ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Met de TREIN OP DE BOOT nu het nog kan!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2019
- De nieuwe dienstregeling komt er aan! Op veel plekken in Europa verbetert er veel. Maar op sommige plekken gaan ook verbindingen verloren. Zo gaat de EuroCity tussen Hamburg en Kopenhagen straks niet meer gebruik maken van de veerboot. Ja je leest het goed! De trein rijdt de veerboot op. Er zijn naast deze plek nog 2 andere plekken in Europa waar dat gebeurd. Tussen Italië en Sicilië en in de zomer ook tussen Berlijn en Malmö. De derde plek, tussen Puttgarten en Rødby wordt opgeheven omdat men gaat beginnen met het bouwen van een Tunnel. Dit zal de reistijd in de toekomst enorm laten afnemen, maar we moeten wel afscheid nemen van het haast romantische beeld van een trein die de boot op rijdt, als onderdeel van de reis tussen Nederland en Kopenhagen.
Muziek: Erik Lund - Tokyo Sunset
![[UNCUT] เพื่อไทยดันอุ๊งอิ๊งนั่งนายกฯ หลังเศรษฐาถูกถอดถอน | คนดังนั่งเคลียร์ | 15 ส.ค. 67](http://i.ytimg.com/vi/SpprmDJ6QEE/mqdefault.jpg)
Ben zelf totaal niet geinteresseerd in treinen maar vind het super tof dat jij je passie kan delen en echt je ware zelf kan zijn op dit platform!! Laat je niet tegenhouden door haat comments want je doet het oprecht super leuk. Ga zo door en deel je passie!
ben ik het helemaal mee eens
Ben hier random door voorgestelde videos gekomen en ben het helemaal met je eens!
Ik ben er ook niet naar geinterreseerd maar ik kijk het alsnog🤣🤣🤣🤣
Hoe hij het uitlegt maakt het gwn interessant
Hij heeft mij wel geïnteresseerd gemaakt.
Leuk, jouw vidz!!! Je straalt enthousiasme uit. Heerlijk om naar te kijken
en goéd gefilmd!
Boekarest naar Chisinau. Is zeker een tip voor je. Wisseling van onderstel. Naar andere spoorbreedte.
Leuk om te zien dat de comments zo wholesome zijn leuke video man
Heel leuk dat je dit nog vastgelegd heb. Bijzonder om te zien!
Bedankt voor de mooie video. Jammer dat de treinboot verdwijnt. Weer een stukje spoor nostalgie minder.
Leuk om dit nog eens te zien. In de zomer van 2001 ben ik ook met de EC van Hamburg naar Kopenhagen gereisd, ook via Puttgarden - Rødby (volgens mij uit te spreken als rutbuu). Ik reisde wel door naar Kopenhagen. Ik heb een spoorrondreis gemaakt toen. Van Kopenhagen naar Malmö via de net geopende Öresundbrug, en verder naar Stockholm met de X2000, Jävle met het spoorwegmuseum en verder via Storlien naar Trondheim. En weer terug via Oslo en dan naar Göteborg. Vandaar met de ferry naar Frederikshavn (noord Denemarken). Vandaar weer zuidwaarts via Frederica en Padborg (grens Duiltsland) weer terug naar Hamburg. Overigens had ik toen nergens pascontrole. Alleen op het grensstation Storlien in Zweden, stonden grensbewakers met honden, maar we konden zonder problemen overstappen in de Noorse diesel naar Trondheim. Sinds de vluchtelingencrisis zijn ze weer strenger aan het controleren aan de grenzen in Scandinaviën. Overigens inderdaad jammer dat de spoorferry gaat verdwijnen. Opmerkelijk dat de omgeleide trein via Frederica ondanks de ca 130 km meer, toch sneller is. Komt vooral door de gemiddelde hogere snelheid en de veerovertoch inclusief in- en uitschepen kost veel tijd. Bedankt voor de video!
