Jajaja eso es ser un subscriptor fiel viendo video de genial a estas horas de la madrugada Los que estamos conectados a estas horas los merecemos un corazón 😃😃😃
El Concorde, si mal no recuerdo haber leído, tenía muchos gastos de mantenimiento, pues "se estiraba" mucho. Esa es una de las cosas que hace falta poner en la ecuación: materiales livianos y resistentes para viajar horas a velocidades supersónicas. Alguien dirá que los aviones de combate pueden hacerlo. Si, pero estos eran vuelos comerciales, y el mantenimiento sumaba mucho el costo de estos vuelos. Una velocidad más moderada permite que se mantengan los materiales en sus condiciones originales por mucho más tiempo.
Excelente video, claro, preciso, considerando aspectos importantes como la física, economía, medio ambiente. Me gustó la obstrucción espacial al llegar a la velocidad del sonido comparándolo con la aglomeración de gentes..gracias.
Cada vez que te refieres al 747 como "setecientos cuarenta y siete", un apasionado de la aviación muere. Siete cuatro siete por favor, ayuda a salvar vidas.
El dato dado sobre el 747 que aterrizan en San Francisco es incorrecto lo que pasó básicamente es que el avión entra en perdida y el procedimiento de puesta en marcha de motores cuando un avión está en perdida 12500 m consiste en hacer un picado hasta 3000 metros de altura para poder así reencender el motor en el caso de que no se haya quemado no obstante aunque un motor hubiera fallado no hubiese pasado nada importante los 747 tienen capacidad para volar con dos de los cuatro motores de aterrizar sanos y salvos. Además llega a 3000 metros porque el procedimiento dicta que cuando hay un fallo de motor el sangrado qué es una parte del motor la cual proporciona aire a la cabina puede fallar por lo tanto puede haber una despresurizacion en cabina y el procedimiento de despresurizacion cabina consiste bajar a 3000 metros de ahí que bajarán primero a 3000 m y que luego aterrizar en San Francisco. Los pilotos únicamente siguieron los procedimientos de seguridad los cuales habían aprendido. No obstante el resto del vídeo es muy divulgativo y está muy bien explicado
además, de haber alcanzado una velocidad superior a la del sonido y haber hecho un picado, nunca podría haber recuperado su velocidad y estabilidad, porque el diseño de los planos y mandos aerodinámicos dejan de funcionar correctamente al superar cierta velocidad. Le pasaba a los bimotores P-38 al hacer picados pronunciados, los manos de profundidad dejaban de trabajar debido a la alta velocidad y el avión era incapaz de recuperar el picado.
@@arcangeldemont8114 pues es aerodinámica. El perfil alar de un avión está diseñado para volar de manera óptima a una determinada velocidad, cuando la excede por mucho, el aire se comprime delante y deja de fluir junto al trasdos e intradós alar, haciendo ineficiente la sustentación y el empuje de las superficies de mando. Un picado con excesiva velocidad no se puede recuperar porque los timones de profundidad (los que permiten subir y bajar el morro del avión) dejan de ser eficientes.
La necesidad está en la gente que es muy ocupada, por ejemplo el concorde siempre tenía sus boletos comprados debido a la necesidad de la gente de negocios de llegar rápido a sus destinos
bueno depende si pudiera estar en japon en menos de 18 horas de vuelo seria agradable reducirlo a 9 lo que toma actualmente un vuelo trasatlantico estados unidos a españa por ejemplo o llegar en 4 horas ese mismo vuelo de estados unidos a españa seria muy bueno nos ahorraria mucho tiempo el concorde hacia eso
Las veces q viaje q China mi trasero terminaba doliendo jodido por las de 19 horas de vuelo, lo que yo daría por reducir ese tremendo tramo a menor tiempo.
