별 욕나오는 헛소리를... 이륜차에게 치명적인 사망 사고가 가장 많이 나는 장소가 신호등 있는 사거리요. 물론 일부 이륜차 운전자의 불법행위가 원인인 경우도 있기는 하지만, 상당 부분이 상대 차량의 신호 위반, 불법 유턴, 전방 주시 태만이 그 원인입니다. 저의 경우도 사거리에서 신호 기다리는데 뒷 차량이 딴짓 하다가 받쳤던 적도 있었습니다. 신호등 없는 직선 도로가 이륜차에게 가장 안전한 도로입니다. 무관심하다면 그냥 무관심한 채로 사세요. 그 무관심을 아무 고민 없이 배설하지 마시구요.
바이크는 시속 100km 이상은 위험하며 (고속도로 통행제한) 대형트럭,버스 등과 같이 저속으로만 운행해야 하고 (지정차로) 교차로 없이 직선으로 뻗은 도로는 위험하니 온갖 보호구역과 교차로가 즐비한 지방도로와 시내도로 및 국도만 이용해야 한다 (자동차 전용도로) 이륜차의 안전 이라고 포장했을뿐 실상 뜯어보면 전용도로든 지정차로제든 전반적으로 이륜차의 사고율 상승에 누구보다 진심으로 앞장서있는 대한민국 도로교통시스템.
저도 예전부터 차라리 자동차세 지금보다 더 걷고 그 돈으로 중국이나 일부 동남아 국가들처럼 옆에다 자전거 도로 겸 이륜차 전용 차로라도 깔아주면 안될까 생각해본 적 많은데 저랑 비슷한 생각을 하는 분들이 의외로 꽤 많더군요. 물론 그에 못지 않게 오토바이 그거 겨우 몇대 다니고 또 걔들이 뭐 잘했다고 세금까지 써서 이륜차 전용도로까지 깔아주며 혜택을 주냐는 생각을 가진 사람들이 압도적으로 많아서 실현은 거의 불가능할거라 보긴 하지만요...
ㅋㅋㅋㅋ이제 배기음이 진해시내를 울리겠구나🎉🎉🎉🎉🎉 작년 겨울에 7번 국도 타고 강원도 삼척으로 출장 가는데 강원도 어딘가에서 같은 도로인데 자동차 전용도로로 바뀌더라구요 차선도 같고 포장도 같고. 그래서 같이 출장 간 사람한테 이 도로랑 저 도로랑 뭐가 달라서 오토바이 못 달리게 할까요? 라고 물으니 아무 말도 못하더라구요. ㅋㅋㅋ
갑자기 지정된 건 아니고 애초에 전용도로로 만들어졌으며 지금까지는 임시개방 및 이의신청 기간인걸로 알고있습니다. 수년전부터 창원담당과에 분기별로 문의하곤 했었는데 올해 하반기로 예상한다고 했었구요. 그래도 너무 슬프네요. 이제 부산에서 서쪽으로 가는 투어는 ㅈ망인듯 ㅠㅠ
영상 잘 보았습니다. 합리적인 상식이 안통하고 다수의 감정적인 의견이 지배하는 이상한 나라! 오토바이로 세계일주하시던 외국분이 국내에 들어와 고속도로 톨게이트에서 차단당하자 이유를 몰라 황당해 하던 영상이 떠오르네요. "really? really?" 반복적으로 되묻는데 나도 모르게 입가에 쓴웃숨이. 이런 소식을 접할때 마다 우리나라에서 오토바이를 취미로 한다는게 정말 회의가 드네요ㅠㅠ
저도 자주 다니는길인데요...김해 장유에서 진영을 거쳐 마산으로 가던지 저 도로를 거쳐 마산으로 가던지..둘중 하나입니다..창원터널을 20년 넘게 전용도로를 해제하지 않는 바람에 그나마 나갈수 있는길이 저길인데 저길도 막아 버리네요...참 어이 없습니다...5분이면 창원으로 진입할수 있는것을 1시간씩 돌아 갑니다.
이륜차의 자동차 전용도로 관련해서 제 직장상사님과 이야기를 한적이 있었는데 나름 합리적인 답변을 받았습니다 자동차 전용도로들중 일부도로를 시범적으로 125cc이상 이륜차들을 대상으로 통행을 허용해보는게 어떤지를 말씀드려봤는데 긍정적인 평가를 주셨습니다 그리고 도로들중 내부순환도로, 강변북로를 이야기해주셨는데 올림픽대로는 차량의 통행이 많고 제한속도가 고속도로에 준하다보니 사고 위험성(자동차가 바이크를 추돌)도 있을 수 있다라고 하셨는데 현재 자동차,이륜차 운전자들 생각이나 운전습관이 선진화 되지 못한것도 이유중 하나이지 않을까 합니다 그리고 이륜면허 체계와 배달 바이크들 문제가 해결되지 않는다면 자동차 운전자분들의 반발심이 내려가지 않을것 같습니다
@@gkrryxkfcnf 이륜차의 도로통행의 권리를 4륜차운전자의 의견을 묻는다는것 자체가 이상한겁니다 제가 20대중반에 입문했을 당시보다 지금 레져2륜차의 경우 솔직히 무지하게 좋아진거에요 한국은 참 스윗한 나랍니다 언제부터 바이크운전자의 생명과 건강을 걱정해서 도로를 막아주시는지 ㅋㅋ 이논리라면 고속도로에서 그렇게 뒤져 나가는 소형 사륜차는 왜 통행하게 하는지 의문이 들지경이네요 고속도로 자동차전용도로에 덤프와 컨테이너 탱크 장갑차 이런것만 다니게 해야되는건데 말이죠 ㅎ
@@부군코코 지금 통제하는측은 바이크의 법규위반을 차단할수있는 방법이 없어서 결국 통제하는것으로 선택했고 유지한다고 생각합니다 개인적으로 바이크분들은 왜막느냐?무한반복 질문보다 우리는 이렇게 지킬수있는 방법을 찾는것이 더 좋은방법 같아보이네여 무조건 막는다고 왜막느냐란 질문보다 항상 막는측은 어떤 가설의 논리로 자료를 들고 나오니 그것에 대응하려면 대응책을 말할 수 있어야지 바뀔수있다고 생각합니다 모든 운전자의 안전에 대해서 생각하면? 1.바이크의 과속을 어떻게 제재를 할수있고 개선할수있는가? 2.일반적인 차선 변경을 넘어서 어떻게 난폭운전을 막을수있는가? 3.운행시 발생하는 각종 쌍방간의 위험(보복또는 기타행위)을 방지할수있는가? 4.통행이 가능할시에 특정 바이크같은 그룹들의 난폭운전등을 막을 방법은 있는가? 이런것들에 대한 대응책 또는 방비책이 말할 수 없다면 아마도 저 위에서 책상에서 연구하는 사람들의 생각을 바꾸기는 힘들다고 보여집니다.
본인이 이 주제로 여러 사람들이랑 논쟁을 펼쳐봤는데 다들 기본적으로 오토바이를 자기보다 덜떨어진 하층민 따위나 타는 것이라며 선민의식을 품고 있음 이러니 계속 꼬리물기로 대화를 이어가다 보면 진심으로 라이더들의 안전을 걱정하는게 아니라 단순히 내가 저 오토바이 따위나 타는 열등한 놈들이랑 같은 도로를 공유한다는 것 자체를 불결하게 여기니깐 무지성으로 반대를 주장하는 경우를 굉장히 많이 봄 그런데 단순히 인식이 안 좋으니깐 규제를 반대한다라고 하기엔 게임만 보더라도 인식도 나쁘지 않고 심지어 돈도 많이 벌어오는 문화 컨텐츠인데도 정부에선 못 죽여서 안달이잖음 사실상 나쁜 인식은 그저 핑계일 뿐, 설사 인식이 크게 개선되더라도 자기들 표나 이권에 별 도움 안되면 신경도 안 쓸 나라임
정확합니다. 저도 이점을 똑같이 느꼇습니다. 이륜차의 도로 통행을 막는것에 있어서 의외로 많은 사람들이 정확한 논리나 객관적인 이유가 없습니다. 그냥 자신과 관계가 없고 사라지나 마나 의미가 본인들에게 없는데 시끄럽고 위험해 보이고 보기 싫고 나보다 낮아보이고 품위가 떨어져보이니까 무작정 싫어하는게 대부분이더라구요. 선민의식이죠. 오토바이 타는 사람들이 행동을 개선하면 결과가 달라질거라고들 하는분들이 많이 계시는데, 물론 아무런 의미도 없지는 않겠지만 설령 많은 오토바이 유저들이 행동을 개선하고 고친다해도 전용도로나 고속도로 통행금지가 사라지진 않을것입니다. 이런 접근방법에서 발생하는 문제이죠. 이륜차를 도구로 보는게 아니라 개도시킬 대상으로 보는게 문제인 부분이니까요.
