Dibuat tidak halus supaya udara dan bahan bakar tercampur dengan baik selama perjalanannya menuju ruang bakar . Pabrikan sudah memperhitungkan hal itu dengan matang . Agar udara yang mengalir tetap pecah tidak beraturan sehingga bahan bakar dan udara ter mixing dengan baik sebelum kemudian masuk kedalam ruangan bakar . Terkadang kita yang baru belajar merasa lebih paham dari pada insinyur yang mendesain mesin motor itu sendiri . Berdasarkan pengalaman kita itu tidak salah , namun mereka yang menciptakan mesin itu apakah tidak sepengalaman kita . Mungkin saya rasa supaya seru saja tukang port polis bisa menyambung hidup dan mengurangi pengangguran . It's okey itu tidak salah , tapi jangan katakan kalau itu lebih baik , karena prespektif setiap orang itu beda-beda . Semoga bermanfaat .
Tapi ada satu hal yg dikesampingkan , yaitu dari segi biaya produksi . Silahkan amati head yg masih original pabrik , ada celah² yg terkadang "diwajarkan" yaitu sisa² proses casting headnya itu terlalu kasar yg menyebabkan sedikit gangguan pada flow bahan bakar. Terlebih jika terdapat di posisi port ex yg mana selain mengganggu keluarnya gas kotor sisa pembakaran juga mengganggu pada proses bilas yg seharusnya gas kotor keluar sempurna tapi karena di saluran port ex ada sisa² casting yg sedikit menghambat proses keluarnya gas sisa pembakaran alhasil ruang bakar tidak bisa diisi dengan gas segar akhirnya tenaga yg dihasilkan menurun. Selain itu pada bagian antara port in/ex terhadap seating klep. Biasanya diameter dalam seating klep lebih kecil daripada diameter port alhasil udaranya "bertabrakan" , itu juga mengurangi tenaga mesin. Karena percuma insinyur membuat mesin yg powerful alhasil budgetnya juga gede untuk produksi setelah dijual dipasaran pun harganya lebih mahal daripada kompetitor ujung²nya produk gak laku karena kemahalan jadinya buang² duit. Kecuali pabrikan membuat mesin untuk kendaraan yg premium yg high class oke² aja. Kalo menurut anda tukang porting polish supaya seru supaya gak nganggur dan bisa menyambung hidup itu juga statement yg salah (kalo untuk menyambung hidup sih ada benarnya karena kebutuhan hidup) . Karena porting polish sendiri pun ada tekniknya ada ukurannya dan ada alat untuk mengukur kualitas flow campuran antara bahan bakar dengan oksigen namanya flowbench . Kalau menurut kata² anda "jangan katakan itu lebih baik" , jelas porting polish itu lebih baik daripada std pabrikan dengan catatan pengerjaan yg bagus dan juga dicek pada alatnya jika sudah memenuhi kriteria karakter mesin yg dibuat maka sudah dipastikan lebih baik daripada std pabrik. Masih menurut kata² anda , perspektif orang beda² maka dari itu anda menulis seperti itu kemungkinan mengerti sedikit tentang otomotif. Saya memberi tahu bukan karena saya pintar tapi saya memberikan perspektif menurut pandangan saya . Semoga bermanfaat dan maaf apabila ada kesalahan bisa dikoreksi
Sebentar, porting bukan sepenuhnya memperhalus lubang intake hanya saja menghilangkan benjolan yang menjadi penghambat tercampurnya udara dan bahan bakar
@@affu4323 dipapas bang lubang in dan ex pada head motor, jadi lubangnya dihaluskan agar bahan bakar bisa lebih lancar, jadi yah dipapas bangg, head bawaan pabrik pasti melalu proses casting kan (cetakan) nah kesempurnaan dalam saluran intake dan exhaust nya itu kurang, nah otomatis hal tersebut dapat mempengaruhi tenaga mesin, makanya dilakukan proses porting dulu, apa itu porting : proses pembentukan ulang pada saluran intake maupun exhaust "diperbesar" dan pastinya disesuaikan dengan spek mesin juga , nah habis tuh masuk proses Polish, apa itu Polish : proses penghalusan pada jalur in dan ex yang sudah di papas menggunakan amplas
Kalau menurut saya pasti ada efeknya jangan bilang tidak pabrikan bikin motor bukan asal asalan semua di cetak melalui proses mesin canggih Kalau di porting ya asupan BBM juga meningkat semakin besar lubang masuknya semakin besar pula keluar nya
@@maspur4690 kenapa dari pabrikan tidak dibikin seperti video ini kalau memang bisa awet dan tenaga bertambah? Pasti ada efek samping nya walaupun tidak terlihat untuk waktu yang pendek Lubang ex dan in sudah didesain sebaik mungkin agar pembakaran maximal dan motor bisa awet dalam jangka waktu lama. Saat di porting lubang buang atau ex/ knalpot akan plong jadi sisa pembakaran langsung terbuang begitu juga lubang IN/ intake manifol ketika sudah di porting otomatis BBM akan semakin lancar masuknya dan udara juga semakin banyak yang bercampur dengan BBM.putaran mesin tidak sesuai dengan BBM ketika sudah di porting.contohnya : Dari pabrikan motor dibuat standar BBM yang masuk semisal 1/2 saat sebelum di porting karena lubangnya masih kecil jadi BBM tidak begitu lancar dan saat di porting otomatis BBM yang tadinya hanya butuh 1/2 jadi masuk 1/4 karena apa ? Karna di standar itu kan lubangnya kecil jadi saat diporting kan memperbesar lubang masuk dan keluar nya atau seperti yang dikatakan seperti video diatas memperlancar.jadi mesin standar di porting akan membuat pembakaran kurang sempurna otomatis kita akan menarik tuas gas lebih tinggi agar mesin bekerja lebih keras dan mencapai kecepatan maximal yang membuat BBM boros Ini menurut opini saya
Seandainya abang buka cabang di daerah bitung sulawesi utara , pasti saya servis disitu ... soalnya banyak mekanik amatir yang sok paham yang ginian .. ujung2nya sampe turun mesin padahal mesin aman2 aja
Kemaren RX S gw boring dan headnya di porting dan Polish abisss.. Sampe2 di dalamnya di finishing pake amplas 2000 sampe nyaris Chrome dalemannya .😁😁 Abis itu di pasang dan lumayan njengat2 walaupun cuman 115cc..😎
Saya pgn portingcam tapi masih mikir² karna takut ada kendalanya buat motor harian😢, apalagi ini kalo ngerjainnya jadi mau dibengkel racing temen, tau bener tau engga dah, soalnya mau ke johan garage kejauhan😢
Kalo mau aman beli head cadangan bang. yg ori nya disimpen jangan di utak atik. Alternatifnya beli produk udh jadi macam BRT, tapi harganya mahal dan ga semua motor ada part aftermarketnya.