Jammer dat men de oude verbinding niet in stand houdt zolang er geen nieuwe is. In Duitsland zijn er al sporen opgebroken. Terwijl de route over Sleeswijk/Jutland vrij sterk bezet is. En op sommige van die trajecten is alleen enkelspoor beschilbaar. Men zou een voorbeeld moeten nemen aan de Zwitsers. Ondanks de oplevering van de basistunnels blijven de "bovenover" routes ook beschikbaar. En die komen soms heel goed van pas. Zou dat ermee te maken hebben dat de Zwitserse frank de Euro ruim voorbij is gestegen?
Even terug in de tijd voor mij... O.a. als student (rond 1980) was ik Lig- en slaapwagenconducteur en heb deze route meerdere malen met een ligwagen gemaakt. Op de heenreis, ergens rond o4u30 ging je de boot op en de reiziger konden gewoon doorslapen! :-)
Ik weet nog dat het wel eens raar aanvoelde om in een trein bijna zeeziek te worden als de zee onstuimig was.
Leuk verslag!
K heb zelf niks met treinen maar ik kijk altijd je video’s 😂
nooit geweten dat dit bestond,ook leuk om te zien goede vlogger
pure nostalgie: dikwijls deze ferry verbinding genomen (dikwijls forse vertragingen door storm) en ook enkele malen de verbinding van Reggio d Calabria naar Messina genomen)!
In 1977 reed ik met de Holland Scandinavie express van Rotterdam voor het eerst naar Kopenhagen via deze veerdienst Puttgarden - Rødby Havn. Lange wachtttijden vanwege herhaaldelijk aan en afkoppelen van wagons (ook te Osnabrück). Een rit van 12 uur. 15 December 2019 is deze veerdienst dus voorbij. Dank voor de video!
Het is natuurlijk erg leuk om met de trein de boot op te gaan (ik zou het ook erg spannend vinden), maar..... Als je toch de trein uit moet terwijl de boot gaat varen, waarom dan de moeite doen om de trein de boot op te rijden? Dan kun je net zo goed de reizigers in de beide havens laten overstappen (net als de verbinding tussen metro en boot in Hoek van Holland). Door de trein niet mee te laten varen bespaar je heel wat kosten, en kan de trein beter ingezet worden (geen nutteloze stilstand op de boot). Dat zou in de totale omloop van de dienstregeling wellicht 1-2 treinsets kunnen schelen. Dus, wel jammer dat het verdwijnt, maar het was denk ik niet echt efficiënt. Overigens voor nachttreinen wel een goed idee! Kunnen de reizigers blijven slapen.
Verhoogd comfort, gegarandeerde overstap (dus je kunt veel krapper plannen), je bagage achter mogen laten in de trein, en nog wel meer redenen.
Dit is echt veel chiller dan de trein uit moeten, de brug door, tickets laten zien aan mensen op de terminal, de boot in moeten lopen, etc.
@@nanderv
En toch: doc7austin heeft een uitgebreid YT-kanaal want de man reist wat af, en deze zomer nam hij de trein van Karlsruhe naar Almaty; het laatste deel staat nog niet online. Bij landsgrenzen het gebruikelijke ritueel van wisseling van locomotief en machinist want eenheid ho maar, en aan de Pools-Witrussische grens vervanging van de draaistellen van alle rijtuigen ivm de grotere Russische spoorbreedte. Dat gebeurt op een station met zowel Westeuropese als Russische spoorbreedte. Duurt uren. Dan vraag je je toch af waarom, bij een pure reizigerstrein. Dat je bij een goederentrein niet alles wil overladen is te begrijpen, maar passagiers hebben benen. Die kunnen toch eenvoudiger even het perron oversteken? Hier het 2e deel van de serie, met wisseling van de onderstellen: th-cam.com/video/SdKF7HnFBag/w-d-xo.html.
En voor Bart: de Sapsan van Moskou naar St. Petersburg th-cam.com/video/jWmd1xoBNVw/w-d-xo.html
Frits Burghardt wat lul je nou allemaal
@@ialwaysseeyou2087 Verbaas me erover dat ze al die moeite doen, terwijl de reizigers een paar stations verder toch moeten overstappen. Dat is onlogisch.
