Har tittat på dina videor om bygget av din campervan, alltså wow vad bra det blev! Älskar hur du bjuder på dig själv, berättar om dina misstag m.m Känns verkligen äkta. Plus också till att du är så lugn och pedagogisk framför kameran :)
Tjenare, jag hade faktiskt planer på det men jag drar till Lofoten veckan efter så det blev lite väl mycket att åka på under kort tid så jag skippar tyvärr det i år
Kul video, intressant att följa någon annan. Har precis startat med min eldragning med :) En nyfiken fråga. Vad är resonemanget bakom att du har avstängningsknapp till kylskåpet? Jag hade inte tänkt att ha det, men jag kanske har missat någon bra ide :D
@@mattiassvanholm6 inkopplingen från bilen sker vid bilens egna strömfördelare som är vid + polen, där fanns det en ledig utgång som är avsäkrad på 50A, som då går till 50A säkringen precis innan dcdc laddaren
Hej Jonas, Jeg har set alle dine videoer. Først vil jeg rose dig - og så har jeg et spørgsmål :-) og et tip hvad angår el. A. Det er dejligt at følge en Skandinav bygge, i forhold til mange andre som er fra USA, UK eller andre lande hvor de ikke har de samme varer, klimaforhold, m.v. B. Så vil jeg give mange andre der har kommenteret her, ret i at du har en dejlig rolig og god måde at fortælle og forklare - tak. C. Jeg fornemmer at du dels har din erfaring fra tidligere, og at du har gjort dig mange tanker om dit projekt her - så at trække på dine erfaringer/tanker er virkelig en styrke for os andre der også enten skal igang eller er igang - tak. Jeg har et par spørgsmål som jeg skulle ville stille - men jeg tænker det er bedst at stille dem i trådende til de videoer hvor emnerne er relevante. I denne tråd vil jeg høre - hvad dine tanker og grunde er til at du har valgt at investerer i en inverter til 220 V ? Jeg vil også tippe dig om at jeg har ladet mig forstå at man bør hellere købe et 200 eller 300 Ah lithium batteri - end at serieforbinde flere mindre... Jeg kan ikke helt forklare hvad jeg blev forklaret af årsag - jeg forstod bare at det var klart bedst ... Jeg hørte i en af dine videoer at du nok ville købe et til. Så derfor tippet. Måske der er en anden der kan forklare hvorfor det er bedre med et frem for serieforbinding.
Har tittat på dina videor om bygget av din campervan, alltså wow vad bra det blev! Älskar hur du bjuder på dig själv, berättar om dina misstag m.m Känns verkligen äkta. Plus också till att du är så lugn och pedagogisk framför kameran :)
Tack så mycket för dina fina kommentarer :)
Som vanligt, en intressant och pedagogiskt upplagd video. Tack. 👍
Tack så mycket :)
Riktigt bra video, denna har jag väntat på :) Kung är du MOS!
❤🙂
Victron är riktigt bra!
Yes tycker det är riktigt bra och stabila produkter 🙂👍
Har du kopplat 230v uttag med förlängningsladdar från inverterns 230v uttag? Isåfall vilka förlängningskablar rekommenderar du?
Du råkar inte ha planer på Åre Bike festival 2024? Hade varit roligt att surra och se mer på ditt elsystem / bygge :)
Tjenare, jag hade faktiskt planer på det men jag drar till Lofoten veckan efter så det blev lite väl mycket att åka på under kort tid så jag skippar tyvärr det i år
@@JonasNymanMTB Hör av dig om du åker förbi Gällivare
Hej...bra vidio...jag undrar hur grova kablar går det att montera i dina Victron MPPT.
Mvh Tomas.
Hej hej, 8 kvadrats klarar dom
Jätte bra videos! Vet du vad det hela har kostat?
Tackar :)
Det är nog i runda slängar runt 80-100 med precis allt :)
Kul video, intressant att följa någon annan. Har precis startat med min eldragning med :)
En nyfiken fråga. Vad är resonemanget bakom att du har avstängningsknapp till kylskåpet? Jag hade inte tänkt att ha det, men jag kanske har missat någon bra ide :D
Tack så mycket :)
Anledningen med knappen är att av någon konstig anledning så har inte mitt kylskåp en av och på knapp någonstans :)
Hur sker inkoppling till bilen? Dvs hur funkar bilens elsystem med ditt byggda?
Bodelens elsystem är ju helt separat från bilens egna, jag får laddning från bilen via dcdc laddaren när den är igång till bodelsbatteriet
@@JonasNymanMTB så du kopplar direkt från generatorn till dcdc och sen till batteriet?
@@mattiassvanholm6 inkopplingen från bilen sker vid bilens egna strömfördelare som är vid + polen, där fanns det en ledig utgång som är avsäkrad på 50A, som då går till 50A säkringen precis innan dcdc laddaren
@@JonasNymanMTB har du ett elschema över ditt bygge?
@@mattiassvanholm6 i huvudet :)
Hej Jonas, Jeg har set alle dine videoer. Først vil jeg rose dig - og så har jeg et spørgsmål :-) og et tip hvad angår el.
A. Det er dejligt at følge en Skandinav bygge, i forhold til mange andre som er fra USA, UK eller andre lande hvor de ikke har de samme varer, klimaforhold, m.v.
B. Så vil jeg give mange andre der har kommenteret her, ret i at du har en dejlig rolig og god måde at fortælle og forklare - tak.
C. Jeg fornemmer at du dels har din erfaring fra tidligere, og at du har gjort dig mange tanker om dit projekt her - så at trække på dine erfaringer/tanker er virkelig en styrke for os andre der også enten skal igang eller er igang - tak.
Jeg har et par spørgsmål som jeg skulle ville stille - men jeg tænker det er bedst at stille dem i trådende til de videoer hvor emnerne er relevante.
I denne tråd vil jeg høre - hvad dine tanker og grunde er til at du har valgt at investerer i en inverter til 220 V ?
Jeg vil også tippe dig om at jeg har ladet mig forstå at man bør hellere købe et 200 eller 300 Ah lithium batteri - end at serieforbinde flere mindre... Jeg kan ikke helt forklare hvad jeg blev forklaret af årsag - jeg forstod bare at det var klart bedst ... Jeg hørte i en af dine videoer at du nok ville købe et til. Så derfor tippet. Måske der er en anden der kan forklare hvorfor det er bedre med et frem for serieforbinding.
Tag en pap skive og tegn op og lav den i en træ plade