Gracias Flores disfruto tanto como tu, hacer uno mismo el servicio de nuestras motos, espero en un futuro cambiar mi primer pistón de mis Husqvarna 300 tpi 2019 gracias y saludos desde Mexico si te animas a venir acá tienes casa, comida y moto para salir a endurear.
Buenisimo el detalle con el que explicas todo el proceso . Siempre digo que digo tus videos son un 10 , pero esta vez este video y el anterior son un 12 señor. Dan ganas de comprarme una TBI para hacerle piston jaja
Si cortas una lata de refresco, te sirve de útil para meter el cilindro. Abrazas el pistón con la lata y al ser tan fina te da para meter pistón, después tiras de ella por la culata y ya está
Gracias por tus vídeos! Acabo de comprar una te300 2023 y estado viéndome tus vídeos de la te 250 q tenías (Gracias otra vez) me puedes comentar cada cuántas horas o kms sueles cambiar el aceite del cambio?? Un saludo,gracias!
Es indescriptible esa sensación de cambiar pistón y que vuelva a arrancar al toque, nada q ver con la media hora que te pegabas dando patadas con las antiguas carburación sin motor de arranque.
Con el grosor de junta lo que haces es dar más o menos compresión al motor,mientras respetes los límites del fabricante no hay problema, lo único que para volver a cambiar tendrías que levantar cilindro de nuevo,saludos!
Lo que aprendemos contigo. No dejes estos vídeos. Un abrazo.
Muchas gracias!
Qué chulo el tallercito. Con su cupra y todo. Gracias por compartir. A mi me sirve de mucho.
Jaja,gracias a ti!
Gracias Flores disfruto tanto como tu, hacer uno mismo el servicio de nuestras motos, espero en un futuro cambiar mi primer pistón de mis Husqvarna 300 tpi 2019 gracias y saludos desde Mexico si te animas a venir acá tienes casa, comida y moto para salir a endurear.
Muchas gracias amigo,ojalá pudiera!,un abrazo!
Genial!, video didáctico a tope! Gracias!
Muchas gracias!
Muy bien explicado y muchas gracias por tú manera de enseñar.Yo soy endurero.tengo una honda cr y Husqvarna.Un saludo compañero.
Muchas gracias, disfruta de esas 2 máquinas!
Que dos videazos te has currado Flores! De lo mejorcito que hay en TH-cam!
Muchas gracias, muy amable!
Grande!
Cómo siempre!
👊✊💨
Muchas gracias!
Buenisimo el detalle con el que explicas todo el proceso . Siempre digo que digo tus videos son un 10 , pero esta vez este video y el anterior son un 12 señor. Dan ganas de comprarme una TBI para hacerle piston jaja
Jaja,muchas gracias Carlos,te veo en breve 😉
Que bien suena!!!
Estoy enamorado de tus motos como siempre!
Un placer ver tus videos, sigue asi!
Muchas gracias tio!
Mejor explicado imposible eres un máquina
Muchas gracias!
Que bueno, sigue así
Gracias!
Que grande Antonio, vaya currazo de video
Gracias a vosotros!
como te lo curras tronco….eres u crack!!!para cuando otro video de tips???sigue asi!!
Muchas gracias!
Como siempre un vídeo muy didáctico y muy bien explicado.
¿ No te ha dado por montar culata s3 como en tu anterior moto?.
Un saludo
Gracias, no,este moto con la válvula de escape electrónica es muy completo,saludos!
Crack
😊😉
Si cortas una lata de refresco, te sirve de útil para meter el cilindro. Abrazas el pistón con la lata y al ser tan fina te da para meter pistón, después tiras de ella por la culata y ya está
Muchas gracias, lo miraré!
Una pregunta, hay mucha diferencia entre el modelo 2018 y 2024 de TE300i, gracias
Hola,es un motor un poquito más lleno y sobre todo la válvula de escape electrónica permite diferenciar mejor las 2 curvas de potencia.
Gracias por tus vídeos! Acabo de comprar una te300 2023 y estado viéndome tus vídeos de la te 250 q tenías (Gracias otra vez) me puedes comentar cada cuántas horas o kms sueles cambiar el aceite del cambio?? Un saludo,gracias!
Hola yo lo cambio cada 25-30 horas,un abrazo y gracias!
@@flores7798 gracias compañero,voy a ver si soy capaz de llegar a esas 400h! Abrazo!
Es indescriptible esa sensación de cambiar pistón y que vuelva a arrancar al toque, nada q ver con la media hora que te pegabas dando patadas con las antiguas carburación sin motor de arranque.
Jaja,totalmente y que antes con el aceite no se te fuera al garete la bujía,jaja
Buenas Antonio!! Si te equivocas de junta pasaría algo?
Con el grosor de junta lo que haces es dar más o menos compresión al motor,mientras respetes los límites del fabricante no hay problema, lo único que para volver a cambiar tendrías que levantar cilindro de nuevo,saludos!