Привет Виталь! Рад тебя видеть! У вас то наверно и сейчас не особо холодно, а у нас на след неделе грозятся -30. Бляха-муха, только зима началась, а так сильно уже хочется весны и тепла :)))
@@user-Grumbler77 у нас в субботу было +17 я мотоцикл выкатил завел хотел катнуть но грязь не хотелось патом мыть ,тем более уже все приготовил к "спячьке"
Я на Shineray 400 уже 18000 прошёл из поломок только трос сцепления лопнул. Но правда "доработки" У меня по интереснее. Я сделал дуги защитные, металлическую защиту картера. Поставил амортизатор Fastace Передний тормозной диск 320мм плавающий с новым суппортом. И даже участвовал в соревнованиях в категории Турендуро. Короче мотик годный, а запчастей в Украине куча. Как и в Китае. Можно даже 450сс ЦПГ поставить.
Доброго! 18ткм почти без поломок это годный показатель качества и надежности, это радует. Хотя вот у меня ДУТ и Датчик спидометра отказали считай на обкатке. Дуги с подножкой жду от Зубркейса. Металлическая защита наверно нужна при активных внедорожных упражнениях, а так вроде основное рамой прикрыто. Как впечатления от замененных аморта и диска с суппортом? Да, про наличие з/ч в Украине знаю, это конечно большой плюс! у нас практически нет ничего, а через Али только несколько позиций нашлось, да и то, может в итоге оказаться не тем, что нужно. Ну и мои "доработки" нацелены на дороги (преимущественно асфальт), в грязь и говны лезть я не любитель, но гусь оказался очень удобным лично для меня по ряду факторов, поэтому купил его, а не какой-нибудь "дорожник". У тебя есть видео или еще фотоотчеты по твоим доработкам, чтобы глянуть?
@@user-Grumbler77 привет, если акаунт Инстаграм или Вайбер могу поделиться. Есть много материала по доработкам. У нас есть ещё группа в вайбере, там активно общаемся с ребятами. Могу добавить.
Добрый вечер Игорь ! Спасибо за ваши обзоры .Благодаря этому также докупил руль, ветровик. Хотел у Вас спросить не могли б вы дать ссылку на удлинитель крыла и тубу для инструмента. И какие вы подставки под мотоцикла ставите когда нужно снять колесо заднее
Доброго! К сожалению, ссылок дать не могу, алиэкспресс слетел год назад, вся история покупок пропала, но они там легко поиском ищутся. А для своего гуся я сделал центральную подножку, с ней всё проще при обслуживании.
Доброго! Нисколько. 1. Нет возможности сделать (отрубилось электричество в гаражах и перспективы восстановления туманны). 2. Стоимость комплектующих и трудозатрат делают конечный продукт малоликвидным.
Доброго! Там два ролика. Один поменьше внизу, по нему идёт движение нижней ленты цепи. Верхний, побольше, предназначен для того, чтобы в случае обрыва цепи, она не размолотила боковую крышку, стартер и т.д., то есть выступает в роли защитного элемента.
Доброго! Зубы береги! Стоматология нынче недешева. Во-первых, ни про какую кругосветку речи изначально не шло, ты не внимательный, речь про около масковские и примасковсковско-областные вояжи, т.е. разовые выезды 100-200 км и загрузка - пиво-водка-шашлыки-постельное белье. На дальняки семьей ездим на машине, 4-ем человекам это гораздо удобнее, чем на моте :)))
Добрый день, подскажите не пробовали ставить карбюратор постоянного разряжения(он же вакуумный)? Интересно расход не снизиться? Да отклик на ручку газа должен стать приятнее.
Доброго! Я не ставил, да и тема снижения расхода для меня не очень актуальна. Но что-то на эту тему мне попадалось на глаза, вроде в результате было замедление реакции на откручивание ручки газа.
Игорёк, приветствую! Насчёт доп фары. Мне кажется, переднее крыло можно было бы и не снимать, просто расположить фару под крылом. Просто чуть ниже опустить
Доброго! Думал на этим, есть плюсы - фару не так видно со стороны и точно встречке не будет мешать. Но я прикидывал - решил что при работе вилки будет долбить крылом по ней. А если совсем загнать фару в крыло внутрь в самый верх выштамповки, то она освещать будет только пару метров перед колесом.
Доброго! Показать не смогу, мот припаркован на зимовку. С проводами по большому счету можно поразбираться в трех местах - 1. немного у аккума, 2. под приборкой (убрать все в большую резиновую трубку-чехол и стянуть стяжкой или изолентой, а также проверить, сидит ли на месте в приборке резиновый чехол-уплотнитель штекера основного шлейфа, заходящего в приборку. 3. под баком слева, там м.б. перетирка жгута (у меня началась), там все надо аккуратно уложить и на стяжки поприжимать. Бак надо снять для этого.
