Güllezubringer HTB Trenttank-Stahl-Transportfass | profi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- HTB hat seinen Transportfässern eine besondere Form verpasst. Wir konnten nicht nur ausprobieren, ob sich der niedrige Schwerpunkt positiv auf das Fahrverhalten auswirkt, sondern haben direkt auch eine Führung durch das gesamte Werk erhalten!
Zum Miniabo 🗞️ ➡️ www.profi.de/m...
Zum Jahresabo ➡️ www.profi.de/a...
Aus profi 11/2024: www.profi.de/t...
Credits:
Redaktion: Sebastian Rüther
Kamera: Stephan Hülsmann
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Produktion: Roman Hünefeld
Musik: The Beat Of Summer by White Noise Maker - Bass Stem
Finde es sehr spannend auch mal was von der Produktion zu sehen👍🏻
Vielen Dank, das freut uns!
super! sehr interessant
Stark 👍
Ist das nicht die biogasanlage wo Phillips farmlife mitwirkt?
War schon interessant, aber ein Zubringerfass ist ja jetzt auch keine Raketentechnik. Das können größere Massenhersteller vermutlich ähnlich gut und womöglich günstiger 🤔
Da hast du natürlich recht. An einem Zubringer ist nicht viel Technik dran. Trotzdem möchten wir euch auch solch einfache Maschinen nicht vorenthalten, und das auch von Herstellern die viele vermutlich gar nicht auf dem Schirm haben. Den Preis der Maschine findest du im Heft.
Wie schwer war denn die gezeigte Kombination aus 28 m3 Fass und 700er Fendt. Ist die Fahrt auf öffentlichen Straßen mit gefülltem Fass zulässig?
Moin, die Infos dazu findest du in unserem Fahrbericht (profi Ausgabe 11/2024)
Das Gespann wird immer 45t wiegen
Das war ein Beitrag
Richtig, die Videos dienen immer als Ergänzung zum Beitrag im Heft. Diesen Fahrbericht findest du in der profi Ausgabe 11/2024.
Wie soll das Fass den gespült werden wenn das Bentonit Sand Gemisch raus soll?
Zum einen über die Spülleitung vorne am Fass, zum anderen indem der Fahrer den Deckel hinten am Fass aufklappt.
reines werbevideo 😢
Wie kommst du drauf?
Weil die Firma so positiv ist?
Ich fand das Video gut. Man kann bei dem Video halt nicht von einem Maschinentest oder Praxistest sprechen.
@@niclas.St.1999 Das stimmt, hier handelt es sich auch "nur" um einen Fahrbericht, nicht um einen Test. Und das Video ist nur als Ergänzung zum Beitrag im Heft zu verstehen. Dort geht es auf zwei Seiten nur um die Maschine an sich.
Gibt nichts unwirtschaftlicheres als Zubringen mit dem Traktor.
Da hast du vermutlich recht. Es gibt allerdings Betriebe und Situationen, wo es nicht anders möglich ist. Ein gutes Beispiel ist der im Video gezeigte graue Zubringer. Dieser läuft hauptsächlich auf Baustellen, wo man mit einem LKW nicht fahren kann. Wo ein LKW sinnvoll eingesetzt werden kann ist dieser natürlich in der Regel wirtschaftlicher.
Besser als den Schlepper in die Ecke zu stellen, und LKW zu fahren. Außerdem achtet ja eh keiner mehr auf die 40to.
@ erstens ist das mit den 40 t absoluter Blödsinn, zweitens sind Menschen wie du der Grund, warum die Polizei immer mehr die Landwirtschaft auf dem Kicker hat, drittens ist und bleibt es absolut unwirtschaftlich.
Der Dieselverbrauch, der Reifenverschleiß etc. steht in keinem Verhältnis ….
Wenn mein Traktor nicht ausgelastet ist mit den Arbeiten, die er macht, dann sollte ich mir Gedanken darum machen, dass der Traktor unnötig ist.
@@holztransporttvBei uns ist Kilometerweise nichts, da fahren wir auch bis 1-1,5km noch auf Achse mit fast 60to, hier verirren sich weder die Polizei, noch Ortsfremde hin. Abgesehen davon, sind in 3 Himmelsrichtungen die ersten 2km eh Privatweg😅😊. Und nein, ein LKW ist nicht günstiger, wenn dieser zusätzlich angeschafft/gemietet werden muss. Bei wird die Haltbarkeit der Reifen meistens eh durch Schnittschäden von Steinen limitiert, und nicht durch das Profil.