저 구간을 차로도 달려보고 바이크 R3로도 달려봤는데... 솔직히 저 터널 구간.... 바이크로 존나 땡기면서 위험하게 운전하는걸 여러번 봤습니다. 굉음을 엄청나게 내면서 최소 150km/h이상을 달리는것 같았습니다. R3로 달릴때 저도 100km/h정도로 달렸지만... 정말 무섭게 추월하는 바이크들이 줄 지어서 지나가서 너무 무서웠던 기억이 있습니다. 아마도 그런거에 대한 민원이 많아서 전용차로 지정하는것 같네요.
밤 9시 ~ 새벽 2시 까지 굉음울려 대며 다닙니다. 퇴근시 자주 목격함. 주말은 더 심합니다~ 물론 일부 라이더만 그러는거 겠지만, 제한속도 80km 속도제한구간 터널에서도 라이더 분들 동호인들도 보임, 속도 무시하며 차들 사이 비집고 다니며, 배기튜닝에 안전운전에 방헤도 많이주더군요. 당사자들 스트레스 풀려고 타고 다닌다는 생각밖에 않듬. 신고하려도 번호판이 작아 블박에 나오지도 않습니다. 특히 마천터널구간과 개통된 석동터널구간 매우 심합니다. 언제 큰사고나도 이상하지 않을정도입니다. 일부 딸배들 배기음 큰 바이크들 아파트 주변 지나면 시끄럽고 불괘하시죠들? 딱 그런느낌이라 보시면 됩니다. 정통 바이크 라이더분들은 안전운행 잘하시던만요.~ 그리고 특히 마천터널 구간은 부산신항만과 부산 하단 녹산공단등과도 연결도되어 있어 컨테이너 물류차량도 많이 다닙니다~ 지도 잘 보면 직선구간이죠 그러니 바이크 분들 번호판 찍힐 걱정없으니 내리 속도 내고 달리는 거겠죠?
말하시는 일부 딸배들이 저 길을 다닐지 정통적인 라이더들이 저 길을 다닐지 궁금하네요^^ 같은도로 차랑 오토바이랑 누가 많이 속도 위반하는지 시험해보는 것도 좋겠어요~ 자동차들은 번호판도 크고 앞뒤 다 달려 있는데 뭘 믿고 그리 위반을 많이 하는지 ^^ 물론 차간 주행이랑 신호 위반하는 딸배는 저도 싫어 하네요^^ 정통 바이크 라이더 논하시면서 배기음 크기를 말하시다니.. 할리는 보고 말하시는거죠? 앞으로는 스트레스 풀러 시내랑 떨어진 80km 속도 제한 도로가 아닌 30km 어린이 보호구역 포함된 도로에서 달려야겠어요😊😊 물론 주말에 더 심하다고 하시니 앞으로는 분배를 위해 평일에 좀 더 달려볼게요^^ 좋은 하루 되시고 앞으로 바이크 많이 만나지 마시고 컨테이너 물류차들 많이 만나시기 바랄게요~
제가 경남 거제시에 거주합니다. 그래서 부산으로 바이크를 탈 때마다 저 거가대교로 지나면 참 좋을텐데라는 생각을 합니다. 부산까지는 통영 ~ 고성 ~ 진동 ~ 마산 ~ 진해 순으로 한참을 돌아갑니다. 마산을 지나고 진해에 접어들면 석동~녹산, 진해터널이 그나마 주행하기에 좋아서 부산까지 빠르게 진입을 할 수 있게 도와줍니다. 그런데 이 구간이 자동차전용도로로 지정이 된다고 하니 참 슬픕니다. 어떻게 할 도리가 없는 것인가요? 거가대교도 제한속도가 80km인데 바이크는 왜 안된다는 것입니까!!! 참 이해가 안됩니다. 거가대교의 바이크 통행을 주말만이라도 허용을 해준다면 거제의 경제도 도움이 될 것이고 거제와 부산이 좀 더 가까워질 것인데... 안타깝습니다.
여기서 백날 떠들고 하소연해도 소용이 없다는걸 뻔히 알잖아요 그쪽사정을 잘 아는분들이 이론과 현실적으로 설명하여 국회청원이든 국민신문고나 시청 군청 게시판이라도 청원 올리고 나서 전국 바이커들에게 홍보하여 청원에 참여하도록 해야할것 같아요 산발적인 힘이라도 결집하여 실현하는 의지를 보여주는게 필요하리라고 생각합니다
'누군가 이유 없이 나를 미워하거든, 그 놈에게 미워할 이유를 만들어 줘라.' 라는 말 처럼 어차피 착하게 다녀도 좃같이 취급할 뿐이라면, 나도 그냥 좃같이 타 주마. ...라는 충동이 가끔씩 매우 강하게 들 때가 있습니다. 이래저래 사고도 신고도 겁나는 하남자라서 진짜로 실행에 옮기지는 못하지만요ㅋㅋ
왜 여길 막는거죠? 고속도로도 아니고 다른 지방에도 터널이 있단이유만으로 터널 진입구간을 달리면 5분정도 구간을 전용도로로 해서 2~30분씩 돌아가게하고 그구간을 지나서 다시 진입해보면 터널 지나오던 같은 국도를 다시 타게 됩니다 그런곳이 한두곳이 아닙니다 그래도 오토바이면 지켜야지 하며 타고 있긴한데...
이래서 대한민국 도로교통법 제63조가 악법입니다. 긴급자동차로 지정된 2륜자동차만 자동차 전용도로 통행 가능? 배기량 기준으로 바꿔야 합니다. 2륜자동차의 운전면허가 2종소형(배기량 125cc 초과)과 원동기장치자전거(배기량 125cc 이하)로 나눠져 있는데, 통행제한은 일률적으로 적용? 말이 안 되는 소리죠. 옆 나라(일본)의 법규를 많이 베끼던데(!), 이런 건 왜 안 베끼는 지 모르겠네요. 일본은 배기량이 125cc를 초과하는 2륜자동차가 고속도로와 자동차전용도로를 통행할 수 있고요.
아 결국 저 구간이 전용도로로 지정이 되었네요... 정말 편하고 좋은 도로 였는데 아쉽습니다.... 정말 라이더 분들 이런 불합리한 상황에도 다 같이 목소리 높이는 것이 안되니 정말 안타깝습니다.. 앵그리 라이더님이 추진하는 자동차 전용도로 폐지와 이륜차 고속도로 통행에 대한 서명운동만 봐도 수많은 라이더 분들이 있지만 관심 가지고 서명 해주는 분들은 정말 소수 이더군요... 이러니 무분별한 자동차 전용도로 지정이 당연한 듯 무분별하게 지정되고 있는 거겠죠... 그리고 과속하고 칼치기 때빙하는 수많은 라이더들 덕분에 이륜차 인식은 아직도 도로위의 벌래처럼 인식하는 사람들이 있는거구요... 영향력 있는 라이더 분들과 오토바이 수입 업체들이 좀 나서서 이륜차 인식 개선과 전용도로 폐지에 적극 참여하여 라이더들의 단합을 이끌어내 불합리한 현 재도를 개선 했으면 하는 바램이네요...