motor saya kan asal nya keluar asap terus suara mesin jadi berisik saya udah benerin usah turun mesin tapi asap nya masih ada tapi suara mesin jadi lemas gimana ya cara benerin yg masih ngeluarin asap
Kalo motor karbu piston strok noken std smua kadang malah kacau stasionernya basah jika diporting. Mungkin daya untuk hisap BB melemah karna terlalu besar, dan karbu diganti spuyer lebih kecil. Mberuh ah😂😂.
Ada hitungan gas speednya, besar lobang porting, bentuk porting, efek turbulence dsb,.. Gk Segampang yg dibayangkan.. Intinya hitungan gas speednya harus tepat.
Otomatis asap hasil pembakaran bervolume lebih banyak, jika knalpot masi standart , efek pengumpulan hasil pembakaran tidak keluar secara plong lewat knalpot ... Ganti knalpot freeflow (racing) , biar lega , ga cepet panas ... Kalo masih ngandelin knalpot standar , sekat nya di ambil , atau di bobok
Dibuat tidak halus supaya udara dan bahan bakar tercampur dengan baik selama perjalanannya menuju ruang bakar . Pabrikan sudah memperhitungkan hal itu dengan matang . Agar udara yang mengalir tetap pecah tidak beraturan sehingga bahan bakar dan udara ter mixing dengan baik sebelum kemudian masuk kedalam ruangan bakar . Terkadang kita yang baru belajar merasa lebih paham dari pada insinyur yang mendesain mesin motor itu sendiri . Berdasarkan pengalaman kita itu tidak salah , namun mereka yang menciptakan mesin itu apakah tidak sepengalaman kita . Mungkin saya rasa supaya seru saja tukang port polis bisa menyambung hidup dan mengurangi pengangguran . It's okey itu tidak salah , tapi jangan katakan kalau itu lebih baik , karena prespektif setiap orang itu beda-beda . Semoga bermanfaat .
Proses nya hampir sama, tapi beda kegunaannya, porting Polish hanya untuk memperbesar/menambah pengeluaran bahan bakar untuk mendapatkan hasil performa lebih dari standar kendaraan, dan skir klep itu untuk membuat lubang klep dan klep rapat untuk mendapatkan kompresi/tekanan yang pas dan di butuhkan mesin agar meminimalisir terjadinya kurang tenaga pada kendaraan dan sesudah itu di setel kerapatan antara pelatuk klep dan klep agar menyesuaikan kebutuhan piston mendapatkan tenaga yang pas pada kompresi dari penggerak piston
yang gua rasain porting polish itu emang mesin kerasa nafasnya aga enakan cuma ya itu aga boros dibensin sih kab. sukabumi - bandung biasa sekali isi dari abis 50rb sisa 2 bar kalo porting polish sekarang bisa 2x isi 50rb
Orang jepang yg ngedesain motor mumpunyai titel dan berpendidikan sudah meriset dan memikirkan matang”eh …malah orang wakanda tidak ada riset ,asal seenaknya asal ngerubah aja😂
Dibalik persepsinya, jadinya begini: kok bisa ya orang wakanda ngalahin orang jepang yang udah punya titel dan udah meriset? Sehebat itu kan orang wakanda?
@@johangarageofficialkalo awam sih kurang masuk akal kalau persepsi gitu bang😅, masuk akal kalau untuk neken biaya produksi soalnya porting emang gak mahal tapi kita bicara mass production jadi masuk akal aja kalo gak dilakuin sama produsen karena pastinya nambah tenaga kerja dan waktu produksi👍
gak bisa kang , porting cuma memperlancar Bahan Bakar aja , kalo mesin STD ya mentok segitu-segitu aja feelnya , beda kalo udah ganti noken sama rubah kompresi ruang bakar
Bang mau nanya beat saya standar dan os 200 udah ganti vakum dan cvt baru semua tapi kok atas nya kaya nahan ya bang ?? Padahal masih mau naik tapi ngempos ,semoga dibales ,mohon penjelasan nya para mekanik 🙏🙏
Walau sudah di porting polish tapi knalpot masih standart ngaruh ga bang?😅 Kan sama aja jalur di klepnya gede tapi jalur knalpot sama trotle masih sama
Dibuat tidak halus supaya udara dan bahan bakar tercampur dengan baik selama perjalanannya menuju ruang bakar . Pabrikan sudah memperhitungkan hal itu dengan matang . Agar udara yang mengalir tetap pecah tidak beraturan sehingga bahan bakar dan udara ter mixing dengan baik sebelum kemudian masuk kedalam ruangan bakar . Terkadang kita yang baru belajar merasa lebih paham dari pada insinyur yang mendesain mesin motor itu sendiri . Berdasarkan pengalaman kita itu tidak salah , namun mereka yang menciptakan mesin itu apakah tidak sepengalaman kita . Mungkin saya rasa supaya seru saja tukang port polis bisa menyambung hidup dan mengurangi pengangguran . It's okey itu tidak salah , tapi jangan katakan kalau itu lebih baik , karena prespektif setiap orang itu beda-beda . Saya sendiri berpendapat kalau porting Polish itu justru merusak mesin . Semoga bermanfaat .