Muy interesante video amigo, solo que el Concord no era incómodo ni inseguro, probablemente, por estadística, haya sido el más seguro del mundo, que era caro, pues si, ese tema era y sigue siendo el santo grial de la aviacion, economía. La seguridad va en segundo lugar
Me encantan estos videos!! hacen los videos tan sencillos de entender, con una explicación tan sublime que cualquier niño de 6 años puede entender, qué calidad!👏🏼
Diseñar una pintura a base de partículas que repelan las partículas de aire de manera que no exista la fricción en todo el fuselaje del avión como un campo magnético invertido y hacer diseños que reduzcan aún más la resistencia al aire, de la misma manera que los nadadores al ponerse el traje para tener mejor hidrodinámica al nadar. Sería como lanzar una flecha súper balanceada 😎
A pesar de que es mejor vivir el ahora que morir antes del después es verdad que cada dólar cuenta y no vale la pena tener tanta prisa para llegar a un destino. Es mejor tarde y seguro que a tiempo muerto. Muy buenos videos
siempre hay limites prácticos para todo en la vida, los aviones que vuelan por encima de la velocidad del sonido enfrentan otros desafíos que no tienen los subsónicos, empezando por el manejo de la onda sónica y su efecto sobre las ciudades, y segundo, la eficiencia cae exponencialmente a medida que se aumenta la velocidad , el resultado es lo que experimentó el concorde , una maravilla tecnológica pero una impracticalidad comercial, dudo que esto se supere a corto plazo, además, para que diablos volar más rapido?
Si bien hoy no se viaja tan rápido como lo hacía el Concorde hace más de 30 años, si es un hecho que los aviones de largo alcance para rutas intercontinentales son cada vez más confortables y silenciosos, además de contar con entretenimientos para los pasajeros durante esas horas de más que tardan los viajes hoy día. En algún momento se diseñará algo similar al recordado Concorde, pero con motores mucho más eficientes y económicos lo que bajaría los costos de operación y por ende volvería la era supersónica.
@GENIAL un avión, por su aerodinámica como tu dices, es imposible que caiga en picado vertical... puede caer con un ángulo de -45º pero nunca -90º, antes partiría el fuselaje, justo por lo que tu estás explicando :)
Pues si es algo posible pero es muy muuuuuy raro debido a una enorme pérdida de sustentación, su aerodinámica y superficies de control no lo permitirían como tal además la respuesta de los pilotos tiene que ser más rápida para lograr controlar la aeronave y mantenerla en recto y nivelado
El Concorde la maquina mas genial que pudo crea la ingeniera aeronáutica, por un accidente que no tuvo que ver en nada con fallas humanas o del mismo avión termino perdiendo credibilidad y se fue a la quiebra y su posterior desaparición, deseaba una vez en mi vida poder viajar en esta maravillosa maquina y experimentar el vuelo a la velocidad supersonica, hoy solo se puede ver el vestigio de su existencia en un museo, un vestigio tecnológico de la era moderna relegado al recuerdo de una antigua civilización....
El vídeo debería decir, técnicamente se puede volar más rápido, las nuevas tecnologías en materiales lo hace posible. Lo que no lo hace posible son los intereses de las aerolíneas, más lento mejor ganancias...
Un asunto interesante, me parecía curioso sí. El concorde creo recordar también era un problema para los aeropuertos que muy pocos lo aceptaban y por lo ruidoso en los alrededores de los aeropuertos
El autor del vídeo se olvida totalmente del accidente del Concorde que precipitó su final comercia. Sacado de Wikipedia: "El accidente del Vuelo 4590 de Air France de uno de los Concorde el 25 de julio de 2000, el único en 27 años de servicio, y otros factores como la escasa rentabilidad, precipitaron su retiro definitivo. Su último vuelo fue el 26 de noviembre de 2003".
Esos círculos que se deben superar no es del aire, es del mismo sonido para que se produzca el boom sónico, es decir cuando se hace ruido, las ondas se propagan hacia todas las direcciones, entonces para poder vencer la velocidad del sonido tienes que ir más rápido que esas ondas.