차로는 출퇴근, 바이크로는 주말 라이딩 할 때 자주 다니는 길입니다. 이륜차 통행이 금지된다니 안타깝네요. 용원터널은 80km구간이지만 사실상 최저속이 80이고 100이상도 많이 밟습니다. 진해터널은 구간 단속이 있어 차들도 빨리 달릴 수 없고 진출입로나 경사가 없기 때문에 안전 문제는 없다고 봐야합니다. 소음도 영상처럼 주거지역이랑 상당히 떨어져있고 애초에 대형 트레일러 차량들이 많기 때문에 배기소음이 들릴 수가 없습니다. 문제가 될 수 있는 부분은 법률상 이륜차가 대형 화물차들과 같은 2차선을 달려야된다는 부분인데 차량 통행이 많은 주중에는 이륜차가 거의 없고 이륜차 통행이 증가하는 주말에는 전체적인 차량 통행량이 줄어 한적합니다. 민원 차량 운전자들 또는 도로관리 책임자가 이륜차를 그저 도로 위의 위험요소라고 생각하고 제외시키는게 안전하다고 판단하고 있다고 밖에 안보이네요. 부산은 바다, 낙동강, 산 때문에 다리, 터널을 지나지 않으면 크게 돌아가야 하는 구간이 많습니다. 이륜차로 갈 때 큰 다리는 15개중 3개만 사용 가능하고 터널은 최근 개통하는 터널들은 대부분 자동차 전용도로라 동네 밖으로 조금 벗어나려면 빙빙 돌아가야되거나 복잡한 병목 구간을 피해갈 수 없어 위험해지는 경우가 많습니다. 답답하지만 이륜차 운전자가 절대 소수이기 때문에 정당한 권리를 제한받아도 "국민정서"상 어쩔 수 없는 현재로서는 계속 목소리를 내는 수 밖에 없는것 같습니다.
해외라고 그런 이륜차 운전자가 없을까요? 제 영상을 다 보셧다면 아시겟지만 이륜차는 자동차와 동일한 탈것이란 도구에 불과 합니다. 자동차를 범죄수단으로 이용한다고 하여 제재하지 않듯 이륜차를 거칠게 탄다고 해서 그건 운전자의 일탈이지 이륜차 자체의 문제가 아니죠. 그래서 대한민국 1나라를 제외한 모든 나라가 통행이 가능한겁니다. 대한민국이 이상한거죠. 이상한게 아니면 다른나라도 대부분이 금지중일테구요
![극성 혼다빠에 대한 이야기, [혼다에 대해서 조금이라도 부정적인 이야기를 올리면 욕이 가득~]](http://i.ytimg.com/vi/22Ryq3FAQ7Q/mqdefault.jpg)
![극성 혼다빠에 대한 이야기, [혼다에 대해서 조금이라도 부정적인 이야기를 올리면 욕이 가득~]](/img/tr.png)
영상에는 이륜차가 안보이네요 그건 그렇게 다니는 이륜차가 없다는거니까 자동차 전용도로로 만들어도 별 문제 없다는거,,,의도 다르게 진입못하게해도 별문제 안될것같네요,,ㅎㅎㅎ
ㅎㅎㅎ 말도 안되는 말씀을..
이상한 어그로는 하지 맙시다
뭔소리에요??영상에 안나오면 안다니는거에요??미치겠네...ㅋㅋㅋㅋ저 좋은길을 두고 시간도 오래걸리고 오히려 도심으로 들어가게 하는건데....그럼 다른곳에 영상찍고 사람 안다니면 인도도 없애라고 하죠...ㅋㅋㅋㅋ답답하다...
외국인이 별로 없는 지역이라고 그 지역 화장실을 한국인 전용 화장실로 만들면 문제되지 않을까요?
별 욕나오는 헛소리를...
이륜차에게 치명적인 사망 사고가 가장 많이 나는 장소가 신호등 있는 사거리요. 물론 일부 이륜차 운전자의 불법행위가 원인인 경우도 있기는 하지만, 상당 부분이 상대 차량의 신호 위반, 불법 유턴, 전방 주시 태만이 그 원인입니다.
저의 경우도 사거리에서 신호 기다리는데 뒷 차량이 딴짓 하다가 받쳤던 적도 있었습니다.
신호등 없는 직선 도로가 이륜차에게 가장 안전한 도로입니다.
무관심하다면 그냥 무관심한 채로 사세요. 그 무관심을 아무 고민 없이 배설하지 마시구요.
오토바이 안전을 위한다는 것은 거짓이고 오토바이 혐오 정서를 표와 연결해서 공약으로 내세우는 자들의 포퓰리즘 행정입니다.
정확한 분석이십니다
100% 정답입니다...
좋은말감사합니다.이런전용도로금지악법관련해서영상많이만들어주세요.논리적이고지속적으로이륜차불편개선전도사가되어주세요.속이시원합니다.
저도 하두 답답해서 큰맘먹고 하나 만들어 보앗네유
바이크는 시속 100km 이상은 위험하며 (고속도로 통행제한)
대형트럭,버스 등과 같이 저속으로만 운행해야 하고 (지정차로)
교차로 없이 직선으로 뻗은 도로는 위험하니 온갖 보호구역과 교차로가 즐비한 지방도로와 시내도로 및 국도만 이용해야 한다 (자동차 전용도로)
이륜차의 안전 이라고 포장했을뿐 실상 뜯어보면 전용도로든 지정차로제든 전반적으로 이륜차의 사고율 상승에 누구보다 진심으로 앞장서있는 대한민국 도로교통시스템.
이럴거면 자동차전용도로 옆에 오토바이 전용도로를 같이 만들어야지... 세금만 뜯어가네... 많이 불합리적이긴하네요...
알고보면 참 너무한게 많습니다 ㅠㅠ
맞습니다...
저도 예전부터 차라리 자동차세 지금보다 더 걷고 그 돈으로 중국이나 일부 동남아 국가들처럼 옆에다 자전거 도로 겸 이륜차 전용 차로라도 깔아주면 안될까 생각해본 적 많은데 저랑 비슷한 생각을 하는 분들이 의외로 꽤 많더군요. 물론 그에 못지 않게 오토바이 그거 겨우 몇대 다니고 또 걔들이 뭐 잘했다고 세금까지 써서 이륜차 전용도로까지 깔아주며 혜택을 주냐는 생각을 가진 사람들이 압도적으로 많아서 실현은 거의 불가능할거라 보긴 하지만요...
ㅋㅋㅋㅋ이제 배기음이 진해시내를 울리겠구나🎉🎉🎉🎉🎉
작년 겨울에 7번 국도 타고 강원도 삼척으로 출장 가는데
강원도 어딘가에서 같은 도로인데 자동차 전용도로로 바뀌더라구요
차선도 같고 포장도 같고.
그래서 같이 출장 간 사람한테 이 도로랑 저 도로랑 뭐가 달라서 오토바이 못 달리게 할까요?
라고 물으니 아무 말도 못하더라구요. ㅋㅋㅋ
그만큼 논리도 앞뒤도 안맞는 법 같습니다
마산에서 고성가는길도 그렇죠 진동입구에서 갑자기 전용도로로 바뀌죠...잘 가다가 급 전용도로...기가 찹니다
삼척 ㅡ 울진가는길인가 보네요 ㅋㅋㅋ
태백으로 삥 돌아가거나 아니면 와인딩 겁나 꼬불길타고 내려가야하는데 진짜 이해안됨 ㅋㅋ
@@시시류 이륜차 운전자들 보고 이렇게 해도 탈거야? 그래도 탈거야? 더 짜증나게 만들어줄게! 이런 느낌이에요. 나라에서 타지말라고 종용하는 수준...
진해살고 부산댕길때 저길로가는데 다른길은 어둡고 정비가안되있어서 너무 위험합니다....
오히려 사고 위험을 높이네요
세금이나 보험료는 더뜯어가면 뜯어가면서 이륜차 대하는거보면 후진국 보다 못하지만 개인적으로
미들급이상 정도면 몰라도 아예 막는건 이해가 안갑니다ㅠㅠ 이젠 뭐 그려려니하지만 안타까운 현실정말 너무하네요
대만이나 중국도 250cc 이상은 통과인데 한국이 이륜차 관련법은 중국보다 못한게 사실이네요
갑자기 지정된 건 아니고 애초에 전용도로로 만들어졌으며 지금까지는 임시개방 및 이의신청 기간인걸로 알고있습니다. 수년전부터 창원담당과에 분기별로 문의하곤 했었는데 올해 하반기로 예상한다고 했었구요. 그래도 너무 슬프네요. 이제 부산에서 서쪽으로 가는 투어는 ㅈ망인듯 ㅠㅠ
이륜차는 못타는 전용도로라는걸 대체 왜 만드는 걸까요? 이해가 안가네요.
항상 부산 거쳐서 전라쪽으로 가는데 네비는 거의 100% 저길 알려주는 도로인데 저길 막아버리네요. 햐...
정말 참 안타까운 현실입니다. 10년 지나면 전용도로가 몇개나 더 생길지...