Tidak ada dampak negatif????? Yaitu efek nya tenaga jadi ngempos. Hati"yg mau porting Polish, Apalagi motor injection, Saran saya mending motor carbu ajh lebih aman, Terimakasih
iya bang sbnernya klo cuma porting kurang, klo mau porting, noken custom, per klep sklian gnti, baru tenaga nya nambah napas lebih panjang dri bntuan noken nya
Ngga bang, kalo abangnya masih inget rumus fisika smp yaitu v=s/t, misal sebelum di porpol kecepatannya: 10kmpj dengan konsumsi bahan bakarnya misal 10liter , setelah di porpol kecepatannya jadi 15kmpj dengan konsumsi bahan bakarnya misal 15liter. Anggap kita menempuh jarak 30km. Kita ubah dulu rumusnya untuk mencari waktu, jadinya t=s/v perhitungan yang 10kmpj: t = 30km/10kmpj t = 3 jam Karena per jam nya kita butuh 10 liter, dengan jarak tempuh yang kita dapatkan diatas maka kita butuh 10x3 = 30 liter untuk sampe tujuan (Angka 10 didapatkan karena dengan 10kmpj kita butuh 10 liter bensin per jam nya dan angka 3 nya didapetin dari perhitungan jarak tempuh total dari awal sampe akhir) Perhitungan yang 15kmpj: t = 30km/15kmpj t = 2 jam Karena per jam nya kita butuh 15 liter, dengan jarak tempuh yang kita dapatkan diatas yaitu 2 jam, maka kita butuh 15x2= 30 liter agar sampe tujuan (Angka 15 didapatkan karena dengan 15kmpj kita butuh 15 liter bensin per jam nya dan angka 2 nya didapetin dari perhitungan jarak tempuh total dari awal sampe akhir) Tuh hasil akhirnya sama kan? Beda nya cuma waktu sampenya ke tujuan yang beda. Semoga bermanfaat yak🙏
@@johangarageofficial dari hitungan diatas ane paham, tapi faktanya kenapa abis porpol vario ane jadi boros ya om? Reset Avg sebelum porpol dpt 41km/L dalkot, reset Avg after porpol 35km/L dalkot.
@@Bogelbebi nah itu perlu di pertanyakan bang kenapa kok bisa turun sejauh 15% gitu. Kalo urusan boros atau ngga nya itu harus di cek dari afr nya atau campuran bahan bakarnya. Bisa jadi pas porpol abang ganti injektor yang lebih besar, nah itu kemungkinan akan boros kalo belum ada penyesuaiannya.
malah bikin boros, dan bikin cepet rusak motor, ujung2nya motor sering nyamperin bengkel. auto ada pemasukan untuk bang bengkel dan cuan mengalir terus😁😁😁😁
bang ada yg tau kah permasalahannya dimana? nmaxku old , spek kirian roller 9&13 brt, per sentri per pcx , porting polish + noken brt t2 , kenapa ya tenaganya malah biasa aja apalagi diawal ngempos , salahnya dimana yak apa lubang kop kebesaran? atau kirian rumah roller & kipas harus diganti? terimakasih bagi yg bantu jawab🥰
pake bensin sesuai kompresi, gas langsam jangan kebanyakan naik turun, bersihkan sistem pembakaran secara berkala, ganti busi tiap 15-20rb km. Kalo masih terlalu boros, jalan kaki aja gak usah bawa motor😂
Dibuat tidak halus supaya udara dan bahan bakar tercampur dengan baik selama perjalanannya menuju ruang bakar . Pabrikan sudah memperhitungkan hal itu dengan matang . Agar udara yang mengalir tetap pecah tidak beraturan sehingga bahan bakar dan udara ter mixing dengan baik sebelum kemudian masuk kedalam ruangan bakar . Terkadang kita yang baru belajar merasa lebih paham dari pada insinyur yang mendesain mesin motor itu sendiri . Berdasarkan pengalaman kita itu tidak salah , namun mereka yang menciptakan mesin itu apakah tidak sepengalaman kita . Mungkin saya rasa supaya seru saja tukang port polis bisa menyambung hidup dan mengurangi pengangguran . It's okey itu tidak salah , tapi jangan katakan kalau itu lebih baik , karena prespektif setiap orang itu beda-beda . Semoga bermanfaat .