Te sigo siempre , pero en esta vez no sé qué edad tengas pero yo ya tengo algunos y viví la época del Concorde y la razón de esto fue el accidente que tuvo El Concorde terminó su era de servicio después de este accidente y se comenzó un programa de retiro de las pistas.El 26 de noviembre de 2003, se produjo el último vuelo del Concorde, realizado por un avión de British Airways, registrado G-BOAF. Ver en el link th-cam.com/video/vz6t0_gpEL8/w-d-xo.html
El teorema de la eficiencia¡¡ El timón de cola, estabiliza en los diseños comerciales pero si lo que se buscara es aumentar en ganancia aerodinámica pasiva en el angulo de ataque. Cual sería el diseño de cola?. Un apéndice a escala 1:3 con dobles Flaps invertidos y reajustando el angulo de gases de salida de las turbinas. 1º Habría que dotar de hidráulica para asistir y minimizar la torsión en X,Y y Z. 2º La ganancia en aero. de un 25% de carga en popa abre las puertas del transporte mixto tanto de carga como de pasajes. 3º El dilema y limite del techo de los 10000 pies y la ventaja del techo mínimo por inercia de los 20.000 pies. Según 2ª y 3ª de Newton y Arquimedes, todo lo que sube baja¡¡¡. 4º Subir algo es caro, verdad?. Más caro es que esté ahí arriba¡. Como sería si se repasaran las cualidades de las corrientes térmicas?. No las naturales, sino las bestiales corrientes térmicas del chorro de la salida de combustión. Quizas más efectivas en turbinas axiales de toberas convergente - divergente.
Los aviones comerciales actuales pueden volar un poquito mas rápido pero, pero la velocidad esta pensada en optimizar el consumo de combustible,. Si fueran a volar mas rápido, necesitarían elevarse más para mantener dicha velocidad con un coeficiente de lastre menor debido a que el aire a mas altitud es menos denso. Volar a mas altitud tiene otras implicaciones técnicas
Gran parte de la explicación sobre la aerodinámica está muy simplificada o simplemente errónea. Por el resto bien. Pero existe el avión supersónico en proyecto también, el Aérion AS2 como jet privado y el proyecto de la empresa Boom que está habiendo un avión de unos 50 pasajeros con unos motores y un diseño mucho más eficiente. Eso ya está en camino, de hecho el Boom debería volar en los próximos años por primera vez
Hola. Me gustan los vídeos explicativos de aviones. Me gustaría sugeriría un. Video . Ya que no consigo uno igual... Me gustaría un vídeo de cuales los las funciones en pista de cada uno de las personas al recibir, repostar y despegar un avión.. cuáles son los pasos y a qué se dedican todas esa personas alrededor de una nave. Gracias
El Concorde acabó sus andaduras con el accidente del vuelo 4590 de Air France que al despegar pisó una chapa desprendida de otro avión en pista teniendo fatales consecuencias para 113 personas, sólo duró 118 segundos en el aire. Creo que fue el golpe de gracia al ya tocado avión de pasajeros supersónico.
Excelente reporte. Felicitaciones. Completo
Ya decía que faltaba un vídeo de genial a la madrugada :v
si verdad jaja 😂 te doy un like
Pasa por mi canal
Eres de México?
@@WizArd-yc4br por?
@@Luna-ov3lq por que aquí en México son las 1 de la mañana
Saludos desde República Dominicana
Jajaja eso es ser un subscriptor fiel viendo video de genial a estas horas de la madrugada
Los que estamos conectados a estas horas los merecemos un corazón 😃😃😃
Pasa por mi canal
@Josefmoralesorellana Orellana yo no encuentro nada de mentira en mi comentario ya que si e sido un subscriptor fiel
¿porque dices eso ?🤔🤔🤔
@Josefmoralesorellana Orellana no llegue tan tarde pero tienes razónen eso en lo demás NO 🙂🙂🙂
Un corazon, tiroides nueva, pelo, y algo muy importante que funcione bien cuando lo necesito....
El Concorde, si mal no recuerdo haber leído, tenía muchos gastos de mantenimiento, pues "se estiraba" mucho. Esa es una de las cosas que hace falta poner en la ecuación: materiales livianos y resistentes para viajar horas a velocidades supersónicas. Alguien dirá que los aviones de combate pueden hacerlo. Si, pero estos eran vuelos comerciales, y el mantenimiento sumaba mucho el costo de estos vuelos. Una velocidad más moderada permite que se mantengan los materiales en sus condiciones originales por mucho más tiempo.