Доброго! Да, эти четыре болта фиксируют ось, когда она уже затянута. Чтобы снять ось (колесо), надо сначала или полностью выкрутить эти болты и снять накладку или просто их выкрутить, чтобы накладка свободно ходила. После этого ось можно выкручивать. При обратной установке аккуратно вставлять датчик спидометра, чтобы не обломать два ушка на белой втулке с магнитиками.
Доброго бро! Это фильтр повешен на шланг выхлопа картерных газов. Поскольку на фильтр-боксе нет патрубка для подсоединения этого шланга, он конструктивно брошен просто вниз, но чтобы на обратке в него ( и внутрь картера не всасывало пыль, грязь и влагу) поставил дешманский бензофильтр. Грязь и пыль должен задерживать.
Доброго! Дела обстоят хреново - в эрэф практически ничего нет. Что-то можно добыть через РБ, что-то на алишке. Но поскольку базовая модель это хонда, при изрядном усердии и вдумчивости можно и по этой линии что-то накопать.
Доброго! Не надо так нервничать, все будет хорошо :) Подсказка - там в заголовке видео написано про что оно. Когда увидите заголовок "Обзор после 10.000 км" - заходите и смело смотрите.
@@ПавелДорогань-х2ь Доброго! С этим все норм. Крейсер комфортный около 100-ки, если надо ускориться для обгона, то 125-135 он выдает, тяги хватает. Но долго так ехать не комфортно, вибрации увеличиваются и короткая база дает себя знать.
Доброго! Во-первых, "главный" тут совсем не при делах, продает этот мот частная структура, не государственная, поэтому это их "зона ответственности". Во-вторых, конструктор то тут при чем? Он (они) сделали вполне неплохой и качественный мот под брендом "Хонда". А то, о чем идет речь в видео - это китайская копия, со всеми издержками в виде... ммм... другого качества и надежности. Я спокойно отношусь к данной ситуации, руки и некий опыт/навык присутствует, поэтому некие мелкие косяки устранить не проблема, а в целом (в основном) мот очень радует. Не говоря уж о том, что схожий японский оригинал в нынешних реалиях стоит в 3-5 раз дороже. В-третьих, вот в чем с вами соглашусь - это в "намотке усов" на тему доступности и наличии з/ч и расходников на продаваемую технику, пока конечно у нас в эрэф с этим бяяда, надеемся на исправление ситуации.
Доброго! Али название "минск" не знает, а вот "шинерей" знает и "хонда" знает. И кое-что уже покупалось. У китайцев конечно есть много дешевого хлама (на опыт с которым вы видимо ссылаетесь), но это другой случай. Расширяйте кругозор :)
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Спасибо за ссылки.
Добрый вечер Игорь снимаю свои вопросы до подставок под мотоцикл ))
Ну теперь ждём весны и тепла ,и вперёд .
Привет Виталь! Рад тебя видеть! У вас то наверно и сейчас не особо холодно, а у нас на след неделе грозятся -30. Бляха-муха, только зима началась, а так сильно уже хочется весны и тепла :)))
@@user-Grumbler77 у нас в субботу было +17 я мотоцикл выкатил завел хотел катнуть но грязь не хотелось патом мыть ,тем более уже все приготовил к "спячьке"
@@РейсерРейнджер250 Такой бы южный климат, да на всю страну, эххх :)))
Я на Shineray 400 уже 18000 прошёл из поломок только трос сцепления лопнул.
Но правда "доработки" У меня по интереснее.
Я сделал дуги защитные, металлическую защиту картера.
Поставил амортизатор Fastace
Передний тормозной диск 320мм плавающий с новым суппортом.
И даже участвовал в соревнованиях в категории Турендуро.
Короче мотик годный, а запчастей в Украине куча. Как и в Китае.
Можно даже 450сс ЦПГ поставить.
Доброго! 18ткм почти без поломок это годный показатель качества и надежности, это радует. Хотя вот у меня ДУТ и Датчик спидометра отказали считай на обкатке.
Дуги с подножкой жду от Зубркейса. Металлическая защита наверно нужна при активных внедорожных упражнениях, а так вроде основное рамой прикрыто. Как впечатления от замененных аморта и диска с суппортом?
Да, про наличие з/ч в Украине знаю, это конечно большой плюс! у нас практически нет ничего, а через Али только несколько позиций нашлось, да и то, может в итоге оказаться не тем, что нужно.
Ну и мои "доработки" нацелены на дороги (преимущественно асфальт), в грязь и говны лезть я не любитель, но гусь оказался очень удобным лично для меня по ряду факторов, поэтому купил его, а не какой-нибудь "дорожник".