Tapi ada satu hal yg dikesampingkan , yaitu dari segi biaya produksi . Silahkan amati head yg masih original pabrik , ada celah² yg terkadang "diwajarkan" yaitu sisa² proses casting headnya itu terlalu kasar yg menyebabkan sedikit gangguan pada flow bahan bakar. Terlebih jika terdapat di posisi port ex yg mana selain mengganggu keluarnya gas kotor sisa pembakaran juga mengganggu pada proses bilas yg seharusnya gas kotor keluar sempurna tapi karena di saluran port ex ada sisa² casting yg sedikit menghambat proses keluarnya gas sisa pembakaran alhasil ruang bakar tidak bisa diisi dengan gas segar akhirnya tenaga yg dihasilkan menurun. Selain itu pada bagian antara port in/ex terhadap seating klep. Biasanya diameter dalam seating klep lebih kecil daripada diameter port alhasil udaranya "bertabrakan" , itu juga mengurangi tenaga mesin. Karena percuma insinyur membuat mesin yg powerful alhasil budgetnya juga gede untuk produksi setelah dijual dipasaran pun harganya lebih mahal daripada kompetitor ujung²nya produk gak laku karena kemahalan jadinya buang² duit. Kecuali pabrikan membuat mesin untuk kendaraan yg premium yg high class oke² aja. Kalo menurut anda tukang porting polish supaya seru supaya gak nganggur dan bisa menyambung hidup itu juga statement yg salah (kalo untuk menyambung hidup sih ada benarnya karena kebutuhan hidup) . Karena porting polish sendiri pun ada tekniknya ada ukurannya dan ada alat untuk mengukur kualitas flow campuran antara bahan bakar dengan oksigen namanya flowbench . Kalau menurut kata² anda "jangan katakan itu lebih baik" , jelas porting polish itu lebih baik daripada std pabrikan dengan catatan pengerjaan yg bagus dan juga dicek pada alatnya jika sudah memenuhi kriteria karakter mesin yg dibuat maka sudah dipastikan lebih baik daripada std pabrik. Masih menurut kata² anda , perspektif orang beda² maka dari itu anda menulis seperti itu kemungkinan mengerti sedikit tentang otomotif. Saya memberi tahu bukan karena saya pintar tapi saya memberikan perspektif menurut pandangan saya . Semoga bermanfaat dan maaf apabila ada kesalahan bisa dikoreksi
pada nyata nya pabrikan produk masal bnyak yg cacat
Sebentar, porting bukan sepenuhnya memperhalus lubang intake hanya saja menghilangkan benjolan yang menjadi penghambat tercampurnya udara dan bahan bakar
@@dandiramadhan_3180 setuju gw ama lu, gw kerja bagian casting jadi tau banyak tentang produksi head cylinder terutama yg udh disebutin elu xixixi
y
Link penjelasan full, cekidot:
th-cam.com/video/7KlrkVW1REY/w-d-xo.html
Min mau nanya kalo motor vario kehabisan bensin tidak mau menyala cara mengatasinya gimana ya
@@indikaabdanhanif6078 coba isi bensin dulu bro...
@@indikaabdanhanif6078 coba motor vario nya di ganti jadi truk pertamina aj bang🤣
Asupan bahan bakar lebih banyak otomatis motor "agak" boros juga, tapi terbayarkan dengan performa motor yang meningkat
Oh porting polish bikin motor cepet boros ya
@@sulthan_ghani wkwkw iya bang, soalnya jalur udara dan bahan bakar di besarin, tapi tenaganya naik juga
mang eakkk, bukan nya asupan bahan bakar diatur sama injector abg kuh, ibarat selang sebesar sungai juga, kalo keran nya kecil emg nya bakal banjir ?
@@affu4323 👍
@@affu4323 dipapas bang lubang in dan ex pada head motor, jadi lubangnya dihaluskan agar bahan bakar bisa lebih lancar, jadi yah dipapas bangg, head bawaan pabrik pasti melalu proses casting kan (cetakan) nah kesempurnaan dalam saluran intake dan exhaust nya itu kurang, nah otomatis hal tersebut dapat mempengaruhi tenaga mesin, makanya dilakukan proses porting dulu, apa itu porting : proses pembentukan ulang pada saluran intake maupun exhaust "diperbesar" dan pastinya disesuaikan dengan spek mesin juga , nah habis tuh masuk proses Polish, apa itu Polish : proses penghalusan pada jalur in dan ex yang sudah di papas menggunakan amplas
Katanya porting polish itu pemapasan lobang in dan ex agar bahan bakar menjadi lancar, berarti motor bawaan pabrik itu bahan bakarnya gak lancar ya?
iyaps karna cara bikin nya di casting atau di cetak, jadi pasti ga rata
Bukan ga lancar sih. Lebih banyak prnghambatnya karna banyak sisa dari pencetakan si casting ny
@@anggaputra3181klo hanya main porting polis mesin jadi kasar GK om
Kalau menurut saya pasti ada efeknya jangan bilang tidak pabrikan bikin motor bukan asal asalan semua di cetak melalui proses mesin canggih
Kalau di porting ya asupan BBM juga meningkat semakin besar lubang masuknya semakin besar pula keluar nya
Kalo motor injeksi bukanya sama aja bang keluar BBM nya, kecuali diganti lubang injektornya lebih banyak ?
@@maspur4690 kenapa dari pabrikan tidak dibikin seperti video ini kalau memang bisa awet dan tenaga bertambah?
Pasti ada efek samping nya walaupun tidak terlihat untuk waktu yang pendek
Lubang ex dan in sudah didesain sebaik mungkin agar pembakaran maximal dan motor bisa awet dalam jangka waktu lama.