Flow súper sinico magnifico te deja paralitico o en estado crítico
Like. Me gusta tu voz felicitaciones
Wow no sabía que genial publicaba en la madrugada
Excelente video, claro, preciso, considerando aspectos importantes como la física, economía, medio ambiente. Me gustó la obstrucción espacial al llegar a la velocidad del sonido comparándolo con la aglomeración de gentes..gracias.
Eres piloto, ingeniero de aviación o mecánico? Excelente videó muy bien explicado.
Gracias hacía falta uno como estos 👍🏼👍🏼
Cada vez que te refieres al 747 como "setecientos cuarenta y siete", un apasionado de la aviación muere.
Siete cuatro siete por favor, ayuda a salvar vidas.
Excelente reportaje, gracias😊😙
El dato dado sobre el 747 que aterrizan en San Francisco es incorrecto lo que pasó básicamente es que el avión entra en perdida y el procedimiento de puesta en marcha de motores cuando un avión está en perdida 12500 m consiste en hacer un picado hasta 3000 metros de altura para poder así reencender el motor en el caso de que no se haya quemado no obstante aunque un motor hubiera fallado no hubiese pasado nada importante los 747 tienen capacidad para volar con dos de los cuatro motores de aterrizar sanos y salvos. Además llega a 3000 metros porque el procedimiento dicta que cuando hay un fallo de motor el sangrado qué es una parte del motor la cual proporciona aire a la cabina puede fallar por lo tanto puede haber una despresurizacion en cabina y el procedimiento de despresurizacion cabina consiste bajar a 3000 metros de ahí que bajarán primero a 3000 m y que luego aterrizar en San Francisco.
Los pilotos únicamente siguieron los procedimientos de seguridad los cuales habían aprendido.
No obstante el resto del vídeo es muy divulgativo y está muy bien explicado
Correcto. Hay un vídeo sobre ese incidente en la famosa serie Mayday Catástrofes Aéreas.
además, de haber alcanzado una velocidad superior a la del sonido y haber hecho un picado, nunca podría haber recuperado su velocidad y estabilidad, porque el diseño de los planos y mandos aerodinámicos dejan de funcionar correctamente al superar cierta velocidad. Le pasaba a los bimotores P-38 al hacer picados pronunciados, los manos de profundidad dejaban de trabajar debido a la alta velocidad y el avión era incapaz de recuperar el picado.
no te entendi ni j pero te voy a dar like
@@arcangeldemont8114 pues es aerodinámica. El perfil alar de un avión está diseñado para volar de manera óptima a una determinada velocidad, cuando la excede por mucho, el aire se comprime delante y deja de fluir junto al trasdos e intradós alar, haciendo ineficiente la sustentación y el empuje de las superficies de mando. Un picado con excesiva velocidad no se puede recuperar porque los timones de profundidad (los que permiten subir y bajar el morro del avión) dejan de ser eficientes.
@@CharlyBaby-77 así es.
Soy nuevo suscriptor
Son vídeos muy buenos
Saludos
Te invitó que me apoye pasa por mi canal con eso soy feliz Díos te vendiga
@@angelsime02 ok amigo ahora
Chequeo tus vídeos
En Colombia 1:09 AM
Siempre fiel.
Me encantan sus videos
Subcribete a mi canal Díos te vendiga
Que increible ...genial buen video como me ayudan con sus videos😊😊😊
Yo disfruto volar en avión! No veo la necesidad de ir a tan altas velocidades! Hay que disfrutar el vuelo y ya!