@@TheSynecdoche verplicht overstappen kost helaas reizigers, omdat je onzekerheid inbouwt. Een trein wacht niet automatisch op een aansluiting in vertraging, dat doet eenzelfde verbinding wel. Ja, het kost extra tijd, maar so what? Je geraakt op je bestemming zonder stress. Er is een reden waarom rechtstreekse vluchten bijvoorbeeld ook een premium hebben, geen gezeul met bagage, geen kans op verloren lopen in een onbekende luchthaven, etc. Met de trein is het net hetzelfde.
Leuke video, goed gedaan. Ik heb deze verbinding vaak gedaan, net als alle andere treinveren in Scandinavië. In de jaren 70 reed ik vaak met de Nord-West Expres en de Holland-Scandinavië Expres van Amsterdam naar Kopenhagen. En dan verder met de trein naar Stockholm die dan op de veerboot tussen Helsingør en Helsingborg ging. De wagons werden gerangeerd en met speciale locomotieven op de boot gezet, zo ook de kurswagen Parijs-Stockholm. Dat ging zo met alle internationale treinen. Prachtig om mee te maken. Het doet me een beetje pijn dat de laatste nu ook gaat verdwijnen. Maar zo gaan die dingen. Ik ga over een paar dagen ook even afscheid nemen.
Leuke filmpje, super goed en informatief voor de lief hebbers van trein reizen
hey Bart, dit is een prachtige video naar Kopenhagen met de boot. Spijtig dat het afgeschaft is want dit zou mij ook liggen voor eens te doen. Het moet een speciale belevenis zijn geweest waar ik toch een beetje jaloers op bent super tof 👍👍👍
At 13:05 we see the ex-DSB Ferry Holger Danske which used to run from Helsingør to Halsingbörg (now Helsingborg) in Sweden. It is used to carry hazardous cargo today by Scandilines.
Echt interessant, Bart.
Ik wist er niets van, niets in de media of zo.
Goed dat jij het dus vastgelegd hebt, en ook nog goed ook, qua beeld en geluid, bedankt en succes!
J.C. Moes. (68) Lelystad.
Echt een super leuke video, mooi gedaan.
Super leuke video Bart! Tof dat je je enthousiasme voor treinen op deze manier deelt. Ik vind treinen ook buitengewoon interessant maar genoeg reis ik er zelf (nog) heel weinig mee.😊 Op 14:28 werd je wel even gesnapt. Naar binnen!😂
Vroeger ook eens gedaan tijdens een interrail vakantie in Scandinavie, maar dat was de (inmiddels) ook al verdwenen verbinding tussen Denemarken en Zweden (Helsingor-Helsingborg). Als je op Maps kijkt zie je aan Zweedse kant de rails nog op een van de rijplanken liggen.
Hele mooie video Thanks
Heb dit nooit geweten thans
Ik ben daar geweest deze zomer!! Echt heel vet
Veel foto's gemaakt? Want het is mooi en straks echte geschiedenis 🙂
Hoi Bert, heb je ook mal de trein van Hamburg naar Westerland/Sylt genomen? Het is ook spectaculaar omdat de latsen kilometers naar het eiland Sylt op de Hindenburgdamm is. Dat ist een dijk voor de trein en aan de twee kanten is de Nordsee. Dat ist speciaal.
Sinds de Schotland-reis geabonneerd en nu tijd voor een compliment. Rustig, maar snel gefilmd, informatief, vrolijk, een hart voor nostalgie en lekker gewoon. Top man!
Het is niet echt boeiend, tamelijk eentonig. Gelukkig vinden anderen het geweldig. Succes.
Dank je Bart..
Jouw video's zijn echt goed! Ik ben helemaal hooked!
Wat een mooie treinreis. Ik ben ook een keer via die veerboot met de trein geweest naar Noorwegen. Ook een keer naar Finland. Ik ben ook ern keer met de trein op de boot naar Sicilië geweest en doorgereden via Catania naar Pozzallo. Vervolgens de ferry naar Malta genomen. Terug dezelfde route, maar dan andersom.