아주 특별한 나라내요. 혁명이 필요할듯 하네요. 답변 끝~~~
언제까지 이륜차는 얻어맞기만 할지 두렵네유~
괜찮습니다 원래 오토바이는 곧고 차 없고 교차로 없는 도로보다 꾸불꾸불하고 차 많고 교차로 많은 도로로 달리는 게 안전하거든요ㅋ 그런 의미에서 인도주행이랑 자전거도로 주행이랑 건물 내 주행이나 허가해 주십쇼ㅋㅋ
우리나라 교통정책은 상식을 바라는 자체가 잘못된겁니다 oecd가입국중 유일하게 고속도로 통행금지된 나라
교통선진국일수록 작은차에 대한 배려가 크죠
맞습니다. 완전히 이상해진 상태이죠
바이크 인식일좋은건 배달기사때문이 제일크죠.누가봐도 어떤시간이든 차사이질주 신호위반으로 먹고사니까요.진짜 고배기량 타는사람들 자주보는데 차뒤에서 신호기다리고 신호잘지키고 대다수였음 근데 싸잡혀서 욕멉으니 서로의 간격이 좁혀지질않는거 같네요.
오도바이를 지방도, 시내로 내모는 것이 라이더뿐아니라 보행자 사륜차의 안전을 위협하는 행위입니다. 현기가 오도바이 만들지 않는한 레져로만 사용해야합니다.
한국유일 바이커 이호영 변호사를 필두로 힘을 모아야 합니다
물고기 한두마리 잡으려 저수지 물을 모두빼는 세상에 편한 단속 방식이라니 되려 그제도 기안공무원 색출 문책해야
맞습니다. 이 변호사님이 정말 대단하시죠. 총대 메시고.
확실히 이륜알못들이 법을 만들다보니 이 사단이 나는군요
하긴 여기저기 심지어 자전거도로까지 칼국수 노면 만드는거보고 포기했지만요
저도 한때는 열불 냇는데 변하는게 없더군요
독일 아우토반갔을때 야간에 시속 200넘는속도로포르쉐와 맞짱 뜨던 바이크를 봤는데.한국 공무원들이 봤으면 기절했을거 같네요.누구를 위한 통행제한인지 묻고 싶네요.
행정이 영상에서도 말햇듯 군대식 그자체입니다. 문제의 근본 원인을 해결하는게 아니라 걍 바이크 자체를 막아 버리는....
굿.. 밤늦게 수고 하셨어요
😴 감사합니다
대한민국은 법이 X이고 X이법이다.
전용도로는 오토바이 제한 보다는 관리를 지방자치제에서 국토부로 넘기면 지방자치에서 부담을 적게하니 전용도로 지정을 하는겁니다.
창원에서 석동터널은 전용도로 아닌건 아는데 용원가는건 전용도로인줄 알고 여태껏 통행을 안했습니다.
바이크타고 자주 다니던길인데 ㅜㅜ 너무한거 아닙니까요 ㅠㅠ
그러게 말입니다. 아마 해마다 계속 늘어날것 같습니다. 두렵네요
이렇게 라이더의 안전과 재산을 위한 나라와 부산시 창원시 사랑합니다. 그런 의미에서 헬멧 무료 쿠폰이나 하나 보내고 전용길좀 만들어라
아놔.. 진해가주하는데 부산 밤바리 갈때 자주 이용했습니다. 저기 말고 풍호고가 쪽으로 돌아가면 야간 가로등도 없는 어두운길+노면 안좋은 도로라서 훨씬 부담스러운데 ㅠㅠ 아쉽네요
이륜차의 안전을 위해서라며 가로등도 적고 신호등은 많고 교통량도 위험요소도 많은곳으로 계속 이륜차를 몰아넣네요. ㅠㅠㅠㅠㅠ
전용이란거 자체가 웃기지...여성전용주차, 자동차전용, 이륜차전용도 해줘야지...세금다내는데 왜 안해주냐공
@@산딸기-p9q 세금만 받아가고ㅠㅠ 규제만 늘려가네유...
저길이 자동차 전용도로가 아니였어요?
저도 좀 다닌 도로인데
바이크는 한대도 못봤었는데ㅎㅎ
@@철이-h6z 내년부터 전용도로로 바뀔거에유
저번부터 말이 나오더니 결국 전용도로로 바뀌네요 터널 지나면 진해 경치보기도 좋은 길이었는데 ...
에휴 안그래도 부산가기 힘들어 죽겠는데
열불나네요ㅜ ㅜ
ㅠㅠ 맞습니다
선플 후 감상
감사합니다
언제부터 시행하는 걸까요 ?!
네비는 아직 진해터널 안내 하던데.. 🤔
내년부터 시행될것 같습니다.
코코님 진주 오셔서 평거동 가는 일반도로와 자동차 전용도로를 타보셨을까요 거기도 왜 나누어 놓았는지 이해가 안가는대
네 거기 차로도 다녀봤죠. 저도 이해가 안갑니다. 도대체 ㅎㅎㅎㅎㅎ
완전 공감하는 내용이네요. 지금이 1970년대도 아니고.. 2024년을 살아가는 우리에겐 참 얼탱이 없는 행정입니다. 똑똑하신 공무원 나리들의 탁상행정은 내가 죽기 전에는 사라질까요? 귀산 자주 갔었는데 이젠 좀 많이 뜸해질듯 싶네요.
네. 못다닐 정도는 아니지만 좀 더 힘들게되었네요
영상 잘 보았습니다.
합리적인 상식이 안통하고 다수의 감정적인 의견이 지배하는 이상한 나라!
오토바이로 세계일주하시던 외국분이 국내에 들어와 고속도로 톨게이트에서 차단당하자 이유를 몰라 황당해 하던 영상이 떠오르네요.
"really? really?" 반복적으로 되묻는데 나도 모르게 입가에 쓴웃숨이.
이런 소식을 접할때 마다 우리나라에서 오토바이를 취미로 한다는게 정말 회의가 드네요ㅠㅠ
ㅠㅠ 맞습니다. 정부의 규제일관도인 정책도 그렇고 사람들의 오토바이타면 무조건 죽는다는 인식론도 그렇고 힘든 부분이 있는것 같습니다.
자주다니는 길인데 황당하네요 ㅠㅠ
@@덩식덩식 저두 참 눈앞이 캄캄하네요
저도 자주 다니는길인데요...김해 장유에서 진영을 거쳐 마산으로 가던지 저 도로를 거쳐 마산으로 가던지..둘중 하나입니다..창원터널을 20년 넘게 전용도로를 해제하지 않는 바람에 그나마 나갈수 있는길이 저길인데 저길도 막아 버리네요...참 어이 없습니다...5분이면 창원으로 진입할수 있는것을 1시간씩 돌아 갑니다.
진짜로 말도 안되는 얼탱이 없는 행정이라 생각합니다.
귀산 못가네 하.... 진짜 행정 뭐같이하네😂
너무 짜증이 납니당
이륜차의 자동차 전용도로 관련해서 제 직장상사님과 이야기를 한적이 있었는데 나름 합리적인 답변을 받았습니다
자동차 전용도로들중 일부도로를 시범적으로 125cc이상 이륜차들을 대상으로 통행을 허용해보는게 어떤지를 말씀드려봤는데
긍정적인 평가를 주셨습니다 그리고 도로들중 내부순환도로, 강변북로를 이야기해주셨는데 올림픽대로는 차량의 통행이 많고 제한속도가 고속도로에 준하다보니
사고 위험성(자동차가 바이크를 추돌)도 있을 수 있다라고 하셨는데 현재 자동차,이륜차 운전자들 생각이나 운전습관이 선진화 되지 못한것도 이유중 하나이지 않을까 합니다
그리고 이륜면허 체계와 배달 바이크들 문제가 해결되지 않는다면 자동차 운전자분들의 반발심이 내려가지 않을것 같습니다
애초에... 한국은 왜 막는 걸까요? 전 세계에서 고속도로도 아니고 전용도로 통행을 막는건 한국 뿐입니다. 한국이 유독 이상한...그런 상태죠. 정상이 아닌..