C f
La necesidad está en la gente que es muy ocupada, por ejemplo el concorde siempre tenía sus boletos comprados debido a la necesidad de la gente de negocios de llegar rápido a sus destinos
bueno depende si pudiera estar en japon en menos de 18 horas de vuelo seria agradable reducirlo a 9 lo que toma actualmente un vuelo trasatlantico estados unidos a españa por ejemplo o llegar en 4 horas ese mismo vuelo de estados unidos a españa seria muy bueno nos ahorraria mucho tiempo el concorde hacia eso
Las veces q viaje q China mi trasero terminaba doliendo jodido por las de 19 horas de vuelo, lo que yo daría por reducir ese tremendo tramo a menor tiempo.
Disfruto de los vuelos el despegue y aterrizaje , ya en la altura es muy aburrido , viajes de mas de dos horas los odio
Excelente video. Muy buena explicación
El único canal que me llegan notificaciónes a la 1 o 2 de la mañana
Excelente !!!
A mi que me gusta la aviacion me despejo todas mi dudas acerca de la velocidad!!
A mih thabieh
Exelente video no sabía eso sobre la velocidad de los aviones..!!
Muy interesante el video
Muy muy muy explicado exelente😍
Interesantísimo. Yo desconocía por completo todos esos detalles. Valió la pena ver este video. Gracias!
siempre veo a esta hora, es muy entretenido...
Muy interesante video amigo, solo que el Concord no era incómodo ni inseguro, probablemente, por estadística, haya sido el más seguro del mundo, que era caro, pues si, ese tema era y sigue siendo el santo grial de la aviacion, economía. La seguridad va en segundo lugar
Y ahorita que suban otro, doble premio!! 🤙
Y faltaba un documental de genial a las 2:39 AM jjjjjj
Me encantan estos videos!! hacen los videos tan sencillos de entender, con una explicación tan sublime que cualquier niño de 6 años puede entender, qué calidad!👏🏼
Muy buen video xpress😁
Diseñar una pintura a base de partículas que repelan las partículas de aire de manera que no exista la fricción en todo el fuselaje del avión como un campo magnético invertido y hacer diseños que reduzcan aún más la resistencia al aire, de la misma manera que los nadadores al ponerse el traje para tener mejor hidrodinámica al nadar. Sería como lanzar una flecha súper balanceada 😎
Deberías tener un programa en natgeo o discovery 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤓 me encantas
Es impresionante...fascinante e increible!!!
Me gusto mucho el video es muy interesante
En Lima 1:24 am.
Genial, me encanto.
A pesar de que es mejor vivir el ahora que morir antes del después es verdad que cada dólar cuenta y no vale la pena tener tanta prisa para llegar a un destino. Es mejor tarde y seguro que a tiempo muerto. Muy buenos videos
Si por fin a Madrugá un TH-camr despiertoooo!! 😂😂🤣
Que dijo?
Me encantan tus vídeos
Es el video más temprano del Mundi ahora tengo sueño
Gracias por existir GENIAL💡
Objetivo:dormir
Obstáculo:son las 2 de la madrugada y este Men subió video
1;00 AM como todo una fam🤭🤗 me encanta tus vídeos #GENIAL 🌝
Excelente video
Excelente video!! Gracias
GENIAL GRACIAS POR LA INFORMACIÓN
Me encanto esta info😁😁
Cada vez que viajo pensaba en por qué los aviones no volaban más rápidos gracias por responder a mi pregunta nuevo suscriptor😉
el diatre casi 20M suscriptores😲😲😲
Solo Los Verdaderos Cracks Estan Viendo A Esta Hora..!?
12:02 HONDURAS 🤘❤️
Son las 1:03
Pasa por mi canal
@@gradientherra5528 son la 2 11
Acá es la 1: 30
Son las 1:22
Excelente video!
Muy buen video!
Nunca habia tenido tantos likes amigos gracias🤩🙏
Entren a mi canal pts :v
Like un año más de vida para tu mamá
20 años de mala surte si o lees
30 años de buena surte si le das like
Mejor me muero
Y si le doy dislike?
siempre hay limites prácticos para todo en la vida, los aviones que vuelan por encima de la velocidad del sonido enfrentan otros desafíos que no tienen los subsónicos, empezando por el manejo de la onda sónica y su efecto sobre las ciudades, y segundo, la eficiencia cae exponencialmente a medida que se aumenta la velocidad , el resultado es lo que experimentó el concorde , una maravilla tecnológica pero una impracticalidad comercial, dudo que esto se supere a corto plazo, además, para que diablos volar más rapido?