Ik heb meerdere video's van jou gezien. Echt gaaf!
Jammer dat het gaat verdwijnen. Ik deed de trip van Kopenhagen naar Lübeck in de zomer van 2015, en ondanks dat ik wist dat het een 'boottrein' was, was ik volledig verrast dat de complete ICE (het was toen nog een ICE!) de boot opreed. Wat een leuke ervaring. Bedankt voor de tip dat tussen Italië/Sicilië de boot ook de trein oprijdt. Een leuke reden om nog eens vanaf Palermo helemaal met de trein terug te komen.
Je doet de dingen die ik zelf zou willen doen! Veel plezier!
Duimpje uit Brazilië. Mooi opgenomen en gemonteerd. En jah... er verdwijnen veel mooie nostalgische dingen tbv vooruitgang en snelheid. Jammer, maar je kunt er niet aan ontsnappen.
Grappig. Afgelopen zomer deze boot/pont genomen van Denemarken naar Duitsland. Toen we de trein zagen rijden, zei ik nog tegen mijn vrouw “die kan dadelijk weer terug” maar niks blijkt minder waar. Weer iets geleerd!
20 jaar geleden deze veerpont genomen, met de auto. We moesten, strak tegen de kant, op het benedendek staan. Waarna er, met veel lawaai, een ertstrein naar binnen werd gereden. Echt vlak langs mijn auto. Dat vergeet je nooit.
Dat symbool voor de trein op 8:54 is geweldig! Hele leuke video, maak er zo nog veel aub!
Leuk! Deze reis heb ik afgelopen zomer gemaakt tijdens mijn interrail trip door Scandinavië. Was toen 35 graden in Duitsland en toen was dat dek van de boot een welkome verkoeling. Wegens werkzaamheden reed het toen ook maar tot Nykoebing. Was voor mij een reden om er een nachtje te blijven alvorens verder te gaan. Best ook een leuk stadje om rond te lopen moet ik zeggen.
The "Choo-choo" symbol on the ferry reminds me of my family's trip from Rotterdam to Copenhagen in July 1963. I was seven and remember standing that chilly, cloudy morning on the platform of Rotterdam station. A dark-blue Dutch Railways electric locomotive rumbled in with the train from the Hook of Holland, no doubt with passengers just off the ferry from Harwich. We had a compartment in a dark-green DB coach.
The train got longer as additional coaches from connecting cities were added and to my joy much of Germany was traversed under steam power. I annoyed the other occupants of the compartment by having the window open most of the time. One foot on the radiator shield gave me just the right height to look out the window with the glass lowered.
By the time we reached Puttgarden it was a beautiful sunny afternoon. Our train was long enough that it had to be split in two and I was in awe of an impressive blue and gold Wagon-Lit spotted on the second track. Its destination board proclaimed Roma-Stockholm which made me green with envy: a second ferry awaited those lucky passengers. We reached Copenhagen in a golden evening.
For the last leg of the trip we were joined by a charming female dentist from Copenhagen. At one point she lost a coin down the seat cushions and we all tried to retrieve it. She said it was only 5 øre and not to bother. That impressed me too!
Cool story! U deserve more likes and attention
Thanks! I don't think many people read past the first few words of the comments. @@treincoordinaat1755
@@tub43 lol i read the whole thing ;) cool story indeed.
@@mikeyfama9409 Thanks. Childhood memories really stick!
@@tub43 yeah that's so true!
Blijf mij soms verbazen over dat OV veel langer doorgaat in Duitsland, Switzerland. Niet zozeer ook dat het doorgaat de hele nacht , maar dat de nachtstop redelijk kort is ook.
