Sentido: Arcos Zapopan - Central de Autobuses Give us a like! and comment! Thank You! Subscribe for more videos ¡Danos un like y puntua! ¡Gracias! Suscríbete para más videos
Es semi automático, la operadora sólo debe oprimir un botón, que es el verde que se ve en el video, cuando se cierran las puertas y el tren está listo para partir. Todo lo demás lo hace el tren solo. Aunque los controles de todas formas están para su operación manual si se llegase a necesitar.
Los trenes son controlados por computadora a través de un piloto automático. El maquinista solo se encarga de vigilar que el tren funciona correctamente. Sin embargo, en determinadas ocasiones, el maquinista puede controlar el tren con la palanca de manera manual
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Es un viaje entretenido!!! si te toca ir hasta adelante...
Ya te tocará conocerlo
Me gustaría viajar allí, pero... corronabirus, y además mañana voy al bosque de Tapalpa y de paso nos queda la línea I 😎
Date una vuelta, claro con las debidas precauciones
Esa linea debe ser extendida a tonala solo son 5 kilómetros, sería espectacular conectar 4 municipios en una sola linea.
De hecho, el viaducto justo antes de girar a talleres, está preparado en “Y” para ser extendido en el futuro probablemente hacía Tonalá.
@@macrorail no me sabía ese detalle...
Sigues vivo 😱😱😱😱
Así es!, el trabajo me tiene muy corto de tiempo
Lo que no entiendo es como el tren acelera y frena y la palanca de acaelerado y frenado no se mueve, acelera y frena solo?
Es semi automático, la operadora sólo debe oprimir un botón, que es el verde que se ve en el video, cuando se cierran las puertas y el tren está listo para partir. Todo lo demás lo hace el tren solo. Aunque los controles de todas formas están para su operación manual si se llegase a necesitar.
Los trenes son controlados por computadora a través de un piloto automático. El maquinista solo se encarga de vigilar que el tren funciona correctamente. Sin embargo, en determinadas ocasiones, el maquinista puede controlar el tren con la palanca de manera manual
L1
Hh