Si bien hoy no se viaja tan rápido como lo hacía el Concorde hace más de 30 años, si es un hecho que los aviones de largo alcance para rutas intercontinentales son cada vez más confortables y silenciosos, además de contar con entretenimientos para los pasajeros durante esas horas de más que tardan los viajes hoy día. En algún momento se diseñará algo similar al recordado Concorde, pero con motores mucho más eficientes y económicos lo que bajaría los costos de operación y por ende volvería la era supersónica.
Excelente explicación., buen estudio!
Muy buen video
Genial Gracias!! Muy interesantes tus videos.
@GENIAL un avión, por su aerodinámica como tu dices, es imposible que caiga en picado vertical... puede caer con un ángulo de -45º pero nunca -90º, antes partiría el fuselaje, justo por lo que tu estás explicando :)
Pues si es algo posible pero es muy muuuuuy raro debido a una enorme pérdida de sustentación, su aerodinámica y superficies de control no lo permitirían como tal además la respuesta de los pilotos tiene que ser más rápida para lograr controlar la aeronave y mantenerla en recto y nivelado
1:04 am,estoy viendo este vídeo con el fanstasma
El Concorde la maquina mas genial que pudo crea la ingeniera aeronáutica, por un accidente que no tuvo que ver en nada con fallas humanas o del mismo avión termino perdiendo credibilidad y se fue a la quiebra y su posterior desaparición, deseaba una vez en mi vida poder viajar en esta maravillosa maquina y experimentar el vuelo a la velocidad supersonica, hoy solo se puede ver el vestigio de su existencia en un museo, un vestigio tecnológico de la era moderna relegado al recuerdo de una antigua civilización....
*Genial muy buen video*
Muy interesante 💙👌
El vídeo debería decir, técnicamente se puede volar más rápido, las nuevas tecnologías en materiales lo hace posible. Lo que no lo hace posible son los intereses de las aerolíneas, más lento mejor ganancias...
Muy buen video!!!!
Llege temprano !!
Vídeo antes de dormir
Genial yo viajé de República Dominicana a Italia y íbamos a una velocidad de 1090 kilómetros por horas
E*
@Miguel Angel Asprilla Aljure ok
Porque dices en el minuto 2:40 que a la velocidad como a la luz le toma tiempo llegar a algún lugar??? Como es que a la velocidad le toma tiempo??
Saludo de Argentina
Wow un video a la 1:03 de la madrugada (?!
Aviones micro-Sonico.... Yo vuelo en naves extraterrestres !! Bombillo mas vídeo asi 👍
el concord era una maravilla de la aeronáutica pero era muy costoso mantenerlo me ubiera gustado verlo volar
Excelente 🛬
Buen video Genial ❤
Un asunto interesante, me parecía curioso sí. El concorde creo recordar también era un problema para los aeropuertos que muy pocos lo aceptaban y por lo ruidoso en los alrededores de los aeropuertos
Fue un "bum" cuando el CONCOEDE visitó mi país hace veinte años ( 1999)
El autor del vídeo se olvida totalmente del accidente del Concorde que precipitó su final comercia. Sacado de Wikipedia: "El accidente del Vuelo 4590 de Air France de uno de los Concorde el 25 de julio de 2000, el único en 27 años de servicio, y otros factores como la escasa rentabilidad, precipitaron su retiro definitivo. Su último vuelo fue el 26 de noviembre de 2003".
Esos círculos que se deben superar no es del aire, es del mismo sonido para que se produzca el boom sónico, es decir cuando se hace ruido, las ondas se propagan hacia todas las direcciones, entonces para poder vencer la velocidad del sonido tienes que ir más rápido que esas ondas.