Saat di porting lubang buang atau ex/ knalpot akan plong jadi sisa pembakaran langsung terbuang begitu juga lubang IN/ intake manifol ketika sudah di porting otomatis BBM akan semakin lancar masuknya dan udara juga semakin banyak yang bercampur dengan BBM.putaran mesin tidak sesuai dengan BBM ketika sudah di porting.contohnya :
Dari pabrikan motor dibuat standar BBM yang masuk semisal 1/2 saat sebelum di porting karena lubangnya masih kecil jadi BBM tidak begitu lancar dan saat di porting otomatis BBM yang tadinya hanya butuh 1/2 jadi masuk 1/4 karena apa ? Karna di standar itu kan lubangnya kecil jadi saat diporting kan memperbesar lubang masuk dan keluar nya atau seperti yang dikatakan seperti video diatas memperlancar.jadi mesin standar di porting akan membuat pembakaran kurang sempurna otomatis kita akan menarik tuas gas lebih tinggi agar mesin bekerja lebih keras dan mencapai kecepatan maximal yang membuat BBM boros
Ini menurut opini saya
@@hartonysediranto5638kenapa pabrikan gk di porting mungkin untuk menekan biaya produksi bang
-Menghilangkan hambatan
-Memperlancar aliran udara dan bensin
-efisensi bahan bakar yg masuk (sebelum nya cuman 50% jadi bisa meningkat)
Seandainya abang buka cabang di daerah bitung sulawesi utara , pasti saya servis disitu ...
soalnya banyak mekanik amatir yang sok paham yang ginian .. ujung2nya sampe turun mesin padahal mesin aman2 aja
Harus was" klo mo porting di daerah Sulut 😂
Jadi flashback pas buat head cylinder di mesin lp casting.. 😢
Kemaren RX S gw boring dan headnya di porting dan Polish abisss..
Sampe2 di dalamnya di finishing pake amplas 2000 sampe nyaris Chrome dalemannya .😁😁
Abis itu di pasang dan lumayan njengat2 walaupun cuman 115cc..😎
wkwkwkwkwkwkwk, sejak kapan RX S bisa di porting head nya?. tau kerja mesin 2tak ga?
@@arifebriyanto8067 Mungkin Rxs nya pake head Mio makanya mau di porting 😆
Papas squis kali bang bukan porting head😅
@@arifebriyanto8067 yaa salah nyebut aku
@@bilal_audra yaa salah nyebut aku.. maaf ya
Saya pgn portingcam tapi masih mikir² karna takut ada kendalanya buat motor harian😢, apalagi ini kalo ngerjainnya jadi mau dibengkel racing temen, tau bener tau engga dah, soalnya mau ke johan garage kejauhan😢
Kalo mau aman beli head cadangan bang. yg ori nya disimpen jangan di utak atik.
Alternatifnya beli produk udh jadi macam BRT, tapi harganya mahal dan ga semua motor ada part aftermarketnya.
bang buka di Bandung lah.. biar bisa ikut servis..
motor saya kan asal nya keluar asap terus suara mesin jadi berisik saya udah benerin usah turun mesin tapi asap nya masih ada tapi suara mesin jadi lemas gimana ya cara benerin yg masih ngeluarin asap
Biasanya air radiatorny ma bang udh abis jd keluar asap bahaya bisa over heat
Kalo motor karbu piston strok noken std smua kadang malah kacau stasionernya basah jika diporting.
Mungkin daya untuk hisap BB melemah karna terlalu besar, dan karbu diganti spuyer lebih kecil. Mberuh ah😂😂.
Ada hitungan gas speednya, besar lobang porting, bentuk porting, efek turbulence dsb,.. Gk Segampang yg dibayangkan.. Intinya hitungan gas speednya harus tepat.
saya udh main kirian bang pengen porting si tapi kalo dipake daily apa aman ya?
@@piwddsyy maen kirian klo mesin msh standar y sgtu2az
@@piwddsyy aman2 az asal bnr mekanikny. Dan yg pntg itung2anny sesuai.
Nasib bang GK Nemu bengkel macam Abang ini
Bang kapan buka cabang di bandung ?
Abis dari las vegas langjut ke bandung bang😅
@@johangarageofficial soalnya di bandung kebanyakan pada kaga bener bang
Kalau porting bikin mesin cepat panas itu kenapa mas? Soalnya kalau pake knalpot standar berasa banget panasnya
Harus di cek dulu bang kalo itu
Otomatis asap hasil pembakaran bervolume lebih banyak, jika knalpot masi standart , efek pengumpulan hasil pembakaran tidak keluar secara plong lewat knalpot ...
Ganti knalpot freeflow (racing) , biar lega , ga cepet panas ...
Kalo masih ngandelin knalpot standar , sekat nya di ambil , atau di bobok
Karena bahan bakar tidak tercampur dengan baik .
Dibuat tidak halus supaya udara dan bahan bakar tercampur dengan baik selama perjalanannya menuju ruang bakar . Pabrikan sudah memperhitungkan hal itu dengan matang . Agar udara yang mengalir tetap pecah tidak beraturan sehingga bahan bakar dan udara ter mixing dengan baik sebelum kemudian masuk kedalam ruangan bakar . Terkadang kita yang baru belajar merasa lebih paham dari pada insinyur yang mendesain mesin motor itu sendiri . Berdasarkan pengalaman kita itu tidak salah , namun mereka yang menciptakan mesin itu apakah tidak sepengalaman kita . Mungkin saya rasa supaya seru saja tukang port polis bisa menyambung hidup dan mengurangi pengangguran . It's okey itu tidak salah , tapi jangan katakan kalau itu lebih baik , karena prespektif setiap orang itu beda-beda . Semoga bermanfaat .
