um desse, porém vou fazer um esquema de bomba na entrada para enviar água desmineralizada após o sistemas estiver todo limpo.
Muito legal, só faltou mostrar como vc colocou o aditivo no sistema sem deixar pegar ar
Se não tiver um suspiro, deve funcionar o motor sem a tampa do reservatório do arrefecimento.
Parabéns mano gostei de mais 👍
👏👏👏👏 gostei vou fazer uma parabéns por essa explicação
vídeo excelente!! bem explicado
Ficou como deve ser embtd carro,nv ou antigo,meu gol g2 só roda com paraflur
ganhou mais um inscrito
Amigão como fazer a limpeza do arrefecimento de um carro com radiador selado, tipos os japoneses?
Após o processo de limpeza, se abrir os drenos dá pra esgotar toda água do sistema antes de entrar com a água desmineralizada?
Fiz uma e otima
Tem q ligar o ar quente q possuir mini radiador com agua suja .
Boa, mas depende do carro, tem carro que não tem mais a válvula de ar quente.
Essa água da torneira nunca sai completa? Depois de finalizar não tem problema ela ser misturada com o aditivo e a água desmineralizada?
Como fazer isso em um carro com sistema de arrefecimento igual do Honda civic? Que tem reservatório externo ao sistema
Olá. Gostei de seu vídeo. Pode me tirar uma dúvida? Depois que vc fez a primeira lavagem (apenas com a água que estava no sistema), para colocar o produto de limpeza, precisou desligar o carro para a temperatura baixar? Estou perguntando isso, pois quero fazer essa limpeza em meu carro e sempre achei que não poderia abrir o reservatório com o motor quente. Me ajuda com essa dúvida por favor?
não pode por causa da pressão que fica no sistema e abrindo a tampa a pressão sai e joga água quente na sua cara, no caso ele fez isso porque disse que o reservatório tava rachado então não tinha pressão no sistema. O certo seria desligar e esperar dar uma esfriada mesmo antes de abrir a tampa
@@mrdiovanm obrigado pela orientação.
Bom dia vc usou conexão de 1/2 qual o tamanho que ficou total de comprimento
Por volta de 45cm
Meu amigo quanto que você cobra em uma limpeza com a troca do fluido de um veículo
Depende do veículo e de como está o sistema de arrefecimento, se for somente troca de fluido 120, ai vai depender de quanto está sujo e quanto tempo vai demorar
que tipo de mangueira é essa? aguenta temperatura elevada?
E eu pagando 300 conto toda vez que preciso fazer isso.
Mas eu não entendi como vc esgota a água da torneira de dentro do radiador para colocar a água desmenineralizada com o aditivo.
Como o fluxo no arrefecimento é feito em dois estágios, onde na parte em circulação sem abrir a válvula termostática, e simplesmente espera ela abrir, completa com aditivo e deixa rolar de novo até abrir de novo, tendo aí 100% do líquido trocado
otimo video
Top demais
Abraço Adhemar
Abraço Glaubher
Vejo uma grande possibilidade de queimar a junta de cabeçote, devido a água fria entrar no motor quente,..
Boa noite amigo qual a medida para o encaixe das mangueiras ?
Ei usei de ½ polegada, mas fiz uma adaptador p ⅜ de polegada para usar em alguns veículos
Olá gostei muito do vídeo, me tira só uma dúvida quanto vc gastou nessa ferramenta???
Na época todas as conexões comprei por 90 reais
Boa noite colega você pode me passar as medidas das conexões da ferramenta?
São todas de meia polegada
@@DematecAutomotive boa Tarde obrigado
Muuto bom amigo.. vc e do RJ ?
São Paulo
muito bom mas ainda tem agua de torneira no sistema
Obrigado 😊, sim acaba só tendo um pouco dentro do sistema, mas essa quantidade residual junto com o aditivo não prejudica o sistema
@@DematecAutomotive nos civic pode destruir o motor
Não entendo por que não tira a água da rua. Por que mistura tudo.
MAIS como vc TIROU depois da limpeza toda a água da torneira do motor pra depois COLOCAR aditivo e água desmeneralizada
Não é MAIS, é MAS.
Eu fiz uma adaptação na entrada de uma garrafa e um pedaço de mangueira, aí ia colocando por gravidade
Se deixar agir por 1 hora, causará danos a mangueira??? Estava pensando em colocar meio dia e tirar uma hora da tarde. Tem problemas??
Acredito eu que não, mas se a mangueira estiver ruim vai de qualquer jeito
Restou água de torneira no sistema, o que é prejudicial, tem sim como retirar esse resto de água do sistema, aí sim ficará só aditivo e água desmineralizada no sistema.
Eu faço assim e depois espero o motor esfriar e tiro a água e coloco aditivo e instalo de novo o aparelho e faço o processo de enxague uma vez e assim tira a água da rua e entra aditivo e água desmineralizada e fica bom ,ah tem uma a água que fica da rua é pouca pq quando soltar a mangueira do radiador sai muita água e completa com aditivo e água desmineralizada os dois de qualidade e assim não suja com pouco de água que fica da rua .
show
Vi no reclame aqui, que a casa e ferramentas está aplicando golpe nos clientes. Vende e não entrega.