Dank wederom voor een leuk TR'tje Bart
Ik vind ook echt jammer dat het niet meer bestaat. Ik ben er twee keer meegereden, eens van en naar Zweden en het tweede keer voor afscheidnemen. Ik vond met de veerboot was het echt een bijzonder manier om te reizen. Als men zijn bagage in de trein kunnen laten en na de oversteek weer met dezelfde mensen zat, was het bijna zoals op een touringcarreis of zo. Vanaf 2021 rijdt de Zweedse nachttrein vanaf Berlin ook niet meer via de boot maar via Denemarken en rijdt zelfs verder to Stockholm.
ohhhhhhh wat vet!
toffe reportages die je allemaal maakt Bart, groetjes uit Vlaams-Brabant, ik kijk naar je filmpjes en hoef zelf niet op reis te gaan
Calabrie - Sicilië was een mooie ervaring! Sowieso prachtig om een etmaal te treinen van Venetië naar Palermo.
Heel blij dat ik dit heb nog kunnen meemaken. Met de trein van hamburg naar kopenhagen met deze ferry was echt een geweldige ervaring! jammer dat dit gaat verdwijnen maar je krijgt er wel een snellere verbinding voor terug
Leuk dat dit voor het nageslacht is vastgelegd.
Leuk! Treintjes!. Misschien is het een idee om voor een tocht ook eens wat over de geschiedenis van zo’n verbinding bij elkaar te zoeken om je verhaal mee te verrijken.
Dat is zeker bij deze verbinding heel interessant. Stukje oorlogsgeschiedenis.
Het maken van je video's vind ik echt op een leuke manier gemaakt, ik ben niet van trein video's. naar vind het leuk om te kijken hoe jij het presenteert. Het is zeker een duimpje omhoog waard.👍
Mooie shots
Leuke video's maak je. Ik wist niet dat dit bestond, wat een gekke constructie om de hele trein over te varen.
vet gaaf, bedankt voor het delen
Leuke video man !
Geen idee hoe ik hier kwam, maar hele video was leuk!
Weer een leuke aflevering ik kan er erg van genieten jammer dat zo n stuk nostalgie aan het verdwijnen is.Prachtige uitleg ga zo door !
Thanks voor deze video. Mooi gemaakt.
Topvideo weer Bart, wat een bijzondere manier van trein reizen.
Interessante leerzame vlog en mooi in elkaar gezet. Hier begint mijn oude treinpassie ook weer van te kriebelen. Ga zo door!
Ik vind waanzinnig trein op boot.
Zo jammer dat ze dat hebben afgeschaft.
Gelukkig dat je dat nog heb mee kunnen maken..
Ik kreeg dit als recommendation, Waarom i dont now! Maar super leuk Bart lekker blijven door gaan met wat je doet en de haters. Ach Bart die zijn niet zo gelukkig met hun zelf. (zegt meer over hun dan over jou). Lekker je ding blijven doen !
En nooit geweten dit :)
Hele gave video Bart, ga zo door !! heel jammer dat dit verleden tijd is, heb als kind de opening van Rodby Puttgarden nog meegemaakt. fun fact, de Deutschland en de Sleswig Holstein zijn in Rotterdam gebouwd.
Ik vind dat een leuke video bart
Toen ik klein was heb ik zoiets ook eens mee mogen maken:
In Rostock-Warnemünde bestond er na de Duitse hereniging de mogelijkheid om met trein en schip naar de Deense plaats Gedser toe te gaan en dan met de zelfde trein verder te reizen, bij voorbeeld naar Nykoping. In Warnemünde zijn de treinen de boot op gereden en in Gedser weer van het schip af.
Deze mogelijkheid bestaat nu helaas niet meer, maar misschien kan het nog vanuit Rostock Hauptbahnhof...
leuke video maat
Leuk! En jammer dat deze verbinding verdwijnt. Zelf meerdere malen met de auto deze oversteek gemaakt, maar helaas nooit met de trein.
Zag in de jaren 70 wel dat ze een lange trein in 3 delen naast elkaar parkeerden op de boot. Heb nog foto’s met de V200 als loc er voor😀
Mooie vlog Bart! Ik en mijn broertje hebben ervan genoten!
Er zijn wel meer trein op veerboot verbindingen geweest heb een keer speciaal aanleg steiger gezien dat met heel veel spoor staven naast elkaar ergens in Noorwegen.