siapapun yg paham tolong bantu jawab dong, porting polish sama skir klep itu sama atau berbeda ya?maklum bukan anak motor 🙏
Proses nya hampir sama, tapi beda kegunaannya, porting Polish hanya untuk memperbesar/menambah pengeluaran bahan bakar untuk mendapatkan hasil performa lebih dari standar kendaraan, dan skir klep itu untuk membuat lubang klep dan klep rapat untuk mendapatkan kompresi/tekanan yang pas dan di butuhkan mesin agar meminimalisir terjadinya kurang tenaga pada kendaraan dan sesudah itu di setel kerapatan antara pelatuk klep dan klep agar menyesuaikan kebutuhan piston mendapatkan tenaga yang pas pada kompresi dari penggerak piston
porting polish pake CNC lebih beraturan, klo pake tangan kaya gitu berasa kasar mencar2
Tidak ada dampak negatif tapi rawan resiko 🤭
resikonya apa. bang
kalo saya pribadi.. lebih cocok ke porting dimple..
Bang,biasanya pengerjaan porting memakan waktu berapa lama bang?
Info dong, porting + cam nambah tenaga + speed nya ga ya?
Porting di 4 tak perasaan ga ngaruh banget, kalo di 2 tak yg susah, harus banyak perhitungan
4tak juga ngaruh bang, apalagi yg 4klep lebih susah daripada 2klep
yang gua rasain porting polish itu emang mesin kerasa nafasnya aga enakan cuma ya itu aga boros dibensin sih
kab. sukabumi - bandung biasa sekali isi dari abis 50rb sisa 2 bar
kalo porting polish sekarang bisa 2x isi 50rb
Nambah speed ga bang kalo porting gitu?
@@LerrTheClown lebih berasa, cuma ga terlalu berasa kaya di boreup
@@SrynFamily tapi itu sepengalaman masnya di porting ada kendala/trouble ga mas?
@@LerrTheClown udah 3 tahun aman sih, asal rutin service aja pasti aman
@@SrynFamily oke bang, tengkyu infonya🙏🏻
Bang saya mau tanya ganti blok piston tipe brt ukuran liner sama dengan standar . Mendingan beli blok piston standar aja
servis tb brp duit bang johan?
Orang jepang yg ngedesain motor mumpunyai titel dan berpendidikan sudah meriset dan memikirkan matang”eh …malah orang wakanda tidak ada riset ,asal seenaknya asal ngerubah aja😂
Dibalik persepsinya, jadinya begini: kok bisa ya orang wakanda ngalahin orang jepang yang udah punya titel dan udah meriset? Sehebat itu kan orang wakanda?
@@johangarageofficialkalo awam sih kurang masuk akal kalau persepsi gitu bang😅, masuk akal kalau untuk neken biaya produksi soalnya porting emang gak mahal tapi kita bicara mass production jadi masuk akal aja kalo gak dilakuin sama produsen karena pastinya nambah tenaga kerja dan waktu produksi👍
Porting doang tanpa pergantian part lain apakah bisa meningkatkan bang performanya? Btw motor ane beat karbu
gak bisa kang , porting cuma memperlancar Bahan Bakar aja , kalo mesin STD ya mentok segitu-segitu aja feelnya , beda kalo udah ganti noken sama rubah kompresi ruang bakar
Klo cuman porpol di mesin std tanpa ubahan apapun gua jamin 100%ga bakln enak,,kenceng kaga boros iya..😁
aha msa, pkya gw jadi jd rada kenceng, bbm sama aja gak ada perubahan
Kalo porting + cam gmn bang?
@@rockcity4475nambah speed ga bang?,
Bang bore up di johan garage ada garansinya nggak nihhh biar kalau ada kendala setelah bore up jadi lebih tenang nanganinnya
Percayalah resiko akan selalu ditanggung pemenang 😂😂😂😂😂
Buka cabang bogor ke?
Bang mau nanya beat saya standar dan os 200 udah ganti vakum dan cvt baru semua tapi kok atas nya kaya nahan ya bang ??
Padahal masih mau naik tapi ngempos ,semoga dibales ,mohon penjelasan nya para mekanik 🙏🙏
sama bang di 80 berat bet
Bensinnya langsung ngacir ya min😅
bang kalau cuman diporting , tapi blok cylindernya masih standar.apakah aman. ?
Walau sudah di porting polish tapi knalpot masih standart ngaruh ga bang?😅 Kan sama aja jalur di klepnya gede tapi jalur knalpot sama trotle masih sama
makanya dibilang jangan kegedean😂
Bang nmax saya 4 tahun belom pernah service sama sekali.. cuma ganti oli doang.. kira" estimasi biaya service berapa ya ?
Servis bongkar TB,
Infus injektor,
Ganti pempers fuel pump,
Bersihkan ruang bakar skir klep,
Wew, vampir susut oli ga diasil tanpa rawatan gitu?
Harga porting berapa bang?
850k bro
Klo manfaatny begitu terasa.. knapa produsen motor ga langsung di bikin aja dari awal ya..