El Concorde volaba de Londres a New York en tan solo 3 horas,es uno de mis aviones favoritos
Y el de las petroleras
Te sigo siempre , pero en esta vez no sé qué edad tengas pero yo ya tengo algunos y viví la época del Concorde y la razón de esto fue el accidente que tuvo El Concorde terminó su era de servicio después de este accidente y se comenzó un programa de retiro de las pistas.El 26 de noviembre de 2003, se produjo el último vuelo del Concorde, realizado por un avión de British Airways, registrado G-BOAF.
Ver en el link
th-cam.com/video/vz6t0_gpEL8/w-d-xo.html
el futuro es posible q se asemeje al Hyperloop o algún otro sistema de levitación por magnetismo.. quizás suboceánico. Gran video como siempre!!
El teorema de la eficiencia¡¡
El timón de cola, estabiliza en los diseños comerciales pero si lo que se buscara es aumentar en ganancia aerodinámica pasiva en el angulo de ataque. Cual sería el diseño de cola?. Un apéndice a escala 1:3 con dobles Flaps invertidos y reajustando el angulo de gases de salida de las turbinas.
1º Habría que dotar de hidráulica para asistir y minimizar la torsión en X,Y y Z.
2º La ganancia en aero. de un 25% de carga en popa abre las puertas del transporte mixto tanto de carga como de pasajes.
3º El dilema y limite del techo de los 10000 pies y la ventaja del techo mínimo por inercia de los 20.000 pies.
Según 2ª y 3ª de Newton y Arquimedes, todo lo que sube baja¡¡¡.
4º Subir algo es caro, verdad?. Más caro es que esté ahí arriba¡. Como sería si se repasaran las cualidades de las corrientes térmicas?. No las naturales, sino las bestiales corrientes térmicas del chorro de la salida de combustión. Quizas más efectivas en turbinas axiales de toberas convergente - divergente.
Ya puedo dormir 😴 en paz
:'v
Hola
¿Porque hay diferentes voces en tu canal?
Hohoho feliz navidad y ya 😁
Los aviones comerciales actuales pueden volar un poquito mas rápido pero, pero la velocidad esta pensada en optimizar el consumo de combustible,.
Si fueran a volar mas rápido, necesitarían elevarse más para mantener dicha velocidad con un coeficiente de lastre menor debido a que el aire a mas altitud es menos denso. Volar a mas altitud tiene otras implicaciones técnicas
Los aviones de este canal me dan arcadas solo de verlos. Los que sepan de aviación me entenderán.
Boeing 747:La buena noticia es que aterrizaremos, la mala es que caeremos en picada 😉
Ese 747 se salvo en un aterrizaje mentira seguro lo demandaron
Genial es como un despertador ⏰ xd 😂.
Gran parte de la explicación sobre la aerodinámica está muy simplificada o simplemente errónea. Por el resto bien. Pero existe el avión supersónico en proyecto también, el Aérion AS2 como jet privado y el proyecto de la empresa Boom que está habiendo un avión de unos 50 pasajeros con unos motores y un diseño mucho más eficiente. Eso ya está en camino, de hecho el Boom debería volar en los próximos años por primera vez
Como dicen en mi país BOLIVIA " no pida velocidad, exija seguridad"
a pense que decian no pedimos nueva casa presidencial de 30 millones de dolares sino que llegue agua a todas las casas evo morales XDDDDDD
Hola. Me gustan los vídeos explicativos de aviones. Me gustaría sugeriría un. Video . Ya que no consigo uno igual... Me gustaría un vídeo de cuales los las funciones en pista de cada uno de las personas al recibir, repostar y despegar un avión.. cuáles son los pasos y a qué se dedican todas esa personas alrededor de una nave. Gracias
Alguien 2020?
Yo creí que era curioso, pero usted si que se pregunta cosas jajaja
Hola!!!
La miniatura me hizo pensar en los power rangers
El Concorde acabó sus andaduras con el accidente del vuelo 4590 de Air France que al despegar pisó una chapa desprendida de otro avión en pista teniendo fatales consecuencias para 113 personas, sólo duró 118 segundos en el aire. Creo que fue el golpe de gracia al ya tocado avión de pasajeros supersónico.
El concorde se estrello!