@@gkrryxkfcnf 이륜차의 도로통행의 권리를 4륜차운전자의 의견을 묻는다는것 자체가 이상한겁니다 제가 20대중반에 입문했을 당시보다 지금 레져2륜차의 경우 솔직히 무지하게 좋아진거에요 한국은 참 스윗한 나랍니다 언제부터 바이크운전자의 생명과 건강을 걱정해서 도로를 막아주시는지 ㅋㅋ 이논리라면 고속도로에서 그렇게 뒤져 나가는 소형 사륜차는 왜 통행하게 하는지 의문이 들지경이네요 고속도로 자동차전용도로에 덤프와 컨테이너 탱크 장갑차 이런것만 다니게 해야되는건데 말이죠 ㅎ
@@부군코코 과거 삼륜자동차를 막으면서 이륜차도 같이 통행금지 시킨게 지금까지 이어져온거라고 봅니다.
저는 바이커분들과 자동차 운전자분들의 의견을 존중합니다.
핵심적인 문제는 정부에서 이륜차와 관련된 업무를 제대로 안하고 있다는것도 큽니다
@@부군코코 지금 통제하는측은 바이크의 법규위반을 차단할수있는 방법이 없어서 결국 통제하는것으로 선택했고 유지한다고 생각합니다
개인적으로 바이크분들은 왜막느냐?무한반복 질문보다 우리는 이렇게 지킬수있는 방법을 찾는것이 더 좋은방법 같아보이네여
무조건 막는다고 왜막느냐란 질문보다 항상 막는측은 어떤 가설의 논리로 자료를 들고 나오니 그것에 대응하려면 대응책을 말할 수 있어야지 바뀔수있다고 생각합니다
모든 운전자의 안전에 대해서 생각하면? 1.바이크의 과속을 어떻게 제재를 할수있고 개선할수있는가? 2.일반적인 차선 변경을 넘어서 어떻게 난폭운전을 막을수있는가? 3.운행시 발생하는 각종 쌍방간의 위험(보복또는 기타행위)을 방지할수있는가? 4.통행이 가능할시에 특정 바이크같은 그룹들의 난폭운전등을 막을 방법은 있는가? 이런것들에 대한 대응책 또는 방비책이 말할 수 없다면 아마도 저 위에서 책상에서 연구하는 사람들의 생각을 바꾸기는 힘들다고 보여집니다.
@@and1story91 이미 답은 선진국들 사례로 다 나와있음. 문제가 이를 시행하려면 사회적 비용이 많이 깨지니깐 안할 뿐...
저 도로 개통시부터 자동자전용도로 관련 표지는 다 있었어요
부산하고 창원하고 협의가 안된 상태라 가림막으로 가려두기만 했는데 결국합의하고 이제 출입을 막는거네요...
ㅠㅠ 그런가요. 민원도 자꾸 넣고 하시는분도 계시고 관련일을 하시는분도 계시고 해서인지 이런 저런 이야기가 많이 나오네요. 그냥 냅둬도 될텐데 아무문제없이 다니거 잇음에도 굳이 막겟다니 아쉬울 따름입니다.
Me친 규제, 자동차 전용도로 폐지해야 합니다.
고속도로라는 자동차 전용도로가 잇는데 또 자동차 전용도로를 만들어서 이중규제를 하는 현실이지요
본인이 이 주제로 여러 사람들이랑 논쟁을 펼쳐봤는데 다들 기본적으로 오토바이를 자기보다 덜떨어진 하층민 따위나 타는 것이라며 선민의식을 품고 있음
이러니 계속 꼬리물기로 대화를 이어가다 보면 진심으로 라이더들의 안전을 걱정하는게 아니라
단순히 내가 저 오토바이 따위나 타는 열등한 놈들이랑 같은 도로를 공유한다는 것 자체를 불결하게 여기니깐 무지성으로 반대를 주장하는 경우를 굉장히 많이 봄
그런데 단순히 인식이 안 좋으니깐 규제를 반대한다라고 하기엔 게임만 보더라도 인식도 나쁘지 않고 심지어 돈도 많이 벌어오는 문화 컨텐츠인데도 정부에선 못 죽여서 안달이잖음
사실상 나쁜 인식은 그저 핑계일 뿐, 설사 인식이 크게 개선되더라도 자기들 표나 이권에 별 도움 안되면 신경도 안 쓸 나라임
정확합니다. 저도 이점을 똑같이 느꼇습니다. 이륜차의 도로 통행을 막는것에 있어서 의외로 많은 사람들이 정확한 논리나 객관적인 이유가 없습니다. 그냥 자신과 관계가 없고 사라지나 마나 의미가 본인들에게 없는데 시끄럽고 위험해 보이고 보기 싫고 나보다 낮아보이고 품위가 떨어져보이니까 무작정 싫어하는게 대부분이더라구요. 선민의식이죠. 오토바이 타는 사람들이 행동을 개선하면 결과가 달라질거라고들 하는분들이 많이 계시는데, 물론 아무런 의미도 없지는 않겠지만 설령 많은 오토바이 유저들이 행동을 개선하고 고친다해도 전용도로나 고속도로 통행금지가 사라지진 않을것입니다. 이런 접근방법에서 발생하는 문제이죠. 이륜차를 도구로 보는게 아니라 개도시킬 대상으로 보는게 문제인 부분이니까요.
앗 진해터널 얼마전에 탓는데 바이크가 가도되나 싶긴하더라구요ㅎ
@@KPamJi ㅎㅎㅎ 저는 너무 쾌적하고 좋더라구요. 그런 분위기가 잇죠. 너무 깨끗하고 달리기 좋고 뻥 뚫려서 어라?? 하는
@부군코코 주말인데도 차량통행이 많이없어서 좋더라구요.ㅎㅎ 아쉽네요 좋은길을 못가게되다니ㅜ
아놔...진짜 저기 막음...어떻게든...들고 일어나야 하는데 ㅜㅡㅜ
이제 오토바이타구 부산가기 참 빡세질것 같슴돠..
이기누고? ㅎㅎ
엇 이구간 원래 자동차전용도로 인줄알고 매일 용원통해서 진해가곤했는데... 언제부터 바뀌는건가요!?
아직은 다닐 수 있고 아마 내년에 막힐겁니다.
전용차로 지정보다는 후면단속 카메라를 중간중간 설치를 해야만 될것 같습니다.
맞습니다. 후면카메라 설치로 해결할 수 잇는 문제라 봅니다.
현재 지정 고시공고도 아직입니다
23년도에도 협의과정이 있었으나 창원시는 반대입장 이였고 현재 계류중임 (부산시에서 자꾸 지정하려고함)
표지판의경우 개통당시부터 있던겁니다
어째뜬 행정고시공고가 나와야 지정대는겁니다
이 영상 만들때 관련부서에서 일한다는 공무원분이라고 하시는분에게 들으니 내년부터 거의 100% 지정이 된다고 그러시더라구요
이제 부산이나 김해 방향에서 마산이나 고성 통영 갈려면....
진영-동읍-마산-경남대
저쪽 구간 전용도로 바뀌면서 막히기 때문에 시내로 통과하시게됩니자
ㅋㅋ 자동차 전용도로가 필요한가요 예전 50cc미만 스쿠터도 아닌데..
제말이 그말입니다! 애초에 저게 왜 필요할까요
저 구간을 차로도 달려보고 바이크 R3로도 달려봤는데...
솔직히 저 터널 구간.... 바이크로 존나 땡기면서 위험하게 운전하는걸 여러번 봤습니다.
굉음을 엄청나게 내면서 최소 150km/h이상을 달리는것 같았습니다.
R3로 달릴때 저도 100km/h정도로 달렸지만... 정말 무섭게 추월하는 바이크들이
줄 지어서 지나가서 너무 무서웠던 기억이 있습니다.
아마도 그런거에 대한 민원이 많아서 전용차로 지정하는것 같네요.
자동차가 과속을 한다고해서 자동차를 못다니게 하진 않는데... 왜 이륜차는 과속하면 이륜차 자체를 막아버릴까요? 저는 그게 좀 의문입니다.
멍청한생각입미다 칼로 사람찌르는사람많다고 가정집 칼 다 회수하고 플라스틱칼만 사용하게하고 칼살때 시험치고 칼경찰서에 보관한다음 칼 쓸때마다 경찰서에서 총처럼 가져와야한다고하면 ㅇㅈ하실거에요 ?? 의무와 처벌은 별도입니다
너무 슬프네요 아무리 외쳐봐야 이미 그렇게 됐고 정해졌으니 철회 없어 이런 식이니깐요
네 정치인 공무원 여론 모든게 이륜차를 싫어하니 변화가 생기지를 않네요
밤 9시 ~ 새벽 2시 까지 굉음울려 대며 다닙니다. 퇴근시 자주 목격함.