Met de trein op de boot? Dit heb ik werkelijk nog nooit gezien... Thanks voor het delen van dit fenomeen....
Leuke video, je doet het goed :) thx!
Erg gaaf! Ik heb tijdens deze overtocht in de cabine van de trein plaats mogen nemen :)
4:50 je bedoeld wss op te rijden? :p
Verder bijzonder interessante video. Geen minuut verveeld.
overstap stockholm is idd beter geworden, heb vorige maand de trip gemaakt en ruime overstaptijd op Kopenhagen.
Geweldig filmpje Bart!
Rødby is mijn favoriete plekje in Denemarken
Super gaaf filmpje Bart. Niet zo standaard maar echt wat bijzonders.
Wat een leuke video! Heel jammer dat het stopt, we hadden ook graag deze reis nog willen maken 😊
großartiges Video! Ich wusste nicht einmal, dass es einen Zug von Deutschland nach Dänemark gibt
At 4:56 we see the now-Scandilines-reserve ex-DSB ferry Kronprins Frederik which used to work the Great Belt Intercity services before the Storbælt Bridge was opened in 1997.
Prachtig om dit te zien Bart!
Probeer ook een keer een slaaptrein in Azië bijvoorbeeld in India.
dat op het S-Bahn-station in Hamburg geen gasleiding is, maar een stadsverwarmingslijn. Er gaat stoom door om gebouwen te verwarmen.
Tsk zo jammer dat dat niet meer is
Echt leuke vids ga zo door👍🏼
Nice Video. The Litra MF (the Eurocitys) are my favorite trains in denmark. I was on holiday in Marielyst, near by Nykøbing, for more than 10 times. But now to the "Fahrplanwechsel" all trains to København will drive via Flensburg-Jylland and Odense. I will miss them on the "Vogelfluglinie".
Good Video. Like and subscribe from Hamburg.
Bart jij hebt altijd leuke reizen en leuke nuttige info er bij in jou vlogs
Toen ik naar duitsland ging, zag ik deze trein wel vaker.
Waar zag je die dan
mn favorirten youtuber ga zo door !
Leuke video met veel enthousiasme verteld. Het is jammer dat het gaat verdwijnen, maar aan de andere kant investeren in snelle spoorverbindingen is super.
I took the same train(+ship) route Rødby-Puttgarden in September !
Een leuke vlog, van eigenlijk een historische reis.
Leuk gedaan man!!
Ook op gezeten, fantastische belevenis!
Ben er regelmatig geweest met de vrachtwagen en ook wel eens de trein aan zien komen. Leuk om te zien hoe het vanuit de trein gaat 👍
ga zo door
Ik vind het leuk andere landen te ontdekken.
Ik vind, wanner je gaat reizen, leer je iets van de wereld kennen.
Ik woon tussen Hamburg en Hannover en ga altijd na Groningen voor vakantie.
De nederlandse taal heb ik zelf geleerd.
Je kan trouwens ook met de trein van Rome naar Palermo of Syracuse (beide op Sicilie) en die trein gaat ook op de boot.
Ik ben als jeugdig Wendy-tje in de vorige eeuw eens met deze trein/boot verbinding naar mijn Deense oom gegaan.
Super leuke video! jammer dat 'ie niet meer op de veerboot gaat :-(
Die Pijpleiding is van de Hamburgse Stadsverwarming zoals in Utrecht vanaf November 1923 Kiel&Berlin ook uit die Tijd
Bart, met heel plezier kijk ik je afleveringen.
Leuk om te horen!
Wel raar als ze nog jaren bezig zijn met een tunnel om dan de veerboottrein er al uit te halen.
Omdat de brug over de Grote Belt klaar is, voor auto en trein, kan de trein nu omrijden om toch in Kopenhagen aan te komen.
We waren afgelopen week op Fehmarn, het eiland waar Puttgarden op ligt. Die treinen zagen we elke dag vanuit ons raam voorbij rijden :)
Ik vind je muziek die je gebruikt echt leuk en bij de video passen