У тебя есть видео или еще фотоотчеты по твоим доработкам, чтобы глянуть?
@@user-Grumbler77 привет, если акаунт Инстаграм или Вайбер могу поделиться. Есть много материала по доработкам.
У нас есть ещё группа в вайбере, там активно общаемся с ребятами. Могу добавить.
Из поездок это два года подряд на западную Украину в горы ездил. В дальнякам мот тоже норм, но я свой в сторону бездорожья переделал.
@@dronewood1717 с какой скоростью по трассе шли?
Добрый вечер Игорь ! Спасибо за ваши обзоры .Благодаря этому также докупил руль, ветровик. Хотел у Вас спросить не могли б вы дать ссылку на удлинитель крыла и тубу для инструмента. И какие вы подставки под мотоцикла ставите когда нужно снять колесо заднее
Доброго!
К сожалению, ссылок дать не могу, алиэкспресс слетел год назад, вся история покупок пропала, но они там легко поиском ищутся. А для своего гуся я сделал центральную подножку, с ней всё проще при обслуживании.
Добрый вечер Игорь! А возможность нарисовать чертеж если можно?
Доброго, поскольку мота уже нет под рукой, не нарисую, но по моему видео в принципе все понятно по конструкции.
@@user-Grumbler77 доброе утро Игорь. Спасибо буду думать
Добрый вечер Игорь. А сколько вы возьмете за изготовление центральной подножки
Доброго! Нисколько. 1. Нет возможности сделать (отрубилось электричество в гаражах и перспективы восстановления туманны).
2. Стоимость комплектующих и трудозатрат делают конечный продукт малоликвидным.
Игорь, подскажите, а что за полиуретановый ролик на подшипник чуть ниже и левее аккумулятора на гусе?
Доброго!
Там два ролика. Один поменьше внизу, по нему идёт движение нижней ленты цепи. Верхний, побольше, предназначен для того, чтобы в случае обрыва цепи, она не размолотила боковую крышку, стартер и т.д., то есть выступает в роли защитного элемента.
Как вам зеркала? Есть уже какие то впечатления от их использования?
Доброго! Я поставил баджаджевские зеркала именно потому, что они мне понравились на боксере. (надо учитывать правую/левую резьбу, нужны переходники)
пОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА от чего резиновые вставки на подножки поставиЛ?
Привет Артем! В ремонте обуви у мастерового взял кусок листовой пористой резины. Толщина - пару см.
Добрый день! Игорь, подскажите пожалуйста расход у данного мотоцикла?
Доброго! Я сам не замерял, но народ пишет что 4-4,5 в зависимости от режима эксплуатации
Явно мот для кругосветки готовится. А так забавная елка получилась, зуб даю что годовой пробег не больше 3 тыс будет
Доброго! Зубы береги! Стоматология нынче недешева. Во-первых, ни про какую кругосветку речи изначально не шло, ты не внимательный, речь про около масковские и примасковсковско-областные вояжи, т.е. разовые выезды 100-200 км и загрузка - пиво-водка-шашлыки-постельное белье.
На дальняки семьей ездим на машине, 4-ем человекам это гораздо удобнее, чем на моте :)))
Добрый день, подскажите не пробовали ставить карбюратор постоянного разряжения(он же вакуумный)? Интересно расход не снизиться? Да отклик на ручку газа должен стать приятнее.
Доброго! Я не ставил, да и тема снижения расхода для меня не очень актуальна. Но что-то на эту тему мне попадалось на глаза, вроде в результате было замедление реакции на откручивание ручки газа.
Зачем вешать часы на руль, когда они есть на приборке?
Они мелкие и электронные, а я люблю стрелочные )
Игорёк, приветствую! Насчёт доп фары. Мне кажется, переднее крыло можно было бы и не снимать, просто расположить фару под крылом.
Просто чуть ниже опустить
Доброго! Думал на этим, есть плюсы - фару не так видно со стороны и точно встречке не будет мешать. Но я прикидывал - решил что при работе вилки будет долбить крылом по ней. А если совсем загнать фару в крыло внутрь в самый верх выштамповки, то она освещать будет только пару метров перед колесом.
Напишите пожалуйста, а если можно покажите, как вы обошлись с бородой из проводов ?
Доброго! Показать не смогу, мот припаркован на зимовку. С проводами по большому счету можно поразбираться в трех местах -
1. немного у аккума,
2. под приборкой (убрать все в большую резиновую трубку-чехол и стянуть стяжкой или изолентой, а также проверить, сидит ли на месте в приборке резиновый чехол-уплотнитель штекера основного шлейфа, заходящего в приборку.
3. под баком слева, там м.б. перетирка жгута (у меня началась), там все надо аккуратно уложить и на стяжки поприжимать. Бак надо снять для этого.