주말은 더 심합니다~ 물론 일부 라이더만 그러는거 겠지만, 제한속도 80km 속도제한구간 터널에서도 라이더 분들 동호인들도 보임, 속도 무시하며 차들 사이 비집고 다니며, 배기튜닝에 안전운전에 방헤도 많이주더군요. 당사자들 스트레스 풀려고 타고 다닌다는 생각밖에 않듬.
신고하려도 번호판이 작아 블박에 나오지도 않습니다. 특히 마천터널구간과 개통된 석동터널구간 매우 심합니다. 언제 큰사고나도 이상하지 않을정도입니다. 일부 딸배들 배기음 큰 바이크들 아파트 주변 지나면 시끄럽고 불괘하시죠들? 딱 그런느낌이라 보시면 됩니다. 정통 바이크 라이더분들은 안전운행 잘하시던만요.~
그리고 특히 마천터널 구간은 부산신항만과 부산 하단 녹산공단등과도 연결도되어 있어 컨테이너 물류차량도 많이 다닙니다~ 지도 잘 보면 직선구간이죠 그러니 바이크 분들 번호판 찍힐 걱정없으니 내리 속도 내고 달리는 거겠죠?
저기 막히면 그 오토바이들도 전부 진해 시내로 쏟아져 들어가겟군요..
말하시는 일부 딸배들이 저 길을 다닐지
정통적인 라이더들이 저 길을 다닐지 궁금하네요^^
같은도로 차랑 오토바이랑 누가 많이 속도 위반하는지 시험해보는 것도 좋겠어요~
자동차들은 번호판도 크고 앞뒤 다 달려 있는데 뭘 믿고 그리 위반을 많이 하는지 ^^
물론 차간 주행이랑 신호 위반하는 딸배는 저도 싫어 하네요^^
정통 바이크 라이더 논하시면서 배기음 크기를 말하시다니.. 할리는 보고 말하시는거죠?
앞으로는 스트레스 풀러 시내랑 떨어진 80km 속도 제한 도로가 아닌 30km 어린이 보호구역 포함된 도로에서 달려야겠어요😊😊
물론 주말에 더 심하다고 하시니 앞으로는 분배를 위해 평일에 좀 더 달려볼게요^^
좋은 하루 되시고 앞으로 바이크 많이 만나지 마시고 컨테이너 물류차들 많이 만나시기 바랄게요~
거제 지역도 어처구니없는 자동차 전용도로 있어요 5분이면 지나는데 40분이상 돌아가야함 ..시장가족 친척이 바이크타면 풀어줄라나 ㅋㅋㅋ
진주에도 차량 소통 널널하고 일반 국도랑 차이없는 도로인데 차량전용으로 해놓은곳이 몇곳 있어서 완전히 산길로 삥 둘러가야하네요
이륜차용 네비는 어느것을 사용하나요?
저는 개인적으로 카카오를 쓰고 잇습니다
@부군코코 카카오 사용시 자당차가아닌 자전거로 차종을 설정하나요?
@sangkim9243 이륜차가 설정에 잇어요
세상은 한해한해 복잡해 지기만 하고있네요. 사람을 위한게 아니라 시스템유지를 위한 혁신 개발 뿐...
날이갈수록 규제만 심해지는것 같네유
국개의원들이 법을 개정하지않고,이건 라이더들이 헌법소원 을 해야한다
다만,라이더들의 의식개선도 해야겠지.
떼빙은 제발 삼가하자.
소그룹으로 나누고,시간차 출발을 하자
대한민국외에는 전용도로 막는 나라가 1개도 없죠. 애초에 법자체가 잘못된 법인데 요즘 보면 사륜차 운전자에게 잘 보여서 열게 만들어봐라는 식으로 호도를 방송등에서 하더라구요. 애초에 법이 이상한건데 잘 이해가 되질 않습니다
이미 헌법소원만 10번 넘게 했는데 다 합헌 or 기각 당했습니다. 가장 최근에 한 헌법소원이 2020년인데 이것도 합헌...
@김대범-k2v 미래가 없네오
제가 경남 거제시에 거주합니다. 그래서 부산으로 바이크를 탈 때마다 저 거가대교로 지나면 참 좋을텐데라는 생각을 합니다. 부산까지는 통영 ~ 고성 ~ 진동 ~ 마산 ~ 진해 순으로 한참을 돌아갑니다. 마산을 지나고 진해에 접어들면 석동~녹산, 진해터널이 그나마 주행하기에 좋아서 부산까지 빠르게 진입을 할 수 있게 도와줍니다. 그런데 이 구간이 자동차전용도로로 지정이 된다고 하니 참 슬픕니다. 어떻게 할 도리가 없는 것인가요? 거가대교도 제한속도가 80km인데 바이크는 왜 안된다는 것입니까!!! 참 이해가 안됩니다. 거가대교의 바이크 통행을 주말만이라도 허용을 해준다면 거제의 경제도 도움이 될 것이고 거제와 부산이 좀 더 가까워질 것인데... 안타깝습니다.
안타까운 현실입니다. 앵그리라이더라는 유튜브를 운영하시는분이 많은 노력을 하셧엇는데 재판에도 불구하고 정부측이 질질 끌어가며 연장하고.. 나라에서는 이륜차를 아주 눈에 가시로 생각하나봐요
언제부터 시행되는거에요?
25년부터 시행될 가능성이 높고 현재까지 정확한 시행일정은 안나와잇습니다. 다만, 이미 이륜차 진입금지 표지판을 달려고 갖다놨더라구요
민원 제기를 해야 합니다!
교통부장관이 오토바이 타면 풀릴려나요
ㅠㅠ 장관님이 타도 힘들것같아요. 여론이....
거꾸로 가는 행정 매우 좋아
그저 거꾸로 가네유
윤똘 정권들어서 모든게 거꾸로 가고 있음
말도 안되는 이유로 이륜차 차별만 하고 50년째 바뀌지 않는 악법이네요
이륜차 운전자들이 모이고 해야 힘이 나올텐데 모래알처럼 흩어져서 방법이 없네요 안타깝습니다.
@@부군코코 이륜차 타는 사람들끼리도 의견이 갈려서 하나로 더 안뭉쳐지는거 같네요 ㅠㅠ
@gbh0828 ㅠㅠ 😭 맞습니다.
아닌대용 강변북로 올림픽대로 노태우가 막았어요 92년도에 그전에 250이상 다다닐수 있었답니다
92년이후 자동차 전용도로 나오기 시작한겁니다.고속도로는 박정희가 막고요
@@나의일상-i8w 자동차전용도로 뿐만 아니라 고속도로 들어가는거까지 도로교통법 63조로 묶여서 금지된거라 전용도로라고 따로 분리할 필요가 없는 법률입니다
창원시(시장 홍남표)와 부산광역시(시장 박형준)에 강력하게 항의해야 하는 거 아닐까요?!
ㅠㅠ 민원이라도 하나 넣어봐야겟어요.
여기서 백날 떠들고 하소연해도
소용이 없다는걸 뻔히 알잖아요
그쪽사정을 잘 아는분들이
이론과 현실적으로 설명하여
국회청원이든 국민신문고나
시청 군청 게시판이라도
청원 올리고 나서
전국 바이커들에게 홍보하여
청원에 참여하도록 해야할것
같아요
산발적인 힘이라도 결집하여
실현하는 의지를 보여주는게
필요하리라고 생각합니다
뭐 백날 여기서 떠들어도 소용은 없지만 그래도 아무것도 안하는것보단 나을것 같아서유 ㅎㅎㅎㅎㅎ
고속도로 바라지도 않는다..
자동차 전용도로면 사륜차 이륜차는 모두 다녀야 형평성이 맞지 세금도 내고 보험 가입하며 타는데…
솔직히 저는 고속도로도 250cc 이상은 대만이나 중국처럼 열어줘야한다 보는데 참 이륜차 법규가 중국 대만 일본 유럽 미국 등의 나라의 발끝도 못 따라가네요
'누군가 이유 없이 나를 미워하거든, 그 놈에게 미워할 이유를 만들어 줘라.' 라는 말 처럼
어차피 착하게 다녀도 좃같이 취급할 뿐이라면, 나도 그냥 좃같이 타 주마.