Apa takut nambah biaya produksi
Dibuat tidak halus supaya udara dan bahan bakar tercampur dengan baik selama perjalanannya menuju ruang bakar . Pabrikan sudah memperhitungkan hal itu dengan matang . Agar udara yang mengalir tetap pecah tidak beraturan sehingga bahan bakar dan udara ter mixing dengan baik sebelum kemudian masuk kedalam ruangan bakar . Terkadang kita yang baru belajar merasa lebih paham dari pada insinyur yang mendesain mesin motor itu sendiri . Berdasarkan pengalaman kita itu tidak salah , namun mereka yang menciptakan mesin itu apakah tidak sepengalaman kita . Mungkin saya rasa supaya seru saja tukang port polis bisa menyambung hidup dan mengurangi pengangguran . It's okey itu tidak salah , tapi jangan katakan kalau itu lebih baik , karena prespektif setiap orang itu beda-beda . Saya sendiri berpendapat kalau porting Polish itu justru merusak mesin . Semoga bermanfaat .
Bang brrti porting polish bikin udara masuk lebih baik
Brrti otomatis tenaga motor naik tapi bensin harusnya makin irit gk sih??
Kebalik kali lebih ngalir bensin jadi lebih boros, kan motor bahan bakarnya bensin bukan udara
Bg buat vario cbs 125 taun 2016... sy pake roller 11 sama 13, per cvt 1500rpm, menurut bgny gmn ???
Porting polish sangat bagus, tapi kalo cnc, kalo manual mah ngeri😂
Kalo cnc apa bang? Pake mesin bukan ngeportingnya?
@@LerrTheClown iyalah pakek mesin cnc, di indo baru ada di brt dan satulagi lupa namanya
porting polis papas head remap baru terasa mas
Klo manipul di porting polish perporma motor meningkat ga
Saya suka yang porting model bentol bentol bang 🤣 kek sarang tawon
beat deluxe porting + remap biayanya brapa ya min dan pengerjaan berapa lama?,soalnya motor satu satunya😂
Upgrade kirian ama remap aj dulu bang
@@johangarageofficialdah full kirian jos ngeng bang
Buat beat new 2020 full kirian sama remap terus knalpot wor menyesuaikan gimana bang enak kah?
Andai bengkel lu dekat mungkin motor gw jdi bagus😅
Berapa biaya nya min pliss jawab🙏🙏🙏
Bang aku punya kereta revo fit brebet bg kasi solusi dong
Nah yg lu bilang itulah efek negatif nya bos
Porting polis=Jos ngeng
Kalo porting gitu kira" berapa duit mas?
Bg lokasi nya dmn🙌
Bisa drat baut knalpot ga bang? Patah di dalem nih 😢
Tidak ada dampak negatif?????
Yaitu efek nya tenaga jadi ngempos.
Hati"yg mau porting Polish,
Apalagi motor injection,
Saran saya mending motor carbu ajh lebih aman,
Terimakasih
Injeksi juga aman bang asal setingannya pas, yg bikin ngempos itu portingnya kebesaran dan itu juga berlaku buat motor karbu
Berarti abis porting polish tetep hrus remap ecu ngatur debit bbm ya min? Apa g perlu
Perlu bang kalo itu
@@johangarageofficial klo beat karbu gmna bos jika diporting polish??
Bengkel lu dmna bang
wow😅
Mau nanya dong bang saya punya nmax new 2020 gredeg dan bunyi ada saran biar enak lagi seperti setelan pabrik
Bongkar pully belakangnya aja bongkar ulang,
Kurang diteken pas masang per cvtnya.
Bang nmax new gw dulu sempet telat ganti oli nah allhamdulilah gk ngebul si tapi mesin nya klo udh panas kayak berisik gitu kira kira itu kenapa ya,
Setel klep,
Cek head, mungkin bearing noken as n pelatuk, tensioner mungkin kena jg
Pak saya mau boreup freego, terima jasa tanam boring gitu kah? Mau naik ke 54. Terimakasih
Bisaa
@@johangarageofficial cek lok
Bro kalo di injeksi gak akan ngerubah sensos kag
Terlalu halus pengabutan BBM tidak sempurna
Bisa remap ECU nex2?
bang ini lokasi dmn ya
Berpa ya kisaran harganya
Bang full pinggiran Vario 125 new kira" abis berapa?
Kirian yak? 600k bang
kalo buat Fu apa aja yang harus di sesuain biar enak pas udh porting
Karbu ganti pe/pwk maen noken juga
mio diporting auto ngalir terus dompet ini
saya setelah diporting polish tarikanya jdi ngempos 😅 karna seher msih standar.....apakah costum noken as jdi bisa tdak ngempos lgiii??
kegedean berarti porting nya
iya bang sbnernya klo cuma porting kurang, klo mau porting, noken custom, per klep sklian gnti, baru tenaga nya nambah napas lebih panjang dri bntuan noken nya
Bensin jdi boros ga bang?
Bang bengkel lu khusus/spesialis metik doang ye?
Kayaknya enggak deh,cuma yang sering dateng matic aja kali.
Ngga bang, semua bisa, kebetulan yang masuk metik mulu. Gw juga bingung dah😂. Kayaknya orang motor gigi tuhh jarang di dunia ini😂
@@johangarageofficial bro service bulanan vario super old berapa?
@@gunungsempoaq8745 175k besti
@@gunungsempoaq8745 175k besti
Bang cek lokasi
Lokasi nya di mana sih bang
Lebih boros pastinya kan min?
Bang jika porting apa kah klep standar di ubah ke uk lebih besar?
Tergantung keuangan, seharusnya di sesuaikan dengan kebutuhannya.
Link vidionya mana??
Porting polish tanpa bore up aman buat harian bro?
masih suka orian aja,
Porting berapa bang?
betuh waktu berapa jam buat porting
porting polis crf berapa bang?
750k besti
@@johangarageofficial laranggg cukkk
@@johangarageofficial itu dapet cam racing?