Доброго времени суток, Бро подскажи как ось снимать что за четыре болта их что надо чтоб снять ось их выкрутить надо?
Доброго! Да, эти четыре болта фиксируют ось, когда она уже затянута. Чтобы снять ось (колесо), надо сначала или полностью выкрутить эти болты и снять накладку или просто их выкрутить, чтобы накладка свободно ходила. После этого ось можно выкручивать. При обратной установке аккуратно вставлять датчик спидометра, чтобы не обломать два ушка на белой втулке с магнитиками.
Доброго времени суток, Бро Вопрос на засыпку а что за фильтер с низу висит от чего он, за ране спасибо Бро.
Доброго бро! Это фильтр повешен на шланг выхлопа картерных газов. Поскольку на фильтр-боксе нет патрубка для подсоединения этого шланга, он конструктивно брошен просто вниз, но чтобы на обратке в него ( и внутрь картера не всасывало пыль, грязь и влагу) поставил дешманский бензофильтр. Грязь и пыль должен задерживать.
@@user-Grumbler77 у меня нет фильтра(( просто трубка брошена назад
@@greenhat5433 у всех так, фильтр я сам повесил
Как обстоят дела с запчастями на этот мотоцикл в России?
Доброго! Дела обстоят хреново - в эрэф практически ничего нет. Что-то можно добыть через РБ, что-то на алишке. Но поскольку базовая модель это хонда, при изрядном усердии и вдумчивости можно и по этой линии что-то накопать.
Господиии, да сколько можно уже снимать обзор!!!! Дай хоть тысяч 10 километров проехать, каждый день обзор не бывает
Доброго! Не надо так нервничать, все будет хорошо :)
Подсказка - там в заголовке видео написано про что оно. Когда увидите заголовок "Обзор после 10.000 км" - заходите и смело смотрите.
С какой скоростью удобнее всего езать по трассе на нем?
Доброго! Оптимальный крейсер 100-110, с возможностью ускорения до 130-140 на обгоне.
@@user-Grumbler77 спасибо
@@user-Grumbler77 когда обгоняешь, ни как отдельно прожитая жизнь? Ускорения и динамки при обгоне фур и.т.д. хватает нормально, без напряга?
@@ПавелДорогань-х2ь Доброго! С этим все норм. Крейсер комфортный около 100-ки, если надо ускориться для обгона, то 125-135 он выдает, тяги хватает. Но долго так ехать не комфортно, вибрации увеличиваются и короткая база дает себя знать.
Боковые кофры это что то.... колхоз лютый...
Когда на Памир?
Доброго! Не, я на старости лет, такие подвиги уже не потяну :)
Лучше бы расказал сколько валит и какой расход на сотку, сколько весит а остальное просто бла бла бла
Мот еще только-только прошел минимальную обкатку - какие нахрен "валит" и "жрет"?
Конструктера мотоциклов ткнуть носом в это видео.а лучше главному таракану показать.Может и на мотозаводе на ус намотают.
Доброго!
Во-первых, "главный" тут совсем не при делах, продает этот мот частная структура, не государственная, поэтому это их "зона ответственности".
Во-вторых, конструктор то тут при чем? Он (они) сделали вполне неплохой и качественный мот под брендом "Хонда". А то, о чем идет речь в видео - это китайская копия, со всеми издержками в виде... ммм... другого качества и надежности. Я спокойно отношусь к данной ситуации, руки и некий опыт/навык присутствует, поэтому некие мелкие косяки устранить не проблема, а в целом (в основном) мот очень радует. Не говоря уж о том, что схожий японский оригинал в нынешних реалиях стоит в 3-5 раз дороже.
В-третьих, вот в чем с вами соглашусь - это в "намотке усов" на тему доступности и наличии з/ч и расходников на продаваемую технику, пока конечно у нас в эрэф с этим бяяда, надеемся на исправление ситуации.
Алиекспресс такого мотоцикла не знает. Значит этот хлам до первой поломки. А у китайского мото поломка это нормальное состояние. Опыт есть.
Доброго! Али название "минск" не знает, а вот "шинерей" знает и "хонда" знает. И кое-что уже покупалось. У китайцев конечно есть много дешевого хлама (на опыт с которым вы видимо ссылаетесь), но это другой случай. Расширяйте кругозор :)
Вангую)блогер с тебя никакой
Угадал! Вааще ни разу не блогер :) просто рассказываю что сделал, мож кому и пригодится.
@@user-Grumbler77 вот мне и пригодилось)
@@greenhat5433 ну значит не зря видосы пилю :)
Добрый день ) у вас есть телеграмм или инстаграмм как можно связаться ?) Есть пару вопросов)
Доброго! Если что, мот уже давно не у меня, поэтому общие вопросы можно здесь.