...라는 충동이 가끔씩 매우 강하게 들 때가 있습니다.
이래저래 사고도 신고도 겁나는 하남자라서 진짜로 실행에 옮기지는 못하지만요ㅋㅋ
ㅎㅎㅎ 저도 예전엔 그런 생각이 이해가 안갓는데 요즘은 저도 종종 분이 쌓이는 기분도 들기두 합니다.
ㄷㄷ저도 요즘드는생각이 모든의무를다햇는데 고속도로는커녕 전용도로같은
기반시설을이용하지못한다면 걍 좃같이 타 주마 이런생각이 뇌에 장착됨...
얌전히다니고 지정차로지켜도 어차피 개선되는게 하나도없음 머만하면 규제,통제,금지 ㅅㅂ....
위험하다고 느끼면 지정차로제나 없애주지 뭔 악법인가.....
최소 주정차 차량 없애주기라도 하던가 위험하게
위험하다면서 더 위험하게 만드는 이륜차 법이죠 ㅎㅎㅎ 사실상 걍 보기싫어서 막고 치우는건데 핑계가 안전이죠.
어제 창원에서 부산방향으로 올 때 자동차 전용 표시가 있어서 제가 길을 잘못 들었나 착각했습니다.
행정은 반대로 가는 군요.
어째 시간이 갈수록 행정이 후퇴하네요
보통 차든 바이크든 사고는 시내 교차로에서 많이 날텐데 운전안해본 티내는 시장인듯
시내가 이륜차에겐 가장 무서운곳인데 말이지요
왜 여길 막는거죠? 고속도로도 아니고 다른 지방에도 터널이 있단이유만으로 터널 진입구간을 달리면 5분정도 구간을 전용도로로 해서 2~30분씩 돌아가게하고 그구간을 지나서 다시 진입해보면 터널 지나오던 같은 국도를 다시 타게 됩니다 그런곳이 한두곳이 아닙니다 그래도 오토바이면 지켜야지 하며 타고 있긴한데...
맞습니다. 정작 같은 도로인데 아무문제 없는데 저긴 안되고 여긴 되고.. 얼탱이가 없죠
진해 시내 관통하는 레져 오토바이들 위험하게 시내 관통하지말고 저리로 가라하면
시민들도 좋고 바이크 라이더도 좋고 그럴텐데 참 안타깝네요
언제부터금지인가요?
내년부터 아마 금지가 될것같습니다. 지금은 통행 가능합니다.
부산 창원간 주행 비교영상 찍어서 담당 공무원이 판단하게 해야 할 듯.
사실 오늘도 다녀와보았는데 참 이해가 가질 않더군요
아.. 자동차 전용구간 세우면 교통 표지판 만들어야 하니까 로비겠네요
그럴수도 잇겟군요
교통표지판(자동차전용) 설치 철거 몇번 했었습니다.
저는 이제 더이상 바이크를 안타지만 아직도 이런거보면 화가납니다 저도 이륜차의 불합리한게 많아서 팔았습니다
저도 솔직히 이런 나라에서 바이크 타는게 맞나? 싶은데 그나마 시골 살아서 아직 갠찮은것 같습니다. 부산에 가는데 차들은 고가도로로 쌩 쌩 달리는데 나는 그 밑에서 가다서다 반복하니 현타오더군요
이래서 대한민국 도로교통법 제63조가 악법입니다. 긴급자동차로 지정된 2륜자동차만 자동차 전용도로 통행 가능? 배기량 기준으로 바꿔야 합니다. 2륜자동차의 운전면허가 2종소형(배기량 125cc 초과)과 원동기장치자전거(배기량 125cc 이하)로 나눠져 있는데, 통행제한은 일률적으로 적용? 말이 안 되는 소리죠. 옆 나라(일본)의 법규를 많이 베끼던데(!), 이런 건 왜 안 베끼는 지 모르겠네요. 일본은 배기량이 125cc를 초과하는 2륜자동차가 고속도로와 자동차전용도로를 통행할 수 있고요.
@@강진욱-v4x 면허제도 보험제도 등등 다 일본것 그대로 가져오면 될텐데 참.. 자기들 맘에 드는것만 가져오네요
앞으로 진해갈일은없겠군요 귀산바리도 안녕~ 삶의 질이 떨어지는 행정이군요 ㅠㅜ
이륜차 관련으로는 ㅠㅠ 항상 어두운 소식뿐이네요
차에 오토바이 트레일러달아서 전용도로타고가서 타고싶은구간만 타야겠네 ...
나라 덕분에 차도 트레일러 달 수 잇는걸로 사야하고 트레일러 관련 비용까지 추가로 들어야하게 생겻네유....
아 결국 저 구간이 전용도로로 지정이 되었네요... 정말 편하고 좋은 도로 였는데 아쉽습니다....
정말 라이더 분들 이런 불합리한 상황에도 다 같이 목소리 높이는 것이 안되니 정말 안타깝습니다..
앵그리 라이더님이 추진하는 자동차 전용도로 폐지와 이륜차 고속도로 통행에 대한 서명운동만 봐도 수많은 라이더 분들이 있지만 관심 가지고 서명 해주는 분들은 정말 소수 이더군요... 이러니 무분별한 자동차 전용도로 지정이 당연한 듯 무분별하게 지정되고 있는 거겠죠...
그리고 과속하고 칼치기 때빙하는 수많은 라이더들 덕분에 이륜차 인식은 아직도 도로위의 벌래처럼 인식하는 사람들이 있는거구요...
영향력 있는 라이더 분들과 오토바이 수입 업체들이 좀 나서서 이륜차 인식 개선과 전용도로 폐지에 적극 참여하여 라이더들의 단합을 이끌어내 불합리한 현 재도를 개선 했으면 하는 바램이네요...
네 참 이륜차 관련으론 목소리가 미약해서 일방적으로 당하기만 하니 안타깝습니다.
차로는 출퇴근, 바이크로는 주말 라이딩 할 때 자주 다니는 길입니다.
이륜차 통행이 금지된다니 안타깝네요.
용원터널은 80km구간이지만 사실상 최저속이 80이고 100이상도 많이 밟습니다.
진해터널은 구간 단속이 있어 차들도 빨리 달릴 수 없고 진출입로나 경사가 없기 때문에 안전 문제는 없다고 봐야합니다.
소음도 영상처럼 주거지역이랑 상당히 떨어져있고 애초에 대형 트레일러 차량들이 많기 때문에 배기소음이 들릴 수가 없습니다.
문제가 될 수 있는 부분은 법률상 이륜차가 대형 화물차들과 같은 2차선을 달려야된다는 부분인데 차량 통행이 많은 주중에는 이륜차가 거의 없고 이륜차 통행이 증가하는 주말에는 전체적인 차량 통행량이 줄어 한적합니다.
민원 차량 운전자들 또는 도로관리 책임자가 이륜차를 그저 도로 위의 위험요소라고 생각하고 제외시키는게 안전하다고 판단하고 있다고 밖에 안보이네요.
부산은 바다, 낙동강, 산 때문에 다리, 터널을 지나지 않으면 크게 돌아가야 하는 구간이 많습니다. 이륜차로 갈 때 큰 다리는 15개중 3개만 사용 가능하고 터널은 최근 개통하는 터널들은 대부분 자동차 전용도로라 동네 밖으로 조금 벗어나려면 빙빙 돌아가야되거나 복잡한 병목 구간을 피해갈 수 없어 위험해지는 경우가 많습니다.
답답하지만 이륜차 운전자가 절대 소수이기 때문에 정당한 권리를 제한받아도 "국민정서"상 어쩔 수 없는 현재로서는 계속 목소리를 내는 수 밖에 없는것 같습니다.
열불이 나네요..
애초에 전용도로랍시고 이륜차 막는 나라는 대한민국밖에 없습니다. 그거 자체가 이상한 일이라고 생각합니다.
출장 갈 때 가끔 저 도로를 다니는데 사실 저곳은 통행하는 차량도 적은데다가 구간단속도 있어서 위험한 상황도 적고 매우 안전한 느낌이 드는 도로인데..
안타깝네요
안전한 도로를 뺏고 더 위험한 곳으로 몰고잇네요 .
큰차들이 많이 다녀서 막는다면서
왜 지정차로는 버스,트럭과 달려라는건 뭔 짓인지...
@@mookyunkang1946 아 그것도 웃기네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
국가 경쟁력을 좀먹은 무지한 규제가 너무 많습니다. 이것도 한심한 정책 중에 하나이고...