@@johangarageofficial gua mau nya bagian head doang yg racing tapi piston standar gitu bang
@@kaizoooo7646 standar bang ilmu nya yang mahal itu
kalo skirklep fungsinya apa bang?
Biar ga los kompresi mogokan akibat klep keganjel kerak sisa bakar,
Seal klep bocor jg bikin oli ilang, pembakaran ga sempurna,
bang mtor sya varnew uda kirian, kdepannya mau remap sama porting, tpi knalpot std itu efeknya apa yaa ?
kalo mesin std porting, knalpot std masih ga terlalu nahan powernya.
@@pengbaduthandal8376 + uda di remap gmna bang ?
Biso jowone di korek 😂😂😂
Itu sekur klep kah?
Gak ada rasnya cuma porting😂😂😂
arra arq
Wibu
@@johangarageofficial 🤣🤣
Negatifnya bukannya boros bensin
Ngga bang, kalo abangnya masih inget rumus fisika smp yaitu v=s/t, misal sebelum di porpol kecepatannya: 10kmpj dengan konsumsi bahan bakarnya misal 10liter , setelah di porpol kecepatannya jadi 15kmpj dengan konsumsi bahan bakarnya misal 15liter. Anggap kita menempuh jarak 30km.
Kita ubah dulu rumusnya untuk mencari waktu, jadinya t=s/v
perhitungan yang 10kmpj:
t = 30km/10kmpj
t = 3 jam
Karena per jam nya kita butuh 10 liter, dengan jarak tempuh yang kita dapatkan diatas maka kita butuh 10x3 = 30 liter untuk sampe tujuan
(Angka 10 didapatkan karena dengan 10kmpj kita butuh 10 liter bensin per jam nya dan angka 3 nya didapetin dari perhitungan jarak tempuh total dari awal sampe akhir)
Perhitungan yang 15kmpj:
t = 30km/15kmpj
t = 2 jam
Karena per jam nya kita butuh 15 liter, dengan jarak tempuh yang kita dapatkan diatas yaitu 2 jam, maka kita butuh 15x2= 30 liter agar sampe tujuan
(Angka 15 didapatkan karena dengan 15kmpj kita butuh 15 liter bensin per jam nya dan angka 2 nya didapetin dari perhitungan jarak tempuh total dari awal sampe akhir)
Tuh hasil akhirnya sama kan? Beda nya cuma waktu sampenya ke tujuan yang beda. Semoga bermanfaat yak🙏
@@johangarageofficial dari hitungan diatas ane paham, tapi faktanya kenapa abis porpol vario ane jadi boros ya om? Reset Avg sebelum porpol dpt 41km/L dalkot, reset Avg after porpol 35km/L dalkot.
@@Bogelbebi nah itu perlu di pertanyakan bang kenapa kok bisa turun sejauh 15% gitu. Kalo urusan boros atau ngga nya itu harus di cek dari afr nya atau campuran bahan bakarnya. Bisa jadi pas porpol abang ganti injektor yang lebih besar, nah itu kemungkinan akan boros kalo belum ada penyesuaiannya.
@@johangarageofficial kira2 bisa disesuaikan dibengkel om gk?
@@Bogelbebi insyaAllah bisa bang🙏
Di skur?
Iya bang
Porting tiger kena berapa om
750k besti
750. Jembooottt, mending tuku kop anyar
@@adityarhlingkarwilis2024 jiaaahhh bocah palkor mendang mending🤣🤣. Masih idup ae modelan begini🤣
@@johangarageofficial rene dolan ng bengkel wetanan om, gaenek critane morting tekan 750 i
@@adityarhlingkarwilis2024 kalau 750 udah terima beres setting dll mah std laahh.. di tempat gue aja seribu bree.. hadehh
Abis brp porting vario 125 skalian remap ecu?
Upgrade cvt udah blom bang? Kalo belum mending upgrade cvt dulu. Kalo porting + remap ecu kena 1.4
@@johangarageofficial oke bang
Alias Gedein klep
malah bikin boros, dan bikin cepet rusak motor,
ujung2nya motor sering nyamperin bengkel.
auto ada pemasukan untuk bang bengkel dan cuan mengalir terus😁😁😁😁
Alhamdulillah saya pake motor portingan 4tahun gaada kendala sama sekali, padahal sering diajak jalan jauh
yg porting nya klo ngasal ya bakal cpet rusak + bukannya jdi enak malah ngempos,
Kamu lucu
@@arifebriyanto8067 bengkelnya dmn bg
@@ultraman503 jakarta
efek negatif e boros
bang ada yg tau kah permasalahannya dimana? nmaxku old , spek kirian roller 9&13 brt, per sentri per pcx , porting polish + noken brt t2 , kenapa ya tenaganya malah biasa aja apalagi diawal ngempos , salahnya dimana yak apa lubang kop kebesaran? atau kirian rumah roller & kipas harus diganti? terimakasih bagi yg bantu jawab🥰
Kompresi
Roller terlalu jauh mas klo bisa coba di 12 rata atau 11 rata
Klo masih ngempos per cvt ganti ke 1000rpm atau punya brt 10%-15% mas
@@rickyiliansyah7958 terimakasi ya brooo
boross....
bang biar motor gw ga boros gimana bang?
pake bensin sesuai kompresi, gas langsam jangan kebanyakan naik turun, bersihkan sistem pembakaran secara berkala, ganti busi tiap 15-20rb km. Kalo masih terlalu boros, jalan kaki aja gak usah bawa motor😂
Tambah boros boss yg ada kamu prtng polis
Ga ngaruh mas