정치권은 맨날 특검에 물러나라고만하고...예산낭비와 규제는 날로 더해지고..
갈수록 고령화 되면서 오히려 이런 문제점들이 심화되고 잇는것 같습니다.
이런 고구마 소식이.....
ㅠㅠ 아쉽습니다.
바이크로 고속도로를 못다니는 국가가 전세계에서 손가락안에 꼽히는 데 하나가 한국이죠......
이건 사람들 인식만 봐도 알수있는데 주변에 바이크 탄다고 말해보면 다들 하는말이
조심해서 타라 부터 나옵니다 참 안타깝습니다
안타까운 현실이지요. 인식부터 타는 분들 타는 방식까지..
오도바이는 그냥 차에 적재하고 타고 댕겨야 겠습니다.
안타까운 현실입니다. 바이크를 타기 위해서 차를 사야하는 현실.
@부군코코 오도바이를 적재해서 고속도로나 전용도로타면 합법이라 이거외에는 답없죠 암만 경찰이라도 적재한 오도바이는 잡을 근거가 없습니다.
@Cruze-1373 네 그 말씀이 맞는데 나라가 이상해서 오토바이를 타려고 차를 사서 그걸 또 개조까지 해야 하는 현실이 너무 슬퍼서요
@@부군코코 개조하거나 추레라 달고 적재해야하니 비용이 많이 들어갑니다.
@@Cruze-1373 일본등이였다면 굳이 그런 추가비용을 들일 필요가 없었을텐데 말이쥬...
저구간 오토바이 타고 가봣는데차도 없고 터널도 넓어서 엄청 안전함 위험하다고 막는건 이제 안통함ㅋㅋㅋ
사실 거의 대부분의 전용도로가 그렇게 안전하죠. 근데 다 위험하답시고 막고 잇는...
이런거보면 뜬금없이 서부간선도로는 왜 풀어준건지 미스테리 하네요
@@ililili6600 거긴 누가봐고 얼탱이없고 필요없는 곳이라 풀어줬나봐용
노들로, 남부순환로, 서부간선도로 풀어준 이유는 오토바이랑은 아무 상관없고 입석 시내버스 다니게 하려고 푸는 경우가 대부분임
ㅋㅋ 위험해서라고 하는건 가증스러운
힘 있으니 아무리 어이가 없는 소리를 해도 막을자가 없다는거겠죠?
실제로 막아보려고 앵그리라이더님등이 애를 쓰셧지만 온 나라가 나서서 재판을 질질 끌고 헌법재판관들도 이륜차를 막는게 합헌이라고 판결하고... 나라 자체가 이상하기 그지 없습니다.
이런이야기를 공론화 하는 바린이님 칭찬하는 거시야 !
국민의 짐이 다해먹는 부산은 항상 행정이 거꾸로 가네요
(그리고 지들만 좋다고 머플러 뚫고 다니는 양아치들 때문에 시끄럽다고 빌미를 주는군요 )
😢 이륜차 사고낫다고 막아버리고, 시끄럽다고 막아버리고. 민원들어왔다고 막아버리고, 위험해 보인다고 막아버리고, 저런 논리면 이륜차가 다닐 수 잇는 길은 갈수록 사라지겟지여...
한국에 민주주의가 정착되어서 오토바이도 모든 도로주행 가능한 시대가 와야 될듯... 무능한 인간들이 선진국도 후진국도 잘다니는 도로를 못다니게 하는 한국의 자동차 카스트제도는 폐지되어야 된다.
와 한국의 자동차 카스트 제도.. 진짜 그말이 맞네요
공무원 좀 줄여라!! 자꾸 규제만 만들고 있다,,,그래야,,일하는 것 같거든,,,언제부터 이륜차 안전 걱정했다고,,
이건 공무원 문제이기보단 국회의원과 헌법재판소와 국민여론의 문제이네요.. 헌법재판소에서 재판을 햇는데 합헌이라며 자동차 전용도로를 유지케 햇더라구요
여자공무원들이 늘어나서 저런 이상한 규제도 많이 생기는 듯 합니다. 멍청한 여자공우원들은 정말 공무원 내에서도 골치덩어라들입니다.
누가 좀 민원좀 넣어주세요...전 대구라..
@@까칠한초롱이 8 ㅅ 8 흑흑 슬픕니다. 민원 넣는분들이 계시는데 걍 메크로 답변이라네요
그냥 어느 높으신분이 뒷좌석에 타고가다가 이륜차가 자기 차 앞질러가니까 저새끼들은 뭐냐? 내 눈에 안보이게 여기 자동차전용도로 만들어버려 해서 만든거같음
ㅎㅎㅎㅎ 그럴수도 잇겟습니다
정답임
정말 불합리 하군요 취급은 자동차 취급하면서 전용 도로 진입 불가 아주 그냥 녹산은 공업단지 인데 거기 일반 차들이 더 위험한곳 아주 그냥 이륜차들 죽일려고 이러다 어디서도 바이크 못타것습니더 ㅡㅡ
해마다 막히는곳이 늘어나니 진짜 한 10년 뒤에는 못타지 않을까 싶네요 ㅎㅎ;
일본꺼 다른 건 잘도 따라하면서 왜 이륜차 고속도로 통행은 안 따라하는 거시야~~~
-ㅂ- 그러게 말인거시야. 정말 화가나는거시야.
전 너무 어이가없어서 찌라시인줄 알았습니다ㅜㅠ
이미 인근에 이륜차 출입금지 표지판도 비닐에 포장된채 놓여진걸 누가 봤다고 그러더라구요
제가 사는 동네는 아니다만 배기소음 때문에 이륜차 통제 한다는건 무슨 개소리 일까요? 배기소음 시끄러운 자동차들 얼마나 많은데
나라가 망해가니 변걸다 통제하네
해마다 전용도로가 늘어나니 참 언젠가는 못타게 될수도 잇겟습니다.
탁상공론에. 아니가요?
사실상 이미 정해져있고 주변에는 이륜차 진입 금지 표지판이 비닐에 싸여진채 이미 잇다더군요
고속도로라는 자동차 전용 도로를 이미 만들어 놓고 또 자동차 전용 도로를 만들어 한번더 통제 하는 멍청한 나라
정말 맞는 말씀입니다.
왜 운전대만 잡으면 혐오주의자가 되는지…
상대차 혐오
오토바이 혐오
자전거 혐오 ㄷㄷㄷ
그냥 대 혐오의 시대인것 같아요. 서로를 이해하기보단 혐오하고 규제하려 드는
얼마전에 저 길을 갔는데. 이것들이. 미쳤나 시내로 가라는 말인가
앞으론 진해시내로 가야합니다. ㅠㅠㅠㅠ
시내 들어가는것 보다는 전용도로가 더 안전하지만 이놈의 나라는 미쳐 돌아감
앞뒤 논리가 하나도 안맞는데도 여론이 받쳐주니 계속 만들어지네유
모두가 옳은 일이라곤 할수 없지만 한적한 도로에 이륜차 들의 과속의
위험성을 고려한게 아닌가 싶네요..어차피 이륜차 들의 장거리 운행은
솔라 내지는 때지어 다니는 동호회 무리들 이 대다수인게 사실이지요..
우리나라 고속도로에 바이크 통행시키면 어케 될까요?..ㅎㅎ 안봐도 그림입니다
밤낮없이 사라지는 바이크 족이 셀수없을것입니다..
해외라고 그런 이륜차 운전자가 없을까요? 제 영상을 다 보셧다면 아시겟지만 이륜차는 자동차와 동일한 탈것이란 도구에 불과 합니다. 자동차를 범죄수단으로 이용한다고 하여 제재하지 않듯 이륜차를 거칠게 탄다고 해서 그건 운전자의 일탈이지 이륜차 자체의 문제가 아니죠. 그래서 대한민국 1나라를 제외한 모든 나라가 통행이 가능한겁니다. 대한민국이 이상한거죠. 이상한게 아니면 다른나라도 대부분이 금지중일테구요
ㅇㅇ~ 고속도로다녀도 아무문제안생겨~ 일본 잘다녀~ 칼난동 피우는 사람 생긴다고 느그집 칼 전부 회수하면 잘도동의하겠다 ㅋㅋ 죄짓는사람 족치면될일임 헛소리 그만 ㅋㅋ